安徽省滁州市2024-2025學(xué)年第一學(xué)期高一開學(xué)檢測(cè)卷

物理試題

一、單項(xiàng)選擇題（本題共8小題，每小題4分，共32分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有

一項(xiàng)符合題目要求）

1.下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）

A.研究一列長280米的火車以54Mn/h的速度通過長1000米的大橋所用的時(shí)間時(shí)，可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)

B.古詩“鋤禾日當(dāng)午，汗滴禾下土”中，以汗滴為參考系，土地是靜止的

C.中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播19時(shí)開播，19時(shí)指的是時(shí)間

D.兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體相比，一個(gè)物體的速度變化量比較小，而加速度卻可能比較大

【答案】D

【解析】A研究一列長280米的火車以54km"的速度通過1000米的大橋所用的時(shí)間時(shí)，由于需要考慮火車

的長度對(duì)通過大橋時(shí)間的影響，因此不能把火車看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

8古詩“鋤禾日當(dāng)午，汗滴禾下土”中，以汗滴為參考系，土地并不是靜止的。因?yàn)楹沟卧谙侣溥^程中，相

對(duì)于土地有向下的運(yùn)動(dòng)，所以土地相對(duì)于汗滴是運(yùn)動(dòng)的，故8錯(cuò)誤；

C.中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播19時(shí)開播，這里的“19時(shí)”指的是開播的時(shí)刻，而不是時(shí)間，時(shí)刻是某一瞬時(shí)，時(shí)

間是指兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，故C錯(cuò)誤；

。.加速度是速度變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值，即使速度變化量很小，但如果這個(gè)變化發(fā)生的時(shí)

間非常短，那么加速度就可能很大，故。正確。

故選：Do

2.2024年6月24日中國滑板街頭巡回賽（杭州站）圓滿落幕。一運(yùn)動(dòng)員在side（使用滑板在障礙上橫向滑動(dòng)）落

地后，在地面上做勻減速滑行，地面上等間距的畫有標(biāo)記a、b.c、d、e等，如圖所示，已知相鄰標(biāo)記間距

為2爪，現(xiàn)測(cè)出他從a標(biāo)記運(yùn)動(dòng)到b標(biāo)記用時(shí)0.4s,從6標(biāo)記運(yùn)動(dòng)到c標(biāo)記用時(shí)0.6s,運(yùn)動(dòng)員及滑板可視為質(zhì)

點(diǎn)，則該運(yùn)動(dòng)員（）

be

A.滑行的加速度大小為3m/s2B.經(jīng)過6標(biāo)記的瞬時(shí)速度為4.0m/s

C.經(jīng)過2s后與a標(biāo)記的距離為苧加D.不能經(jīng)過d標(biāo)記

【答案】D

【解析】由平均速度求出幾,2s=需=5m/s，v07s=^=ym/s

A、加速度大小a=常胃=Tm/s2,故&錯(cuò)誤;

B、經(jīng)過b標(biāo)記的瞬時(shí)速度%=%2s-ato.2s=5m/s一得x0.2）zn/s=ym/s,故5錯(cuò)誤;

學(xué)m/s

C、經(jīng)過0.7s后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為二=1s,共運(yùn)動(dòng)1.7s,運(yùn)動(dòng)員的初速度為%=v.+yx0.7m/s=

^m/s207s

^-m/s,經(jīng)過2s后與a標(biāo)記的距離s=1x：x1.7=々2根，故C錯(cuò)誤;

3326

D、由-六zn<6m,即運(yùn)動(dòng)員不會(huì)到達(dá)d點(diǎn)，故。正確。

3.重力加速度g的精確值在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中具有重要的意義。“對(duì)稱自

由下落法”可將g值的測(cè)量轉(zhuǎn)變?yōu)殚L度和時(shí)間的測(cè)量。如圖所示，將真空長管沿豎直方向放置，自其中。點(diǎn)

豎直向上拋出小球，測(cè)得小球從離開。點(diǎn)到落回。點(diǎn)所用時(shí)間為h，小球在運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過。點(diǎn)上方高為H處

的P點(diǎn)，小球先后兩次經(jīng)過P點(diǎn)所用時(shí)間為B，則。等于（）

真

空

P管

//

3士”

A4”

A.-22

片―84―8

【答案】B

【解析】小球從。點(diǎn)上升到最大高度過程中，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得比=：96）2

小球從P點(diǎn)上升的最大高度為電=：。（領(lǐng)2

依據(jù)題意可得九1-h2=H

聯(lián)立解得好券I

故選瓦

4.春節(jié)貼“?！弊质敲耖g由來已久的風(fēng)俗，新春佳節(jié)臨近，某同學(xué)正寫“福”字，他在水平桌面上平鋪一

張紅紙，并在紅紙左側(cè)靠近邊緣處用“鎮(zhèn)紙”壓住以防止打滑，整個(gè)書寫過程中紅紙始終保持靜止，則該

同學(xué)在書寫過程中（）

A.提筆靜止時(shí)，手對(duì)毛筆的摩擦力大小與握力成正比

B.向下頓筆時(shí)，毛筆對(duì)紅紙的壓力大于紅紙對(duì)毛筆的支持力

C.向右行筆時(shí)，紅紙對(duì)“鎮(zhèn)紙”的靜摩擦力方向向右

D.向右行筆時(shí)，紅紙對(duì)桌面的靜摩擦力方向向右

【答案】D

【解析】本題考查摩擦力，解題關(guān)鍵是會(huì)判斷靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力的大小和方向，知道只有滑動(dòng)摩擦力

才與接觸面間的彈力成正比。

A.提筆靜止時(shí)，手對(duì)毛筆的摩擦力為靜摩擦力，大小等于重力，故A錯(cuò)誤；

A毛筆對(duì)紅紙的壓力與紅紙對(duì)毛筆的支持力是一對(duì)相互作用力，大小相等，故2錯(cuò)誤；

C.向右行筆時(shí)，鎮(zhèn)紙相對(duì)于紙既沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，也沒有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，紅紙對(duì)“鎮(zhèn)紙”沒有靜摩擦力,

故C錯(cuò)誤；

D向右行筆時(shí)，筆受到向左的摩擦力，紅紙受到筆的摩擦力向右，因此紅紙受到桌面的摩擦力向左，則紅

紙對(duì)桌面的靜摩擦力方向向右，故。正確。

故選

如圖所示，*兩物體的質(zhì)量分別為小八m,由輕質(zhì)彈簧相連。當(dāng)用

5.62o

恒力F豎直向上拉著a,使a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長i

量為修，物體的加速度大小為由；當(dāng)用大小仍為F的恒力沿斜面向上拉著a,i

使a、b一起沿光滑斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長量為金，物體B

的加速度大小為。2。已知斜面的傾角為仇則有（）

A.<%2B.%1=%2C.D.

【答案】B

【解析】對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律求解加速度大小；再隔離對(duì)b分析，根據(jù)牛頓第二定律求解彈力大小，再

根據(jù)胡克定律分析彈簧伸長量關(guān)系。

本題主要是考查了牛頓第二定律的知識(shí)；利用牛頓第二定律答題時(shí)的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受

力分析、進(jìn)行正交分解、在坐標(biāo)軸上利用牛頓第二定律建立方程進(jìn)行解答；注意整體法和隔離法的應(yīng)用。

豎直向上拉a時(shí)，a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律可得：

F—(m1+m2)g=(jn1+m2')ai

隔離對(duì)b分析有：

kxr—m2g=m2ar

解得

Fm2

X1

-k(m1+m2)

沿斜面向上拉。時(shí)，a、b一起沿光滑斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律可得

F—(m1+m^gsinQ—(m1+m2)a2

隔離對(duì)b分析有：

kx2—m2gsin0=m2a2

解得

Fm2

x?-k(m1+m2)

則

=x2

CZ1<

故8正確，ACC錯(cuò)誤。

故選：Bo

6.“電動(dòng)平衡車”是時(shí)下熱門的一種代步工具，又叫體感車、思維車、攝位車等.基本原理上是利用車體內(nèi)

部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡.人站在“電動(dòng)

平衡車”上，在水平地面上沿直線勻速前進(jìn)，下列說法正確的是（）

A.“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力大于人對(duì)“電動(dòng)平衡車”的作用力

B.人的重力與車對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力

C.地面對(duì)車的摩擦力與人（含車）所受空氣阻力平衡

D.在行駛過程中突然向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，人會(huì)因?yàn)閼T性向右傾斜

【答案】C

【解析】本題關(guān)鍵是要區(qū)分平衡力與相互作用力的性質(zhì)與特點(diǎn)。

A、根據(jù)牛頓第三定律可知，“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力等于人對(duì)“電動(dòng)平衡車”的作用力，故A錯(cuò)誤;

8、人的重力與車對(duì)人的支持力兩者的受力物體都是人，它們是一對(duì)平衡力，不是相互作用力，故8錯(cuò)誤;

C、將人和車看成一個(gè)整體，在水平方向上地面對(duì)車的摩擦力與人（含車）所受空氣阻力平衡，所以人和車能

夠勻速前進(jìn)，故C正確；

。、在行駛過程中突然向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，人由于具有慣性，會(huì)保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，所以人會(huì)向左傾斜，故

D錯(cuò)誤。

故選：Co

7.如圖所示，輕質(zhì)彈簧1一端與靜止在傾斜木板上的物體a相連，另一端與細(xì)線相連，該彈簧與傾斜木板保

持平行，細(xì)線繞過光滑的定滑輪與物體B相連，B、C通過輕質(zhì)彈簧2連接，且8、C始終未觸及地面。初始

時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，木板與水平面間的夾角為30。，若犯4：WIB：6c=3：1:2,發(fā)生以下變化時(shí)，物體力始終

保持靜止，貝女）

A.木板與水平面的夾角減小時(shí)，力受到的靜摩擦力減小

B.木板與水平面夾角保持30。不變，剪斷細(xì)線后，4所受摩擦力增大

C.剪斷細(xì)線瞬間，B、C一起以加速度g自由下落

D.剪斷細(xì)線瞬間，B的加速度為3g

【答案】D

【解析】本題考查了平衡條件應(yīng)用、牛頓第二定律的應(yīng)用；要合理選擇研究的對(duì)象，對(duì)研究對(duì)象全面受力

分析，注意彈簧的彈力非突變的特點(diǎn)。

分析a受力，由平衡條件得出木板與水平面的夾角減小時(shí)，a受到的靜摩擦力變化；

分別對(duì)剪斷細(xì)線的前后的4受力分析，利用平衡條件得出a所受摩擦力變化；

分析B受力,利用牛頓第二定律求解即可，注意彈簧的彈力非突變的特點(diǎn)。設(shè)TMB=機(jī)，則成4=3m,mc=2m,

A分析4受力，由平衡條件可知：mAgsind+f=（mB+m^g,

當(dāng)木板與水平面的夾角。減小時(shí)，4受到的靜摩擦力f增大，故A錯(cuò)誤；

8.剪斷細(xì)線前：mAgsin30°+f=（mB+m^g,解得f=剪斷細(xì)線后：f=mAgsin30°—1.5mg,

不變，故8錯(cuò)誤；

CD.剪斷細(xì)線前：F^2-mcg-2mg；剪斷細(xì)線瞬間，分析B：F^2+mBg-mBa,解得：a=3g,故C

錯(cuò)誤，￡）正確。

8.小劉國慶假期在張家界旅游體驗(yàn)了一次高空蹦極，如圖甲所示，工作人員將彈性安全繩的一端固定在高

架橋上，另一端綁在小劉腰上，讓小劉從高架臺(tái)上向下跳;如圖乙所示為開始下落一段時(shí)間內(nèi)他在豎直方向

的加速度隨時(shí)間變化的圖像，以豎直向上為加速度的正方向.小劉始終在同一豎直直線上運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣

阻力的影響，下列說法正確的是（）

甲乙

A.0.5s時(shí)小劉處于失重狀態(tài)B.LOs時(shí)小劉處于超重狀態(tài)

C.0.9s時(shí)彈性繩恢復(fù)到原長D.小劉的速度最大值約為3m/s

【答案】D

【解析】本題考查動(dòng)力學(xué)的圖像問題，豎直方向加速度向上時(shí)，是超重；豎直方向加速度向下時(shí)，是失重。

明確a-t圖像與橫軸圍成的面積表示速度變化量。

A及小劉在0.5s時(shí)處于加速度方向向上，小劉處于超重狀態(tài)，在1.0s時(shí)加速度為負(fù)，方向向下，小劉處于失重狀

態(tài)錯(cuò)誤；

CO.9s時(shí)，小劉加速度為0,彈性繩彈力與重力平衡,形變量不為零，彈性繩沒有恢復(fù)到原長，故C錯(cuò)誤；

D由圖像可知，小劉一開始向下做自由落體運(yùn)動(dòng)，然后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為0時(shí)，速度達(dá)到最

大，根據(jù)a~t圖像與橫軸圍成的面積表示速度變化量可知,最大速度約為fmaxW(°.22+0.38)xl(Ws=3〃z/s,故D

正確。

二、多項(xiàng)選擇題(本題共2小題，每小題5分，共10分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多

項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分)

9.非洲大草原上，獵豹是跑得最快的動(dòng)物，而羚羊最擅長耐久跑。一只羚羊Av/(m-s')”?

羚羊

在草原上沿直線勻速奔跑，潛伏的獵豹發(fā)現(xiàn)它在前方150nl時(shí)，立即加速追獵豹

趕，而羚羊的嗅覺和聽覺非常靈敏，它發(fā)現(xiàn)身后的獵豹后馬上加速，如圖是

它們運(yùn)動(dòng)的u-t圖像，下列說法正確的是(

A.在0?2s內(nèi)，羚羊和獵豹間的距離逐漸增大片——右5-------\2~Us

B.6s末時(shí)羚羊與獵豹相距30nl

C.獵豹加速時(shí)的加速度比羚羊加速時(shí)的加速度大

D.12s末時(shí)，獵豹?jiǎng)偤米飞狭缪?/p>

【答案】AC

【解析】本題是速度一時(shí)間圖像的應(yīng)用，關(guān)鍵要知道u-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移，圖像的斜率

表示加速度。

4、t=0時(shí)刻，羚羊在獵豹的前方150爪處，由圖可知，在。?2s內(nèi)，羚羊的速度大于獵豹的速度，所以羚

羊和獵豹間的距離逐漸增大，故A正確；

B、根據(jù)u-t圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，由圖可知，。?6s內(nèi)獵豹的位移為/=|x6x30m=90m

羚羊的位移為%2=1。x6m=60m

則6s末時(shí)羚羊與獵豹相距s=牝—+150m=60m—90m+150m=120m,故B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)吁t圖像的斜率表示加速度，由圖可知，獵豹加速時(shí)的加速度為的=^zn/s2=5M/S2

羚羊加速時(shí)的加速度為劭=rn/s2=4m/s2

1iz9—7/

可見獵豹加速時(shí)的加速度比羚羊加速時(shí)的加速度大，故C正確；

。、根據(jù)u-t圖像的“面積”表示位移，由圖可知，。?12s內(nèi)獵豹的位移為

6+12

x-,=——7；——X30m=270m

2

羚羊的位移為

10+30

久4=1。x7mH-------------x(12—7)m=170m

則叼-與=270m-170nl=100爪＜150小，所以12s末時(shí)，獵豹沒有追上羚羊，故。錯(cuò)誤。

故選：AC.

10.如圖所示，水平地面上靜止放置著三個(gè)完全相同的磚塊4、B、C,質(zhì)量均為小，4、B之間和B、C之間

的動(dòng)摩擦因數(shù)均為出用兩根長度相同的輕繩分別連接磚塊4與磚塊C,并將兩根輕繩系于。點(diǎn)，現(xiàn)將一個(gè)豎

直向上的力F作用于。點(diǎn)，不考慮磚塊的轉(zhuǎn)動(dòng)，最大靜摩擦力約等于滑動(dòng)摩擦力，則下列說法正確的是()

////////////////////////////////Z

A.若在F作用下三個(gè)磚塊保持相對(duì)靜止的一起向上運(yùn)動(dòng)，則三個(gè)磚塊的加速度為:

B.若4＞今，則無論F多大，成塊4B、。都將保持相對(duì)靜止

C.若4=苧，且F〉3mg,則磚塊2、B之間的摩擦力為:F

D.若廣得且F＞3ag,則磚塊4、B之間的摩擦力為小

【答案】BC

【解析】本題考查了牛頓第二定律、摩擦力這些知識(shí)點(diǎn)；

分析物體的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律，再結(jié)合相對(duì)運(yùn)動(dòng)的發(fā)生條件，列式分析求解即可。

A.若在尸作用下三個(gè)磚塊保持相對(duì)靜止的一起向上運(yùn)動(dòng)，對(duì)4BC整體分析，有F-3mg=3ma,得a=親-g,

B

故A錯(cuò)誤；N?--------------?N

■mg

A設(shè)3個(gè)磚塊剛好相對(duì)靜止一起加速向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)4、B和B、C之間的摩擦力均為最大靜摩擦力，對(duì)B受力

分析如圖所示，則有2/—mg=ma,f=州,N=Fcos30。，得〃=?，易得當(dāng)〃〉等時(shí)，4、B和B、C之

間的摩擦力為靜摩擦力，無論F多大，磚塊力、B、C都將保持相對(duì)靜止，故8正確；

C.若〃=苧>?,且F>3mg,4、B和B、C之間的摩擦力為靜摩擦力，磚塊4、B、C保持相對(duì)靜止向上

勻加速運(yùn)動(dòng)。對(duì)8,有2/—mg=rna,得f=故C正確；

。若4=照<￡,且F>3mg,磚塊4、B、C發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，得f=〃N=^F,故。錯(cuò)誤。

故選BCo

三、非選擇題：本題共5小題，共58分

11(6分)在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，其目的是探究兩個(gè)力產(chǎn)生的效果和某一個(gè)力產(chǎn)生的效

果是否相同。

(1)合力與分力的概念是一種(填“理想模型”或“等效替代”)的科學(xué)思想方法。

(2)在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)線把

橡皮條的另一端拉到某一確定的。點(diǎn)，下列操作正確的是o

A.為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)過程中彈簧的拉力越大越好

A彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度

C.把橡皮條的另一端拉到。點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)之間夾角一定要取90°

D應(yīng)先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把

橡皮條的另一端拉到。點(diǎn)

(3)實(shí)驗(yàn)中，某次彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖甲所示，則其示數(shù)尸=N。

(4)在正確操作的情況下，某同學(xué)得到的結(jié)果如圖乙所示，在圖上標(biāo)出的&、F2、F和F'四個(gè)力中，不是由彈

簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的力是o

【答案】等效替代B4.60F'

【解析】本題關(guān)鍵掌握“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)原理和利用作圖驗(yàn)證方法。

(1)合力與分力的作用效果相同，合力與分力的概念是一種等效替代的科學(xué)思想方法。

(2)4為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)過程中彈簧的拉力應(yīng)適當(dāng)大些，但并不是越大越好，故A錯(cuò)誤；

反彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度，可以減小測(cè)量誤差，故B正確；

C.為減小實(shí)驗(yàn)誤差，把橡皮條的另一端拉到。點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)之間夾角應(yīng)適當(dāng)大些，但因?yàn)槭峭ㄟ^作圖

求合力，故不必取90。，故C錯(cuò)誤；

D如果將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，第

一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可能會(huì)超過其量程，使彈簧測(cè)力計(jì)損壞，故。錯(cuò)誤。

故選及

(3)測(cè)力計(jì)最小分度值為0.1N,所以讀數(shù)為4.60N。

(4)根據(jù)圖像可知，F(xiàn)'是根據(jù)平行四邊形合成得到的理論值，不是彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的力。

故答案為：(1)等效替代；(2)B；(3)4.60,F'o

12.(10分)某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M,祛碼

及祛碼盤的總質(zhì)量為小，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz.實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；

及按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直；

C.在祛碼盤中加祛碼，接通電源后，放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車加速度;

D改變祛碼盤中祛碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟C,求得小車在不同合力作用下的加速度。

(1)以上實(shí)驗(yàn)步驟中，步驟4中的操作目的是.

(2)通過正確的操作，打出一條紙帶如圖所示，可求得“2”點(diǎn)的速度為7H/S,小車的加速度

為zn/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)

，口二二6二…工…二--3版…一二一』一:……工媒—一〉

單位:cm

(3)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是.

A.小車的加速度與祛碼盤的加速度大小相等

日實(shí)驗(yàn)中必須滿足：祛碼和祛碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

C.與小車相連的輕繩與長木板一定要平行

D彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為祛碼和祛碼盤總重力的一半

(4)該組同學(xué)收集了其他幾組同學(xué)數(shù)據(jù)，作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)尸的關(guān)系圖像如圖，造成各

小組圖線斜率不同的原因是.

(5)若動(dòng)滑輪不是輕質(zhì)的，對(duì)本實(shí)驗(yàn)結(jié)果(選填“有”、“無”)影響.

【答案】平衡摩擦力0.360.16C小車的質(zhì)量不同無

【解析】本題主要考查了牛頓第二定律的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理掌握正確的實(shí)驗(yàn)操作，熟練應(yīng)用逐差法

計(jì)算出物體的加速度，結(jié)合牛頓第二定律即可完成分析。

(1)步驟4中的操作目的是為了平衡摩擦力；

(2)由圖示紙帶可知，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=5X0.02s=0.1s,在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)

的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，則“2”點(diǎn)的速度等于1到3的平均速度，則有：畛=掌器x

-2

10m/s=0.36m/s,根據(jù)逐差法可知小車的加速度大小為：a=去廠產(chǎn)=3.84-3>x1。-27n4=

2T*2x0.1

0.16m/s2；

(3)4、由圖可知，小車的加速度是祛碼盤加速度大小的2倍，故A錯(cuò)誤；

8、因?yàn)橛袕椈蓽y(cè)力計(jì)可以測(cè)量出細(xì)線的拉力，故不需要保證祛碼和祛碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故3

錯(cuò)誤；

C、小車相連的細(xì)線與長木板一定要平行，保證拉力沿著木板方向，故C正確；

D,實(shí)驗(yàn)過程中，祛碼向下加速運(yùn)動(dòng)，處于失重狀態(tài)，故彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)小于祛碼和祛碼盤總重力的一半，

故。錯(cuò)誤；

(4)根據(jù)牛頓第二定律可得F=Ma,即a-F圖像的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，可得造成各小組圖線斜率不

同的原因是小車的質(zhì)量不同；

(5)細(xì)繩的拉力是由彈簧測(cè)定的，動(dòng)滑輪不是輕滑輪，不影響彈簧拉力的準(zhǔn)確性，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果無影響。

13.(10分)在平直的公路上一輛汽車和一輛摩托車同向勻速行駛，汽車的速度大小z=25m/s；摩托車

的速度大小方=lOm/s。如圖所示，在兩車并排相遇時(shí)汽車因故開始剎車，加速度大小a=5?n/s2,在以

后的運(yùn)動(dòng)中，求：

回汽車從開始剎車到停止所經(jīng)歷的時(shí)間；

團(tuán)從汽車開始剎車，經(jīng)過多長時(shí)間兩車再次并排相遇。

解：(1)對(duì)汽車，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，運(yùn)用逆向思維法

%=叫

得t】=^=Vs=5s

(2)汽車從剎車到停止，運(yùn)動(dòng)的距離/=￡.h=與x=62.5m

此時(shí)摩托車勻速運(yùn)動(dòng)的距離&=u2G=10x5m=50m,說明此時(shí)摩托車還沒有追上汽車，之后汽車停止,

摩托車還需要J時(shí)間才能追上汽車并排相遇，依題意

%1—%262.5—50

‘2=s—1.25s

"210

故再次并排相遇的總時(shí)間力總=/+3=5s+1.25s=6.25s

答：(1)汽車從開始剎車到停止所經(jīng)歷的時(shí)間為5s；

(2)從汽車開始剎車，經(jīng)過&25s兩車再次并排相遇。

【解析】(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解剎車時(shí)間；

(2)根據(jù)再次相遇時(shí)滿足的位移關(guān)系列式求解時(shí)間，注意汽車是否已經(jīng)在摩托車追上前停止。

考查汽車剎車類問題，特別注意剎車時(shí)間和剎車距離，結(jié)合追擊問題的位移條件列式求解。

14.(14分)滑草運(yùn)動(dòng)可簡化為圖甲所示的模型。如圖甲，一質(zhì)量為M的兒童乘坐質(zhì)量為小的滑板，從傾角

為30。的斜坡上勻速滑下，已知斜坡各處粗糙程度相同，重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力。

(1)求滑板和斜坡之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2)若按圖乙方式用一水平推力把該空滑板從坡底勻速推到坡頂，求該水平推力的大小。(結(jié)果均可用根號(hào)表

示)

甲

解：(1)以兒童和滑板為研究對(duì)象，其沿斜坡勻速下滑，則有

(M+m)<gsin30°=

(M+m)gcos30°=FN1

又/i=

聯(lián)立解得滑板和斜坡之間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=