本章內(nèi)容提要5.1線路上的覆冰種類及特征5.2線路覆冰的必要?dú)庀髼l件及影響因素5.3覆冰對(duì)線路的危害5.4覆冰事故的預(yù)防措施（1）導(dǎo)、地線：從壓接管中抽出、斷股、斷線；（2）金具：連接金具斷裂或變形，防振錘滑動(dòng)；（3）電氣間隙：弧垂增加

對(duì)地交叉跨越距離下降

對(duì)其放電；風(fēng)擺造成導(dǎo)線相碰，燒傷及燒斷。（4）桿塔結(jié)構(gòu)：若同時(shí)斷導(dǎo)、地線

直線桿：頭部順線路方向折斷；若斷邊導(dǎo)線

將引起塔頭扭曲折斷；只斷導(dǎo)線

拉線或金具破壞

順線倒桿；垂直荷載過大

將使桿塔壓彎屈曲，在拉線點(diǎn)以下折斷。（5）基礎(chǔ)：將出現(xiàn)下沉、傾斜或爆裂

塔身傾斜或倒桿。（6）絕緣子串：會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)、跳躍、碰撞、炸裂等。☆1、覆冰超載事故

（1）氣象條件：氣溫t=0℃～-7℃，風(fēng)速v＝5～15m/s（有時(shí)在-5℃或更低，如-10℃），冬季及早春。如87年2月16～17日天津塘沽、湖北中山口大跨越等地的舞動(dòng)均發(fā)生于此氣象條件下。

（2）地形條件：風(fēng)口地段、開闊的平原。

（3）風(fēng)向：風(fēng)向與線路軸向線的夾角為45～90°（30～70°）時(shí)易舞動(dòng)。

（4）氣壓條件：氣壓高，易舞動(dòng)。

∵P

，導(dǎo)線在大氣中的比重

易推動(dòng)導(dǎo)線上下運(yùn)動(dòng)；

P，導(dǎo)地線在大氣中的比重

不易推動(dòng)導(dǎo)線上下運(yùn)動(dòng)。

∴西北地區(qū)不發(fā)生舞動(dòng)（海拔高，氣壓低）。而中原一帶，P：如邯鄲地區(qū)，海拔低，氣壓高，在1968－1980年間，35kV、110kV、220kV:

7條線路舞動(dòng)。舞動(dòng)的形成條件及舞動(dòng)機(jī)理舞動(dòng)——由于導(dǎo)線上的非回轉(zhuǎn)對(duì)稱的翼狀覆冰和不同期脫冰而導(dǎo)致的避雷線的空氣動(dòng)力特性發(fā)生變化而引起的大幅（約為導(dǎo)線直徑的5～300倍,可達(dá)10m以上）低頻（0.1-0.3HZ）振現(xiàn)象。當(dāng)導(dǎo)線覆冰不均勻時(shí)，其斷面不對(duì)稱，風(fēng)吹導(dǎo)線時(shí)會(huì)產(chǎn)生空氣動(dòng)力學(xué)上的不穩(wěn)定。舞動(dòng)的形成取決于3方面的因素,即導(dǎo)線覆冰、風(fēng)激勵(lì)和線路結(jié)構(gòu)與參數(shù)。

（1）使桿塔產(chǎn)生很大的動(dòng)載荷

危及桿塔。舞動(dòng)嚴(yán)重時(shí),塔身搖晃、耐張塔橫擔(dān)順線擺動(dòng)、扭曲變形、近塔身處聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)、損壞、脫落等。

（2）線路跳閘和停電。舞動(dòng)可使導(dǎo)線相間距離縮短或碰撞而產(chǎn)生閃絡(luò)燒傷導(dǎo)線,并引起跳閘。

（3）損傷導(dǎo)、地線：舞動(dòng)

導(dǎo)線在懸垂線夾出口處以及防振裝置、間隔棒握緊端頭處位移、磨損、斷股甚至斷線?；炀€

導(dǎo)、地線碰撞、閃絡(luò)燒傷或磨損及導(dǎo)線斷股等。

（4）金具及部件受損：間隔棒握線夾頭部松動(dòng)或折斷,造成間隔棒掉落；大量護(hù)線條損傷,危及導(dǎo)線；懸垂線夾船體移動(dòng),聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)、損壞、脫落、防振金具鋼線疲勞、錘頭掉落等?！?、舞動(dòng)的危害跨越塔全高：120.5m；跨越檔距：1055m；平均導(dǎo)線弧垂：57.5m；采用三分裂導(dǎo)線，由西向東三個(gè)檔距的間隔棒數(shù)目為：9、17、10，共36個(gè)。間隔棒為等腰三角形，腰長(zhǎng)為0.76m，底邊長(zhǎng)0.8m?？缭剿舾撸?3m；56相間的相間間隔棒7

（1）導(dǎo)、地線：相鄰檔產(chǎn)生張力差

線在線夾內(nèi)滑動(dòng)

外層鋁股斷裂鋼芯抽出。脫冰跳躍

導(dǎo)線跳躍

導(dǎo)線、地線翻上橫擔(dān)

導(dǎo)、地線燒傷或短路，以及橫擔(dān)變形損壞等。

（2）絕緣子損壞

（3）電氣間隙：張力差使橫擔(dān)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致導(dǎo)線碰撞拉線，使拉線燒斷造成倒桿，或因三相熔冰時(shí)，中相未熔，而邊相先熔，造成導(dǎo)線不同步擺動(dòng)，邊相碰撞。

（4）桿塔結(jié)構(gòu)因不同期脫冰使橫擔(dān)折斷或向上翹起；或使地線支架扭壞?！?、不同期脫冰事故（脫冰跳躍）☆4、絕緣子串冰閃事故

（1）絕緣子串覆冰或被冰橋接

絕緣強(qiáng)度下降，泄漏距離縮短。（2）融冰時(shí)發(fā)生絕緣子局部表面電阻降低

閃絡(luò)事故。（3）閃絡(luò)發(fā)展過程中持續(xù)電弧燒傷絕緣子

引起絕緣子絕緣強(qiáng)度降低。

覆冰具有必然性，設(shè)計(jì)不合理或運(yùn)行管理不當(dāng)

覆冰故障。冰害發(fā)生時(shí)，氣候惡劣，冰雪封山，交通受阻，通信中斷，搶修困難

長(zhǎng)時(shí)間停電

是電力系統(tǒng)的惡性事故之一。冰閃——懸垂絕緣子串因積雪結(jié)冰形成貫穿整串的冰柱，當(dāng)氣溫回升到0℃以上，冰柱開始融化。融化的冰水順著串邊緣下淌，形成連續(xù)的冰水溜。從而可能造成絕緣子短路跳閘，發(fā)生停電事故。本章內(nèi)容提要5.1線路上的覆冰種類及特征5.2線路覆冰的必要?dú)庀髼l件及影響因素5.3覆冰對(duì)線路的危害5.4覆冰事故的預(yù)防措施5.3覆冰對(duì)線路的危害

目前我國(guó)各類線路冰害事故已發(fā)生上千次，近十多年來，嚴(yán)重覆冰事故已危及到500kV線路的安全運(yùn)行。輸電線路事故產(chǎn)生的直接原因可分為以下四類：①覆冰超載

電氣事故及機(jī)械事故；②不均勻覆冰引起的導(dǎo)線舞動(dòng)事故③不同期脫冰所引起的電氣、機(jī)械事故④絕緣子串覆冰過多或被橋接

絕緣子串電氣性能降低等。過負(fù)荷覆冰舞動(dòng)脫冰跳躍絕緣子串冰閃例：04年底至05年春宜昌超高壓公司所管轄的500kV三萬線、萬龍線、三江線等三峽出線