第一章

人因工程概述1主要內(nèi)容一、人因工程學(xué)現(xiàn)象二、人因工程學(xué)的多樣性命名及定義三、人因工程學(xué)的起源與發(fā)展（國(guó)內(nèi)、國(guó)外）四、人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域五、人因工程學(xué)與其他學(xué)科的關(guān)系六、人因工程學(xué)的研究方法和步驟2345人因工程學(xué)現(xiàn)象1、一些常見(jiàn)的工效學(xué)現(xiàn)象 動(dòng)畫(huà)片《海爾兄弟》主題歌：“打雷要下雨，下雨要打傘；天冷穿棉襖，天熱扇扇子……智慧，簡(jiǎn)單又不簡(jiǎn)單”。這幾句歌詞揭示了自然現(xiàn)象和社會(huì)現(xiàn)象中的一種自然而然的道理：人潛意識(shí)地、自然而然地追求安全、舒適的環(huán)境和感受。6人因工程學(xué)現(xiàn)象生活：芭蕉扇——電扇——空調(diào)——綠色空調(diào)（舒適性、健康性）學(xué)習(xí)：石刻——竹簡(jiǎn)——紙張——電子文檔（易獲得性）工作：（機(jī)械加工）手工——機(jī)械器具——機(jī)器設(shè)備——數(shù)控機(jī)床——智能加工系統(tǒng)（高效、安全）社會(huì)意識(shí)：（對(duì)勞動(dòng)者）奴隸——雇農(nóng)——工人——安全生產(chǎn)——以人為本（對(duì)人的重視）7人因工程學(xué)現(xiàn)象希臘神話(huà)中有這樣的一個(gè)故事：有一個(gè)強(qiáng)盜，叫普洛克魯斯蒂斯，他想到了一種文明的奸詐方式向不幸進(jìn)入他家旅館的疲憊的旅客勒索錢(qián)財(cái)。他有個(gè)敲詐的條件：旅客要么免費(fèi)睡在他的兩張多余床中的任一張上，要么按他規(guī)定的價(jià)格付食宿費(fèi)。但是這兩張床，一張奇長(zhǎng)，一張奇短，絕大部分旅客的身高與兩張床的長(zhǎng)度都不一樣，而強(qiáng)盜要求旅客必須完全合適的睡在一張床上，要么睡在短的床上，就要被砍掉兩條腿長(zhǎng)出的部分；睡在上的床上，身體要被拉伸到與床一樣長(zhǎng)。投宿的旅客往往在酒足飯飽之后，被引進(jìn)臥室，結(jié)果不得不付出昂貴的費(fèi)用。8人因工程學(xué)現(xiàn)象2．工業(yè)生產(chǎn)中的“普洛克魯斯蒂斯”現(xiàn)象工業(yè)生產(chǎn)中的工人，為了生存，不得不被“普洛克魯斯蒂斯”“拉長(zhǎng)身體”或“砍掉雙腳”，以適應(yīng)外界環(huán)境的苛刻要求；大多數(shù)的工人都在承受相當(dāng)程度的不舒適，而不能充分發(fā)揮自己的能力。例如：胳膊“拉長(zhǎng)”，以達(dá)到本夠不著的控制臺(tái)；感覺(jué)能力被延伸去聽(tīng)或看實(shí)際上聽(tīng)不到或看不到的信號(hào)；腿“砍短”以適應(yīng)低矮的工作場(chǎng)所；認(rèn)識(shí)能力退縮導(dǎo)致需要適應(yīng)令人煩躁的任務(wù)……

由于操作者與其環(huán)境之間可憐的適應(yīng)，造成了對(duì)生命的威脅、勞動(dòng)事故、職業(yè)病。9人因工程學(xué)現(xiàn)象3．通過(guò)訓(xùn)練“人適應(yīng)環(huán)境”的缺陷第一：讓操作者通過(guò)訓(xùn)練適應(yīng)于環(huán)境需要付出很大的代價(jià)；第二：訓(xùn)練的有效程度有限；第三：當(dāng)人處于緊張狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)致人的功能瓦解（訓(xùn)練失效）可能性較大；例如：很多新的汽車(chē)駕駛學(xué)員在緊急時(shí)刻把汽車(chē)的油門(mén)當(dāng)作汽車(chē)的剎車(chē)踩了，結(jié)果……10人因工程學(xué)的多樣性命名及定義

人因工程學(xué)(HumanFactorsEngineering)是研究人一機(jī)一環(huán)境三者之間相互關(guān)系的學(xué)科，是近幾十年發(fā)展起來(lái)的一門(mén)邊緣性應(yīng)用學(xué)科。

一、命名

目前，該學(xué)科在國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有統(tǒng)一的名稱(chēng)。在美國(guó)稱(chēng)為人的因素工程學(xué)或人類(lèi)工程學(xué)，西歐國(guó)家稱(chēng)為人類(lèi)工效學(xué)，日本稱(chēng)為人間工學(xué)。歐洲：Ergonomics人類(lèi)工程學(xué)或工效學(xué)。美國(guó)：HumanFactors;HumanFactorsEngineering人類(lèi)因素學(xué)或人類(lèi)因素工程學(xué)。其他：工程心理學(xué)（前蘇聯(lián)）；人間工學(xué)（日本）；人體工程學(xué)；人機(jī)工程學(xué)；人類(lèi)工效學(xué)；人機(jī)控制學(xué)；宜人學(xué)等。

11人因工程學(xué)的多樣性命名及定義我國(guó)關(guān)于該學(xué)科的命名出現(xiàn)多種，如，人機(jī)工程學(xué)、人體工程學(xué)、工程心理學(xué)、人類(lèi)工效學(xué)、人類(lèi)工程學(xué)、人的因素等。近幾年使用人因工程學(xué)和人類(lèi)工效學(xué)命名的較多，本書(shū)旨在強(qiáng)調(diào)重視人的因素的作用，故使用人因工程學(xué)這一名稱(chēng)。12W?E?Woodson對(duì)人的知覺(jué)顯示、操縱控制、人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其布置和作業(yè)系統(tǒng)的組合等進(jìn)行有效的研究，其目的在于獲得最高的效率和作業(yè)時(shí)感到安全和舒適。前蘇聯(lián)學(xué)者研究人在生產(chǎn)過(guò)程中的可能性、勞動(dòng)活動(dòng)的方式、勞動(dòng)的組織安排，從而提高人的工作效率，同時(shí)創(chuàng)造舒適和安全的勞動(dòng)環(huán)境，保障勞動(dòng)人民的健康，使人在生理上和心理上都得到全面發(fā)展的一門(mén)學(xué)科。國(guó)際人體工程學(xué)會(huì)(InternationalErgonomicsAssociation）研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用，研究在工作、生活和休假時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、健康、安全和舒適等問(wèn)題的學(xué)科。本課程：

基于對(duì)人、機(jī)器、技術(shù)和相關(guān)環(huán)境的深入研究，發(fā)現(xiàn)并利用人的行為方式、工作能力、作業(yè)限制等特征，通過(guò)對(duì)于工具（用具）、機(jī)器（設(shè)施）、系統(tǒng)、任務(wù)和環(huán)境進(jìn)行合理設(shè)計(jì)、以提高生產(chǎn)（包括日常生活）活動(dòng)的效率、安全性、健康性、舒適性和有效性的一門(mén)工程技術(shù)科學(xué)。二、定義13

(1)人因工程學(xué)就是按照人的特性設(shè)計(jì)和改進(jìn)人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué)。

人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)是指由共處于同一時(shí)間和空間的人與其所操縱的機(jī)器以及他們所處的周?chē)h(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)，也可以簡(jiǎn)稱(chēng)為人一機(jī)系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境之間的最佳匹配，人因工程學(xué)把人的工作優(yōu)化問(wèn)題作為追求的重要目標(biāo)。其標(biāo)志是使處于不同條件下的人能高效、安全、健康、舒適地工作和生活。

人因工程學(xué)的多樣性命名及定義14（2）人—機(jī)—環(huán)境之間的關(guān)系：相互依存；相互作用；相互制約。（3）人機(jī)工程學(xué)的特點(diǎn)：學(xué)科邊界模糊;學(xué)科內(nèi)容綜合性強(qiáng)；涉及面廣。（4）人機(jī)工程學(xué)的研究對(duì)象：人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的整體狀態(tài)和過(guò)程。（5）人機(jī)工程學(xué)的任務(wù)：使機(jī)器的設(shè)計(jì)和環(huán)境條件的設(shè)計(jì)適應(yīng)于人，以保證人的操作簡(jiǎn)便省力、迅速準(zhǔn)確、安全舒適，心情愉快，充分發(fā)揮人、機(jī)效能，使整個(gè)系統(tǒng)獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。人因工程學(xué)的命名及定義

15研究對(duì)象：人、機(jī)、環(huán)境的關(guān)系目的：人、機(jī)、環(huán)境之間的最佳匹配16人人的生理需求、心理需求、行為特點(diǎn)和技能限度生理需求：飲食、呼吸、運(yùn)動(dòng)、居住等生理需要心理需求：人都希望生活得愉快一點(diǎn)，工作的安全、舒適一點(diǎn)，勞動(dòng)的輕巧方便一點(diǎn)，休息、消遣時(shí)得到美好的精神享受行為特點(diǎn)和技能限度：人的行為特點(diǎn)受到人體自然形態(tài)的影響17對(duì)象情況：安妮，女，12歲，新加坡某小學(xué)六年級(jí)學(xué)生主要癥狀：脊椎側(cè)突，脊椎骨隨著年齡的增長(zhǎng)而彎曲，呈現(xiàn)蛇形另：每年，該學(xué)校保健服務(wù)所接見(jiàn)的脊椎側(cè)凸癥病例有大約280宗。一項(xiàng)1996年的調(diào)查顯示，患上脊椎側(cè)凸癥的孩童，比14年前增加了許多。18

在發(fā)育期間，小孩子的脊椎骨也長(zhǎng)得最快。調(diào)查顯示，11和12歲的女生當(dāng)中，有1.4%患有脊椎側(cè)凸癥。相比之下，同齡的男生只有0.2%患有這個(gè)病癥。

192021

如果你的腳后跟常被磨得高低不平。通常是由于雙腿長(zhǎng)度的不相等或沿著脊柱長(zhǎng)軸壓力的不均衡。你不能完成十分舒適的深長(zhǎng)呼吸。呼吸與健康脊骨的健康和活力相互緊密聯(lián)系。你的下頜運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)出“咔嗒”的聲音。多是由于頸部或者髖部關(guān)節(jié)半脫位引起的。你的頸部、背部或更多的關(guān)節(jié)發(fā)出爆裂的聲音。通常是由于你的脊椎關(guān)節(jié)被鎖住或卡住。你的頭或髖部不能向兩側(cè)輕松地扭動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)相同的角度，運(yùn)動(dòng)的范圍減少。你經(jīng)常感到疲勞。不平衡的脊柱耗盡你的能量。你的精神不能很好集中。因?yàn)榘朊撐换蝾i椎不適會(huì)影響大腦健康。你對(duì)疾病的抵抗力較弱。半脫位可影響你的神經(jīng)內(nèi)分泌系統(tǒng)，神經(jīng)內(nèi)分泌系統(tǒng)在與抵抗疾病和防止傳染的方面扮演重要的角色。22機(jī)

一切人造的工具和相關(guān)的附屬設(shè)備人造工具：日常生活中使用的各類(lèi)簡(jiǎn)單工具、器具和工業(yè)生產(chǎn)中的復(fù)雜機(jī)器設(shè)備例：公交車(chē)是大量運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ?，作為“機(jī)”來(lái)研究時(shí)，不能從單一方向研究其人機(jī)關(guān)系。與公交車(chē)相關(guān)的公路、車(chē)站、路標(biāo)也都得統(tǒng)一研究，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。2324

24681012

605040302010

有腱鞘炎的工人?

百分比

工作時(shí)間?周數(shù)25環(huán)境

向物質(zhì)生活提供原材料和動(dòng)力資源的大自然，向產(chǎn)品生產(chǎn)提供市場(chǎng)需求、文化觀念、政策法令規(guī)范的社會(huì)環(huán)境和工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)藝設(shè)計(jì)、展示、服裝等不同領(lǐng)域設(shè)計(jì)、研究的具體環(huán)境內(nèi)容。26三、人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)最佳匹配的標(biāo)志為了實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境之間的最佳匹配，人因工程學(xué)把人的工作優(yōu)化問(wèn)題作為追求的重要目標(biāo)。其標(biāo)志是使處于不同條件下的人能高效、安全、健康、舒適地工作和生活。高效是指工作高效率與高質(zhì)量的統(tǒng)一，對(duì)企業(yè)而言，高效的生產(chǎn)或作業(yè)，產(chǎn)出多、質(zhì)量好、成本低，在市場(chǎng)中有更大的競(jìng)爭(zhēng)力；安全是指減少或消除差錯(cuò)和事故，在高效的同時(shí)確保安全可靠；健康是指限制或消除有害于人健康的環(huán)境因素，改進(jìn)工作條件和方法；舒適是指作業(yè)者對(duì)工作有滿(mǎn)意感或舒適感，它也關(guān)系到工作效率和安全，是對(duì)工作優(yōu)化的更高要求。27人因工程的發(fā)展人因工程的萌芽階段人因工程的初始階段

（一戰(zhàn)至二戰(zhàn)

）人因工程的成長(zhǎng)階段（二戰(zhàn)至1960S）

人因工程的發(fā)展階段（1970—至今）第二節(jié)人因工程學(xué)科的發(fā)展史

原始時(shí)期——原始的人機(jī)關(guān)系28早在石器時(shí)代，人類(lèi)就學(xué)會(huì)選擇石塊打制成可供敲、砸、刮、割的各種工具，從而產(chǎn)生了原始的人機(jī)關(guān)系。原始時(shí)期——原始的人機(jī)關(guān)系2919世紀(jì)末至一戰(zhàn)

從19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代，人們開(kāi)始采用科學(xué)的方法研究人的能力與其所使用的工具之間的關(guān)系，從而進(jìn)入了有意識(shí)地研究人機(jī)關(guān)系的新階段F?W?Taylor——鐵鍬研究F?B?

Gilbreth&L?M?

Gilbreth——砌磚研究H?Munsterberg——《心理學(xué)與工作效率》人因工程的萌芽階段30F?W?Taylor——鐵銑研究鐵鍬作業(yè)實(shí)驗(yàn)：1898年，現(xiàn)代管理學(xué)的先驅(qū)泰勒（F?W?Taylor）進(jìn)入伯里恒鋼鐵公司后，對(duì)鏟煤和礦石的工具——鐵鍬進(jìn)行了研究，他用裝煤重量分別為5kg、10kg、17kg、20kg的四種鐵銑作實(shí)驗(yàn)，找到了鐵鍬的最佳設(shè)計(jì)和每次鏟煤或礦石的最適重量，即10kg。同時(shí)，泰勒還進(jìn)行操作方法的研究，剔除多余的不合理動(dòng)作，指定最省力高效的操作方法和相應(yīng)的工時(shí)定額，大大提高了工作效率。

人因工程的萌芽階段31F?B?

Gilbreth&L?M?

Gilbreth——砌磚作業(yè)研究

1911年，吉爾布雷斯夫婦（F?B?Gilbreth&L?M?Gilbreth

）通過(guò)快速拍攝影片，詳細(xì)記錄工人的操作動(dòng)作后，對(duì)其進(jìn)行分析研究，將工人的砌磚動(dòng)作進(jìn)行簡(jiǎn)化，將全過(guò)程中的17個(gè)動(dòng)作減少為4.5個(gè)，使砌磚的速度由原來(lái)的120塊/h提高到350塊/h。人因工程的萌芽階段32H?Munsterberg——《心理學(xué)與工作效率》

1912年，現(xiàn)代心理學(xué)家閔斯托伯格（H?Munsterberg）出版了《心理學(xué)與工作效率》等書(shū)，將當(dāng)時(shí)心理技術(shù)學(xué)的研究成果與泰勒的科學(xué)管理學(xué)從理論上有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，運(yùn)用心理學(xué)的原理和方法，通過(guò)選拔和培訓(xùn)，使工人適應(yīng)于機(jī)器。人因工程的萌芽階段33

1924年，美國(guó)科學(xué)院的全國(guó)科學(xué)研究委員會(huì)決定在美國(guó)西方電氣公司的霍桑工廠進(jìn)行一項(xiàng)研究，探討工作環(huán)境、工作條件對(duì)工人工作效率的影響。這項(xiàng)研究被稱(chēng)為“霍桑實(shí)驗(yàn)”，領(lǐng)導(dǎo)并完成這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的是美國(guó)哈佛大學(xué)的梅奧教授。這項(xiàng)研究的主要內(nèi)容包括：

1.照明實(shí)驗(yàn)，目的在于調(diào)查和研究工廠的照明度與作業(yè)效率的關(guān)系。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，二者之間并沒(méi)有單純的直接關(guān)系，但生產(chǎn)效率仍和某種未知的因素有關(guān)；

2.繼電器裝配室實(shí)驗(yàn)，目的是要發(fā)現(xiàn)休息時(shí)間、作業(yè)時(shí)間、工作形態(tài)等作業(yè)條件與作業(yè)效率的變化存在何種關(guān)系。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)效率的決定因素不是作業(yè)條件，而是員工的情緒。影響員工情緒的重要因素是企業(yè)的人文環(huán)境即員工之間的人際關(guān)系。初始階段----霍桑實(shí)驗(yàn)

人因工程的初始階段343.訪談?dòng)?jì)劃，目的是了解如何得到員工真正的內(nèi)心感受，進(jìn)而了解傾聽(tīng)他們的訴說(shuō)對(duì)解決問(wèn)題的幫助，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高。結(jié)果發(fā)現(xiàn)解決員工的不滿(mǎn)情緒對(duì)于提高生產(chǎn)效率具有很大的影響。

4.配電器卷線作業(yè)實(shí)驗(yàn)。

這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明，除了正式組織以外，車(chē)間中還存在由于某種原因形成的非正式組織，后者對(duì)于生產(chǎn)效率的影響不容忽視。這項(xiàng)研究的最初目的是想找出工作條件，如照明等，對(duì)工作效率的影響，以尋求提高效率的途徑。經(jīng)過(guò)一系列實(shí)驗(yàn)研究，最后得到的結(jié)論是工作效率不僅受物理的、生理的因素影響，還發(fā)現(xiàn)組織因素、工作氣氛和人際關(guān)系等都是不容忽視的因素。從此研究提高工作效率時(shí)，重視情緒、動(dòng)機(jī)、組織和人際關(guān)系等社會(huì)性因素的作用。人因工程的初始階段35通過(guò)霍桑實(shí)驗(yàn)，研究人員發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的管理理論中存在很多問(wèn)題。根據(jù)對(duì)霍桑實(shí)驗(yàn)結(jié)果所作的分析，梅奧在1933年發(fā)表的《工業(yè)文明中的人》一書(shū)中提出下列新觀點(diǎn)：

第一，早期的管理理論、管理方法和管理制度建立在一種基本的人性假設(shè)上，即人是一種受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)的“經(jīng)濟(jì)人”，因此金錢(qián)成為刺激工人積極性的唯一動(dòng)力。霍桑實(shí)驗(yàn)證明人是“社會(huì)人”，即人是復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系的成員，因此，要調(diào)動(dòng)工人的積極性，除了物質(zhì)需求的滿(mǎn)足，還必須注重滿(mǎn)足工人在社會(huì)方面和心理方面的需求。

第二，早期的管理認(rèn)為生產(chǎn)效率主要受工作方法和工作條件的制約，霍桑實(shí)驗(yàn)證明了工作效率主要并非取決于工作條件和工作方法，重要的是員工的工作積極性，即工人的士氣或工作情緒。士氣又和人的滿(mǎn)足程度有關(guān)，滿(mǎn)足程度越高，士氣就越高。因此提高生產(chǎn)效率的主要途徑應(yīng)當(dāng)是提高員工的滿(mǎn)足感。

第三，早期的管理只注重正式組織的組織機(jī)構(gòu)、職權(quán)劃分、規(guī)章制度等等，霍桑實(shí)驗(yàn)證明員工中還存在著非正式組織，這種非正式組織有其特殊的關(guān)系和規(guī)則。正式組織通行的主要是效率邏輯，非正式組織通行的則是感情邏輯。管理者應(yīng)當(dāng)正視非正式組織存在的現(xiàn)實(shí)，并處理好正式組織與非正式組織之間的關(guān)系。

霍桑實(shí)驗(yàn)和梅奧提出的“社會(huì)人”、“士氣”、“非正式組織”的概念，開(kāi)創(chuàng)了管理學(xué)中的一個(gè)新的領(lǐng)域，即強(qiáng)調(diào)人際關(guān)系整合對(duì)生產(chǎn)效率的影響。霍桑實(shí)驗(yàn)以后，大批的研究者和實(shí)踐者繼續(xù)從心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、人類(lèi)學(xué)以及管理學(xué)的角度對(duì)人際關(guān)系進(jìn)行綜合研究，從而建立了關(guān)于人的行為及其調(diào)控的一般理論。人因工程的初始階段36成長(zhǎng)階段（二戰(zhàn)—1960S）第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)通過(guò)其“戰(zhàn)爭(zhēng)培訓(xùn)視覺(jué)教具部”生產(chǎn)工業(yè)培訓(xùn)電影457部，政府為軍隊(duì)購(gòu)買(mǎi)了5.5萬(wàn)部電影放映機(jī)，花費(fèi)在影片上的經(jīng)費(fèi)達(dá)10億美元。在短短的6個(gè)月中，把1200萬(wàn)名缺乏軍事知識(shí)的普通老百姓，訓(xùn)練成海、陸、空各兵種作戰(zhàn)部隊(duì)，把800萬(wàn)名普通青年訓(xùn)練成為制造軍火、船舶的技術(shù)工人。兩次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，軍事工業(yè)得到了飛速發(fā)展，武器裝備變得空前龐大和復(fù)雜。此時(shí)，完全依靠選拔和訓(xùn)練人員，已無(wú)法使人適應(yīng)不斷發(fā)展的新武器的性能要求，事故率大為增多。人們?cè)趯覍沂≈兄饾u認(rèn)識(shí)到，只有當(dāng)武器裝備符合使用者的生理、心理特性和能力限度時(shí)，才能發(fā)揮其高效能，避免事故的發(fā)生。人因工程的成長(zhǎng)階段37在第二次世界大戰(zhàn)(1939—1945)中，工效學(xué)得到了成功和發(fā)展。這是因?yàn)槿藗冞M(jìn)一步總結(jié)了由于長(zhǎng)期來(lái)“人適應(yīng)于機(jī)器”所帶來(lái)的弊端和危害的教訓(xùn)。比如在戰(zhàn)斗中許多人不能有效地和安全地使用一些新發(fā)展的軍事裝備，結(jié)果失敗和流血的事例屢屢發(fā)生。這一事實(shí)促使人們根據(jù)人的特征來(lái)設(shè)計(jì)這類(lèi)設(shè)備，使得由原來(lái)的“人適應(yīng)于機(jī)器”變?yōu)椤皺C(jī)器適應(yīng)于人”的轉(zhuǎn)變，即由原來(lái)只考慮機(jī)器功能如何增大，而不考慮人是否適應(yīng)的機(jī)器設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)榘慈说纳砼c心理特征和適應(yīng)人的使用要求進(jìn)行機(jī)器設(shè)計(jì)。不用說(shuō)，事實(shí)已經(jīng)教育人們，前者不但效率低，而且容易釀成差誤和發(fā)生事故，后者卻能得到比較滿(mǎn)意的效果。在這方面，美國(guó)在總結(jié)戰(zhàn)爭(zhēng)初期由“人適應(yīng)于機(jī)器”的血的教訓(xùn)中做了大量的工作，召集了心理學(xué)家、生理學(xué)家、數(shù)學(xué)家、工程師和設(shè)計(jì)師等，共同商議，協(xié)同解決，作出了卓有成效的設(shè)計(jì)。在同時(shí)加強(qiáng)科學(xué)管理的情況下，這些設(shè)計(jì)的效果是非常好的，提高了生產(chǎn)效率，保證了安全?，F(xiàn)略舉幾個(gè)比較突出的例子如下：383940

4142434445464748第二次世界大戰(zhàn)后——20世紀(jì)60年代的發(fā)展情況

1949年，在默雷爾（Murrell）的倡導(dǎo)下，英國(guó)成立了第一個(gè)人因工程學(xué)科研究組，翌年2月16日在英國(guó)海軍軍部召開(kāi)的會(huì)議上通過(guò)了人因工程學(xué)（Ergonomics）這一名稱(chēng)，正式宣告人因工程學(xué)作為一門(mén)獨(dú)立學(xué)科的誕生。

1949年，查帕尼斯（A?Chapanis）等人出版了《應(yīng)用實(shí)驗(yàn)心理學(xué)—工程設(shè)計(jì)中人的因素》一書(shū)，總結(jié)了二戰(zhàn)時(shí)期的研究成果，系統(tǒng)論述了人因工程學(xué)的基本理論和方法，為人因工程學(xué)奠定了理論基礎(chǔ)。49

1954年，伍德森發(fā)表了《設(shè)備設(shè)計(jì)中的人類(lèi)工程學(xué)導(dǎo)論》。

1957年，麥克考米克（E?J?McCormick）出版了《人類(lèi)工程學(xué)》一書(shū)，該書(shū)相繼被美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)廣泛采用作為大學(xué)教科書(shū)。

德國(guó)的馬克思—普朗克協(xié)會(huì)人類(lèi)工程學(xué)研究所、英國(guó)的勞勃路技術(shù)學(xué)院、美國(guó)的哈佛大學(xué)等機(jī)構(gòu)或組織開(kāi)展了不少有關(guān)人因工程學(xué)的研究。50

20世紀(jì)60年代以后，科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及，工程系統(tǒng)的進(jìn)一步復(fù)雜及其自動(dòng)化程度的不斷提高，宇航事業(yè)的空前發(fā)展，一系列新科學(xué)的迅速崛起，不僅為人因工程學(xué)注入了新的研究理論、方法和手段，而且也為人因工程學(xué)提出了一系列新的研究課題。如核電站等重要系統(tǒng)的可靠性問(wèn)題、計(jì)算機(jī)的人機(jī)界面設(shè)計(jì)問(wèn)題、宇航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問(wèn)題等等，拓寬了人因工程學(xué)的研究領(lǐng)域和應(yīng)用范圍，促進(jìn)了人因工程學(xué)的發(fā)展和進(jìn)步。5152535455國(guó)際人因工程學(xué)會(huì)(IEA)1960年成立至今，先后召開(kāi)了12屆國(guó)際性會(huì)議，英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)等許多國(guó)家的人因工程學(xué)會(huì)均與IEA建立了聯(lián)系。1975年成立國(guó)際人因工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(ISO/CT一159)，至1986年共制訂8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)草案或建議，發(fā)布《工作系統(tǒng)設(shè)計(jì)的人因工程學(xué)原則》標(biāo)準(zhǔn)，作為人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本方針。此外，許多國(guó)家設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的人因工程學(xué)研究機(jī)構(gòu)。英、招、美、蘇等國(guó)都相繼制訂了本國(guó)的人體工程學(xué)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。目前，人因工程學(xué)已被廣泛應(yīng)用于國(guó)防、交通運(yùn)輸、工業(yè)、航天航空、農(nóng)業(yè)、建筑等各個(gè)領(lǐng)域。5620世紀(jì)70年代以后——三大特點(diǎn)

在20世紀(jì)70年代，人因工程學(xué)形成了三大特點(diǎn)：一、研究領(lǐng)域不斷擴(kuò)大；二、應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛；三、人因工程學(xué)在高科技領(lǐng)域中發(fā)揮特殊作用

自動(dòng)化系統(tǒng)中人的監(jiān)控制作用、人機(jī)信息交互、人工智能等都于人因工程學(xué)有著密切的關(guān)系57一、研究領(lǐng)域不斷擴(kuò)大隨著技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，人因工程學(xué)的研究領(lǐng)域已不限于人機(jī)界面匹配問(wèn)題，而是把人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)優(yōu)化的基本思想、原理和方法，研究應(yīng)用于廣泛的領(lǐng)域，如人與工程設(shè)施、人與生產(chǎn)制造、人與技術(shù)工藝、人與方法標(biāo)準(zhǔn)、人與生活服務(wù)、人與組織管理等要素的相互協(xié)調(diào)適應(yīng)問(wèn)題上。其中有微觀的問(wèn)題，還有宏觀的問(wèn)題。這些研究以各自有關(guān)要素構(gòu)成的系統(tǒng)為基礎(chǔ)，把系統(tǒng)中的人作為著眼點(diǎn)，運(yùn)用有關(guān)的原理優(yōu)化人與各種要素的關(guān)系，使其相互協(xié)調(diào)和適應(yīng)，目標(biāo)是使系統(tǒng)高效、優(yōu)質(zhì)、安全、健康和舒適，最終達(dá)到投入少、產(chǎn)出多和效果好。58二、應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛第二個(gè)趨向是應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣泛：人因工程學(xué)的應(yīng)用擴(kuò)展到社會(huì)的各行各業(yè)，幾乎滲入到與人有關(guān)的一切方面，包括人類(lèi)生活的各個(gè)領(lǐng)域、如農(nóng)、食、住、行、學(xué)習(xí)、工作、文化、體育、休息等各種設(shè)施用具的科學(xué)化、宜人化。由于不同行業(yè)應(yīng)用人因工程學(xué)的內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)不同，因此出現(xiàn)了學(xué)科的各種分支，如航空、航天、機(jī)械電子、交通、建筑、能源、計(jì)算機(jī)、通訊、農(nóng)林、服裝、環(huán)境、衛(wèi)生、安全、管理、服務(wù)等?？傊?，人因工程學(xué)還將隨著人類(lèi)工作和生活的豐富化，應(yīng)用領(lǐng)域不斷充實(shí)和發(fā)展。59三、在高科技領(lǐng)域中發(fā)揮特殊作用第三個(gè)趨向是在高技術(shù)領(lǐng)域中發(fā)揮特殊作用。隨著微電子及計(jì)算機(jī)迅速發(fā)展以及自動(dòng)化水平的提高，人的工作性質(zhì)、作用和方式發(fā)生了很大變化。以往許多由人直接參與的作業(yè)，現(xiàn)已由自動(dòng)控制系統(tǒng)所代替，人的作用由操作者變?yōu)楸O(jiān)控者或監(jiān)視者，人的體力作業(yè)減少，而腦力或腦體結(jié)合的作業(yè)增多。今后將有越來(lái)越多的智能化機(jī)器裝備代替人的某些工作，人類(lèi)社會(huì)生活必將發(fā)生很大的改變。然而，高技術(shù)與人類(lèi)社會(huì)往往會(huì)產(chǎn)生不相協(xié)調(diào)的問(wèn)題，只有綜合應(yīng)用包括人因工程學(xué)在內(nèi)的交叉學(xué)科的理論和技術(shù)．才能使高技術(shù)與固有技術(shù)的長(zhǎng)處很好結(jié)合，才能協(xié)調(diào)人的多種價(jià)值目標(biāo)，有效處理高技術(shù)社會(huì)各種問(wèn)題。人因工程學(xué)將在參與解決這些新問(wèn)題中不斷發(fā)揮特殊作用，并獲得自身的發(fā)展。60人因工程學(xué)在我國(guó)的發(fā)展中國(guó)人類(lèi)工效學(xué)學(xué)會(huì)登記證號(hào)人機(jī)工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)3915-1認(rèn)知工效學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)3915-2生物力學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)3915-3管理工效學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)3915-4安全與環(huán)境工效學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)3915-5工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)3915-661中國(guó)最早開(kāi)展工作效率研究的是心理學(xué)家。20世紀(jì)30年代，清華大學(xué)開(kāi)設(shè)了工業(yè)心理學(xué)課程，1935年，陳立先生出版了“工業(yè)心理學(xué)概觀”，這是我國(guó)最早系統(tǒng)介紹工業(yè)心理學(xué)的著作。新中國(guó)成立后，中國(guó)科學(xué)院心理研究所和杭州大學(xué)的心理學(xué)家開(kāi)展了操作合理化、技術(shù)革新、事故分析、職工培訓(xùn)等勞動(dòng)心理學(xué)研究。在20世紀(jì)60年代初、一部分心理學(xué)工作者轉(zhuǎn)向人機(jī)關(guān)系問(wèn)題的研究，如鐵路燈光信號(hào)顯示、電站控制室信號(hào)顯示、儀表表盤(pán)設(shè)計(jì)、航空照明和坐艙儀表顯示等工程心理學(xué)研究，取得了可喜成果?！拔幕蟾锩笔乖S多研究陷于停頓。70年代后期，一些研究單位和大學(xué)，成立了工效學(xué)或工程心理學(xué)研究機(jī)構(gòu)。人因工程學(xué)在我國(guó)的發(fā)展62

1980年5月成立了中國(guó)人類(lèi)工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和中國(guó)心理學(xué)會(huì)工業(yè)心理學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。

1984年國(guó)防科工委還成立了軍用人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。

1981年我國(guó)相應(yīng)成立中國(guó)人類(lèi)工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)。

1982年在日本東京舉行第八次國(guó)際人機(jī)工程會(huì)議，我國(guó)第一次派人參加。

20世紀(jì)80年代末，我國(guó)已有幾十所高等學(xué)校和研究單位開(kāi)展了人因工程學(xué)研究和人才培養(yǎng)工作。許多大學(xué)在應(yīng)用性學(xué)科開(kāi)設(shè)了有關(guān)人因工程學(xué)方面的課程。

1989年6月29-30日在上海同濟(jì)大學(xué)召開(kāi)了全國(guó)性學(xué)科成立大會(huì)，定名為中國(guó)人類(lèi)工效學(xué)學(xué)會(huì)。

1991年1月成為《國(guó)際人類(lèi)工效學(xué)協(xié)會(huì)》正式成員

1995年創(chuàng)辦了《人類(lèi)工效學(xué)》雜志。中國(guó)人類(lèi)工效學(xué)學(xué)會(huì)、安徽三聯(lián)事故預(yù)防研究所人因工程學(xué)在我國(guó)的發(fā)展63人因工程學(xué)的研究包括理論和應(yīng)用研究?jī)蓚€(gè)方面。但學(xué)科研究的總趨勢(shì)還是側(cè)重應(yīng)用。其主要內(nèi)容可概括為以下8個(gè)方面：

(1)研究人的生理與心理特性。人因工程學(xué)系統(tǒng)地研究人體特性，如人的感知特性、信息加工能力、傳遞反應(yīng)特性；人的工作負(fù)荷與效能、疲勞；人體尺寸、人體力量、人體活動(dòng)范圍；人的決策過(guò)程、影響效率和人為失誤的因素等。

四、人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域一、研究?jī)?nèi)容64

(2)研究人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)。人機(jī)系統(tǒng)的效能取決于它的總體設(shè)計(jì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本問(wèn)題是人與機(jī)器之間的分工以及人與機(jī)器之間如何有效地進(jìn)行信息交流等問(wèn)題。

(3)研究人機(jī)界面設(shè)計(jì)。在人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)相互作用的過(guò)程就是利用人機(jī)界面上的顯示器與控制器，實(shí)現(xiàn)人與機(jī)的信息交換的過(guò)程。研究人機(jī)界面的組成并使其優(yōu)化匹配，產(chǎn)品就會(huì)在功能、質(zhì)量、可靠性、造型及外觀等方面得到改進(jìn)和提高，也會(huì)增加產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。

一、研究?jī)?nèi)容四、人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域65一、研究?jī)?nèi)容

(4)研究工作場(chǎng)所設(shè)計(jì)和改善。工作場(chǎng)所設(shè)計(jì)包括工作場(chǎng)所總體布置、工作臺(tái)或操縱臺(tái)與座椅設(shè)計(jì)、工作條件設(shè)計(jì)等。

(5)研究工作環(huán)境及其改善。作業(yè)環(huán)境包括一般工作環(huán)境，如照明、顏色、噪聲、振動(dòng)、溫度、濕度、空氣粉塵和有害氣體等，也包括高空、深水、地下、加速、減速、高溫、低溫及輻射等特殊工作環(huán)境。四、人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域66一、研究?jī)?nèi)容

(6)研究作業(yè)方法及其改善。人因工程學(xué)主要研究人從事體力作業(yè)、技能作業(yè)和腦力作業(yè)時(shí)的生理與心理反應(yīng)、工作能力及信息處理特點(diǎn)；研究作業(yè)時(shí)合理的負(fù)荷及能量消耗、工作與休息制度、作業(yè)條件、作業(yè)程序和方法；研究適宜作業(yè)的人機(jī)界面等等。

(7)研究系統(tǒng)的安全性和可靠性。人因工程研究人為失誤的特征和規(guī)律，人的可靠性和安全性，找出導(dǎo)致人為失誤的各種因素，以改進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)，通過(guò)主觀和客觀因素的相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào)，克服不安全因素，搞好系統(tǒng)安全管理工作。

四、人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域67

(8)研究組織與管理的效率。人因工程學(xué)要研究人的決策行為模式；研究如何改進(jìn)生產(chǎn)或服務(wù)流程；研究組織形式與組織界面，便于員工參與管理和決策，使員工行為與組織目標(biāo)相適應(yīng)等。

二、應(yīng)用領(lǐng)域

人因工程學(xué)的應(yīng)用涉及非常廣泛的領(lǐng)域。與人直接有關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域概括為機(jī)具、作業(yè)、環(huán)境和管理等幾大類(lèi)。人因工學(xué)在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的示例如表1-1所示。

一、研究?jī)?nèi)容四、人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域68對(duì)

象示

例機(jī)具機(jī)

械機(jī)床、汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、宇宙飛船、船舶、起重機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、工作機(jī)械、計(jì)算機(jī)、儀器儀表、醫(yī)療器械、家用電器、運(yùn)動(dòng)與健身器械、摩托車(chē)、自行車(chē)、售貨機(jī)、取款機(jī)、檢票機(jī)等器

具工具、電話(huà)、電傳、辦公用具、軟件、家具、清掃工具、衛(wèi)生用具、廚房用具、防護(hù)用具、文具、玩具、書(shū)刊、廣告、媒體、標(biāo)志、標(biāo)牌、包裝用品、說(shuō)明書(shū)等設(shè)備與設(shè)施工廠、車(chē)間、成套設(shè)備、監(jiān)控中心、軍事系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)、碼頭、車(chē)站、道路系統(tǒng)、城市設(shè)施、住宅設(shè)施、無(wú)障礙設(shè)施、旅游與休閑設(shè)施、安全與防火設(shè)施、核能設(shè)施、場(chǎng)館等被

服服裝、鞋、帽、被物、工作服、安全帽、工作靴等作業(yè)

作業(yè)條件、

作業(yè)方法、

作業(yè)量、作業(yè)姿勢(shì)、工具選擇與放置等

生產(chǎn)作業(yè)、服務(wù)作業(yè)、駕駛作業(yè)、檢驗(yàn)作業(yè)、監(jiān)視作業(yè)、維修作業(yè)、計(jì)算機(jī)操作、辦公室作業(yè)、體力作業(yè)、技能作業(yè)、腦力勞動(dòng)、危險(xiǎn)作業(yè)、女工作業(yè)：高齡人與殘疾人作業(yè)，以及學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、運(yùn)動(dòng)、康復(fù)等活動(dòng)環(huán)境照明、顏色、音響、噪聲、微氣候、空氣污染等工廠、車(chē)間、控制中心、計(jì)算室、操縱室、駕駛室、檢驗(yàn)室、辦公室、車(chē)箱、船艙、機(jī)艙、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、商店、地鐵、

候車(chē)室、會(huì)議室、業(yè)務(wù)與交易廳、餐廳、各種場(chǎng)館及公共場(chǎng)所等

管理人與組織、

設(shè)備、信息、技術(shù)、職能、模式等業(yè)務(wù)流程再造、生產(chǎn)與服務(wù)過(guò)程優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)與部門(mén)界面管理、管理運(yùn)作模式、決策行為模式、參與管理制度、企業(yè)文化建設(shè)、管理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、模擬企業(yè)、程序與標(biāo)準(zhǔn)、溝通方式、人事制度、激勵(lì)機(jī)制、人員選拔與培訓(xùn)、安全管理、技術(shù)創(chuàng)新、CI策劃等

表1-1人因工程學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域及示例

69五、人因工程學(xué)與其他學(xué)科關(guān)系

人因工程學(xué)的形成吸取了“人體科學(xué)”、“技術(shù)科學(xué)”、“環(huán)境科學(xué)”等學(xué)科的研究成果、思想、原理、準(zhǔn)則、數(shù)據(jù)和方法。人體生理學(xué)、心理學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、解剖學(xué)、生物力學(xué)、醫(yī)學(xué)等，是人因工程的重要基礎(chǔ)學(xué)科。其中心理學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、生理學(xué)與人因工程學(xué)的關(guān)系更為密切。

醫(yī)學(xué)與生理學(xué)對(duì)人因工程的作用是很明顯的。許多人因工程學(xué)的問(wèn)題，若要深入探究其原理與機(jī)制，就需要從人體解剖特點(diǎn)和人體生理過(guò)程進(jìn)行分析。一、人因工程學(xué)與人體科學(xué)的關(guān)系70五、人因工程學(xué)與其他學(xué)科關(guān)系

人因工程學(xué)的形成吸取了“人體科學(xué)”、“技術(shù)科學(xué)”、“環(huán)境科學(xué)”等學(xué)科的研究成果、思想、原理、準(zhǔn)則、數(shù)據(jù)和方法。

心理學(xué)與人因工程的研究對(duì)象、內(nèi)容和方法存在著很多共通性。心理學(xué)關(guān)于人的信息加工研究的成果，可為人因工程學(xué)提供科學(xué)原理和設(shè)計(jì)參數(shù)。人的任何工作和行為都離不開(kāi)心理活動(dòng)。

人體測(cè)量學(xué)主要研究靜態(tài)結(jié)構(gòu)性人體測(cè)量尺寸數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)功能性人體測(cè)量數(shù)據(jù)。

生物力學(xué)主要研究人體運(yùn)動(dòng)及受力情況，人與機(jī)器、工具間受力關(guān)系。

一、人因工程學(xué)與人體科學(xué)的關(guān)系71五、人因工程學(xué)與其他學(xué)科關(guān)系人因工程學(xué)人體科學(xué)技術(shù)科學(xué)環(huán)境科學(xué)生理學(xué)心理學(xué)勞動(dòng)衛(wèi)生學(xué)人體測(cè)量學(xué)人體力學(xué)環(huán)境衛(wèi)生學(xué)環(huán)境醫(yī)學(xué)環(huán)境心理學(xué)環(huán)境保護(hù)學(xué)環(huán)境檢測(cè)學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)工業(yè)工程系統(tǒng)工程安全工程管理工程72五、人因工程學(xué)與其他學(xué)科關(guān)系

人因工程學(xué)的研究目的體現(xiàn)了本學(xué)科是人體科學(xué)和環(huán)境科學(xué)不斷向工程科學(xué)滲透和交叉的產(chǎn)物。工程科學(xué)包括工程設(shè)計(jì)、安全工程、系統(tǒng)工程以及管理工程等學(xué)科。工程設(shè)計(jì)是人因工程研究的主要目的，它與人因工程學(xué)科之間自然存在著密切的關(guān)系。例如，研究航空人因工程學(xué)問(wèn)題，應(yīng)具有一定的航空工程學(xué)和航空飛行的知識(shí)。優(yōu)化設(shè)計(jì)和應(yīng)用的工程學(xué)。在研究對(duì)象、方法與解決實(shí)際問(wèn)題方面這兩個(gè)學(xué)科有密切關(guān)系。現(xiàn)在人一機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程已成為系統(tǒng)工程學(xué)科的一個(gè)重要分支。二、人因工程學(xué)與工程科學(xué)的關(guān)系73五、人因工程學(xué)與其他學(xué)科關(guān)系二、人因工程學(xué)與工程科學(xué)的關(guān)系管理工程學(xué)科是把由人、組織、設(shè)備、信息、技術(shù)等要素構(gòu)成的綜合系統(tǒng)的管理與生產(chǎn)(或服務(wù))系統(tǒng)的優(yōu)化作為研究對(duì)象。管理與生產(chǎn)優(yōu)化是人因工程學(xué)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)人因工程學(xué)的研究也應(yīng)用管理學(xué)科的知識(shí)和方法。安全工程是研究生產(chǎn)(或服務(wù))過(guò)程中事故發(fā)生的原因、分析方法、安全技術(shù)和安全管理的科學(xué)。人因工程既要應(yīng)用安全工程的原理和方法，又為安全工程提供重要依據(jù)，兩者關(guān)系密切。74五、人因工程學(xué)與其他學(xué)科關(guān)系環(huán)境科學(xué)主要研究環(huán)境指標(biāo)的測(cè)量、分析和評(píng)價(jià)，環(huán)境對(duì)人的生理及心理影響，惡劣環(huán)境下職業(yè)病的形成機(jī)理及控制措施，環(huán)境的設(shè)計(jì)與改善等。人因工程中人與環(huán)境的優(yōu)化是重要研究?jī)?nèi)容，上述學(xué)科的研究?jī)?nèi)容為人因工程學(xué)進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和改善，創(chuàng)造適宜的勞動(dòng)環(huán)境和條件提供了方法和標(biāo)準(zhǔn)。

除上述學(xué)科外，人因工程學(xué)還需要社會(huì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、信息技術(shù)、控制技術(shù)等學(xué)科的有關(guān)理論和方法。

三、人因工程與環(huán)境科學(xué)的關(guān)系75人因工程學(xué)在科學(xué)體系中的作用事故率技術(shù)年代材料和可靠性的改良人員選拔、訓(xùn)練體系的完善人因工程學(xué)的改良76

一、人因工程學(xué)研究方法的基本原則人因工程學(xué)的研究以唯物辯證法為指導(dǎo)，正確地制定技術(shù)路線，采取科學(xué)合理的具體研究方法，并對(duì)研究結(jié)果做出客觀的科學(xué)結(jié)論。根據(jù)方法論基礎(chǔ)及人因工程學(xué)科自身特點(diǎn)，在研究中要特別注意客觀性和系統(tǒng)性?？陀^性是指研究者在工作中應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，根據(jù)客觀事實(shí)的本來(lái)面目去揭示事物內(nèi)在的規(guī)律性，不能以個(gè)人主觀臆斷解釋客觀事實(shí)。系統(tǒng)性是指把研究對(duì)象放到系統(tǒng)中加以研究和認(rèn)識(shí)。人因工程學(xué)的主要研究對(duì)象是人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)。用系統(tǒng)觀點(diǎn)研究人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)時(shí)，必須從系統(tǒng)的整體出發(fā)去分析各子系統(tǒng)的性能及其相互關(guān)系，再通過(guò)對(duì)各部分相互作用的分析來(lái)認(rèn)識(shí)系統(tǒng)整體。

六人因工程學(xué)的研究方法和步驟77

（一）調(diào)查研究法

調(diào)查法是獲取有關(guān)研究對(duì)象資料的一種基本方法。它具體包括訪談法、考察法和問(wèn)卷法。（1）訪談法。是研究者通過(guò)詢(xún)問(wèn)交談來(lái)收集有關(guān)資料的方法。（2）考察法。通過(guò)實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，為進(jìn)一步開(kāi)展分析、實(shí)驗(yàn)和模擬提供背景資料。（3）問(wèn)卷法。是研究者根據(jù)研究目的編制一系列問(wèn)題和項(xiàng)目，以問(wèn)卷或量表的形式收集被調(diào)查者的答案并進(jìn)行分析的一種方法。六人因工程學(xué)的研究方法和步驟二、主要研究方法78六人因工程學(xué)的研究方法和步驟研究方法調(diào)查法觀測(cè)法實(shí)驗(yàn)法圖示模型法感覺(jué)評(píng)價(jià)法心理測(cè)量法計(jì)算機(jī)仿真79

（二）觀測(cè)法觀測(cè)法是研究者通過(guò)觀察、測(cè)定和記錄自然情境下發(fā)生的現(xiàn)象來(lái)認(rèn)識(shí)研究對(duì)象的一種方法。這種方法是在不影響事件的情況下進(jìn)行的，觀測(cè)者不介入研究對(duì)象的活動(dòng)中，因此能避免對(duì)研究對(duì)象的影響，可以保證研究的自然性和真實(shí)性。例如：觀測(cè)作業(yè)的時(shí)間消耗，流水線生產(chǎn)節(jié)奏是否合理，工作日的時(shí)間利用情況、動(dòng)作分析等?，F(xiàn)在觀測(cè)單靠肉眼已不能滿(mǎn)足研究需要，需要借助儀器設(shè)備，如計(jì)時(shí)器、錄像機(jī)等。

六人因工程學(xué)的研究方法和步驟二、主要研究方法80實(shí)驗(yàn)法是在人為控制的條件下，排除無(wú)關(guān)因素的影響，系統(tǒng)地改變一定變量因素，以引起研究對(duì)象相應(yīng)變化來(lái)進(jìn)行因果推論和變化預(yù)測(cè)的一種研究方法。實(shí)驗(yàn)法分為兩種，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和自然實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)是借助專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，在對(duì)實(shí)驗(yàn)條件嚴(yán)加控制的情況下進(jìn)行的。自然實(shí)驗(yàn)也對(duì)實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行適當(dāng)控制，由于實(shí)驗(yàn)是在正常的情境中進(jìn)行，因此，實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)際。

六人因工程學(xué)的研究方法和步驟二、主要研究方法（三）實(shí)驗(yàn)法實(shí)驗(yàn)中存在的變量有自變量、因變量和干擾變量三種。81（四）心理測(cè)量法

心理測(cè)量法（也叫感覺(jué)評(píng)價(jià)法）是運(yùn)用人的主觀感受對(duì)系統(tǒng)的質(zhì)量、性質(zhì)等進(jìn)行評(píng)價(jià)和判定的一種方法，即人對(duì)事物客觀量作出主觀感覺(jué)評(píng)價(jià)。

心理測(cè)量對(duì)象可分為兩類(lèi)，一類(lèi)(A)是對(duì)產(chǎn)品或系統(tǒng)的特定質(zhì)量、性質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià)，如聲壓級(jí)、照明的照度及亮度、空氣的干濕程度等評(píng)價(jià)；另一類(lèi)(B)是對(duì)產(chǎn)品或系統(tǒng)的整體進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，如舒適性、使用性、居住性、工作性等。六人因工程學(xué)的研究方法和步驟82感覺(jué)評(píng)價(jià)對(duì)象分類(lèi)評(píng)價(jià)對(duì)象舉例特定質(zhì)量、性質(zhì)評(píng)價(jià)（A）噪聲聲壓級(jí)與頻率、顏色、亮度、干濕度、氣味、長(zhǎng)度、重量、表面狀況、織物手感、味道（食品、香煙）等綜合評(píng)價(jià)（B）舒適性、使用性、居住性、工作性、滿(mǎn)意度、愛(ài)好、興趣、情緒、感覺(jué)、購(gòu)物動(dòng)機(jī)、消費(fèi)者態(tài)度等83（五）心理測(cè)驗(yàn)法

心理測(cè)驗(yàn)法是以心理學(xué)中個(gè)體差異理論為基礎(chǔ)，對(duì)被試個(gè)體在某種心理測(cè)驗(yàn)中的成績(jī)與常模作比較，用以分析被試心理素質(zhì)的—種方法；這種方法廣泛應(yīng)用于人員素質(zhì)測(cè)試、人員選拔和培訓(xùn)等方面。心理測(cè)驗(yàn)技測(cè)試方式分為團(tuán)體測(cè)驗(yàn)和個(gè)體測(cè)驗(yàn)。前者可以同時(shí)由許多人參加測(cè)驗(yàn)，比較節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用；后者則個(gè)別地進(jìn)行，能獲得更全面和更具體的信息。心理測(cè)驗(yàn)按測(cè)試內(nèi)容可分為能力測(cè)驗(yàn)、智力測(cè)驗(yàn)和個(gè)性測(cè)驗(yàn)。

測(cè)驗(yàn)必須滿(mǎn)足以下兩個(gè)條件:第一，必須建立常模。常模是某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的樣本在測(cè)驗(yàn)上的平均得分。第二，測(cè)驗(yàn)必須具備一定的信度和效度，即準(zhǔn)確而可靠地反映所測(cè)驗(yàn)的心理特性。六人因工程學(xué)的研究方法和步驟84（六）圖示模型法圖示模型法是采用圖形對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行描述，直觀地反映各要素之間的關(guān)系，從而揭示系統(tǒng)本質(zhì)的一種方法。這種方法多用于機(jī)具、作業(yè)與環(huán)境的設(shè)計(jì)和改進(jìn)，特別適合于分析人機(jī)之間的關(guān)系。