目錄

一、施工組織設(shè)計(jì).........................................................................2

施工組織設(shè)計(jì)綜合說明.................................................................3

1、工程概況及說明....................................................................6

1」、工程自然條件................................................................6

1.2、施工現(xiàn)場條件................................................................8

1.3、工程結(jié)構(gòu)形式和主要實(shí)物工程量..............................................10

2、施工組織.........................................................................12

2.1、施工方案和施工工藝、流程方法..............................................12

2.2、施工總平面布置圖..........................................................54

2.4、勞動(dòng)力計(jì)劃表...............................................................59

2.5、計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃.......................................60

2.6、臨時(shí)用地計(jì)劃表............................................................62

3、安全保證體系.....................................................................63

3.1、安全保證體系...............................................................63

3.2、安全保證組織機(jī)構(gòu)與人員....................................................64

3.3、安全保證措施、現(xiàn)場安全預(yù)控措施............................................65

3.4、文明施工體系...............................................................69

4、質(zhì)量保證體系及措施...............................................................74

4.1、質(zhì)量組織管理機(jī)構(gòu)..........................................................74

4.2^保證措施...................................................................80

4.3、對(duì)于關(guān)鍵技術(shù)問題及質(zhì)量通病的防治措施.....................................83

4.4、投入本工程項(xiàng)目經(jīng)理和主要技術(shù)人員情況.....................................84

5、工期.............................................................................92

5.1＞工期目標(biāo)..................................................................92

5.2、工期保證措施.............................................................92

二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況表.............................................................95

1、本合同工程設(shè)立的項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖..............................................96

2、本合同工程任職的主要人員簡歷表..................................................97

?、施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)綜合說明

我院非常榮幸能有機(jī)會(huì)參加貴公司（XXXXXX有限公司碼頭工程）的施工投標(biāo)議標(biāo)工

作。我院不但具有水運(yùn)行業(yè)工程設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理和總承包甲級(jí)資質(zhì)，而且長期從事水

運(yùn)工程、建筑工程的項(xiàng)目管理及總承包業(yè)務(wù)。近期成功完成了如I:需補(bǔ)充

在分析了本工程的特點(diǎn)、難度以及各種邊界條件和影響因素，并經(jīng)踏勘施工現(xiàn)場后，

我們認(rèn)為：我們有能力且有把握高速、優(yōu)質(zhì)地完成本工程招標(biāo)文件規(guī)定的各項(xiàng)施工任務(wù)。

我們愿意接受業(yè)主所提出的針對(duì)本工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和文明施工的各項(xiàng)要求,

堅(jiān)決服從業(yè)主的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，自覺接受業(yè)主的指導(dǎo)和監(jiān)督，發(fā)揮我院特有設(shè)計(jì)

施工總承包的優(yōu)勢，節(jié)約投資、優(yōu)化設(shè)計(jì)、精心施工，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1、工程總目標(biāo)

根據(jù)施工招議標(biāo)文件的有關(guān)要求，結(jié)合我院的管理目標(biāo)，經(jīng)過各種因素的綜合分析，

確定本工程施工總目標(biāo)，主要包括質(zhì)量、進(jìn)度和安全、文明施工的目標(biāo)。

1.1、質(zhì)量：

根據(jù)《XX工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》水工工程分項(xiàng)工程一次驗(yàn)交合格率100%,分項(xiàng)

工程優(yōu)良率大于90%（主要分項(xiàng)工程全部優(yōu)良），工程整體質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。

我們承諾：若達(dá)不到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我們愿接受業(yè)主的相關(guān)處罰。

1.2、工期：

根據(jù)施工招議標(biāo)文件的相關(guān)要求，本工程開工日期定為2007年10月28日，要求到

2008年6月底竣工，總工期為266天。

如果我們有幸以總承包方式負(fù)責(zé)施工，我們將抓緊前期施工準(zhǔn)備，確保2007年10

月28日準(zhǔn)時(shí)開工，在施工過程中我們將充分發(fā)揮設(shè)計(jì)院的綜合優(yōu)勢，優(yōu)化施工工藝，強(qiáng)

化施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃控制，在2008年6月30日前，完成合同約定的全部施工內(nèi)容。

我們承諾：若達(dá)不到工期目標(biāo)，我們愿意接受業(yè)主招標(biāo)文件所規(guī)定的相關(guān)處罰。

1.3、安全：

在施工過程中，我們將嚴(yán)格按照國家有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)的規(guī)定組織施工，確保工

程建設(shè)中不發(fā)生重大安全生產(chǎn)和人員傷亡事故，確保施工期間“事故為零”，無第三方傷

害事故。

若達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，我院將承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失，并愿接受業(yè)主的有關(guān)處罰。

1.4、文明施工:

由于本工程位于xx港xx港區(qū)河口上游，距上游油碼頭僅150m,地處xx海螺廠區(qū)

附近，為充分發(fā)揮展現(xiàn)我院的高水平項(xiàng)目管理能力，將在施工過程中，嚴(yán)格做到“工完料

盡場地清”，現(xiàn)場管理有序，施工場地整潔，爭創(chuàng)文明工地。同時(shí)，注意對(duì)周圍環(huán)境的保

護(hù)，控制各類廢棄物的排放，將施工對(duì)環(huán)境的的影響降低到最低限度。

1.5、工程承包及管理

本工程在施工過程中，我們將本著信守合同原則，為業(yè)主提供良好的服務(wù)，充分履

行總承包的職責(zé)，特殊情況下的單項(xiàng)專業(yè)分包也事先爭得業(yè)主的同意，并經(jīng)過審核批準(zhǔn)。

在施工過程中，將認(rèn)真遵守各項(xiàng)規(guī)范，項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)的人員常駐工地，及時(shí)

處理施工中發(fā)生的問題，保持與業(yè)主的良好溝通。

我們承諾將嚴(yán)格遵守有關(guān)工程管理的有關(guān)規(guī)定。若發(fā)生有背于與相關(guān)要求將接受業(yè)

主的相關(guān)處罰。

2、施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)

2.1、編制依據(jù)

⑴、XXXXXX有限公司《XXXXXX有限公司碼頭工程---邀標(biāo)函》

⑵、XX航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院《XXXXXX有限公司碼頭工程一施工圖方案》

2.2、主要采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ291-98

《XX工程樁基規(guī)范》JTJ254-98

《XX工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-98

《工程測量規(guī)范》GB50026-94

《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-98

《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-98

《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ270-98

《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-96

《XX工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ248-2001

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002/J220-2002

《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ/18-2003/J253-2003

《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ/81-2002

《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-99

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-92

除上述已列明外的國家頒布的有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、條例、規(guī)定等。

3、施工組織設(shè)計(jì)編制總體思路

根據(jù)工程綜合特征，進(jìn)行施工組織規(guī)劃，并圍繞施工組織規(guī)劃，編制施工技術(shù)方案;

根據(jù)院里IS09001國際質(zhì)量管理體系的質(zhì)量、安全目標(biāo)和內(nèi)部程序文件，指定工程質(zhì)量、

安全保證措施。

在本工程施工組織上，我們準(zhǔn)備以碼頭樁臺(tái)基樁工程施工為重點(diǎn)，以引橋施工為中

心環(huán)節(jié)，主要抓以下幾個(gè)方面：

⑴、成立科學(xué)、高效的工程管理機(jī)構(gòu)，配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，合理優(yōu)化項(xiàng)目

部的施工資源配置，以保證工期、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

⑵、在施工組織上，抓住10?11月份沉樁的有效水位，完成677根PHC管樁和67根鋼

管樁的沉樁施工，這對(duì)全局來說，關(guān)系整個(gè)工程的功敗垂成，必須引起充分重視。

另外有效利用xx枯水期，抓緊引橋的施工,為碼頭的上部結(jié)構(gòu)施工提供有利的通道,

以此確保整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

⑶、在碼頭混凝土結(jié)構(gòu)施工中，對(duì)于外露面，梁板的預(yù)制均采用定制的大模板，保證外

觀質(zhì)量。在施工質(zhì)量管理上，合理設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，以優(yōu)良的

內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

⑷、碼頭及引橋上部結(jié)構(gòu)的梁板采取在預(yù)制廠集中生產(chǎn)，駁船裝運(yùn)至項(xiàng)目地進(jìn)行安裝的

方式，確保預(yù)制構(gòu)件的內(nèi)在外觀質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。

⑸、施工中要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場原始數(shù)據(jù)的記錄檢查工作，保證其真實(shí)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)

對(duì)工程的檢測工作要根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行，牢牢掌握工程質(zhì)量波動(dòng)趨勢，及時(shí)調(diào)

整各項(xiàng)施工參數(shù)。

1、工程概況及說明

本工程主要建設(shè)萬噸級(jí)碼頭樁臺(tái)一座，平面尺度為465m（長）X30m（寬）（下游

段寬34m）；采用整樁臺(tái)結(jié)構(gòu)，排架間距6m,伸縮縫為懸臂式，基礎(chǔ)采用0800mm鋼管

樁和0800mmPHC管樁。

上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層組成。外檔靠船設(shè)施采用0800

mm鋼靠船立柱、DA-A500H型橡膠護(hù)舷；內(nèi)檔靠船設(shè)施采用0800mm鋼靠船立柱、

DA-A400H型橡膠護(hù)舷；根據(jù)水位差設(shè)兩層系纜平臺(tái)，頂層系纜平臺(tái)利用碼頭面，下層

系纜平臺(tái)由鋼系船梁、鋼聯(lián)梁、鋼走道梁和鋼走道板組成。

引橋三座，平面尺度從上游至下游依次為174.29m（長）X9m（寬）、178.86m（長）

X15m（寬）、183.57m（長）X15m（寬）；引橋采用架空排架結(jié)構(gòu)，排架間距主要為16

m；基礎(chǔ)采用0800mmPHC管樁或0800mm鉆孔灌注樁；上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆地梁、立柱、

聯(lián)梁、橫梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板及現(xiàn)澆面層組成。引橋接岸部分采用實(shí)體結(jié)構(gòu)。

其他碼頭護(hù)岸拋石工作以及相應(yīng)配置裝卸工藝設(shè)備、供電、照明、通信、給排水、

消防及輔助生產(chǎn)建筑等相關(guān)配套設(shè)施。本次招議標(biāo)實(shí)施的工程范圍為土建工程部分。

1.1、工程自然條件

工程的自然條件包括工程地質(zhì)、工程水文及氣象等要素，是施工組織和工藝安排的

重要依據(jù)，也是保證施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)性條件。

1.1.1、工程地質(zhì)條件

根據(jù)工程地質(zhì)勘察資料，本場區(qū)勘察深度范圍內(nèi)，依據(jù)地質(zhì)年代和成因，以及相關(guān)

的土層物理、力學(xué)性質(zhì)，地基土自上而下可分為6層，分述如下：

第①層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色、飽和，軟塑?流塑，夾粉砂層，松散，局部見貝殼

碎片。場區(qū)普遍分布，厚度1.8m?17.80m,平均5.73m；層底標(biāo)高-11.70m?-1.40m,平

均-7.93m；層底埋深1.8m?17.80m,平均5.73m。

第②層淤泥質(zhì)粉土：灰色、灰黃色，松散稍密，局部夾粉砂薄層。場區(qū)普遍分布，

厚度1.2m?14.40m,平均7.68m；層底標(biāo)高-18.29m?-11.50m,平均-14.34m；層底埋深

4.3m?21.60m,平均14.69m。

第③層細(xì)砂：灰色、飽和，松散，局部夾少量粉土薄層。場區(qū)普遍分布，厚度2.2m

9.05m,平均6.99m；層底標(biāo)高-19.65m?-15.90m,平均-23.58m；層底埋深8.5m?19.00m,

平均10.52m。

第③-2層細(xì)砂：灰色、飽和，稍密，局部含云母碎片。場區(qū)普遍分布，厚度2.70m?

10.20m,平均6.75m；層底標(biāo)高-28.40m?-15.90m,平均-23.58m；層底埋深15.50m-

24.50m,平均18.63m。

第③-3層細(xì)砂：灰色、飽和，中密，砂質(zhì)較純。場區(qū)普遍分布，厚度5.00m?18.00m,

平均11.39m；層底標(biāo)高-41.10m?-21.30m,平均-29.06m；層底埋深26.50m?34.50m,平

均30.20m。

第③-4層細(xì)砂：灰色、飽和，密實(shí)，局部含少量礫徑0.5cm左右的礫石，該層未穿透。

1.1.2、工程水位條件

本工程所在的XX河段為XX下游感潮河段，河川徑流受潮汐影響，汛期影響小，枯

期影響大。潮型為非正規(guī)半日潮，每天兩漲兩落，漲潮歷時(shí)約3小時(shí)，落潮歷時(shí)約9小

時(shí)。據(jù)xx站1953?2000年實(shí)測資料分析，多年最低潮位1.79m（1959年），多年平均潮

差1.2m。凍結(jié)吳淞基面（m）-1.901?=黃海高程（m）。此外，本河段因距xx口相對(duì)較遠(yuǎn),

基本無漲潮流。

根據(jù)多年來的統(tǒng)計(jì)資料，一年中施工區(qū)域的平均水位詳見附表1-1,施工區(qū)域月平

均水位表。

附表1-1xx站多年月平均潮位統(tǒng)計(jì)表

月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

潮水位m3.403.494.125.156.557.398.387.887.506.825.474.09

說明：日平均水位為每日兩次高潮、兩次低潮之和的平均值。

擬建的工程所在區(qū)域受工程水文條件制約較大的是碼頭沉樁作業(yè)，10?11月份的平

均水位適于打樁船施工，特別引橋基樁的沉放。其中碼頭鋼靠船立柱的安裝、引橋鉆孔

灌注樁須搶在枯水期完成。

1.1.3、氣象條件

本工程所在XX河段處于來熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。一年中高溫天氣集中在7?8月，

年降水主要集中在6?9月。四季分明，季風(fēng)明顯，氣候特征具有溫和濕潤、每年夏初梅

雨集中、雨量充沛、霜期短、日照長等特點(diǎn)。

（1）氣溫

歷年年平均氣溫：15.6C

極端最高氣溫：41.1℃

極端最低氣溫：-13OC

(2)降水

多年平均降水量：991.3mm

年內(nèi)降水量超過10mm的天數(shù)：29天

年內(nèi)降水量超過5mm的天數(shù)：48天

年內(nèi)降水量超過0.1mm的天數(shù)：118天

(3)風(fēng)況

歷年最大風(fēng)速：17.5m/s

強(qiáng)風(fēng)向：北北東

全年常風(fēng)向：東南東、北北東、北東

夏季主導(dǎo)風(fēng)向：東南東、南東

冬季主導(dǎo)風(fēng)向：北北東、北東

多年平均風(fēng)速：3.3m/s,最大風(fēng)速24.3m/s

大于或等于7級(jí)大風(fēng)年平均8天。

(4)霧況

年平均霧日數(shù)：28天。霧多出現(xiàn)于冬春季節(jié)，日出后消散。能見度小于1000m的

年平均霧日為8天，一般持續(xù)約8?10小時(shí)。

1.2、施工現(xiàn)場條件

施工現(xiàn)場條件分為工程所在地形地貌及與周邊的關(guān)系，交通運(yùn)輸條件和自然經(jīng)濟(jì)條

件，以及對(duì)施工的影響，是保證施工順利進(jìn)行的重要環(huán)境條件。

1.2.1、現(xiàn)場條件

本工程位于xx港xx港區(qū)xx河口上游，上游距油碼頭約150m,下游距xx河口中

心線約54m,占岸線465m。上有xx海螺水泥廠，下游側(cè)有廢棄鐵砂鑄造廠一座。

現(xiàn)場陸域前沿地面標(biāo)高在+11.0m左右，后方陸域場地為開山石填塘形成，臨建設(shè)施

布置較方便?，F(xiàn)場xx岸線地處xx水道末端，下游與凡家磯水道相接，水道較順直，呈

喇叭形，航道水深條件較好；較順直。

江堤頂標(biāo)高在+10.5?+11.0m,在江堤外側(cè)，為xx河漫灘，坡度較緩，距岸120米

左右為一陡坡，坡降至-7.0m左右，本工程碼頭位置的泥面標(biāo)高均在-8.85m左右。

1.2.2、交通條件

XX市位于XX下游南岸，與江蘇南京接壤，是XX三角洲軸線邊的節(jié)點(diǎn)城市、南京都

市圈的核心城市、安徽省的東部門戶。距離在200km以內(nèi)的城市有南京、無錫、常州、

鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、合肥、蕪湖、安慶、宣州、銅陵等地。

XX優(yōu)越的地理位置造就了其便利的水陸交通。在鐵路交通方面，寧銅鐵路通過XX

市區(qū)，與京滬、京九、皖贛、宣杭等鐵路干線相連；XX鋼鐵公司鐵路專用線直通港區(qū)，

火車站每天有19對(duì)列車?？?。

在水運(yùn)方面，xxxx港是天然深水良港、國家一類口岸，對(duì)外籍輪開放，可停靠萬噸

級(jí)船舶，與南京港轄區(qū)相接，長航碼頭通江達(dá)海，可至合肥、巢湖、蕪湖、武漢、重慶、

南京、上海。

在公路方面，寧馬高速公路拉近了XX與南京的距離，到南京走高速公路僅需半個(gè)小

時(shí)車程。至南京祿口機(jī)場僅需50分鐘，寧滬高速公路也將XX至上海的車程縮短至3個(gè)

小時(shí)，此外，205國道、314省道也穿境而過；

在航空運(yùn)輸方面，xx距南京祿口國際機(jī)場僅38公里之遙。南京祿口國際機(jī)場是中

國重要的干線機(jī)場，是華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場，年飛行36萬架次，年旅客吞吐量4000

萬人次，貨郵吞吐量100萬噸。

1.2.3、當(dāng)?shù)刈匀唤?jīng)濟(jì)條件

xx是20世紀(jì)50年代后期崛起的新興鋼鐵工業(yè)城市，現(xiàn)轄三區(qū)一縣。建市時(shí)，xx

建成區(qū)面積只有0.7平方公里，人口5.65萬人，經(jīng)40多年發(fā)展與建設(shè)，xx已發(fā)展為人口

達(dá)124萬人、國內(nèi)生產(chǎn)總值191億元、市區(qū)面積301平方公里的新興工業(yè)城市。當(dāng)?shù)氐?/p>

衛(wèi)生、醫(yī)療和消防條件均可滿足施工的需要，對(duì)施工保障能力較強(qiáng)。

XX是我國人均供水量最豐富的城市之一，XX市區(qū)綜合供水能力280萬噸，供水主管

道400多公里，用水覆蓋面積和自來水普及率分別達(dá)到96%和99%。可提供足夠的生產(chǎn)、

生活和消防用水。當(dāng)?shù)仉娫磥碜匀A東電網(wǎng)，區(qū)內(nèi)有220千伏和110千伏變電所，可確保

用電。

在對(duì)施工材料組織供應(yīng)方面也較為方便，xx江砂資源豐富，石子采自上游銅陵，通

過xx水道運(yùn)至現(xiàn)場。施工鋼材采購具有馬鋼集團(tuán)的本地優(yōu)勢，另有武漢鋼鐵集團(tuán)等大型

鋼鐵企業(yè)可供選擇。水泥供應(yīng)方面更有鄰近的xx海螺水泥廠，施工所用的各種材料均可

依托當(dāng)?shù)厥袌鼋鉀Q。止匕外，距蕪湖、上海、南京和合肥都比較近，個(gè)別特殊材料和制成

品，可在600km范圍內(nèi)解決。

1.3、工程結(jié)構(gòu)形式和主要實(shí)物工程量

本工程主要建設(shè)萬噸級(jí)碼頭樁臺(tái)一座，平面尺度為465m（長）X30m（寬）（下游

段寬34m）；上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層組成。內(nèi)外檔靠船

設(shè)施采用鋼靠船立柱加橡膠護(hù)舷；根據(jù)水位差設(shè)兩層系纜平臺(tái)。

引橋三座，平面尺度從上游至下游依次為174.29m（長）X9m（寬）、178.86m（長）

X15m（寬）、183.57m（長）X15m（寬）；

1.3.1、主要工程結(jié)構(gòu)形式

萬噸級(jí)碼頭采用整樁臺(tái)結(jié)構(gòu)，共分七個(gè)結(jié)構(gòu)段，每段63m,總長度465米。排架間

距6m,伸縮縫為懸臂式，基礎(chǔ)采用0800mm鋼管樁和0800mmPHC管樁。30m寬樁臺(tái)每

根排架下設(shè)一對(duì)雙直樁（鋼管樁）、3根單直樁（PHC管樁）和兩對(duì)叉樁（PHC管樁），

叉樁斜度4:1；34m寬樁臺(tái)每枷排架下設(shè)一對(duì)雙直樁（鋼管樁）、3根單直樁（PHC管樁）

和兩對(duì)叉樁（PHC管樁）、一根單直樁（鋼管樁）叉樁斜度4:1；

上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層組成。外檔靠船設(shè)施采用0800

mm鋼靠船立柱、DA-A500H型橡膠護(hù)舷；內(nèi)檔靠船設(shè)施采用0800mm鋼靠船立柱、

DA-A400H型橡膠護(hù)舷；設(shè)兩層系纜平臺(tái)，頂層系纜平臺(tái)利用碼頭面，下層系纜平臺(tái)由

鋼系船梁、鋼聯(lián)梁、鋼走道梁和鋼走道板組成。

引橋三座，長度從上至下依次為174.29m、178.86m、183.57m；引橋采用架空排架

結(jié)構(gòu)，排架間距主要為16m；基礎(chǔ)采用0800mmPHC管樁或0800mm鉆孔灌注樁；上部

結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆地梁、立柱、聯(lián)梁、橫梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板及現(xiàn)澆面層組成。引橋接岸部

分采用實(shí)體結(jié)構(gòu)。

1.3.2、主要實(shí)物工程

本工程主要實(shí)物工程量分樁臺(tái)和引橋兩部分，主要實(shí)物工程量詳見附圖1-2,主要

實(shí)物工程量匯總表。

附圖1-2主要實(shí)物工程量匯總表

部位序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量增加

1現(xiàn)澆磨耗層C30m31021

2現(xiàn)澆護(hù)輪坎鋼筋碎C30m382

3現(xiàn)澆面層鋼筋碎C30n?2423

4預(yù)制面板鋼筋碎C30m'/塊2591/1510

5預(yù)制軌道梁鋼筋碎C30//根1297/222

6預(yù)制縱梁鋼筋碎C30n?/根2055/617

7現(xiàn)澆縱梁鋼筋碎C30m3569

8現(xiàn)澆上橫梁鋼筋碎C30nV7根4061/81

9現(xiàn)澆面層下橫梁鋼筋碎C30田7根5031/81

10鋼靠船立柱08008=16mmt/根390/99

樁

鋼系船梁0700鋼聯(lián)梁0600

11t150

3=16mm3=16mm

鋼走道梁136at226

12二層走道

鋼格板WB403m336

13橡膠護(hù)舷DA-A500HX2.0+2.25m套1046

橡膠護(hù)舷D300X1.5m套324

14

橡膠護(hù)舷DA-A500HX2.0+2.2m套180

臺(tái)550KN鑄鐵系船柱72

15個(gè)

350KN鑄鐵系船柱21

16350KN鋼質(zhì)系船柱對(duì)7

17Q235鋼扶梯t/座27

18Q235鋼爬梯t/座4/7

19Q235焊接鋼管欄桿t5/9

20QU100鋼軌延米1383

21車檔t/個(gè)3/6

0800mmPHOB型直樁m/根13550/271L=50m

22

管樁斜樁m/根16200/324L=50m

23鋼管樁08006=16mmt/根2876/180L=52m

3

24現(xiàn)澆磨耗層C30m350

3

25現(xiàn)澆護(hù)輪坎碎C30m92

3

現(xiàn)澆面層鋼筋碎C30m700

引26

預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板鋼筋驗(yàn)C30m"塊3300/285

較縫鋼筋碎C40m3211

27

預(yù)制空心板鋼筋碎C30/塊124/23

28較縫鋼筋碎C30m314

29喇叭口現(xiàn)澆板鋼筋碎C30/塊242

m3

橋30現(xiàn)澆蓋梁鋼筋碎C30743

31現(xiàn)澆立柱鋼筋碎C30m3130

32現(xiàn)澆聯(lián)梁鋼筋碎C30m335

33現(xiàn)澆地梁鋼筋佐C30m3252

340800mmPHC-B型管樁（直樁）in/根3444/82L=42m

350800nun鉆孔灌注樁/根1794/85L=42m

36Q235焊接鋼管欄桿t11

37現(xiàn)澆碎路面鋼筋碎C35m3125

38粗砂墊層m325

39碎石墊層m3100

40橡膠支座GYZ02OOmm6=35mm個(gè)1232

24拋石護(hù)樁m330000

其

25鋼管防護(hù)樁010006=16mmt/根254/15

它

26專岡聯(lián)梁08006=16mmt/根45/29

2、施工組織

在整個(gè)工程的設(shè)計(jì)施工組織上，我們將本著“質(zhì)量第一，業(yè)主至上”的宗旨，精心設(shè)

計(jì)-，精心施工，嚴(yán)格履行合同。為業(yè)主建造一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程的同時(shí)，也將為其提供相應(yīng)優(yōu)

質(zhì)服務(wù)。

2.1、施工方案和施工工藝、流程方法

根據(jù)設(shè)計(jì)意圖和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，本工程盡量采用目前成熟的施工工藝，同時(shí),

強(qiáng)調(diào)施工與工程目標(biāo)相協(xié)調(diào)；與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。確保達(dá)到既定的質(zhì)量、進(jìn)度要求。

2.1.1、施工總體部署

本工程在施工總體部署上，力求管理簡潔有序，工藝流程合理，為工程質(zhì)量和進(jìn)度

目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

⑴、施工總體工藝安排

本工程在總體施工工藝安排上，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，在xx水位比較高的月份,

首先完成碼頭平臺(tái)基樁及引橋的基樁的打樁施工，在12月至翌年的3月，集中力量完成

引橋鉆孔灌注樁及碼頭下層系纜平臺(tái)的的施工。

根據(jù)本工程工期短的特點(diǎn)，開工以后，立即進(jìn)行鋼管樁、鋼靠船立柱的委托制作。進(jìn)

場以后，抓緊進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部基地建設(shè)，力爭在最短的時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)、生

活設(shè)施的建造，形成施工能力。

進(jìn)場以后，在項(xiàng)目經(jīng)理部基地建設(shè)的同時(shí)，對(duì)碼頭位置進(jìn)行現(xiàn)場水文、河床地貌等各

方面資料的收集，特別是對(duì)位于水下和地下障礙物的排查，掌握第一手資料。

首先利用開工時(shí)水位較高的有利條件，迅速完成引橋的82根0800mmPHOB型管樁

施打沉放。然后集中力量施工中間引橋，為通往碼頭便道創(chuàng)造條件。待鋼管樁制作完成

后，運(yùn)抵現(xiàn)場后進(jìn)行沉樁施工，鋼管樁打設(shè)采用本公司自有打樁船三航奔騰2"打樁船進(jìn)

行，現(xiàn)場設(shè)置錨駁，以方便運(yùn)樁船的靠泊。

本工程預(yù)制件數(shù)量較大，現(xiàn)場場地又較為松軟，地基處理時(shí)間和成本都較高，不利于

布置大型的預(yù)制場。對(duì)此，預(yù)制構(gòu)件我們將安排在專業(yè)預(yù)制場進(jìn)行制作，預(yù)制構(gòu)件的安

裝均采用水上安裝的方法，引橋部分構(gòu)件分為二個(gè)部分，前沿接碼頭部分將采用起重船

進(jìn)行安裝，后沿接岸部分將利用枯水期進(jìn)行陸上安裝。

碼頭和引橋現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)工程主要為現(xiàn)澆橫梁、現(xiàn)澆排架和現(xiàn)澆面層、護(hù)輪坎工程。

碼頭現(xiàn)澆橫梁分為上橫梁和下橫梁，在樁基施工完成后，采取夾設(shè)鋼抱箍方法，在鋼

抱箍支臂上安裝下橫梁承重型鋼主梁，在此基礎(chǔ)上。進(jìn)行橫梁擱柵和底模的鋪設(shè)，形成

底模平臺(tái)，然后進(jìn)入碼頭橫梁施工，鋼筋的綁扎和模板安裝，下橫梁側(cè)模采用鋼框膠合

模板，下橫梁混凝土通過陸上混凝土輸送泵輸送到澆筑位置。前沿的鋼聯(lián)撐和鋼靠船立

柱，在前排鋼管樁施打完畢、下橫梁澆筑前，進(jìn)行焊接施工，考慮10?11月份水位高于

系纜平臺(tái)標(biāo)高，采取臨時(shí)固定的措施或預(yù)埋的方法處理。二層鋼聯(lián)撐和系纜平臺(tái)，在水

位回落到相應(yīng)的結(jié)構(gòu)標(biāo)高下進(jìn)行施工。鋼靠船立柱在蕪湖鋼結(jié)構(gòu)加工廠卷制，船運(yùn)至現(xiàn)

場安裝。

在下橫梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行碼頭縱梁、邊梁、軌道梁等縱向梁系聯(lián)接體系

構(gòu)件的安裝，然后澆筑上橫梁，上橫梁側(cè)模板采用酚醛樹脂膠合板，混凝土通過陸上混

凝土輸送泵輸送到澆筑位置。在上橫梁達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行碼頭面板的安裝，澆混凝

土面層和護(hù)輪坎的施工。碼頭現(xiàn)澆面層在面板安裝完成后進(jìn)行，引橋面層全斷面一起向

前推進(jìn)，碼頭面層根據(jù)軌道槽位置等特征，實(shí)行分條分塊澆筑，采用平板振搗器拖振，

振動(dòng)梁整平，壓相提漿，人工收水抹平的工藝。護(hù)輪坎在面層澆筑前完成，護(hù)輪坎實(shí)行

分段澆筑方法。

最后，進(jìn)行碼頭橡膠護(hù)舷、系船柱、鋼軌等附屬設(shè)施的安裝。

引橋部分樁基采用鉆孔灌注樁，采取回填筑島等方法，進(jìn)行成樁施工，上部橫梁采取

048mm腳手架作支承，然后進(jìn)行引橋橫梁施工。引橋橋面采用現(xiàn)澆實(shí)心板和空心板的方

法，實(shí)心板采取搭設(shè)底模平臺(tái)現(xiàn)澆的方法。空心板在預(yù)制場預(yù)制，水運(yùn)安裝。近岸排架

考慮利用軌道平車回運(yùn)，岸上履帶吊安裝。

⑵、施工總體工藝流程

整個(gè)碼頭工程施工的總體流程詳見附圖2-1,碼頭施工總體流程圖。

附圖2-1碼頭施工總體流程圖

⑶、對(duì)鋼筋、混凝土工程施工的安排

鋼筋和混凝土工程是施工的重要工序，在各單項(xiàng)工程施工帶有普遍性和通用性，在

施工中作為重點(diǎn)，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量保證措施，保證工程的順利進(jìn)行。

①、鋼筋工程

本工程需要加工的鋼筋數(shù)量大，規(guī)格多，我們將在工地相應(yīng)位置建立鋼筋加工場，

進(jìn)行鋼筋的下料、彎曲成型，然后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。施工中要抓好鋼筋的成型和綁扎

工藝，確保達(dá)到質(zhì)量要求，鋼筋工程施工工藝詳見附圖2-2,鋼筋加工工藝流程圖。

附圖2-2鋼筋加工工藝流程圖

a、材料準(zhǔn)備

本工程鋼筋按工程實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行鋼筋的購進(jìn)，分批供應(yīng)進(jìn)場，對(duì)于需要彎起的鋼筋,

在現(xiàn)場按照鋼筋翻樣清單及制作要求，在現(xiàn)場加工場下料、彎曲成型。

進(jìn)場的鋼筋必須持有質(zhì)保書（即出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單）。每批進(jìn)入現(xiàn)場的鋼

筋，由施工員組織人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，認(rèn)真做好清點(diǎn)、復(fù)核工作，確保每次進(jìn)入到現(xiàn)場

的鋼筋到位準(zhǔn)確，避免現(xiàn)場鋼筋堆放混亂現(xiàn)象，保證現(xiàn)場文明標(biāo)準(zhǔn)化施工。

對(duì)進(jìn)場的各規(guī)格的鋼筋數(shù)量，由試驗(yàn)員（取樣員）根據(jù)實(shí)際使用情況和按照規(guī)范要

求抽取鋼筋對(duì)焊接頭、原材料復(fù)試試件等，及時(shí)送試驗(yàn)室對(duì)試件進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。

各種規(guī)格的結(jié)構(gòu)用鋼筋經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可投入使用，現(xiàn)場鋼筋有序堆放，不得損

壞其標(biāo)志。各批鋼筋要掛牌，標(biāo)明試驗(yàn)狀態(tài)。堆放現(xiàn)場要設(shè)置墊木，不可著地堆放。

鋼筋的運(yùn)輸根據(jù)施工的總體安排，鋼筋遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，采用車身長10m的卡車，短距

離運(yùn)輸采用專用的鋼筋運(yùn)輸車。

b、搭接錨固要求

受力鋼筋搭接錯(cuò)開位置必須大于35d,且不小于600mm?？v向鋼筋d>①22時(shí)宜采

用焊接接頭。各構(gòu)件的主筋錨固長度為35d。

c、施工要點(diǎn)

鋼筋施工前必須準(zhǔn)確放設(shè)軸線和控制邊線，彈線后方可進(jìn)行鋼筋施工，以確保鋼筋

的保護(hù)層厚度，滿足設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收規(guī)范的要求。鋼筋保護(hù)層不足之處，安排專門人員

進(jìn)行預(yù)校到位。

水泥墊塊必須按照不同的設(shè)計(jì)圖紙中注明的不同的保護(hù)層厚度預(yù)先制作；在墊放

時(shí)，原則上為1m間距墊一塊，若鋼筋較細(xì)，則加密設(shè)置；板雙層鋼筋的上層需加設(shè)鋼

筋馬蹬；保護(hù)層厚度需均勻、扎墊牢固。在澆搗混凝土之前，要檢查一遍所有扎好的鋼

筋保護(hù)層是否都?jí)|妥，避免今后發(fā)生露筋。

工程鋼筋合理布置，環(huán)環(huán)用鐵絲扎牢，相鄰梁的鋼筋能拉統(tǒng)的盡量拉統(tǒng)，以減少鋼

筋的搭接根數(shù)，必要時(shí)鋼筋負(fù)責(zé)人會(huì)同技術(shù)員先根據(jù)圖紙畫出大樣，再加工綁扎。

鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；鋼筋綁扎網(wǎng)必須順直，嚴(yán)禁扭曲。

鋼筋綁扎施工時(shí)，可先在單邊支模后，再按順序扎筋；鋼筋綁扎完成后，由班長填

寫“自檢、互檢”表格，請專職質(zhì)量員驗(yàn)收；項(xiàng)目質(zhì)量員及鋼筋工段施工員嚴(yán)格按施工圖

和規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，再分區(qū)分批逐一提請監(jiān)理工程師驗(yàn)收；驗(yàn)收通過后

方可進(jìn)行封模工作（在封模前必須清除垃圾、泥漿等雜物）。每層結(jié)構(gòu)豎向、平面的鋼筋、

拉結(jié)筋、預(yù)埋件、預(yù)留洞、防雷接地全部通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收并由項(xiàng)目質(zhì)量員填寫隱蔽

工程驗(yàn)收單提交監(jiān)理工程師簽證。

澆搗混凝土?xí)r派專人檢查預(yù)埋鐵件，隨時(shí)對(duì)鋼筋進(jìn)行糾偏，平臺(tái)根據(jù)雙層筋骨架要

求每1m左右設(shè)馬蹬以保證鋼筋的間距。

②、混凝土工程

本工程混凝土澆筑方量共約2730()0?,我們將在現(xiàn)場建立集中攪拌站，以滿足整個(gè)

工程的混凝土需求量，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)抵現(xiàn)場，通過混凝土泵車或混凝土固定泵輸送到

澆筑位置。為確保達(dá)到質(zhì)量要求，必須加強(qiáng)工序控制，具體的混凝土工程的施工工藝詳

見附圖2-3,混凝土施工工藝流程圖。

附圖2-3混凝土施工工藝流程圖

a、混凝土攪拌與運(yùn)輸

對(duì)于現(xiàn)場攪拌的混凝土，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際條件和施工進(jìn)度安排，進(jìn)行混凝土攪拌

計(jì)劃安排。對(duì)于有特殊要求的混凝土，如大體積混凝土、鉆孔灌注樁混凝土等，則事先

提出相關(guān)要求，配合攪拌站進(jìn)行配比的試拌。

b、澆搗前的準(zhǔn)備工作

預(yù)先會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)所有的鋼筋、模板、預(yù)留管、預(yù)留孔、預(yù)埋件進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,

做好混凝土澆注前的各項(xiàng)技術(shù)和安全交底工作，并做好書面資料。

制定混凝土澆搗期間的管理人員名單，落實(shí)每個(gè)人的職責(zé)。機(jī)修、電工到場。配備

好振搗器、太陽燈、對(duì)講機(jī)等設(shè)備。

混凝土澆注每出料口的澆搗區(qū)要求以2~3人為一組配一臺(tái)振搗器（注：澆注面層混

凝土?xí)r使用平板振搗器），共2組人員，其中一組跟出料管，振搗出料混凝土，另一組在

后面振搗流淌的混凝土，隨著混凝土澆筑工作向前推進(jìn)，以確保混凝土的密實(shí)度，操作

時(shí)要分清每組的振搗范圍，采用插入式振搗器分層振搗（澆注面層位時(shí)用平板振搗器振

搗混凝土）。

混凝土澆注振搗時(shí)由施工員指導(dǎo)，在振搗混凝土?xí)r，要由有經(jīng)驗(yàn)的操作人員在下面

配合敲擊模板，以確認(rèn)混凝土的密實(shí)程度，振搗時(shí)要求做到“快插慢拔”，間距500mm左

右一點(diǎn)，振出氣泡，以確認(rèn)混凝土的密實(shí)度，振動(dòng)器插入混凝土深度應(yīng)是插入下一層混

凝土5cm左右，以保證上、下層混凝土的密實(shí)。

在混凝土澆搗時(shí)，由專人負(fù)責(zé)看模，經(jīng)常注意觀察模板、鋼筋、預(yù)埋件和插筋等有

無移動(dòng)、位移、變位。

混凝土試塊，每lOOn?混凝土或每工班制作試塊一組，坍落度測定每隔2小時(shí)在現(xiàn)

場測定（隨時(shí)解決坍落度過大或過小問題），現(xiàn)場決不允許隨便加水，如發(fā)現(xiàn)坍落不符合

要求時(shí)，及時(shí)和混凝土攪拌站聯(lián)系后進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)要作調(diào)整處理。

c、混凝土工程技術(shù)措施

正常泵送過程中，宜保持泵送連續(xù)性，盡量避免泵送中斷，若混凝土供應(yīng)不及時(shí)，

寧可放慢泵送速度，也要保持泵送連續(xù)性。按照澆搗方案，組織全體施工人員進(jìn)行技術(shù)

交底會(huì)，使每個(gè)操作人員對(duì)技術(shù)要求、混凝土下料方法、振搗步驟等做到心中有數(shù)。

全體施工管理人員實(shí)行崗位責(zé)任制，做到職責(zé)分清，獎(jiǎng)罰分明；對(duì)混凝土原材料品

質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)不合格者堅(jiān)決不澆注混凝土?；炷翝矒v時(shí)按每層下料高度控制在50cm

以內(nèi)，做到邊下料邊振搗。混凝土澆搗必須連續(xù)進(jìn)行，中途操作者、管理人員輪流交替

用餐。

③、施工測量控制網(wǎng)的建立

施工過程中測量控制是一項(xiàng)串聯(lián)整個(gè)工作質(zhì)量的工作，對(duì)此，工程測量由項(xiàng)目部工

程部負(fù)責(zé)，落實(shí)各項(xiàng)計(jì)算、校核、復(fù)測等環(huán)節(jié)，保證定位正確，在整個(gè)工程中平面控制

將采用全站儀進(jìn)行，局部定位放樣采用經(jīng)緯儀進(jìn)行，高程控制采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行。

a、平面控制導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)

根據(jù)現(xiàn)場條件，為了滿足施工測量控制的要求，測量控制導(dǎo)線網(wǎng)的基點(diǎn)擬設(shè)在后方

陸域；根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場地形和施工條件等因素，我們將根據(jù)業(yè)主提供的平

面控制點(diǎn)情況，按《水運(yùn)工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）》要求，布設(shè)加密測量控制點(diǎn)。

通過交接手續(xù)接受業(yè)主提供的測量控制點(diǎn)，經(jīng)過復(fù)核報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)滿足精度要

求后，組成一個(gè)一級(jí)導(dǎo)線控制網(wǎng)，將平面控制點(diǎn)引測至施工區(qū)域內(nèi)并建立施工坐標(biāo)系，

測角中誤差為±5\方位角閉合差為±10xM（n為測站數(shù)），相對(duì)誤差為l/lOOOOo在布設(shè)

控制網(wǎng)時(shí)，不僅要考慮與已有控制點(diǎn)的聯(lián)系與圖形條件外，還應(yīng)考慮施工測量中的方便、

便于保存和位移觀測的需要。

b、高程控制

根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)一個(gè)四等水準(zhǔn)網(wǎng)，網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)工程的需要和已有的

水準(zhǔn)點(diǎn)來布設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)位置要選在地基穩(wěn)固區(qū)域，且考慮到沉降觀測的需要，作

為沉降觀測基準(zhǔn)點(diǎn)的水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)一定要加固，且不應(yīng)少于三個(gè)，以便相互校核。所用

儀器為S3水準(zhǔn)儀、雙面水準(zhǔn)尺，觀測次數(shù)為往返各二次。往返測誤差限值為±20（L

為路線長度，單位為km）o所有的平面和高程控制數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可投入

使用。

c、施工中的測量控制

定位放線數(shù)據(jù)由專人計(jì)算、專人校核。上部結(jié)構(gòu)的施工測量放線有專人觀測、專人

復(fù)核和記錄。

所有的計(jì)算方法、公式和計(jì)算結(jié)果都要書面呈交給監(jiān)理工程師?，F(xiàn)場建筑物的重要

定位標(biāo)志，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)后方可進(jìn)行施工。每個(gè)分部工程開工前，都由測量

負(fù)責(zé)人繪制測量控制圖并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后方可用于施工。

水位觀測設(shè)置一根水尺，以便隨時(shí)觀測水位的變化情況，從而保證施工順利進(jìn)行。

各分項(xiàng)施工放樣測量方法如下：

I沉樁施工放樣測量

碼頭樁基施工采用“三航奔騰2#"打樁船配合D100樁錘進(jìn)行沉樁，采用兩臺(tái)全站

儀和一臺(tái)經(jīng)緯儀共同交匯定位。以確保管樁定位的準(zhǔn)確性及精度。沉樁定位前，應(yīng)編制

沉樁定位方案（含樁定位參數(shù)）報(bào)監(jiān)理工程師審核。沉樁定位時(shí)，利用布設(shè)的施工控制

網(wǎng)按全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行校核。沉樁結(jié)束后，如實(shí)編制沉樁定位記錄表報(bào)監(jiān)理工程師。

II下橫梁施工測量

沉樁結(jié)束并經(jīng)驗(yàn)收合格后，用水準(zhǔn)儀在每根樁上標(biāo)出3?4個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，供處理樁頭

用。樁頭處理完畢后，用全站儀極坐標(biāo)法放出每根樁的設(shè)計(jì)縱橫軸線，供支立下橫梁模

板用。模板支立完畢后，再用全站儀極坐標(biāo)法校核模板平面位置、用水準(zhǔn)儀校核模板高

程。

m縱梁安裝定位測量

下橫梁施工完畢，用水準(zhǔn)儀復(fù)核其頂面高程，符合要求后，用全站儀極坐標(biāo)法在每

排架的首尾2處放出其縱橫設(shè)計(jì)軸線，再用鋼尺放樣出縱梁安裝線。

IV面板安裝測量

上橫梁澆筑完畢，用水準(zhǔn)儀復(fù)核其頂面高程，符合要求后，用全站儀極坐標(biāo)法在梁

上放出面板安裝線，供安裝面板用。

V面層施工測量

面板安裝完畢，即用用水準(zhǔn)儀復(fù)核其頂面高程，符合要求后，進(jìn)行面層施工。測量

主要任務(wù)是進(jìn)行標(biāo)高控制，直接用水準(zhǔn)儀控制即可。

d、沉降和位移觀測

在施工期間要加強(qiáng)位移觀測，做好詳細(xì)的記錄。

為了確保施工工程的質(zhì)量，施工期間沉降位移觀測每周測量一次，在沉樁期間要每

天觀測一次，觀測結(jié)果繪制成沉降、時(shí)間曲線，并交監(jiān)理工程師審核。

e、控制點(diǎn)的埋設(shè)保護(hù)

參照水運(yùn)工程測量規(guī)范進(jìn)行控制點(diǎn)埋設(shè)，選點(diǎn)要求便于施測，地基穩(wěn)固且不易被破

壞。

2.1.2、碼頭施工方案闡述

本碼頭工程主要分為碼頭樁臺(tái)、引橋兩個(gè)部分。由于位于水上，需要較大的投入，

同時(shí)需要具備較為縝密的施工方案和可靠的措施保證。

⑴、樁基工程

本工程樁基有二種類型，其一為鋼管樁和0800mmPHC管樁，采用73米打樁船“三

航奔騰樁2號(hào)”配合D100樁錘以打入方式沉樁，此外尚有引橋的鉆孔灌注樁。

①、鋼管樁制作和PHC管樁的制作

本工程鋼管樁，直徑為800mm,樁長52m,共180根。另有鋼管防護(hù)樁01000mm

共15根。碼頭共用PHC管樁677根（含引橋樁），樁長為50m,42m（引橋樁）。

鋼管樁我們將委托揚(yáng)州具有專業(yè)鋼管樁資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行制作，項(xiàng)目部將派一名

駐廠代表，協(xié)調(diào)制作質(zhì)量和進(jìn)度。

PHC管樁在中交三航局上海浦東分公司預(yù)制廠選購，該廠經(jīng)我方多次實(shí)際使用，無

論質(zhì)量和供貨能力以及售后服務(wù)均上乘。所有采購的管樁進(jìn)到現(xiàn)場由質(zhì)量檢查員作專項(xiàng)

驗(yàn)收，合格方可投入本工程的使用。

鋼管樁采用Q235-B鋼板，通過專業(yè)切割機(jī)下斷切割，由大功率卷板機(jī)卷制螺旋狀通

過自動(dòng)焊接成型，焊接要求經(jīng)過X光損傷檢測，合格后方可進(jìn)入下道工序。

鋼管樁的防腐工作在工廠進(jìn)行，防腐處理前，相應(yīng)位置進(jìn)行除銹、除銹采用噴砂的

方法，在達(dá)到Sa2.5級(jí)要求后，涂刷無機(jī)富鋅底漆二度，環(huán)氧瀝青面漆二度，油漆涂刷要

均勻，厚度要求滿足設(shè)計(jì)要求。

②、鋼管樁和PHC管樁的打設(shè)

沉樁前的施工準(zhǔn)備工作比較多，需要項(xiàng)目經(jīng)理部各部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，落實(shí)各項(xiàng)措施，保

證施工的順利進(jìn)行。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求和工程地質(zhì)情況，在大規(guī)模沉樁施工前，先進(jìn)行試沉樁，沉樁在碼頭下

游側(cè)端部、上游第一結(jié)構(gòu)段岸側(cè)、變電所及引橋各選2根，四組共8根。試樁會(huì)同監(jiān)理

和業(yè)主一起進(jìn)行，在試樁成功后，取得相應(yīng)的施工參數(shù)，各方認(rèn)可后，進(jìn)行大規(guī)模沉樁

施工，沉樁施工的具體施工流程圖詳見附圖2-4,沉樁施工工藝流程圖。

a、施工準(zhǔn)備工作

在管樁和鋼管樁制作完成后，滿足沉樁要求后，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部提供的樁駁圖，將樁

吊運(yùn)上運(yùn)樁駁。

附圖2-4沉樁施工工藝流程圖

樁駁圖由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場沉樁順序繪制，要求以一駁樁以先打入的后裝船，后打

入的先裝船原則，每駁疊放不超過3層，且同一層內(nèi)，先用的放在兩側(cè)，后用的放在中

間。按這些原則進(jìn)行裝船，不僅使用方便，還可防止裝卸時(shí)，因“偏載”而發(fā)生翻船事故。

管樁的運(yùn)輸采用lOOOt船級(jí)，船型長58.0m,寬13.50m。

管樁運(yùn)輸在方駁上設(shè)置專用固定支架，在吊點(diǎn)位置設(shè)置楔形墊樁木，裝駁完成后，

用鋼絲繩張緊固定，無活動(dòng)現(xiàn)象。具體布置見附圖2-5,管樁運(yùn)輸固定圖。

斷面圖

■,梭膠皮

松膠皮

1,/

\/\橡股皮

平面圖大樣圖

附圖2-5管樁運(yùn)輸固定圖

方駁拖輪采用三航拖606進(jìn)行，至現(xiàn)場錨駁邊靠泊。

PHC管樁和鋼管樁運(yùn)抵工地后由質(zhì)量員會(huì)同監(jiān)理對(duì)樁的規(guī)格、樁身質(zhì)量進(jìn)一步作全

面的檢查，對(duì)不合格樁不得用于沉樁。

沉樁施工是確保整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，在施工過程中，要嚴(yán)格管理，加強(qiáng)質(zhì)量控制。

根據(jù)工程地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)要求，本工程PHC管樁樁尖將進(jìn)入③-4層細(xì)砂層。沉樁施

工以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核，要求最后10擊平均貫入度不大于5mm/擊。

正式大規(guī)模施工前，進(jìn)行先進(jìn)行試驗(yàn)性沉樁，就打樁參數(shù)、停錘標(biāo)準(zhǔn)取得設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，

在施工中執(zhí)行。

樁位控制

由于打樁船裝備有海洋工程打樁GPS定位系統(tǒng)，其有3臺(tái)泰雷茲GPS流動(dòng)站，免棱

鏡測距儀，以及電子計(jì)算機(jī)組成。見附圖2-6三航奔騰2#GPS定位系統(tǒng)示意圖

沉樁施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部先將每個(gè)樁位的坐標(biāo)計(jì)算出來，并換算到GPS定位系統(tǒng)所

要求的坐標(biāo)系中，在岸上已知的坐標(biāo)控制點(diǎn)設(shè)置參考站，進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，通過參考站安

裝GPS信號(hào)發(fā)射裝置，打樁船上的信號(hào)接受系統(tǒng)，進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。保證定位精度。

沉樁施工中，打樁船上的接受衛(wèi)星信號(hào)，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行船體定位。打樁開始后，最

初幾根樁，將通過岸上測量儀器定位進(jìn)行比測校核。

附圖2-6三航奔騰2#GPS定位系統(tǒng)示意圖

c、打樁設(shè)備選型

根據(jù)工程地質(zhì)資料結(jié)合樁體結(jié)構(gòu)，考慮到打樁船的起重量、穩(wěn)定性能，我們準(zhǔn)備選用

奔騰樁2#打樁船進(jìn)行打設(shè)，鋼管樁管樁長52m,PHC管樁長50m。

奔騰樁2#打樁船（見附圖2-7）型長53.1m,寬23.0m,型深4.4m；滿載吃水2.5m；

吊重（錘樁總重）80t；吊高（最高點(diǎn)距水面）76.05m；吊錘至水面73.0m。

鋼管樁最長為52.0m；替打高度2.5m；樁錘高7.2m,鉤吊具長度2.0m；富余高度2.0m；

合計(jì)高度為67.5m,滿足奔騰2"打樁船樁架高度76.05m的要求。

打樁錘的選擇按以下兩個(gè)原則選用：一是樁身錘擊應(yīng)力控制在樁身材料強(qiáng)度的允許范

圍以內(nèi)；二是保證工程樁打到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高或設(shè)計(jì)要求的承載能力，根據(jù)本工程的情

況在碼頭打管樁沉設(shè)擬選用德國D100-13,樁錘的最大打擊能量分別為333540Nm和

266830Nm,作用于樁上的最大爆炸力為2600kN。

替打要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度。替打的剛度盡量接近樁身剛度。替打與樁徑相適應(yīng)

替打下端的樁帽套入樁端后應(yīng)有一定間隙；替打用厚鋼板焊接成型，并與樁架的樁錘行

走跑道相連接，并用鋼絲繩與樁錘固定。

錘墊材料與錘型相適應(yīng)，擬選用硬木、鋼絲繩或鋼絲繩夾鋼板做錘墊木。

樁墊具有一定的彈性和韌性，并具有足夠的厚度，形狀與樁斷面相適應(yīng)。樁墊材料擬

選用松木制作，厚度在10cm。

根據(jù)圖紙所示樁長、樁型和樁重量，滿足運(yùn)輸過程和在該區(qū)域錨泊穩(wěn)定性要求，選用

載重能力為LOOOt樁駁，船級(jí)為ZC,型長54.0m,寬13.5m。

錨船采用400t方駁一艘。錨船除滿足施工區(qū)的適航性外，還應(yīng)根據(jù)樁駁的參數(shù)相應(yīng)

選擇，船上配備齊全的移船拉錨系統(tǒng)。

附圖2-773米打樁船一“三航奔