機動車檢測維修專業(yè)技術人員職業(yè)資格2024年筆試重點考點大全1.汽車發(fā)動機的工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞下行，新鮮混合氣或空氣被吸入氣缸；壓縮行程時，進、排氣門均關閉，活塞上行，混合氣或空氣被壓縮；做功行程中，火花塞點火（汽油機）或噴油器噴油（柴油機），混合氣燃燒膨脹，推動活塞下行做功；排氣行程里，排氣門開啟，進氣門關閉，活塞上行，將廢氣排出氣缸。2.發(fā)動機的配氣機構作用是按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)要求，定時開啟和關閉進、排氣門。其主要組成包括氣門組（氣門、氣門座、氣門彈簧等）和氣門傳動組（凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等）。凸輪軸的轉速與發(fā)動機轉速的關系是：四沖程發(fā)動機中，凸輪軸轉速是曲軸轉速的一半。3.汽油噴射系統(tǒng)按噴射方式可分為連續(xù)噴射和間歇噴射。間歇噴射又可分為同時噴射、分組噴射和順序噴射。順序噴射能更精確地控制噴油時間，使各缸混合氣分配更均勻，提高發(fā)動機的性能和經濟性。4.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等。其主要組成部件有機油泵、機油濾清器、機油散熱器、油底殼等。機油泵的作用是將機油從油底殼抽出并壓送到各潤滑部位，常見的機油泵有齒輪泵和轉子泵。5.冷卻系統(tǒng)的任務是使發(fā)動機在各種工況下都能保持在適宜的溫度范圍內。水冷式冷卻系統(tǒng)主要由散熱器、水泵、節(jié)溫器、風扇等組成。節(jié)溫器的作用是根據發(fā)動機冷卻液溫度自動調節(jié)冷卻液的循環(huán)路線，實現大循環(huán)和小循環(huán)的切換。6.汽車傳動系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪。它主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。離合器的作用是使發(fā)動機與傳動系統(tǒng)平順接合或分離，便于起步和換擋。7.手動變速器的換擋原理是通過改變不同的齒輪副嚙合來實現不同的傳動比。同步器的作用是使將要嚙合的齒輪達到同步轉速，實現平順換擋，避免換擋時產生沖擊和噪聲。8.自動變速器按控制方式可分為液力控制自動變速器（AT）和電子控制自動變速器（ECT）。液力變矩器是自動變速器的核心部件之一，它能在一定范圍內自動無級改變轉矩比，起到傳遞動力和變矩的作用。9.萬向傳動裝置的作用是在軸線相交且相對位置經常變化的兩轉軸之間傳遞動力。它主要由萬向節(jié)和傳動軸組成。常見的萬向節(jié)有十字軸式萬向節(jié)、等速萬向節(jié)等。等速萬向節(jié)能保證在兩軸夾角變化時，兩軸的角速度相等。10.驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。主減速器的作用是降低轉速、增大轉矩，改變動力傳遞方向。差速器的作用是在汽車轉彎時，允許左右驅動輪以不同的轉速旋轉，保證車輪純滾動，減少輪胎磨損。11.汽車行駛系統(tǒng)的作用是支承汽車總質量，接受傳動系統(tǒng)傳來的轉矩并產生驅動力，緩和沖擊，吸收振動，保證汽車正常行駛。它主要由車架、車橋、車輪和懸架等組成。12.懸架的作用是把路面作用于車輪上的垂直力、縱向力和側向力以及這些力所造成的力矩傳遞到車架（或車身）上，保證汽車的正常行駛。懸架可分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架的每個車輪單獨通過彈性元件與車架相連，兩側車輪可以獨立運動，提高了汽車的舒適性和操控性。13.汽車轉向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛員的意愿進行轉向行駛。機械轉向系統(tǒng)主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構組成。轉向器的作用是將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動，并增大轉向盤傳到轉向節(jié)的力。14.液壓動力轉向系統(tǒng)是在機械轉向系統(tǒng)的基礎上增設了一套液壓助力裝置。它能減輕駕駛員的轉向操縱力，提高轉向的輕便性。常見的液壓動力轉向系統(tǒng)有整體式動力轉向器和分置式動力轉向器。15.汽車制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車減速或停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動。制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)等。16.鼓式制動器主要由制動鼓、制動蹄、制動底板、凸輪等組成。它利用制動蹄與制動鼓之間的摩擦力產生制動力。盤式制動器主要由制動盤、制動鉗、摩擦片等組成。盤式制動器具有散熱性能好、制動效能穩(wěn)定等優(yōu)點。17.防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的作用是在汽車制動時，防止車輪抱死拖滑，提高制動效能，增強汽車制動時的穩(wěn)定性和轉向操縱能力。它主要由輪速傳感器、電子控制單元（ECU）和制動壓力調節(jié)器等組成。18.汽車電氣系統(tǒng)主要由電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表與報警系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)等組成。電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機，它們?yōu)槠囯姎庠O備提供電能。19.蓄電池的作用是在發(fā)動機起動時向起動機和點火系統(tǒng)等供電，在發(fā)動機不工作或發(fā)電機輸出電壓低于蓄電池電壓時向用電設備供電，在發(fā)電機輸出電壓高于蓄電池電壓時儲存電能。常見的蓄電池有鉛酸蓄電池和免維護蓄電池。20.發(fā)電機的作用是在發(fā)動機正常運轉時，向除起動機外的所有用電設備供電，并向蓄電池充電。汽車用發(fā)電機一般為交流發(fā)電機，它主要由定子、轉子、整流器等組成。21.起動機的作用是將蓄電池的電能轉換為機械能，帶動發(fā)動機曲軸旋轉，使發(fā)動機起動。起動機主要由直流電動機、傳動機構和控制裝置等組成。22.點火系統(tǒng)的作用是在發(fā)動機的壓縮行程終了時，準時、可靠地點燃氣缸內的混合氣。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)由電源、點火開關、點火線圈、分電器、火花塞等組成?，F代汽車多采用電子點火系統(tǒng)，它能更精確地控制點火時間。23.照明與信號系統(tǒng)包括前照燈、霧燈、轉向燈、制動燈、尾燈等。前照燈的作用是在夜間或低能見度條件下照亮前方道路，保證行車安全。轉向燈的作用是向其他車輛和行人表明汽車的轉向意圖。24.汽車儀表與報警系統(tǒng)用于顯示汽車的各種運行參數和故障信息。常見的儀表有車速表、轉速表、水溫表、燃油表等。報警裝置在汽車出現異常情況時發(fā)出警報信號，提醒駕駛員及時處理。25.汽車空調系統(tǒng)的作用是調節(jié)車內的溫度、濕度、空氣清潔度和空氣流速，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。它主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等組成。26.汽車排放污染物主要有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等。減少汽車排放污染物的措施有改進發(fā)動機燃燒技術、采用尾氣凈化裝置（如三元催化轉換器）等。27.汽車故障診斷的基本方法有直觀診斷法、儀器設備診斷法、故障碼診斷法等。直觀診斷法是通過眼看、耳聽、鼻聞、手摸等方式直接判斷故障部位和原因。儀器設備診斷法利用各種專業(yè)的檢測儀器對汽車的性能和參數進行檢測，以確定故障。28.發(fā)動機故障診斷時，常見的故障現象有發(fā)動機不能起動、怠速不穩(wěn)、動力不足、油耗過高、排放超標等。對于發(fā)動機不能起動的故障，可能的原因有起動機故障、點火系統(tǒng)故障、燃油供應系統(tǒng)故障等。29.變速器故障診斷時，常見的故障現象有換擋困難、自動跳擋、異響等。換擋困難可能是由于同步器損壞、換擋操縱機構故障等原因引起的。自動跳擋可能是由于齒輪磨損、換擋撥叉變形等原因造成的。30.制動系統(tǒng)故障診斷時，常見的故障現象有制動失效、制動跑偏、制動拖滯等。制動失效可能是由于制動液泄漏、制動管路堵塞、制動蹄片磨損過度等原因導致的。制動跑偏可能是由于左右車輪制動間隙不一致、制動蹄片磨損不均勻等原因引起的。31.汽車維修質量管理的內容包括維修質量標準的制定、維修過程的質量控制、維修質量檢驗等。維修質量標準是衡量汽車維修質量的依據，它包括技術標準、工藝標準和管理標準等。32.汽車維修合同是承修方與托修方之間就汽車維修有關事項達成的協議。維修合同應明確雙方的權利和義務，包括維修項目、維修費用、維修質量保證期等內容。33.汽車維修安全生產的重要性在于保障維修人員的生命安全和身體健康，防止設備損壞和財產損失，保證維修工作的正常進行。維修車間應制定安全生產規(guī)章制度，配備必要的安全防護設備。34.汽車維修資料的管理包括資料的收集、整理、保管和使用等。維修資料包括汽車維修手冊、電路圖、零部件目錄等，它是維修人員進行維修工作的重要依據。35.汽車新技術包括新能源汽車技術、智能網聯汽車技術等。新能源汽車主要有純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等。純電動汽車以電動機為動力源，具有零排放、噪聲低等優(yōu)點。36.智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。37.汽車檢測的目的是確定汽車的技術狀況和工作能力，及時發(fā)現故障和隱患，為汽車的維修、保養(yǎng)和使用提供依據。汽車檢測可分為安全檢測和綜合性能檢測。38.汽車安全檢測主要檢測汽車的制動性能、轉向性能、燈光性能、尾氣排放等項目，以確保汽車符合安全行駛的要求。綜合性能檢測除了檢測安全項目外，還檢測汽車的動力性、經濟性、可靠性等項目，全面評價汽車的技術狀況。39.汽車檢測站的類型按服務功能可分為安全檢測站、綜合性能檢測站和維修檢測站。安全檢測站主要承擔汽車的安全檢測任務；綜合性能檢測站能對汽車進行全面的性能檢測；維修檢測站主要為汽車維修企業(yè)提供維修質量檢測服務。40.發(fā)動機功率檢測可分為穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功。穩(wěn)態(tài)測功是在發(fā)動機節(jié)氣門開度一定、轉速一定和其他參數保持不變的穩(wěn)定工況下，在測功器上測定發(fā)動機功率的一種方法。動態(tài)測功是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉速等參數均處于變動的狀態(tài)下，測定發(fā)動機功率的一種方法。41.汽車燃油經濟性檢測方法有臺架試驗法和道路試驗法。臺架試驗法是在底盤測功機上模擬汽車的行駛工況，測量汽車的燃油消耗量。道路試驗法是讓汽車在實際道路上行駛，測量其燃油消耗量。42.汽車制動性能檢測項目包括制動距離、制動減速度、制動力等。制動距離是指汽車在規(guī)定的初速度下，從駕駛員踩下制動踏板到汽車完全停止所行駛的距離。制動力是指制動時車輪受到的地面制動力。43.汽車轉向性能檢測項目包括轉向盤自由轉動量、轉向力等。轉向盤自由轉動量是指轉向盤在空轉階段的角行程，它反映了轉向系統(tǒng)的間隙大小。轉向力是指駕駛員轉動轉向盤所需的力。44.汽車前照燈檢測項目包括發(fā)光強度和光束照射位置。發(fā)光強度是指前照燈在給定方向上的發(fā)光能力。光束照射位置應符合規(guī)定的要求，以保證前照燈既能照亮前方道路，又不影響對面來車駕駛員的視線。45.汽車尾氣排放檢測方法有怠速法、雙怠速法、簡易工況法等。怠速法是讓發(fā)動機在怠速工況下測量尾氣中的污染物含量。雙怠速法是在怠速和高怠速工況下分別測量尾氣中的污染物含量。簡易工況法是模擬汽車的實際行駛工況，測量尾氣中的污染物含量。46.汽車底盤測功機的作用是模擬汽車在道路上的行駛阻力，在室內檢測汽車的動力性、燃油經濟性等性能。它主要由滾筒裝置、加載裝置、測量裝置等組成。47.四輪定位檢測的目的是使汽車的四個車輪的定位參數符合設計要求，保證汽車的行駛穩(wěn)定性、轉向輕便性和輪胎的正常磨損。四輪定位參數包括前輪前束、前輪外傾、主銷后傾、主銷內傾和后輪前束、后輪外傾等。48.汽車維修企業(yè)的管理包括人力資源管理、財務管理、物資管理、生產管理等。人力資源管理的主要任務是招聘、培訓、激勵和考核員工，提高員工的素質和工作效率。49.汽車維修成本控制的方法有成本預算控制、成本核算控制、成