學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁黑龍江財經(jīng)學(xué)院《飛機飛行原理》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在航天器的熱防護系統(tǒng)中，燒蝕材料具有獨特的性能。以下關(guān)于燒蝕材料的描述，不正確的是：（）A.在高溫下通過自身的消耗來吸收熱量B.可以重復(fù)使用，無需更換C.常用于航天器再入大氣層時的熱防護D.其性能取決于材料的成分和微觀結(jié)構(gòu)2、航天器的電源系統(tǒng)為其提供所需的電能。以下關(guān)于航天器電源系統(tǒng)的類型和特點，哪一項是不正確的？（）A.太陽能電池陣是航天器常用的電源之一，在光照條件下能夠持續(xù)發(fā)電B.蓄電池可以在陰影區(qū)或緊急情況下為航天器供電，但儲存電量有限C.核電源具有能量密度高、壽命長的優(yōu)點，但存在放射性污染的風(fēng)險D.航天器電源系統(tǒng)的選擇只取決于航天器的任務(wù)需求，與成本和技術(shù)難度無關(guān)3、飛機的燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)儲存和供應(yīng)燃油，需要保證燃油的安全、可靠輸送。在燃油系統(tǒng)設(shè)計中，需要考慮防火、防爆、防泄漏等因素。那么，以下哪種措施可以有效防止燃油泄漏？（）A.采用高質(zhì)量的密封件B.增加燃油管道的壁厚C.定期檢查和維護燃油系統(tǒng)D.以上都是4、飛行器的起落架設(shè)計需要考慮多種因素，如承載能力、減震性能和收放機構(gòu)等。假設(shè)一種新型的商務(wù)飛機需要設(shè)計起落架，以適應(yīng)不同的跑道條件和起降要求。以下哪種起落架布局最適合？（）A.前三點式起落架B.后三點式起落架C.自行車式起落架D.多支柱式起落架5、飛行器的導(dǎo)航系統(tǒng)通常包括慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航等多種方式。在不同的飛行階段和環(huán)境中，會選擇不同的導(dǎo)航方式或組合。假設(shè)飛機在穿越極地地區(qū)時，衛(wèi)星導(dǎo)航信號受到干擾。以下哪種導(dǎo)航方式在此情況下能夠提供較為準(zhǔn)確的位置信息？（）A.慣性導(dǎo)航B.無線電導(dǎo)航C.天文導(dǎo)航D.地標(biāo)導(dǎo)航6、飛行器的飛行控制是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。電傳飛控系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的機械飛控系統(tǒng)，具有諸多優(yōu)勢，以下哪一項不是電傳飛控系統(tǒng)的優(yōu)勢？（）A.減輕飛行器重量B.提高控制精度和響應(yīng)速度C.降低系統(tǒng)復(fù)雜度和維護成本D.增強系統(tǒng)的可靠性和容錯能力7、航空航天中的導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要。以下關(guān)于導(dǎo)航系統(tǒng)的描述，錯誤的是：（）A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不依賴外部信息，通過測量加速度和角速度來確定位置和姿態(tài)B.全球定位系統(tǒng)（GPS）能夠提供高精度的位置信息，但在某些情況下可能會受到干擾C.天文導(dǎo)航利用天體的位置和角度來確定飛行器的位置，適用于深空探測D.無線電導(dǎo)航系統(tǒng)只能在視距范圍內(nèi)工作，無法用于遠(yuǎn)程導(dǎo)航8、在航空發(fā)動機的燃燒室內(nèi)，燃燒過程的穩(wěn)定性對發(fā)動機性能至關(guān)重要。假設(shè)燃燒室內(nèi)出現(xiàn)燃燒不穩(wěn)定現(xiàn)象。以下關(guān)于燃燒不穩(wěn)定的原因和解決方法的描述，哪一個是恰當(dāng)?shù)?？（）A.燃料噴射不均勻是燃燒不穩(wěn)定的唯一原因，調(diào)整噴射即可解決B.燃燒室內(nèi)的氣流速度對燃燒穩(wěn)定性沒有影響，無需考慮C.采用先進(jìn)的燃燒診斷技術(shù)可以實時監(jiān)測燃燒過程，為解決不穩(wěn)定問題提供依據(jù)D.燃燒不穩(wěn)定問題無法解決，只能接受發(fā)動機性能的下降9、飛行器的隱身技術(shù)旨在降低其被探測的概率。以下關(guān)于隱身技術(shù)的原理，不正確的是：（）A.通過改變外形減少雷達(dá)反射截面積B.使用吸波材料吸收雷達(dá)波C.降低飛行器的紅外輻射特征D.隱身技術(shù)可以使飛行器完全不被任何探測手段發(fā)現(xiàn)10、在航天器的姿態(tài)確定系統(tǒng)中，常用的傳感器包括陀螺儀和星敏感器。關(guān)于星敏感器的特點，以下錯誤的是：（）A.星敏感器能夠高精度地測量航天器的姿態(tài)B.不受地球磁場和其他干擾因素的影響C.星敏感器在有云層遮擋時無法正常工作D.星敏感器的測量精度不會隨時間而降低11、有關(guān)飛機的機翼結(jié)構(gòu)設(shè)計，以下對于單翼和雙翼機翼布局的優(yōu)缺點分析，正確的是：（）A.單翼機翼結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，阻力小，但升力性能不如雙翼機翼；雙翼機翼升力大，穩(wěn)定性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，阻力大B.單翼機翼適用于高速飛行，雙翼機翼適用于低速飛行，且兩者在結(jié)構(gòu)強度和操縱性方面沒有明顯差異C.單翼機翼的制造和維護成本低，雙翼機翼則具有更好的機動性和短距起降能力D.單翼機翼和雙翼機翼在性能和特點上完全相同，選擇哪種布局取決于設(shè)計師的個人喜好12、對于航空發(fā)動機的渦輪葉片材料，以下關(guān)于高溫合金和陶瓷基復(fù)合材料的性能特點及應(yīng)用前景，準(zhǔn)確的是：（）A.高溫合金具有良好的高溫強度和韌性，是目前渦輪葉片的主要材料；陶瓷基復(fù)合材料具有更高的耐高溫性能，但脆性較大，應(yīng)用受到一定限制B.陶瓷基復(fù)合材料已經(jīng)完全取代高溫合金，成為新一代渦輪葉片的首選材料C.高溫合金無法滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機對渦輪葉片性能的要求，正逐漸被淘汰D.高溫合金和陶瓷基復(fù)合材料在性能和成本上沒有優(yōu)勢，新型材料的研發(fā)迫在眉睫13、在航天器的姿態(tài)確定中，常用多種傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合。假設(shè)一顆衛(wèi)星同時使用了太陽敏感器、地球敏感器和陀螺儀的數(shù)據(jù)。以下哪種數(shù)據(jù)融合方法最有可能提高姿態(tài)確定的精度？（）A.加權(quán)平均法B.卡爾曼濾波法C.最小二乘法D.模糊邏輯法14、飛行器的燃油系統(tǒng)需要確保在各種飛行條件下穩(wěn)定供油。假設(shè)一架飛機在進(jìn)行大過載機動飛行時，燃油系統(tǒng)出現(xiàn)供油不穩(wěn)定的情況。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種問題？（）A.燃油泵故障B.燃油濾清器堵塞C.油箱內(nèi)的隔板損壞D.燃油管路泄漏15、航空航天工程中的高超音速飛行器具有獨特的技術(shù)挑戰(zhàn)和應(yīng)用前景。以下關(guān)于高超音速飛行器的特點，哪一項是不正確的？（）A.高超音速飛行器的飛行速度通常超過5倍音速，面臨著強烈的氣動加熱和激波效應(yīng)B.高超音速飛行器的動力系統(tǒng)通常采用超燃沖壓發(fā)動機或組合循環(huán)發(fā)動機C.高超音速飛行器的材料和結(jié)構(gòu)需要具備耐高溫、高強度和輕質(zhì)等特性D.高超音速飛行器的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，廣泛應(yīng)用于軍事和民用領(lǐng)域16、航空航天工程中的飛行力學(xué)研究飛行器的運動規(guī)律。以下關(guān)于飛行器的穩(wěn)定性和操縱性，哪一項是不正確的？（）A.飛行器的穩(wěn)定性是指在受到外界干擾后，能夠自動恢復(fù)到原來狀態(tài)的能力B.操縱性是指飛行器響應(yīng)駕駛員操縱指令的能力C.穩(wěn)定性和操縱性通常是相互矛盾的，提高穩(wěn)定性可能會降低操縱性D.飛行器的穩(wěn)定性和操縱性只與飛行器的氣動布局有關(guān)，與控制系統(tǒng)無關(guān)17、飛行器的飛行數(shù)據(jù)記錄對于事故分析和飛行改進(jìn)具有重要意義。以下關(guān)于飛行數(shù)據(jù)記錄器的描述，不正確的是：（）A.飛行數(shù)據(jù)記錄器可以記錄多種飛行參數(shù)和駕駛艙聲音B.飛行數(shù)據(jù)記錄器能夠在事故后保持完好，提供重要線索C.飛行數(shù)據(jù)記錄器的數(shù)據(jù)可以實時傳輸?shù)降孛姹O(jiān)控中心D.飛行數(shù)據(jù)記錄器的存儲容量是無限的，能夠記錄所有飛行數(shù)據(jù)18、航天器的軌道設(shè)計是一項復(fù)雜的任務(wù)，需要考慮多種因素，如任務(wù)需求、地球引力、大氣阻力等。近地軌道衛(wèi)星通常具有較低的軌道高度和較快的繞地速度。當(dāng)一顆近地軌道衛(wèi)星需要調(diào)整軌道高度時，可以通過改變衛(wèi)星的速度來實現(xiàn)。如果要將衛(wèi)星的軌道高度升高，應(yīng)該：（）A.增加衛(wèi)星的速度B.降低衛(wèi)星的速度C.先增加速度，然后降低速度D.先降低速度，然后增加速度19、在航天器的通信系統(tǒng)中，信號傳輸面臨諸多挑戰(zhàn)。以下關(guān)于航天器通信的描述，不正確的是：（）A.航天器通信需要克服距離遠(yuǎn)、信號衰減和干擾等問題B.采用高增益天線和編碼技術(shù)可以提高通信質(zhì)量C.航天器通信的頻段選擇不受限制，可以隨意使用D.深空通信需要采用特殊的技術(shù)和協(xié)議20、航空航天中的風(fēng)洞試驗是研究飛行器空氣動力學(xué)特性的重要手段。風(fēng)洞可以模擬不同的氣流速度和流動狀態(tài)。那么，以下哪種類型的風(fēng)洞能夠模擬高超音速氣流？（）A.低速風(fēng)洞B.高速風(fēng)洞C.高超音速風(fēng)洞D.跨音速風(fēng)洞二、簡答題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）詳細(xì)闡述航空航天中的光學(xué)測量技術(shù)，如激光測距、攝影測量、干涉測量等在飛行器外形測量、姿態(tài)測量等方面的應(yīng)用，分析光學(xué)測量技術(shù)的精度和誤差來源。2、（本題5分）闡述衛(wèi)星遙感中的多光譜和高光譜成像技術(shù)的原理和應(yīng)用，分析其在環(huán)境監(jiān)測和資源勘查中的優(yōu)勢。3、（本題5分）全面分析航天器的電源系統(tǒng)，包括太陽能電池陣、蓄電池、燃料電池和核電源等的工作原理和性能特點。解釋電源系統(tǒng)如何滿足航天器在不同軌道和任務(wù)階段的功率需求，以及電源管理和能量分配的策略。4、（本題5分）全面分析航天器的電源系統(tǒng)能量管理策略，包括太陽能電池陣的功率分配、蓄電池的充放電管理和負(fù)載的功率調(diào)節(jié)。解釋如何在不同光照條件和任務(wù)需求下實現(xiàn)電源系統(tǒng)的高效運行和能量平衡，以及電源系統(tǒng)故障情況下的應(yīng)急處理措施。5、（本題5分）深入探討航空航天材料的疲勞壽命預(yù)測方法，包括基于實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法、基于力學(xué)模型的計算方法、考慮環(huán)境因素的綜合方法，分析如何提高疲勞壽命預(yù)測的準(zhǔn)確性和可靠性。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）一顆衛(wèi)星在太空遭遇微小隕石撞擊，導(dǎo)致部分功能受損。請分析隕石撞擊對衛(wèi)星造成的影響，如結(jié)構(gòu)破壞、電子設(shè)備故障等，并探討如何提高衛(wèi)星在太空環(huán)境中的抗撞擊能力。2、（本題5分）在一次火箭發(fā)射過程中，火箭箭體出現(xiàn)異常振動，影響了飛行穩(wěn)定性。分析火箭箭體異常振動的可能原因，對發(fā)射任務(wù)的影響，以及如何通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和振動抑制措施來減少振動。3、（本題5分）在一次航空發(fā)動機高空臺試驗中，發(fā)動機的喘振裕度不足，限制了其性能發(fā)揮。分析喘振裕度不足的原因，對發(fā)動機高空性能的影響，以及如何通過改進(jìn)設(shè)計和調(diào)整控制策略來提高喘振裕度。4、（本題5分）一家航天企業(yè)在測試衛(wèi)星的姿態(tài)敏感器時，發(fā)現(xiàn)敏感器的測量精度不夠準(zhǔn)確。分析影響敏感器測量精度的因素，如傳感器性能、安裝誤差或外界干擾等，并提出提高敏感器精度的技術(shù)方案。5、（本題5分）某型飛機在飛行過程中，突然出現(xiàn)發(fā)動機故障，導(dǎo)致推力急劇下降。機組人員迅速采取應(yīng)急措施，成功迫降。請分析可能導(dǎo)致發(fā)動機故障的原因，如燃油系統(tǒng)故障、機械部件損壞等，并探討機組人員在應(yīng)對此類緊急情況時應(yīng)遵循的程序和采取的關(guān)鍵操作，以及如何在日常維護中預(yù)防此類故障的發(fā)生。四、論述題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）詳細(xì)闡述航空航天中的飛行力學(xué)原理，分析飛機和航天器在不同飛行狀態(tài)下的受力情況和運動方程。探討飛行力學(xué)在飛行控制、軌跡規(guī)劃和性能優(yōu)化中的