中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

建筑機(jī)械運(yùn)用平安技術(shù)規(guī)程

JCJ33—2024

條文說明

2一般規(guī)定

本條規(guī)定了操作人員所具備的條件和持證上崗的要求，這是保證平安

操作的基本條件。

依據(jù)事故分析資料證明，很多事故是由于操作人員思想不集中、麻痹、

疏忽等因素及其他違規(guī)行為所造成。本條突出了對操作人員工作紀(jì)律的要

求。

保持機(jī)械完好狀態(tài)，才能削減故障和防止事故發(fā)生，因此，操作人員

要依據(jù)保養(yǎng)規(guī)定，做好保養(yǎng)作.業(yè)。

交接班制度，是使操作人員在相互交替時不致發(fā)生差錯，防止由于職

責(zé)不清引發(fā)事故而制定的。

要為機(jī)械作業(yè)供應(yīng)必要的條件和消退一切障礙，才能平安生產(chǎn)。本條

明確規(guī)定了現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人對此所負(fù)的責(zé)任。

本條規(guī)定是促使施工和操作人員相互了解狀況，親密協(xié)作，以達(dá)到平

安生產(chǎn)的目的。

機(jī)械的作業(yè)實(shí)力和運(yùn)用范圍是有肯定限度的，超過限度就會造成事

故，本條說明須要遵照出廠說明書的規(guī)定運(yùn)用機(jī)械。

2.0.9機(jī)械上的平安防護(hù)裝置，能剛好預(yù)報(bào)機(jī)械的平安狀態(tài)，防止

發(fā)生事故，保證機(jī)

械設(shè)備的平安生產(chǎn)，因此，須要保持完好有效。

本條明確操作人員在平安生產(chǎn)上的權(quán)利，制止個別領(lǐng)導(dǎo)人強(qiáng)迫吩咐的

錯誤行為，指出因違章指揮而造成事故者是要追究責(zé)任的。

新機(jī)、經(jīng)過大修或技術(shù)改造的機(jī)械，須要經(jīng)過測試，驗(yàn)證性能和適用

性；由于新裝配的零皆件表面協(xié)作程度較差，須要經(jīng)過磨合，以達(dá)到裝配

表面的良好接觸，防止在未經(jīng)磨合前即滿負(fù)荷運(yùn)用，引起粘附磨損而造成

事故。

寒冷季節(jié)的低溫給機(jī)械的啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)、停置保管等帶來不少困難，須

要實(shí)行相應(yīng)措施，以防止機(jī)械因低溫運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生不正常損耗和凍裂汽缸體

等重大事故。

這三條是對機(jī)械放置場所，特殊是易發(fā)生危急的場所須要具備條件的

要求，如消防器材、警示牌以及對危害人體及愛護(hù)環(huán)境的詳細(xì)愛護(hù)措施所

提出的要求。

機(jī)械停置或封存期間，也會產(chǎn)生有形磨損，這是由于機(jī)件生銹、金屬

腐蝕、橡膠和塑料老化等緣由造成的，要削減這類磨損，須要做好保養(yǎng)等

預(yù)防措施。

對于重大機(jī)械事故，本條規(guī)定了要由領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場組織處理，以促使

各級領(lǐng)導(dǎo)能重視平安生產(chǎn)并實(shí)行防范措施。

3動力與電氣裝置

3.1基本要求

動力機(jī)械和建筑機(jī)械配套后，要求能承受較大的扭矩和振動沖擊，因

此，安裝時須要放置平穩(wěn)、固定良好，

硬水中含有大量礦物質(zhì)，在高溫作用下會產(chǎn)生水垢，附著于冷卻系

統(tǒng)的金屬表面，堵塞水道，降低散熱功能，所以須耍作軟化處理。

愛護(hù)接地是在電器外殼與大地之間設(shè)置電阻小的金屬接地極，當(dāng)絕緣

損壞時，電流經(jīng)接地極入地，不會對人體造成危害。

愛護(hù)接零是將接地的中性線（零線）與非帶電的結(jié)構(gòu)、外殼和設(shè)備相連

接，當(dāng)絕緣損壞時，由于中性線電阻很小，短路電流很大，會使電氣線路

中的愛護(hù)開關(guān)、保險(xiǎn)器和熔斷器動作，切斷電源，從而避開人身觸電事故。

在愛護(hù)接零系統(tǒng)中，假如個別設(shè)備接地未接零，且該設(shè)備相線碰殼，

則該設(shè)備及全部接零設(shè)備的外殼都會出現(xiàn)危急電壓。尤其是當(dāng)接地線或接

零愛護(hù)的兩個設(shè)備距離較近，一個人同時接觸這兩個設(shè)備時，其接觸電壓

可達(dá)220V的數(shù)值，觸電危急就更大。因此，在同一供電系統(tǒng)中，不能同時

采納接零和接地兩種愛護(hù)方法。

如在愛護(hù)接零的零線上串接熔斷器或斷路設(shè)備，將使零線失去愛護(hù)功

能。

當(dāng)電器發(fā)生嚴(yán)峻超載、短路及失壓等故障時，通過自動開關(guān)的跳閘，

切斷故障電器，有效地愛護(hù)串接在它后面的電器設(shè)備，假如在故障未解除

前強(qiáng)行合閘，將失去愛護(hù)作用而燒壞電氣設(shè)備。

水是導(dǎo)電體，假如電氣設(shè)備上有積水，將破壞絕緣性能。

3.2內(nèi)燃機(jī)

本條所列內(nèi)燃機(jī)作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，是保證內(nèi)燃機(jī)正確啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)

的必要條件。

用手搖柄和拉繩啟動汽油機(jī)時，簡潔發(fā)生倒爆，造成曲軸反轉(zhuǎn)，假如

用手硬壓或連續(xù)轉(zhuǎn)動搖柄或?qū)⒗K纏在手上時，曲軸反轉(zhuǎn)時將使手、臂和

面部和其他人身部位受到損害。有的司機(jī)就是因搖把反彈撞掉了下巴、打

斷了胳膊。

用小發(fā)動機(jī)啟動柴油機(jī)時，如時間過長，說明柴油機(jī)存在故障，要解

除后再啟動，以削減小發(fā)動機(jī)磨損。汽油機(jī)啟動時間過長，簡潔損壞起動

機(jī)和蓄電池。

內(nèi)燃機(jī)啟動后，機(jī)械和冷卻水的溫度都要通過內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而升溫，冷

凝的潤滑油也要隨溫度上升逐步到達(dá)全部零件的摩擦面。因此內(nèi)燃機(jī)啟動

后須要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到水溫柔機(jī)油壓力正常后，才能運(yùn)用，否則將加劇零件

的磨損。

當(dāng)內(nèi)燃機(jī)溫度過高使冷卻水沸騰時，開蓋時要避開燙傷，假如用冷水

注入水箱或潑澆機(jī)體，能使高溫的水箱和機(jī)體因驟冷而產(chǎn)生裂縫。

異響、異味、水溫驟升、油壓驟降等都是反映內(nèi)燃機(jī)發(fā)生故障的現(xiàn)象,

須要檢查解除后才能接著運(yùn)用，否則將使故障加劇而造成事故。

停機(jī)前要中速空運(yùn)轉(zhuǎn)，目的是降低機(jī)溫，以防高溫機(jī)件因驟冷而受損。

對有減壓裝置的勺燃機(jī)，假如采納減壓桿熄火，則將使活塞頂部積存

未經(jīng)燃燒的柴油。

這是防止雨水和雜物通過排氣管進(jìn)入機(jī)體內(nèi)的愛護(hù)措施。

3.3發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)電壓太低，將對負(fù)荷（如電動設(shè)備）的運(yùn)行產(chǎn)生不良影響，對發(fā)

電機(jī)本身運(yùn)行也不利，還會影響并網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性；如電壓太高，除影響

用電設(shè)備的平安運(yùn)行外，還會影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)用壽命。因此，電壓變動范

圍要在額定值?±5%以內(nèi)，超出規(guī)定值時，須要進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)發(fā)電機(jī)組在高頻率運(yùn)行時，簡潔損壞部件，甚至發(fā)生事故；當(dāng)發(fā)電

機(jī)在過低頻率運(yùn)轉(zhuǎn)時，不但對用電設(shè)備的平安和效率產(chǎn)生不良影響，而且

能使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，定子和轉(zhuǎn)子線圈溫度上升。所以規(guī)定頻率變動范圍

不超過額定值的±0.5Hz。

3.4電動機(jī)

熱繼電器作電動機(jī)過載愛護(hù)時，其容量是電動機(jī)額定電流的100%

T25%為好。如小于額定電流時，則電動機(jī)未過載時即發(fā)生作用；如容量

過大時，就失去了愛護(hù)作用。

電動機(jī)的集電環(huán)與電刷接觸不良時，會發(fā)生火花，集電環(huán)和電刷磨損

加劇，還會增加電能損耗，甚至影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)c因此，須要剛好修整或更

換電刷。

直流電動機(jī)的換向器表面如有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生火花，加劇電刷和

換向器的損傷，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，須要剛好修整，保持換向器表面的整齊。

本條規(guī)定引自《電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50170

—92)o

3.5空氣壓縮機(jī)

放置貯氣罐處，要盡可能降低溫度，以提高貯存壓縮空氣的質(zhì)量。作

為壓力容器，要遠(yuǎn)離熱源，以保證平安。

輸氣管路不要有急彎，以削減輸氣阻力。為防止金屬管路因熱脹冷縮

而變形，對較長管路要每隔肯定距離設(shè)置伸縮變形裝置。

貯氣罐作為壓力容器要執(zhí)行國家有關(guān)壓力容器定期試驗(yàn)的規(guī)定。

輸氣管輸送的壓縮空氣如干脆吹向人體，會造成人身損害事故，須要

留意輸氣管路的聯(lián)接，防止壓縮空氣外泄傷人。

貯氣罐上的平安閥是限制貯氣罐內(nèi)的壓力不超過規(guī)定值的平安愛護(hù)

裝置，耍求靈敏有效。

當(dāng)缺水造成氣缸過熱時，如馬上注入冷水，高溫的氣缸體因驟冷收縮,

簡潔產(chǎn)生裂縫而導(dǎo)致?lián)p壞。

3.610kV以下配電裝置

-本條是參照《國際電，委員會》（1EC）標(biāo)淮和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《剩余電

流淌作愛護(hù)器的一般要求》（GB6829）和《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范》

（JCJ46）,結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際狀況，為確保平安用電，規(guī)定了施工現(xiàn)場供

電實(shí)行兩級漏電愛護(hù)和對電器設(shè)備實(shí)行單機(jī)（臺、套）漏電愛護(hù)的要求，以

及對漏電愛護(hù)器的安裝運(yùn)用要求。

熔斷器具有在肯定溫度下被燒斷的特性，在電路中起著過載和短路的

愛護(hù)作用。假如對熔斷器的熔點(diǎn)選擇不當(dāng)或用其他金屬絲代替，由于熔點(diǎn)

不同，當(dāng)電路中出現(xiàn)過載或短路時，不能剛好熔斷而失去愛護(hù)作用。

3.7手持電動工具

運(yùn)用砂輪的手持電動工具，其轉(zhuǎn)速一般在10000r/min以上，因此，

對砂輪的質(zhì)量和安裝有嚴(yán)格要求，以保證平安。

手持電動工具轉(zhuǎn)速高、振動大，作業(yè)時干脆與人體接觸，并處在導(dǎo)電

良好的環(huán)境中作業(yè)。因此，要求采納雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣結(jié)構(gòu)的電動機(jī)和

導(dǎo)線。

采納工程塑料為機(jī)殼的手持電動工具，要防止受壓和汽油等溶劑的腐

蝕。

手持電動機(jī)具溫升超過60°C時，要停機(jī)降溫后再運(yùn)用，這是防止機(jī)具

故障、延長運(yùn)用壽命的必要措施。

手持電動機(jī)具依靠操作人員的手來限制，假如在轉(zhuǎn)動時撒手，機(jī)具失

去限制，會破壞工件，損壞機(jī)具，甚至損害人身。

3.7.1040%的斷續(xù)工作制是電動機(jī)負(fù)載持續(xù)率為40%的定額為基精

確定的。負(fù)載持續(xù)率就是電動機(jī)工作時間與一個工作周期的比值，其中工

作時間包括起動、工作和制動時間；一個工作周期包括工作時間和停機(jī)及

斷電時間。

角向磨光機(jī)空載轉(zhuǎn)速達(dá)10000r/min,要求選用平安線速度不小于

80m/s的增加樹脂型砂輪。其最佳的磨削角度為15°-30°的位置。角度太小,

增加砂輪與工件的接觸面，加大磨削阻力；角度大，磨光效果不好。

本條所列留意事項(xiàng)，都是為了防止射釘誤放射而造成人身損害事故。

本條所列留意事項(xiàng)，如鉀釘和鉀釘孔的協(xié)作過盈量大，將影響鉀接質(zhì)

量；如因鉀釘軸未斷而強(qiáng)行扭撬，會造成機(jī)件損傷；鉀釘頭子或并帽松動,

會失去調(diào)整精度，影響操作。

4起重吊裝機(jī)械

4.1基本耍求

本條規(guī)定了操作人員作業(yè)前須要全面了解現(xiàn)場及作、也對象的有關(guān)狀

況，以便在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械。

本條規(guī)定了施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要為起重機(jī)作業(yè)創(chuàng)建必備的條件，以保

證機(jī)械平安作'也。

本條規(guī)定了指揮人員的素養(yǎng)和職責(zé)要求，既要求操作人員要聽從指揮

人員的指揮，又明確對錯誤指揮要拒絕執(zhí)行。這對防止指揮失誤是非常必

要的。

雨雪天氣能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮，尤其是制動帶受潮后

影響制動性能，所以須要經(jīng)過試吊無誤后再運(yùn)用。

這條規(guī)定的平安裝置是起重機(jī)必備的，否則不能運(yùn)用。利用限位裝置

或限制器代替制動停車等動作，將造成失誤而發(fā)生事故。

在吊裝作業(yè)中，不行避開會遇到一些須要超過規(guī)定起重性能進(jìn)行吊裝

的特殊狀況。在長期實(shí)踐中已經(jīng)積累了一些在超載運(yùn)用的狀況下能保證平

安的措施。因此，本條中除規(guī)定不能超載外，也允許在特殊狀況下可以有

限度的超載，但須要有嚴(yán)格的要求。長期來的實(shí)踐證明，只要實(shí)行有效的

技術(shù)措施，經(jīng)過驗(yàn)算，嚴(yán)格審查，慎重對待，這種有限度的超載是可以保

證平安的。

起重機(jī)的額定起重量是以吊鉤與重物在垂直狀況下核定的。斜吊、斜

拉其作用力在起重機(jī)的一側(cè)，破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性，會造成超載及鋼絲

繩出槽，還會使起重臂因側(cè)向力而扭彎，甚至造成傾翻事故。對于地下埋

設(shè)或凝固在地面上的重物，除本身重量外，還有不行估計(jì)的附著力（埋設(shè)深

度和凝固強(qiáng)度確定附著力的大?。瑢⒃斐蓢?yán)峻超載而釀成事故。

吊索與物體的夾角越小，吊索受拉力就越大，同時，吊索對物體的水

平壓力也越大。因此，吊索與物件的夾角不要小于30°,由于30°時吊索所受

拉力已增加一倍。

起重機(jī)載荷越大，平安系數(shù)越小，越要仔細(xì)對待。因此當(dāng)起吊載荷接

近滿負(fù)荷時，要經(jīng)過試吊檢查無誤后再起吊，這是預(yù)防事故的必要措施。

重物下降時突然制動，其沖擊載荷將使起升機(jī)構(gòu)損傷，嚴(yán)峻時會破壞

起重機(jī)穩(wěn)定性而傾翻。如回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn)，所吊重物因慣性而大幅度搖

擺，也會使起重臂扭鸞或起重機(jī)傾翻。

運(yùn)用起升制動器，可使起吊重物停留在空中，如遇操作人員疏忽或制

動器失靈時，將使重物失控而快速下降，造成事故。因此，當(dāng)?shù)跹b因故中

斷時，懸空重物須要設(shè)法降下。

-4.1.21系參照《建筑塔式起重機(jī)平安規(guī)程》(GB5144)和《起重機(jī)械

平安規(guī)程》(GB6067)而制定的。

轉(zhuǎn)動的卷筒纏繞鋼絲繩時，如用手拉或腳踩鋼絲繩，簡潔將手或腳帶

人卷筒內(nèi)

造成傷亡事故。

4.2履帶式起重機(jī)

履帶式起重機(jī)自重大，接地壓力高，作業(yè)時重心變更大，對停放地

面要有較高要求，以保證平安。

俯仰變幅的起重臂，其最大仰角耍有肯定限度，以防止起重臂后傾

造成重大事

故。

起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)一般采納蝸桿減速器和自動常閉帶式制動器，這

種制動器僅能起協(xié)助作用，假如操作中在起重臂未停穩(wěn)前即換檔，由于起

重臂下降的慣性超過了協(xié)助制動器的摩擦力，將造成起重臂失控摔壞的事

故。

起吊載荷接近滿負(fù)荷時，其平安系數(shù)相應(yīng)降低，操作中稍有疏忽，

就會發(fā)生超載，須要慢速操作，以保證平安。

起重吊裝作業(yè)不能有絲毫差錯，要求在起吊重物時先稍離地面試吊

無誤后再起，以便剛好發(fā)覺和消退擔(dān)心全因素，保證吊裝作業(yè)的平安牢靠。

起吊過程中，操作人員要腳踩在制動踏板上是為了在發(fā)生險(xiǎn)情時，可剛好

限制。

雙機(jī)抬吊是特殊的起重吊裝作業(yè)，要慎重對待，關(guān)鍵是要做到載荷

的合理安排和雙機(jī)動作的同步。因此，須要統(tǒng)一指揮，降低起重量和保持

吊鉤滑輪組的垂直狀態(tài)，這些要求都是防止超載。

起重機(jī)帶載行走時，由于機(jī)身晃動，起重臂隨之俯仰，幅度也不斷

變更，所吊重物因慣怛而搖擺，形成“斜吊”，因此，須耍降低額定起重

量，以防止超載。行走時重物要在起重機(jī)正前方，便于操作人員視察和限

制。履帶式行走機(jī)構(gòu)不要作長距離行走，帶載行走更擔(dān)心全。

起重機(jī)如在不平的地面上急轉(zhuǎn)彎，簡潔造成傾翻事故。

起重機(jī)上下坡時，起重機(jī)的重心和起重臂的幅度隨坡度而變更，因此,

不能再帶載行駛。下坡空檔滑行，將由于失去限制而造成事故。

作業(yè)后，起重臂要轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，這是為了削減迎風(fēng)面，降低起重機(jī)

受到的風(fēng)壓。

當(dāng)自行轉(zhuǎn)移時，須要依據(jù)本規(guī)定實(shí)行的各項(xiàng)保證平安的措施執(zhí)行。

4.3汽車、輪胎式起重機(jī)

輪式起重機(jī)完全依靠支腿來保持它的穩(wěn)定性和機(jī)身的水平狀態(tài)。因

此，作業(yè)前須要按本條耍求將支腿墊實(shí)和調(diào)整好。

假如在載荷狀況下扳動支腿操縱閥，將使支腿失去作用而造成起重機(jī)

傾翻事故。

起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角確定的，不同幅度有不同的

額定起重量，作業(yè)時要依據(jù)重物的重量和提上升度選擇適當(dāng)?shù)姆取?/p>

4.3.7汽車式起重機(jī)一般采納箱形伸縮式起重臂，它是由雙作用液垃

缸通過限制閥、選擇閥和安排閥等液壓限制裝置使起重臂按規(guī)定程序伸出

或縮回，以保證起重臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合額定起重量的需求。假如伸臂中出

現(xiàn)前、后節(jié)長度不等時，說明液壓系統(tǒng)存在故障，須要解除后才能運(yùn)用。

各種長度的起重臂都有規(guī)定的仰角，假如仰角小于規(guī)定，對于桁架式

起重臂將造成水平壓力增大和變幅鋼絲繩拉力增大；對于箱形伸縮式起重

臂，由于其自重大，基本上屬于懸臂結(jié)構(gòu)，將增加起重臂的撓度，均影響

起重臂的平安性能。

汽車式起重機(jī)作業(yè)時，其液壓系統(tǒng)是通過取力器以獲得內(nèi)燃機(jī)的動

力。其操縱桿一般設(shè)在汽車駕駛室內(nèi)，因此，作業(yè)時汽車駕駛室要鎖閉，

以防誤動操縱桿。

重物自由下降時,將隨加速度而增加沖擊載荷，須要減載并加以限制,

如采納緊急制動，由于制動力矩的作用，不僅將造成起升機(jī)構(gòu)超載而受損,

而且會造成起重機(jī)傾翻的事故。

發(fā)覺起重機(jī)不穩(wěn)或傾斜等現(xiàn)象時，快速放下重物能使起重機(jī)身原穩(wěn)

定，否則將造成傾翻事故。不能運(yùn)用緊急制動的埋由見4.3.11說明。

起重機(jī)在滿載或接近滿載時，穩(wěn)定性的平安系數(shù)相應(yīng)降低，假如同時

進(jìn)行兩種動作，簡潔造成超載而發(fā)生事故。

起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃

動，使起重機(jī)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，簡潔發(fā)生事故。

本條敘述了起重機(jī)作業(yè)后要做的各項(xiàng)工作，如掛牢吊鉤，螺母固定撐

桿、銷式制動器插入銷、脫開取力器等要求，都是為在再一次行駛時起重

機(jī)的裝置不移動、不旋轉(zhuǎn)等穩(wěn)定的平安措施。

內(nèi)燃機(jī)水溫在80℃—90℃時，潤滑性能較好，溫度過低使?jié)櫥驼扯?/p>

增大，流淌性能變差，如高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將增加機(jī)件磨損。

4.4塔式起重機(jī)

-4.4.4有關(guān)塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的要求，系參照《建筑塔式起重機(jī)平安規(guī)

程》(GB5144)第10.6節(jié)，并依據(jù)塔式起重機(jī)技術(shù)性能和機(jī)重的提高，作

必要的補(bǔ)充。

-4.4.8由于高層建筑的快速增加，塔式起重機(jī)已成為建筑施工的主要

起重吊裝機(jī)械，先進(jìn)機(jī)械大量引進(jìn)，國產(chǎn)新機(jī)型也發(fā)展很快，規(guī)格型號

不斷更新，技術(shù)性能日益提高，但由于管理不嚴(yán)、運(yùn)用不當(dāng)而發(fā)生了不少

重大事故，其中很多是拆裝中發(fā)生的。為此，建設(shè)部先后頒發(fā)了城建第5

號《加強(qiáng)塔式起重機(jī)運(yùn)用管理的若干規(guī)定》、建建[1995]749號《關(guān)于加強(qiáng)

塔式起重機(jī)等施工機(jī)械拆裝管理的通知》、建建[1997]86號《關(guān)于印發(fā)塔

式起重機(jī)拆裝管理暫行規(guī)定的通知》等文件，對塔式起重機(jī)運(yùn)用和拆裝的

管理作出規(guī)定。本條系綜合上述規(guī)定中的詳細(xì)要求，在總結(jié)各類塔式起重

機(jī)事故的緣由分析基甜上而提出的詳細(xì)要求。

上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)通過平衡臂與起重臂保持機(jī)身平衡，在拆裝平衡臂

與起重臂過程中，須要留意保持機(jī)身的平衡。很多起重機(jī)傾翻事故是由于

不平衡而造成的，應(yīng)引以為戒。

對于因損壞或其他緣由而不能用正常方法拆卸的起重機(jī)，要求實(shí)行特

殊的拆裝方案，因而須要經(jīng)過審批，慎重對待，以保平安。

塔身與基礎(chǔ)平面垂直度偏差值不大于4/1000,系依據(jù)《塔式起重機(jī)技

術(shù)條件》(GB9462—99)第4.1和4.6條的規(guī)定。起重機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)要求，系

參照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》(JCJ34—86)中塔式起重機(jī)部分的要求。

塔式起重機(jī)頂升屬高處作業(yè)，頂升過程使起重機(jī)回轉(zhuǎn)臺及以上結(jié)構(gòu)與

塔身處于分別狀態(tài)，須要有嚴(yán)格的作業(yè)要求,本條所列各項(xiàng)均屬于保證

平安頂升的必要措施，其中第5項(xiàng)“保持起重臂與平衡臂處于平衡狀態(tài)”更

要留意，假如因連接螺栓拆卸困難而采納旋轉(zhuǎn)越垂臂來松動螺栓的錯誤做

法，將破壞起重臂平衡而造成傾翻事故。

塔式起重機(jī)接高到肯定高度須要與建筑物附著錨固，以保持其穩(wěn)定

性。本條所列各項(xiàng)均屬于出廠說明書規(guī)定的一般性耍求，目的是保證錨

固裝置的堅(jiān)固牢靠，以保持接高后起重機(jī)的穩(wěn)定性。

內(nèi)爬升起重機(jī)是在建筑物內(nèi)部爬升，作業(yè)范圍小，要求高。本條所列

各項(xiàng)均屬保證平安爬升的必要措施。其中第5項(xiàng)規(guī)定了起重機(jī)的最小固定間

隔，盡可能削減爬升次數(shù)，第6項(xiàng)是為了保證支承起重機(jī)的樓層有足夠的承

載實(shí)力。

塔式起重機(jī)與大地之間是一個“C”形導(dǎo)體，當(dāng)大量電磁波通過時，

吊鉤與大地之間存在著很高的電位差。假如作業(yè)人員站在道軌或地面上，

接觸吊鉤時正好使“C”形導(dǎo)體形成一個“0”形導(dǎo)體，人體就會被電擊或

燒傷。這里所實(shí)行的絕緣措施是為了愛護(hù)人身平安。

行程限位開關(guān)是防止超越有效行程的平安愛護(hù)裝置，如當(dāng)作限制開關(guān)

運(yùn)用，將失去平安愛護(hù)作用而易發(fā)生事故。

動臂式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)一般采納蝸桿減速器傳動，要求動作平衡，

變幅時起重量隨幅度變更而增減。因此，當(dāng)載荷接近額定起重量時，不能

再變幅，以防超載造成起重機(jī)傾倒。

遇有風(fēng)暴時，使起重臂能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，以削減起重機(jī)迎風(fēng)面積的風(fēng)壓，

鎖緊夾軌器，是為了增加穩(wěn)定性，防止造成傾翻。

主要為防止大風(fēng)驟起時，搭身受風(fēng)壓面加大而發(fā)生事故。

4.5桅桿式起重機(jī)

桅桿的支座下墊實(shí)枕木，使起重機(jī)所承受的全部力氣能勻稱地傳給地

面，以防在吊裝中發(fā)生沉陷和偏斜。

桅桿式起重機(jī)纜風(fēng)繩與地面的夾角關(guān)系到起重機(jī)的穩(wěn)定性能。夾角

小，纜風(fēng)繩受力小，起重機(jī)穩(wěn)定性好，但要增加纜風(fēng)繩長度和占地面積。

因此，纜風(fēng)繩的水平夾角一般保持在30°-45°之間。

桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡潔，起重實(shí)力大，完全是依靠各根纜風(fēng)繩勻稱的

拉牢主桿使之保持垂直。只耍有一個地錨梢有松動，就能造成主桿傾斜而

發(fā)生重大事故。因此，須要常常檢查地錨的堅(jiān)固程度。

起重作業(yè)在小范圍移動時，可以采納調(diào)整纜風(fēng)纜繩長度的方法使主桿

在直立狀況下穩(wěn)步移動。如距離較遠(yuǎn)時，由于纜風(fēng)繩的限制，只能采納拆

卸轉(zhuǎn)運(yùn)后重新安裝。

4.6門式、橋式起重機(jī)與電動葫蘆

門式起重機(jī)在軌道上行走須要較長的電纜，為了防止電纜拖地面受

損，須要設(shè)置電纜卷筒。配電箱設(shè)置在軌道中部，能削減電纜長度。

-4.6.13這幾條都是橋式起重機(jī)詳細(xì)操作的平安技術(shù)措施。

4.7卷揚(yáng)機(jī)

卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩的導(dǎo)向滑輪來變更拉力的方向，因而不能運(yùn)用平安

性能較差的開口拉板式滑輪。

鋼絲繩要垂直于卷筒軸心，其垂直偏差在4°-6°之間，偏差過大，鋼絲

繩不能有序的在卷筒上纏繞。因此，導(dǎo)向滑輪與卷筒間要保持肯定距離。

卷筒上的鋼絲繩如重疊或斜繞時，將擠壓變形，須要停機(jī)重新排列。

假如在卷筒轉(zhuǎn)動中用手、腳去拉、踩，很簡潔被鋼絲繩擠入卷筒，造成人

身傷亡事故。

物體或吊籠提到上空停留時，要防止制動失靈或其他緣由而失控下墜。

因此，物休及吊籠下面不許有人，操作人員也不能離崗。

5土石方機(jī)械

5.1基本耍求

土方機(jī)械作業(yè)對象是土壤，因此須要充分了解施工現(xiàn)場的地面及地下

狀況，以便實(shí)行平安和有效的作業(yè)方法，避開操作人員和機(jī)械以及地下重

要設(shè)施遭遇損害。

對于施工場地中不能取消的電桿等設(shè)施，要按本條要求實(shí)行防護(hù)措

施。

橋梁的承載實(shí)力有肯定限度，履帶式機(jī)械行走時振動大，通過橋梁要

減速慢行，在橋上不要轉(zhuǎn)向或制動，是為了防止由于沖擊載荷超過橋梁的

承載實(shí)力而造成事故。

本條所列各項(xiàng)，歸納了土方施工中常見的危害平安生產(chǎn)的狀況。當(dāng)遇

到這類狀況，要求馬上停工，必要時可將機(jī)械撤離至平安地帶。

土方機(jī)械作業(yè)時，都要求有肯定的協(xié)作人員，隨機(jī)作業(yè)，本條規(guī)定了

人機(jī)的平安距離，以防止機(jī)械作業(yè)中發(fā)生傷人事故。

5.2單斗挖掘機(jī)

本條規(guī)定了挖掘機(jī)在作業(yè)前狀態(tài)的正確位置。

鏟斗的結(jié)構(gòu)只適用于挖土，假如用它來橫帚或夯實(shí)地面，將使鏟斗和

動臂因受力不當(dāng)而損傷變形。

鏟斗不能挖掘五類以上巖石及凍土，所以須耍實(shí)行爆破或裂開巖石、

凍土的措施，否則將嚴(yán)峻損傷機(jī)械和鏟斗。

本條規(guī)定了機(jī)械啟動后到作業(yè)前要進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，目的是測試

液壓系統(tǒng)及各工作機(jī)構(gòu)是否正常。同時也提高了水溫柔油溫，為平安作業(yè)

創(chuàng)建條件。

作業(yè)中，滿載的鏟斗要舉高、升出并回轉(zhuǎn)，機(jī)械將產(chǎn)生振動，重心也

隨之變更。因此，挖掘機(jī)耍保持水平位置，履帶或輪胎要與地面楔緊，以

保持各種工況下的穩(wěn)定性。

挖掘機(jī)的鏟斗是按肯定的圓弧運(yùn)動的，在懸崖下挖土，如出現(xiàn)傘沿及

松動的大石塊時就有塌方的危急，所以要求馬上處理。

在機(jī)身未停穩(wěn)時挖土，或鏟斗未離開工作面就回轉(zhuǎn)，都會造成斗臂側(cè)

向受力而扭壞；機(jī)械回轉(zhuǎn)時采納反轉(zhuǎn)來制動，就會因慣性造成的沖擊力而

使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)受損。

在低速狀況下進(jìn)行制動，能削減由于慣性引起的沖擊力。

造成挖掘力突然變更有多種緣由，假如不檢查緣由而依靠調(diào)整安排閥

的壓力來復(fù)原挖掘力，不僅不能消退造成挖掘力突變的故障，反而會因增

大液壓泵的負(fù)荷而造成過熱。

挖掘機(jī)檢修時；可以利用斗桿升縮油缸使鏟斗以地面為支點(diǎn)將挖掘機(jī)

一端頂起，頂起后如不加以墊實(shí)，將存在因液壓變更而下降的危急性。

5.3挖掘裝載機(jī)

一般挖掘裝載機(jī)的最大挖掘力低于單斗挖掘機(jī)，因此，只能挖掘二

類及以下的土壤。

挖掘裝載機(jī)挖掘前要將裝載斗的斗口和支腿與地面固定，使前后輪稍

離地面，并保持機(jī)身的水平，以提高機(jī)械的穩(wěn)定性。

動臂下降中途如突然制動，其慣性造成的沖擊力將損壞挖掘裝置，并

能破壞機(jī)械的穩(wěn)定性而造成傾翻事故。

液壓操縱系統(tǒng)的安排閥有前四閥和后四閥之分，前四閥操縱支腿、提

升臂和裝載斗等，用于支腿伸縮和裝載作業(yè)；后四閥操縱鏟斗、回轉(zhuǎn)、

動臂及斗柄等，用于回轉(zhuǎn)和挖掘作業(yè)。機(jī)械的動力性能和液壓系統(tǒng)的實(shí)力

都不允許也不行能同時進(jìn)行裝載和挖掘作業(yè)。

一般挖掘裝載機(jī)系利用輪式拖拉機(jī)為主機(jī)，前后分別加裝裝載和挖掘

裝置，使機(jī)械長度和重量增加60%以上，因此，行駛中要避開高速或急

轉(zhuǎn)彎，以防止發(fā)生事故。

當(dāng)鏟斗和斗柄的液壓活塞桿保持完全伸張位置時，能使鏟斗靠攏動

臂，挖掘裝置處于最短狀態(tài)，有利于行駛。

輪式拖拉機(jī)改裝成挖掘裝載機(jī)后，機(jī)重增大不少，為削減輪胎在重載

狀況下的損傷，停放時實(shí)行后輪離地的措施。

5.4推土機(jī)

履帶式推土機(jī)如推粉塵材料或碾碎石塊時，這些物料很簡潔擠滿行

走機(jī)構(gòu)，堵塞在驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪和履帶板之間，造成轉(zhuǎn)動困難而損壞機(jī)

件。

用推土機(jī)牽引其他機(jī)械時，前后兩機(jī)的速度難以同步，易使鋼絲繩拉

斷，尤其在坡道上更難限制。采納牽引桿后，使兩機(jī)剛性連接達(dá)到同步運(yùn)

行，從而避開事故的發(fā)生。

-5.4.8這四條分別規(guī)定了作業(yè)前、起動前、起動后、行駛前的詳細(xì)要

求。遵守這些要求將會延長機(jī)械運(yùn)用壽命，并消退很多擔(dān)心全因素。

在淺水地帶行駛時，如冷卻風(fēng)扇葉接觸到水面，風(fēng)扇葉的高速旋轉(zhuǎn)能

使水飛濺到高溫的內(nèi)燃機(jī)各個表面，簡潔損壞機(jī)件，并有可能進(jìn)入進(jìn)氣

管和潤滑油中，使內(nèi)燃機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)而熄火。

推土機(jī)上下坡時要依據(jù)坡度狀況預(yù)先掛上相應(yīng)的低速檔，以防止在上

坡中出現(xiàn)力氣不足再行換檔而掛不進(jìn)檔造成空檔下滑。下坡時如空檔滑

行，將使推土機(jī)失控而加速下滑，造成事故，推土機(jī)在坡上橫向行駛或

作業(yè)時，都要保持機(jī)身的橫向平衡，以防傾翻。

推土機(jī)在斜坡上熄火時，因失去動力而下滑，依靠浮式制動帶已難以

保證推土機(jī)原地停住，此時放下鏟刀，利用鏟刀與地面的阻力可以彌補(bǔ)

制動力的不足，達(dá)到停機(jī)目的。

推土機(jī)在下坡時快速下滑，其速度己超過內(nèi)燃機(jī)傳動速度時，動力的

傳遞已由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)變更為行走機(jī)構(gòu)帶動內(nèi)燃機(jī)。在動力傳遞

路途相反的狀況下，轉(zhuǎn)向離合器的操縱方向也要相反。

在填溝作業(yè)中，溝的邊緣屬于疏松的回填土，假如鏟刀再越出邊緣，

會造成推土機(jī)滑落溝內(nèi)的事故。后退時先換檔再提升鏟刀。是為了推土

機(jī)在提升鏟刀時出險(xiǎn)情能快速后退。

深溝、基坑和陡坡地區(qū)都存在土質(zhì)不穩(wěn)定的邊坡，推土機(jī)作業(yè)時由于

對土壤的壓力和振動，簡潔使邊坡塌方。采納專人指揮是為了預(yù)防事故。

對于超過2m的深坑，要求放出平安邊緣，也是為了防止坑邊下塌。

7推土機(jī)超載作業(yè)，簡潔造成工作裝置和機(jī)械零部件的損壞。采納提

升鏟刀或更換低速檔，都是防止超載的操作方法。

推土機(jī)運(yùn)用助鏟時，屬于雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)，須要親密協(xié)作。本條對助鏟

的推土機(jī)規(guī)定了留意事項(xiàng)，以防止助鏟操作失誤而損壞機(jī)械。

推土機(jī)的履帶行走裝置不適合作長距離行走，短距離行走中也要加強(qiáng)

對行走機(jī)構(gòu)的潤滑，以削減磨損。

在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，進(jìn)入推土機(jī)下面檢修時，有可能因機(jī)械振動或

有人上機(jī)誤操作，造成機(jī)械移動而發(fā)生重大人身損害事故。

5.5拖式鏟運(yùn)機(jī)

本條是針對拖式鏟運(yùn)機(jī)本身無制動裝置，依靠牽引拖拉機(jī)的制動是有

限的，因而規(guī)定了上下坡時的操作耍求。

新填筑的土堤比較疏松，鏟運(yùn)機(jī)在上作業(yè)時要與堤坡保持肯定距離，

以保平安。

本條所列各項(xiàng)操作要求，也是針對拖式鏟運(yùn)機(jī)木身無制動裝置而須要

遵守的事項(xiàng)。

鏟運(yùn)機(jī)采納助鏟時，后端將承受推土機(jī)的推力，因此，兩機(jī)須要親密

協(xié)作，平穩(wěn)接觸，等速助鏟，防止因受力不均而使機(jī)械受損。

這是為防止鏟運(yùn)機(jī)由于鏟斗過高搖擺使重心偏移而失去穩(wěn)定性造成

事故。

這是防止由于偶發(fā)因素可能使鏟斗失控下降，造成嚴(yán)峻事故而提出的

要求。

5.6自行式鏟運(yùn)機(jī)

自行式鏟運(yùn)機(jī)機(jī)身較長，接地面積小，行駛時對道路有較高要求。

在直線行駛下鏟土，鏟刀受力勻稱。如轉(zhuǎn)彎鏟土，鏟刀因側(cè)向受力而

易損壞。

鏟運(yùn)機(jī)重載下坡時，沖力很大，須要掛檔行駛，利用內(nèi)燃機(jī)阻力來限

制車速，起協(xié)助制動的作用。

-5.6.7自行式鏟運(yùn)機(jī)機(jī)身長，重載時如快速轉(zhuǎn)彎，或在橫坡上行駛或

鏟土，都易造成因重心偏離而翻車。

溝邊及填方邊坡土質(zhì)疏松，鏟運(yùn)機(jī)接近時要留出平安距離，以免壓塌

邊坡而傾翻。

自行式鏟運(yùn)機(jī)差速器有防止輪胎打滑的鎖止裝置。但在運(yùn)用鎖止裝置

時只能直線行駛，如強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，將損壞差速器。

5.7靜作用壓路機(jī)

靜作用壓路的壓實(shí)效能較差，對于松軟路基，要先經(jīng)過羊足碾或夯實(shí)

機(jī)逐層碾壓或夯實(shí)后，再用光面壓路機(jī)碾壓，以提高工效。

當(dāng)土壤含水量太大時，碾壓時將出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象，無法壓實(shí)，要挖開

曬干后再分層壓實(shí)。當(dāng)土壤含水量太小時，由于土壤的滑動阻力大，不易

壓實(shí)，壓路機(jī)的功率消耗也大大增加，須要適當(dāng)灑水使土壤潤濕。

大塊石基礎(chǔ)層表面強(qiáng)度大，需用線壓力高的壓輪，不要運(yùn)用輪胎壓路

機(jī)。

壓路機(jī)碾壓速度越慢，壓實(shí)效果越好，但速度太慢會影響生產(chǎn)率，最

好限制在3-4km/h以內(nèi)。在一個碾壓行程中不要變速，是為了避開影響

路面平整度。作業(yè)時盡可能實(shí)行直線碾壓，不但能提高生產(chǎn)率，還能降低

動力消耗。

壓路機(jī)變換前進(jìn)后退方向時，傳動機(jī)構(gòu)將反向轉(zhuǎn)動，假如滾輪不停就

換向，將造成極大沖擊而損壞機(jī)件。如用換向離合器作制動用，也將造成

同樣的后果。

新建道路路基松軟，初次碾壓時路面沉陷量較大，采納中間向兩側(cè)碾

壓的程序，可以防止邊坡坍陷的危急。

碾壓傍山道路采納由里側(cè)向外側(cè)的程序，可以保持道路的外側(cè)略高于

內(nèi)側(cè)的平安要求。

壓路機(jī)行駛速度慢；慣性小，上坡?lián)Q檔脫開動力時，就會下滑，難以

掛檔。下坡時如空檔滑行，壓路機(jī)將隨坡度加速滑行，制動器難以限制，

易發(fā)生事故。

多臺壓路機(jī)在坡道上不要縱隊(duì)行駛，這是防止壓路機(jī)制動失靈或溜坡

而造成碰撞事故。

差速器鎖止裝置的作用是將兩輪間差速裝置鎖止，可以防止單輪打

滑，但不能防止雙輪上滑。

寒冷季節(jié)停機(jī)時，將滾輪用木板墊離地面，是防滾輪與地面凍結(jié)。

5.8振動壓路機(jī)

振動壓路機(jī)假如在停放狀況下起振，或在堅(jiān)實(shí)的地面上振動，其反作

用力能使機(jī)械受損。

振動輪在松軟地基上施振時，由于缺乏反作用力而振不起來。因此，

要對松軟

地基先碾壓1-2遍，在地基稍壓實(shí)狀況下再起振。

碾壓時，振動頻率要保持一樣，以免由于頻率變更而使壓實(shí)效果不一

樣。

停機(jī)前要先停振，見5.8.1條說明。

5.9平地機(jī)

刮刀要在起步后再下降刮土，如先下降后起步，將使起步阻力增大，

簡潔損壞刮刀。

齒耙緩慢下齒，是防阻力太大而受損。對于石渣和混凝土路面的翻松,

已超出齒耙的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不能運(yùn)用。

平地機(jī)前后輪轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)是為了縮小回轉(zhuǎn)半徑，適用于狹小的場地。

在正常行駛時，只需運(yùn)用前輪轉(zhuǎn)向，沒有必要全輪轉(zhuǎn)向而增加損耗。

平地機(jī)結(jié)構(gòu)不同于汽車，機(jī)身長的特點(diǎn)確定了不便于快速行駛。下坡

時如空檔滑行，失去限制的滑行速度，使制動器難以將機(jī)械停住，而釀成

事故。

5.10輪胎式裝載機(jī)

裝載機(jī)主要功能是協(xié)作自卸汽車裝卸物料，假如裝載后遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，

不僅機(jī)械損耗大，且生產(chǎn)率降低，在經(jīng)濟(jì)上不合算。

裝載作業(yè)時，滿載的鏟斗要起升并外送卸料，如在傾斜度超過規(guī)定的

場地上作業(yè)，簡潔發(fā)生因重心偏離而傾翻的事故。

在石方施工場地作業(yè)時，輪胎簡潔被石塊的棱角刮傷，須要實(shí)行愛護(hù)

措施。

鏟斗裝載后行駛時，機(jī)械的重心靠近前輪傾覆點(diǎn)，如急轉(zhuǎn)彎或緊急制

動，就簡潔造成失穩(wěn)而傾翻。

操縱手柄換向時，如過急、過猛，簡潔造成機(jī)件損傷。滿載的鏟斗如

快速下降，制動時會產(chǎn)生巨大的沖擊載荷而損壞機(jī)件。

在不平場地作業(yè)時，鏟臂放在浮動位置，可以緩解因機(jī)身晃動而造成

鏟斗在鏟土?xí)r的搖擺，保持相對的穩(wěn)定。

鏟斗偏載會造成鏟臂因受力不均而扭彎；鏟裝后未舉臂就前進(jìn)，會使

鏟臂撓度大而變形。

卸料時，如鏟斗伸出過多，或在大于3°的坡面上前傾卸料，都將使機(jī)

械重心超過前輪傾覆點(diǎn)，因失穩(wěn)而釀成事故。

水溫過高，會使內(nèi)燃機(jī)因過熱而降低動力性能；變矩器油溫過高，會

降低運(yùn)用的牢靠性；加速工作液變質(zhì)和橡膠密封件老化。

5.11蛙式夯實(shí)機(jī)

蛙式夯實(shí)機(jī)能量校小，只能夯實(shí)一般土質(zhì)地面，如在堅(jiān)硬地面上夯擊,

其反作用力隨堅(jiān)硬程度而增加，能使夯實(shí)機(jī)遭遇損傷。

-蛙式夯實(shí)機(jī)須要工人手扶操作，并隨機(jī)移動，因此，對電路的絕緣

要求很高。資料表明，蛙式夯實(shí)機(jī)由于漏電造成人身觸電事故是多發(fā)的。

這四條都是針對性的予頁防措施。

作業(yè)時，如將機(jī)身后壓，將影響夯機(jī)的跳動。要求保持機(jī)身平衡，才

能獲得最大的夯擊力。如過急轉(zhuǎn)彎，會造成夯機(jī)傾翻。

填高的土方比較疏松，要先在邊緣以內(nèi)夯實(shí)后再夯實(shí)邊緣，以防止夯

機(jī)從邊緣下滑。

5.12振動沖擊夯

內(nèi)燃沖擊夯起動后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，是為了使機(jī)件得到潤滑，并提

高機(jī)溫，以利正常作業(yè)。

作業(yè)時，操作人員不要將手把握得過緊，這是為了削減對人體的振動。

沖擊夯的內(nèi)燃機(jī)系風(fēng)冷二沖程高速(4000r/min)汽油機(jī)，如在高速下

作業(yè)時間過長，將因溫度過高而損壞。如在高速下突然停車，更易受損。

5.13風(fēng)動鑿巖機(jī)

如在廢炮眼口上鉆孔，將使釬桿因受力不均而折斷，還要防止廢炮眼

中可能殘留炸藥而引起爆炸。

開鉆時先開風(fēng)、后開水，停鉆后先關(guān)水、后關(guān)風(fēng)，這是為了使水能

隨壓縮空氣通過釬桿中心孔注入孔底，潤濕和沖洗巖粉。如在無壓縮空氣

或氣壓低于水壓的狀況下，注入的水將倒流入鑿巖機(jī)氣缸內(nèi)部。

不得長時間全速空轉(zhuǎn)是為了防止發(fā)朝氣械損壞及人身事故。

對于2m以上深孔，要先用短釬桿鉆到肯定深度后再用長釬桿，可避開

釬桿折斷。

在山坡上拖拉風(fēng)管時，會帶動坡上的石塊滾下坡，傷及坡下的人員。

5.14電動鑿巖機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)中的鉆機(jī)換向時.，須要待電動機(jī)完全停止后進(jìn)行，以削減因反向

產(chǎn)生的沖擊力損傷機(jī)件。

5.15鑿巖臺車

鑿巖臺車機(jī)體很長，行走時簡潔前后搖擺，須要留意操作，保持穩(wěn)定,

避開傾翻。

液壓油油溫過高，會降低液壓元件運(yùn)用的牢靠性，加速液壓油變質(zhì)及

橡膠密封件的老化。因此，當(dāng)油溫超過70°時，要降溫后再行走。

5.16裝巖機(jī)

本條所列在裝巖過程中的各個操作環(huán)節(jié)，都要同時進(jìn)行第合動作，以

提高裝巖生產(chǎn)率。

裝巖過程如石渣等物體擠入轉(zhuǎn)動的鏈條或?qū)л喼g，將擠壞機(jī)件并停

止運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.17潛孔鉆機(jī)

鉆孔的鉆桿采納螺紋連接，如反轉(zhuǎn)將使鉆桿脫扣。

推動和提升機(jī)構(gòu)是限制鉆桿的提升和推動，并依靠它調(diào)整鉆具對孔底

的壓力，如不能正涌動作，將使卷揚(yáng)機(jī)因過載而拉斷鋼絲繩。

5.18鍛釬機(jī)

錘頭空擊或擊打空模，其沖擊力能使鍛錘活塞和工作臺受振損壞。

鋼釬淬火時要直立牢靠，防止側(cè)倒而變形。用機(jī)油淬火時，機(jī)油高溫

蒸發(fā)成有害氣體，放在室外簡潔擴(kuò)散。

5.19磨釬機(jī)

-5.19.3磨釬機(jī)磨削硬質(zhì)合金鋼釬頭，其砂輪轉(zhuǎn)速在4000r/min以上。

因此，對砂輪的規(guī)格、材質(zhì)以及安裝質(zhì)量等，須要有嚴(yán)格要求。

磨釬機(jī)的電動機(jī)是帶動砂輪高速順轉(zhuǎn)，如電動機(jī)倒轉(zhuǎn)，將使工件飛出

傷人。因止匕，不要裝用倒順開關(guān)，以防止誤操作。

6水平和垂直運(yùn)輸機(jī)械

6.1基本要求

水溫未達(dá)到70c時，各部潤滑尚未到良好程度，如高速行駛，將增加

機(jī)件磨損。變速時逐級增減，使車速平穩(wěn)增減，避開沖擊。前進(jìn)和后退須

待車停穩(wěn)后換檔，否則將造成變速齒輪因轉(zhuǎn)向不同而打壞。

下長陡坡時，車速隨坡度而增加，依靠制動器減速，將使制動帶和制

動鼓因長時間摩擦產(chǎn)生高溫，甚至燒壞。因此，須要掛上與上坡相同的低

速檔，利用內(nèi)燃機(jī)的阻力來限制車速，以削減制動器運(yùn)用時間。

泥濘、冰雪道路上，輪胎與地面因摩擦力削減而打滑。本條規(guī)定的操

作方法，都是防止打滑的有效措施。

車輛下陷時，如采納猛松離合器來沖擊，巨大的沖擊力將造成傳動系

統(tǒng)機(jī)件因過載而損壞。運(yùn)用差速器鎖能使兩輪剛性連接以防止打滑，但因

失去差速作用，轉(zhuǎn)彎時將造成輪胎磨損和差速器損壞。

車輛過河，如水深超過排氣管或曲軸皮帶盤，排氣管進(jìn)水將使廢氣堵

塞，曲軸皮帶盤轉(zhuǎn)動使水甩向內(nèi)燃機(jī)各部，簡潔進(jìn)入潤滑和燃料系統(tǒng)，并

使電氣系統(tǒng)因漏電而失效。過河時要一氣沖出，如中途停車或換檔，簡潔

造成熄火后無法啟動。

本條為防止由于車輛移動，造成車底下作業(yè)的人被壓傷亡的重大事故

而制定的。

6.2載重汽車

-6.2.2一般載重汽車的車箱底板，是鋪薄鋼板的，車輛行駛中緊急制

動時，所載物件因慣性向前滑動，嚴(yán)峻時將撞壞車箱甚至波及駕駛室，所

以要求捆綁和墊實(shí)。

掛車的車輪制動器和制動燈、轉(zhuǎn)向燈等須要配備齊全，并與牽引車的

制動器和燈光信號同時起作用，才能保證行車平安。

-6.2.6運(yùn)載易燃、易爆、有毒、強(qiáng)腐蝕等危急品時，耍求遵守國家有

關(guān)平安規(guī)定。

6.3自卸汽車

車箱依靠固定銷固定在車架上，頂升車箱時，如不拔出固定銷，將頂

壞車箱甚至頂彎車架。

本條要求是為了防止鏟斗或土石塊等失控下墜砸壞駕駛室時，不致發(fā)

生人身傷亡事故。

自卸汽車卸土?xí)r如邊卸邊行駛，頂高的車箱因汽車在坎坷地面上搖擺

而猛烈晃動，將使頂升機(jī)構(gòu)和車架受額外的扭力而受損變形。

-6.3.6自卸汽車在斜坡側(cè)向傾卸或在傾斜狀況下行駛，都能造成使車

輛重心外移，而發(fā)生翻車事故。

這是為防止車箱舉升后因未撐牢而自動下降，造成車箱下作業(yè)人員的

傷亡事故而要求的。

6.4平板拖車

本條系依據(jù)1988年3月9日國務(wù)院頒發(fā)的《中華人民共和國道路交通管

理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定制定的。

平板拖車裝運(yùn)的履帶式起重機(jī)，如起重臂不拆短，將過多的超越拖車

后方，使拖車轉(zhuǎn)彎困建。

平板拖車上的機(jī)械要承受拖車行駛中的搖擺，尤其是緊急制動時，機(jī)

械因慣性產(chǎn)生巨大的沖擊力，因此，須要綁扎堅(jiān)固，并將履帶或車輪擺緊,

防止機(jī)械移位而產(chǎn)生事故。

本條規(guī)定事項(xiàng)，都是為了保持平板拖車的行駛平穩(wěn)性，防止因換檔、

制動等產(chǎn)生的沖擊力，使裝運(yùn)的機(jī)械移位而發(fā)生事故。

6.5油罐車

油罐車的拖地鐵鏈的功能，是隨時將行駛中由于油料晃動產(chǎn)生的靜電

導(dǎo)入地面；避電桿是將加油時產(chǎn)生的靜電導(dǎo)人地下，都是預(yù)防靜電產(chǎn)生

火花而引起火災(zāi)。

鞋上的鐵釘與油罐金屬碰撞時，易發(fā)生火花而導(dǎo)致火災(zāi)。

油罐中即使已放凈存油，但罐中仍存在易燃的混合氣，對人體有害，

遇火花即點(diǎn)燃爆發(fā)。當(dāng)進(jìn)入油罐時，須要有牢靠的防護(hù)措施。

油罐沉淀槽沉淀油中的雜質(zhì)和水，如因含水凍結(jié)而用火烤，將點(diǎn)燃混

合氣發(fā)生爆炸。

6.6散裝水泥車

卸料時，如車輛停放不平，將使水泥卸不完而偏積罐內(nèi)。

罐內(nèi)水泥隨壓縮空氣輸出罐外，須要保持壓縮空氣恒定的壓力。因此,

空氣壓縮機(jī)要有專人看管，防止內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速變更而影響卸料壓力。

本條是為了防止水泥受濕失效而提出的要求。

6.7機(jī)動翻斗車

行駛中如長時間操縱離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，將使面片與壓板摩擦而

產(chǎn)生高溫，嚴(yán)峻時會燒壞。

-6.7.4料斗自動向前傾翻的結(jié)構(gòu)，確定了料斗重心偏向前方的特點(diǎn)，

也降低了全車的穩(wěn)定也，如下坡滑行、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動等操作，都簡潔

發(fā)生翻車事故。

料斗前傾卸料時，整車重心偏前，如過于接近坑溝邊緣，簡潔滑入坑

溝中。

料斗依靠自重即能傾翻，依靠鎖緊裝置使之固定。如料斗載人，存在

很大的危急性。料斗在傾翻狀況下行駛或進(jìn)行平地作業(yè)，都將造成料斗損

壞或傾翻事故。

翻斗車的發(fā)動機(jī)采納單、雙缸柴油機(jī)振動較大，簡潔使未固定好的車

輛移動，如車底下有人在作業(yè)，將會造成重大事故。

為防止手制動失靈或有人誤動作時不致滑行而造成事故。

6.8皮帶輸送機(jī)

輸送機(jī)如先裝料后啟動，重載會增加電動機(jī)啟動電流，影響電動機(jī)運(yùn)

用壽命和增加電耗。

數(shù)臺輸送機(jī)串聯(lián)送料時，從卸料端起先依次啟動，能使輸送帶上的存

料有序的清除干凈。

6.9叉車

物件提升后將起落架后仰，使重心接近機(jī)械中心，以保持行駛中的穩(wěn)

定性。

單叉作業(yè)或用貨叉頂貨、拉貨，都會使貨叉受力不均而損壞，還會使

機(jī)械側(cè)向受力失穩(wěn)。

內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的有害廢氣，如不剛好排出，將有害于作業(yè)人員。在易燃

易爆倉庫作業(yè)會引發(fā)火災(zāi)和爆炸。

6.10井架式、平臺式起重機(jī)

這類起重機(jī)完全依靠纜風(fēng)繩直立并固定于地面，還要載荷升降，因此,

對纜風(fēng)繩的架設(shè)和運(yùn)用要有嚴(yán)格要求，以確保平安。

6.12施工升降機(jī)

6.12.1升降機(jī)屬于人貨兩用電梯，其管理要求應(yīng)與建設(shè)部建建

[1997]86號文規(guī)定的塔式起重機(jī)的拆裝同樣對待，見本規(guī)程第4.4.6條，

6.12.2升降機(jī)屬于高處運(yùn)輸設(shè)備，其基礎(chǔ)的承載實(shí)力和平整度，要有

嚴(yán)格要求。

6.12.3升降機(jī)附著于建筑物的距離越小，穩(wěn)定性越好。

-6.12.5導(dǎo)軌架既是升降機(jī)的主體結(jié)構(gòu)，又是梯籠升降的滑道，確定

了梯籠的平安運(yùn)行，因此，對其不垂直度有嚴(yán)格的要求，各項(xiàng)安裝數(shù)據(jù)也

須要符合原廠規(guī)定。

本條是依據(jù)載人電梯安裝和拆卸的有關(guān)規(guī)定制定的。

本條系依據(jù)防墜平安器是平安運(yùn)行的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，對保證升降機(jī)平安的

重要性而作出的規(guī)定。也是符合出廠說明書中的防墜平安器的運(yùn)用要求。

本條系依據(jù)出廠說明書的要求和參照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》（JGJ

34）的有關(guān)規(guī)定制定的.

6.12.18升降機(jī)系載人的露天高處作業(yè)的電動機(jī)械，在惡劣天氣狀況

下要停止運(yùn)用。暴風(fēng)雨后，雨水侵入各機(jī)構(gòu)中，尤其是各平安裝置，須要

通過檢查無誤后才能運(yùn)用。

假如以限位開關(guān)代替停車按鈕運(yùn)用，將失去平安防護(hù)的作用而易發(fā)生

事故。

7樁工及水工機(jī)械

7.1基本要求

選擇合適的機(jī)型，是優(yōu)質(zhì)、高效完成樁工任務(wù)的先決條件；仔細(xì)的技

術(shù)交底，是指導(dǎo)正確作業(yè)的重要依據(jù)，也是平安施工的保證。

鑒于打樁作業(yè)中斷樁、倒樁等事故時有發(fā)生，本條規(guī)定了操作人員和

樁錘中心的平安距離。

在水上打樁，固定樁機(jī)的作業(yè)船，當(dāng)其排水量和偏斜度符合本條要

求時，才能保證作業(yè)平安。

吊樁時先將樁錘落在下部的做法，是為了提高樁機(jī)吊樁時的穩(wěn)定性。

如吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)、行走四種動作同時進(jìn)行，一方面起吊載荷增加,

另一方面回轉(zhuǎn)和行走使機(jī)械晃動，穩(wěn)定性降低，簡潔發(fā)生事故。同時機(jī)械

的動力性能也難以擔(dān)當(dāng)四種動作的負(fù)荷，而操作人員也難以正確無誤操作

四種動作。

當(dāng)樁人士已有肯定深度時，再用外力來訂正樁的傾斜度，不僅難以訂

正，反而會使樁折斷。

由于拔送樁時，樁機(jī)的起吊載荷難以計(jì)算，本條所列幾種方法，都是

施工中的實(shí)踐閱歷，具有好用價值。

停機(jī)時將樁錘落下和不得在懸吊的樁錘下面檢修等，都是防止由于偶

發(fā)因素，使樁錘失控下墜而造成事故。

隨著樁基礎(chǔ)的深度增加，一般樁機(jī)高度在30-40ni,還有40nl以上的，遇

大風(fēng)或風(fēng)暴時，將影響它的穩(wěn)定性，本條規(guī)定了相應(yīng)的措施，以保證平安。

7.2柴油打樁錘

-7.2.4這幾條都是柴油打樁錘每日運(yùn)用前的例行保養(yǎng)工作，對新啟用

的樁錘，由于活塞還未受到潤滑，須要預(yù)先在活塞上注油。

導(dǎo)向板用圓頭螺栓、錐形螺母和墊圈固定在下汽缸上下聯(lián)接板上，以

使樁錘能在立柱導(dǎo)軌上滑動起導(dǎo)向作用，如導(dǎo)向板螺栓松動或磨損間隙過

大，將使樁錘偏離導(dǎo)軌滑動而造成事故。

提起樁錘脫出砧座后，其下滑長度一般規(guī)定不超過200nlm，如繩扣太

短，在打樁過程中簡潔拉斷，如繩扣過長，則下活塞將被撞壞壓環(huán)。

緩沖膠墊為緩和砧座（下活塞）在沖擊作用下與下氣缸發(fā)生沖撞而設(shè)

置，如接觸面或間隙過小時，將達(dá)不到緩沖要求。

加滿冷卻水，能防止汽缸和活塞過熱；運(yùn)用軟水可以削減水垢；冬季

運(yùn)用溫水，可以使缸體預(yù)熱而易啟動。

對軟土層打樁時，由于貫入度過大，燃油不能爆發(fā)或爆發(fā)無力，使上

活塞跳不起來，所以要先停止供油冷打，使貫入度縮小后再供油啟動。

地質(zhì)硬，樁錘爆發(fā)力大，上活塞跳得高，起跳高度不讓超過原廠規(guī)定,

主要為了防止活塞環(huán)脫出氣缸，造成事故。

樁錘供油是利用活塞上下推動曲臂向燃燒室供油，在樁機(jī)外設(shè)專人拉

好曲臂控制繩，可以隨時停止供油而停錘。

樁錘的上活塞與上氣缸采納慣性潤滑，下活塞與下汽缸采納強(qiáng)制潤

滑。作業(yè)中要按本條要求留意視察，尤其是下活塞工作溫度高，更要保

持良好潤滑。

規(guī)定貫入度允許的最小值，是愛護(hù)活塞免受沖擊而造成破損的極限值。

極限貫入度的數(shù)值尚無統(tǒng)一規(guī)定，一般采納出廠說明書的規(guī)定，本條所

列的極限值，是供無出廠規(guī)定時采納。

7.3振動樁錘

、7.3.2振動樁錘的電動機(jī)功率較大，對電源距離、容量以及導(dǎo)線截

面等有較高要求。如達(dá)不到要求時，會造成電動機(jī)啟動困難。

-7.3.10振動樁錘是依靠電能產(chǎn)生高頻振動，以削減樁和土體間摩擦

阻力而進(jìn)行沉拔樁的機(jī)械，為了保證平安作業(yè)，須要執(zhí)行這七條規(guī)定的檢

查項(xiàng)目。

這是為了防止鋼絲繩受振后松脫的雙重保險(xiǎn)措施。

如樁已入土3m時再用樁機(jī)回轉(zhuǎn)或立柱移動來校正樁的垂直度，易使立

柱變形或損壞，還可能使樁折斷。

7.4履帶式打樁機(jī)（三支點(diǎn)式）

履帶擴(kuò)張，能增加打樁機(jī)的穩(wěn)定性，回轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)到與履帶成90°的位

置，是用來增加其穩(wěn)定性的。

-7.4.9立柱長度一般在30m左右，連同頂梁、底座、支撐等附屬裝置,

其總重量大，安裝要求高，這5條都屬于安裝中的平安留意事項(xiàng)。

同7.2.7條說明.

立柱后仰時，機(jī)械重心后移，穩(wěn)定性差，如再進(jìn)行回轉(zhuǎn)和行走，簡潔

造成傾翻事故。

將樁錘放至最低位置，可以降低整機(jī)重心。

在斜坡上行走時，樁機(jī)重心置于斜坡上方，可以抵消由于斜坡造成機(jī)

械重心偏向下方的不穩(wěn)定狀態(tài)，如在斜坡上回轉(zhuǎn)，將使重心偏離而簡潔造

成傾翻事故。

7.5靜力壓樁機(jī)

壓樁機(jī)縱向行走機(jī)構(gòu)兩側(cè)行走輪的中心距離須要保持一樣，以免阻礙

行走。

壓樁機(jī)的配重，一般在200—400kN之間，這樣大的配重，如在緊固件

未擰緊前

即安裝，將使承載配重的構(gòu)件因受力不均而變形。

-7.5.10壓樁機(jī)是依靠本身的重量(1000—2000kN)將樁體壓入土體

中，為確保機(jī)械的作業(yè)性能，作業(yè)前須耍經(jīng)過全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)行壓樁時，需有多人聯(lián)合作業(yè)，包括壓樁、吊樁等操作人員，須要

統(tǒng)一指揮，以保證協(xié)作協(xié)調(diào)。

由于壓樁機(jī)的電動機(jī)是自動降壓延時啟動，所以當(dāng)電動機(jī)尚未正常運(yùn)

行前，不要進(jìn)行壓樁。

起重機(jī)吊樁就位后，如吊鉤在壓樁前仍未脫離樁體，將造成起重臂壓

彎折斷或鋼絲繩斷繩的事故。

壓樁機(jī)重量超過lOOOkN,高度超過20m,機(jī)體浩大，行走時如坡度較

大，將使行走電機(jī)超載?？v向行走時，應(yīng)兩個手柄一起動作，使行走臺車

能同步前進(jìn)。

如船形軌道壓在已Ai的單一樁頂上，由于受力不均，將使船行軌道變

形。

7.6強(qiáng)夯機(jī)械

起重臂仰角過小，將增加起重幅度而降低起重量和夯擊高度；仰角過

大，夯錘與起重臂距離過近，將影響起上升度。

-7.6.6夯機(jī)依靠」架支撐，以保持夯擊時的穩(wěn)定性。這兩條規(guī)定了對

門架支腿的要求。

夯錘上的通氣孔，是防止快速下落的夯與地面接觸時壓縮空氣使泥土

飛濺，因此，須要保持通氣孔的暢通。

7.7轉(zhuǎn)盤鉆孔機(jī)

保持鉆機(jī)處于水平位置，這是保證鉆機(jī)工作性能和鉆孔質(zhì)量的重要條

件。鉆架立起后及施工過程中，要隨時檢查并調(diào)整鉆機(jī)水平度。

鉆機(jī)通過泥漿泵使泥漿在鉆孔中循環(huán)，攜帶出孔中的鉆碓。作業(yè)時，

要按本條要求，保持泥漿循環(huán)不中斷，以防塌孔和埋鉆。

運(yùn)用空氣反循環(huán)的鉆機(jī)，其循環(huán)方式與正循環(huán)相反，鉆渣由鉆桿中吸

出，在鉆進(jìn)過程中向孔中補(bǔ)充循環(huán)水或泥漿，由于它具有非常強(qiáng)大的排渣

實(shí)力，須要按本條規(guī)定遮攔噴漿口和固定管端。

先停鉆后停風(fēng)的要求，是利用風(fēng)壓清除孔底的鉆渣。

7.8螺旋鉆孔機(jī)

鉆桿與動力頭的中心線不垂直時，作業(yè)中將使鉆桿產(chǎn)生彎曲，造成連

接部分損壞。

鉆桿如一次性接好后再裝上動力頭，不僅安裝困難，還因?yàn)殂@桿長度

超過動力頭高度而無法安裝，旦鉆桿過長簡潔彎曲變形。

如在鉆桿運(yùn)轉(zhuǎn)時變換方向，能使鉆桿折斷。

停鉆時，如不剛好將鉆桿全部從孔內(nèi)拔出，將因土體回縮的壓力而造

成鉆機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)桿拔不出來等事故。

7.9全套管鉆機(jī)

-7.9.3全套管鉆機(jī)機(jī)身浩大沉重，作業(yè)時要進(jìn)行沉管、抓斗取土、拔

管等操作，須要較大的施工場地和堅(jiān)實(shí)的地基，并要符合這三條的規(guī)定。

套管入土的垂直度將確定成孔后的垂直度，因此，在入土起先時就要

調(diào)整好，待入土較深時就難以調(diào)整，強(qiáng)行調(diào)整能使糾偏機(jī)構(gòu)及套管損壞。

錘式抓斗利用抓斗片插入土層抓土，它不具備裂開巖層的實(shí)力，如用

以沖擊巖層，將造成抓斗損壞。

進(jìn)入土層的套管，須要保持能搖擺的狀態(tài)，防止被土層擠緊，以至在

澆注混凝土過程中不能剛好拔出。

7.10離心水泵

數(shù)臺水泵平列安裝時，如揚(yáng)程不同，就不能向同一高度送水，達(dá)不到

增加流量的目的；串聯(lián)安裝時，如串聯(lián)的水泵流量不同，只能保持小泵

的流量，假如小泵在下，大泵會產(chǎn)生氣蝕。

7.11潛水泵

潛水泵的電動機(jī)和泵都安裝在密封的泵體內(nèi)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的熱量須要水

冷卻。因此，不能在水外運(yùn)轉(zhuǎn)時間過長。

潛水泵泵體有牢靠密封，在水中作業(yè)時不致進(jìn)水。因此，應(yīng)定期檢查,

以保證泄漏量不超過規(guī)定。

潛水泵長時間在水中作業(yè)，對電動機(jī)的絕緣要求較高，除安裝漏電愛

護(hù)裝置外，還要定期測定絕緣電阻。

8混凝土機(jī)械

8.1基本要求

混凝土機(jī)械攪拌作業(yè)時，會產(chǎn)生很大的振動，須要有堅(jiān)實(shí)牢靠的基礎(chǔ)。

混凝土機(jī)械用輪胎拖行的，一般無差速及制動裝置，須耍限速拖行，

防止傾翻。

8.2混凝土攪拌機(jī)

同8.1.3說明

攪拌機(jī)屬于電動機(jī)械，在操縱臺墊上橡膠板或干燥木板是起到絕緣作

用，以愛護(hù)操作人員。

-這5條都屬于作業(yè)前須要檢查的項(xiàng)目，目的是保證攪拌機(jī)具備正常作

業(yè)的技術(shù)性能。

-8.2.15攪拌機(jī)的電動機(jī)不具備帶載啟動的性能，因此，要求在啟動后

再加料。

8.3混凝土攪拌站

混凝土攪拌站是多臺設(shè)備聯(lián)合組裝而成。在工作中如一處發(fā)生故障會

造成全套設(shè)備停產(chǎn)。攪拌中的混凝土如遇停機(jī)，而又不剛好實(shí)行措施，將

使混凝土凝聚而報(bào)廢。因此，要按本條要求，做好作業(yè)前全面檢查，以防

止作業(yè)中因故障造成停機(jī)。

合格的砂、石等骨料不僅能保證混凝土質(zhì)量，還能削減攪拌葉片及拌

筒的磨損。

拉鏟臂要求較大的回轉(zhuǎn)半徑，因而其仰角很小，僅能拉料，難以承受

起重載荷。如在拉料過程中進(jìn)行回轉(zhuǎn)，會使拉鏟臂因側(cè)向受力而扭彎，甚

至折斷。

攪拌機(jī)不具備滿載啟動的性能，故滿載時不能停機(jī)。

8.4混凝土攪拌輸送車

混凝土從裝入攪拌筒到卸出的間隔時間過長，將影響混凝土的質(zhì)量。

如攪拌筒在未停轉(zhuǎn)時就操縱反轉(zhuǎn)，由于攪拌筒旋轉(zhuǎn)中的慣性作用，會

產(chǎn)生巨大的沖擊力，使傳動機(jī)構(gòu)損壞。

工作裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8h,已是一個工作臺班，須要停止運(yùn)行，對全車進(jìn)

行檢查、清潔和潤滑，以及油、水等補(bǔ)給工作，以保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

攪拌筒用于攪拌混凝土?xí)r，要先加水再加料，可以防止粘罐。

常常發(fā)生人體被攪拌筒攪拌的事故，故本條要仔細(xì)執(zhí)行。

8.5混凝土泵

混凝土泵能將混凝土通過水平和垂直管道，連綿不斷地泵送到澆灌地

點(diǎn)。因此，泵機(jī)具有較大的動力以產(chǎn)生較高的輸送壓力，在安裝時要達(dá)到

本條要求。

輸送管道盡可能是直線，以削減混凝土在管道中通過的阻力。但向下

傾斜或垂直管道又須要肯定阻力來緩沖和排氣C泵送混凝土通過管道時會

產(chǎn)生沖擊振動，因此，對管道的布置和固定，要遵照本條規(guī)定去做。

本條內(nèi)容，都屬于作業(yè)前的檢查和打算_L作，目的是保證泵機(jī)在作業(yè)

中的正常運(yùn)行。

本條規(guī)定混凝土在料斗中要保持肯定容量，是為了泵送中不使混凝土

中斷。料斗上的格網(wǎng)是防止超粒徑骨料混入料斗。須要剛好清除格網(wǎng)上積

累的混凝土和超徑骨料，使之能保持篩選作用。

泵送時如因故停泵時，管道內(nèi)的混凝土將隨停止時間的增加而漸漸凝

聚。本條規(guī)定的做法是使混凝土處于流淌狀態(tài)，防止凝聚。

本條規(guī)定的將已泵出的混凝土吸回料斗，重新攪拌后再泵送，也是為

了防止混凝土因停泵而產(chǎn)生離析。

油溫超過70℃時，將使液壓系統(tǒng)性能下降，液壓油變質(zhì)，密封件老化

失效，須要降溫后接著運(yùn)行。

泵送作業(yè)時，全部輸送管道和液壓管道都存在高壓，如松開或檢修時，

高壓的混凝土或液壓油噴出會造成人身損害。

作業(yè)后，要清除料斗及管道內(nèi)全部的混凝土，防止凝固后堵塞管道難

以清除。采納壓縮空/清除時，要按本條耍求留意人身防護(hù)。

8.6混凝土泵車

泵車能作360°回轉(zhuǎn)，作業(yè)范圍大，能泵送垂直距離110m、水平距離520nl

處的混凝土澆灌。因此，泵車的水平和穩(wěn)定性，須要達(dá)到本條的規(guī)定：

這條屬于作業(yè)前的檢查項(xiàng)目，是為了將故獐解除在作業(yè)之前，防止作

業(yè)中斷。

布料桿全部伸出時;泵車的穩(wěn)定性減小，不能再移動，更不能用布料桿起

吊或拖拉物件，否則將造成事故。

垂直輸送的管路，要按本條規(guī)定布管，以防止管路中的混凝土倒流。

向卜傾斜較大的管路，要裝接相應(yīng)長度的水平管，是為了穩(wěn)定管路中的壓

力。

8.7混凝土噴射機(jī)

噴射機(jī)采納壓縮空氣將協(xié)作料通過噴射槍和水合成混凝土噴射到工

作面。作業(yè)技術(shù)要求高，運(yùn)用時須要具備本條各項(xiàng)要求。

混凝土從噴嘴噴出時，速度快，壓力高，須要防止射及人體，造成損

害。

停機(jī)時，先停料再停機(jī)，是為了使料倉和輸料管內(nèi)的物料全部噴出，

防止存料粘結(jié)。

8.8插入式振動器

-8.8.3振動器屬于手持電動機(jī)具，這三條就是為了防止漏電，保證運(yùn)

用平安而規(guī)定的。

振動器如在干硬地面上試振，由于干硬地面不汲取振動，反彈力將使

振動棒損壞。

如振動器軟管彎曲半徑小于500nlm,將使軟管內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的軟軸摩擦

軟管而造成損壞。振動棒插入混凝土的深度不要超過棒長的3/4,如全部

插入混凝上，將不易拔出而造成軟管損壞。振動棒要避開觸及鋼筋，否則

會因振動而使鋼筋位置變動，還可能降低鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力，影

響鋼筋的握裹。

振動棒軟管斷裂，將進(jìn)入砂漿。如軟管長度增加，會使軟管內(nèi)的軟軸

拉斷。

8.9附著式、平板式振動器

同