第工程成本管理員工作下季度工作計(jì)劃范文(4篇)

工程成本管理員工作下季度工作計(jì)劃1

半年實(shí)習(xí)過(guò)去了，我在***公司預(yù)算員學(xué)到了很多東西，現(xiàn)2025年計(jì)劃如下：

一、更加熟悉和了解預(yù)算員的工作內(nèi)容

建筑工程預(yù)算員的具體工作內(nèi)容有：

第一，掌握設(shè)計(jì)預(yù)算和施工預(yù)算管理，即二算管理。具體是做好二算編制工作及對(duì)比工作，對(duì)收到設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定單、資料等進(jìn)行增減預(yù)算編制。

第二，發(fā)包合同控制，對(duì)勞務(wù)和專業(yè)承包進(jìn)行合同策劃、起草并發(fā)起相應(yīng)的合同審批流程，對(duì)發(fā)包合同的履約情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

第三，索賠管理，業(yè)主不履行或未能正確履行合同約定的義務(wù)造成建筑方損失，建筑方要向業(yè)主提出賠償要求，起草索賠文件。

第四，工程結(jié)算，根據(jù)竣工資料編制項(xiàng)目工程結(jié)算書、以確定工程最終造價(jià)。

它包括土建預(yù)算員和安裝預(yù)算員，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)統(tǒng)一改名為造價(jià)員了。建筑五大員是：預(yù)算員、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員。這五大員中并沒(méi)有預(yù)算員，相對(duì)五大員來(lái)說(shuō)預(yù)算員工資比較高一些。

二、考取預(yù)算員的從業(yè)資格

預(yù)算員證又稱造價(jià)員證?，F(xiàn)在在我國(guó)實(shí)行全國(guó)建設(shè)工程造價(jià)員執(zhí)業(yè)資格考試制度，注冊(cè)造價(jià)工程師是全國(guó)性質(zhì)的，每年都有考，報(bào)考條件就是上面那個(gè)，但每年的通過(guò)率很低，它不是根據(jù)分?jǐn)?shù)，而是根據(jù)當(dāng)年所有考試人員的總體水平來(lái)定分?jǐn)?shù)線。

預(yù)算員是一個(gè)很好的職業(yè)，首先對(duì)于我們個(gè)人來(lái)說(shuō)，它不像施工員、質(zhì)檢員一樣整天跑工地，另外它的含金量比較高，如果不想在原單位干了可以換別的單位，也很好找工作，這可能也是我選擇做預(yù)算員的原因吧。

三、了解清楚預(yù)算員崗位職責(zé)

1、能夠熟悉掌握國(guó)家的法律法規(guī)及有關(guān)工程造價(jià)的管理規(guī)定，精通本專業(yè)理論知識(shí)，熟悉工程圖紙，掌握工程預(yù)算定額及有關(guān)政策規(guī)定，為正確編制和審核預(yù)算奠定基礎(chǔ)。

2、負(fù)責(zé)審查施工圖紙，參加圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，依據(jù)其記錄進(jìn)行預(yù)算調(diào)整。

3、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工程項(xiàng)目的立項(xiàng)申報(bào)，組織招投標(biāo)，開工前的報(bào)批及竣工后的驗(yàn)收工作。

4、工程竣工驗(yàn)收后，及時(shí)進(jìn)行竣工工程的決算工作，并報(bào)處長(zhǎng)簽字認(rèn)可。

5、參與采購(gòu)工程材料和設(shè)備，負(fù)責(zé)工程材料分析，復(fù)核材料價(jià)差，收集和掌握技術(shù)變更、材料代換記錄，并隨時(shí)做好造價(jià)測(cè)算，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供科學(xué)依據(jù)。

6、全面掌握施工合同條款，深入現(xiàn)場(chǎng)了解施工情況，為決算復(fù)核工作打好基礎(chǔ)。

7、工程決算后，要將工廠決算單送審計(jì)部門，以便進(jìn)行審計(jì)。

8、完成工程造價(jià)的經(jīng)濟(jì)分析，及時(shí)完成工程決算資料的歸檔。

9、協(xié)助編制基本建設(shè)計(jì)劃和調(diào)整計(jì)劃，了解基建計(jì)劃的執(zhí)行情況。

工程成本管理員工作下季度工作計(jì)劃2

在送舊迎新之際，工程部在回顧2025年工作開展的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，將以更加務(wù)實(shí)的態(tài)度，積極配合公司經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略方針，細(xì)化管理，從內(nèi)部挖掘潛力，向管理要效益，更加嚴(yán)格要求，加強(qiáng)培訓(xùn)，勇于面對(duì)不足，團(tuán)結(jié)一心，增強(qiáng)大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和協(xié)作意識(shí)，同心同德，努力完成工作。我們會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敬業(yè)、奉獻(xiàn)的精神，共同為公司的迅速發(fā)展竭心盡力。今年工作初步設(shè)想主要圍繞"調(diào)整、完善、規(guī)范、落實(shí)"等幾個(gè)方面來(lái)開展。

1、調(diào)整：主要是規(guī)范服務(wù)流程，調(diào)整目前的管理方式，修改并完善相關(guān)管理制度，重抓物業(yè)品質(zhì)服務(wù);

2、完善：根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)提出的"酒店式管理，五服務(wù)"的方針，對(duì)本部工作進(jìn)行細(xì)化，將管理制度深入到日常工作的所有階段和環(huán)節(jié)，形成一套完整的工作管理流程;

3、規(guī)范：結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)上述工作管理流程的各環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，細(xì)化和落實(shí)到個(gè)人，做到各環(huán)節(jié)有計(jì)劃、有制度、有實(shí)施、有檢查、有改進(jìn)，并形成相關(guān)記錄;

4、落實(shí)：加大檢查監(jiān)督力度，結(jié)合績(jī)效考核制度和檢查考評(píng)制度，加強(qiáng)執(zhí)行力，強(qiáng)化獎(jiǎng)罰的及時(shí)性和有效性，提高本部門員工的責(zé)任心，使各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處。

以下為2025年工程部具體工作計(jì)劃：

一、工程部重點(diǎn)抓好如下工作

1、狠抓工程部員工的培訓(xùn)考核工作，從禮節(jié)禮貌，儀容儀表，服務(wù)意識(shí)，服務(wù)程序，服務(wù)質(zhì)量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一專多能，培養(yǎng)和招聘綜合型技工。對(duì)工程部技工實(shí)行優(yōu)勝劣汰。留用優(yōu)秀骨干員工，針對(duì)有的老員工疲沓情緒，注入新的活力，才能使整個(gè)團(tuán)體隨時(shí)有競(jìng)爭(zhēng)，有活力。通過(guò)培訓(xùn)考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情，去創(chuàng)建舒適的硬件環(huán)境，為租戶提供舒適的服務(wù)產(chǎn)品。

2、改進(jìn)工作服務(wù)程序，加強(qiáng)主動(dòng)性，協(xié)調(diào)性，協(xié)調(diào)好與各部門之間，特別是合理安排工程部夜間的工作，加強(qiáng)對(duì)設(shè)施設(shè)備的日常巡檢，責(zé)任分區(qū)，責(zé)任到人，杜絕野蠻操作。

3、按照檢修保養(yǎng)制度，抓好對(duì)大型關(guān)鍵設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修和保養(yǎng)，做好電梯，中央空調(diào)，配電，供水系統(tǒng)的換季檢修，日常維護(hù)，特別是對(duì)中央空調(diào)主機(jī)及配套冷卻塔，水泵，末端風(fēng)機(jī)盤管的清洗保養(yǎng)，精心調(diào)試，確保中央空調(diào)主機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)安全。加強(qiáng)對(duì)公共區(qū)域等各種設(shè)備的保養(yǎng)周期巡檢。

4、電梯檢查方法的更新。針對(duì)電梯事故的多發(fā)，而工程部檢查工作時(shí)又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行分析和總結(jié)，對(duì)原有的檢查方式進(jìn)行改進(jìn)和完善。在原來(lái)只對(duì)機(jī)房、電梯主機(jī)進(jìn)行檢查的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運(yùn)行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強(qiáng)電梯維護(hù)保養(yǎng)跟進(jìn)監(jiān)督工作。

5、樹立成本經(jīng)濟(jì)概念，發(fā)揮利潤(rùn)中心作用，健全并按照能源，物料，修舊利廢辦法，控制降低物耗，能耗成本，加強(qiáng)修舊利廢，爭(zhēng)取更進(jìn)一步降低工程支出費(fèi)用。

(1)把握工程配件質(zhì)量關(guān)，對(duì)重大配件材料掛牌登記使用日期，跟蹤使用質(zhì)量和壽命。加強(qiáng)對(duì)配件價(jià)格的市場(chǎng)調(diào)查，包括對(duì)于裝修改造裝飾工程材料的價(jià)格調(diào)查控制。

(2)修舊利廢加強(qiáng)考核統(tǒng)計(jì)，每月檢查通報(bào)修舊利廢的情況，堅(jiān)決杜絕只管更換不管精心維修的不良作風(fēng)。

(3)合理調(diào)控設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，杜絕跑冒滴漏的現(xiàn)象。

(4)貫徹落實(shí)能源管理，加強(qiáng)對(duì)各水、電、天然氣的使用，檢查每月抄表并進(jìn)行對(duì)比，水、電、天然氣的使用量進(jìn)行存檔，便于部門成本控制。

二、工程部2期接管工作

1、做好前期設(shè)施設(shè)備的人員熟悉及人員培訓(xùn)工作;

2、對(duì)所以設(shè)施設(shè)備提前制作設(shè)備臺(tái)賬，以便交接是進(jìn)行核對(duì)，對(duì)臺(tái)賬與設(shè)備有出處處進(jìn)行調(diào)整;

3、安排工程人員參與設(shè)備調(diào)試，熟悉各設(shè)備的.運(yùn)行狀態(tài);

4、根據(jù)2期設(shè)備運(yùn)行情況，制定各班組日常工作計(jì)劃。

總之，事無(wú)論大小，要干就要干，我們相信沒(méi)有，只有更好，只有我們不斷的自我加壓，尋找工作中的興奮點(diǎn)2025年注定是不平凡的一年，也注定了工程部最有壓力的一年。要求部門全體員工端正工作態(tài)度，向科學(xué)化、規(guī)范化方向邁進(jìn)，推行規(guī)范化管理，提倡團(tuán)隊(duì)高效協(xié)作，把努力提高服務(wù)質(zhì)量和工作質(zhì)量作為中心任務(wù)。在今后的工作中，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，努力完成上級(jí)安排的各項(xiàng)工作。朝著這個(gè)方向不斷努力，不斷改進(jìn)，不斷提升。

工程成本管理員工作下季度工作計(jì)劃3

隨著科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)隧道施工工程提出了更高的要求。目前，國(guó)內(nèi)在隧道工程施工過(guò)程中，普遍采用礦山法、新奧法；在巖土隧道施工中，主要采用鉆爆法掘進(jìn)，以及掘進(jìn)機(jī)施工，對(duì)于城市地下等淺埋隧道，在施工過(guò)程中，蓋挖法施工采用明挖或蓋挖法進(jìn)行施工，同時(shí)使用地下連續(xù)墻，暗挖時(shí)采用盾構(gòu)法和淺埋暗挖法等較高技術(shù)含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是難度較大的一種隧道。

1工程概況

白塔寺隧道位于重慶市萬(wàn)盛區(qū)境內(nèi)，穿越一脊?fàn)钌搅?，進(jìn)口里程D1K24+690，出口里程為D1K27+547，中心里程D1K26+118.5，全長(zhǎng)2857m，最大埋深206m。本部負(fù)責(zé)施工白塔寺隧道出口段，里程為D1K26+160至D1K27+547。其中包括車站大斷面Ⅴ級(jí)圍巖152m，Ⅳ級(jí)圍巖75m，Ⅲ級(jí)圍巖320m，明洞5m，共552m；單線小斷面Ⅴ級(jí)圍巖30m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅲ級(jí)圍巖405m，共835m。

隧道出口端淺埋段穿越突出山脊，屬于地形偏壓，出口覆蓋2～6m碎石層，下伏基巖為三疊系中統(tǒng)雷口坡組中厚層狀泥灰?guī)r夾頁(yè)巖，巖層傾角50～60°，巖層走向與線路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段屬于淺埋、地形嚴(yán)重偏壓地段。

2隧道偏壓原因及判斷方法

2.1隧道偏壓的起因?qū)τ谄珘核淼?，通常情況下，受各種原因的影響和制約，進(jìn)而在一定程度上導(dǎo)致圍巖壓力出現(xiàn)不均勻性，從而使隧道支護(hù)受偏壓荷載的作用。主要原因包括：

2.1.1施工原因在施工過(guò)程中，因施工方法選擇不當(dāng)，進(jìn)而在一定程度上導(dǎo)致開挖斷面發(fā)生局部的坍塌，從而影響圍巖壓力的穩(wěn)定性，使得應(yīng)力過(guò)于集中，進(jìn)一步造成隧道偏壓。如果對(duì)其進(jìn)行正確的處理，正常施工一般不會(huì)受到影響。

2.1.2地質(zhì)原因圍巖形狀發(fā)生傾斜，節(jié)理發(fā)育，其間存在軟弱結(jié)構(gòu)面，以及滑動(dòng)面等，在一定程度上弱化了自穩(wěn)能力，在施工過(guò)程中一旦受到擾動(dòng)，將會(huì)導(dǎo)致巖體沿著層理面發(fā)生滑動(dòng)。

2.1.3地形原因隧道蓋挖法施工依傍山體，地面明顯傾斜，進(jìn)一步增加了側(cè)壓力，并且隧道埋深比較淺。

2.2判斷偏壓隧道在判別隧道偏壓方面，由地形引起的偏壓圍巖類別、地面坡度以及覆蓋層厚度是3個(gè)重要的因素。當(dāng)隧道外側(cè)拱肩至地表面的垂直距離t值等于或小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)視為偏壓隧道。

3施工方法及順序

3.1上半部分的斷面施工埋深大于3m段，設(shè)置108mm×6mm的大管棚。管棚長(zhǎng)度為40m，角度控制為2°，環(huán)向間距為40cm。與一般隧道設(shè)計(jì)的大管棚相比，蓋挖法施工由于40m大管棚比較長(zhǎng)，在施作大管棚前，首先設(shè)置導(dǎo)向管。采用長(zhǎng)為2m、？準(zhǔn)140mm的鋼管對(duì)導(dǎo)向管進(jìn)行處理，通過(guò)全站儀進(jìn)行精確定位，在鋼護(hù)拱上焊牢。導(dǎo)向管的間距控制在40cm，仰角為2°。然后進(jìn)行超前預(yù)注漿，漿液采用1：1水泥砂漿，水泥采用p.O42.5普通硅酸鹽水泥。

3.2開挖及加固邊坡在開挖嚴(yán)重偏壓、淺埋隧道的過(guò)程中，容易擾動(dòng)圍巖，進(jìn)而在一定程度上直接威脅到施工的安全性。在開挖的過(guò)程中，盡量減少開挖的規(guī)模，并及時(shí)做好加固、防護(hù)工作，進(jìn)一步降低圍巖擾動(dòng)造成的自重應(yīng)力和施工時(shí)引起的偏壓影響。開挖后，在坡面上需要立即施作？準(zhǔn)25中空注漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度為4m，間距為1.0m，并按照梅花形進(jìn)行布置，增強(qiáng)開挖山體邊坡的穩(wěn)定性。打入新鮮巖體的錨桿應(yīng)不小于3m，同時(shí)需要掛設(shè)20cm×20cm、？準(zhǔn)6鋼筋網(wǎng)，并噴射C25混凝土進(jìn)行防護(hù)處理。

3.3加固圍巖及反壓回填在施工過(guò)程中，針對(duì)隧道存在的嚴(yán)重偏壓、淺埋特點(diǎn)，通過(guò)反壓回填的方式對(duì)偏壓側(cè)地質(zhì)較軟的位置進(jìn)行相應(yīng)的處理，同時(shí)用打夯機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)，并對(duì)空洞進(jìn)行填充處理。地表經(jīng)過(guò)夯實(shí)處理后，需要進(jìn)行深孔預(yù)注漿，注漿孔間距控制在3m，并按梅花形進(jìn)行布置，通過(guò)地質(zhì)鉆進(jìn)行成孔，孔徑為？準(zhǔn)90mm。采用75mm×5mm塑料管進(jìn)行注漿，在注漿深度方面不超過(guò)半斷面的開挖線，寬度超過(guò)隧道開挖輪廓線3-4m。

3.4隧道下半部分?jǐn)嗝媸┕ね瓿缮习霐嗝媸┕ず螅捎美胁?、跳馬口開挖的方案對(duì)下半斷面進(jìn)行開挖處理。如果采用弱爆破或者下爆破，需要采用挖掘機(jī)同時(shí)配合人工進(jìn)行修整成形。在開挖過(guò)程中，需要對(duì)循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行嚴(yán)格的控制。開挖成形后，立即用C25混凝土對(duì)開挖面初噴4cm，架設(shè)鋼拱架，打錨桿、并對(duì)混凝土進(jìn)行多次復(fù)噴，復(fù)噴厚度達(dá)到25cm，開花超過(guò)30m即開始仰拱旋工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)閉合成環(huán)。

3.5支護(hù)施工在施工過(guò)程中，通過(guò)聯(lián)合錨桿、網(wǎng)噴、鋼拱架等，采用？準(zhǔn)25中空錨桿注漿支護(hù)對(duì)圍巖進(jìn)行加固。錨扦長(zhǎng)度控制在4.0m，間距控制在1.0m×0.6m，在鋼拱架上，焊牢拱墻處錨桿的尾端。拱架采用I20a工宇鋼進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工，間距控制在60cm，用中？準(zhǔn)20mm鋼筋沿環(huán)向按間距1.0m進(jìn)行聯(lián)合構(gòu)成整體。架設(shè)過(guò)程中，需要將10cm×20cm×32cm的C20混凝土墊塊鋪設(shè)在鋼拱底部，進(jìn)而在一定程度上防止鋼拱架出現(xiàn)下沉，同時(shí)將兩排？準(zhǔn)20鎖腳錨桿設(shè)置在鋼拱架的兩惻，其長(zhǎng)度為4m。C25混凝土的噴射厚度控制在25cm，確保噴射混凝土的密實(shí)性。

3.6仰拱施工在開挖作業(yè)后，進(jìn)行仰拱施工，對(duì)于仰拱部分的圍巖，如果采用弱爆破，在這種情況下需要借助挖掘機(jī)，同時(shí)配合人工進(jìn)行修整。

3.7襯砌施工在對(duì)隧道進(jìn)行施工的過(guò)程中，對(duì)于嚴(yán)重偏壓、淺埋隧道來(lái)說(shuō)，其圍巖特點(diǎn)表現(xiàn)為：內(nèi)應(yīng)力高、變形量大等，在襯砌施工時(shí)間方面有著嚴(yán)格的要求。如果襯砌施工時(shí)間過(guò)早，容易破壞襯砌結(jié)構(gòu)；如果襯砌施工時(shí)間過(guò)晚，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

3.8監(jiān)控測(cè)量在隧道施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)控測(cè)量工作，可以進(jìn)一步了解圍巖的變形情況，以及山體的位移情況，進(jìn)而在一定程度上分析圍巖變形，進(jìn)而對(duì)最終的變形量、初砌施作最佳時(shí)間進(jìn)行確定。

3.9施工管理在施工過(guò)程中，需要做好工序間的銜接工作。完成開挖后，需要及時(shí)處理欠挖、危石等，同時(shí)架設(shè)鋼拱架、掛網(wǎng)等，進(jìn)而在一定程度上避免變形過(guò)大，造成隧道發(fā)生坍塌。

4結(jié)束語(yǔ)

在施工過(guò)程中，對(duì)淺埋、偏壓隧道進(jìn)行施工，施工前，需要全面分析偏壓產(chǎn)生的原因，以及嚴(yán)重程度等，同時(shí)對(duì)各種影響因素進(jìn)行綜合考慮，確保制定的施工方案具有一定的可行性，同時(shí)確保施工的安全性。選擇的開挖方法要科學(xué)、合理，按照“超前支護(hù)、弱爆破、短進(jìn)尺、勤量測(cè)、強(qiáng)支護(hù)”的原則進(jìn)行開挖。準(zhǔn)備齊全各種施工用材料、設(shè)備等，快速、及時(shí)地進(jìn)行初期支護(hù)。在施工過(guò)程中，有效分析圍巖變形量測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)的修改，同時(shí)采取恰當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。

工程成本管理員工作下季度工作計(jì)劃4

1、隧道施工進(jìn)展情況

我項(xiàng)目隧道共三座單線全長(zhǎng)1981米，九龍凹1號(hào)隧道左線長(zhǎng)260米，已經(jīng)掘進(jìn)初襯260米，仰拱施工100米；右線長(zhǎng)285米，進(jìn)洞10米，因洞頂滑坡塌方一直在變更，先施工擋墻，后進(jìn)洞；劉家凹隧道開工比較晚，左線長(zhǎng)370米，已掘進(jìn)初襯190米，右線長(zhǎng)320米，已掘進(jìn)初襯2