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文檔簡介
機場航空器事故應(yīng)急預(yù)案一、總則
(一)適用范圍
本預(yù)案適用于機場區(qū)域內(nèi)發(fā)生的航空器事故,包括但不限于航空器墜毀、跑道入侵、空中相撞、機械故障、火災(zāi)爆炸等緊急情況。預(yù)案旨在指導(dǎo)機場管理機構(gòu)、航空公司、地面服務(wù)公司等相關(guān)單位,按照應(yīng)急預(yù)案的流程和要求,迅速、有序、高效地開展事故應(yīng)急響應(yīng)工作,最大程度地減少事故損失,保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,維護機場正常運行和社會穩(wěn)定。
(二)響應(yīng)分級
1.響應(yīng)分級原則:
(1)事故危害程度:根據(jù)事故對機場設(shè)施、航空器、人員、環(huán)境等方面的潛在危害程度進行分級。
(2)影響范圍:根據(jù)事故影響范圍的大小,包括機場內(nèi)部及機場周邊區(qū)域,進行分級。
(3)生產(chǎn)經(jīng)營單位控制事態(tài)能力:根據(jù)機場管理機構(gòu)及相關(guān)部門對事故的控制能力,包括資源調(diào)集、應(yīng)急響應(yīng)能力等,進行分級。
2.響應(yīng)分級標(biāo)準(zhǔn):
(1)一級響應(yīng):適用于特別重大事故,如航空器墜毀導(dǎo)致多人死亡或重大環(huán)境污染等。
(2)二級響應(yīng):適用于重大事故,如航空器墜毀導(dǎo)致多人受傷或財產(chǎn)損失較大等。
(3)三級響應(yīng):適用于較大事故,如航空器機械故障、火災(zāi)爆炸等事故。
(4)四級響應(yīng):適用于一般事故,如航空器小面積損壞、輕微人員受傷等。
3.響應(yīng)分級實施:
(1)一級響應(yīng):啟動最高級別應(yīng)急響應(yīng)機制,由機場應(yīng)急管理總指揮部統(tǒng)一指揮,各部門和單位全力配合。
(2)二級響應(yīng):啟動較高級別應(yīng)急響應(yīng)機制,由機場應(yīng)急管理總指揮部負責(zé)協(xié)調(diào),相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工開展應(yīng)急工作。
(3)三級響應(yīng):由機場應(yīng)急管理總指揮部或相關(guān)部門負責(zé),根據(jù)事故情況組織現(xiàn)場應(yīng)急力量進行處置。
(4)四級響應(yīng):由機場相關(guān)部門負責(zé),根據(jù)事故情況開展現(xiàn)場處置工作。
二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)
(一)應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位(部門)
1.應(yīng)急組織形式
本預(yù)案采用“統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、屬地管理、協(xié)同作戰(zhàn)”的應(yīng)急組織形式。機場航空器事故應(yīng)急組織機構(gòu)分為指揮中心、現(xiàn)場指揮部、專業(yè)救援小組、后勤保障小組、信息聯(lián)絡(luò)小組、宣傳報道小組等。
2.構(gòu)成單位(部門)
(1)指揮中心:負責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動、指揮協(xié)調(diào)、資源調(diào)配和應(yīng)急信息發(fā)布。
(2)現(xiàn)場指揮部:負責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)各部門(單位)的救援行動。
(3)專業(yè)救援小組:
滅火救援小組:負責(zé)火災(zāi)、爆炸事故的滅火救援工作。
醫(yī)療救護小組:負責(zé)傷員的救治和現(xiàn)場醫(yī)療救援。
航空器救援小組:負責(zé)航空器事故現(xiàn)場的處理和航空器殘骸的清理。
交通安全小組:負責(zé)事故現(xiàn)場的道路交通管制和疏散工作。
(4)后勤保障小組:負責(zé)應(yīng)急物資的儲備、調(diào)配和供應(yīng),以及現(xiàn)場的后勤保障工作。
(5)信息聯(lián)絡(luò)小組:負責(zé)事故信息的收集、整理、分析和上報,確保信息暢通。
(6)宣傳報道小組:負責(zé)對外發(fā)布事故信息,進行輿論引導(dǎo)和新聞報道。
(二)應(yīng)急處置職責(zé)
1.指揮中心
啟動應(yīng)急預(yù)案,宣布進入應(yīng)急狀態(tài)。
統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各部門(單位)的救援行動。
調(diào)集應(yīng)急救援資源,確保救援工作順利進行。
審批重大決策,對現(xiàn)場指揮部提出的要求進行決策。
2.現(xiàn)場指揮部
組織現(xiàn)場應(yīng)急力量,制定救援方案。
協(xié)調(diào)各部門(單位)的救援行動,確保救援工作高效有序。
及時向指揮中心報告現(xiàn)場情況,請求支援。
3.專業(yè)救援小組
滅火救援小組:根據(jù)火災(zāi)爆炸事故的性質(zhì),采取相應(yīng)的滅火救援措施。
醫(yī)療救護小組:對傷員進行緊急救治,確保傷員生命安全。
航空器救援小組:對事故航空器進行安全處理,防止事故擴大。
交通安全小組:對事故現(xiàn)場進行交通管制,確保救援車輛暢通無阻。
4.后勤保障小組
負責(zé)應(yīng)急物資的儲備、調(diào)配和供應(yīng)。
組織現(xiàn)場的后勤保障工作,確保救援人員的生活和工作需求。
5.信息聯(lián)絡(luò)小組
收集、整理、分析事故信息,及時向指揮中心報告。
負責(zé)與上級、周邊單位、媒體等的信息溝通。
6.宣傳報道小組
負責(zé)對外發(fā)布事故信息,進行輿論引導(dǎo)和新聞報道。
及時向公眾通報事故救援進展情況,穩(wěn)定社會情緒。
三、信息接報
(一)應(yīng)急值守電話
1.24小時應(yīng)急值守電話:為確保事故信息能夠及時、準(zhǔn)確地接報,機場應(yīng)設(shè)立24小時應(yīng)急值守電話,電話號碼應(yīng)明顯標(biāo)識于機場顯眼位置。
2.緊急聯(lián)系號碼:針對不同類型的事故,設(shè)立相應(yīng)的緊急聯(lián)系號碼,以便快速響應(yīng)。
(二)事故信息接收
1.內(nèi)部通報程序
當(dāng)發(fā)生航空器事故時,現(xiàn)場值班人員應(yīng)立即通過應(yīng)急值守電話報告給指揮中心。
指揮中心接到報告后,應(yīng)立即核實事故情況,并啟動應(yīng)急預(yù)案。
指揮中心將事故信息逐級上報至現(xiàn)場指揮部,由現(xiàn)場指揮部負責(zé)進一步核實和處置。
2.方式
語音通話:作為首選信息傳遞方式,確保信息傳遞的實時性和準(zhǔn)確性。
短信:適用于信息傳遞量不大、緊急情況下的快速溝通。
3.責(zé)任人
值班人員:負責(zé)接收和報告事故信息。
指揮中心負責(zé)人:負責(zé)信息的初步核實和應(yīng)急響應(yīng)的啟動。
現(xiàn)場指揮部負責(zé)人:負責(zé)事故信息的進一步核實和處置。
(三)向上級主管部門、上級單位報告事故信息
1.流程
指揮中心在核實事故信息后,應(yīng)立即通過電話、網(wǎng)絡(luò)等方式向上級主管部門和上級單位報告。
現(xiàn)場指揮部根據(jù)事故發(fā)展情況,定期或不定期向上級匯報。
2.內(nèi)容
事故發(fā)生的時間、地點、原因初步判斷。
事故涉及的航空器型號、人員傷亡情況、財產(chǎn)損失情況。
已采取的應(yīng)急措施及效果。
3.時限
事故發(fā)生后,應(yīng)在30分鐘內(nèi)向上級主管部門和上級單位報告首次信息。
以后每隔2小時報告一次,直至事故得到有效控制。
4.責(zé)任人
指揮中心負責(zé)人:負責(zé)向上級報告事故信息。
現(xiàn)場指揮部負責(zé)人:負責(zé)向指揮中心提供事故信息。
(四)向本單位以外的有關(guān)部門或單位通報事故信息
1.方法
通過電話、網(wǎng)絡(luò)、書面報告等方式,及時向公安、消防、醫(yī)療急救、環(huán)境保護等有關(guān)部門和單位通報事故信息。
2.程序
指揮中心在啟動應(yīng)急預(yù)案后,根據(jù)事故性質(zhì)和影響范圍,確定需要通報的部門和單位。
按照確定的程序,通過指定聯(lián)系人或聯(lián)系方式,及時通報事故信息。
3.責(zé)任人
指揮中心信息聯(lián)絡(luò)小組負責(zé)人:負責(zé)制定通報名單,并指定聯(lián)絡(luò)人。
聯(lián)絡(luò)人:負責(zé)與外部部門和單位溝通,確保事故信息及時傳達。
四、信息處置與研判
(一)響應(yīng)啟動的程序和方式
1.信息收集與初步研判
應(yīng)急值守人員應(yīng)迅速收集事故現(xiàn)場的信息,包括事故時間、地點、涉及的航空器型號、人員傷亡情況、財產(chǎn)損失等。
利用實時監(jiān)控數(shù)據(jù)庫和地理信息系統(tǒng)(GIS)等技術(shù)手段,對事故信息進行初步研判,評估事故的潛在影響和風(fēng)險。
2.響應(yīng)啟動決策
基于事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、影響范圍和可控性,結(jié)合響應(yīng)分級明確的條件,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可作出響應(yīng)啟動的決策。
決策方式可包括人工決策和自動化決策系統(tǒng)。自動化決策系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)預(yù)設(shè)的算法和參數(shù),自動評估事故信息并觸發(fā)響應(yīng)啟動。
3.響應(yīng)啟動的宣布
一旦決定啟動響應(yīng),應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即通過應(yīng)急廣播系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)平臺等方式宣布響應(yīng)啟動。
宣布內(nèi)容應(yīng)包括響應(yīng)級別、啟動時間、預(yù)期目標(biāo)和責(zé)任單位。
(二)響應(yīng)啟動的條件與流程
1.響應(yīng)啟動條件
事故信息達到或超過一級響應(yīng)啟動條件。
事故信息達到二級響應(yīng)啟動條件,且預(yù)計可能升級。
事故信息達到三級響應(yīng)啟動條件,且對機場安全運營構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
2.響應(yīng)啟動流程
信息確認(rèn):應(yīng)急值守人員確認(rèn)事故信息真實性。
初步研判:應(yīng)急專家對事故信息進行初步研判,評估風(fēng)險和影響。
緊急會議:應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組召開緊急會議,討論響應(yīng)啟動決策。
啟動響應(yīng):根據(jù)會議決定,啟動相應(yīng)級別的響應(yīng)。
信息發(fā)布:通過內(nèi)部通報系統(tǒng)和外部通信渠道發(fā)布事故信息和響應(yīng)啟動公告。
(三)響應(yīng)調(diào)整與優(yōu)化
1.跟蹤事態(tài)發(fā)展
應(yīng)急指揮部應(yīng)持續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展,收集和分析實時數(shù)據(jù)。
利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),對事故發(fā)展趨勢進行預(yù)測。
2.科學(xué)分析處置需求
根據(jù)事態(tài)發(fā)展和數(shù)據(jù)分析結(jié)果,科學(xué)評估處置需求。
調(diào)整救援力量配置,優(yōu)化資源配置。
3.及時調(diào)整響應(yīng)級別
根據(jù)事故變化,及時調(diào)整響應(yīng)級別,避免響應(yīng)不足或過度響應(yīng)。
適時解除響應(yīng)狀態(tài),恢復(fù)正常運營。
4.預(yù)警啟動
若事故信息未達到響應(yīng)啟動條件,但存在潛在風(fēng)險,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可作出預(yù)警啟動決策。
預(yù)警啟動后,應(yīng)做好響應(yīng)準(zhǔn)備,實時跟蹤事態(tài)發(fā)展,確保在風(fēng)險升級時能夠迅速啟動響應(yīng)。
五、預(yù)警
(一)預(yù)警啟動
1.預(yù)警信息發(fā)布渠道
通過機場內(nèi)部廣播系統(tǒng)、電子顯示屏、網(wǎng)絡(luò)公告板等渠道,向機場員工、航空公司、地面服務(wù)公司等相關(guān)單位發(fā)布預(yù)警信息。
利用衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò),確保預(yù)警信息能夠迅速傳遞至機場周邊相關(guān)區(qū)域。
2.預(yù)警信息發(fā)布方式
采用可視化信息發(fā)布,如動態(tài)圖表、地理信息系統(tǒng)(GIS)地圖標(biāo)注等,增強信息傳達的直觀性和易理解性。
實施多渠道信息發(fā)布策略,包括短信、電子郵件、社交媒體等,確保信息覆蓋所有潛在受影響方。
3.預(yù)警信息發(fā)布內(nèi)容
預(yù)警級別:根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果,明確預(yù)警級別。
預(yù)警原因:簡要描述導(dǎo)致預(yù)警的潛在風(fēng)險或事故征兆。
應(yīng)對措施:提供初步的應(yīng)對建議和指導(dǎo),包括個人防護、緊急撤離路徑等。
預(yù)警時限:預(yù)計預(yù)警狀態(tài)持續(xù)的時間范圍。
(二)響應(yīng)準(zhǔn)備
1.隊伍準(zhǔn)備
啟動應(yīng)急隊伍的集結(jié)程序,包括救援隊伍、醫(yī)療救護隊伍等。
進行應(yīng)急演練,確保隊伍熟悉應(yīng)急預(yù)案和操作流程。
2.物資準(zhǔn)備
清點并補充應(yīng)急物資,如急救包、滅火器材、個人防護裝備等。
確保物資儲備充足,并能迅速調(diào)撥至事發(fā)地點。
3.裝備準(zhǔn)備
檢查和維護應(yīng)急裝備,如無人機、移動通信設(shè)備、現(xiàn)場照明設(shè)備等。
確保裝備處于良好工作狀態(tài),隨時待命。
4.后勤準(zhǔn)備
確保應(yīng)急車輛、餐飲供應(yīng)、臨時住宿等后勤保障措施到位。
建立應(yīng)急物資調(diào)配中心,負責(zé)物資的統(tǒng)一管理和調(diào)度。
5.通信準(zhǔn)備
測試和確保應(yīng)急通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
建立多級通信網(wǎng)絡(luò),確保信息傳遞的暢通無阻。
(三)預(yù)警解除
1.預(yù)警解除基本條件
潛在風(fēng)險或事故征兆得到有效控制,不再對機場安全構(gòu)成威脅。
所有應(yīng)急響應(yīng)措施已終止,現(xiàn)場恢復(fù)正常秩序。
2.預(yù)警解除要求
通過相同的發(fā)布渠道和方式,發(fā)布預(yù)警解除信息。
組織相關(guān)單位進行現(xiàn)場檢查,確認(rèn)恢復(fù)正常狀態(tài)。
3.責(zé)任人
預(yù)警解除由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)決定。
指揮中心負責(zé)人負責(zé)發(fā)布預(yù)警解除信息。
各相關(guān)部門負責(zé)人負責(zé)監(jiān)督預(yù)警解除后的恢復(fù)工作。
六、應(yīng)急響應(yīng)
(一)響應(yīng)啟動
1.響應(yīng)級別確定
根據(jù)事故危害程度、影響范圍和生產(chǎn)經(jīng)營單位控制事態(tài)的能力,結(jié)合響應(yīng)分級標(biāo)準(zhǔn),確定響應(yīng)級別。
響應(yīng)級別分為一級、二級、三級和四級,分別對應(yīng)特別重大、重大、較大和一般事故。
2.響應(yīng)啟動程序性工作
應(yīng)急會議召開:應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組召開緊急會議,討論響應(yīng)啟動決策,確定響應(yīng)級別和行動計劃。
信息上報:按照信息接報要求,及時向上級主管部門、上級單位和其他相關(guān)部門報告事故信息。
資源協(xié)調(diào):協(xié)調(diào)各部門(單位)的資源,包括人力、物資、裝備等,確保響應(yīng)工作順利開展。
信息公開:通過官方渠道發(fā)布事故信息和應(yīng)急響應(yīng)進展,確保信息透明。
后勤及財力保障工作:確保應(yīng)急響應(yīng)所需的物資、經(jīng)費和后勤支持。
(二)應(yīng)急處置
1.事故現(xiàn)場警戒疏散
設(shè)立警戒線,控制現(xiàn)場人員出入。
利用無人機等高科技設(shè)備進行空中監(jiān)控,確保警戒區(qū)域安全。
指導(dǎo)人員疏散至安全區(qū)域,確保生命安全。
2.人員搜救
成立搜救小組,采用專業(yè)設(shè)備和技術(shù)進行人員搜救。
利用地理信息系統(tǒng)(GIS)進行人員定位,提高搜救效率。
3.醫(yī)療救治
立即啟動醫(yī)療救護小組,對傷員進行現(xiàn)場救治。
建立傷員分類救治體系,確保救治工作有序進行。
4.現(xiàn)場監(jiān)測
利用環(huán)境監(jiān)測設(shè)備,對現(xiàn)場環(huán)境進行實時監(jiān)測。
分析監(jiān)測數(shù)據(jù),評估事故對周邊環(huán)境的影響。
5.技術(shù)支持
調(diào)集專業(yè)技術(shù)團隊,提供技術(shù)支持和解決方案。
運用人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),輔助應(yīng)急決策。
6.工程搶險
組織工程搶險隊伍,對受損設(shè)施進行緊急修復(fù)。
利用虛擬現(xiàn)實(VR)技術(shù),模擬事故場景,為搶險工作提供決策支持。
7.環(huán)境保護
對事故現(xiàn)場進行環(huán)境評估,采取措施防止污染擴散。
利用無人機等設(shè)備,對事故現(xiàn)場進行環(huán)境監(jiān)測和評估。
8.人員防護要求
為救援人員提供個人防護裝備,如防化服、呼吸器等。
定期對救援人員進行健康監(jiān)測,確保其身體狀況符合救援要求。
(三)應(yīng)急支援
1.請求支援程序及要求
當(dāng)事故現(xiàn)場無法控制時,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即向外部救援力量請求支援。
請求支援時,需提供事故基本情況、救援需求、救援地點等信息。
2.聯(lián)動程序及要求
建立跨部門、跨區(qū)域的聯(lián)動機制,確保救援工作高效有序。
明確各方職責(zé),確保信息共享和協(xié)調(diào)一致。
3.外部救援力量到達后的指揮關(guān)系
外部救援力量到達現(xiàn)場后,由現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一指揮。
明確外部救援力量的職責(zé)分工,確保救援工作高效開展。
(四)響應(yīng)終止
1.響應(yīng)終止基本條件
事故得到有效控制,不再對機場安全構(gòu)成威脅。
受影響區(qū)域恢復(fù)正常秩序,人員疏散完畢。
環(huán)境監(jiān)測顯示,事故對周邊環(huán)境的影響得到消除。
2.響應(yīng)終止要求
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組宣布響應(yīng)終止。
撤離應(yīng)急隊伍,恢復(fù)正常工作秩序。
3.責(zé)任人
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人負責(zé)宣布響應(yīng)終止。
各相關(guān)部門負責(zé)人負責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場恢復(fù)和清理工作。
七、后期處置
(一)污染物處理
1.環(huán)境監(jiān)測與分析
利用遙感監(jiān)測技術(shù),對事故現(xiàn)場及周邊環(huán)境進行全方位、實時監(jiān)測。
通過化學(xué)傳感器網(wǎng)絡(luò),收集和分析污染物的種類、濃度及擴散趨勢。
2.污染物清除與處置
根據(jù)污染物特性,制定針對性的清除方案,如吸附、化學(xué)中和、物理隔離等。
采用先進的生物降解技術(shù),對有機污染物進行無害化處理。
3.環(huán)境修復(fù)與評估
對受污染區(qū)域進行環(huán)境修復(fù),包括土壤、水體等。
完成修復(fù)后,進行環(huán)境質(zhì)量評估,確?;謴?fù)至安全標(biāo)準(zhǔn)。
4.責(zé)任追究與賠償
對事故責(zé)任人進行追責(zé),根據(jù)污染物的種類和影響,追究相關(guān)法律責(zé)任。
對受影響的個人或單位進行賠償,包括經(jīng)濟損失、健康損害等。
(二)生產(chǎn)秩序恢復(fù)
1.設(shè)施檢查與修復(fù)
對受損設(shè)施進行安全檢查,評估修復(fù)可行性。
利用3D打印技術(shù),快速制造備件,加快修復(fù)進度。
2.供應(yīng)鏈重建
評估供應(yīng)鏈中斷情況,制定供應(yīng)鏈重建計劃。
通過多元化采購渠道,確保關(guān)鍵物資的供應(yīng)。
3.運營調(diào)整與優(yōu)化
根據(jù)事故影響,調(diào)整運營策略,優(yōu)化資源配置。
利用人工智能和大數(shù)據(jù)分析,預(yù)測市場需求,提高運營效率。
(三)人員安置
1.傷員救治與康復(fù)
對受傷人員進行專業(yè)救治,確保生命安全。
建立康復(fù)跟蹤體系,關(guān)注傷員康復(fù)進展。
2.受影響人員關(guān)懷
對受事故影響的人員進行心理疏導(dǎo),提供必要的生活援助。
建立長期關(guān)懷機制,關(guān)注受影響人員的身心健康。
3.員工培訓(xùn)與心理輔導(dǎo)
對員工進行應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)和應(yīng)急技能提升。
開展心理輔導(dǎo),幫助員工應(yīng)對事故帶來的心理壓力。
4.法律法規(guī)遵從與信息發(fā)布
嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī),確保后期處置工作的合法性。
通過官方渠道,及時向公眾發(fā)布事故后續(xù)處理信息,維護社會穩(wěn)定。
八、應(yīng)急保障
(一)通信與信息保障
1.相關(guān)單位及人員通信聯(lián)系方式和方法
應(yīng)急指揮中心:設(shè)立專用通信頻道,確保與現(xiàn)場指揮部、救援隊伍、后勤保障等單位的通信暢通。
專家團隊:建立專家通訊錄,包含專家姓名、專業(yè)領(lǐng)域、聯(lián)系方式等信息。
專兼職應(yīng)急救援隊伍:制定隊伍成員的緊急聯(lián)系表,包括個人電話、家庭地址等。
協(xié)議應(yīng)急救援隊伍:明確協(xié)議條款,確保在緊急情況下快速響應(yīng)。
2.備用方案和保障責(zé)任人
建立衛(wèi)星通信、無線電通信、網(wǎng)絡(luò)通信等多層次備用通信方案。
設(shè)立通信保障小組,負責(zé)備用方案的啟動和維護,確保在主通信系統(tǒng)失效時仍能保持通信。
明確備用通信方案的管理責(zé)任人和操作流程。
(二)應(yīng)急隊伍保障
1.相關(guān)應(yīng)急人力資源
專家團隊:由航空器維修、安全管理、醫(yī)療救護等領(lǐng)域的專家組成。
專兼職應(yīng)急救援隊伍:包括消防、醫(yī)療、工程搶險等專業(yè)的專職和兼職人員。
協(xié)議應(yīng)急救援隊伍:與外部救援機構(gòu)簽訂協(xié)議,確保在緊急情況下獲得外部支援。
2.隊伍培訓(xùn)與演練
定期對應(yīng)急隊伍進行專業(yè)技能培訓(xùn),包括應(yīng)急響應(yīng)流程、操作規(guī)程等。
組織應(yīng)急演練,提高隊伍的實戰(zhàn)能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。
(三)物資裝備保障
1.應(yīng)急物資和裝備
類型:消防器材、醫(yī)療救護設(shè)備、個人防護裝備、通訊設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備等。
數(shù)量:根據(jù)機場規(guī)模和應(yīng)急響應(yīng)需求,制定物資裝備的儲備標(biāo)準(zhǔn)。
性能:確保物資裝備的性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
存放位置:設(shè)立專門的應(yīng)急物資庫,確保物資存放安全、有序。
運輸及使用條件:制定詳細的運輸和使用規(guī)范,確保物資裝備在緊急情況下能夠迅速投入使用。
更新及補充時限:定期對物資裝備進行更新和補充,確保其處于良好狀態(tài)。
管理責(zé)任人:明確物資裝備的管理責(zé)任人,負責(zé)物資的日常管理和維護。
2.賬冊管理
建立應(yīng)急物資和裝備的電子臺賬,實現(xiàn)信息化管理。
定期對臺賬進行核對,確保物資裝備的準(zhǔn)確性和完整性。
九、其他保障
(一)能源保障
1.應(yīng)急電源
配備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備,確保在主電源失效時,關(guān)鍵設(shè)施如通信、照明、監(jiān)控等仍能正常運行。
建立應(yīng)急電源的定期檢查和維護制度,確保其隨時可用。
2.能源調(diào)配
制定能源調(diào)配方案,確保在應(yīng)急狀態(tài)下,能源供應(yīng)能夠滿足救援和恢復(fù)工作的需求。
與當(dāng)?shù)仉娏窘⒕o急協(xié)調(diào)機制,確保在必要時能夠獲得額外的電力支持。
(二)經(jīng)費保障
1.應(yīng)急基金
建立專項應(yīng)急基金,用于支付應(yīng)急響應(yīng)期間產(chǎn)生的各項費用。
定期審查基金使用情況,確保資金使用的透明度和效率。
2.經(jīng)費管理
設(shè)立專門的經(jīng)費管理小組,負責(zé)應(yīng)急基金的管理和監(jiān)督。
制定嚴(yán)格的經(jīng)費使用審批流程,確保資金合理分配。
(三)交通運輸保障
1.交通管制
與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T協(xié)調(diào),實施事故現(xiàn)場及周邊的交通管制措施。
確保救援車輛、救護車等特種車輛優(yōu)先通行。
2.運輸協(xié)調(diào)
建立應(yīng)急物資和人員運輸協(xié)調(diào)機制,確保救援物資和人員能夠快速到達現(xiàn)場。
(四)治安保障
1.安全巡邏
組織治安巡邏隊,在事故現(xiàn)場及周邊進行安全巡邏,防止非法侵入和盜竊。
利用無人機進行空中監(jiān)控,提高治安防范能力。
2.信息封鎖
在必要時對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)實施信息封鎖,防止不實信息傳播。
(五)技術(shù)保障
1.數(shù)據(jù)支持
利用云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù),為應(yīng)急響應(yīng)提供數(shù)據(jù)支持和決策輔助。
建立應(yīng)急響應(yīng)知識庫,收集和整理各類應(yīng)急技術(shù)資料。
2.技術(shù)支援
與科研機構(gòu)、高校等合作,獲取最新的應(yīng)急救援技術(shù)支持。
(六)醫(yī)療保障
1.醫(yī)療資源調(diào)配
調(diào)集周邊醫(yī)療資源,包括醫(yī)院、救護車、醫(yī)護人員等,確保傷員得到及時救治。
建立傷員分類救治體系,優(yōu)先救治重傷員。
2.醫(yī)療物資儲備
儲備充足的醫(yī)療物資,如藥品、急救包等,確保應(yīng)急響應(yīng)期間的需求。
(七)后勤保障
1.食宿安排
為救援人員和受影響人員提供必要的食宿安排,確保其基本生活需求得到滿足。
建立臨時生活設(shè)施,如帳篷、廚房等。
2.生活物資供應(yīng)
與供應(yīng)商建立應(yīng)急供應(yīng)渠道,確保救援和恢復(fù)工作所需的生活物資充足。
十、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)
(一)培訓(xùn)內(nèi)容
1.應(yīng)急預(yù)案概述:包括預(yù)案編制背景、目的、適用范圍和響應(yīng)流程。
2.應(yīng)
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