ICSxx.xxxJxx中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)T/CRAASXXX—20XX新能源汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)規(guī)范Durabilitytestspecificationfornewenergyvehiclethermalmanagementsystems（征求意見稿）20××-××-××發(fā)布20××-××-××實(shí)施中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布重要聲明安全建議本協(xié)會(huì)竭力推薦制冷空調(diào)產(chǎn)品或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修及保養(yǎng)執(zhí)行國(guó)家認(rèn)可的安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。作為行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)力求在制定本協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，采用當(dāng)前的技術(shù)工藝水平和成熟有效的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但是，中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)不保證按照這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的任何實(shí)踐無(wú)害或沒有風(fēng)險(xiǎn)。

目次前言 II引言 IIITOC\o"1-1"\h\z\u1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14試驗(yàn)要求 35耐久試驗(yàn) 66試驗(yàn)報(bào)告及數(shù)據(jù)處理 9附錄A（規(guī)范性附錄）零部件及材料記錄表 12附錄B（規(guī)范性附錄）問(wèn)題及故障記錄表 13附錄C（規(guī)范性附錄）試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄清單 14

前言本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件是首次制定。本規(guī)范由中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口。本文件主要起草單位：本文件參加起草單位：本文件主要起草人：本文件參加起草人：本文件于XXX年XXX月XXX日通過(guò)中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)審查。本文件于XXX年XXX月XXX日經(jīng)中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)審核批準(zhǔn)。本文件由中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與技術(shù)服務(wù)部負(fù)責(zé)解釋。

引言本文件規(guī)定了新能源汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)的試驗(yàn)要求、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則。本文件在制定過(guò)程中，規(guī)范編制組開展了相關(guān)專題研討，在開展新能源汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)基礎(chǔ)上，評(píng)估在長(zhǎng)期使用中的可靠性和耐久性，吸收近年來(lái)眾多有代表性專業(yè)企業(yè)實(shí)踐成果，并以多種方式廣泛征求了全國(guó)各有關(guān)單位和行業(yè)專家的意見，最終形成本規(guī)范。本文件在實(shí)施過(guò)程中，希望各單位注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、積累資料，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)隨時(shí)將有關(guān)意見和建議反饋給中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)，以便今后修訂時(shí)參考。

新能源汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)的試驗(yàn)要求、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車、多用途乘用車等M1類汽車和純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的熱管理系統(tǒng)耐久性能測(cè)試和驗(yàn)證系統(tǒng)控制策略合理性，也可為壓縮機(jī)制造廠、汽車制造廠等相關(guān)領(lǐng)域提供耐久試驗(yàn)依據(jù)，以及動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提供參考。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T21361—2017汽車用空調(diào)器QC/T1168—2022汽車用電動(dòng)空氣壓縮機(jī)性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法T/CSAE90—2019汽車用電動(dòng)熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能測(cè)試規(guī)范QC/T1176—2022汽車空調(diào)用蒸發(fā)器QC/T1177—2022汽車空調(diào)用冷凝器QC/T664—2019汽車空調(diào)制冷軟管JB/T7249制冷設(shè)備術(shù)語(yǔ)GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)3術(shù)語(yǔ)和定義3.1汽車熱管理系統(tǒng)vehiclethermalmanagementsystems從整車角度出發(fā)，采用綜合手段控制和優(yōu)化熱量傳遞，精細(xì)調(diào)控車輛與環(huán)境之間的熱量交換，維持各部件在最佳工作溫度區(qū)間。主要目的是根據(jù)行車工況和環(huán)境條件，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度或制熱強(qiáng)度，保證被冷卻對(duì)象工作在最佳溫度范圍。尤其是在新能源汽車中，廣泛應(yīng)用的電池液冷板系統(tǒng)能夠有效實(shí)現(xiàn)電池組的溫度控制，防止過(guò)熱或過(guò)冷。特別是在寒冷環(huán)境下，通過(guò)精確調(diào)節(jié)制熱系統(tǒng)和液冷板冷卻功能，確保整車及關(guān)鍵部位能夠在低溫條件下快速升溫并保持在合理溫度范圍，從而優(yōu)化整車的環(huán)保性能和節(jié)能效果，同時(shí)改善汽車運(yùn)行安全性和駕駛舒適性。3.2新能源汽車熱管理系統(tǒng)newenergyvehiclethermalmanagementsystems主要包含電機(jī)電控系統(tǒng)熱管理、電池系統(tǒng)熱管理及乘員艙空調(diào)熱管理。系統(tǒng)部件主要包括電動(dòng)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液罐、PTC加熱器、散熱器、冷卻風(fēng)扇、水箱、冷卻液泵、電池冷卻器、電池液冷板、電子水泵、電子膨脹閥、電子水閥等。3.3熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)durabilitytestforthermalmanagementsystems一種評(píng)估產(chǎn)品在長(zhǎng)期使用過(guò)程中性能和可靠性的重要方法。包括對(duì)產(chǎn)品施加模擬或?qū)嶋H使用中的各種工況和環(huán)境條件，以測(cè)試產(chǎn)品在長(zhǎng)期使用中的耐久性和可靠性。目的是發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的潛在問(wèn)題，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝，確保產(chǎn)品在各種工況下的可靠性和安全性。3.4氣候場(chǎng)景climaticscene氣候場(chǎng)景試驗(yàn)應(yīng)涵蓋不同的環(huán)境條件，包括但不限于極端溫度、濕度、降水、風(fēng)速等因素。測(cè)試應(yīng)考慮以下幾種主要?dú)夂驁?chǎng)景，包括極端高低溫、南北方低溫、各季節(jié)差異等氣候工況。表1氣候場(chǎng)景定義序號(hào)氣候場(chǎng)景溫度/℃相對(duì)濕度/％1極端低溫-25/2低溫工況2-18/3低溫工況1-15/4北方低溫工況-7/5南方低溫工況340%6春秋季節(jié)工況11550%7春秋季節(jié)工況22350%8夏季工況3040%9極端高溫3840%3.5用車場(chǎng)景vehiclescene用車場(chǎng)景的試驗(yàn)應(yīng)包括多種典型的駕駛工況和不同路況環(huán)境，涵蓋日常駕駛、城市駕駛、高速駕駛、山區(qū)駕駛等多個(gè)場(chǎng)景。具體包括以下幾種主要場(chǎng)景表2用車場(chǎng)景定義氣候場(chǎng)景轉(zhuǎn)速乘客艙側(cè)電池側(cè)電驅(qū)側(cè)制冷制熱除霜（霧）除濕加熱冷卻加熱冷卻1高-√√-√√√√中-√√-√√√√低-√√-√√√√2高-√√-√√√√中-√√-√√√√低-√√-√√√√3高-√√-√√√√中-√√-√√√√低-√√-√√√√4高-√√-√√√√中-√√-√√√√低-√√-√√√√5高-√√-√√√√中-√√-√√√√低-√√-√√√√6高-√-√√√√√中-√-√√√√√低-√-√√√√√7高√--√√√√√中√--√√√√√低√--√√√√√8高√√√√√中√√√√√低√√√√√9高√√√√√中√√√√√低√√√√√注：“√”為必做項(xiàng)目，“—”為可選項(xiàng)目。4試驗(yàn)要求在進(jìn)行系統(tǒng)耐久試驗(yàn)前，各部件滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，確保其性能穩(wěn)定可靠。耐久零件交樣需附帶零件尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，零件材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，零件性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并附相關(guān)原始數(shù)據(jù)和報(bào)告；電器控制類零件應(yīng)提供軟件版本信息。4.1單體部件要求測(cè)試使用的各個(gè)單體部件應(yīng)滿足表1所列的對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，各部件外觀無(wú)異常變形或損壞；或滿足企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。表3單體部件的參考標(biāo)準(zhǔn)部件名稱參考標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)GB/T21360汽車空調(diào)用制冷劑壓縮機(jī)蒸發(fā)器QC/T1176—2022汽車空調(diào)用蒸發(fā)器冷凝器QC/T1177—2022汽車空調(diào)用冷凝器膨脹閥QC/T663—2019汽車空調(diào)用熱力膨脹閥管路總成QC/T664—2019汽車空調(diào)制冷軟管控制器GB4706.1—2005家用和類似用途電器的安全第1部分：通用要求4.2零部件及材料要求熱管理系統(tǒng)所有零部件、材料應(yīng)符合GB/T30512—2014汽車禁用物質(zhì)要求的規(guī)定，滿足使用性能要求并保證安全。根據(jù)設(shè)計(jì)要求或供需雙方協(xié)商確定選用相應(yīng)的制冷劑和冷凍機(jī)油。系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑和冷凍機(jī)油應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試所使用的相關(guān)零部件及材料應(yīng)列在零部件及材料清單中，見表A.1。若在試驗(yàn)過(guò)程中更換相關(guān)零部件，更換的信息應(yīng)及時(shí)登記在樣件更新記錄表中，見表A.2。4.2.1在進(jìn)行耐久試驗(yàn)前，應(yīng)確保試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)環(huán)境符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.2.2試驗(yàn)前應(yīng)首先對(duì)各樣件包括壓縮機(jī)、空調(diào)箱、冷凝器、電池冷卻器、管路等進(jìn)行外觀檢查，確保樣件無(wú)明顯破損。4.2.3檢查空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、安全保護(hù)裝置的靈敏度和可靠性，檢驗(yàn)溫度、電氣等控制元件的工作是否正常。4.2.4應(yīng)充分考慮試驗(yàn)溫度、濕度、試驗(yàn)工況和時(shí)間四個(gè)關(guān)鍵因素，合理設(shè)計(jì)試驗(yàn)?zāi)途迷囼?yàn)大綱，確保試驗(yàn)準(zhǔn)確性和可靠性。4.3裝配要求4.3.1熱管理系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖紙及技術(shù)文件制造安裝，外觀應(yīng)平整、光滑，無(wú)凹陷、無(wú)劃痕。并與實(shí)車布置盡可能相同。4.3.2熱管理系統(tǒng)的各部件在裝配前應(yīng)保持清潔、干燥。4.3.3熱管理系統(tǒng)內(nèi)各管路、部件應(yīng)采取必要的定位措施，確保在運(yùn)行中不能因振動(dòng)、沖擊和受熱、遇冷而發(fā)生故障。4.3.4熱管理系統(tǒng)各部件的連接應(yīng)牢固，不應(yīng)漏水和漏油。4.3.5熱管理系統(tǒng)制冷劑回路保壓應(yīng)正常，水路系統(tǒng)無(wú)泄漏。4.3.6熱管理系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，熱管理系統(tǒng)的接口部位及接縫處不應(yīng)漏水?？照{(diào)系統(tǒng)的高壓電器件的防水性能應(yīng)滿足IP67要求，按GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)執(zhí)行。4.3.7電氣線路、電器設(shè)備以及自控器件的安裝布置應(yīng)安全、牢固、可靠。4.4試驗(yàn)儀器儀表要求4.4.1儀器儀表的型式及準(zhǔn)確度應(yīng)符合表4的規(guī)定,環(huán)境倉(cāng)的技術(shù)要求應(yīng)符合表5的參考圖規(guī)定。表4儀器儀表的型式及精度類別型式精度溫度測(cè)量?jī)x表水銀玻璃溫度計(jì)空氣溫度±1℃制冷劑溫度±1℃電阻溫度計(jì)熱電偶溫度傳感器空氣壓力測(cè)量?jī)x表氣壓表、氣壓變送器風(fēng)管靜壓±2.45Pa制冷劑壓力測(cè)量?jī)x表壓力表、壓力變送器±2.0％電測(cè)量?jī)x表指示式±0.5％積算式±1.0％氣壓測(cè)量?jī)x表（大氣壓力）氣壓表、氣壓變送器大氣壓力讀數(shù)的±1.0％轉(zhuǎn)速儀表轉(zhuǎn)速表、閃頻儀測(cè)定轉(zhuǎn)速的±1.0％質(zhì)量測(cè)量?jī)x表測(cè)定質(zhì)量的±1.0％表5環(huán)境倉(cāng)的技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求風(fēng)量/風(fēng)速范圍迎面風(fēng)機(jī)：500~12000m3/h（200Pa）熱水系統(tǒng)流量范圍：3~50L/min（流阻＜100kPa）水溫范圍：10~120℃冷熱水系統(tǒng)流量范圍：1.5~30L/min（流阻＜100kPa）水溫范圍：-45~95℃環(huán)境溫濕度指標(biāo)車外室從30℃降到-40℃，所需時(shí)間≤120min;注:車外室可克服熱負(fù)荷＞10kW（-30℃）車內(nèi)室從30℃降到-40℃，所需時(shí)間≤120min;注:車內(nèi)室可克服熱負(fù)荷＞10kW（-30℃）圖4-1環(huán)境倉(cāng)參考圖4.4.2進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，各參數(shù)的度數(shù)允差應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6試驗(yàn)時(shí)的讀數(shù)允差項(xiàng)目讀數(shù)的平均值對(duì)工況的偏差各讀數(shù)對(duì)工況的最大偏差空氣溫度/℃干球±0.3±1.0濕球±0.2±0.5電壓/V±1.0％±2.0％空氣體積流量/（m3/h）±5％±10％空氣流動(dòng)的外阻力/出風(fēng)靜壓/Pa±5±105耐久試驗(yàn)5.1試驗(yàn)工況5.1.1連續(xù)運(yùn)行的氣候場(chǎng)景按表1的規(guī)定。根據(jù)實(shí)際需求選取不同場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試。建議試驗(yàn)工況如下；(1)溫度：38℃、30℃、23℃、狀態(tài)壓縮機(jī)STOP/SLEEP0cabin_cooling高轉(zhuǎn)速目標(biāo)cabin_cooling中轉(zhuǎn)速目標(biāo)cabin_cooling低轉(zhuǎn)速目標(biāo)（2）溫度：15℃狀態(tài)壓縮機(jī)STOP/SLEEP0cabin_heat_dehum_chill（并聯(lián)chiller）高轉(zhuǎn)速目標(biāo)、800轉(zhuǎn)cabin_heat_dehum_OHX（并聯(lián)OHX）高轉(zhuǎn)速目標(biāo)800轉(zhuǎn)cabin_cooling_dehum（串聯(lián)除濕）高轉(zhuǎn)速目標(biāo)、800轉(zhuǎn)（3）溫度：7℃狀態(tài)壓縮機(jī)STOP/SLEEP0cabin_heat_chil高轉(zhuǎn)速目標(biāo)cabin_heat_chil中低轉(zhuǎn)速目標(biāo)cabin_heat_chill+OHX高轉(zhuǎn)速目標(biāo)cabin_heat_chill+OHX中低轉(zhuǎn)速目標(biāo)cabin_heat_OHX高中低轉(zhuǎn)速目標(biāo)（4）溫度：-15℃狀態(tài)壓縮機(jī)STOP/SLEEP0cabin_heat_chil高轉(zhuǎn)速cabin_heat_chil中轉(zhuǎn)速cabin_heat_chil低轉(zhuǎn)速5.2試驗(yàn)方法5.2.1系統(tǒng)泄漏檢查環(huán)境要求如下：a)環(huán)境溫度為16℃~30℃，相對(duì)濕度不大于80％。b)場(chǎng)地應(yīng)清潔，通風(fēng)良好。c)場(chǎng)地附近應(yīng)無(wú)強(qiáng)磁場(chǎng)干擾，無(wú)較大的振動(dòng)。試驗(yàn)要求：耐久試驗(yàn)前后系統(tǒng)需要檢測(cè)是否有泄漏。在充氮保壓流程開始之前，首先需要確定系統(tǒng)的最大工作壓力。準(zhǔn)備好氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)。這包括氮?dú)馄?、氣壓表、減壓閥等設(shè)備。將氮?dú)馄窟B接到系統(tǒng)中，并通過(guò)減壓閥控制氮?dú)獾牧髁?。逐漸地將氮?dú)獬淙胂到y(tǒng)中，直到系統(tǒng)的壓力達(dá)到設(shè)定的數(shù)值，保壓30min，無(wú)泄漏合格。5.2.2系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)根據(jù)設(shè)定模擬試驗(yàn)場(chǎng)景，包括不同氣候場(chǎng)景、不同用車場(chǎng)景，參照表1和表2，具體工況根據(jù)供需雙方協(xié)商確定，每種氣候場(chǎng)景由多個(gè)用車場(chǎng)景組成循環(huán)，每個(gè)用車場(chǎng)景應(yīng)維持10分鐘，最終的氣候場(chǎng)景應(yīng)連續(xù)運(yùn)行300小時(shí)?？傔\(yùn)行時(shí)間應(yīng)不少于1600小時(shí)。5.2.3低充注量系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)系統(tǒng)制冷劑充注量低于標(biāo)準(zhǔn)充注量25%，參照表1的不同氣候場(chǎng)景，使系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行160小時(shí)。5.3試驗(yàn)性能要求5.3.1系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)按照5.2.2進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)各部件進(jìn)行外觀檢查，外部各面無(wú)裂紋和損壞，連接處無(wú)泄漏；系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中無(wú)報(bào)錯(cuò)。5.3.2低充注量系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)按照5.2.3進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)臺(tái)架進(jìn)行外觀檢查，檢查制冷劑的是否有泄漏、損壞等問(wèn)題；評(píng)估系統(tǒng)性能的下降情況和穩(wěn)定性，分析是否有部件過(guò)度磨損、壓縮機(jī)卡滯、泄漏等現(xiàn)象。5.3.3殘余雜質(zhì)含量試驗(yàn)完，對(duì)使用的各個(gè)單體部件應(yīng)進(jìn)行雜質(zhì)含量檢測(cè)，應(yīng)滿足表3所列的對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的雜質(zhì)含量要求。5.3.4單體性能復(fù)測(cè)耐久試驗(yàn)后，可對(duì)拆解后的單體部件按照零件性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行性能復(fù)測(cè)，性能衰減系數(shù)不小于約定值，基于此判斷耐久試驗(yàn)有效。5.4檢查及維護(hù)檢查及維護(hù)按下列要求進(jìn)行，其內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際要求作適當(dāng)增減。檢查的結(jié)果及維護(hù)應(yīng)詳細(xì)記錄。a)每日早中晚各檢查一次。b)檢查控制器是否有報(bào)錯(cuò)信息。c)檢查系統(tǒng)各部件是否損壞及是否在正常運(yùn)行。d)檢查各個(gè)管路及連接部位是否有泄漏及損壞。5.5問(wèn)題記錄對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)生的故障、報(bào)錯(cuò)等狀況應(yīng)記錄在問(wèn)題記錄表中，見附錄B。5.6檢驗(yàn)項(xiàng)目、要求和實(shí)驗(yàn)方法匯總表7檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求和實(shí)驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目分類檢驗(yàn)項(xiàng)目檢查方法1試驗(yàn)前單體部件要求試驗(yàn)前提2外觀檢查視檢3泄漏檢查5.2.14排水檢查視檢5試驗(yàn)中系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)5.2.26低充注量系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)5.2.37試驗(yàn)后外觀檢查視檢8泄漏檢查視檢9殘余雜質(zhì)含量5.3.310單體測(cè)試性能復(fù)測(cè)11檢查及維護(hù)按時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的整體檢查與維護(hù)點(diǎn)檢6試驗(yàn)報(bào)告及數(shù)據(jù)處理6.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)6.1.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄自系統(tǒng)耐久試驗(yàn)開啟之時(shí)起，至試驗(yàn)結(jié)束為止。6.1.2在試驗(yàn)過(guò)程中，熱管理系統(tǒng)的各個(gè)組件進(jìn)行檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集，應(yīng)記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)見附錄C。6.1.3試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估熱管理系統(tǒng)的耐久性能。6.2試驗(yàn)結(jié)果判定6.2.1熱管理系統(tǒng)在工作耐久試驗(yàn)過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)任何故障，應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行，無(wú)異?，F(xiàn)象。壓縮機(jī)、蒸發(fā)器總成、冷凝器總成試驗(yàn)后不應(yīng)有裂縫、滲漏。空調(diào)系統(tǒng)部件的制冷劑泄漏應(yīng)不大于規(guī)定要求的泄漏量。6.2.2 零部件應(yīng)無(wú)變形，無(wú)損壞，緊固件無(wú)松動(dòng)，并能正常運(yùn)行，性能符合要求。試驗(yàn)結(jié)束后，熱管理系統(tǒng)的各項(xiàng)性能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。6.2.3 控制器各部件的溫升不超過(guò)規(guī)定溫度。6.2.4 試驗(yàn)后，壓縮機(jī)冷凍油的技術(shù)要求和檢測(cè)方法見表表8潤(rùn)滑油檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法外觀透明、均勻液體目測(cè)運(yùn)動(dòng)粘度/(mm3/s)40℃1522324668100GB/T265傾點(diǎn)/℃-39-36-33-33-27-21GB/T3535閃點(diǎn)(開口)/℃≤150≤160≤170GB/T3536酸值/(mgKOH)≤0.024GB/T7304腐蝕試驗(yàn)(T,銅，100℃，3h)≤1GB/T5096水含量(mg/kg)報(bào)告GB/T111336.2.5 耐久測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行性能工況、噪聲工況的一組或者多組工況進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T5773表9性能試驗(yàn)判斷標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)測(cè)量值與設(shè)定值的最大偏差吸氣壓力±1.0%排氣壓力±1.0%吸氣溫度±3℃轉(zhuǎn)速±3.0%噪聲試驗(yàn)，當(dāng)吸氣壓力和排氣壓力波動(dòng)穩(wěn)定在表范圍內(nèi)，記錄噪聲值吸氣壓力排氣壓力壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速±0.01±0.05±56.3試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告至少應(yīng)包括：a)試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)范圍、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。b)試驗(yàn)對(duì)象、試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)時(shí)間。c)試驗(yàn)設(shè)備及儀表：試驗(yàn)設(shè)備制造廠的名稱、產(chǎn)品型號(hào)、名稱和編號(hào)、主要技術(shù)性能參數(shù)；試驗(yàn)儀表名稱、廠家、型號(hào)、精度、標(biāo)定日期及測(cè)量位置。d)試驗(yàn)過(guò)程：試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序及調(diào)整，與標(biāo)準(zhǔn)不同之處加以說(shuō)明。e)試驗(yàn)結(jié)果及試驗(yàn)數(shù)據(jù)：對(duì)原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，重要數(shù)據(jù)盡量采用曲線或列表形式說(shuō)明。f)試驗(yàn)結(jié)論：根據(jù)最初試驗(yàn)數(shù)據(jù)和耐久試驗(yàn)后數(shù)據(jù)對(duì)比，對(duì)系統(tǒng)耐久性做出評(píng)價(jià)，通過(guò)或不通過(guò)。對(duì)有問(wèn)題的數(shù)據(jù)，應(yīng)提出改進(jìn)意見和補(bǔ)充試驗(yàn)建議。

附錄A（規(guī)范性附錄）零部件及材料記錄表表A.1用于記錄所有使用到的零部件及材料信息。表A.1零部件及材料清單匯總表名稱數(shù)量品牌型號(hào)規(guī)格零件號(hào)壓縮機(jī)蒸發(fā)器冷凝器膨脹閥制冷劑冷凍油管路溫度傳感器壓力傳感器流量傳感器軟件……表A.2用于記錄產(chǎn)生更換的零部件及材料的更換前后的信息。表A.2樣件更新記錄表名稱更新前信息更新后信息更新原因壓縮機(jī)（型號(hào)+規(guī)格+數(shù)量）（型號(hào)+規(guī)格+數(shù)量）溫度傳感器壓力傳感器流量傳感器軟件更新（軟件序列號(hào)）（軟件序列號(hào)）……

附錄B（規(guī)范性附錄）問(wèn)題及故障記錄表表B.1用于記錄耐久測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及反饋信息。表B.1問(wèn)題及故障記錄表試驗(yàn)名稱試驗(yàn)時(shí)間試驗(yàn)人員工況（列明工況）問(wèn)題現(xiàn)象及描述（對(duì)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)描述，有圖片記錄時(shí)，附圖展示）故障時(shí)刻數(shù)據(jù)（按附錄C的數(shù)據(jù)清單進(jìn)行記錄）問(wèn)題排查及解決措施

附錄C（規(guī)范性附錄）試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄清單表C.1給出了耐久測(cè)試應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)清單。表C.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄清單序號(hào)類別記錄項(xiàng)目單位1信息試驗(yàn)日期2試驗(yàn)人員3空氣側(cè)狀態(tài)環(huán)境溫度℃4頭部出風(fēng)溫度℃5腳部出風(fēng)溫度℃6零部件狀態(tài)壓縮機(jī)電流A7壓縮機(jī)電壓V8壓縮機(jī)功率W9壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速rpm10鼓風(fēng)機(jī)狀態(tài)及開度11水泵狀態(tài)及開度12電子膨脹閥狀態(tài)及開度13電機(jī)水溫℃14電池溫度℃15制冷劑側(cè)狀態(tài)換熱器進(jìn)口溫度℃16換熱器出口溫度℃17換熱器進(jìn)口壓力MPa18換熱器出口壓力MPa19制冷劑流量kg/h20水側(cè)狀態(tài)水系統(tǒng)溫度℃21水流量L/min

新能源汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)規(guī)范編制說(shuō)明

目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、工作簡(jiǎn)況 3二、編制原則和依據(jù) 5三、與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，配套推薦性標(biāo)準(zhǔn)的制定情況 9四、與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國(guó)家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的比對(duì)分析 9五、重大分歧意見的處理過(guò)程、處理意見及其依據(jù) 9六、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明 9七、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議 9八、涉及專利的有關(guān)說(shuō)明 9九、其他應(yīng)當(dāng)予以說(shuō)明的事項(xiàng) 9

一、工作簡(jiǎn)況（一）任務(wù)來(lái)源。根據(jù)中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2024年度第三批協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的安排，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)新研發(fā)總院所承擔(dān)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)規(guī)范》的制定工作。（二）起草人員及其所在單位。主要起草單位：：XX等。參加起草的單位：XX等。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：XX等。（三）主要工作過(guò)程。1.需求分析與立項(xiàng)需求分析：由行業(yè)協(xié)會(huì)、技術(shù)委員會(huì)或相關(guān)政府部門發(fā)起，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、專家研討等方式，明確制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性、緊迫性以及標(biāo)準(zhǔn)覆蓋的范圍和預(yù)期目標(biāo)。立項(xiàng)申請(qǐng)：形成項(xiàng)目建議書，提交至標(biāo)準(zhǔn)化管理部門審批立項(xiàng)。立項(xiàng)條件包括符合國(guó)家法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，且與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不交叉。2.標(biāo)準(zhǔn)草案編制起草小組組建：立項(xiàng)批準(zhǔn)后，成立由行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)代表等組成的起草小組。草案編寫：廣泛收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文獻(xiàn)，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，起草標(biāo)準(zhǔn)草案。草案內(nèi)容應(yīng)包括適用范圍、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等。3.征求意見與審查征求意見：標(biāo)準(zhǔn)草案完成后，通過(guò)公開渠道向社會(huì)各界征求意見，包括企業(yè)、消費(fèi)者、科研機(jī)構(gòu)等，確保標(biāo)準(zhǔn)的廣泛代表性和實(shí)用性。意見處理：對(duì)收集到的意見進(jìn)行匯總和分析，必要時(shí)對(duì)草案進(jìn)行修訂。技術(shù)審查：提交至標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)或相關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)審查，重點(diǎn)審查標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性、可操作性。4.批準(zhǔn)與發(fā)布報(bào)批稿形成：根據(jù)審查意見，修改完善標(biāo)準(zhǔn)草案，形成報(bào)批稿。批準(zhǔn)發(fā)布：報(bào)批稿經(jīng)相關(guān)部門審核通過(guò)后，正式發(fā)布，并報(bào)送國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化主管部門備案。5.實(shí)施與復(fù)審實(shí)施：標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，需在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行宣傳和貫徹，確保標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。復(fù)審：定期對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)審，根據(jù)技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求進(jìn)行修訂和完善。（四）項(xiàng)目必要性。隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車熱管理零件產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇期，但是，在面臨機(jī)遇的同時(shí)，熱管理也存在著巨大的挑戰(zhàn)。熱管理系統(tǒng)主要需要滿足4個(gè)方面的需求：1、安全性需求，2、低能耗的需求，3、舒適性需求，4、耐久性需求。這些需求并非平行存在，在開發(fā)過(guò)程中需要綜合考慮，平衡相關(guān)的需求。與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也存在向消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)，敏捷開發(fā)融入了汽車開發(fā)過(guò)程中，以往熱管理開發(fā)主要依賴氣候環(huán)境，整車道路試驗(yàn)等手段，利用“老地圖”，無(wú)法滿足“新大陸”的開發(fā)進(jìn)度要求。各大整車廠家為了降低開發(fā)成本，也大幅度降低試驗(yàn)樣車造車數(shù)量，試驗(yàn)樣本數(shù)也存在不足，系統(tǒng)可靠性風(fēng)險(xiǎn)陡增。傳統(tǒng)的HET、CET整車道路試驗(yàn)季節(jié)依賴性強(qiáng)，在應(yīng)對(duì)這些新的需求時(shí)，也存在一定的考核不足，往往只考慮了標(biāo)準(zhǔn)工況下的表現(xiàn)，忽略了在極端工況下的穩(wěn)定性，在實(shí)際應(yīng)用中，空調(diào)性能可能會(huì)出現(xiàn)性能下降或者故障。因此急需要充分考慮空調(diào)系統(tǒng)在不同環(huán)境不同負(fù)載下的性能、可靠性和耐久性。隨著熱管理系統(tǒng)一體化趨勢(shì)日益明顯，整車使用場(chǎng)景的顛覆性變化，新材料，新工藝，新技術(shù)層出不窮，熱管理控制策略，軟件日益自主開發(fā)等行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向，急需將熱管理可靠性耐久開發(fā)與整車試驗(yàn)解耦，以滿足上述趨勢(shì)的的需要。熱管理可靠性耐久試驗(yàn)可以更準(zhǔn)確、快速的判斷空調(diào)系統(tǒng)在各種工況下的表現(xiàn)，以確保在整車的使用壽命中能保持良好的性能。在新能源汽車中，熱管理系統(tǒng)的地位愈發(fā)重要，不僅關(guān)系到車輛的性能和舒適性，還直接影響到整車的安全性和可靠性。隨著汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型，各主機(jī)廠越來(lái)越重視自主研發(fā)熱管理控制軟件。這些軟件不僅能夠驗(yàn)證系統(tǒng)的耐久性，還可以驗(yàn)證控制策略的合理性，有助于縮短研發(fā)周期。這也急需對(duì)熱管理系統(tǒng)耐久性進(jìn)行驗(yàn)證，通過(guò)各種工況和極端環(huán)境，檢驗(yàn)熱管理系統(tǒng)在長(zhǎng)期運(yùn)行中的穩(wěn)定性和可靠性，確保熱管理系統(tǒng)在整車使用中保持良好的性能。目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要是要使對(duì)零部件的耐久測(cè)試規(guī)范，如壓縮機(jī)試驗(yàn)規(guī)范，包含對(duì)壓縮機(jī)的性能要求，噪聲，激振力，潔凈度，耐久性要求，但沒有對(duì)熱管理系統(tǒng)的耐久測(cè)試規(guī)范。鑒于以上行業(yè)背景和發(fā)展現(xiàn)狀，隨著行業(yè)內(nèi)對(duì)于系統(tǒng)耐久測(cè)試方法的需求呼聲日漸高漲，結(jié)合中國(guó)區(qū)域特色、用戶習(xí)慣和市場(chǎng)需求，制定《新能源汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)規(guī)范》顯得尤為重要、迫在眉睫。二、編制原則和依據(jù)（一）編制原則。標(biāo)準(zhǔn)編制遵循“統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性”的原則，盡可能與國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)接軌，注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，本標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《GB/T1.1-2020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行編寫和表述。(1)模擬實(shí)際。試驗(yàn)通過(guò)實(shí)際的氣候場(chǎng)景和用車場(chǎng)景，將新能源汽車熱管理系統(tǒng)盡量貼近模擬正常使用過(guò)程中的熱管理系統(tǒng);(2)可操作性。編制組在篩選試驗(yàn)條件及分析方法時(shí)，根據(jù)國(guó)內(nèi)目前具備的測(cè)試條件及設(shè)備，組織開展了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有各測(cè)試方法的評(píng)估工作，確保標(biāo)準(zhǔn)通用性及發(fā)布后的可操作性。（二）確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)。1.標(biāo)準(zhǔn)名稱。本標(biāo)準(zhǔn)的名稱是《新能源汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)規(guī)范》。2.標(biāo)準(zhǔn)框架。本標(biāo)準(zhǔn)具體條款內(nèi)容按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T20001.10《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第10部分:產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》編寫規(guī)則進(jìn)行編寫，包括術(shù)語(yǔ)和定義，試驗(yàn)要求，耐久試驗(yàn)，試驗(yàn)報(bào)告及數(shù)據(jù)處理等。3.標(biāo)準(zhǔn)范圍。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車熱管理系統(tǒng)耐久試驗(yàn)的試驗(yàn)要求、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車、多用途乘用車等M1類汽車的熱管理系統(tǒng)耐久性能測(cè)試和驗(yàn)證系統(tǒng)控制策略合理性，也可為壓縮機(jī)制造廠、汽車制造廠等相關(guān)領(lǐng)域耐久試驗(yàn)依據(jù)，以及動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提供參考。本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的耐久試驗(yàn)，其他種類的新能源汽車可參考做適應(yīng)性調(diào)整。本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用R134a、R1234yf兩種制冷劑的電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。模擬客戶在真實(shí)的環(huán)境中使用空調(diào)的情況，相當(dāng)于典型客戶在中國(guó)氣候環(huán)境下，使用20年的強(qiáng)度。4.規(guī)范性引用文件。在本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，將各試驗(yàn)項(xiàng)目所引用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法列入規(guī)范性引用文件，包括GB/T21361-2017汽車用空調(diào)器、QC/T1168-2022汽車用電動(dòng)空氣壓縮機(jī)性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法、T/CSAE90-2019汽車用電動(dòng)熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能測(cè)試規(guī)范、QC/T1176-2022汽車空調(diào)用蒸發(fā)器、QC/T1177-2022汽車空調(diào)用冷凝器、QC/T664-2019汽車空調(diào)制冷軟管、JB/T7249制冷設(shè)備術(shù)語(yǔ)、GB/T4208-2017外殼防護(hù)等級(jí)等。5.術(shù)語(yǔ)和定義。本章節(jié)重點(diǎn)對(duì)新能源汽車熱管理系統(tǒng)的概念進(jìn)行定義。新能源汽車熱管理系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)燃油汽車的熱管理系統(tǒng)，為便于理解與識(shí)別，因此單獨(dú)列為一個(gè)術(shù)語(yǔ)。6.試驗(yàn)要求。在進(jìn)行系統(tǒng)耐久試驗(yàn)前，各部件滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，確保其性能穩(wěn)定可靠。耐久零件交樣需附帶零件尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，零件材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，零件性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并附相關(guān)原始數(shù)據(jù)和報(bào)告；電器控制類零件應(yīng)提供軟件版本信息。（1）單體部件要求。測(cè)試使用的各個(gè)單體部件應(yīng)滿足表1所列的對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，各部件外觀無(wú)異常變形或損壞；且滿足企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。表1單體部件的參考標(biāo)準(zhǔn)部件名稱參考標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)GB/T21360-2018汽車空調(diào)用制冷劑壓縮機(jī)蒸發(fā)器QC/T1176-2022汽車空調(diào)用蒸發(fā)器冷凝器QC/T1177-2022汽車空調(diào)用冷凝器膨脹閥QC/T663-2019汽車空調(diào)用熱力膨脹閥管路總成QC/T664-2019汽車空調(diào)制冷軟管控制器GB4706.1—2005家用和類似用途電器的安全第1部分：通用要求（2）零部件及材料要求。熱管理系統(tǒng)所有零部件、材料應(yīng)符合GB/T30512-2014汽車禁用物質(zhì)要求的規(guī)定，滿足使用性能要求并保證安全。根據(jù)設(shè)計(jì)要求或供需雙方協(xié)商確定選用相應(yīng)的制冷劑和冷凍機(jī)油。系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑和冷凍機(jī)油應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試所使用的相關(guān)零部件及材料應(yīng)列在零部件及材料清單中。若在試驗(yàn)過(guò)程中更換相關(guān)零部件，更換的信息應(yīng)及時(shí)登記在樣件更新記錄表中。（3）裝配要求。熱管理系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖紙及技術(shù)文件制造安裝，外觀應(yīng)平整、光滑，無(wú)凹陷、無(wú)劃痕。并與實(shí)車布置盡可能相同。熱管理系統(tǒng)的各部件在裝配前應(yīng)保持清潔、干燥。熱管理系統(tǒng)內(nèi)各管路、部件應(yīng)采取必要的定位措施，確保在運(yùn)行中不能因振動(dòng)、沖擊和受熱、遇冷而發(fā)生故障。熱管理系統(tǒng)各部件的連接應(yīng)牢固，不應(yīng)漏水和漏油。電氣線路、電器設(shè)備以及自控器件的安裝布置應(yīng)安全、牢固、可靠。（4）性能要求。性能要求包括密封性能，防水、防塵性能，系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)，低充注量系統(tǒng)連續(xù)