目錄TOC\o"1-3"\h\u283171工程概況 1226511.1總體簡介 1146881.2結(jié)構(gòu)設(shè)計概況 2251871.3工程典型平面圖、立面圖與剖面圖 3201531.4場區(qū)周邊環(huán)境狀況 3133831.5工程的特點 586721.5.1工程具有的特點 5257222交通導(dǎo)行方案 620312.1交通疏導(dǎo)原則 6295612.2交通導(dǎo)行步驟 6102542.3施工過程注意事項 6312052.4地理位置圖和現(xiàn)場照片 8302242.5施工現(xiàn)場交通組織示意圖 10110552.6施工現(xiàn)場交通安全設(shè)施設(shè)置說明及設(shè)施明細 11212172.7施工現(xiàn)場交通維護人員崗位設(shè)置說明 11314362.8施工現(xiàn)場安全負責(zé)人值班表及聯(lián)系方式 1224202.9工期安排 13245602.10施工資源安排 13215232.12安全措施 13215253夜間施工方案 14136313.1夜間施工措施 14191714圍擋設(shè)置方案及現(xiàn)場公示牌懸掛方案 1521784.1圍擋設(shè)置做法及公示牌懸掛做法 1556835既有設(shè)施保護方案 1848356工程生產(chǎn)應(yīng)急救援及處理預(yù)案 20325746.1應(yīng)急處置組織機構(gòu)與職責(zé) 20224876.1.1應(yīng)急處置組織機構(gòu) 20261746.1.2應(yīng)急救援工作流程 21242946.2應(yīng)急事件及其處置措施 2110266.2.1觸電事故應(yīng)急措施 21141816.2.2火災(zāi)事故應(yīng)急措施 2213536.2.3機械傷害事故應(yīng)急措施 23130306.2.4交通事故緊急處理預(yù)案 23137986.3應(yīng)急處置聯(lián)絡(luò)信息 25215886.3.1周邊相關(guān)方信息 25250727掘路回填方式及質(zhì)量保證措施 2684107.1質(zhì)量保證措施 2714248檢查井修復(fù)方案 30104948.1破損檢查井施工 30266728.2新建檢查井施工 31交通導(dǎo)行方案2.1交通疏導(dǎo)原則1）完善施工影響區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)，均衡路網(wǎng)流量的分布，提高路網(wǎng)交通運行的效率。同時，加強區(qū)域網(wǎng)絡(luò)疏解與路內(nèi)交通疏解方案的協(xié)調(diào)，盡量減少工程施工對城市交通的負面影響。2）盡量減少施工作業(yè)時間和占用的道路空間，盡量及早完善施工，各施工段維持一定的車道通行，滿足基本的交通需求。3）工程施工期間人行交通保留足夠空間通行，維持行人系統(tǒng)通行網(wǎng)。4）完善交通管理設(shè)施，加強交通管理，提高運行效率組織交通協(xié)管員完善交通管理設(shè)施，加強交通管理，提高運行效率是盡最大可能將施工對交通的影響縮減到最小，以滿足車輛與行人通行的條件。2.2交通導(dǎo)行步驟導(dǎo)行整體分為兩個階段，第一階段施工區(qū)域為東二旗東路西紅線至導(dǎo)行路西紅線，將東北路來往車輛導(dǎo)行至導(dǎo)行路通行;第二階段施工區(qū)域為導(dǎo)行路西紅線至東二旗東路東紅線，將導(dǎo)行路來往車輛導(dǎo)行至已建成的東二旗東路通行，最大限度的減少對現(xiàn)狀交通的影響。1、第一階段施工時在不改變現(xiàn)況道路通行的條件，在現(xiàn)況東北路東側(cè)修建導(dǎo)行路，與現(xiàn)況道路位置重合部分將予以保留，新建路面部分與其銜接;在必要位置新建出入口并與導(dǎo)行路銜接，同時在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置交通標(biāo)志和信號燈。待新建部分完成后將交通導(dǎo)至建成后的導(dǎo)行路。導(dǎo)行路:在現(xiàn)有東北路東紅線為東邊界設(shè)置9米寬路面作為導(dǎo)行路。導(dǎo)行路寬6米，與現(xiàn)狀保持一致，寬6米，雙向兩車道;兩側(cè)設(shè)置1.5米寬土路肩。2、第一階段施工區(qū)域完成后，施工導(dǎo)行路西紅線至東紅線區(qū)域，將導(dǎo)行路的來往車輛導(dǎo)行至建成的東二旗東路路段，昌平區(qū)東二旗東路(北清路東延-順于路):紅線寬35米，規(guī)劃為城市次干路，橫斷面采用三幅路型式，雙向四車道，可滿足來往車輛通行需求。3)施工區(qū)域采用硬質(zhì)圍擋進行圍護，圍擋懸掛回轉(zhuǎn)燈、紅色警示燈以提示來往車輛注意，圍擋前方、與定泗路、順于路路口交叉位置按北京市地標(biāo)設(shè)置前方施工、[ED燈、減速慢行、導(dǎo)向箭頭、、改道標(biāo)志、圓盤閃燈等交通標(biāo)志;在出入路口設(shè)置交通維護崗，每個路口3人，每人工作8小時，確保24小時有人員在崗。2.3施工過程注意事項封閉路幅兩端警示設(shè)置如下所示：1）、在道路轉(zhuǎn)彎處,設(shè)警示牌,提醒過往車輛與行人注意交通安全。2）、施工區(qū)域圍擋內(nèi)設(shè)置霧炮，使揚塵治理達標(biāo)。3）、合理運用反光指示板,反光方錐桶,頻閃燈等交通安全設(shè)施,保證交通安全。4）、設(shè)置專人負責(zé)導(dǎo)行路行車、行人安全警示。5）、按交通部門的相關(guān)要求施作,聽從交通部門的指導(dǎo),同時按交通部門的意見和要求修改本方案。、隔離采用水馬分隔；2.5施工現(xiàn)場交通組織示意圖導(dǎo)行方式均為：導(dǎo)行整體分為兩個階段，第一階段施工區(qū)域為東二旗東路西紅線至導(dǎo)行路西紅線，將東北路來往車輛導(dǎo)行至導(dǎo)行路通行;第二階段施工區(qū)域為導(dǎo)行路西紅線至東二旗東路東紅線，將導(dǎo)行路來往車輛導(dǎo)行至已建成的東二旗東路通行，最大限度的減少對現(xiàn)狀交通的影響。1、第一階段施工時在不改變現(xiàn)況道路通行的條件，在現(xiàn)況東北路東側(cè)修建導(dǎo)行路，與現(xiàn)況道路位置重合部分將予以保留，新建路面部分與其銜接;在必要位置新建出入口并與導(dǎo)行路銜接，同時在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置交通標(biāo)志和信號燈。待新建部分完成后將交通導(dǎo)至建成后的導(dǎo)行路。導(dǎo)行路:在現(xiàn)有東北路東紅線為東邊界設(shè)置9米寬路面作為導(dǎo)行路。導(dǎo)行路寬6米，與現(xiàn)狀保持一致，寬6米，雙向兩車道;兩側(cè)設(shè)置1.5米寬土路肩。2、第一階段施工區(qū)域完成后，施工導(dǎo)行路西紅線至東紅線區(qū)域，將導(dǎo)行路的來往車輛導(dǎo)行至建成的東二旗東路路段，昌平區(qū)東二旗東路(北清路東延-順于路):紅線寬35米，規(guī)劃為城市次干路，橫斷面采用三幅路型式，雙向四車道，可滿足來往車輛通行需求。3)施工區(qū)域采用硬質(zhì)圍擋進行圍護，圍擋懸掛回轉(zhuǎn)燈、紅色警示燈以提示來往車輛注意，圍擋前方、與定泗路、順于路路口交叉位置按北京市地標(biāo)設(shè)置前方施工、[ED燈、減速慢行、導(dǎo)向箭頭、、改道標(biāo)志、圓盤閃燈等交通標(biāo)志;在出入路口設(shè)置交通維護崗，每個路口3人，每人工作8小時，確保24小時有人員在崗。具體詳見附圖：2.6施工現(xiàn)場交通安全設(shè)施設(shè)置說明及設(shè)施明細為確保施工區(qū)域交通安全，應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)并劃分區(qū)段，包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。漸變段用于引導(dǎo)車輛駛離、駛?cè)胝Ｐ旭偮窂?，分為合流、平移、回歸漸變段。設(shè)施布設(shè)需根據(jù)具體情況進行，并遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。主要的設(shè)施為，導(dǎo)行標(biāo)志標(biāo)識、警示指示標(biāo)志、施工圍護工具、消能桶、爆閃燈、指示箭頭、錐形路標(biāo)等。根據(jù)北京市《占道作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求》及北京市《道路施工交通管理手冊》，我項目每200米導(dǎo)行配備的圍擋及安全文明設(shè)施如下：反光方錐桶設(shè)置50個，爆閃燈設(shè)置16個，滅火器設(shè)置28個，圍擋400米，反光紙400米，閃光指揮棒20個，道路施工指示牌20個，LED指示燈16個，車輛慢行標(biāo)志18個，前方施工標(biāo)志18個，道路封閉標(biāo)志18個，導(dǎo)向標(biāo)志18個,道路封閉標(biāo)志18個，防撞消能桶18個，交通協(xié)管員4個，工程信息牌4個，水馬100個，鋼板120米，公示牌6個。2.7施工現(xiàn)場交通維護人員崗位設(shè)置說明1、成立交通疏解及交通維護領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)置6人三崗。我項目成立交通疏解及交通維護領(lǐng)導(dǎo)小組，交通疏解由生產(chǎn)經(jīng)理直接負責(zé)，由項目部綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)，加強與交管部門聯(lián)系，爭取交管部門參與，建立交通管理制度，配備交通管理標(biāo)志，指定專人負責(zé)正常道路維護和交通管理工作。施工的每路口分別設(shè)置交通維護崗位，每個路口3人，每人工作8小時，確保24小時有人員在崗，施工部位在夜間施工過程中，每個施工部位由勞務(wù)分包單位設(shè)置2名專崗專員進行交通維護。確保施工安全。2、施工隊伍配備配備具有市政道路、雨污水施工經(jīng)驗的施工管理人員和專業(yè)隊伍，為順利完成任務(wù)打下基礎(chǔ)。根據(jù)本工程的特點和工期的要求，配備足夠的勞動力，并隨著工程進度的變化，對人員實行彈性編制，動態(tài)管理。3、進場后組織有關(guān)人員對既有的公路交通狀況進行調(diào)查，主要明確車流量、車種等情況及對施工的要求。施工材料、設(shè)備等要跨越道路運輸時，預(yù)設(shè)標(biāo)志，并派專人看守指揮。4、在作業(yè)區(qū)段兩端一定距離設(shè)置安全警示標(biāo)志和繞道行走標(biāo)志、標(biāo)線及夜間色燈標(biāo)志，以引起司機的注意。施工期間，安排專業(yè)隊伍負責(zé)疏通交通及協(xié)管工作，確保交通暢通安全。5、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。6、施工場地采取全封閉隔離措施，在道路上的施工區(qū)域設(shè)置交通指令標(biāo)志和指示警燈。對施工范圍附近的行車道路，注重日常保潔和維護工作。7、合理組織、多方協(xié)調(diào)，以開辟盡量多的工作面、實行多點交叉作業(yè)，并縮短各工序間歇時間。8、加強內(nèi)部教育，強化交通與安全意識，科學(xué)、合理的做好施工中的交通維護與疏導(dǎo)以及安全防范工作，確保施工不會對行車、行人和施工作業(yè)人員本身安全產(chǎn)生危害。9、做好與當(dāng)?shù)卮迕?、市民的思想宣傳工作，做好現(xiàn)場的文明施工，盡量減小施工過程對村民、市民的干擾和影響，盡量做到不擾民，杜絕投訴現(xiàn)象的發(fā)生。2.8施工現(xiàn)場安全負責(zé)人值班表及聯(lián)系方式1）設(shè)專人負責(zé)與交通管理部門聯(lián)系協(xié)調(diào)工作。設(shè)專職交通疏導(dǎo)小分隊，負責(zé)具體的交通疏導(dǎo)工作，24小時值班維護交通安全。特別注意加強沿線路口的交通疏導(dǎo)，確保沿線單位車輛的正常通行。交通疏導(dǎo)人員須配交通管理袖標(biāo)、服飾，夜間穿反光背心，配夜間指揮棒。序號負責(zé)人姓名值班日期聯(lián)系方式1周一2周二3周三4周四5周二6周三7周四2）導(dǎo)行路施工區(qū)域范圍采用圍擋封閉，圍擋上設(shè)反光標(biāo)，掛紅燈警示。3）導(dǎo)行路與路口施工區(qū)域采用水馬、紅錐桶加以隔離。4）布設(shè)醒目的交通信號標(biāo)志。導(dǎo)行線路上的圍擋掛警示燈。路口導(dǎo)流尖范圍之內(nèi)采用透視良好的水馬布置。5）施工區(qū)域、社會交通相匯處設(shè)置指路牌、限速標(biāo)志、導(dǎo)行標(biāo)志及夜間指示燈，以確保車輛及行人的安全。6）為保證施工期間的導(dǎo)行路面的正常運行，每天安排專人對導(dǎo)行路進行維護、保潔。7）在交管部門的指導(dǎo)下，在該施工區(qū)域及周邊主要交叉口和主要路段設(shè)置指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志和警告標(biāo)志，指引車輛提前選擇路線繞行，提醒過往車輛謹慎駕駛。8）交通標(biāo)志的設(shè)置位置和實際用量可根據(jù)現(xiàn)場情況和實際需要在交管部門的指導(dǎo)下做適當(dāng)調(diào)整。2.9工期安排現(xiàn)狀東北路計劃于2025年1月23日開始公示封閉消息，2025年2月14日進行路面封閉施工，2025年6月23日施工完畢。具體安排見下表。表9-1工期安排表施工部位備注需要施工部位圍擋封閉通知及施工2025.1.23-2025.2.14夜間0-5時施工管道施工2025.2.14-2025.5.31夜間0-5時施工路基、路面施工2025.2.14-2025.5.31夜間0-5時施工人行道及附屬2025.5.31-2025.6.23夜間0-5時施工2.10施工資源安排施工采用可拆卸圍擋及防撞錐進行臨時防護，具體用量如下表圍擋及安全文明施工物資表序號名稱數(shù)量備注1圍擋、防撞錐400m2安全警示標(biāo)志50組3安全警示燈50個4反光條400m5水馬100個6鋼板120米2.12安全措施安全保證措施在施工期內(nèi)為保障工程施工區(qū)域的交通暢通和安全擬采取以下措施。1）在項目部成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的交通指揮系統(tǒng)，同時在此基礎(chǔ)上積極與交管部門配合，形成齊抓共管的良好局面，確保工程交通疏導(dǎo)工作始終處于受控狀態(tài)，保證交通暢通與安全，使工程順利進行。2）設(shè)專人配合交管部門協(xié)調(diào)疏導(dǎo)車輛，并做好導(dǎo)行設(shè)施的維護和管理工作，保證施工期間的交通通暢。在交通的高峰期或遇交通堵塞時，增加疏導(dǎo)人員維持交通，對疏導(dǎo)人員請交管部門進行交通知識培訓(xùn)，強化其交通意識和交通指揮能力，發(fā)揮現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮作用。3）設(shè)立明顯導(dǎo)行標(biāo)志圖和導(dǎo)行設(shè)施，注明行車路線，設(shè)置警示燈與警示牌提醒司機與行人，減速行駛，注意交通安全，對警示設(shè)施定期檢查及時維護。4）與交管部門配合隨時盡快的處理、解決施工范圍附近的交通。5)配合交通警察做好宣傳工作，處理好與周邊群眾的關(guān)系，以取得群眾的支持與諒解，同時及時處理群眾反映的各類問題。加強施工圍蔽地帶的衛(wèi)生清潔工作，雨雪后及時清理地面和泥水，同時對行車遺留的雜物及時清除，并定期清掃地面，做好文明施工工作。3夜間施工方案3.1夜間施工措施夜間施工以安排低噪音工作為主。為保證工程按期完成，施工中將需利用夜間加班作業(yè)。1、增加夜間照明，保證施工作業(yè)面。2、合理安排夜間施工工序，盡可能根據(jù)現(xiàn)場條件安排好施工工序，將土方開挖及砂基回填等工序安排至夜間作業(yè)，將吊裝、砼澆筑及基坑內(nèi)人工作業(yè)安排在白天實施。3、增加基坑防護，在基坑開挖線外1米處采用鋼管腳手架圍護彩條布等措施封閉工作面，設(shè)立現(xiàn)場警衛(wèi)，并掛低壓紅燈示警。3.交通管理為了保證施工期間的交通順暢和平安，必須進行合理的交通管理。以下是幾種常用的交通管理措施：交通分流：通過設(shè)置交通標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)線等方式，將交通分流到其他道路或繞行路線上，減少施工區(qū)域的交通流量。臨時交通信號燈：在施工區(qū)域設(shè)置臨時交通信號燈，通過調(diào)整信號燈的時序來控制交通流動，保證施工區(qū)域的交通平安。臨時交通標(biāo)志：設(shè)置臨時交通標(biāo)志，提醒駕駛員減速慢行，并指示施工區(qū)域的出入口。警示燈和告示牌：在施工區(qū)域設(shè)置警示燈和告示牌，警示駕駛員注意施工現(xiàn)場，遵守交通指示。4.施工工藝道路夜間施工需要采取特殊的施工工藝，以確保施工質(zhì)量，并減少對交通的影響。以下是常見的施工工藝：快速施工：采用優(yōu)化的施工工藝和現(xiàn)代化的施工設(shè)備，提高施工效率，減少施工時間，降低對交通的影響。噪音控制：在夜間施工中，由于周邊居民休息，噪音控制尤為重要。使用低噪音設(shè)備、噪音隔離屏障等措施來減少施工噪音。夜間照明：保證施工現(xiàn)場的良好照明，提高施工效率和質(zhì)量，同時減少夜間施工對駕駛員視線的影響。5.施工風(fēng)險評估和平安措施道路夜間施工存在一定的風(fēng)險，因此需要進行詳細的風(fēng)險評估，并采取相應(yīng)的平安措施。以下是常見的施工風(fēng)險評估和平安措施：能見度控制：通過合理安排施工照明，確保施工現(xiàn)場的良好能見度，減少事故的發(fā)生。防護設(shè)施：在施工現(xiàn)場設(shè)置合理的防護設(shè)施，包括護欄、警示標(biāo)志等，保障施工人員和行人的平安。平安培訓(xùn)：對施工人員進行專業(yè)的平安培訓(xùn)，提高他們的平安意識和應(yīng)急處理能力。4圍擋設(shè)置方案及現(xiàn)場公示牌懸掛方案4.1圍擋設(shè)置做法及公示牌懸掛做法1、圍擋施工說明1）根據(jù)安全文明施工要求進行封閉管理，施工現(xiàn)場周邊應(yīng)設(shè)置連續(xù)、密閉上的圍擋，圍擋的設(shè)置要沿建筑紅線或施工現(xiàn)場四周連續(xù)進行，不能有缺口或個別不堅固的現(xiàn)象。2）圍擋選材及高度設(shè)置應(yīng)符合北京市有關(guān)規(guī)定，并且圍擋外側(cè)應(yīng)采用全線統(tǒng)一風(fēng)格的背景圖案和宣傳標(biāo)語。2、圍擋施工標(biāo)準(zhǔn)1）圍擋由方鋼立柱、方鋼橫桿、彩色擋板組成。圍擋立柱高度2.5m，圍擋外側(cè)應(yīng)有警示燈、溫馨提示牌等交通指引標(biāo)識。圍擋外側(cè)應(yīng)設(shè)置紅色警示燈、溫馨提示牌等交通指示標(biāo)識。2）圍擋立柱腳與法蘭盤焊接，并通過螺栓錨固在地面上，保證圍擋穩(wěn)固。3）圍擋安裝必須牢固、整齊。十字路口位置必須設(shè)置交通提示牌等。2、圍擋懸掛公示牌要求在施工道路前200米設(shè)置前方施工，車輛注意減速的明顯標(biāo)志，在圍擋醒目位置張貼公示牌及條幅。5既有設(shè)施保護方案本方案適用于本施工范圍內(nèi)既有市政設(shè)施，包括但不限于道路、給水、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、公共設(shè)施等。一、項目保護目標(biāo)1.保護市政設(shè)施的完整性和安全性，提高市政設(shè)施的使用壽命；2.提升城市的整體形象和居民的生活質(zhì)量；3.加強市政設(shè)施保護工程的管理和執(zhí)行，確保工程的順利實施。二、既有設(shè)施項目內(nèi)容1.道路保護工程（1）道路表面修復(fù)和重新鋪設(shè)：對損壞嚴重的道路進行表面修復(fù)和重新鋪設(shè)，保證道路的平整和安全；（2）道路標(biāo)線和交通標(biāo)志維護：對道路標(biāo)線和交通標(biāo)志進行維護和更新，確保交通規(guī)則清晰可見。2.給水工程工程（1）給水結(jié)構(gòu)加固和修復(fù)：對老化和損壞的給水結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)加固和修復(fù)，確保水井、井蓋的安全性；（2）井蓋防腐漆維護：對井蓋的防腐漆進行維護和更新，延長井蓋的使用壽命。3.排水系統(tǒng)保護工程（1）排水管道清理和修復(fù)：對排水管道進行清理和修復(fù)，確保排水系統(tǒng)的暢通；（2）雨水篦子更新和維護：對雨水篦子進行更新和維護，防止雨水篦子堵塞造成排水不暢。4.照明系統(tǒng)保護工程（1）路燈維護和更新：對路燈進行維護和更新，確保夜間道路的照明安全；（2）綠化帶燈光維護：對綠化帶的燈光進行維護，美化城市夜景。5.通信保護工程（1）通信維護和管理：對通信工程進行維護和管理，保證通信工程的安全和穩(wěn)定；三、實施方案1.制定市政設(shè)施保護工程計劃，明確保護工程的具體內(nèi)容、施工時間和責(zé)任單位。2.確保市政設(shè)施保護工程項目資金的充足，協(xié)調(diào)財政和相關(guān)部門的支持。3.加強市政設(shè)施保護工程的監(jiān)督和管理，建立健全的監(jiān)督機制，并對施工過程嚴格把關(guān)。4.強化市政設(shè)施保護工程的宣傳與督促，增強市民的參與意識，共同維護市政設(shè)施的完好。四、實施預(yù)期成果1.城市環(huán)境整體改善，市政設(shè)施的完整性得到保護。2.城市基礎(chǔ)設(shè)施運行穩(wěn)定，居民的生活質(zhì)量得到提升。3.城市市容市貌良好，提升城市形象和吸引力。五、風(fēng)險與對策1.項目資金不足：對于資金不足的情況，應(yīng)加強與業(yè)主的溝通和協(xié)調(diào)，爭取更多的支持和資金。2.施工過程中出現(xiàn)問題：應(yīng)加強對施工隊伍的管理和監(jiān)督，確保施工過程順利進行。6工程生產(chǎn)應(yīng)急救援及處理預(yù)案6.1應(yīng)急處置組織機構(gòu)與職責(zé)6.1.1應(yīng)急處置組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由生產(chǎn)經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)擔(dān)任，成員由項目部管理人員與勞務(wù)分包單位負責(zé)人等組成。2、應(yīng)急管理小組設(shè)置序號小組設(shè)置小組成員配合部門1搶險救援組組長工程管理部副組長2警戒疏導(dǎo)組組長安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部副組長3醫(yī)療急救組組長綜合辦公室副組長4后勤保障組組長物資設(shè)備部商務(wù)合約部副組長5通訊聯(lián)絡(luò)組組長綜合辦公室副組長6技術(shù)支持組組長技術(shù)質(zhì)量部副組長4、應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)方式在施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)顯要位置對應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)方式樹牌公示：6.1.2應(yīng)急救援工作流程1、當(dāng)事故發(fā)生時小組成員立即向組長匯報，由組長立即上報公司，必要時，匯報當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，以取得政府部門的幫助。2、由應(yīng)急救援小組組織項目部全體員工投入事故應(yīng)急救援搶險工作中，盡快控制險情蔓延，并配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作。3、事故發(fā)生時，組長不在現(xiàn)場時，由在現(xiàn)場的其他組員作為臨時負責(zé)人指揮安排。4、事故發(fā)生時，應(yīng)急救援小組立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。搶救受害人是應(yīng)急救援的首要任務(wù)，在應(yīng)急救援行動中，快速、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員降低傷亡率，減少事故的損失。5、事故發(fā)生后迅速控制危險源，對事故造成的危害進行監(jiān)測、測定事故危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度。做好現(xiàn)場清潔，消除危害后果。查清事故原因，查明人員傷亡情況，協(xié)助上級部門對事故調(diào)查。6、項目部指定專人負責(zé)事故的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作，并嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。6.2應(yīng)急事件及其處置措施6.2.1觸電事故應(yīng)急措施1觸電事故預(yù)防措施加強現(xiàn)場用電管理，現(xiàn)場所用電箱必須使用貼有“CCC”認證標(biāo)志的電箱，接地裝置完好；所有用電設(shè)備必須“一機、一閘、一箱、一漏電保護”，電纜滿足三相五線制要求，單相用電設(shè)備電纜必須為三芯電纜，電纜粗細必須滿足用電設(shè)備功率和絕緣性要求，且用電設(shè)備必須有可靠有效的接地裝置做到防患與未然。用電設(shè)備維修必須關(guān)閉對應(yīng)配電箱，并且在維修過程懸掛“禁止合閘有人檢修”警示牌。照明線路與動力線路分開設(shè)置；塔吊、鉆機雷雨季節(jié)施工時安裝避雷裝置。2觸電事故處理措施1）當(dāng)發(fā)生事故時，值班人員立即斷電，組織危險區(qū)域施工人員撤離。2）觸電急救要動作迅速、方法正確。發(fā)現(xiàn)有人觸電時，不要驚慌失措，應(yīng)趕快使觸電人員脫離電源，千萬不要用手直接去拉觸電的人，防止造成群體觸電事故。3）在就近安全地帶緊急搶救受傷人員，必要時及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。4）事故發(fā)生至現(xiàn)場恢復(fù)期間，應(yīng)封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員進入現(xiàn)場發(fā)生意外。5）救助人員要服從指揮，統(tǒng)一行動。6.2.2火災(zāi)事故應(yīng)急措施1火災(zāi)事故預(yù)防措施1）加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災(zāi)技能。2）施工現(xiàn)場必須按上級要求建立義務(wù)消防隊，成員應(yīng)進行消防專業(yè)知識培訓(xùn)和教育，做到有備無患。3）建立明火作業(yè)審批制度，凡需明火作業(yè)的部位和項目需提前向項目部提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)方可進行明火作業(yè)，危險性較大的明火作業(yè)應(yīng)派專人監(jiān)護。4）配備足量的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，作到防患于未然。5）嚴格易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫房，應(yīng)單獨保管。6）對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加消防設(shè)施。7）對于臨時線路要加強管理和檢查，防止因產(chǎn)生電火花造成火災(zāi)。8）定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設(shè)施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)?；馂?zāi)事故處理措施發(fā)生火災(zāi)時，現(xiàn)場馬上組織疏散人員離開現(xiàn)場。立即報警撥打消防中心火警電話消防車到來之后，要配合消防專業(yè)人員撲救或做好輔助工作。撲救方法：①撲救固體物品火災(zāi)，如木制品，棉織品等，可使用各類滅火器具。②撲救液體物品火災(zāi)，如汽油、柴油、食用油等，只能使用滅火器、沙土、浸濕的棉被等，絕對不能用水撲救。③如系電力系統(tǒng)引發(fā)的火災(zāi)，應(yīng)當(dāng)先切斷電源，而后組織撲救。切斷電源前，不得使用水等導(dǎo)電性物質(zhì)滅火。6.2.3機械傷害事故應(yīng)急措施1機械傷害事故發(fā)生，項目部成立義務(wù)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理，項目總工及安全員，各設(shè)備人員為組員，主要負責(zé)緊急事故發(fā)生時有條有理的進行搶救或處理，項目管理人員及后勤人員，協(xié)助做好相關(guān)輔助工作。2發(fā)生機械傷害事故后，由項目經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向公司有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知項目經(jīng)理、項目工程師組織緊急應(yīng)變小組進行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責(zé)，重傷人員立即外搶救工作，相應(yīng)人員迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。3事故后處理工作：①查明事故原因及責(zé)任人；②以書面形式向公司寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位；③制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生；④組織所有人員進行事故教育；⑤向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對責(zé)任人的處理意見。6.2.4交通事故緊急處理預(yù)案根據(jù)本線路所承擔(dān)的交通任務(wù)，線路所經(jīng)過的地形地勢條件，線路經(jīng)過地區(qū)的氣候條件等，本標(biāo)段施工期間特制定交通事故緊急處理預(yù)案。1、組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理任組長、總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長，各部門負責(zé)人、勞務(wù)隊隊長具體負責(zé)實施的事故緊急處理小組，小組與業(yè)主設(shè)置的事故緊急處理機構(gòu)接口，并接受業(yè)主和當(dāng)?shù)卣鄳?yīng)機構(gòu)的監(jiān)督。2、組織機構(gòu)職責(zé)1）組織隊伍和人員按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度。2）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；并接受業(yè)主和地方政府的指令。3）當(dāng)事故有危及周邊人和物的險情時，組織人員和物資疏散工作。4）配合上級有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理工作。5）在業(yè)主和地方政府的統(tǒng)一下，做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）適時將事故的原因、責(zé)任及處理意見上報業(yè)主、當(dāng)?shù)卣煌ú块T審核后，由其向社會公布。7）根據(jù)預(yù)案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案進行修改和完善。3、事故報告在出現(xiàn)事故緊急情況后，及時撥打緊急救援電話，并上報業(yè)主和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門，同時積極組織人員實施救助。在事故急救處理階段后，以最快時間書面形式將事故內(nèi)容報告相關(guān)部門，并對事故后續(xù)處理情況進行續(xù)報。書面報告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；預(yù)防事故，采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事故責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。4、應(yīng)急處理措施1）通知相關(guān)人員將工程技術(shù)檔案（內(nèi)容包括：地質(zhì)地形、地層土質(zhì)、橋涵設(shè)計以及特殊的工程處理措施等）立即送至事故現(xiàn)場，供營救人員參考。2）根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集汽車吊、挖掘機、裝載機等機械設(shè)備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調(diào)查現(xiàn)場情況，緊急安排技術(shù)專家根據(jù)工程特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排受災(zāi)群眾的生活問題，必要時請求消防、武警部門協(xié)助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。3）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治。4）在事故發(fā)生地點設(shè)置必要的指示、警告標(biāo)志標(biāo)牌，引導(dǎo)過往車輛通行，避免再次發(fā)生事故；對事故中損壞的設(shè)施或路段進行搶修、加固，及時排除事故隱患，避免事故進一步擴大。5）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）在救助行動中，救援機械設(shè)備和救援人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護工具，加強自我保護，確保救助行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。7）事故發(fā)生后，將嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員、疏通交通及等防止事故的擴大原因需要移動現(xiàn)場物件時，做出標(biāo)志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。7掘路回填方式及質(zhì)量保證措施溝槽應(yīng)分層對稱回填、夯實，夯實過程中應(yīng)連續(xù)夯實，不得漏夯。溝槽回填，按規(guī)范排水管溝槽兩側(cè)應(yīng)分層對稱回填，并且要兩側(cè)同步夯實，防止不對稱回填造成管道側(cè)向位移。管頂以上覆土?xí)r，應(yīng)分層平整和夯實，每層厚度為20cm。管頂以上0.5m范圍內(nèi)用人工回填。（1）場地清理場地清理前，會同監(jiān)理對原地面標(biāo)高進行復(fù)測，繪制斷面圖并報送監(jiān)理。清表作業(yè)時，必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，保證施工安全。對施工用地范圍內(nèi)垃圾、樹根、不適宜材料等清除出場。棄土應(yīng)及時清運，不得亂堆亂放，采用機械開挖必須首先確定堆土位置，運土路線。施工前將現(xiàn)場的不適宜材料徹底清除，現(xiàn)場整平夯實，便于施工作業(yè)，渣土外運至指定地點（2）路床（槽）整形粗平整形：先用裝載機進行粗平1-2遍，粗平后宜用壓路機在路基全寬范圍內(nèi)碾壓1-2遍，已暴露潛在的不平整，根據(jù)大面的平整程度，對局部高差相差較大的工作面繼續(xù)用裝載機整平，在裝載機整平過程中本著寧高勿低的原則，大面基本平整高差相差不大時，再用平地機整形、穩(wěn)壓：先用平地機粗平一遍，試驗員及時檢測其含水量必要是采取酒水或晾曬來調(diào)整其含水量，含水量滿是要求后，靜壓一遍為精平做準(zhǔn)備；精平整形：人工拉線用白灰澈出高程點，平地機精平1-2遍，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部高程稍低的土面嚴禁采用薄層找補，應(yīng)先用人工或機械翻松10cm左右在進行找補，同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度。（3）碾壓整平的路床，使用大噸位靜碾，采用先靜壓，然后用高振幅、低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅、高頻率碾，壓碾壓速度不超過65m/min，含水量不超過最佳含水量的2％。壓路機不能達到的部分，應(yīng)用蛙式打夯機夯實或使用手扶蛙夯進行夯實，夯與夯之間重疊三分之一，每層至少夯打五遍。碾壓時。特別注意均勻一致，并保持土壤處于最佳含水量的±2％以內(nèi)，否則進行翻松晾曬或灑水增加含水量。雨水口周圍用石灰上處理，并在對稱的四周同時均勻分層回填壓實。每層碾壓完畢，檢測土壤壓實度，素土采用環(huán)刀法、級配砂礫采用灌砂法進行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測驗收合后，再進行下一層攤鋪。具體回填及壓實標(biāo)準(zhǔn)如下路基土方壓實度及填料最小強度填挖類別路床頂面以下深度（m）路基土方壓實度（%）填料最小強度（CBR）(%)車行道人行道填方0~0.3≥93≥9360.3~0.8≥93≥9340.8~1.5≥91≥913＞1.5≥90≥902零填或挖方0~0.3≥93≥93—0.3~0.8≥90≥90—7.1質(zhì)量保證措施1、準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制1）由項目總工程師組織對設(shè)計圖紙進行認真細致的審核，力求多發(fā)現(xiàn)圖紙設(shè)計中存在的問題。不僅要考慮圖紙之間的相互吻合，還要從使用功能和完成效果方面加以考慮。2）查閱地質(zhì)勘探報告，查看現(xiàn)場，對現(xiàn)場地貌和土質(zhì)等情況進行深入了解。和監(jiān)理工程師一道與分包進行標(biāo)高控制基準(zhǔn)點進行交接，復(fù)核標(biāo)高。3）制定施工階段土方、模板、商品混凝土等材料，計劃中要包括品牌、供應(yīng)商、材質(zhì)和性能要求等，報監(jiān)理、業(yè)主審批，并一起對供應(yīng)商進行考察后確定。4）編制施工測量方案、深溝槽土方開挖及支護專項方案、給水管線方案、路面破除、恢復(fù)施工方案等，合理安排施工工序，做好每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)交底工作，并搞好技術(shù)培訓(xùn)。5）配備相關(guān)的施工、設(shè)計規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。2、施工階段的質(zhì)量控制1）技術(shù)控制①以技術(shù)為先導(dǎo)，加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩(wěn)定，以預(yù)防和減少質(zhì)量事故的發(fā)生。②每一分項工程在開工前先要進行技術(shù)交底，并辦理簽字手續(xù)，技術(shù)交底要逐級落實到操作工人一級。③在施工過程中，業(yè)主和監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更的要求，在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面技術(shù)交底。2）材料質(zhì)量控制①在合格供應(yīng)商名冊中按計劃招標(biāo)采購材料、半成品和構(gòu)配件。②嚴格控制進場材料的質(zhì)量，對鋼材、水泥、混凝土骨料、管材、管件等除必須有合格證外，尚需抽樣進行復(fù)檢；業(yè)主提供的材料、半成品等也應(yīng)按規(guī)定進行檢驗和驗收，嚴禁不合格材料用于工程。③材料的搬運和儲存應(yīng)符合要求，入庫、出庫均應(yīng)建立臺賬。并對入場的材料、半成品、構(gòu)配件進行標(biāo)識，材料在使用前均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。④對需要提供樣品的材料或半成品，樣品經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，按要求進行標(biāo)識，并作為大批材料或半成品進場驗收的依據(jù)。⑤材料的使用情況應(yīng)做好記錄，使材料使用具有追溯性。3）機械設(shè)備的質(zhì)量控制①合理配備施工機械，使施工機械滿足施工要求。②搞好施工機械的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)，并做好標(biāo)識。③機械設(shè)備操作人員應(yīng)熟練掌握機械的操作規(guī)程，并持證上崗。4）工序質(zhì)量控制施工作業(yè)人員必須經(jīng)過考核合格后持證上崗。施工管理人員和作業(yè)人員必須按操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底文件進行施工。5）特殊過程質(zhì)量控制對在項目質(zhì)量計劃中界定的特殊過程，應(yīng)設(shè)置工序質(zhì)量控制點進行控制，并編制專門的作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量預(yù)防措施，經(jīng)項目總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。6）工程變更控制嚴格執(zhí)行工程變更程序，工程變更經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)后方可實施。工程變更的內(nèi)容應(yīng)在相關(guān)的施工圖紙上及時標(biāo)識清楚。7）收集整理施工資料及時準(zhǔn)備、收集施工原始資料，并做好整理歸檔工作，為整個工程積累原始的、真實的質(zhì)量檔案，使資料的整理與施工進度同步，并能如實反映各部位工程質(zhì)量。3、竣工驗收階段的質(zhì)量控制1）單位工程竣工后，項目總工程師應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按最終檢驗和試驗的規(guī)定，根據(jù)合同要求對工程質(zhì)量進行全面驗證。在最終檢驗和試驗合格后，對建筑產(chǎn)品采取防護措施。2）對指定分包工程全面驗證合格后，移交完整的資料給總承包人。3）按編制竣工資料的要求收集整理質(zhì)量記錄，并按合同要求編制工程竣工文件，并做好工程移交準(zhǔn)備。4）編制質(zhì)量保修書和產(chǎn)品使用說明書。在工程竣工后或投入使用前，組織相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員和有關(guān)設(shè)備設(shè)施的廠家技術(shù)人員對業(yè)主的物業(yè)管理人員進行機電設(shè)備、設(shè)施、樓宇自控系統(tǒng)等的操作和維護的培訓(xùn)，并提供相應(yīng)的維修手冊和操作說明。5）工程交工后，項目經(jīng)理部應(yīng)編制符合文明施工和環(huán)境保護的撤場計劃。6）整理好竣工資料，包括圖片資料和聲像資料。4、質(zhì)量持續(xù)改進分析評價質(zhì)量管理現(xiàn)狀，識別質(zhì)量持續(xù)改進區(qū)域，確定改進目標(biāo)，實施選定的解決方法。質(zhì)量持續(xù)改進應(yīng)按全面質(zhì)量管理的方法進行。1）不合格控制①控制不合格物資進入施工現(xiàn)場，對檢驗中發(fā)現(xiàn)的不合格物資全部清退出場。②嚴禁不合格工序未經(jīng)處理而轉(zhuǎn)入下道工序。對驗證中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品和過程，應(yīng)按規(guī)定進行鑒定、標(biāo)識、記錄、評價、隔離和處理。對返修或返工后的產(chǎn)品應(yīng)中心進行檢驗和試驗，并保存記錄。2）糾正措施控制①對業(yè)主或監(jiān)理工程師、設(shè)計人、質(zhì)量監(jiān)督部門提出的質(zhì)量問題，應(yīng)分析原因，制定糾正措施。②對已發(fā)生或潛在的不合格信息，應(yīng)分析并記錄結(jié)果。③對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題和不合格報告提及的問題，應(yīng)由項目技術(shù)負責(zé)人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。④對糾正措施的實施效果進行驗證，并定期評價糾正措施的有效性。3）預(yù)防措施控制①定期召開質(zhì)量分析會，對影響工程質(zhì)量潛在原因，采取預(yù)防措施。②對可能出現(xiàn)的不合格，應(yīng)制定防止再發(fā)生的措施并組織實施。③對質(zhì)量通病應(yīng)采取預(yù)防措施；對潛在的嚴重不合格，應(yīng)實施預(yù)防措施控制程序。④對預(yù)防措施的實施效果進行驗證，并定期評價預(yù)防措施的有效性。5、質(zhì)量計劃的檢查、驗證項目經(jīng)理部對項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況組織檢查、內(nèi)部審核和考核評價，驗證實施效果。依據(jù)考核中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關(guān)專業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會，并制定整改措施。8檢查井修復(fù)方案8.1破損檢查井施工1.施工順序交通導(dǎo)改→設(shè)備調(diào)試→劃線→切割、破碎路面→拆除井圈→清理→夯實→二次清理→重新安裝井圈→井圈加固→涂刷粘層油→瀝青砼攤鋪→瀝青砼碾壓→涂刷封邊油→清理場地→清潔設(shè)備→撤離現(xiàn)場2.主要施工方法及技術(shù)措施2.1調(diào)備調(diào)試進入場地后，對設(shè)備進行調(diào)試，檢查設(shè)備工作是否正常；檢查工具是否齊全。2.2劃線按照“圓井方補”的原則確定修復(fù)區(qū)域。用3m直尺和角尺在路面上標(biāo)劃切割線，線跡清晰。井蓋外沿距修補邊線垂直距離不小0.5m。2.3切割采用切縫機沿修補輪廓線進行切割，處理深度為面層瀝青砼，槽壁垂直、美觀。2.4破碎路面沿所劃輪廓線開鑿，采用風(fēng)鎬破碎切割線以內(nèi)的病害路面。清除槽底、槽壁的松動瀝青砼及雜物。2.5拆除井圈人工用鎬頭或鋼釬把井蓋和井圈依次撬離井口，在井口四周20～30cm范圍內(nèi)用手錘、鋼鑿、鎬頭進行剔鑿處理，使井口周圍平整、堅固。井圈外側(cè)肥槽寬度不小于20cm。2.6清理、夯實采用沖擊夯對基底進行夯實，清理后坑槽底面穩(wěn)定、平整，槽壁堅實、整齊。2.7安裝井圈肥槽清理干凈后灑水濕潤。采用快硬砂漿臥底，抹平，厚度約2cm。厚度大于2cm，采用快硬豆石砼進行找平，然后把井圈放在底漿上就位。在井圈上墊上10×10cm方木，采用“掛十字線法”調(diào)整井蓋高程，掛線長度不小于3米。用鐵錘輕擊，調(diào)整井圈與路面平行，并略高于路面2～3cm。把井蓋裝入井圈，井蓋橫坡、縱坡必須與原路面一致。快硬砂漿配比：雙快水泥：中砂=1：3；快硬豆石砼配比：雙快水泥：中砂：石子=1：2.5：3.6?？煊采皾{與快硬豆石砼摻水量以拌合物能壓抹出漿為準(zhǔn)，水量不能過多或過少。（7）井圈加固井圈四周肥槽采用快硬豆石砼澆筑、抹平，加強固定，防止位移。肥槽砼寬度不小于20cm，砼厚度不小于5cm。找平后，底層平整，無松散顆粒。采用噴燈進行烘烤，使表面砼初期強度提升。快硬豆石砼配比：雙快水泥：中砂：石子=1：2.5：3.6。摻水量以拌合物能壓抹出漿為準(zhǔn)，水量不能過多或過少。2.8二次清理：再次對基坑進行清理干凈。2.9涂刷粘層油粘結(jié)層材料為普通乳化瀝青乳液，用量為1.8~2.2L/m2。槽底、接茬處涂刷均勻、全面、不露白，槽底不能有於油，槽外路面不得涂刷。2.10瀝青砼攤鋪瀝青砼攤鋪松鋪系數(shù)為1.3~1.5。攤鋪施工采用扣鏟法，“先邊后中”。人工用鐵鍬往坑槽內(nèi)填送混合料時采取內(nèi)扣的方式，不得外攘，防止混合料級配離散。人工用油耙平整，施工快速、有序。2.11瀝青砼碾壓攤鋪完后將坑槽四周殘料清掃干凈，準(zhǔn)備進行壓實。壓實機具采用平板振動夯，振擊力不小于1.5噸。壓實遍數(shù)一般為5~8遍，壓實完成后無明顯痕跡，且油面略高于