行車組織的概念、指揮體系主講人：鄧雪課程引入右側(cè)為某地鐵大客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計。為了盡量滿足當(dāng)天市民出行需求，作為地鐵工作人員，應(yīng)該如何進行行車組織調(diào)整以應(yīng)對突發(fā)大客流的沖擊?(從行車組織原則、列車運行調(diào)整方法及各崗位職責(zé)等角度考慮)行車組織概況行車組織是指在運輸生產(chǎn)過程中，為完成乘客的輸送任務(wù)而進行的一系列與列車運行有關(guān)的工作。它擔(dān)負著指揮列車運行、保證行車安全、提高運輸效率的重要任務(wù)，是城市軌道交通系統(tǒng)運營的核心任務(wù)。對于時間、空間要求都非常高，需要嚴格、高效的統(tǒng)一指揮。行車組織涵蓋的作業(yè)車站接發(fā)列車作業(yè)車輛段接發(fā)列車作業(yè)車載列車自動防護子系統(tǒng)故障車站的折返作業(yè)行車作業(yè)涉及多專業(yè)、多工種的協(xié)調(diào)配合，行車組織主要涉及的部門0102調(diào)度所（控制中心）車站（車輛段）由控制中心統(tǒng)一指揮，車站（車輛段）配合完成。行車組織工作的主要內(nèi)容1234繪制列車運行圖編制列車開行計劃調(diào)度指揮車站（車輛段）接發(fā)列車工作行車組織指揮體系

城市軌道交通系統(tǒng)是技術(shù)密集型的公共交通系統(tǒng)，各項作業(yè)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，各部門、各工種協(xié)同工作，城市軌道交通行車組織必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)”的原則。行車調(diào)度員、供電調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員，各工種調(diào)度員各司其職、密切配合，確保安全高效地完成運輸任務(wù)；車站行車值班員、車輛段調(diào)度、維修調(diào)度。二級指揮必須服從一級指揮。一級指揮二級指揮行車組織指揮機構(gòu)一級指揮二級指揮行車調(diào)度員行車調(diào)度員是一個調(diào)度區(qū)段（一條運行線）行車工作的指揮者，負責(zé)監(jiān)控列車的運行狀況，及時掌握列車運行、到發(fā)情況，發(fā)布調(diào)度命令，檢查各站、段執(zhí)行和完成行車計劃情況。行車調(diào)度員在工作中受值班主任的領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)組織指揮所轄范圍內(nèi)的車站行車值班員、司機進行行車工作。行車指揮管轄范圍行車組織指揮時，車站由行車值班員，車輛段（場）由車輛段調(diào)度員統(tǒng)一指揮。2134列車在區(qū)間運行時，客車由司機負責(zé)指揮，工程車由車長負責(zé)指揮；列車在車站時，由車站行車值班員負責(zé)指揮（或由行車調(diào)度員用無線電話直接指揮列車司機）。發(fā)生行車設(shè)備故障，車站行車值班員應(yīng)及時報告行車調(diào)度員，由行車調(diào)度員通知維修調(diào)度或車輛調(diào)度派人組織搶修。小結(jié)行車組織是城市軌道交通系統(tǒng)運營的核心任務(wù)行車組織主要涉及控制中心和車站或車輛段兩級部門行車組織作業(yè)包括編制列車開行計劃、繪制列車運行圖、