線路平面鐵路線路及站場課件_第1頁
線路平面鐵路線路及站場課件_第2頁
線路平面鐵路線路及站場課件_第3頁
線路平面鐵路線路及站場課件_第4頁
線路平面鐵路線路及站場課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩10頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

線路平面《鐵路線路及站場》

線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路的平面。線路平面能夠表明線路的直、曲變化狀態(tài)。緩和曲線直線圓曲線線路平面線路平面一、圓曲線一、圓曲線

鐵路線路在轉(zhuǎn)向處所設(shè)的曲線稱為圓曲線，其基本要素有：曲線半徑R，曲線轉(zhuǎn)角α，曲線長度L，切線長度T。曲線轉(zhuǎn)角α：由線路走向、繞過障礙物的需要等確定。曲線半徑R：圓曲線半徑愈小，彎曲度愈大，行車速度愈低，工程費用愈低。反之，圓曲線半徑愈大，彎曲度愈小，行車速度愈高，工程費用愈高?？筛鶕?jù)《技規(guī)》查表確定。二、緩和曲線為保證列車運行安全，使線路平順地由直線過渡到圓曲線或由圓曲線過渡到直線，以避免離心力的突然產(chǎn)生和消除，常需要在直線與圓曲線之間設(shè)置一條曲率半徑變化的曲線，這個曲線稱為緩和曲線。緩和曲線的作用主要是在緩和曲線范圍內(nèi)，其半徑由無限大逐漸變化到等于它所銜接的圓曲線半徑，從而使車輛產(chǎn)生的離心力逐漸增加，列車不會產(chǎn)生強烈的橫向搖擺，有利于改善運營條件，保證列車安全和平順。直線圓曲線R圓曲線緩和曲線的長度應(yīng)根據(jù)曲線半徑，結(jié)合該地段的行車速度和地形條件合理選用。有條件時，應(yīng)盡量采用較長的緩和曲線，以便創(chuàng)造更有利的運營條件。ρ=∞ρ=R緩和曲線直線圓曲線三、夾直線三、夾直線為保證列車運行平穩(wěn)，兩條相鄰曲線間應(yīng)設(shè)置一定長度的直線，稱為夾直線。為保證良好的運營條件，夾直線應(yīng)盡量長些。同向曲線與夾直線反向曲線與夾直線三、夾直線四、曲線附加阻力當列車通過曲線時，其所受阻力比在直線上所受阻力大，兩者之差稱為曲線附加阻力。四、曲線附加阻力曲線附加阻力:由此可見，曲線附加阻力與曲線半徑成反比。曲線半徑愈小，曲線附加阻力愈大，運營條件就愈差。但小半徑曲線在地形困難時，容易適應(yīng)地形，對工程條件有利。因此，設(shè)計

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論