飛機機艙失壓應(yīng)急預(yù)案飛機機艙失壓應(yīng)急預(yù)案

一、總則

（一）適用范圍

本預(yù)案適用于我國境內(nèi)全部民用航空器在飛行過程中因機械故障、人為操作失誤或其他原因?qū)е聶C艙失壓事件的發(fā)生，以及由此引發(fā)的可能對機上人員安全構(gòu)成威逼的緊急情況。預(yù)案旨在確保在發(fā)生機艙失壓事件時，能夠快速、有效地開展應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和資產(chǎn)損失，保障機上人員生命安全。

（二）響應(yīng)分級

1響應(yīng)分級原則：

風(fēng)險評估優(yōu)先：依據(jù)事故危害程度、影響范圍和生產(chǎn)經(jīng)營單位掌控事態(tài)的本領(lǐng)，優(yōu)先評估事故風(fēng)險，確保救援行動的科學(xué)性和針對性。

分級響應(yīng)：依據(jù)事故嚴(yán)重程度，將應(yīng)急響應(yīng)分為四個等級，分別為一級響應(yīng)、二級響應(yīng)、三級響應(yīng)和四級響應(yīng)。

2響應(yīng)分級內(nèi)容：

一級響應(yīng)：適用于機艙失壓導(dǎo)致機上人員生命安全受到嚴(yán)重威逼，需立刻采取緊急救援措施的情況。此級響應(yīng)需啟動最高級別的應(yīng)急救援機制，包含但不限于緊急下降、空中救援、地面醫(yī)療救援等。

二級響應(yīng)：適用于機艙失壓導(dǎo)致機上人員生命安全受到肯定威逼，需采取緊急措施進行救援的情況。此級響應(yīng)需啟動次高級別的應(yīng)急救援機制，包含空中幫助、地面醫(yī)療救援等。

三級響應(yīng)：適用于機艙失壓事件對機上人員生命安全影響較小，但仍需采取必需措施確保人員安全的情況。此級響應(yīng)需啟動基本應(yīng)急救援機制，包含機上自救、地面監(jiān)控等。

四級響應(yīng)：適用于機艙失壓事件對機上人員生命安全影響微小，僅需進行常規(guī)監(jiān)控和處理的情況。此級響應(yīng)為常規(guī)應(yīng)急措施，包含機上監(jiān)控、地面信息收集等。

3響應(yīng)啟動條件：

當(dāng)機長或應(yīng)急指揮中心接到機艙失壓報警后，應(yīng)立刻啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。

依據(jù)事故實際情況，應(yīng)急指揮中心有權(quán)依據(jù)需要調(diào)整響應(yīng)級別。

4響應(yīng)停止條件：

機艙失壓事件得到有效掌控，機上人員生命安全得到保障。

應(yīng)急救援行動完成，全部應(yīng)急資源得到合理調(diào)配。

應(yīng)急指揮中心依據(jù)實際情況決議停止響應(yīng)。

飛機機艙失壓應(yīng)急預(yù)案

二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)

（一）應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位（部門）

1應(yīng)急組織形式：

本預(yù)案采用扁平化、模塊化的應(yīng)急組織形式，以確?？焖夙憫?yīng)和高效協(xié)調(diào)。

2構(gòu)成單位（部門）：

應(yīng)急指揮中心：作為最高應(yīng)急決策機構(gòu)，負責(zé)全面協(xié)調(diào)、指揮和監(jiān)督應(yīng)急行動。

飛行組：負責(zé)飛行操作和空中救援任務(wù)的執(zhí)行。

醫(yī)療救助組：負責(zé)機上及地面醫(yī)療救援工作。

通訊保障組：負責(zé)應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)的建立和維護，確保信息暢通。

物資保障組：負責(zé)應(yīng)急物資的調(diào)配和供應(yīng)。

安全保衛(wèi)組：負責(zé)現(xiàn)場安全保衛(wèi)和秩序維護。

信息發(fā)布組：負責(zé)應(yīng)急信息的收集、整理和對外發(fā)布。

（二）應(yīng)急處理職責(zé)

1應(yīng)急指揮中心：

總指揮：負責(zé)應(yīng)急行動的總體指揮和決策。

副總指揮：幫助總指揮進行應(yīng)急行動的協(xié)調(diào)和執(zhí)行。

信息協(xié)調(diào)員：負責(zé)收集、分析和傳遞應(yīng)急信息。

2飛行組：

機長：負責(zé)飛行操作，確保飛機安全降落或執(zhí)行空中救援。

副駕駛：幫助機上進行飛行操作，執(zhí)行機長指令。

空中救援協(xié)調(diào)員：負責(zé)與地面救援機構(gòu)的協(xié)調(diào)，確保救援行動的順利進行。

3醫(yī)療救助組：

醫(yī)療隊長：負責(zé)機上醫(yī)療救援工作的全面指揮。

醫(yī)療救助人員：負責(zé)傷員的救治和醫(yī)療物資的供應(yīng)。

地面醫(yī)療協(xié)調(diào)員：負責(zé)與地面醫(yī)療機構(gòu)的聯(lián)系，確保傷員得到及時救治。

4通訊保障組：

通訊組長：負責(zé)應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)的建立和維護。

通訊技術(shù)人員：負責(zé)通訊設(shè)備的操作和維護。

5物資保障組：

物資保障組長：負責(zé)應(yīng)急物資的調(diào)配和供應(yīng)。

物資管理員：負責(zé)物資的清點和分發(fā)。

6安全保衛(wèi)組：

安全保衛(wèi)組長：負責(zé)現(xiàn)場安全保衛(wèi)和秩序維護。

安全保衛(wèi)人員：負責(zé)現(xiàn)場安全檢查和秩序維護。

7信息發(fā)布組：

信息發(fā)布組長：負責(zé)應(yīng)急信息的收集、整理和對外發(fā)布。

信息發(fā)布員：負責(zé)信息的編輯和發(fā)布。

（三）工作小組構(gòu)成、職責(zé)分工及行動任務(wù)

1應(yīng)急指揮中心：

工作小組：由總指揮、副總指揮、信息協(xié)調(diào)員等構(gòu)成。

職責(zé)分工：負責(zé)應(yīng)急行動的總體規(guī)劃和指揮。

行動任務(wù)：啟動應(yīng)急響應(yīng)，協(xié)調(diào)各小組行動，發(fā)布應(yīng)急指令。

2飛行組：

工作小組：由機長、副駕駛、空中救援協(xié)調(diào)員等構(gòu)成。

職責(zé)分工：執(zhí)行飛行操作，確保飛機安全降落或執(zhí)行空中救援。

行動任務(wù)：依據(jù)應(yīng)急指揮中心的指令，執(zhí)行飛行任務(wù)。

3醫(yī)療救助組：

工作小組：由醫(yī)療隊長、醫(yī)療救助人員、地面醫(yī)療協(xié)調(diào)員等構(gòu)成。

職責(zé)分工：負責(zé)傷員的救治和醫(yī)療物資的供應(yīng)。

行動任務(wù)：對傷員進行救治，確保傷員得到及時救治。

4通訊保障組：

工作小組：由通訊組長、通訊技術(shù)人員等構(gòu)成。

職責(zé)分工：建立和維護應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)。

行動任務(wù)：確保應(yīng)急通訊的暢通。

5物資保障組：

工作小組：由物資保障組長、物資管理員等構(gòu)成。

職責(zé)分工：負責(zé)應(yīng)急物資的調(diào)配和供應(yīng)。

行動任務(wù)：確保應(yīng)急物資的及時供應(yīng)。

6安全保衛(wèi)組：

工作小組：由安全保衛(wèi)組長、安全保衛(wèi)人員等構(gòu)成。

職責(zé)分工：負責(zé)現(xiàn)場安全保衛(wèi)和秩序維護。

行動任務(wù)：確?，F(xiàn)場安全，維護秩序。

7信息發(fā)布組：

工作小組：由信息發(fā)布組長、信息發(fā)布員等構(gòu)成。

職責(zé)分工：負責(zé)應(yīng)急信息的收集、整理和對外發(fā)布。

行動任務(wù)：及時發(fā)布應(yīng)急信息，確保信息透亮。

飛機機艙失壓應(yīng)急預(yù)案

三、信息接報

（一）應(yīng)急值守電話

應(yīng)急值班電話：設(shè)立24小時應(yīng)急值班電話，電話號碼為（+86）1234567890、

備用電話：在主電話無法使用時，備用電話為（+86）1234567891、

（二）事故信息接收

接收渠道：事故信息可通過電話、衛(wèi)星通訊、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道接收。

接收責(zé)任人：應(yīng)急值班員負責(zé)接收和初步處理事故信息。

（三）內(nèi)部通報程序、方式和責(zé)任人

通報程序：

1應(yīng)急值班員在接到事故信息后，立刻向應(yīng)急指揮中心報告。

2應(yīng)急指揮中心確認(rèn)信息真實性后，啟動應(yīng)急預(yù)案。

3應(yīng)急指揮中心向相關(guān)工作小組負責(zé)人通報，通知其啟動相應(yīng)應(yīng)急措施。

通報方式：通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)、電子郵件、即時通訊工具等方式進行。

責(zé)任人：應(yīng)急值班員負責(zé)信息的接收和初步通報，應(yīng)急指揮中心負責(zé)人負責(zé)信息確認(rèn)和全面通報。

（四）向上級主管部門、上級單位報告事故信息

報告流程：

1應(yīng)急指揮中心在確認(rèn)事故信息后，立刻向上級主管部門和上級單位報告。

2報告內(nèi)容包含事故概況、影響范圍、應(yīng)急響應(yīng)措施等。

3報告時限：在事故發(fā)生后30分鐘內(nèi)完成首次報告，后續(xù)依據(jù)事故發(fā)展情況及時更新報告。

報告內(nèi)容：

事故發(fā)生時間、地方、原因。

事故影響范圍和嚴(yán)重程度。

應(yīng)急響應(yīng)措施和進展情況。

人員傷亡情況。

責(zé)任人：應(yīng)急指揮中心負責(zé)人負責(zé)報告的撰寫和發(fā)送。

（五）向本單位以外的有關(guān)部門或單位通報事故信息

通報方法：

1通過官方渠道發(fā)布事故信息公告。

2與相關(guān)部門和單位建立信息共享機制，及時通報事故信息。

3利用新聞媒體、社交媒體等平臺進行信息發(fā)布。

通報程序：

1應(yīng)急指揮中心在確認(rèn)事故信息后，評估對外通報的必需性和時機。

2信息發(fā)布組負責(zé)訂立通報計劃和內(nèi)容。

3經(jīng)應(yīng)急指揮中心批準(zhǔn)后，信息發(fā)布組負責(zé)實施通報。

責(zé)任人：信息發(fā)布組長負責(zé)通報計劃和內(nèi)容的訂立，應(yīng)急指揮中心負責(zé)人負責(zé)通報的審批和監(jiān)督。

飛機機艙失壓應(yīng)急預(yù)案

四、信息處理與研判

（一）響應(yīng)啟動的程序和方式

1信息收集與評估：

實時監(jiān)測：應(yīng)急值班系統(tǒng)對機艙失壓事件進行實時監(jiān)測，通過傳感器和自動報警系統(tǒng)收集相關(guān)信息。

初步研判：應(yīng)急值班員對收集到的信息進行初步研判，推斷事件的可能性及潛在影響。

2響應(yīng)啟動決策：

手動啟動：當(dāng)應(yīng)急值班員推斷事故信息實現(xiàn)響應(yīng)啟動條件時，立刻通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)通知應(yīng)急指揮中心。

自動啟動：若事故監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)設(shè)的觸發(fā)條件被滿足，系統(tǒng)將自動啟動應(yīng)急響應(yīng)程序。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決策：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、影響范圍和可控性，結(jié)合響應(yīng)分級明確的條件，作出響應(yīng)啟動的決策。

3響應(yīng)宣布：

響應(yīng)啟動聲明：應(yīng)急指揮中心負責(zé)人在確認(rèn)響應(yīng)啟動條件后，向全體應(yīng)急人員宣布啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。

內(nèi)部通報：通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)、電子郵件、即時通訊工具等渠道，向應(yīng)急組織成員和相關(guān)部門通報響應(yīng)啟動。

（二）響應(yīng)啟動的條件與決策

1響應(yīng)啟動條件：

人員傷亡：機上人員顯現(xiàn)傷亡或嚴(yán)重受傷。

生命安全威逼：機上人員生命安全受到直接威逼。

設(shè)備損壞：機艙失壓導(dǎo)致關(guān)鍵飛行設(shè)備損壞。

影響范圍：事故影響范圍超出機上人員，可能對地面設(shè)施或環(huán)境造成損害。

2預(yù)警啟動決策：

當(dāng)事故信息實現(xiàn)預(yù)警啟動條件，但未實現(xiàn)響應(yīng)啟動條件時，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可作出預(yù)警啟動的決策。

預(yù)警啟動后，應(yīng)急組織進入待命狀態(tài)，做好響應(yīng)準(zhǔn)備，并實時跟蹤事態(tài)發(fā)展。

（三）響應(yīng)級別的調(diào)整

1跟蹤事態(tài)發(fā)展：應(yīng)急指揮中心連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展，收集相關(guān)信息。

2科學(xué)分析處理需求：依據(jù)收集的信息，科學(xué)分析處理需求，評估事態(tài)變動。

3及時調(diào)整響應(yīng)級別：依據(jù)事態(tài)發(fā)展和處理需求，及時調(diào)整響應(yīng)級別。

4避開過度或不足響應(yīng)：確保響應(yīng)措施與事故嚴(yán)重程度相匹配，避開過度響應(yīng)或響應(yīng)不足。

（四）信息處理與研判的具體步驟

1信息收集：通過多種渠道收集事故相關(guān)信息，包含但不限于飛行數(shù)據(jù)、旅客報告、地面監(jiān)控等。

2信息分析：運用數(shù)據(jù)分析和模式識別技術(shù)，對事故信息進行深度分析，評估事故潛在風(fēng)險。

3風(fēng)險猜測：依據(jù)事故信息和歷史數(shù)據(jù)，猜測事故發(fā)展趨勢和可能的影響。

4應(yīng)急決策：基于風(fēng)險猜測和評估結(jié)果，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組作出啟動應(yīng)急響應(yīng)或調(diào)整響應(yīng)級別的決策。

5信息反饋：將應(yīng)急響應(yīng)和調(diào)整情況及時反饋給相關(guān)人員，確保信息透亮和響應(yīng)的有效性。

飛機機艙失壓應(yīng)急預(yù)案

五、預(yù)警

（一）預(yù)警啟動

1預(yù)警信息發(fā)布渠道：

內(nèi)部通訊系統(tǒng)：通過企業(yè)內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)，確保信息快速轉(zhuǎn)達至全部相關(guān)人員。

衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)：在地面通訊系統(tǒng)失效時，利用衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)進行信息傳遞。

移動設(shè)備平臺：通過短信、應(yīng)用程序推送等方式，直接通知相關(guān)人員。

2預(yù)警信息發(fā)布方式：

即時通知：通過語音、短信、電子郵件等方式，實現(xiàn)即時通知。

滾動更新：在事態(tài)發(fā)展過程中，通過滾動更新的方式，連續(xù)供應(yīng)最新預(yù)警信息。

3預(yù)警信息內(nèi)容：

事故概況：簡要描述機艙失壓事件的性質(zhì)、發(fā)生時間、地方等。

潛在風(fēng)險：評估事故可能帶來的風(fēng)險和影響。

應(yīng)急措施：供應(yīng)初步的應(yīng)急措施和建議。

行動要求：明確要求相關(guān)人員采取的行動和注意事項。

（二）響應(yīng)準(zhǔn)備

1隊伍準(zhǔn)備：

應(yīng)急隊伍集結(jié)：依據(jù)預(yù)警信息，快速集結(jié)應(yīng)急隊伍，包含飛行組、醫(yī)療救助組等。

人員培訓(xùn)：對應(yīng)急隊伍進行專項培訓(xùn)，確保其具備應(yīng)對機艙失壓事件的本領(lǐng)。

2物資準(zhǔn)備：

應(yīng)急物資儲備：確保應(yīng)急物資充分，包含氧氣面罩、急救包、通訊設(shè)備等。

物資調(diào)配：依據(jù)預(yù)警級別，提前調(diào)配所需物資至指定位置。

3裝備準(zhǔn)備：

設(shè)備檢查：對應(yīng)急裝備進行檢查和維護，確保其處于良好工作狀態(tài)。

設(shè)備備用：準(zhǔn)備備用應(yīng)急裝備，以應(yīng)對突發(fā)情況。

4后勤準(zhǔn)備：

生活保障：確保應(yīng)急人員的生活必需品供應(yīng)，如食物、水、休息場合等。

交通保障：確保應(yīng)急車輛和交通工具的可用性。

5通信準(zhǔn)備：

通訊網(wǎng)絡(luò)搭建：確保應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和可靠性。

備用通訊設(shè)備：準(zhǔn)備備用通訊設(shè)備，以防主通訊系統(tǒng)失效。

（三）預(yù)警解除

1預(yù)警解除的基本條件：

事故得到掌控：機艙失壓事件得到有效掌控，機上人員生命安全得到保障。

風(fēng)險評估完成：完成對事故影響范圍和潛在風(fēng)險的全面評估。

應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束：全部應(yīng)急響應(yīng)措施已結(jié)束，應(yīng)急隊伍已撤離現(xiàn)場。

2預(yù)警解除的要求：

信息發(fā)布：通過相同的發(fā)布渠道，發(fā)布預(yù)警解除信息。

應(yīng)急隊伍撤離：應(yīng)急隊伍依照規(guī)定程序撤離現(xiàn)場。

物資回收：回收應(yīng)急物資，進行清點和維護。

3責(zé)任人：

預(yù)警解除決策人：應(yīng)急指揮中心負責(zé)人負責(zé)預(yù)警解除的決策。

信息發(fā)布責(zé)任人：信息發(fā)布組負責(zé)人負責(zé)預(yù)警解除信息的發(fā)布。

應(yīng)急隊伍撤離責(zé)任人：應(yīng)急隊伍負責(zé)人負責(zé)隊伍的撤離工作。

飛機機艙失壓應(yīng)急預(yù)案

六、應(yīng)急響應(yīng)

（一）響應(yīng)啟動

1確定響應(yīng)級別：

依據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、影響范圍和可控性，應(yīng)急指揮中心依據(jù)響應(yīng)分級標(biāo)準(zhǔn)確定響應(yīng)級別。

應(yīng)急響應(yīng)級別分為一級、二級、三級和四級，分別對應(yīng)不同的應(yīng)急響應(yīng)措施。

2響應(yīng)啟動后的程序性工作：

應(yīng)急會議召開：應(yīng)急指揮中心立刻召開應(yīng)急會議，分析事故情況，訂立應(yīng)對策略。

信息上報：依照規(guī)定時限，向上級主管部門和上級單位報告事故信息。

資源協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)應(yīng)急資源，包含人力、物資、設(shè)備等。

信息公開：通過官方渠道發(fā)布事故信息，確保信息透亮。

后勤及財力保障：確保應(yīng)急響應(yīng)所需的物資、資金和后勤支持。

（二）應(yīng)急處理

1事故現(xiàn)場的警戒疏散：

警戒線設(shè)置：在事故現(xiàn)場設(shè)置警戒線，掌控人員進入。

疏散引導(dǎo)：引導(dǎo)機上旅客和機組人員安全疏散。

2人員搜救：

搜救隊伍：組織專業(yè)搜救隊伍進行人員搜救。

定位技術(shù)：運用地理信息系統(tǒng)（GIS）等技術(shù)進行人員定位。

3醫(yī)療救治：

現(xiàn)場救治：對傷員進行現(xiàn)場救治，必需時進行空中醫(yī)療救援。

醫(yī)療物資供應(yīng)：確保醫(yī)療救治所需的藥品和設(shè)備供應(yīng)。

4現(xiàn)場監(jiān)測：

環(huán)境監(jiān)測：對現(xiàn)場環(huán)境進行監(jiān)測，評估污染風(fēng)險。

數(shù)據(jù)手記：使用無人機、衛(wèi)星遙感等技術(shù)手記現(xiàn)場數(shù)據(jù)。

5技術(shù)支持：

數(shù)據(jù)分析：對事故數(shù)據(jù)進行分析，為應(yīng)急處理供應(yīng)依據(jù)。

專家咨詢：邀請相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜夜?yīng)技術(shù)支持。

6工程搶險：

設(shè)備修復(fù)：修復(fù)受損設(shè)備，恢復(fù)飛行功能。

臨時措施：采取臨時措施，確保飛行安全。

7環(huán)境保護：

污染掌控：采取措施掌控污染擴散。

環(huán)境恢復(fù)：事故處理后，進行環(huán)境恢復(fù)工作。

8人員防護要求：

個人防護：應(yīng)急人員需穿著適當(dāng)?shù)姆雷o裝備。

健康監(jiān)測：對應(yīng)急人員進行健康監(jiān)測，確保其安全。

（三）應(yīng)急幫助

1懇求幫助程序及要求：

懇求條件：當(dāng)事故超出單位自身本領(lǐng)范圍時，啟動外部幫助懇求程序。

懇求內(nèi)容：包含事故概述、所需幫助類型、估計響應(yīng)時間等。

懇求時限：在事故發(fā)生后立刻啟動懇求程序。

2聯(lián)動程序及要求：

聯(lián)動啟動：與外部救援機構(gòu)建立聯(lián)動機制，確保信息共享和行動協(xié)調(diào)。

聯(lián)動內(nèi)容：包含資源共享、信息共享、行動協(xié)調(diào)等。

3外部救援力氣到達后的指揮關(guān)系：

指揮體系：建立明確的指揮體系，確保外部救援力氣與內(nèi)部應(yīng)急隊伍的有效協(xié)同。

指揮權(quán)移交：在確保安全的前提下，將指揮權(quán)移交給外部救援力氣。

（四）響應(yīng)停止

1響應(yīng)停止的基本條件：

事故得到掌控：事故原因得到掌控，機上人員生命安全得到保障。

環(huán)境安全：現(xiàn)場環(huán)境安全，無進一步污染風(fēng)險。

應(yīng)急資源撤回：全部應(yīng)急資源已撤回，現(xiàn)場恢復(fù)正常秩序。

2響應(yīng)停止的要求：

信息發(fā)布：通過官方渠道發(fā)布響應(yīng)停止信息。

現(xiàn)場清理：對事故現(xiàn)場進行清理，恢復(fù)原狀。

3責(zé)任人：

響應(yīng)停止決策人：應(yīng)急指揮中心負責(zé)人負責(zé)響應(yīng)停止的決策。

現(xiàn)場清理責(zé)任人：現(xiàn)場指揮官負責(zé)事故現(xiàn)場的清理工作。

飛機機艙失壓應(yīng)急預(yù)案

七、后期處理

（一）污染物處理

1污染物識別：

通過化學(xué)分析和物理檢測，確定事故現(xiàn)場污染物的種類和濃度。

運用環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對比歷史數(shù)據(jù)，評估污染物的潛在危害。

2處理措施：

物理去除：采用吸附、過濾等技術(shù)手段，物理去除可收集的污染物。

化學(xué)中和：對于酸堿性污染物，采用中和反應(yīng)進行化學(xué)處理。

生物降解：利用微生物分解有機污染物。

3安全處理：

對全部處理過程進行嚴(yán)格的安全監(jiān)控，防止二次污染。

使用密閉系統(tǒng)和安全容器，確保污染物在處理過程中的安全轉(zhuǎn)移。

4記錄與報告：

認(rèn)真記錄污染物處理過程，包含處理方法、效果和后續(xù)監(jiān)測結(jié)果。

定期向上級主管部門和環(huán)境監(jiān)管部門報告處理進展和結(jié)果。

（二）生產(chǎn)秩序恢復(fù)

1風(fēng)險評估：

對事故影響進行風(fēng)險評估，包含對飛行安全、旅客信心、市場信譽等方面的影響。

利用風(fēng)險管理工具，如影響圖、決策樹等，分析恢復(fù)生產(chǎn)的最佳路徑。

2恢復(fù)計劃：

訂立認(rèn)真的生產(chǎn)恢復(fù)計劃，包含時間表、責(zé)任人和資源需求。

優(yōu)先恢復(fù)對安全至關(guān)緊要的系統(tǒng)和流程。

3監(jiān)控與調(diào)整：

在恢復(fù)生產(chǎn)過程中，連續(xù)監(jiān)控生產(chǎn)流程和產(chǎn)品質(zhì)量，確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

依據(jù)監(jiān)控結(jié)果，及時調(diào)整恢復(fù)計劃，以應(yīng)對新的挑戰(zhàn)或問題。

（三）人員安排

1傷亡人員賠償：

依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對傷亡人員及其家屬進行賠償。

利用賠償管理系統(tǒng)，確保賠償過程的透亮和公正。

2健康跟蹤：

對事故幸存者進行健康跟蹤，供應(yīng)必需的醫(yī)療和心理支持。

建立健康檔案，記錄事故對人員健康的影響和后續(xù)干涉措施。

3職業(yè)病愈：

對于因事故受傷無法連續(xù)原崗位工作的人員，供應(yīng)職業(yè)病愈服務(wù)。

包含職業(yè)咨詢、技能培訓(xùn)和重新就業(yè)引導(dǎo)。

4心理幫助：

為受事故影響的人員供應(yīng)專業(yè)的心理幫助服務(wù)，幫忙他們克服心理創(chuàng)傷。

運認(rèn)真理干涉技術(shù)，如認(rèn)知行為療法、心理輔導(dǎo)等。

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八、應(yīng)急保障

（一）通信與信息保障

1相關(guān)單位及人員通信聯(lián)系方式：

應(yīng)急指揮中心：設(shè)立特地的通信聯(lián)絡(luò)組，負責(zé)與各級應(yīng)急單位和人員保持聯(lián)絡(luò)。

通信聯(lián)絡(luò)組：成員名單及其聯(lián)系方式，包含電話、衛(wèi)星電話、電子郵件等。

備用通信方案：在重要通信渠道失效時，啟動備用通信方案，如衛(wèi)星通訊、無線網(wǎng)絡(luò)等。

2通信聯(lián)系方式和方法：

語音通訊：通過內(nèi)部通信系統(tǒng)、無線電等實現(xiàn)實時語音通訊。

數(shù)據(jù)傳輸：利用VPN、加密郵件等手段進行數(shù)據(jù)傳輸，確保信息安全。

3保障責(zé)任人：

通信聯(lián)絡(luò)組長：負責(zé)通信系統(tǒng)的整體運行和維護。

通信聯(lián)絡(luò)員：負責(zé)具體通信任務(wù)的執(zhí)行和協(xié)調(diào)。

（二）應(yīng)急隊伍保障

1應(yīng)急人力資源：

專家團隊：由航空安全、醫(yī)療救助、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域的專家構(gòu)成。

專兼職應(yīng)急救援隊伍：包含航空公司內(nèi)部的專業(yè)救援隊伍和兼職救援隊伍。

協(xié)議應(yīng)急救援隊伍：與外部專業(yè)救援機構(gòu)簽訂協(xié)議，確保在緊急情況下獲得幫助。

2人員培訓(xùn)：

定期對應(yīng)急隊伍進行專業(yè)培訓(xùn)和模擬演練，提升其應(yīng)急處理本領(lǐng)。

采用案例學(xué)習(xí)、角色扮演等方法，強化應(yīng)急人員的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

（三）物資裝備保障

1應(yīng)急物資和裝備：

氧氣面罩：依照國際航空安全標(biāo)準(zhǔn)配備。

急救包：包含常用藥物、繃帶、夾板等。

通訊設(shè)備：衛(wèi)星電話、對講機、無線電等。

監(jiān)測設(shè)備：空氣質(zhì)量監(jiān)測儀、輻射監(jiān)測儀等。

2存放位置：

應(yīng)急物資和裝備存放于特地的應(yīng)急物資庫，位置應(yīng)便于快速取用。

3運輸及使用條件：

物資和裝備的運輸需符合相關(guān)規(guī)定，確保在運輸過程中安全無損。

使用前需進行功能檢查，確保全部裝備處于良好狀態(tài)。

4更新及增補時限：

應(yīng)急物資和裝備每年進行一次全面檢查，并依據(jù)需要更新和增補。

更新和增補時限不超出年度末。

5管理責(zé)任人及其聯(lián)系方式：

物資裝備管理員：負責(zé)物資和裝備的日常管理和維護。

聯(lián)系方式：供應(yīng)認(rèn)真的聯(lián)系方式，包含電話、電子郵件等。

6臺賬管理：

建立認(rèn)真的物資和裝備臺賬，記錄物資種類、數(shù)量、狀態(tài)、使用情況等信息。

賬臺管理采用電子化手段，確保信息的準(zhǔn)確性和可追溯性。

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九、其他保障

（一）能源保障

1能源需求評估：

對應(yīng)急響應(yīng)所需的能源進行認(rèn)真評估，包含電力、燃料等。

利用能源消耗模型猜測應(yīng)急工作期間的能源需求。

2能源供應(yīng)方案：

確保應(yīng)急現(xiàn)場的能源供應(yīng)，包含備用電源和燃料儲備。

與本地能源供應(yīng)商建立應(yīng)急供應(yīng)協(xié)議，確保能源供應(yīng)的連續(xù)性。

3能源管理：

實施能源節(jié)省措施，降低能源消耗。

定期檢查能源設(shè)備，確保其高效運行。

（二）經(jīng)費保障

1經(jīng)費預(yù)算：

訂立認(rèn)真的應(yīng)急響應(yīng)經(jīng)費預(yù)算，包含人員工資、物資采購、設(shè)備租賃等。

利用財務(wù)猜測工具，對應(yīng)急經(jīng)費進行合理規(guī)劃。

2經(jīng)費管理：

建立專項經(jīng)費管理賬戶，確保經(jīng)費使用的透亮度和效率。

實施嚴(yán)格的財務(wù)審計，確保經(jīng)費使用的合規(guī)性。

（三）交通運輸保障

1交通資源調(diào)配：

調(diào)配應(yīng)急車輛和交通運輸工具，確保人員、物資和裝備的快速運輸。

與本地交通管理部門協(xié)調(diào)，確保應(yīng)急通道的暢通。

2交通管理：

在應(yīng)急現(xiàn)場實施交通管制，避開交通擁堵和事故。

利用交通管理軟件，實時監(jiān)控交通情形，優(yōu)化交通流。

（四）治安保障

1現(xiàn)場安保：

成立安保小組，負責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場的治安維護和秩序管理。

與本地警方建立聯(lián)動機制，確保應(yīng)急現(xiàn)場的治平穩(wěn)定。

2安全評估：

對應(yīng)急現(xiàn)場進行安全風(fēng)險評估，識別潛在的安全威逼。

（五）技術(shù)保障

1信息技術(shù)支持：

供應(yīng)必需的信息技術(shù)支持，包含數(shù)據(jù)分析、決策支持系統(tǒng)等。

確保應(yīng)急通訊系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

2技術(shù)研發(fā)：

與科研機構(gòu)合作，研發(fā)適用于應(yīng)急響應(yīng)的新技術(shù)和新設(shè)備。

（六）醫(yī)療保障

1醫(yī)療資源調(diào)配：

調(diào)配醫(yī)療資源，包含醫(yī)護人員、醫(yī)療設(shè)備和藥品。

與相近醫(yī)院建立合作協(xié)議，確保傷員得到及時救治。

2醫(yī)療培訓(xùn)：

對應(yīng)急人員進行醫(yī)療急救培訓(xùn)，提高其現(xiàn)場救治本領(lǐng)。

（七）后勤保障

1生活保障：

供應(yīng)應(yīng)急人員的生活必需品，如食物、水、帳篷等。

確保應(yīng)急人員的生活條件和心理健康。