汽車電器系統(tǒng)檢修----起動機檢測知識點：起動機的結(jié)構(gòu)拆裝與檢驗方法汽車工程學(xué)院陳銳朗汽車發(fā)動機沒有自起動的能力，須由外力帶動曲軸旋轉(zhuǎn)才能進入正常工作狀態(tài)。起動就是供給發(fā)動機曲軸足夠的起動轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動機曲軸達到必需的起動轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機進入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機進入自由運轉(zhuǎn)狀態(tài)后，起動機便結(jié)束任務(wù)立即停止工作。知識準備圖3-1典型起動系統(tǒng)組成布置圖起動機俗稱馬達或起動馬達，由直流電動機、傳動機構(gòu)和電磁開關(guān)三部分組成，如圖3-3所示。

起動機的結(jié)構(gòu)

一、圖3-3起動機的結(jié)構(gòu)串勵直流電動機1.電磁式起動機的結(jié)構(gòu)原理

三、串勵直流電動機的功用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。一般起動機均采用直流串勵式電動機。串勵是指電樞繞組與磁場繞組串聯(lián)。串勵直流電動機由磁極、電樞、電刷和電刷架、殼體等主要部件構(gòu)成，如圖3-5所示。圖3-5串勵直流電動機的結(jié)構(gòu)磁極的作用是產(chǎn)生磁場，由固定在機殼上的磁極鐵心和磁場繞組組成。鐵心是用低碳鋼制成馬蹄形，并用螺釘固定在電動機殼體的內(nèi)壁上。磁場繞組套裝在鐵心上。一般采用4個（2對）磁極，大功率起動機采用6個磁極。每個磁極上繞有勵磁繞組，兩對磁極相對交錯安裝在電動機定子內(nèi)殼上。4個勵磁線圈可互相串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，也可兩兩串聯(lián)后并聯(lián)再與電樞繞組串聯(lián)，如圖3-6所示。1）磁極圖3-6串勵直流起動機勵磁繞組的接法2）電樞電樞的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，由電樞軸、換向器、電樞鐵心和電樞繞組組成，如圖3-7所示。電樞鐵心由外圓帶槽，相互絕緣的硅鋼片疊裝而成。電樞繞組一般采用較粗的矩形裸銅線繞制而成。圖3-7電樞結(jié)構(gòu)電刷架與機殼的作用主要是將直流電引入電樞繞組，由電刷、電刷架和電刷彈簧組成，如圖3-8所示。電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕紅色。電刷架上裝有彈性較好的盤形彈簧。電刷裝在端蓋上的電刷架中，電刷彈簧使電刷與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫?，以保持配合?）電刷架與機殼圖2-2蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖直接固定在支架或端蓋上的電刷架稱為負電刷架，所安裝電刷稱為負電刷，負極刷架通過機殼直接搭鐵；電刷架與支架或端蓋之間安裝有絕緣墊片的稱為正電刷架，所安裝電刷稱為正電刷，正極刷架與端蓋絕緣，正電刷與勵磁繞組的末端相連。起動機機殼的中部有一個與殼體絕緣的電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與勵磁繞組的一端相連。傳動機構(gòu)的作用是在發(fā)動機起動時，將直流電動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機曲軸；在發(fā)動機起動后與飛輪嚙合的驅(qū)動小齒輪沒有及時回位的情況下，傳動機構(gòu)能夠自動打滑（切斷動力），保護起動機不被飛輪反拖，如圖3-9所示。傳動機構(gòu)2.圖3-9傳動機構(gòu)的工作狀態(tài)1—飛輪；2—驅(qū)動齒輪；3—撥叉；4—直流電動機；5—活動鐵心；6—電磁開關(guān)發(fā)動機飛輪與驅(qū)動小齒輪之間的傳動比是1∶10~1∶5，若動力不切斷，飛輪會帶動電樞以15000r/min的轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)，損壞電樞。傳動機構(gòu)主要由單向離合器和移動叉、減速機構(gòu)(有些起動機不具有減速機構(gòu))等組成。傳動機構(gòu)中的單向離合器分為滾柱式單向離合器、摩擦片式單向離合器、彈簧式單向離合器等幾種，其中應(yīng)用最多的是滾柱式單向離合器。圖3-10滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)發(fā)動機起動時，撥叉將單向離合器沿電樞花鍵軸推出，驅(qū)動齒輪嚙入發(fā)動機飛輪齒圈。在內(nèi)座圈與滾柱之間的摩擦力矩和彈簧力矩作用下，促使4個滾柱進入楔形糟的窄端，將外座圈與內(nèi)座圈擠緊，于是電動機電樞的轉(zhuǎn)矩就可由電樞軸、傳動導(dǎo)管和外座圈、滾柱、內(nèi)座圈和驅(qū)動齒輪傳