高速公路的特殊路段——隧道

國家級高速公路常?？缭缴锨Ч?/p>

G15沈海高速：沈陽-?？?/p>

G4京港澳高速：北京-香港-澳門

G3京臺高速：北京-臺北高速公路的特殊路段——隧道

長距離高速公路常需穿越不同的地形、地貌

高速公路需要穿越山區(qū)時，通常采取盤山或者隧道形式高速公路的特殊路段——隧道

長距離高速公路常需穿越不同的地形、地貌高速公路需要跨越寬闊的水面時，也可采用隧道形式高速公路的特殊路段——隧道

減少對水面通航的影響

隧道成為了高速公路的常見組成形式

相對于盤山公路和水面橋梁形式

隧道形式

可以縮短行車距離

規(guī)避惡劣天氣對交通的不利影響高速公路的特殊路段——隧道

隧道對交通管理提出了特殊需求

（1）長大隧道必須配備通風(fēng)設(shè)施

隧道是一個相對封閉的區(qū)段，汽車在隧道中行駛時產(chǎn)生CO,CO2、NO等各種廢氣長大隧道（西康高速終南山隧道全長大18.02公里）不采取措施，隧道內(nèi)的CO等廢氣濃度會逐漸升高，達(dá)到一定濃度時會使人感到不適甚至窒息國家公路建設(shè)相關(guān)規(guī)范中明確要求：必須在長大隧道中設(shè)置通風(fēng)設(shè)備公路隧道的特殊管理需求

隧道對交通管理提出了特殊需求

（1）長大隧道必須配備通風(fēng)設(shè)施

（2）長大隧道必須配備消防設(shè)施

隧道內(nèi)能見度較低,常為事故多發(fā)地段,并可能誘發(fā)各種各樣的火災(zāi)

隧道火災(zāi)二次事故產(chǎn)生的后果遠(yuǎn)比原發(fā)性事故嚴(yán)重得多。且消防車輛施救困難

公路長大隧道必須設(shè)置火災(zāi)監(jiān)控和消防設(shè)施公路隧道的特殊管理需求

（2）長大隧道必須配備消防設(shè)施公路隧道的特殊管理需求

（3）長大隧道必須良好照明系統(tǒng)

長大隧道空間封閉，隧道深處自然光難以充分照明

車輛司、乘人員進(jìn)出隧道時，存在“黑洞”和“白洞”效應(yīng)

公路長大隧道必須配置良好的照明系統(tǒng)公路隧道的特殊管理需求

（3）長大隧道必須良好照明系統(tǒng)公路隧道的特殊管理需求

（4）隧道內(nèi)同樣需要交通流和交通異常事件監(jiān)控

交通流監(jiān)控：主要用于監(jiān)測隧道車流量大小，以便在車流量過大時，及時進(jìn)行車輛分流，避免隧道內(nèi)長時間擁堵

交通異常事件監(jiān)控：及時發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛的故障停車、交通事故、車輛拋灑物等影響車輛正常通行的異常事件，及時高效處置公路隧道的特殊管理需求

（4）隧道內(nèi)同樣需要交通流和交通異常事件監(jiān)控公路隧道的特殊管理需求公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)

公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)火災(zāi)監(jiān)控報警子系統(tǒng)通風(fēng)控制子系統(tǒng)照明控制子系統(tǒng)交通監(jiān)控子系統(tǒng)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)電力監(jiān)控子系統(tǒng)有線廣播子系統(tǒng)緊急電話子系統(tǒng)公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)（1）火災(zāi)監(jiān)控報警子系統(tǒng)火災(zāi)報警子系統(tǒng)用于隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時,發(fā)出緊急信號,迅速通告隧道監(jiān)控站,請求滅火、救援等活動。報警方式有手動報警按鈕和火災(zāi)自動探測器兩種。該子系統(tǒng)為獨(dú)立子系統(tǒng)，采用專線方式。系統(tǒng)可進(jìn)行設(shè)備自檢，并將自檢后的信息上傳隧道監(jiān)控站,包括設(shè)備工作狀態(tài)和故障信息。公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)（2）通風(fēng)控制子系統(tǒng)通風(fēng)控制子系統(tǒng)用于監(jiān)測隧道內(nèi)的空氣環(huán)境狀況，并控制隧道內(nèi)的通風(fēng)情況。在隧道內(nèi)設(shè)置環(huán)境檢測器:一氧化碳（CO）濃度、能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器。由隧道監(jiān)控站的工作站根據(jù)檢測到的CO濃度和隧道內(nèi)的能見度情況及風(fēng)速風(fēng)向調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)節(jié)能和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的運(yùn)行。通風(fēng)控制子系統(tǒng)對通風(fēng)的控制原則遵照國家或國際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，保持隧道內(nèi)環(huán)境指標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)（3）隧道照明控制子系統(tǒng)通風(fēng)照明子系統(tǒng)用于監(jiān)測和控制隧道入口、內(nèi)部、出口處的照明情況。隧道照明子系統(tǒng)在保證車輛正常行駛所需環(huán)境照明的同時，重點(diǎn)消除隧道出、入口的“白洞”和“黑洞”效應(yīng)。根據(jù)光強(qiáng)檢測器檢測到的洞內(nèi)外照度來控制隧道入口段、出口段及基本段的照明，以保證行車安全并實(shí)現(xiàn)節(jié)能。公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)（3）隧道照明控制子系統(tǒng)通風(fēng)照明子系統(tǒng)用于監(jiān)測和控制隧道入口、內(nèi)部、出口處的照明情況。隧道照明子系統(tǒng)在保證車輛正常行駛所需環(huán)境照明的同時，重點(diǎn)消除隧道出、入口的“白洞”和“黑洞”效應(yīng)。根據(jù)光強(qiáng)檢測器檢測到的洞內(nèi)外照度來控制隧道入口段、出口段及基本段的照明，以保證行車安全并實(shí)現(xiàn)節(jié)能。公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)（4）交通監(jiān)控子系統(tǒng)交通監(jiān)控子系統(tǒng)通過檢測交通參數(shù)及隧道環(huán)境參數(shù),根據(jù)軟件運(yùn)算可得出交通和環(huán)境狀況,從而采用相應(yīng)的控制方案。交通監(jiān)控子系統(tǒng)交通檢測部分交通信號控制監(jiān)測交通量、平均車速、占有率等交通參數(shù)，和事故、擁堵、違章行車、煙霧、車輛拋灑物等交通異常事件交通信號控制主要是用于協(xié)助疏導(dǎo)交通、給駕駛員提供信息，以保證道路暢通公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)（5）視頻監(jiān)控子系統(tǒng)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)用于直觀地、及時地觀測隧道內(nèi)外交通運(yùn)行情況和事故現(xiàn)場,為救災(zāi)排險提供第一手信息一般順車輛行駛方向按每150m左右安裝一臺定焦距彩色攝像機(jī)，在隧道的兩端及隧道之間均安裝彩色遙控攝像機(jī)。在車行橫洞洞口對面?zhèn)缺谏习惭b彩色遙控攝像機(jī)。變電所無人值守功能要求配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備,納入視頻監(jiān)視子系統(tǒng)。在隧道的變電所內(nèi)設(shè)置室內(nèi)型彩色遙控攝像機(jī)。公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)（6）電力監(jiān)控子系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)對隧道變電所及箱式變電站的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，并可對供配電系統(tǒng)設(shè)備及通風(fēng)、照明回路進(jìn)行控制另外，變電所無人值守功能要求配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和火災(zāi)自動檢測及手動報警設(shè)備，分別納入閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)和火災(zāi)報警子系統(tǒng)公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)（7）緊急電話子系統(tǒng)緊急電話系統(tǒng)為高速公路上駕駛員提供一個直接呼救求援的專用通信系統(tǒng)。在隧道內(nèi)一般按每200m設(shè)置1個緊急電話，部分隧道的隧道口也設(shè)置了緊急電話根據(jù)管理的需要,在超過1000m的隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)有線廣播子系統(tǒng)，用于