2025年交通運(yùn)輸管理考試題庫(kù)及答案

(含各題型)

1.【單項(xiàng)選擇題】未對(duì)事故隱患進(jìn)行排查治理擅自生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的，由安

監(jiān)部門給予警告，并處o萬元以下的罰款。

A、1

B、2

C、3

【答案】C

2.【填空題】按信息流向劃分，管理信息可分為O。

【答案】輸入信息、輸出信息、反饋信息

3.【判斷題】駝峰是主要利用機(jī)車推力來調(diào)車的設(shè)備。()

【答案】錯(cuò)

4?【問答題】簡(jiǎn)述組織合理運(yùn)輸?shù)姆椒ā?/p>

【答案】(1)認(rèn)真規(guī)劃和改善工業(yè)與運(yùn)輸網(wǎng)的布局；

(2)制定物資合理流向圖和合理運(yùn)輸辦法；

(3)建立正確的物資供應(yīng)制度，組織直線運(yùn)輸；

(4)大力發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸，在各種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行合理的分工；

(5)提高產(chǎn)品的質(zhì)量和品位，減少無效運(yùn)輸；發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸服

務(wù)體系；

(6)利用經(jīng)濟(jì)手段，鼓勵(lì)合理運(yùn)輸，限制不合理運(yùn)輸。

5.【名詞解釋】簡(jiǎn)述影響運(yùn)輸能力的因素。

【答案】(1)設(shè)備條件;

(2)交通條件：交通特征、交通流特征；

(3)控制條件：交通控制設(shè)施的形式及特定設(shè)計(jì)、交通規(guī)則、各種

交通管制等等；

(4)環(huán)境條件：交通運(yùn)輸系統(tǒng)的外部環(huán)境條件以及交通系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)

境條件。

6.【填空題】道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件O通用。

【答案】全國(guó)

7?【問答題】簡(jiǎn)要說明運(yùn)輸成本中的直接成本與間接成本的區(qū)別。

【答案】(1)直接成本是指可以直接計(jì)入運(yùn)輸工具的費(fèi)用，包括除企

業(yè)管理費(fèi)及事故損失費(fèi)以外的所有費(fèi)用。

(2)間接成本是指企業(yè)管理費(fèi)及事故損失費(fèi)。這兩項(xiàng)費(fèi)用均需要一

定的分?jǐn)偡椒?，攤?cè)氲矫恳粋€(gè)運(yùn)輸工具的總成本中。

8.【填空題】客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)

者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)

構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上()元以下的

罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

【答案】1萬

9.【判斷題】報(bào)廢車輛未交回的《道路運(yùn)輸證》，繼續(xù)有效()

【答案】錯(cuò)

10.【單項(xiàng)選擇題】()也稱為〃貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力理論〃。

A.邊際成本理論

B.均衡價(jià)格理論

C.從價(jià)理論

D.勞動(dòng)價(jià)值理論

【答案】C

n.【填空題】道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)法人員在機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所

實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有()名以上人員參加。

【答案】

12.【填空題】公路平面交叉常見的形式()、O及環(huán)形交叉口。

【答案】簡(jiǎn)單交叉口；擴(kuò)展路口式交叉口

13.【填空題】鐵路機(jī)車按用途可分為O。

【答案】客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車及調(diào)車機(jī)車

14.【單項(xiàng)選擇題】下列不是屬于運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查的內(nèi)容的是()。

A.審核計(jì)費(fèi)里程是否正確

B.審核費(fèi)率選用是否正確

C.修理工時(shí)定額是否合理，工時(shí)費(fèi)是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

D.使用的票據(jù)是否由交通部統(tǒng)一格式，統(tǒng)一印刷

【答案】D

15.【多項(xiàng)選擇題】航線的組成要素有()

A.起點(diǎn)

B.經(jīng)停點(diǎn)

C2、”八占、、

D.航路

E.機(jī)型

F.航班

【答案】A,B,C,D,E

16.【名詞解釋】速遣費(fèi)

【答案】指承租人在約定的裝/卸時(shí)間之前，提前結(jié)束貨物的裝/卸作

業(yè)后，出租人給予承租人的獎(jiǎng)勵(lì)。速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的50%。

17.【多項(xiàng)選擇題】下列屬于城市公共交通的特點(diǎn)的是O。

A.服務(wù)的公共性與兩重性

B.效益的間接性與綜合性

C.經(jīng)營(yíng)管理的多樣性和一定程度的壟斷性

D.時(shí)間性要求和社會(huì)關(guān)聯(lián)性要求

E.以企業(yè)盈利最大化為目標(biāo)

【答案】A,B,C,D

18?【問答題】交通三要素，通過能力的基本概念、交通標(biāo)志分類，

交通控制分類；交通安全基本內(nèi)容，交通標(biāo)線作用公路通行能力或稱

公路容量，是指在通常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在

一定的時(shí)段內(nèi)（雙車道公路取1小時(shí)）道路某斷面可以通過的最大車

輛數(shù)。

［答案】公路通行能力一般分為三種：基本通行能力、容許通行能力、

設(shè)計(jì)通行能力。

交通控制設(shè)備主要有交通標(biāo)志、路面標(biāo)線和交通信號(hào)三類。它們的功

能主要是對(duì)車輛、駕駛員和行人起限制、警告和誘導(dǎo)作用。

交通標(biāo)志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理與

控制法規(guī)用文字、圖形或符號(hào)形象化的表示出來，設(shè)置于路旁或公路

上方的交通控制設(shè)施。包括：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路

志。

路面交通標(biāo)線與交通標(biāo)志具有相同的作用，它是用漆類物質(zhì)噴刷或用

混凝土預(yù)制塊、瓷瓦等做的一種交通安全控制設(shè)施。其作用是配合標(biāo)

志牌對(duì)交通作有效管制，指引車輛分道行駛，達(dá)到安全和暢通的目的。

交通安全基本內(nèi)容就是按照交通法規(guī)及交通規(guī)則，規(guī)定車輛、駕駛員

和行人在道路上的行動(dòng)準(zhǔn)則，并運(yùn)用各種手段、方法，合理地限制和

科學(xué)地組織、指揮交通，確保行車和行人的安全。分類：主要分為車

輛管理和駕駛員管理

19.【判斷題】資糧保證其標(biāo)準(zhǔn)中行駛里程和日期指標(biāo)，以后道道者

為準(zhǔn)()

【答案】錯(cuò)

20.【判斷題】鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。()

【答案】對(duì)

21.【判斷題】在單車道上或路面不寬的雙車道上，對(duì)向行駛的車輛

位未能及時(shí)或無法錯(cuò)車，只能相對(duì)停住避免碰撞所需要的最短距離稱

為停車視距。()

【答案】錯(cuò)

22.【單項(xiàng)選擇題】認(rèn)為運(yùn)價(jià)的形成直接起源于馬克思的〃勞動(dòng)價(jià)值論

”,由這種觀點(diǎn)派生出的運(yùn)輸價(jià)格定價(jià)理論是()。

A.均衡價(jià)格論

B.邊際成本論

C.勞動(dòng)價(jià)值論

D.從價(jià)理論

【答案】C

23?【問答題】貨物運(yùn)輸生產(chǎn)三大作業(yè)：

【答案】發(fā)到作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和運(yùn)行作業(yè)。

發(fā)到作業(yè)和中轉(zhuǎn)作業(yè)由港站計(jì)劃、安排與實(shí)施；

運(yùn)行作業(yè)則由承運(yùn)人的生產(chǎn)管理部門計(jì)劃和安排，由司乘人員具體實(shí)

施。

24.【問答題】在確定運(yùn)輸方案時(shí)，應(yīng)在滿足客戶服務(wù)需求的前提下，

追求運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)最大化。試述其依據(jù)的原理。

【答案】(1)運(yùn)輸管理和營(yíng)運(yùn)的兩條基本原理是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)。

(2)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)表現(xiàn)為隨運(yùn)輸工具裝載規(guī)模的增長(zhǎng)，每單位載

重量運(yùn)輸成本下降。

(3)整車裝運(yùn)的每頓成本低于零擔(dān)裝運(yùn)，水路或鐵路的每單位重量

的運(yùn)輸費(fèi)用要抵御汽車或飛機(jī)的運(yùn)輸費(fèi)用，其主要原因在于固定費(fèi)用

的分?jǐn)偅浳锪吭蕉?，每單位貨物分?jǐn)偟墓潭ㄙM(fèi)用越低。

(4)這里的固定費(fèi)用指不隨貨物裝運(yùn)數(shù)量變化而變化的費(fèi)用，如每

運(yùn)輸訂單的處理費(fèi)等。

(5)激勵(lì)經(jīng)濟(jì)是指每單位運(yùn)輸距離的成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少。

(6)運(yùn)輸距離越長(zhǎng)，不僅固定費(fèi)用分?jǐn)偨o更多的公里，而且貨物裝

卸的有關(guān)費(fèi)用也必須分?jǐn)傊撩繂挝痪嚯x的費(fèi)用上，從而使每公里支付

的運(yùn)輸費(fèi)用更低。

25.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于發(fā)送量小的貨主來說，不適宜采用（）。

A.隨時(shí)受理制

B.日歷承運(yùn)制

C.預(yù)先審批制

D.計(jì)劃承運(yùn)制

【答案】C

26.【不定項(xiàng)選擇】物流企業(yè)租用的承運(yùn)人將公司貨物裝車后部分或

全部私自拉走，隱匿占為己有的風(fēng)險(xiǎn)，稱為（）。

A.飛單風(fēng)險(xiǎn)

B.飛貨風(fēng)險(xiǎn)

C.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

D.押金風(fēng)險(xiǎn)

【答案】B

27.【填空題】固體料漿管道的主要設(shè)備：（）。

【答案】漿液制備系統(tǒng)、中間泵站、后處理系統(tǒng)

28?【問答題】在航空系統(tǒng)中，什么是飛行區(qū)？飛行區(qū)主要由哪些組

成。

【答案】飛行區(qū)是機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的區(qū)域，通常包

括用于飛機(jī)起降的空域在內(nèi)。飛行區(qū)包括跑道、滑行道和停機(jī)坪。

29?【問答題】?jī)?nèi)燃機(jī)車分類和主要組成？

【答案】?jī)?nèi)燃機(jī)車主要由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、走行部、車體、車底架、

車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置等組成。

內(nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)方式不同分：電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車

兩種。根據(jù)牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)所用電流方式的不同，電傳動(dòng)內(nèi)

燃機(jī)車又可分為四類：直-直流電力傳動(dòng)；交-直流電力傳動(dòng)；交-直-

交流電力傳動(dòng)；交-交流電力傳動(dòng)。

30?【問答題】空中交通管制的含義及組成？？

【答案】空中交通管制是為了避免飛行中飛機(jī)相撞以及飛機(jī)與機(jī)場(chǎng)內(nèi)

動(dòng)或靜的物體的相撞的一套管理設(shè)備與規(guī)則。

它由空中交通管制機(jī)構(gòu)、程度管制機(jī)構(gòu)、雷達(dá)管制三部分組成。

31.【填空題】交通控制設(shè)備主要有O、O、()三類。

【答案】交通標(biāo)志；路面標(biāo)線；交通信號(hào)

32?【問答題】與其他運(yùn)輸方式相比，水路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是什么？

【答案】與其它運(yùn)輸方式相比，水路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：(1)運(yùn)量大、

成本低，非常適合于大宗貨物及對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸。

(2)水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，投資省、能耗少。

(3)速度較慢、環(huán)節(jié)多、受自然條件影響較大、機(jī)動(dòng)靈活性差。

33.【單項(xiàng)選擇題】國(guó)道是指具有全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事意義的干線，

我國(guó)的國(guó)道網(wǎng)共有()國(guó)家干線公路。

A.50條

B.60條

C.70條

D.80條

【答案】C

34.【不定項(xiàng)選擇】提高運(yùn)載工具實(shí)載率的有效措施包括O。

A.采用頂推法

B.采用水運(yùn)拖排和拖帶法?C〃滿載超軸〃

D.汽車掛車？

【答案】A,B,C,D

35.【單項(xiàng)選擇題】道路運(yùn)輸市場(chǎng)的主要功能是()

A.提供經(jīng)營(yíng)獲得的場(chǎng)所

B.宏觀調(diào)控

C.配置社會(huì)資源

D.微觀監(jiān)控

【答案】C

36?【問答題】簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)。

【答案】(1).托運(yùn)人的義務(wù)：①.托運(yùn)人有如實(shí)申報(bào)的義務(wù)。②.對(duì)

需要辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的貨物負(fù)有提交批準(zhǔn)文件的義務(wù)。③.按照

運(yùn)輸包裝要求或約定方式包裝貨物的義務(wù)。④.對(duì)危險(xiǎn)貨物妥善包裝,

制作標(biāo)志和標(biāo)簽及提供防范措施的書面材料的義務(wù)。⑤.賠償因變更,

中止運(yùn)輸造成的承運(yùn)人損失的義務(wù)。

(2).收貨人的義務(wù)：①.及時(shí)提貨的義務(wù)。②.及時(shí)驗(yàn)收的義務(wù)。③.

支付運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)的義務(wù)。

(3).承運(yùn)人的義務(wù)：①.及時(shí)通知收貨人提取貨物的義務(wù)。②.對(duì)運(yùn)

輸過程中貨物的毀損，滅失承擔(dān)損害賠償?shù)牧x務(wù)。

37?【問答題】道岔的組成？什么是有害空間？

【答案】道岔是一種使機(jī)車車輛能從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接

設(shè)備。

道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。道岔上兩翼軌最窄處到

轍叉心實(shí)際尖端之間的一段空間叫有害空間。

38.【判斷題】載客車是按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積的大?。ㄓ址Q發(fā)動(dòng)機(jī)

排量）進(jìn)行分級(jí)的。（）

【答案】錯(cuò)

39.【填空題】公路路基寬度為（）和（）之和。

【答案】路面寬度；兩側(cè)路肩寬度

40.【多項(xiàng)選擇題】零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指（）在場(chǎng)內(nèi)集散、流

動(dòng)過程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。

A.工具

B.車輛

C.信息

D.貨主

E.貨物

【答案】B,D,E

41.【單項(xiàng)選擇題】平均車日行程是以〃車日〃作為時(shí)間單位計(jì)算的綜

合性速度指標(biāo)，平均車日行程=O。

A.平均每日出車時(shí)間X營(yíng)運(yùn)速度

B.平均每日出車時(shí)間X完好率

C.平均每日出車時(shí)間X技術(shù)速度

D.平均每日出車時(shí)間X工作率

【答案】A

42.【不定項(xiàng)選擇】能夠使托運(yùn)人和承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)最小化，雙方不用

做出業(yè)務(wù)數(shù)量和能力的承諾，這種類型的關(guān)系屬于O。

A.市價(jià)交易關(guān)系

B.合同關(guān)系

C.合資關(guān)系

D.垂直整合？

【答案】A

43?【問答題】列舉至少四項(xiàng)運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

【答案】（1）運(yùn)輸成本；（2）中轉(zhuǎn)時(shí)間；（3）可靠性；（4）運(yùn)輸能力；

（5）可達(dá)性；（6）安全性。

44.【判斷題】凡單孔跨徑小于5m或多孔跨徑小于8m的稱為涵洞。

O

【答案】對(duì)

45.【填空題】磁懸浮根據(jù)電磁鐵的使用形式可分為O、O。

【答案】超導(dǎo)磁斥式；常導(dǎo)磁吸式

46.【填空題】船舶被強(qiáng)力甲板劃分為（）、和（）兩部分。

【答案】主體；上層建筑

47.【單項(xiàng)選擇題】按（）可將道路運(yùn)輸合同分為有償?shù)缆愤\(yùn)輸合同

和無償?shù)缆愤\(yùn)輸合同。

A.保險(xiǎn)方式不同

B.運(yùn)輸對(duì)象不同

C.是否支付運(yùn)費(fèi)

D.是否有涉外因素

【答案】C

48.【名詞解釋】FOB價(jià)格

【答案】裝運(yùn)港船上交貨價(jià)。意思是〃(指定〃裝運(yùn)港)船上交貨〃，

簡(jiǎn)稱離岸價(jià)格。

49.【填空題】鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算以()為運(yùn)輸成本計(jì)算對(duì)象。？

【答案】千換算噸公里

50.【不定項(xiàng)選擇】鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期()仍未將貨物、包裹、行李

交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、

行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。？

A.15日

B.30日

C.50日

D.60日

【答案】B

51.【多項(xiàng)選擇題】放射線性城市公共交通的優(yōu)點(diǎn)有O。

A.乘客不管去什么地方只需要轉(zhuǎn)換一次車

B.有可能為任何地區(qū)組織方便的公交服務(wù)，各區(qū)居民能直達(dá)地往返于

城市中心區(qū)

C.使邊遠(yuǎn)地區(qū)的居民無形換乘就一次乘車到達(dá)市中心

D.組織客運(yùn)聯(lián)系方便

E.通行能力較高

【答案】B,C

52.【判斷題】勘驗(yàn)筆錄和現(xiàn)場(chǎng)筆錄屬于道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的證據(jù)。

O

【答案】對(duì)

53?【問答題】電氣集中聯(lián)鎖的主要設(shè)備有哪些？

【答案】繼電器、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、控制臺(tái)

54?【問答題】編組站在作業(yè)和設(shè)備。

【答案】編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)

有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站。編組站是按照列車編組計(jì)劃的要求，編

解各種類型的列車，為合理的車流組織服務(wù)。是一個(gè)編組列車的工廠。

編組站通常設(shè)在幾條主要干線的匯合處，也可以設(shè)在有大量裝卸作業(yè)

地點(diǎn)的大城市、港口和大工礦企業(yè)附近。

55.【單項(xiàng)選擇題】公路運(yùn)輸綜合反映車輛運(yùn)輸生產(chǎn)效率指標(biāo)是O。

A.車輛營(yíng)運(yùn)率

B.車輛完好率

C.車輛工作率

D.車輛生產(chǎn)率

【答案】D

56.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于大多數(shù)流向分散的零擔(dān)貨物，（）是一種具有

較大現(xiàn)實(shí)意義的零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織。

A.直達(dá)零擔(dān)班車

B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車

C.沿途零擔(dān)班車

D.定線零擔(dān)班車

【答案】B

57?【問答題】按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分類

【答案】按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同可以分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、

水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸及管道運(yùn)輸五種基本運(yùn)輸方式。

58.【多項(xiàng)選擇題】下列屬于按物流在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用不同來分

類的是O。

A.生產(chǎn)物流

B.供應(yīng)物流

C.回收物流

D.廢棄物流

E.社會(huì)物流

【答案】A,B,C,D

59.【判斷題】道路運(yùn)輸也是一種承擔(dān)大量干線運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸方式。

O

【答案】錯(cuò)

60.【多項(xiàng)選擇題】以下屬無效《道路運(yùn)輸證》的有（）等。

A.無法辨認(rèn)的《道路運(yùn)輸證》

B.非法取得的《道路運(yùn)輸證》

C.超過有效期的《道路運(yùn)輸證》

D.涂改的《道路運(yùn)輸證》

E.私自轉(zhuǎn)讓的《道路運(yùn)輸證》

【答案】A,B,C,D,E

61.【多項(xiàng)選擇題】大客車按其總長(zhǎng)度和質(zhì)量分級(jí),可分為（）

A.大型

B.中型

C.小型

D.重型

E.輕型

F.較接式通道車

【答案】A,B,E,F

62.【判斷題】重大危險(xiǎn)源是指危險(xiǎn)物質(zhì)超過臨界量的設(shè)備、設(shè)施或

場(chǎng)所，不包括能量超過臨界量的設(shè)備、設(shè)施或場(chǎng)所。（）

【答案】錯(cuò)

63.【填空題】公路路面結(jié)構(gòu)主要由（）、（）、（）和（）組成。

【答案】面層；基層；墊層；土基

64?【問答題】在空中交通中，什么是航路？什么是航線？

【答案】航路：經(jīng)政府有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)的、飛機(jī)能夠在地面通信導(dǎo)航設(shè)

施指揮下沿具有一定高度、寬度和方向在空中作航載飛行的空域，就

稱為航路。（航路是飛機(jī)按指定的航線由一地飛行到另一地的空中通

道或空域。）

航線：航空公司開辟的從甲地航行到乙地的營(yíng)業(yè)路線。

65.【判斷題】道岔號(hào)碼越大，側(cè)向過岔速度越小。（）

【答案】錯(cuò)

66?【問答題】簡(jiǎn)述集裝箱聯(lián)運(yùn)提單表面條款的主要內(nèi)容。

【答案】表面條款的主要內(nèi)容有：（1）確認(rèn)條款：該條款表明負(fù)責(zé)集

裝箱運(yùn)輸?shù)娜耸窃诩b箱貨物〃外表狀況良好，封志完整〃下接受貨物

的，并以同樣狀況交貨，并說明簽發(fā)給貨物托運(yùn)人的提單系收貨待運(yùn)

提單。

（2）承諾條款：該條款表示貨物托運(yùn)人同意并接受提單中的所有條

件，并受其約束。

（3）簽署條款：該條款表明由誰(shuí)簽發(fā)提單，以及正本提單簽發(fā)的份

數(shù)。

67?【問答題】多式聯(lián)運(yùn)主要包括哪三個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)？并闡述多多聯(lián)運(yùn)

的主要作業(yè)程序。

【答案】辦理貨物多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的作業(yè)程序主要由三個(gè)環(huán)節(jié)組成；貨

物發(fā)運(yùn)地的承運(yùn)業(yè)務(wù)；貨物在不同運(yùn)輸工具運(yùn)輸過程指接點(diǎn)的中轉(zhuǎn)業(yè)

務(wù)；貨物在收貨地的交付業(yè)務(wù)。

⑴托運(yùn)人通過電話委托或者通過郵件書面委托提出發(fā)貨委托書或者

親自登門輸貨物托運(yùn)手續(xù)；⑵根據(jù)委托人委托書，聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司在規(guī)

定的剛問，地點(diǎn)派車取貨或由托運(yùn)人自己送貨至倉(cāng)庫(kù)集結(jié)；

⑶聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司輸貨物票據(jù)手續(xù)及核對(duì)收取運(yùn)雜費(fèi)用；

⑷根據(jù)托運(yùn)人規(guī)定的發(fā)貨日期，由聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司負(fù)責(zé)進(jìn)行運(yùn)輸工具的

選擇和運(yùn)輸路線的安排，組織貨物開始發(fā)裝運(yùn)；

⑸在不同運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)輸貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)；

⑹辦理貨物到達(dá)票據(jù)手續(xù)；

⑺聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司根據(jù)托運(yùn)人指定的時(shí)間，地點(diǎn)派車送貨或由收貨人自

己取貨。

68.【多項(xiàng)選擇題】在道路旅客運(yùn)輸合同履行中，承運(yùn)人的主要義務(wù)

包括()。

A.保證運(yùn)輸安全

B.車輛必須處于適運(yùn)狀態(tài)

C.及時(shí)披露信息的義務(wù)

D.遵守承運(yùn)人的規(guī)章制度

E.為旅客旅行提供良好的服務(wù)

【答案】A,B,C,E

69.【單項(xiàng)選擇題】下列()不屬于運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素。

A.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況

B.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

C.貨主與運(yùn)輸參與者

D.運(yùn)輸線路

【答案】A

70?【問答題】交通運(yùn)輸流組織的主要任務(wù)：

【答案】（1）管理、調(diào)節(jié)和控制交通運(yùn)輸需求（2）調(diào)節(jié)控制運(yùn)載工

具的運(yùn)行速度（3）規(guī)范運(yùn)載工具的運(yùn)行路徑（4）調(diào)整及控制運(yùn)載工

具運(yùn)行順序（5）組織交通運(yùn)輸場(chǎng)站作業(yè)過程（6）編制公共交通運(yùn)輸

服務(wù)時(shí)刻表保證：交通運(yùn)輸安全、效率、秩序

71.【填空題】按運(yùn)輸對(duì)象分類，運(yùn)輸可以分為（）和貨物運(yùn)輸。

【答案】旅客運(yùn)輸

72.【不定項(xiàng)選擇】服務(wù)質(zhì)量可以從兩個(gè)方面來衡量，即服務(wù)的O。

A.技術(shù)質(zhì)量

B.價(jià)格

C.功能質(zhì)量

D.價(jià)值

【答案】A,C

73?【問答題】班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，在裝貨港編制使用的單證有哪些？

【答案】⑴托運(yùn)單⑵裝貨單⑶收貨單⑷提單⑸裝貨清單⑹載貨清單⑺

貨物積載計(jì)劃⑻危險(xiǎn)貨物清單

74.【名詞解釋】運(yùn)班

【答案】客運(yùn)工具在特定時(shí)間由始發(fā)站按照客運(yùn)線路經(jīng)過經(jīng)停站至終

點(diǎn)站作運(yùn)輸運(yùn)行稱之為運(yùn)班。

75.【多項(xiàng)選擇題】為了便于計(jì)算項(xiàng)目的效益，將運(yùn)輸量分為（）。

A.增加的運(yùn)輸量

B.減少的運(yùn)輸量

C.正常的運(yùn)輸量

D.轉(zhuǎn)移的運(yùn)輸量

E.誘發(fā)的運(yùn)輸量

【答案】C,D,E

76.【填空題】車輛由()等五個(gè)基本部分組成。

【答案】車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置

77.【單項(xiàng)選擇題】在履行行政職能中，通過制定工作目標(biāo)、規(guī)定獎(jiǎng)

懲辦法，根據(jù)各類管理主體的實(shí)際工作業(yè)績(jī)和考核決定升遷、兌現(xiàn)獎(jiǎng)

勵(lì)與懲罰，以刺激管理主體積極性、提高管理效率，體現(xiàn)的是()管

理運(yùn)行機(jī)制。

A.競(jìng)爭(zhēng)

B.反饋

C.約束

D.激勵(lì)

【答案】D

78.【多項(xiàng)選擇題】下列屬于行政處罰決定書送達(dá)方式的有()。

A.直接送達(dá)

B.電話送達(dá)

C.郵寄送達(dá)

D.公告送達(dá)

【答案】A,C,D

79.【判斷題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人是事故隱患排查治理的第一

責(zé)任人，對(duì)本單位的事故隱患排查治理全面責(zé)任。()

【答案】對(duì)

80.【單項(xiàng)選擇題】《四川省生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定》規(guī)定:

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人（）至少組織督促、檢查一次本單位的安

全生產(chǎn)事故隱患，檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)記錄在案。

A.每年

B.每季

C.每月

【答案】B

81.【填空題】對(duì)申請(qǐng)從事非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨運(yùn)輸?shù)?，由設(shè)區(qū)的O

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按規(guī)定核發(fā)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》。

【答案】市級(jí)

82?【問答題】簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。

【答案】（1）集中化（2）大型化（3）集裝運(yùn)輸（4）直達(dá)化（5）快

度化

83.【判斷題】我國(guó)第一條鐵路是唐胥鐵路。（）

【答案】錯(cuò)

84.【單項(xiàng)選擇題】若實(shí)載率為50%,噸位利用律為80%,則里程利用

率為（）。

A.62.5%

B.40%

C.60%

D.55%

【答案】A

85?【問答題】液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的工作原理是什么？

【答案】柴油機(jī)工作泵輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工作油高速旋轉(zhuǎn)，以高壓和

高速?gòu)谋幂喨~片出口處流出，并沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同

方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過齒輪把柴油機(jī)的輸出功率最后傳到機(jī)車動(dòng)輪上，使列

車前進(jìn)。

86?【問答題】常見的貨物包裝形式有哪些？

【答案】裸裝、箱裝、袋裝、桶裝、捆裝

87.【多項(xiàng)選擇題】下列屬于道路運(yùn)輸行政管理的性質(zhì)的有O。

A.國(guó)家行政管理的組成部分，具有政府行政管理的基本屬性

B.具有階級(jí)性

C.制定道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

D.專業(yè)部門的行政管理

E.不屬于上層建筑范疇

【答案】A,B,D

88.【判斷題】?jī)蓷l單線和一條雙線的能力相同。（）

【答案】錯(cuò)

89?【問答題】班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序

【答案】1）托運(yùn)人向班輪公司在裝貨港的代理人，或直接向班輪公

司或其營(yíng)業(yè)所，提出貨物裝運(yùn)申請(qǐng)，遞交托運(yùn)單（B/N）,填寫裝貨聯(lián)

單（S/0）；

2）班輪公司在裝貨港的代理人同意承運(yùn)后，指定船名，核對(duì)S/0（裝

貨聯(lián)單）

與托運(yùn)單上的內(nèi)容。如果內(nèi)容無誤，簽發(fā)S/0,將留底聯(lián)留下，其他

退還給托運(yùn)人，并要求托運(yùn)人將貨物及時(shí)送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)。

3）托運(yùn)人持S/0（裝貨聯(lián)單）及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、

驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)在S/0上加蓋放行圖章后，貨物準(zhǔn)予裝船出口；

4）班輪公司在裝貨港的代理人根據(jù)留底聯(lián)編制裝貨清單（L/L）送船

舶及理貨公司、裝卸公司；大副根據(jù)L/L（裝貨清單）繪制貨物積載

圖，交代理人分送理貨、裝卸公司等，以便他們按圖裝船；

5）貨物經(jīng)過檢驗(yàn)及檢查后，托運(yùn)人將貨物送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備

裝船；

6）貨物裝船后，理貨長(zhǎng)將S/0（裝貨聯(lián)單）交大副，大副核實(shí)無誤

后留下S/0并簽發(fā)收貨單（M/R）；

7）理貨長(zhǎng)將大副簽發(fā)的M/R轉(zhuǎn)交給托運(yùn)人；

8）托運(yùn)人持M/R到班輪公司在裝貨港的代理人處付清運(yùn)費(fèi)，換取正

本已裝船提單（B/L）；

9）班輪公司在裝貨港的代理人審核無誤后，留下M/R（收貨單），簽

發(fā)B/L給托運(yùn)人；

10）托運(yùn)人持B/L及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯，取得貨款，議付銀行

將B/L及有關(guān)單證郵寄開證銀行；

11）貨物裝船完畢，班輪公司在裝貨港的代理人編制出口載貨清單

（M/F）,送船長(zhǎng)簽字，然后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船

隨帶，船舶起航；

12）班輪公司在裝貨港的代理人根據(jù)B/L副本（或收貨單M/R）編制

出口載貨運(yùn)費(fèi)清單（F/M）,連同B/L副本、M/R送交班輪公司結(jié)算代

收運(yùn)費(fèi)，并將卸貨港需要的單證寄給班輪公司在卸貨港的代理人；

13）班輪公司在卸貨港的代理人接到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船

舶到港日期，做好提貨準(zhǔn)備；

14）收貨人到開證銀行付清貨款取回B/L；

15）卸貨港班輪公司的代理人根據(jù)裝貨港班輪公司的代理人寄來的貨

運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清單及有關(guān)船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)和卸貨所需的單證，

約定裝卸公司、理貨公司，聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準(zhǔn)備工作；

16）船舶抵港口后，班輪公司在卸貨港的代理人盡快辦理船舶進(jìn)口報(bào)

關(guān)的各項(xiàng)手續(xù)。船舶靠泊后，立即開始卸貨；

17）收貨人向海關(guān)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅；

18）收貨人持正本B/L向班輪公司在卸貨港的代理人處辦理提貨手續(xù),

付清應(yīng)付的費(fèi)用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單（D/0）；

19）收貨人持D/0到碼頭倉(cāng)庫(kù)或船邊提取貨物。

90?【問答題】在運(yùn)輸價(jià)格上往往會(huì)出現(xiàn)遞遠(yuǎn)遞減的現(xiàn)象，請(qǐng)解釋什

么是遞遠(yuǎn)遞減？其產(chǎn)生的主要原因是什么？

【答案】遞遠(yuǎn)遞減是指隨著運(yùn)輸里程的延長(zhǎng)，每單位里程運(yùn)輸費(fèi)用越

低。其原因是固定費(fèi)用分?jǐn)偨o更多的里程，貨物裝卸所發(fā)生的有關(guān)費(fèi)

用也必須分?jǐn)傊撩繂挝焕锍痰馁M(fèi)用上，從而使得每單位里程支付的運(yùn)

輸費(fèi)用更低。

91.【多項(xiàng)選擇題】下列選項(xiàng)中影響貨流的影響因素有（）。

A.產(chǎn)品質(zhì)量

B.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度

C.產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)

D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

E.生產(chǎn)布局和資源分布狀況

【答案】B,C,D,E

92?【問答題】簡(jiǎn)要說明倒流運(yùn)輸。

【答案】倒流運(yùn)輸是指貨物從銷地中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種

運(yùn)輸現(xiàn)象它是對(duì)流運(yùn)輸?shù)囊环N派生形式，其不合理程度要甚于對(duì)流運(yùn)

輸，其原因是雙程運(yùn)輸都是不必要的。

93.【多項(xiàng)選擇題】全國(guó)各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)從上到下所進(jìn)行的全

部決策和具體管理活動(dòng)，都是圍繞總體管理目標(biāo)展開的，下列屬于道

路運(yùn)輸行政管理目標(biāo)的是O。

A.促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展

B.加強(qiáng)對(duì)汽車生產(chǎn)行業(yè)的管理

C.強(qiáng)調(diào)道路運(yùn)輸安全

D.建設(shè)和維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)良好秩序

E.保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益

【答案】A,C,D

94.【不定項(xiàng)選擇】鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期()仍未將貨物、包裹、行李

交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、

行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。？

A.15日

B.30日

C.50日

D.60日

【答案】B

95.【判斷題】道路交通運(yùn)輸單位不是危險(xiǎn)源排查的重點(diǎn)單位。（）

【答案】錯(cuò)

96.【多項(xiàng)選擇題】飛機(jī)的起降性能包括（）

A.飛機(jī)起飛離陸速度

B.起飛滑跑距離

C.飛機(jī)著陸速度

D.著陸滑跑距離

E.飛機(jī)最小平飛速度

【答案】A,B,C,D

97.【填空題】表示船舶大小的典型尺度包括（）、（）、（）、O和（）。

【答案】船長(zhǎng)；船寬；船深；吃水；船弦

98?【問答題】什么是海關(guān)稽查？稽查制度的出現(xiàn)對(duì)于傳統(tǒng)的海關(guān)管

理有什么影響？

［答案1海關(guān)稽查是指海關(guān)自進(jìn)出口貨物放行之日起3年內(nèi)或者在保

稅貨物、減免稅貨物的海關(guān)監(jiān)管期限內(nèi)，對(duì)被稽查人的會(huì)計(jì)賬冊(cè)、會(huì)

計(jì)憑證、報(bào)關(guān)單以及其他有關(guān)資料和有關(guān)進(jìn)出口貨物進(jìn)行核查，監(jiān)督

被稽查人進(jìn)出口活動(dòng)的真實(shí)性和合法性。海關(guān)在規(guī)定期限內(nèi)依法對(duì)與

進(jìn)出口有關(guān)的企事業(yè)單位的會(huì)計(jì)賬冊(cè)、憑證、報(bào)表等資料以及貨物產(chǎn)

品、商品等相關(guān)的進(jìn)出口貨物實(shí)行稽查，以審核有關(guān)企事業(yè)單位有無

違反海關(guān)法規(guī)行為，確定其進(jìn)出口活動(dòng)合法性的一項(xiàng)有力舉措。實(shí)行

稽查制度，使海關(guān)監(jiān)管模式發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的變化。在監(jiān)管對(duì)象上：從

以貨為監(jiān)管單元轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)為監(jiān)管單元；在監(jiān)管方式上：從單一的

口岸監(jiān)管向口岸直查和企業(yè)賬冊(cè)稽查相結(jié)合轉(zhuǎn)變；在監(jiān)管目標(biāo)上：從

以隨機(jī)確定一定比例的核查向以風(fēng)險(xiǎn)分析為基礎(chǔ)的分類管理轉(zhuǎn)變。

99?【問答題】定期汽車貨物運(yùn)輸合同中必須具備哪些內(nèi)容？

【答案】定期汽車貨物運(yùn)輸合同應(yīng)包含以下基本內(nèi)容：①托運(yùn)人、收

貨人和承運(yùn)人的名稱（姓名）、地址（住所）、電話、郵政編碼。

②貨物的種類、名稱、性質(zhì)。

③貨物質(zhì)量、數(shù)量或月、季、年度貨物批量。

④起運(yùn)地、到達(dá)地。

⑤運(yùn)輸質(zhì)量。

⑥合同期限。

⑦裝卸責(zé)任。

⑧貨物價(jià)值，是否保價(jià)、保險(xiǎn)。

⑨運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式。

⑩違約責(zé)任和解決爭(zhēng)議的方法。

100?【問答題】簡(jiǎn)述道路運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。

【答案】⑴機(jī)動(dòng)靈活；⑵駕駛?cè)藛T容易培訓(xùn)I;⑶包裝簡(jiǎn)單；⑷貨損少。

⑴運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸能力?。虎普嫉囟?；⑶勞動(dòng)生產(chǎn)率低；⑷能耗高；

⑸環(huán)境污染嚴(yán)重。

101?【判斷題】技術(shù)站包括中間站、區(qū)段站和編組站。（）

【答案】錯(cuò)

102?【問答題】交通運(yùn)輸流組織的主要任務(wù)：

【答案】（1）管理、調(diào)節(jié)和控制交通運(yùn)輸需求（2）調(diào)節(jié)控制運(yùn)載工

具的運(yùn)行速度（3）規(guī)范運(yùn)載工具的運(yùn)行路徑（4）調(diào)整及控制運(yùn)載工

具運(yùn)行順序（5）組織交通運(yùn)輸場(chǎng)站作業(yè)過程（6）編制公共交通運(yùn)輸

服務(wù)時(shí)刻表保證：交通運(yùn)輸安全、效率、秩序

103.【名詞解釋】FOB價(jià)格

【答案】裝運(yùn)港船上交貨價(jià)。意思是〃（指定〃裝運(yùn)港）船上交貨〃，

簡(jiǎn)稱離岸價(jià)格。

104.【單項(xiàng)選擇題】《道路運(yùn)輸證》有效期為（）年，到期換發(fā)，具

體換證工作由各省（自治區(qū)、直轄市）結(jié)合當(dāng)年的車輛審驗(yàn)工作進(jìn)行。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】A

105.1多項(xiàng)選擇題】確定行車頻率時(shí)需要注意的問題有（）。

A.確定最大行車頻率不能超過線路的最大通行能力

B.高峰小時(shí)的行車頻率應(yīng)與配車的最大周轉(zhuǎn)能力相適應(yīng)

C.不需要考慮到行車人員的作息時(shí)間

D.在同一時(shí)間內(nèi)，斷面上具有兩種以上的行車頻率時(shí)，其頻率數(shù)最好

形成整數(shù)的倍數(shù)，便于均衡行車間距

E.考慮到線路的通行能力以及乘客的方便程度，行車間隔不宜過長(zhǎng)也

不宜過短

【答案】A,B,D

106.【判斷題】?jī)?nèi)貿(mào)運(yùn)輸一般為定期船運(yùn)輸，而外貿(mào)運(yùn)輸一般為不定

期船運(yùn)輸。

O

【答案】錯(cuò)

107.【問答題】道岔的組成？什么是有害空間？

【答案】道岔是一種使機(jī)車車輛能從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接

設(shè)備。

道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。道岔上兩翼軌最窄處到

轍叉心實(shí)際尖端之間的一段空間叫有害空間。

108.【多項(xiàng)選擇題】大客車按其總長(zhǎng)度和質(zhì)量分級(jí),可分為()

A.大型

B.中型

C.小型

D.重型

E.輕型

F.較接式通道車

【答案】A,B,E,F

109.【判斷題】無縫線路在理論上可以無限長(zhǎng)。（）

【答案】對(duì)

no.【判斷題】工序是港口裝卸作業(yè)的基本生產(chǎn)環(huán)節(jié)。o

【答案】對(duì)

ni.【多項(xiàng)選擇題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)根據(jù)維修對(duì)象分為O。

A.汽車維修企業(yè)

B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修企業(yè)

C.摩托車維修企業(yè)

D.自行車維修企業(yè)

E.其他機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)

【答案】A,B,C,E

H2.【問答題】什么是行車閉塞？閉塞設(shè)備的作用是什么？

【答案】閉塞設(shè)備：是用來保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行安全，并提高區(qū)間

通過能力的區(qū)間信號(hào)設(shè)備。

行車閉塞手續(xù)：在單線鐵路上，為防止一個(gè)區(qū)間內(nèi)同時(shí)進(jìn)入相對(duì)運(yùn)行

的列車而發(fā)生沖突，以及避免兩列同向運(yùn)行的列車（包括雙線區(qū)間）

發(fā)生追尾事故，鐵路上規(guī)定區(qū)間兩端車站值班員在向區(qū)間發(fā)車前必須

辦理的行車聯(lián)絡(luò)手續(xù)，叫做行車閉塞（簡(jiǎn)稱閉塞）手續(xù)。

H3.【問答題】簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)的作用。

【答案】（1）有利于發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)；

（2）提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化；

（3）有利于挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率；

(4)有利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；

(5)有利于交通運(yùn)輸管理體制的改革。

H4.【單項(xiàng)選擇題】港口生產(chǎn)組織過程的核心是O。

A.生產(chǎn)準(zhǔn)備過程

B.基本生產(chǎn)過程

C.輔助生產(chǎn)過程

D.生產(chǎn)服務(wù)過程

【答案】B

H5.【問答題】報(bào)關(guān)員的主要義務(wù)是什么？

【答案】(1)遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和海關(guān)規(guī)章；.熟悉所申報(bào)貨

物的情況，提供齊全、正確、有效的單證，準(zhǔn)確、清楚填制進(jìn)(出)

口貨物報(bào)關(guān)單，并按有關(guān)規(guī)定向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)手續(xù);

(2)海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出口貨物時(shí)，應(yīng)按時(shí)到場(chǎng)，負(fù)責(zé)搬移貨物、開拆和

重封貨物的包裝；

(3)負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)、海

關(guān)罰款和銷案手續(xù)；

(4)配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查；

(5)協(xié)助本企業(yè)完整保存各種原始報(bào)關(guān)單證、票據(jù)、函電等資料；

(6)參加海關(guān)召集的有關(guān)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)會(huì)議或培訓(xùn)；

(7)承擔(dān)海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)員辦理的與報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)有關(guān)的工作。

116.【不定項(xiàng)選擇】運(yùn)輸價(jià)格的確定取決于()。?

A.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

B.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模

C.托運(yùn)人需求

D.承運(yùn)人成本

【答案】A,C,D

H7.【單項(xiàng)選擇題】外商投資從事道路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)，投放的車輛應(yīng)

當(dāng)為（）及以上的客車。

A.普通

B.中級(jí)

C.高級(jí)

D.中高級(jí)

【答案】B

H8.【問答題】簡(jiǎn)述駕駛和管船過失與不適航的區(qū)別

【答案】⑴如果貨物損壞是由于承運(yùn)人未做出適當(dāng)?shù)淖⒁馐麓安贿m

航所引起，則承運(yùn)人應(yīng)該負(fù)責(zé)，但如果是由于駕駛船舶和管理船舶的

過失所引起，則承運(yùn)人免責(zé)，貨主應(yīng)承擔(dān)損失，所以貨損的發(fā)生究屬

哪一種原因也是經(jīng)常引起爭(zhēng)論的問題⑵區(qū)別駕駛和管船的過失與不

適航的一個(gè)原則是，要查明在開航當(dāng)時(shí)承運(yùn)人是否已做適當(dāng)?shù)淖⒁馐?/p>

船舶適航。例，航行過程中開錯(cuò)閥門，使污水流入船艙發(fā)生貨損：這

就要查明止回閥在船舶開航之前是否良好。如果止回閥在開航當(dāng)時(shí)就

有缺陷，則貨損是由于船舶不適航引起,反之，屬于管理船舶的過失。

H9.【多項(xiàng)選擇題】申請(qǐng)開設(shè)高速公路班車客運(yùn)線路的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶要具

備的條件有（）。

A.具有經(jīng)營(yíng)班車客運(yùn)8年以上資歷

B.具有經(jīng)營(yíng)一類班車客運(yùn)的資源

C.具有二類以上汽車維修能力

D.從事高速公路客運(yùn)的車輛應(yīng)試符合《運(yùn)行客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》

【答案】B,C,D,E

120.【判斷題】鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。()

【答案】對(duì)

121.【判斷題】〃混合港〃是海港和河港的統(tǒng)稱。()

【答案】錯(cuò)

122.【判斷題】道路運(yùn)輸駕駛員一次又兩個(gè)以上違法行為的，計(jì)分時(shí)

不累計(jì)分值。()

【答案】錯(cuò)

123.【問答題】簡(jiǎn)述拖掛運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。

【答案】(1)相同條件下，可增加載貨汽車的托載量，使原有生產(chǎn)能

力成倍增加；

(2)掛車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，耗用材料少，適宜企業(yè)自行制造；

(3)不需要增加額外駕駛員，保修作業(yè)簡(jiǎn)單；

(4)運(yùn)輸成本低；

(5)便于采用多種靈活先進(jìn)的運(yùn)行方式。

124.1多項(xiàng)選擇題】道路運(yùn)輸中所指的〃道路〃，包括()

A.城市道路

B.城市間道路

C.城鄉(xiāng)間道路

D.鄉(xiāng)間道路

【答案】A,B,C,D

125.【判斷題】四類客運(yùn)班線是指縣境內(nèi)的客運(yùn)班線（）

【答案】錯(cuò)

126.【問答題】什么是航道？對(duì)水運(yùn)航道的主要要求有那些？？

【答案】航道是供船舶航行的水道。

（1）有足夠的航道深度，（2）有足夠的航道寬度，（3）有適宜的航

道轉(zhuǎn)彎半徑，（4）有合理的航道許可流速，（5）有符合規(guī)定的水上外

廓。

127.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于發(fā)送量小的貨主來說，不適宜采用O。

A.隨時(shí)受理制

B.日歷承運(yùn)制

C.預(yù)先審批制

D.計(jì)劃承運(yùn)制

【答案】C

128.【問答題】進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)、通過信號(hào)機(jī)

的作用和設(shè)置位置如何？

［答案】進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置地點(diǎn)：設(shè)在進(jìn)站線路最外方道岔尖軌尖端（逆

向道岔）或警沖標(biāo)（順向道岔）不少于五十米的地點(diǎn)。作用：用來防

護(hù)車站安全，指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站及進(jìn)入車站的相關(guān)條件。

出站信號(hào)機(jī)設(shè)置地點(diǎn)：設(shè)在每一發(fā)車線路警沖標(biāo)內(nèi)方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。作

用：用來防護(hù)區(qū)間的安全，指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。預(yù)告信號(hào)

機(jī)設(shè)置地點(diǎn)：應(yīng)設(shè)在距主體信號(hào)機(jī)不少于800米的地方。作用：將主

體信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)提前告訴司機(jī)。通過信號(hào)機(jī)設(shè)置地點(diǎn)：設(shè)在自動(dòng)

閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)分界處或非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所間區(qū)間分界處。作

用：指示列車能否進(jìn)入它所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。

129?【問答題】〃五縱七橫〃路網(wǎng)的組成。

【答案】五條〃縱線〃分別是：同江一三亞、北京一福州、北京一珠海、

二連浩特一河口、重慶一湛江;七條〃橫線〃分別是：綏芬河一滿洲里、

丹東一拉薩、青島一銀川、連云港一霍爾果斯、上海一成都、上海一

瑞麗、衡陽(yáng)一昆明。）

130.【問答題】船舶入級(jí)檢驗(yàn)同法定檢驗(yàn)的有何不同？

［答案】入級(jí)檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)的性質(zhì)不同。船東申請(qǐng)入級(jí)是一種自愿

的商業(yè)行為，目的在于證明船舶技術(shù)等級(jí)，以便經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中取得更大

的效益。法定檢驗(yàn)是一種政府行為，是政府對(duì)船舶管理和監(jiān)督的強(qiáng)制

手段。船舶必須接受法定檢驗(yàn)，取得合格證書后才允許營(yíng)運(yùn)。

131.1多項(xiàng)選擇題】道路貨物運(yùn)輸包括（）

A.道路普通貨物運(yùn)輸

B.道路貨物專用運(yùn)輸

C.道路大型物件運(yùn)輸

D.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

【答案】A,B,C,D

132.【單項(xiàng)選擇題】支線運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（）。?

A.遠(yuǎn)距離、大批量

B.近距離、大批量

C.近距離、小批量

D.遠(yuǎn)距離、小批量

【答案】C

133.【判斷題】舊中國(guó)鐵路的特點(diǎn)是：少、偏、差。（）

【答案】對(duì)

134.【判斷題】我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5和25米兩種。（）

【答案】對(duì)

135.【填空題】高速鐵路修建的四種模式：O

【答案】日本新干線模式、法國(guó)TGV模式、德國(guó)ICE模式、英國(guó)APT

模式

136.【問答題】試述輸油管道的主要設(shè)備及工作原理。

【答案】（1）離心泵與輸油泵站輸油泵站的基本任務(wù)是供給油流一定

的能量（壓力能或熱能），將油品輸送到終點(diǎn)站（末站）。輸油泵站包

括生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)兩部分。

（2）輸油加熱爐加熱爐一般由四個(gè)部分組成，即輻射室（爐膛）、對(duì)

流室、煙囪和燃燒設(shè)備。

加熱方法有直接加熱和間接加熱兩種方式。

（3）儲(chǔ)油罐油罐按建造方式可分為地下油罐（罐內(nèi)油品最高液面比

鄰近自然地面低0.2m以上者）、半地下油罐（油罐高度的三分之二左

右在地下）和地上油罐（油罐底部在地面或高于地面者）三種。

按建造材料分為金屬油罐、非金屬油罐。

按罐的結(jié)構(gòu)形式分為立式圓柱形油罐、臥式油罐、雙曲率形油罐三類。

(4)管道系統(tǒng)輸油管道一般采用有縫或無縫鋼管，大口徑者可采用

螺旋焊接鋼管。

(5)清管設(shè)備清管器按功能可分為清蠟、封堵、檢測(cè)三類。

(6)計(jì)量及標(biāo)定裝置輸油管道上常用的流量計(jì)有容積式流量計(jì)和渦

輪流量計(jì)兩種計(jì)量系統(tǒng)包括流量計(jì)、過濾器、溫度及壓力測(cè)量?jī)x表、

標(biāo)定系統(tǒng)及排污管等五部分組成。

137.【判斷題】國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。()

【答案】對(duì)

138.【判斷題】船舶運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)周期是用航次表示的。()

【答案】對(duì)

139.【填空題】汽車運(yùn)輸成本計(jì)算對(duì)象是O。?

【答案】企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，也是各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的承擔(dān)者

140?【問答題】簡(jiǎn)要說明載貨清單的性質(zhì)和作用。

［答案1載貨清單是一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)載運(yùn)貨物的明

細(xì)表。

載貨清單是海關(guān)對(duì)出口(進(jìn)口)船舶所載貨物出(進(jìn))國(guó)境實(shí)施監(jiān)督

管理的單證。載貨清單也可作為船舶載運(yùn)所列貨物的證明，是隨船單

證之一。

141.【填空題】飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型O、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、O。

【答案】活塞發(fā)動(dòng)機(jī)；原子航空發(fā)動(dòng)機(jī)

142.【問答題】貨物運(yùn)輸合同分為哪幾類？

【答案】可以從不同的角度對(duì)貨物運(yùn)輸合同進(jìn)行分類。

按照運(yùn)輸工具的不同，貨物運(yùn)輸合同可分為鐵路貨物運(yùn)輸合同、道路

貨物運(yùn)輸合同、水路貨物運(yùn)輸合同、航空貨物運(yùn)輸合同、管道貨物運(yùn)

輸合同和多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同幾大類。

根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，貨物運(yùn)輸合同可以劃分為普通貨物運(yùn)輸合同和

特種貨物運(yùn)輸合同。特種貨物運(yùn)輸合同又可分為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同、

鮮活貨物運(yùn)輸合同、長(zhǎng)大笨重貨物運(yùn)輸合同等。

143.1多項(xiàng)選擇題】下列屬于城市公共交通的特點(diǎn)的是O。

A.服務(wù)的公共性與兩重性

B.效益的間接性與綜合性

C.經(jīng)營(yíng)管理的多樣性和一定程度的壟斷性

D.時(shí)間性要求和社會(huì)關(guān)聯(lián)性要求

E.以企業(yè)盈利最大化為目標(biāo)

【答案】A,B,C,D

144.【問答題】簡(jiǎn)述運(yùn)輸價(jià)格的職能及它們之間的關(guān)系。

【答案】(1)表價(jià)職能；

(2)調(diào)節(jié)職能；

(3)核算職能；

(4)信息職能；

表價(jià)職能是從價(jià)格的本質(zhì)中產(chǎn)生出來的職能，是最基本的職能，它是

調(diào)節(jié)職能、核算職能和信息職能的基礎(chǔ)。而調(diào)節(jié)職能、核算職能和信

息職能則是在表價(jià)職能的基礎(chǔ)上派生出來的，是表價(jià)職能的外延。

145.【問答題】水路運(yùn)輸主要分為幾種類型？

【答案】

1.沿海運(yùn)輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方

式，一般使用中、小型船舶。

2.近海運(yùn)輸。是使用船舶通過大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一

種運(yùn)輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

3.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。是使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式，主要依靠運(yùn)量大

的大型船舶。

4.內(nèi)河運(yùn)輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)

輸?shù)囊环N方式，主要使用中、小型船舶。

146.【單項(xiàng)選擇題】國(guó)道是指具有全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事意義的干線，

我國(guó)的國(guó)道網(wǎng)共有()國(guó)家干線公路。

A.50條

B.60條

C.70條

D.80條

【答案】C

147.【問答題】航次估算的主要目的是什么？

【答案】船舶所有人或承租人簡(jiǎn)要地估算未來航次租船中預(yù)期的經(jīng)濟(jì)

效益。

148.【多項(xiàng)選擇題】道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信檔主要內(nèi)容包括()等。

A.基本情況

B.安全生產(chǎn)記錄

C.遵守法規(guī)情況

D.服務(wù)質(zhì)量記錄

【答案】A,B,C,D

149?【問答題】簡(jiǎn)要說明運(yùn)輸成本中的直接成本與間接成本的區(qū)別。

【答案】（1）直接成本是指可以直接計(jì)入運(yùn)輸工具的費(fèi)用，包括除企

業(yè)管理費(fèi)及事故損失費(fèi)以外的所有費(fèi)用。

（2）間接成本是指企業(yè)管理費(fèi)及事故損失費(fèi)。這兩項(xiàng)費(fèi)用均需要一

定的分?jǐn)偡椒ǎ瑪側(cè)氲矫恳粋€(gè)運(yùn)輸工具的總成本中。

150.【判斷題】在單車道上或路面不寬的雙車道上，對(duì)向行駛的車輛

位未能及時(shí)或無法錯(cuò)車，只能相對(duì)停住避免碰撞所需要的最短距離稱

為停車視距。（）

【答案】錯(cuò)

151.【填空題】海區(qū)航標(biāo)分為（）、音響航標(biāo)和O。

【答案】視覺航標(biāo)；無線電航標(biāo)

152.【單項(xiàng)選擇題】在公路技術(shù)等級(jí)分類中，連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中

心，根據(jù)需要控制出入的多車道公路是O。

A.一級(jí)公路

B.二級(jí)公路

C.三級(jí)公路

D.高速公路

【答案】A

153.【填空題】船舶運(yùn)輸組織形式中（）是一種機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)營(yíng)組織

方式。

【答案】航次形式

154.【填空題】管道運(yùn)輸種類分為O。

【答案】輸油管道、輸氣管道、固體料漿管道

155.【問答題】汽車的基本組成。

【答案】汽車雖然型號(hào)繁多，且用途與構(gòu)造各異，但從汽車的基本構(gòu)

造而言，任何一輛汽車都大致由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)

部分組成。

156.【問答題】中間站的設(shè)備有哪些？

【答案】（1）列車到發(fā)線和貨物裝卸線，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)有調(diào)車用的牽

出線和安全線；

（2）為旅客服務(wù)的站房、站臺(tái)、站臺(tái)間的跨越設(shè)備（天橋、平過道）

和雨棚等；

（3）為貨運(yùn)服務(wù)的貨物堆放場(chǎng)、貨物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備及貨運(yùn)

辦公房屋等；

（4）信號(hào)及通信設(shè)備；

（5）個(gè)別車站為機(jī)車整備、轉(zhuǎn)向、給水作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)設(shè)備等；

必要時(shí)還設(shè)有存車線和調(diào)車線。

157.【問答題】什么是行車閉塞？閉塞設(shè)備的作用是什么？

【答案】閉塞設(shè)備：是用來保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行安全，并提高區(qū)間

通過能力的區(qū)間信號(hào)設(shè)備。

行車閉塞手續(xù)：在單線鐵路上，為防止一個(gè)區(qū)間內(nèi)同時(shí)進(jìn)入相對(duì)運(yùn)行

的列車而發(fā)生沖突，以及避免兩列同向運(yùn)行的列車（包括雙線區(qū)間）

發(fā)生追尾事故，鐵路上規(guī)定區(qū)間兩端車站值班員在向區(qū)間發(fā)車前必須

辦理的行車聯(lián)絡(luò)手續(xù)，叫做行車閉塞（簡(jiǎn)稱閉塞）手續(xù)。

158.【問答題】記錄貨運(yùn)事故的文件或單證有哪些？

【答案】⑴航海日志⑵卸貨單證（卸貨報(bào)告、過駁清單、貨物殘損單、

貨物溢短單）

⑶檢驗(yàn)報(bào)告⑷海事聲明

159.【填空題】航空運(yùn)輸設(shè)備體系由O組成。

【答案】飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)、通信導(dǎo)航設(shè)備

160.1多項(xiàng)選擇題】轉(zhuǎn)轍器是有（）

A、兩根基本軌

B、兩根尖軌

C、各種連接零件

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)械

【答案】A,B,C,D

161.【判斷題】排查治理事故隱患是貫徹落實(shí)〃預(yù)防為主〃安全生產(chǎn)方

針的具體體現(xiàn)，是關(guān)口前移，加大安全生產(chǎn)源頭管理的重要措施。O

【答案】對(duì)

162.【判斷題】閉塞設(shè)備是保證車站作業(yè)安全的設(shè)備。（）

【答案】錯(cuò)

163?【判斷題】?jī)?nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)裝置分為電傳動(dòng)、液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。

【答案】對(duì)

164.【問答題】簡(jiǎn)述提單作用

【答案】⑴貨物收據(jù)。提單是承運(yùn)人前發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)

人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，以待裝

船。

⑵運(yùn)輸契約證明。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。承運(yùn)人之所以

為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利

義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。

⑶貨權(quán)憑證。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)要求

承運(yùn)人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所

載明的貨物。

165.【判斷題】技術(shù)站包括中間站、區(qū)段站和編組站。()

【答案】錯(cuò)

166.【名詞解釋】交通運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

【答案】交通是運(yùn)輸和郵電的總稱。運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載

運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移。郵電則是郵政和電信的總稱，郵政是信

件和包裹的傳遞，電信是語(yǔ)言、符號(hào)和圖象的傳輸。這是廣義的交通

概念。

狹義的交通概念是和運(yùn)輸緊密聯(lián)系的。

167?【判斷題】在事故隱患排查治理工作中實(shí)行企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)

制，就是落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)事故隱患排查治理工作的全

面責(zé)任。（）

【答案】對(duì)

168?【問答題】什么是半自動(dòng)閉塞？它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

【答案】半自動(dòng)閉塞：此種閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑出站信

號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示發(fā)車，但列車出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)能自動(dòng)關(guān)閉，所以

叫半自動(dòng)閉塞。

采用半自動(dòng)閉塞時(shí)，由于出站信號(hào)機(jī)受到對(duì)方站閉塞機(jī)的控制，因而

在保證行車安全方面有一定的優(yōu)越性。但是，當(dāng)鐵路的運(yùn)量不斷增大,

要求進(jìn)一步提高區(qū)間通過能力時(shí)，半自動(dòng)閉塞也有它自己的局限性;

而且，當(dāng)區(qū)間線路發(fā)生故障，鋼軌折斷時(shí)，半自動(dòng)閉塞設(shè)備也不能作

出反映并由故障導(dǎo)向安全。因此，在一定條件下，又必須采用自動(dòng)閉

塞來代替半自動(dòng)閉塞。

169.【問答題】視距的概念、分類及適應(yīng)范圍。

【答案】定義：駕駛員在行車中，從發(fā)現(xiàn)前方障礙物后而進(jìn)行制動(dòng)或

繞避時(shí)，車輛所行駛的最短距離，稱為行車視距。它是保證汽車運(yùn)行

安全所必須考慮的因素。視距主要分為：（1）停車視距：是指汽車在

單車道或明顯分車道上行駛時(shí)，駕駛員遇到障礙物但不能繞行、只能

剎車停住所需要的最短距離。停車視距應(yīng)包括駕駛員心理反應(yīng)時(shí)間內(nèi)

車輛所行駛的距離、制動(dòng)距離和必要的安全距離。（2）會(huì)車視距：是

指單車道上或路面不寬的雙車道上，對(duì)向行駛的車輛未能及時(shí)或無法

錯(cuò)車，只能相對(duì)停住避免碰幢所需要的最短距離。會(huì)車視距規(guī)定為停

車視距的2倍。

(3)超車視距：在雙車道上，后車超越前車時(shí)，從開始駛離原車道

之處起，至可見逆行車道來車并能超車后安全駛回原車道所需要的最

短距離。

170.【問答題】公路貨運(yùn)質(zhì)量考核指標(biāo)有哪些？

【答案】主要包括：正運(yùn)量、正運(yùn)率；準(zhǔn)運(yùn)量、準(zhǔn)運(yùn)率；貨差量、貨

差率、貨差值；貨損量、貨損值；貨滅量、貨滅值；貨物缺失數(shù)、貨

物缺失率、貨物缺失值。

171.【問答題】什么是運(yùn)輸商務(wù)管理？

【答案】狹義而言，運(yùn)輸商務(wù)是指交通運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)

的過程中，面向運(yùn)輸市場(chǎng)開展的各種經(jīng)濟(jì)行為的總稱。這些活動(dòng)一般

從交易雙方的談判開始，到簽訂合同、運(yùn)輸實(shí)施、單證的傳輸與處理、

保險(xiǎn)理賠、費(fèi)用結(jié)算等過程。國(guó)際貨物運(yùn)輸商務(wù)還涉及運(yùn)輸代理、報(bào)

關(guān)等業(yè)務(wù)。

廣義而言，運(yùn)輸商務(wù)不僅包括上述與從事運(yùn)輸產(chǎn)品生產(chǎn)和交換直接相

關(guān)的各種活動(dòng)，而且還包括為實(shí)現(xiàn)上述過程的前期準(zhǔn)備工作。如企業(yè)

的組建、融資、納稅以及運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)研、營(yíng)銷等工作。此外還包括

運(yùn)輸產(chǎn)品的售后服務(wù)過程。

172.【問答題】什么叫重載運(yùn)輸？

【答案】重載運(yùn)輸?shù)牧熊囍亓?000噸以上

173.【問答題】A公司與C輪船公司簽訂運(yùn)輸合同，從上海港向鹿特

丹港運(yùn)輸10箱貨物，并向保險(xiǎn)公司投保了平安保險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)。輪船

在運(yùn)輸途中遭遇颶風(fēng)，A公司有3箱貨物因被海水浸泡而受損。貨物

達(dá)到目的港后，收貨人D公司向保險(xiǎn)公司索賠。該損失屬于哪一個(gè)險(xiǎn)

別的賠償責(zé)任？

【答案】損失屬于水漬險(xiǎn)的賠償責(zé)任。

174.【問答題】試述物流配送方案設(shè)計(jì)時(shí)，物流需求的四種類型及各

自特點(diǎn)。

【答案】(1)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)主導(dǎo)型。貨物生產(chǎn)量或訂單總量較大，發(fā)運(yùn)頻

次低，供貨方式以自運(yùn)自提為主。

(2)干線運(yùn)輸作業(yè)主導(dǎo)型。運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量大，發(fā)運(yùn)頻次較高，運(yùn)輸距

離遠(yuǎn)。

(3)市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型。配送頻次高，供貨方式以送貨為主，運(yùn)

輸距離短，配送點(diǎn)多，配送時(shí)間要求及時(shí)送到。

(4)流通加工作業(yè)主導(dǎo)型?？蛻粢蟮牧魍庸ぷ鳂I(yè)占作業(yè)量的絕

大部分。

175.【名詞解釋】班輪公會(huì)

【答案】由兩家以上在同一航線上經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)陌噍喒?，為避?/p>

相互間的惡性競(jìng)爭(zhēng)、維護(hù)共同利益，通過在運(yùn)價(jià)和其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方面

簽訂協(xié)議，而組成的國(guó)際航運(yùn)壟斷組織。

176.【填空題】世界首次管道運(yùn)輸起源于19世紀(jì)中葉1865年O的

第一條原油管道

【答案】美國(guó)賓夕法尼亞

177.【問答題】運(yùn)輸商務(wù)管理的基本內(nèi)容和流程是什么？

【答案】運(yùn)輸商務(wù)活動(dòng)一般都要經(jīng)過：運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)研、營(yíng)銷、交易

對(duì)象的選擇、交易雙方的商務(wù)談判，合同簽訂、合同履行、單證傳輸、

費(fèi)用的支付和結(jié)算，售后服務(wù)、保險(xiǎn)和理賠，以及工商登記、稅務(wù)、

商檢、報(bào)關(guān)等一系列的活動(dòng)。其基本流程如圖所示。

178.【判斷題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)檢查及事故隱患

整治檔案，每次檢查的內(nèi)容、結(jié)果、整改情況應(yīng)當(dāng)記入檔案，并由檢

查人員、復(fù)查人員簽字。（）

【答案】對(duì)

179.【問答題】什么是行車閉塞？閉塞設(shè)備的作用是什么？

【答案】閉塞設(shè)備：是用來保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行安全，并提高區(qū)間

通過能力的區(qū)間信號(hào)設(shè)備。

行車閉塞手續(xù)：在單線鐵路上，為防止一個(gè)區(qū)間內(nèi)同時(shí)進(jìn)入相對(duì)運(yùn)行

的列車而發(fā)生沖突，以及避免兩列同向運(yùn)行的列車（包括雙線區(qū)間）

發(fā)生追尾事故，鐵路上規(guī)定區(qū)間兩端車站值班員在向區(qū)間發(fā)車前必須

辦理的行車聯(lián)絡(luò)手續(xù)，叫做行車閉塞（簡(jiǎn)稱閉塞）手續(xù)。

180.【填空題】增加貨物的疏密度通常會(huì)使運(yùn)輸成本（）。

【答案】降低

181.【填空題】公路平面交叉常見的形式O、O及環(huán)形交叉口。

【答案】簡(jiǎn)單交叉口；擴(kuò)展路口式交叉口

182.【填空題】機(jī)場(chǎng)主要由（）、（）和（）構(gòu)成。

【答案】飛行區(qū)；航站區(qū)；地面交通系統(tǒng)

183?【問答題】電子提單具有哪些傳統(tǒng)提單無法比擬的優(yōu)點(diǎn)？

【答案】⑴可快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移。

⑵便于航運(yùn)單證的使用。

⑶可防冒領(lǐng)和避免誤交。

184.【單項(xiàng)選擇題】《道路運(yùn)輸證》1年內(nèi)補(bǔ)辦次數(shù)不得超過()次。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】B

185.【單項(xiàng)選擇題】認(rèn)為運(yùn)價(jià)的形成直接起源于馬克思的〃勞動(dòng)價(jià)值

論〃，由這種觀點(diǎn)派生出的運(yùn)輸價(jià)格定價(jià)理論是O。

A.均衡價(jià)格論

B.邊際成本論

C.勞動(dòng)價(jià)值論

D.從價(jià)理論

【答案】C

186.【判斷題】重大危險(xiǎn)源是指危險(xiǎn)物質(zhì)超過臨界量的設(shè)備、設(shè)施或

場(chǎng)所，不包括能量超過臨界量的設(shè)備、設(shè)施或場(chǎng)所。()

【答案】錯(cuò)

187.【填空題】交通控制設(shè)備主要有()、()、()三類。

【答案】交通標(biāo)志；路面標(biāo)線；交通信號(hào)

188.【填空題】管道運(yùn)輸種類分為()。

【答案】輸油管道、輸氣管道、固體料漿管道

189.【填空題】鐵路區(qū)段站主要作業(yè)業(yè)務(wù)：()。

【答案】客運(yùn)業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、機(jī)車業(yè)務(wù)、車輛業(yè)務(wù)

190.【判斷題】繼電器相當(dāng)電路中開關(guān)。O

【答案】對(duì)

191.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于大多數(shù)流向分散的零擔(dān)貨物，O是一種具

有較大現(xiàn)實(shí)意義的零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織。

A.直達(dá)零擔(dān)班車

B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車

C.沿途零擔(dān)班車

D.定線零擔(dān)班車

【答案】B

192.【填空題】一般把時(shí)速超過()的稱為高速鐵路。

【答案】200km/h

193.【問答題】在航空系統(tǒng)中，什么是飛行區(qū)？飛行區(qū)主要由哪些組

成。

【答案】飛行區(qū)是機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的區(qū)域，通常包

括用于飛機(jī)起降的空域在內(nèi)。飛行區(qū)包括跑道、滑行道和停機(jī)坪。

194.【填空題】客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)

營(yíng)者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理

機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上()元以下

的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

【答案】1萬

195.【判斷題】型深吃水比H/T,主要決定船舶的快速型。（）

【答案】錯(cuò)

196.【填空題】鐵路機(jī)車按用途可分為（）。

【答案】客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車及調(diào)車機(jī)車

197.1多項(xiàng)選擇題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)根據(jù)維修對(duì)象分為O。

A.汽車維修企業(yè)

B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修企業(yè)

C.摩托車維修企業(yè)

D.自行車維修企業(yè)

E.其他機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)

【答案】A,B,C,E

198.【填空題】《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》按照〃O一證〃的原則核發(fā)。

【答案】一戶

199.【問答題】什么是航道？對(duì)水運(yùn)航道的主要要求有那些？？

【答案】航道是供船舶航行的水道。

（1）有足夠的航道深度，（2）有足夠的航道寬度，（3）有適宜的航

道轉(zhuǎn)彎半徑，（4）有合理的航道許可流速，（5）有符合規(guī)定的水上外

廓。

200.【判斷題】工序是港口裝卸作業(yè)的基本生產(chǎn)環(huán)節(jié)。（）

【答案】對(duì)

201?【判斷題】出現(xiàn)明顯缺陷的重大危險(xiǎn)源就是重大事故隱患。（）

【答案】對(duì)

202?【問答題】基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用？

【答案】設(shè)在轉(zhuǎn)向架上，利用杠桿原理，將空氣制動(dòng)機(jī)或手制動(dòng)機(jī)產(chǎn)

生的力量擴(kuò)大，再均衡地向各閘瓦傳力的裝置?？蛙嚩酁殡p瓦式，貨

車多為單瓦式。

203.【判斷題】機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練員必須同時(shí)具備理論教練員和

駕駛操作教練員資格（）

【答案】錯(cuò)

204.【單項(xiàng)選擇題】港口生產(chǎn)組織過程的核心是（）。

A.生產(chǎn)準(zhǔn)備過程

B.基本生產(chǎn)過程

C.輔助生產(chǎn)過程

D.生產(chǎn)服務(wù)過程

【答案】B

205.【單項(xiàng)選擇題】現(xiàn)計(jì)劃購(gòu)置一輛新車，其投資額為20萬元，殘

值為7400元，年凈收益為16000元，年折舊額為21400元，則其投

資回收期為（）年。

A.4.7

B.5.02

C.5.15

D.5.85

【答案】C

206.【問答題】簡(jiǎn)要說明倒流運(yùn)輸。

【答案】倒流運(yùn)輸是指貨物從銷地中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種

運(yùn)輸現(xiàn)象它是對(duì)流運(yùn)輸?shù)囊环N派生形式，其不合理程度要甚于對(duì)流運(yùn)

輸，其原因是雙程運(yùn)輸都是不必要的。

207.【名詞解釋】班輪運(yùn)輸

【答案】又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶按事先制定的船期表，在特定的

航線上，以既定的掛靠港順序，經(jīng)常地從事航線上各港口之間的貨物

運(yùn)輸，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。

208.【填空題】車輛由()等五個(gè)基本部分組成。

【答案】車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置

209.【問答題】談?wù)勡嚨准艿淖饔谩?/p>

【答案】是車體的基礎(chǔ)，承受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下

心盤將重量傳給走行部。在列車運(yùn)行時(shí)，還承受機(jī)車牽引力和列車運(yùn)

行中所引起的各種沖擊力，所以必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

210.【判斷題】單船作業(yè)計(jì)劃詳細(xì)規(guī)定了船舶的所有作業(yè)項(xiàng)目以及各

項(xiàng)作業(yè)的起迄時(shí)間。()

【答案】錯(cuò)

211?【問答題】車輛分類，了解車輛基本構(gòu)成；汽車主要使用性能。

【答案】按汽車的用途來分，可分為載客車、載貨車、特種車、牽引

車和掛車等類型。按汽車對(duì)道路的適應(yīng)性又可分為普通汽車和越野汽

車。

車輛基本構(gòu)成大致由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。

主要使用性能：空車質(zhì)量、噸質(zhì)量、最大總質(zhì)量、最大軸載量、車長(zhǎng)、

車寬、車高、軸距、輪距、前懸、后懸、最小離地間隙、接近角、離

去角、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最高車速、爬坡能力、制動(dòng)距離、平均燃料消

耗量

212.1多項(xiàng)選擇題】下列申請(qǐng)條件中對(duì)客車數(shù)量要求正確的是O。

A.經(jīng)營(yíng)一類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車100輛以

上、客位3000個(gè)以上，其中高級(jí)客車在30輛以上、客位900個(gè)以上

B.經(jīng)營(yíng)二類客運(yùn)班線的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車80量以上、客

座位2000以上，其中高級(jí)客車在20輛以上，客座位在1000以上

C.經(jīng)營(yíng)三類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有客運(yùn)客車10輛以上、

客座位200個(gè)以上

D.經(jīng)營(yíng)四類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有客運(yùn)客車1輛以上

E.經(jīng)營(yíng)省際包車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)自有中高級(jí)客運(yùn)客車20輛以上、

客位600個(gè)以上

【答案】A,C,D,E

213?【問答題】常見的運(yùn)用標(biāo)記有哪些？

【答案】（1）車號(hào)：由基本型號(hào)、輔助型號(hào)、號(hào)碼三部分組成（2）

自重、載重及容積（3）車輛全長(zhǎng)及換長(zhǎng)（4）表示車輛設(shè)備、用途標(biāo)

記

214?【問答題】報(bào)關(guān)員的主要義務(wù)是什么？

【答案】（1）遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和海關(guān)規(guī)章；.熟悉所申報(bào)貨

物的情況，提供齊全、正確、有效的單證，準(zhǔn)確、清楚填制進(jìn)（出）

口貨物報(bào)關(guān)單