【汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)】——節(jié)氣門(mén)后方真空度的檢測(cè)主講人：楊強(qiáng)鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院一、節(jié)氣門(mén)后方產(chǎn)生真空度的原因二、產(chǎn)生真空度結(jié)果分析三、真空度檢測(cè)的實(shí)訓(xùn)二、產(chǎn)生真空度結(jié)果分析1.正常情況下真空度的表現(xiàn)形式發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作運(yùn)行時(shí)，節(jié)氣門(mén)后方的真空度為52～72kPa，真空表波動(dòng)范圍不大于5kPa。隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，節(jié)氣門(mén)后方的真空度逐漸降低；當(dāng)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，節(jié)氣門(mén)后方的真空度接近10kPa。通過(guò)檢查節(jié)氣門(mén)后方真空度的波動(dòng)情況來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性能。2.幾種不正常的表現(xiàn)形式①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、低速運(yùn)行時(shí)，真空表指示過(guò)低，汽缸密封性不良。②發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，真空表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)密封性不良。③點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲、混合氣過(guò)稀和排氣管堵塞等原因，都會(huì)引起節(jié)氣門(mén)后方真空度過(guò)低。三、發(fā)動(dòng)機(jī)密封性檢測(cè)1.工具準(zhǔn)備三、真空度檢測(cè)的實(shí)訓(xùn)1.真空表的連接（1）將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常的工作溫度后熄火，然后在節(jié)氣門(mén)后方接上真空壓力表。（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查在不同發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況下的真空度，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。三、真空度檢測(cè)的實(shí)訓(xùn)2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能分析（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門(mén)后方的真空度在52～72kPa內(nèi)，且真空表波動(dòng)范圍不大于5kPa。（2）隨著節(jié)氣門(mén)慢慢打開(kāi)至節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，真空度逐漸變小，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，真空度在15kPa左右。（3）突然打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，然后再松開(kāi)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，真空表的變化為怠速正常值—0kPa—85kPa—怠速正常值。（4）怠速、中速運(yùn)行時(shí)，真空表波動(dòng)范圍超過(guò)10kPa，一般是由進(jìn)氣門(mén)密封性不良，壓縮行程時(shí)，汽缸內(nèi)的高壓氣體從進(jìn)氣門(mén)處竄入進(jìn)氣道，進(jìn)氣腔氣壓波動(dòng)引起的。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)真空度過(guò)