整機(jī)檢修及試車驗(yàn)收

部件拆卸、檢查與檢修一、CA6140臥式車床部件拆卸順序1.拆除電器設(shè)備和電器元件，斷開電器接線。2.放出潤滑油，拆掉潤滑泵。放掉冷卻液，拆掉冷卻泵和潤滑、冷卻附件。3.拆除防護(hù)罩、油盤，分析部件間結(jié)構(gòu)。4.拆除部件間的聯(lián)系零件。5.拆除基本部件。6.將床身與床身底座分解。7.把各部件分解成各級組件和零件。1.溜板部件的修理溜板部件由大溜板（床鞍）、中溜板和橫向進(jìn)給絲杠螺母副等組成，主要擔(dān)負(fù)著機(jī)床縱、橫向進(jìn)給的切削運(yùn)動。其自身精度和與床身導(dǎo)軌配合精度直接影響加工零件的精度和表面粗糙度。二、車床主要部件修理內(nèi)容及工藝修理重點(diǎn)：①保證床鞍上下導(dǎo)軌的垂直度要求。實(shí)質(zhì)是保證中滑板導(dǎo)軌對主軸軸線的垂直度，應(yīng)滿足G13幾何精度要求。②補(bǔ)償因床鞍及床身導(dǎo)軌磨損而改變的尺寸鏈。磨損必然引起溜板箱和床鞍傾斜下沉，使進(jìn)給箱、托架與溜板箱上絲杠、光杠孔不同軸，同時(shí)也使溜板箱上的縱向進(jìn)給齒輪嚙合側(cè)隙增大。修理內(nèi)容及方法：主要有各導(dǎo)軌面的修復(fù)和絲杠螺母副的修理，導(dǎo)軌面一般采用刮研修復(fù)，磨損的絲杠可予以更換，或采用修絲杠、配螺母，修軸頸、換（鑲）銅套方法。1、2-中溜板表面3、4-中溜板導(dǎo)軌面5、6-大溜板導(dǎo)軌面

7-大溜板橫向?qū)к壝?、9-大溜板縱向?qū)к壝鎴D5-2-9溜板部件的修理示意圖2.刀架部件的修理重點(diǎn)修復(fù)刀架移動導(dǎo)軌的直線度和刀架重復(fù)定位精度。內(nèi)容主要有小溜板、轉(zhuǎn)盤和方刀架等零件主要工作面的修復(fù)。導(dǎo)軌面2在平板上拖研修刮；導(dǎo)軌面6角形平尺拖研修刮或與已修復(fù)的刀架轉(zhuǎn)盤燕尾導(dǎo)軌配刮；表面1上的一圈磨損溝槽，可將表面1車削后與方刀架底面8進(jìn)行對研配刮；更換小溜板上的刀架轉(zhuǎn)位定位銷錐套；采用鑲套或涂鍍的方法修復(fù)方刀架座與方刀架孔的配合精度。小溜板的修理內(nèi)容及工藝方刀架的刮研配刮方刀架與小溜板的接觸面8、1，配刮方刀架上的定位銷，修復(fù)刀架上的刀具夾緊螺紋孔。方刀架轉(zhuǎn)盤的修理刮研燕尾導(dǎo)軌面3、4、5，修刮完畢后，將已修復(fù)的鑲條裝上，調(diào)節(jié)合適。方刀架及轉(zhuǎn)盤的修理內(nèi)容及工藝修復(fù)：換絲杠配螺母或修復(fù)絲杠、重新配螺母安裝：在安裝絲杠和螺母時(shí)，可采設(shè)置偏心螺母法和絲杠偏心軸套法保證絲杠與螺母同軸度。1-花盤2-轉(zhuǎn)盤3-小溜板4-實(shí)心螺母體5-絲杠孔6-三角鐵設(shè)置偏心螺母法示意圖絲杠螺母的修理內(nèi)容及工藝1.實(shí)心螺母壓入螺母安裝孔內(nèi)2.在車床上以絲杠安裝孔找正加工出螺母底孔3.以螺母底孔找正加工出螺紋4.修正螺母外徑3.進(jìn)給箱部件的修理進(jìn)給箱部件主要修復(fù)內(nèi)容包括基本螺距機(jī)構(gòu)、倍增機(jī)構(gòu)及其操縱機(jī)構(gòu)的修理。將磨損或失效的齒輪、軸承、軸等零件進(jìn)行修理或更換，修理絲杠軸承支承法蘭及進(jìn)給箱變速操縱結(jié)構(gòu)。進(jìn)給箱部件修理安裝精度要求，除保證各齒輪間接觸精度、軸承回轉(zhuǎn)精度外，主要為絲杠連接軸的軸向竄動。絲桿軸向竄動修復(fù)與測量軸向竄動量不大于0.01～0.015，可通過選配推力球軸承和刮研絲杠連接法蘭表面修復(fù)。絲杠連接法蘭用刮研芯軸進(jìn)行研磨修正，使表面1、2保持相互平行，并使其對軸孔中心線垂直度誤差小于0.006mm。4.溜板箱部件的修理主要包括溜板箱箱體的修理、絲杠傳動機(jī)構(gòu)的修理、光杠傳動機(jī)構(gòu)修理、安全離合器修理及操縱機(jī)構(gòu)修理。（1）箱體燕尾導(dǎo)軌的修理用平板配刮導(dǎo)軌面1，用專用角度底座配刮導(dǎo)軌面2。刮研時(shí)要用90°角尺測量導(dǎo)軌面1、2對溜板結(jié)合面的垂直度誤差，其誤差值為在200mm長度上不大于0.08～0.10mm，導(dǎo)軌面與研具間的接觸點(diǎn)達(dá)到均勻即可。安全離合器和超越離合器的修理超越離合器經(jīng)常出現(xiàn)傳遞力小時(shí)易打滑、傳遞力大時(shí)快慢轉(zhuǎn)換脫不開的故障，造成機(jī)床不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一般采用加大滾柱直徑（傳遞力小時(shí)打滑）或減小滾柱直徑（傳遞力大時(shí)快慢轉(zhuǎn)換脫不開）來解決。安全離合器的修復(fù)重點(diǎn)是左右兩半離合器接合面的磨損，一般需要更換，然后調(diào)整彈簧壓力，使之能正常傳動。5.尾座部件的修理尾座體孔的修理。一般先恢復(fù)孔的精度，再根據(jù)已修復(fù)的孔的實(shí)際尺寸配尾座頂尖套筒。研磨法修復(fù)尾座體孔頂尖套筒的修理。采用研磨法修正時(shí)，可將原件經(jīng)修磨外徑及錐孔后整體鍍鉻，然后再精車外圓，達(dá)到與尾座體孔的配合要求。尾座體孔研磨法修復(fù)若孔磨損嚴(yán)重，可在鏜床上精鏜修正，然后研磨至要求；若磨損較輕則可采用研磨方法進(jìn)行修正。研磨時(shí)利用可調(diào)式研磨棒，以搖臂鉆床為動力在垂直方