船舶管理

李亞勝：2020年03月航運(yùn)系系、離泊作業(yè)安全規(guī)范航運(yùn)系船舶在確知進(jìn)、出港的時(shí)間后，應(yīng)認(rèn)真做好系離泊準(zhǔn)備工作?？侩x碼頭、浮筒之前，船長應(yīng)將操作部署和安全措施向駕駛員和其他有關(guān)人員介紹清楚，然后分頭貫徹。船長如必須改變?cè)渴穑瑧?yīng)盡可能通知大、二副，以利安全操作。船長應(yīng)將和引航員共同商定的靠離泊計(jì)劃及時(shí)通知大二副和機(jī)艙，以便提前做好靠離泊的準(zhǔn)備工作。系、離泊作業(yè)安全規(guī)范航運(yùn)系系離泊操作時(shí)，全體操作人員必須戴安全帽，防護(hù)手套，穿著防滑工作鞋，操作人員要提前到達(dá)現(xiàn)場，做好準(zhǔn)備工作，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場。收帶纜時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺(tái)的命令，動(dòng)作要正確、迅速，并注意作業(yè)安全。系泊操作時(shí)，大副在船首指揮，木匠協(xié)助；注意船速。有無障礙物，障礙物與船舶的距離，并隨時(shí)將情況通知駕駛臺(tái)。二副在船尾指揮，水手長協(xié)助。注意有無障礙物，障礙物與船舶的距離，并隨時(shí)將情況通知駕駛臺(tái)。三副在駕駛臺(tái)按船長或者引航員命令操縱車鐘、汽笛、記錄船舶動(dòng)態(tài)，傳達(dá)船長的車、舵令并監(jiān)督水手操舵。當(dāng)船貼近碼頭時(shí)，船首尾應(yīng)注意配合，不要盲目快絞，以使得船舶在最后靠泊階段平行貼近碼頭靠妥后，纜繩必須上樁（自動(dòng)纜繩除外）。若系于雙柱上，挽8字花不得少于4道，纜繩不得挽于絞纜機(jī)或錨機(jī)的非專用滾筒上根據(jù)船舶的噸位，裝載情況、風(fēng)流等因素?fù)?jù)頂系纜的根數(shù)。系、離泊作業(yè)安全規(guī)范航運(yùn)系作業(yè)完成后，清理現(xiàn)場，將工具收回放妥，靠妥泊位后，在纜繩和導(dǎo)纜孔接觸處應(yīng)墊襯帆布和麻袋。裝好防鼠擋。離泊后，錨機(jī)剎車要?jiǎng)x緊，合上制鏈器并蓋好防浪蓋。長時(shí)間航行，纜繩入庫或帆布罩好并綁扎。系、離泊作業(yè)安全規(guī)范航運(yùn)系靠離時(shí)，大副應(yīng)隨時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告首前距離及其安全情況和纜繩的收、放情況；二副只有在取得駕駛臺(tái)同意后才可帶纜或解脫，以免動(dòng)車時(shí)將纜繩纏人推進(jìn)器，要將船尾距離及其安全情況和纜繩的收、放情況尤其是最后一根纜繩出水應(yīng)及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)。倘系纜已上纜樁或浮筒后、駕駛臺(tái)需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，應(yīng)通知大、二副。帶纜操作，首尾必須和駕駛臺(tái)密切配合，使首尾纜繩均勻受力。如船體靠攏困難，應(yīng)暫停絞纜，切忌盲目操作，以防損傷絞纜機(jī)或發(fā)生斷纜、擱淺的危險(xiǎn)。系纜不得挽在絞纜機(jī)或錨機(jī)非專用滾筒上代替挽樁。大風(fēng)、急流時(shí)，應(yīng)停止使用自動(dòng)張力絞纜機(jī)的自動(dòng)張力裝置系、離泊作業(yè)安全規(guī)范航運(yùn)系靠妥泊位后，在纜繩和導(dǎo)纜孔接觸處墊襯帆布或麻袋以防磨損纜繩并在每根系纜上裝妥防鼠擋；清理現(xiàn)場，工具收回放妥。離泊后，錨機(jī)剎車要?jiǎng)x緊，上妥制鏈器和防浪蓋。長時(shí)間海上航行則應(yīng)將纜繩收藏到物料間保存或蓋帆布罩綁扎牢固。臺(tái)風(fēng)季節(jié)，凡有可能受到臺(tái)風(fēng)威脅的船舶應(yīng)酌情加帶系纜；系浮筒