第四章機(jī)械運(yùn)動

第1頁考點(diǎn)梳理過關(guān)考點(diǎn)1

長度和時間測量★1．長度和時間測量長度測量

單位

國際單位①米，符號②

m

慣用單位千米(km)、分米(dm)、厘米(cm)、毫米(mm)、微米(μm)、納米(nm)測量工具刻度尺測量方法看選擇刻度尺要觀察它③零刻度線、④量程和⑤分度值放刻度尺有刻度線一邊要⑥緊貼被測物體放置讀讀數(shù)時，視線與尺面⑦垂直，估讀到⑧分度值下一位記結(jié)果有數(shù)值和單位時間測量單位國際單位⑨秒，符號⑩s慣用單位時(h)、分(min)測量工具?停表

第2頁2.誤差(1)概念：?測量值與?真實(shí)值之間總會有些差異，這種差異叫做誤差．(2)誤差與錯誤

誤差錯誤產(chǎn)生原因a.與測量人估讀相關(guān)；b．跟測量?工具準(zhǔn)確度相關(guān)；c．受環(huán)境等原因影響a.不遵照測量和儀器使用規(guī)則；b．讀數(shù)、統(tǒng)計(jì)結(jié)果時粗心減小或防止方法a.采取?屢次測量求平均值方法；b．采取準(zhǔn)確度更高測量工具；c．利用合理測量方法采取正確測量方法第3頁辨一辨?

1.統(tǒng)計(jì)測量結(jié)果時，小數(shù)點(diǎn)后任意一個“0”都能夠省略．(×)2．演奏中華人民共和國國歌用時約50s.(√)想一想?四名同學(xué)分別用同一把刻度尺測量了同一支鉛筆長度，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分別以下：8.85cm、8.87cm、8.86cm、8.52cm.結(jié)合測量數(shù)據(jù)，思索以下問題：(1)前三次測量數(shù)據(jù)有略微差距原因是什么？(2)最終一次測量數(shù)據(jù)與前三次測量數(shù)據(jù)相差較大原因是什么？(3)計(jì)算鉛筆長度是多少？(1)因?yàn)闇y量工具、測量條件、測量環(huán)境、測量人等原因限制，由測量誤差造成．(2)測量過程中出現(xiàn)了操作錯誤或讀數(shù)錯誤．(3)＝8.86cm提醒?依據(jù)減小誤差方法之一——屢次測量求平均值，能夠計(jì)算鉛筆長度，不過注意在計(jì)算前要將錯誤數(shù)據(jù)去掉.第4頁考點(diǎn)2

運(yùn)動描述★機(jī)械運(yùn)動我們把物體①位置改變叫做機(jī)械運(yùn)動．機(jī)械運(yùn)動在宇宙中是最普遍、最簡單一個運(yùn)動形式參考物概念要描述一個物體是運(yùn)動還是靜止，要先選定一個物體作為②標(biāo)準(zhǔn)，這個作為標(biāo)準(zhǔn)物體叫參考物說明相對于參考物，某物體位置改變了，我們就說它是③運(yùn)動；位置沒有改變，我們就說它是④靜止運(yùn)動和靜止相對性對于同一個物體，選擇⑤參考物不一樣，物體運(yùn)動和靜止情況也往往不一樣第5頁想一想?看電視轉(zhuǎn)播百米賽跑時，我們經(jīng)常感覺運(yùn)動員跑得很快(如圖)，但實(shí)際上他們一直處于屏幕上．這是為何？看電視轉(zhuǎn)播百米賽跑時，運(yùn)動員即使一直處于屏幕上，但因?yàn)楸尘霸诓煌Ｏ蚝筮\(yùn)動，我們以背景為參考物，感覺運(yùn)動員跑得很快．第6頁考點(diǎn)3

速度及其測量★定義在物理學(xué)中，把旅程與時間之比叫做速度意義描述物體運(yùn)動①快慢物理量公式②v＝(v表示速度，s表示旅程，t表示時間)單位國際單位：米每秒，符號m/s；慣用單位：千米每小時，符號km/h換算關(guān)系1m/s＝③

3.6

km/h測量方法用刻度尺測出物體運(yùn)動旅程，用停表測出物體運(yùn)動時間，利用公式④v＝計(jì)算出物體運(yùn)動速度類型勻速直線運(yùn)動：物體沿直線且速度⑤不變運(yùn)動變速直線運(yùn)動：物體做速度⑥改變直線運(yùn)動第7頁辨一辨?

1.在勻速直線運(yùn)動中，速度是保持不變，速度與旅程和時間存在正比或反比關(guān)系．(×)2．平均速度不是速度平均值．在求某一段旅程平均速度時，切不可將組成這段旅程中每段旅程平均速度算術(shù)平均值作為這段旅程平均速度．(√)第8頁【教材重點(diǎn)圖片】圖片

圖4－1圖4－2

圖4－3第9頁命題點(diǎn)1.如圖4－1所表示，刻度尺分度值是①1mm，鉛筆長度為②8.90cm.2．如圖4－2所表示是空中加油機(jī)給戰(zhàn)機(jī)加油情形，以③加油機(jī)為參考物，戰(zhàn)機(jī)是靜止，以地面為參考物，戰(zhàn)機(jī)是④運(yùn)動．3．兩輛汽車在平直公路上行駛，在相同時間內(nèi)經(jīng)過旅程如圖4－3所表示，甲車做勻速直線運(yùn)動，其速度為⑤30m/s，平均速度是⑥30m/s；乙車做變速直線運(yùn)動，40s經(jīng)過旅程是⑦1200m，在這段旅程內(nèi)平均速度是⑧30m/s.第10頁【例1】[·杭州中考]兩列火車如圖所表示，西子號列車上乘客看到友好號列車正在向東行駛，假如以地面為參考物，則以下說法正確是(B)A.若西子號向東行駛，則友好號一定靜止B.若西子號向東行駛，則友好號一定也向東行駛C.若西子號靜止，則友好號可能向西行駛D.若兩車都向西行駛，則西子號行駛得較慢重點(diǎn)難點(diǎn)突破類型1運(yùn)動和靜止相對性第11頁思緒點(diǎn)撥?假如以地面為參考物，若西子號向東行駛，友好號靜止，則西子號上乘客應(yīng)該看到友好號向西行駛；若西子號向東行駛，友好號也向東行駛且速度更加快時，西子號上乘客能夠看到友好號向東行駛；若西子號靜止，友好號向西行駛，則西子號上乘客應(yīng)該看到友好號向西行駛；若兩車都向西行駛且西子號較慢，則西子號上乘客應(yīng)該看到友好號向西行駛，不可能看到友好號列車正在向東行駛.第12頁變式利用?1.[·內(nèi)江中考]如圖所表示，在新型汽車研制中，將汽車模型放在風(fēng)洞中固定不動，讓風(fēng)(流動空氣)高速迎面吹來，真實(shí)模擬汽車在空氣中高速運(yùn)動情形．在此情景中以下說法正確是()A.汽車模型相對于風(fēng)洞是運(yùn)動B．汽車模型相對于風(fēng)是運(yùn)動C.風(fēng)相對于風(fēng)洞是靜止D．風(fēng)相對于地面是靜止B汽車模型放在風(fēng)洞中固定不動，汽車模型相對于風(fēng)洞是靜止，A錯誤；汽車模型相對于風(fēng)是運(yùn)動，B正確；風(fēng)相對于風(fēng)洞和地面都是運(yùn)動，C、D錯誤．第13頁解相關(guān)旅程題普通步驟：(1)依據(jù)題目已知量和變形公式求解以下列圖：類型2速度、旅程、時間計(jì)算(2)在解題時，要注意統(tǒng)一單位，當(dāng)速度單位用米/秒表示時，旅程和時間單位就分別要用米和秒，在列式子和運(yùn)算過程中都不要遺漏單位．帶單位計(jì)算時，單位也像數(shù)字那樣相乘、相除、相約；(3)在列式計(jì)算時，普通要先列出公式，按解題需要進(jìn)行公式變形，然后代入數(shù)據(jù)，最終得出結(jié)果．第14頁【例2】[·揚(yáng)州中考]小明坐在一列從揚(yáng)州開往啟東動車上，看到窗外樹向后退，他是以自己(或動車)為參考物．小明想測動車速度，在路上動車經(jīng)過一座大橋，已知大橋長1000m，小明從上橋到離開橋，小明經(jīng)過大橋時間是20s，則動車速度是50m/s.已知車長150m，則動車全部經(jīng)過大橋所行駛旅程是1150m，所需要時間是23s.第15頁變式利用?2.[·重慶中考B]“五一節(jié)”期間，很多外地游客乘坐重慶長江索道，體驗(yàn)重慶“立體交通”．如圖所表示，長江索道全長約1165m，某次單程運(yùn)行時間為233s，則索道在該次運(yùn)行平均速度為5m/s.駛離站臺后，車廂里游客以對面建筑為參考物，判斷自己是運(yùn)動(選填“運(yùn)動”或“靜止”).第16頁重點(diǎn)試驗(yàn)聚焦試驗(yàn)5：測量物體運(yùn)動平均速度【試驗(yàn)裝置及結(jié)論】八上P23圖1.4—11．試驗(yàn)原理：v＝.2．測量器材：刻度尺和停表．3．在試驗(yàn)中斜面坡度不宜過大原因：不讓小車滑得太快，方便測量時間．4．利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算小車經(jīng)過斜面后半段旅程平均速度(后半段旅程s3＝s1－s2；經(jīng)過后半段時間t3＝t1－t2；再用公式v3＝計(jì)算得出)．第17頁5．確保時間測量有效性(試驗(yàn)前，要重復(fù)練習(xí)幾次停表使用，并進(jìn)行幾次“試測量”，最終才正式測量)．6．在斜面底端放金屬片作用：①便于確定終點(diǎn)在同一位置；②便于測量時間．7．小車在下滑過程中運(yùn)動形式：從斜面頂端運(yùn)動到底端過程中做變速直線運(yùn)動或加速直線運(yùn)動．第18頁【例】如圖，在“測量平均速度”試驗(yàn)中，提供試驗(yàn)器材有：木板(長為120.0cm，底端有金屬擋板)、小車(長15.0cm)、秒表、木塊．(1)試驗(yàn)時應(yīng)保持斜面傾角較小，這是為了減小測量時間(選填“旅程”或“時間”)時造成誤差．(2)斜面傾角不變時，小車由靜止釋放，小車經(jīng)過旅程越長，其平均速度越大(選填“大”或“小”)；小車由靜止釋放，經(jīng)過相同旅程，斜面傾角越大，小車運(yùn)動平均速度越大(選填“大”或“小”)．(3)一次試驗(yàn)中，小華測得小車從靜止開始運(yùn)動兩個車長距離所用時間為1.2s，則小車平均速度為

0.25

m/s.(4)若保持斜面傾角不變，利用本試驗(yàn)提供器材最多可測出

7

組小車從靜止釋放到撞擊金屬擋板過程中平均速度.第19頁思緒點(diǎn)撥?(1)斜面傾角較小，小車滑動速度就較慢，則在斜面上運(yùn)動時間就較長，這么能夠減小測量時間造成誤差．(2)小車沿斜面滑下時，運(yùn)動速度越來越大，旅程越長，平均速度越大．斜面傾角越大，所用時間越短，平均速度越大．(3)小車運(yùn)動旅程s＝2s車＝2×15.0cm＝30cm，則速度v＝＝＝25cm/s＝0.25m/s.(4)120cm中有8個車長，減去最終一個車長，有7組.第20頁命題挖掘?(5)斜面傾角不變時，小車由靜止釋放，小車經(jīng)過旅程越短，其平均速度越小(選填“大”或“小”)．(6)一次試驗(yàn)中，小華測得小車下滑時，在斜面上半段用時1s，下半段用時0.5s，則小車平均速度為0.8m/s.第21頁1.[·安徽中考]小明利用最小分度值為1mm刻度尺測量一個物體長度，三次測量數(shù)據(jù)分別為2.35cm、2.36cm、2.36cm，則測量結(jié)果應(yīng)記為()A．2.36cmB．2.357cmC．2.35cmD．2.4cm六年真題全練命題點(diǎn)1長度和時間測量長度和時間測量主要考查利用刻度尺測量長度時讀數(shù)、屢次測量求平均值和對分度值判斷．A測量結(jié)果是三次測量結(jié)果平均值，屢次測量求平均值時，最終平均值小數(shù)位數(shù)應(yīng)該和每次測量值小數(shù)位數(shù)相同，即≈2.36cm.第22頁2.[·安徽中考]如圖所表示，某同學(xué)測量一片完整樹葉長度，讀數(shù)為2.70cm.圖中刻度尺分度值為1mm，起始端從零開始，要估讀到分度值下一位，所以樹葉長度為2.70cm.第23頁猜押預(yù)測?1.[·廣州中考]歷史上把如圖所表示節(jié)選長度定為1英寸.1英寸約為()A．2.5kmB．2.5mC．2.5dmD．2.5cmD成年人大拇指長度約為5cm，二分之一約為2.5cm，即為1英寸．第24頁2.[·賀州中考]如圖所表示機(jī)械停表讀數(shù)是3min10s，累計(jì)190s.短針是分針，分針指示位置超出3不到半分鐘刻度線，所以分針示數(shù)為3分鐘，長針是秒針，因?yàn)椴坏桨敕昼?，所以秒針示?shù)為10秒．故讀數(shù)為3min10s＝190s.第25頁3.[·德州中考]如圖所表示，小明用刻度尺和三角板測一枚紐扣直徑，紐扣直徑是1.20cm.由圖可知，刻度尺分度值為1mm，紐扣左側(cè)與2.00cm對齊，右側(cè)與3.20cm對齊，故紐扣直徑為3.20cm－2.00cm＝1.20cm.第26頁3.[·安徽中考]小林坐在行駛火車上，以他乘坐火車為參考物，他是靜止(選填“運(yùn)動”或“靜止”)．命題點(diǎn)2運(yùn)動和靜止相對性、參考物小林坐在火車上，跟火車之間位置沒有發(fā)生改變，保持相對靜止，所以相對于火車，他是靜止．分析安徽中考可知，本命題點(diǎn)主要考查依據(jù)參考物判斷物體運(yùn)動狀態(tài)或依據(jù)運(yùn)動狀態(tài)判斷參考物．第27頁猜押預(yù)測?4.[·泰安中考]在商場內(nèi)乘坐觀景電梯上升時，乘客說自己是靜止，該乘客所選參考物是()A．地面B．上升電梯C．商場內(nèi)收銀員D．貨架上商品B在商場內(nèi)乘坐觀景電梯上升時，乘客相對地面、商場內(nèi)收銀員、貨架上商品位置均發(fā)生改變，則乘客相對他們來說是運(yùn)動，故A、C、D不符合題意；乘客相對上升電梯位置沒發(fā)生改變，則乘客相對上升電梯是靜止，故B符合題意．第28頁4.[·安徽中考節(jié)選]某家用轎車，重為1.5×104N，當(dāng)車以72km/h速度勻速直線行駛了0.5h，消耗汽油3kg，期間受到阻力為車重0.08倍．已知汽油熱值為4.6×107J/kg.在此過程中，求車經(jīng)過旅程．命題點(diǎn)3運(yùn)動快慢運(yùn)動快慢是安徽中考中高頻考點(diǎn)，主要考查旅程、速度簡單計(jì)算和運(yùn)動圖象分析．第29頁5.[·安徽中考節(jié)選]360km/h＝100m/s.因?yàn)?m/s＝3.6km/h，故360km/h＝100m/s.第30頁6.[·安徽中考]我們能夠用旅程來描述物體運(yùn)動，還能夠從初位置到末位置作出一條線段來