JJG(交通)035—2017鋼弦式鋼筋計VibratingWireRebarStressMeter2017-09-29發(fā)布2018-02-01實施JJG(交通)035—2017鋼弦式鋼筋計檢定規(guī)程VerificationRegulationofVibratingWireRebarStressMeter全國水運專用計量器具計量技術(shù)委員會(籌)主要起草單位：水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院參加起草單位：江蘇省南京市公路管理處公路科學研究所交通運輸部天津水運工程科學研究院本規(guī)程委托全國水運專用計量器具計量技術(shù)委員會(籌)負責解釋本規(guī)程主要起草人：方緒順(水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院)劉正一(江蘇省南京市公路管理處公路科學研究所)參加起草人：馬桂珍(水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院)劉玉峰(水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院)侯文昂(水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院)竇春暉(交通運輸部天津水運工程科學研究院)趙暉(交通運輸部天津水運工程科學研究院) 1范圍 12引用文件 3概述 4計量性能要求 15通用技術(shù)要求 26計量器具控制 2附錄A鋼弦式鋼筋計計量檢定記錄表 6附錄B檢定證書內(nèi)頁格式 7附錄C檢定結(jié)果通知書內(nèi)頁格式 9IⅢ本規(guī)程編寫符合JJF1002—2010《國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》的要求。本規(guī)程代替JG(交通)035—2004《水運工程鋼弦式鋼筋計》。與JG(交通)035———修改了計量性能的項目及要求(見第4章，2004年版第4章);——修改了主要檢定設(shè)備的品種和要求(見6.1.2,2004年版6.1.3);——修改了檢定項目，增加了使用中檢查的要求和項目(見6.2,2004年版6.2);——正文增加了相關(guān)參數(shù)的計算方法和校核曲線與工作直線示意圖，刪除了原附錄B的有關(guān)內(nèi)容(見6.3.2.2,2004年版附錄B);——修改了鋼弦式鋼筋計計量檢定記錄表的填寫內(nèi)容(見附錄A,2004年版附錄A)。JJG(交通)035—2004為首次發(fā)布。JJG(交通)035—20171鋼弦式鋼筋計檢定規(guī)程本規(guī)程適用于鋼弦式鋼筋計的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。本規(guī)程引用下列文件：GB/T13606土工試驗儀器巖土工程儀器振弦式傳感器通用技術(shù)條件JT/T577鋼弦式鋼筋計凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)程。鋼筋計是一種長期監(jiān)測土木工程內(nèi)部鋼筋應(yīng)力的傳感器。鋼筋計由連桿、鋼套、線圈、鋼弦及屏蔽電纜組成，如圖1所示。1——屏蔽電纜；3——連桿；5——鋼弦。圖1鋼弦式鋼筋計結(jié)構(gòu)示意圖當鋼筋計的鋼套受到拉力或壓力時，引起鋼筋計內(nèi)部鋼弦的張力發(fā)生變化，導(dǎo)致鋼弦自振頻率也發(fā)生變化，由二次儀表通過線圈對鋼弦激振并接收其自振頻率信號，便可求得作用在鋼筋上的拉力值或壓力值，其工作原理如圖2所示。1——拉(壓)力；3——線圈；2——鋼弦；4——激振電壓。圖2鋼弦式鋼筋計傳感器工作原理示意圖4計量性能要求鋼筋計計量性能要求見表1。JJG(交通)035—20172滯后a'重復(fù)性a"線性度L綜合誤差εc5通用技術(shù)要求鋼筋計各部分應(yīng)連接牢固，其表面在防腐處理后應(yīng)無銹斑或裂痕，引出的電纜、護套應(yīng)無損傷。5.2標志鋼筋計應(yīng)在其顯著部位標明其型號、名稱、生產(chǎn)廠家、出廠編號及日期等內(nèi)容。6計量器具控制計量器具控制包括首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。6.1.1檢定環(huán)境條件檢定環(huán)境條件要求如下：a)環(huán)境溫度為20℃±2℃。b)相對濕度為不大于85%。檢定設(shè)備要求如下：a)萬能材料試驗機，測量范圍覆蓋被檢定的鋼筋計量程，準確度等級為0.5級。b)鋼弦式儀器讀數(shù)儀，分辨力為0.01Hz,頻率測量相對誤差±0.5%。6.2檢定項目鋼筋計檢定項目見表2,計量檢定記錄表格式見附錄A。序號使用中檢查1外觀+++2滯后++一3重復(fù)性+十一4線性度+十-5綜合誤差+++注：“+”表示應(yīng)檢定，“-”表示可不檢定。JJG(交通)035—201736.3檢定方法6.3.1外觀用目測和手檢進行外觀檢驗，檢定結(jié)果應(yīng)符合5.1的規(guī)定。6.3.2.1檢定步驟b)將鋼筋計安裝在萬能材料試驗機上，靜置20min;c)在量程范圍內(nèi)，按10%F·S逐級加荷至滿量程拉力(壓力)值。每級拉力(壓力)至少保持1min后再讀取輸出頻率值；d)加荷到滿量程拉力(壓力)值后，按10%F·S逐級卸荷至零點拉力(壓力),每級拉力(壓力)至少保持1min后再讀取輸出頻率值，退回零點拉力(壓力)值后，保e)按步驟c)~d)至少進行3次試驗。6.3.2.2計算方法6.3.2.2.1鋼筋計所承受拉力(壓力)鋼筋計所承受拉力和壓力(P)的計算按式(1)進行計算：由于試驗時T?=T;,所以：k——鋼筋計傳感器系數(shù)(kN/Hz2),按式(3)計算；fo——零點拉力(壓力)輸出頻率(Hz);B——鋼筋計傳感器溫度影響系數(shù)(Hz2/℃);T?——鋼筋計傳感器標定時溫度(℃);T,——鋼筋計傳感器觀測時環(huán)境溫度(℃)。6.3.2.2.2鋼筋計傳感器系數(shù)鋼筋計傳感器系數(shù)(k)按式(3)進行計算：式中：k;——對應(yīng)于P;時的鋼筋計傳感器系數(shù)(當壓力試驗時求得的k;應(yīng)乘以-1),按式m——試驗的次數(shù)(i=1,2,…m)。由于試驗時T?=T;,所以：JJG(交通)035—201746.3.2.2.3校核曲線與工作直線校核曲線按式(1)進行計算，工作直線按式(6)、(7)進行計算；校核曲線與工作直線如圖3所示。式中：N——輸出頻率的平方差(Hz2);a——最小二乘法直線的截距(Hz2);b——最小二乘法直線的斜率。2——平均校核曲線；6——線性度(△F);圖3校核曲線與工作直線示意圖6.3.2.2.4滯后滯后(a')按式(8)進行計算：式中：△F——回程平均校準曲線與進程平均校準曲線在壓力相同測試點輸出頻率平方偏差最大值(Hz2);F——零點壓力輸出頻率與滿量程壓力時輸出頻率的平方差(Hz2),按式(9)計算。F=Ifo-f21式中：f——滿量程壓力時輸出頻率(Hz)。6.3.2.2.5重復(fù)度重復(fù)度(a")按式(10)進行計算：JJG(交通)035—20175進程和回程重復(fù)校準時，各測試點輸出頻率平方偏差的最大值(Hz2)。6.3.2.2.6線性度線性度(L)按式(11)進行計算：式中：△F——平均校準曲線與工作直線偏差的最大值(Hz2)。6.3.2.2.7綜合誤差進程平均校準曲線和回程平均校準曲線二者與工作曲線偏差的最大值6.4檢定結(jié)果處理所有檢定項目經(jīng)檢定均合格的鋼筋計，發(fā)給檢定證書，其內(nèi)頁格式見附錄B;經(jīng)檢定其中有一項不合格的鋼筋計，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，并注明不合格項目，檢定結(jié)果通知書內(nèi)頁格式見附錄C。6.5檢定周期鋼筋計檢定周期一般不超過1年。JJG(交通)035—20176附錄A鋼弦式鋼筋計計量檢定記錄表儀器編號規(guī)格制造日期出廠日期生產(chǎn)單位送檢單位檢定單位檢定日期證書號檢定環(huán)境計量性能參數(shù)計算結(jié)果：滯后a'重復(fù)度a"線性度L綜合誤差εc荷載第一次加荷示值第一次卸荷示值第二次加荷示值第二次卸荷示值第三次加荷示值第三次卸荷示值00備注JJG(交通)035—20177附錄B檢定證書內(nèi)頁格式檢定證書第2頁證書編號××××××-××××檢定機構(gòu)授權(quán)說明檢定環(huán)境條件及地點溫度℃地點相對濕度%其他檢定使用的計量(基)標準裝置名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差計量(基)標準證書編號有效期至檢定使用的標準器名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差計量(基)標準證書編號有效期至JJG(交通)035—20178檢定證書第3頁檢定結(jié)果序號被檢項目檢定結(jié)果結(jié)論1外觀2滯后3重復(fù)性4線性度5綜合誤差1本報告檢定結(jié)果僅對該計量器具有效；2本證書未加蓋"×××××x"無效；3下次檢定時請攜帶(出示)此證書。以下空白JJG(交通)035—20179附錄C檢定結(jié)果通知書內(nèi)頁格式檢定結(jié)果通知書第2頁證書編號××××××-××××檢定機構(gòu)授權(quán)說明檢定環(huán)境條件及地點溫度℃地點相對濕度%其他檢定使用的計量(基)標準裝置名稱測量范圍不確定度/準確度等