《船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)》課程江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院貨船雜貨船（generalcargoship）運(yùn)送成包、成箱、成捆、成扎和桶裝等件雜貨的船舶。特點：貨艙多層甲板；艙口尺寸較大；配有起重設(shè)備；一艙不沉制集裝箱船（containership）專門從事集裝箱運(yùn)輸?shù)拇?。特點：不配起重設(shè)備、艙口寬且長、雙層船殼和抗扭箱、艙內(nèi)箱隔導(dǎo)軌系統(tǒng)、甲板綁扎橋、航速快專運(yùn)裝載糧食、煤等積載因數(shù)相近的大宗普通散貨的船舶單甲板、尾機(jī)型、單程運(yùn)輸；艙口寬大且艙口圍板高大、貨艙橫剖面成棱形。散貨船（bulkcarrier）專門裝載散裝礦砂等積載因素較小貨物的船舶。礦砂船（orecarrier)單甲板、尾機(jī)型、單程運(yùn)輸；貨艙容積小、壓載邊艙大；雙層底設(shè)置較高；采用高強(qiáng)度鋼。兼用船（combinationcarrier）裝載油類、散裝干貨，但不同時裝載。約占40%～50%)1）礦油兩用船（ore/oilcarrier）船型肥大，方形系數(shù)Cb一般大于0.8。約占70%～75%)2）礦散油三用船ore/bulk/oilcarrier滾裝船（Ro/Roship）裝載車輛或固放在車輛上的集裝箱或托盤貨物的專用船舶。多在尾部開口；結(jié)構(gòu)特殊、上層建筑高大、上甲板平整；多層縱通甲板、抗沉性差、艙內(nèi)支柱極少、主甲板以下船體設(shè)有雙層船殼；不設(shè)橫艙壁、設(shè)有升降平臺或內(nèi)跳板；Cb不大于0.6、艙容利用率低、造價高。木材船（lumbercarrier）專用于裝運(yùn)各種木材的船舶。貨艙長而大、且艙內(nèi)無支柱；甲板強(qiáng)度要求高；兩舷設(shè)有立柱，且舷墻也較高；起重設(shè)備以起重機(jī)為主；甲板兩側(cè)排水口多且大；冷藏船（refrigeratedship）專用于運(yùn)輸魚、肉、水果、蛋品之類易腐鮮貨的船舶。設(shè)有制冷系統(tǒng)和良好的隔熱設(shè)備；貨艙口較小、噸位不大；航速較快；設(shè)置多層甲板多用途船(multi-purposeship)既可單獨(dú)載運(yùn)普通件雜貨、重大件貨、袋裝貨、散裝貨、集裝箱，又可同時載運(yùn)幾種貨物能力的船舶。貨艙經(jīng)特別設(shè)計，能滿足載運(yùn)多種貨物；貨艙口一般較寬大，有的艙內(nèi)設(shè)有下甲板；具有起重設(shè)備特種甲板運(yùn)輸船（specialdecktransportcarrier）專門設(shè)計建造或改裝成在其甲板上裝載特定貨物的船舶。專門設(shè)計建造成在其甲板上裝載特定貨物的船舶。半潛船（semi-submersiblecarrier）油船（oiltanker）指從事石油及石油產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膶Ｓ么?。單甲板、尾機(jī)型、單向運(yùn)輸；L/B較小、B/d和Cb較大、低速；雙層船殼結(jié)構(gòu)、貨艙設(shè)縱向水密艙壁、設(shè)有專用壓載艙；貨油艙在甲板上無大開口、上甲板布設(shè)很多油管和閥門等液體化學(xué)品船（liquidchemicaltanker）指從事各種散裝液體化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膶Ｓ么?。單甲板、尾機(jī)型、雙層船殼結(jié)構(gòu)；液艙較小且水密，有毒物品裝于中間貨艙內(nèi)；部分或全部液艙采用不銹鋼材料；內(nèi)表面光滑；甲板上帶有不銹鋼液罐；液化天然氣船（LNGcarrier）是運(yùn)輸液態(tài)天然氣的專用船舶。液貨艙具有嚴(yán)格的隔熱結(jié)構(gòu)與材料；液化石油氣船(LPGcarrier)是運(yùn)輸液態(tài)石油氣的專