2025年連結(jié)員(中級(jí))資格理論必背考試題庫(附答案)1.作業(yè)人員傷亡事故原因不清，或公安機(jī)關(guān)已立案但尚無明確結(jié)論的，定()A、非責(zé)任D、路外2.到發(fā)線容車數(shù)，按有效長減去機(jī)車長度(1臺(tái)或多臺(tái))和()附加制動(dòng)距離后分別除以11m或14.3m計(jì)算。B、暴風(fēng)雨雪C、影響裝卸車答案：B4.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使注意或減速信號(hào)顯示距離不足()時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。5.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)原則上采用()方式。C、附掛機(jī)車調(diào)車6.調(diào)車作業(yè)中，禁止溜放調(diào)車的車輛應(yīng)插()。A、貨物品名牌答案：D7.列車始發(fā)站、終到站及運(yùn)行途中經(jīng)過的技術(shù)站，在()上辦理的各項(xiàng)作業(yè)，稱列車技術(shù)作業(yè)。A、調(diào)車線9.簡(jiǎn)易駝峰解散車列，當(dāng)有難行車進(jìn)入易行線，易行車進(jìn)入難行線，可采用()B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛B、一般B類15.編入直通貨物列車時(shí)，角5與角8應(yīng)()。C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛17.()不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)18.推進(jìn)連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，20.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，班前禁止(),班中按規(guī)定著A、調(diào)車B、列車25.確認(rèn)上作用鉤鉤銷落槽，必須確認(rèn)鉤銷露出鉤頭上面在()以內(nèi)。26.職業(yè)在社會(huì)生活中體現(xiàn)的要素是()。28.根據(jù)()可以判斷出列車的運(yùn)行方向、種類和性質(zhì)。B、列車編組計(jì)劃32.車輪與鋼軌接觸的踏面具有()的斜坡，以便33.運(yùn)用車是指參加鐵路()的部屬貨車、企業(yè)自備車、外國貨車D、中部或后部答案：D39.編入直通貨物列車時(shí)，角4與角5應(yīng)()。A、不隔離D、至少隔離3輛答案：C40.峰頂平臺(tái)是指推送部分與溜放部分的連接處所設(shè)的()平坦地段。答案：B41.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于()。答案：B42.無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示()為停車信號(hào)。A、一個(gè)紅燈提鉤桿、抱閘車、長軸距車及()。44.因事故死亡、重傷人數(shù)()內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。B、8日47.編入直通貨物列車時(shí)，角4與角6應(yīng)()。B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛49.股道號(hào)碼信號(hào)晝間——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，為()。50.在調(diào)車員發(fā)出()指令后，制動(dòng)員的領(lǐng)車申請(qǐng)無效。52.人字形復(fù)軌器因?qū)Ю鈼l有效跨度為240mm,當(dāng)車輪離開鋼軌距離大于()mmA、1600mm57.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()時(shí)，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)。D、六鉤答案：A58.導(dǎo)曲線半徑800m18號(hào)單開道岔側(cè)向允許通過速度為()km/h。59.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，手推調(diào)車時(shí)必須在()進(jìn)行，并注意腳下有無障礙物。C、車輛兩側(cè)及后部60.接觸網(wǎng)最高工作電壓為()。61.18號(hào)普通單開道岔列車側(cè)向通過的速度不能超過()。62.超長列車運(yùn)行辦法由()規(guī)定。B、鐵路局C、調(diào)度所D、列車調(diào)度員63.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)在站臺(tái)上上下車時(shí)，車速不得超過()。64.事故責(zé)任依次劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和()。C、無責(zé)任65.排風(fēng)時(shí)緩緩打開折角塞門，放出()的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。A、制動(dòng)主管B、制動(dòng)支管答案：A66.機(jī)械冷藏車，如因迂回線故障等原因，必須通過設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰時(shí)，以不得超過()的速度推送過峰。B、自動(dòng)、半自動(dòng)和電話68.編入直通貨物列車時(shí)，角8與乘坐旅客的B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛69.使用()或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)。C、40輛D、45輛根軌枕的兩側(cè)鋼軌上，應(yīng)嚴(yán)格掌握“大筋在外，小筋在內(nèi)”,形成()。A、左“人”右“入”B、右“人”左“入”C、左“人”右“人”D、右“入”左“入”75.編入直通貨物列車時(shí)，空罐車除外，角1B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛身到()。C、一般B類79.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成機(jī)車大破2臺(tái)，定()事故。A、到發(fā)線81.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，任何單A、300mA、向直股84.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于()處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。A、20m85.編入直通貨物列車時(shí)，空罐車除外，角1B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛88.編入直通貨物列車時(shí)，高出車幫易竄動(dòng)的貨物與角6應(yīng)()。B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛91.在牽出線上溜放調(diào)車時(shí)，正確掌握()是保證溜放作業(yè)安全，提高調(diào)車作業(yè)效率的關(guān)鍵。A、溜放時(shí)機(jī)B、信號(hào)顯示D、提鉤時(shí)機(jī)答案：C92.對(duì)掛有劇毒品車輛的列車，車站應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中注明()字樣。A、“劇毒”B、“毒品”答案：C93.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過()。94.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置的方法，由()規(guī)定。A、鐵道部B、鐵路局97.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛104.線間距不足(),一線接發(fā)列車，一線調(diào)車作業(yè)，其中之一掛有超限貨物的車106.機(jī)械冷藏車，如因迂回線故障等原因，必須通過設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰時(shí)，以不得超過()km/h的速度推送過峰。B、八道B、二道B、技術(shù)直達(dá)列車C、快運(yùn)貨物列車D、區(qū)段列車119.牽出線、()、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時(shí)，由《站細(xì)》規(guī)定。A、到發(fā)線C、貨物線120.盤形制動(dòng)是利用制動(dòng)夾鉗使閘片夾緊固定裝在車軸(或輪輻板)上的制動(dòng)圓盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的一種()裝置。C、新型制動(dòng)D、強(qiáng)力制動(dòng)121.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。答案：C122.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定()事故。A、調(diào)車B、列車D、沖突123.用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，編組站不得小于()號(hào)。答案：C124.機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后的道岔開通信號(hào)晝間為()。A、展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)B、攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)C、展開的黃色信號(hào)旗平伸D、攏起的黃色信號(hào)旗平伸125.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間為一個(gè)()。A、黃色方牌B、黃色圓牌C、紅色方牌126.貨物換裝線相鄰線路中心線間最小距離為()。A、4600mm127.禁止向動(dòng)車組停留線路()。B、牽引調(diào)車C、手推調(diào)車D、連掛貨車調(diào)車答案：C128.在車輛上下旁承之間設(shè)有一定的游間，是為了使車輛通過曲線時(shí)，()可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，稱為旁承游間。A、轉(zhuǎn)向架B、車體129.在相鄰坡段的坡度代數(shù)差超過一定值時(shí)應(yīng)設(shè)()連接兩坡段。D、圓曲線130.扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)()位置，再扳向所需位置。確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。A、調(diào)車機(jī)車C、人員站立131.調(diào)動(dòng)裝載爆炸品的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過()。132.編入直通貨物列車時(shí)，角2與牽引的內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛133.編入直通貨物列車時(shí)，角4與裝載高出車幫易于竄動(dòng)貨物的車輛應(yīng)()。B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛D、列車編組計(jì)劃138.提鉤作業(yè)的“一確認(rèn)、二檢查、三提鉤”中的“三提鉤”是掌握()。140.“脫軌”系指機(jī)車車輛的車輪()軌面(包括脫軌之后又自行復(fù)軌),或車輪輪緣頂部高于軌面(因作業(yè)需要的除外)。B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛A、調(diào)節(jié)146.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉()。A、折角塞門B、三通閥C、空重調(diào)整閥147.鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的原則，結(jié)合管內(nèi)具體條件，制定A、管內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、《行規(guī)》答案：C148.無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示()為解鎖信號(hào)。A、一個(gè)黃燈B、一個(gè)紅燈和一個(gè)黃燈C、先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈D、一個(gè)黃燈和一個(gè)綠燈答案：C149.提鉤要按作業(yè)計(jì)劃準(zhǔn)確掌握提鉤時(shí)機(jī)，正確提鉤，應(yīng)做到()。A、一檢查、二確認(rèn)、三提鉤152.機(jī)車車輛和裝載貨物的任何部位距接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得少于()mm,A、七道155.導(dǎo)曲線半徑330m12號(hào)單開道岔側(cè)向允許通過速度為()km/h。156.列車運(yùn)行圖按表格形式分為二分格、()、小時(shí)格三種。158.()上不得停留車輛。159.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有()負(fù)責(zé)制動(dòng)。160.某牽出線有效長705m,則該線可容納換長1.3的敞車()。業(yè)。A、裝有活動(dòng)物的車輛C、裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛D、裝有易碎貨物的車輛164.C62型四軸敞車自重、換長分別為()。165.()必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、摘掛列車B、重型軌道車166.當(dāng)對(duì)列車制動(dòng)主管充氣增壓時(shí)，車輛就處于()狀態(tài)。A、制動(dòng)D、非正常171.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、()部分等組成。172.手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過()。173.符合規(guī)定，用()推動(dòng)車輛達(dá)到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào)車。A、機(jī)車B、人力C、其他機(jī)械答案：B174.因?yàn)檠b載貨物的()需要停止自動(dòng)制動(dòng)作用的車屬于關(guān)門車?？蓜?dòng)心軌頂面低于翼軌頂面()mm及以上的道岔禁止使用。181.電氣化鐵道接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度，距鋼軌頂部的高度在編組站、區(qū)段站和較大中間站不少于()。答案：A182.()屬于信號(hào)標(biāo)志。A、半公里標(biāo)B、預(yù)告標(biāo)C、工務(wù)段的界標(biāo)D、坡度標(biāo)答案：B183.最高運(yùn)行速度為120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限值為()。答案：A184.()是用來表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加意義。揮工作。186.編入直通貨物列車時(shí)，角6與角7應(yīng)()。B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛負(fù)責(zé)制動(dòng)。C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、調(diào)車指揮人答案：C188.股道號(hào)碼信號(hào)晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，為()。B、二道C、三道答案：D189.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)下車時(shí)，車速不得超過190.引向安全線、避難線的道岔定位為向()開通的位置。A、其他線路B、安全線、避難線C、所防護(hù)線路D、道岔直向191.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派()進(jìn)行傳達(dá)。B、制動(dòng)員192.人工扳動(dòng)的道岔或道岔組，應(yīng)由()一人負(fù)責(zé)管理。B、調(diào)車區(qū)長C、調(diào)車長D、值班扳道員193.當(dāng)()確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車人員C、司機(jī)D、調(diào)車長194.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留()的附加制動(dòng)距離確定。答案：B195.復(fù)示信號(hào)機(jī)的背板為()。A、圓形B、橢圓形D、長方形196.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()。A、1000mm197.各型敞車車體雖有區(qū)別，但有一共同的特點(diǎn)：側(cè)墻和端墻的高度均在()以上，車體兩側(cè)設(shè)有卸貨用的側(cè)門。B、至少隔離1輛D、至少隔離4輛B、至少隔離3輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛答案：B205.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部()輛車之內(nèi)。B、兩D、五206.禁止在鐵路線路兩側(cè)()米以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。207.車列運(yùn)行中使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)，有條件要先發(fā)出()信令，再拉動(dòng)簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。208.無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示()為起動(dòng)信號(hào)。A、一個(gè)綠燈D、連結(jié)1/3軟管212.電氣化區(qū)段，晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)，為()C、停留車位置答案：A213.根據(jù)車輛的走行性能和裝載貨物的輕重，在溜放中相對(duì)單位運(yùn)行阻力較小，走行較快的車輛稱為()。A、難行車B、易行車C、難溜車答案：B214.中間站停留車輛，無論停留的()是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋(止輪器，防溜枕木等)牢靠固定。B、調(diào)車線C、線路D、貨物線215.鐵路()活動(dòng)是加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的有效形式。單位處()的罰款。A、10萬元以上60萬元以下B、10萬元以上50萬元以下C、20萬元以上60萬元以下D、20萬元以上50萬元以下217.所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按()的A、列車工作計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖B、5輛粘油車B、二道C、三道D、四道A、120mmB、枕木頭D、兩線路中間226.集中聯(lián)鎖的道岔，聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法，應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。A、《技規(guī)》B、《段細(xì)》D、《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》227.為表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離，要顯示()信號(hào)。B、連掛D、距離228.辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該A、列車B、調(diào)車C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)車答案：C230.()的作用是迫使車輪輪緣在護(hù)輪軌輪緣槽內(nèi)通過，即控制另一側(cè)車輪不致防溜措施等，一并向()報(bào)告清楚。C、限界檢查器D、測(cè)長器233.使用鐵鞋防溜時(shí)，()應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。B、連結(jié)D、測(cè)距235.駝峰解散車輛，按計(jì)劃核對(duì)車數(shù)、車號(hào)，隨時(shí)確認(rèn)調(diào)車長信號(hào)或()顯示狀B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)237.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形B、黃色B、3000萬元C、4000萬元A、20m241.編入直通貨物列車時(shí)，空罐車除外，角1與牽引的內(nèi)燃機(jī)車B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛C、駝峰調(diào)車區(qū)長D、駝峰道岔清掃員答案：AA、空棚車B、空敞車244.連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，()應(yīng)實(shí)行要道還道制度(集中設(shè)備除外)。B、前三鉤245.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于(),否則不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。答案：B246.編入直通貨物列車時(shí)，角2與角8()。C、至少隔離1輛D、至少隔離4輛248.在干線以外的其他線路，發(fā)生沖突或脫軌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失()以上5000B、500萬元C、800萬元D、1000萬元250.駝峰是利用車輛本身的(),并輔以機(jī)車的推力，主要用于分解車列的一種調(diào)251.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)()的線路禁止溜放。A、10m253.貨車的車型編碼為C62A,其中“C”、“62”、“A”各表示的含義為()。A、“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示重量系列，“A”表示結(jié)構(gòu)B、“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示生產(chǎn)年限，“A”表示結(jié)構(gòu)C、“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示載重量，“A”表示結(jié)構(gòu)D、“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示載重量，“A”表示車輛系列254.貨物列車尾部須掛()。C、列車標(biāo)志D、列尾裝置答案：D255.車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。要做到“上車()”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如平車、礦石車、罐車車等，作業(yè)時(shí)B、先試閘256.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)()。B、就近機(jī)務(wù)(折返)段調(diào)度262.調(diào)車作業(yè)造成貨運(yùn)列車脫軌10輛，并中斷干線以外的其他線路鐵路行車20h,為()事故。263.某調(diào)車線4道有效長560m,則該線可容納換長1.3的敞車()。A、敞車、棚車答案：A267.在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時(shí)，在區(qū)間和一般中間站禁止登上()使用人力制動(dòng)機(jī)。B、敞車、棚車答案：B268.試?yán)盘?hào)口笛、號(hào)角鳴示方式為()。269.()表示平車的活動(dòng)側(cè)板放下時(shí)超過機(jī)車車輛限界，運(yùn)行中必須關(guān)閉。A、圈人B、圈古C、圈關(guān)270.車輛檢修作業(yè)是編組站主要作業(yè)之一，編組站上的車輛作業(yè)包括在到發(fā)線進(jìn)行的()及不摘車維修。D、方便貨主、等客上門D、同一種類的客車，在構(gòu)造及設(shè)備等方面有不同特點(diǎn)裝設(shè)()表示器。278.擰緊兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定，是()的防溜措施。及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，不能站在高于閘臺(tái)的車梯或貨物283.編入直通貨物列車時(shí)，空罐車除外，角1與角7應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛291.電氣化區(qū)段，夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，為()手信號(hào)。C、停留車位置答案：B292.內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相脫離，分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連結(jié)裝置，心軌接頭與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效時(shí)()。A、禁止使用B、加鎖使用C、釘固使用D、注意使用293.()是編制列車運(yùn)行圖、運(yùn)輸方案、日班計(jì)劃及改善站場(chǎng)布局的依據(jù)。A、列車運(yùn)行圖B、列車編組計(jì)劃C、列車工作計(jì)劃D、列車運(yùn)行方案答案：B294.加鎖裝置包括鎖板、()、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。296.編入直通貨物列車時(shí)，角4與角7應(yīng)()。B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛298.鐵路車輛的換長是以()作為換算單位，來換算每輛車的長度。299.平面牽出線，應(yīng)設(shè)在不大于()的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。300.編入直通貨物列車時(shí)，空罐車除外，角1與裝載高出車幫易于竄動(dòng)貨物的車輛應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛301.調(diào)車作業(yè)中脫軌后的車輛未經(jīng)車輛人員檢查鑒定擅自編入列車，為()事故。302.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()m的安全距離。303.()是每個(gè)從業(yè)者應(yīng)該具備的基本人生態(tài)度，是一個(gè)人在事業(yè)上取得成功的必A、團(tuán)結(jié)B、自強(qiáng)C、敬業(yè)D、奉獻(xiàn)304.列車應(yīng)按()、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長B、機(jī)務(wù)段細(xì)則C、《調(diào)規(guī)》答案：D305.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，采取防溜措施人員站立閘臺(tái)作業(yè)滿足不了距接觸網(wǎng)安全距離要求時(shí)，以()代替。B、防溜枕木C、人力制動(dòng)機(jī)緊固器答案：C306.“140產(chǎn)品”運(yùn)輸途中需要放氣時(shí)，()應(yīng)及時(shí)向車站提出，由鐵路調(diào)度與軍代處商定，盡快安排。B、軍代表C、押運(yùn)人員答案：C307.職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心是()。A、誠實(shí)守信B、愛崗敬業(yè)C、辦事公道308.車組未到()以前，車鉤成壓縮狀態(tài)，易于提開車鉤。311.調(diào)動(dòng)乘坐旅客不準(zhǔn)超過()。313.進(jìn)入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)(),確認(rèn)大門開放、門鉤掛次拉到位，直到()方可松開。A、正確操作C、盯緊信號(hào)322.調(diào)車作業(yè)造成貨車脫軌6輛為()事故。324.劃分車場(chǎng)(區(qū))的車站，各場(chǎng)(區(qū))的調(diào)車工作，根據(jù)()布置的任務(wù)，由該場(chǎng)(區(qū))的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。B、車站站長(值班站長)2.變更計(jì)劃(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。上。6.中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上為較大事故。7.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))50m至400m的地點(diǎn)。21.非工作機(jī)車禁止溜放(向空線溜放除外)。23.貨運(yùn)列車脫軌5輛列鐵路交通一般A事故。30.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物準(zhǔn)超過15km/h。37.連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度(集中聯(lián)鎖設(shè)備除外),從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。43.易行線是經(jīng)過道岔、曲線較少，或線路內(nèi)溜行方向?yàn)橄缕?順坡),阻力小，47.股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從遠(yuǎn)離站舍的線路起，向靠近站舍方向順序52.使用海參型復(fù)軌器，對(duì)脫軌在軌道外側(cè)的車輪用較高的復(fù)軌器，在軌66.造成20人以上死亡為特別重大事故。查。81.用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，不得小于9號(hào)。89.車站作業(yè)計(jì)劃是為保證完成調(diào)度所的日(班)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車90.造成10人以上50人以下重傷為較大事故。93.十、五、三車距離調(diào)車手信號(hào)(調(diào)車長):晝間——展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸在距離停留車十車(約110m)時(shí)連續(xù)下壓三次94.岔線走行線上由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔，開通走行98.難行線是經(jīng)過道岔、曲線多，或者線路內(nèi)溜行方向?yàn)樯掀?反坡),阻力較109.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下為較大事故。110.冬季調(diào)車作業(yè)在編解車列時(shí)，為了使凝軸變“活軸”加快作