智慧配送中心概述教師：方巍巍目錄01配送中心的概念與類型02配送中心的核心功能03配送中心的規(guī)劃與選址04案例解析——青島智慧中藥配送中心05思政目標(biāo)與物流人才培養(yǎng)配送中心的概念與類型PARTONE智慧配送中心的定義與特征配送中心的配送呈現(xiàn)多品種、小批量、多批次、短周期的特點(diǎn)，以滿足客戶多樣化、及時性的需求。關(guān)鍵特征-多批次根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)(物流術(shù)語)(GB/T18354)，配送中心是具有完善的配送基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)，可便捷地連接對外交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并向末端客戶提供短距離、小批量、多批次配送服務(wù)的專業(yè)化配送場所。國家標(biāo)準(zhǔn)定義配送中心主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)，輻射范圍小，能實(shí)現(xiàn)短距離配送，如城市內(nèi)的配送中心可快速將貨物送達(dá)周邊客戶。關(guān)鍵特征-短距離按經(jīng)濟(jì)功能的分類專門向某些用戶供應(yīng)貨物、充當(dāng)供應(yīng)商角色，服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織，配送貨物以原材料、半成品為主，如上海地區(qū)6家造船廠共同組建的鋼板配送中心。供應(yīng)型配送中心1以銷售商品為主要目的、以開展配送為手段而組建，生產(chǎn)者和經(jīng)營者為擴(kuò)大市場份額，代替客戶理貨、加工和送貨等，如一些連鎖企業(yè)的配送中心。銷售型配送中心2有很強(qiáng)儲存功能，大范圍、遠(yuǎn)距離高水平配送要求其儲存一定數(shù)量商品，多起源于傳統(tǒng)倉庫，如瑞士GibaGeigy公司所屬的配送中心，擁有規(guī)模居世界前列的儲存?zhèn)}庫，可儲存4萬個托盤。儲存型配送中心3按設(shè)施歸屬的分類面向所有用戶提供后勤服務(wù)，只要支付服務(wù)費(fèi)，任何用戶都可使用，一般由若干家生產(chǎn)企業(yè)共同投資、持股和管理，也有個別由私人或企業(yè)獨(dú)資擁有。公共型配送中心由幾家企業(yè)合作興建、共同管理，多為區(qū)域性配送中心，可通過企業(yè)聯(lián)合、系統(tǒng)或地區(qū)規(guī)劃建設(shè)等方式形成，實(shí)現(xiàn)配送共同化。合作型配送中心各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所有，是企業(yè)的有機(jī)組成部分，通常不對外提供配送服務(wù)，如美國沃爾瑪商品公司所屬的配送中心，專為其連鎖店提供商品配送服務(wù)。自有型配送中心01、02、03、按服務(wù)范圍的分類輻射能力強(qiáng)，活動范圍大，可跨市、跨省完成配送作業(yè)，經(jīng)營規(guī)模大、設(shè)施設(shè)備齊全，配送貨物批量大而批次少，常向城市配送中心和大的工商企業(yè)配送商品，如美國沃爾瑪公司的某配送中心，建筑面積12萬平方米，每天可為分布在6個州的100家連鎖店配送商品。區(qū)域配送中心為城市范圍內(nèi)的眾多用戶提供配送服務(wù)，城市用戶密度大、距離短，可通過汽車實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)，服務(wù)對象多為城市內(nèi)的零售商、連鎖店和生產(chǎn)制造企業(yè)，能降低城市交通擁堵、緩解環(huán)保壓力等。城市配送中心配送中心的核心功能PARTTWO集散與運(yùn)輸功能配送中心憑借其在物流網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位，能將分散在各地生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品集中到一起。如青島西海岸新區(qū)智慧中藥熬制配送中心，可集中存儲300余種常用中藥飲片。物流網(wǎng)絡(luò)樞紐地位配送中心可把分散的產(chǎn)品集中，經(jīng)過分揀、配裝后向眾多用戶發(fā)送，同時將各用戶所需多種貨物組合配載，形成經(jīng)濟(jì)合理的貨運(yùn)批量。貨物集散作用配送中心需擁有或租賃運(yùn)輸工具，負(fù)責(zé)為客戶選擇運(yùn)輸方式，組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定時間內(nèi)將商品運(yùn)抵目的地，像覆蓋全國網(wǎng)絡(luò)的配送中心能高效完成運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)輸組織能力儲存與分揀功能為完成配送任務(wù)，配送中心會興建現(xiàn)代化倉庫并配置倉儲設(shè)備，存儲一定數(shù)量商品，如美國福來明公司的食品配送中心有7萬平方米建筑面積，含4萬平方米冷庫和冷藏庫、3萬平方米雜貨倉庫?，F(xiàn)代化倉儲建設(shè)01客戶希望通過倉儲保證市場銷售活動開展，同時降低庫存占壓資金和儲存成本。庫存管理目標(biāo)02由于服務(wù)對象眾多且需求不同，配送中心需采取適當(dāng)方式、技術(shù)和設(shè)備對貨物進(jìn)行分揀作業(yè)，以適應(yīng)市場需要，如智能分揀系統(tǒng)可提高分揀效率。智能分揀作業(yè)03流通加工與信息處理許多配送中心配備加工設(shè)備，形成一定加工能力，可按用戶要求和合理配送原則，將貨物加工成一定規(guī)格、尺寸和形狀，方便用戶并提高資源利用率和配送效率。流通加工能力對采集的信息進(jìn)行分析、傳遞，并向貨主提供作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，自有配送中心還可根據(jù)進(jìn)貨、出貨信息預(yù)測市場對商品的需求。數(shù)據(jù)分析與反饋配送中心借助計(jì)算機(jī)，對各個物流環(huán)節(jié)和作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時采集，為后續(xù)分析和決策提供數(shù)據(jù)支持。信息實(shí)時采集配送中心的規(guī)劃與選址PARTTHREE選址原則與方法配送中心應(yīng)靠近交通樞紐，如港口、鐵路和公路樞紐，便于貨物的快速運(yùn)輸和集散。例如，以倉儲運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心，因其運(yùn)輸配送能力強(qiáng)，會選擇地理位置優(yōu)越、交通便利的地方，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。交通便利性原則要綜合考慮土地成本、建設(shè)成本、運(yùn)營成本等。在選址時需權(quán)衡不同地區(qū)的成本差異，以實(shí)現(xiàn)成本最小化和效益最大化。如一些企業(yè)會選擇在土地價格相對較低但交通仍較便利的區(qū)域建設(shè)配送中心。成本效益原則選址原則與方法利用GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)，綜合分析地理空間數(shù)據(jù)，考慮交通網(wǎng)絡(luò)、人口分布、商業(yè)布局等因素，為配送中心選址提供科學(xué)依據(jù)。GIS選址分析方法根據(jù)配送中心的服務(wù)對象和業(yè)務(wù)范圍，確定合理的輻射范圍。城市配送中心主要服務(wù)城市內(nèi)的零售商、連鎖店和生產(chǎn)制造企業(yè)，其輻射范圍通常在城市范圍內(nèi)；而區(qū)域配送中心輻射能力強(qiáng)，可跨市、跨省完成配送作業(yè)。輻射范圍原則規(guī)劃步驟與流程優(yōu)化對市場需求進(jìn)行深入調(diào)研，了解客戶對配送服務(wù)的需求特點(diǎn)，如貨物種類、數(shù)量、配送時間要求等。例如，不同類型的配送中心，其服務(wù)對象的需求差異較大，供應(yīng)型配送中心主要服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織，對原材料和半成品的配送需求較大。根據(jù)需求分析結(jié)果，確定配送中心的功能，如集散功能、運(yùn)輸功能、儲存功能等。不同類型的配送中心功能定位有所側(cè)重，如儲存型配送中心強(qiáng)調(diào)儲存功能，而銷售型配送中心更注重銷售和配送服務(wù)。需求分析功能定位規(guī)劃步驟與流程優(yōu)化對配送中心的作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的環(huán)節(jié)和時間浪費(fèi)。如采用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫存管理、運(yùn)輸調(diào)度等環(huán)節(jié)的自動化和信息化，提高配送效率。流程優(yōu)化合理規(guī)劃配送中心的內(nèi)部布局，包括倉庫、裝卸區(qū)、分揀區(qū)等的位置和面積。要考慮貨物的流動方向和作業(yè)流程，以提高作業(yè)效率。例如，將分揀區(qū)設(shè)置在靠近倉庫和裝卸區(qū)的位置，便于貨物的快速分揀和配送。布局設(shè)計(jì)規(guī)劃步驟與流程優(yōu)化引入物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)等技術(shù)，整合線上線下資源，實(shí)現(xiàn)配送中心的智能化管理。如青島智慧中藥熬制配送中心，利用這些技術(shù)打通了“接方—配藥—復(fù)核—浸泡—煎藥—包裝—配送”的一體化、智慧化流程，建立多重復(fù)核關(guān)卡的全流程質(zhì)控體系。技術(shù)集成案例解析——青島智慧中藥配送中心PARTFOUR技術(shù)驅(qū)動與全流程溯源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧配送中心廣泛應(yīng)用，如青島智慧中藥熬制配送中心，通過物聯(lián)網(wǎng)將各個環(huán)節(jié)連接，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的智能化管理和數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸，保障了配送流程的高效運(yùn)行。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大數(shù)據(jù)可對配送中心的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如訂單數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)等。以青島中心為例，通過大數(shù)據(jù)分析能優(yōu)化配送路線、預(yù)測需求，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。大數(shù)據(jù)應(yīng)用全流程溯源系統(tǒng)利用技術(shù)手段對商品從源頭到終端的全過程進(jìn)行記錄和追蹤。像青島的智慧中藥配送中心，能實(shí)現(xiàn)藥品煎煮質(zhì)量的全流程溯源，聚焦中藥用藥痛點(diǎn)，解決中醫(yī)藥服務(wù)“最后一公里”問題。全流程溯源系統(tǒng)服務(wù)創(chuàng)新與社會效益智慧配送中心帶來了諸多社會效益，一方面為醫(yī)療機(jī)構(gòu)省去了人工成本及物理空間，另一方面為患者節(jié)約了拿藥取藥、熬藥等的繁復(fù)和忙亂，緩解了交通壓力，提高了物流配送效率和質(zhì)量。社會效益顯著智慧配送中心在服務(wù)上不斷創(chuàng)新，如青島中心提供當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的配送服務(wù)，還建立多重復(fù)核關(guān)卡的全流程質(zhì)控體系，為患者提供專業(yè)、安全、可及的煎藥與配送服務(wù)。服務(wù)創(chuàng)新體現(xiàn)傳統(tǒng)配送模式存在效率低下、信息不透明等問題，而智慧配送借助先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了流程的智能化和高效化。如青島智慧中藥配送中心，打破了傳統(tǒng)煎藥配送的局限，提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。傳統(tǒng)模式與智慧配送差異思政目標(biāo)與物流人才培養(yǎng)PARTFIVE社會責(zé)任與專業(yè)能力融合綠色物流踐行現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才需將綠色理念融入工作，如優(yōu)化配送路線，降低碳排放。像一些企業(yè)通過合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，使燃油消耗降低了20%。創(chuàng)新意識培養(yǎng)鼓勵學(xué)生具備創(chuàng)新思維，利用新技術(shù)提升物流效率。例如青島智慧中藥熬制配送中心，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全流程智慧化。團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神物流工作往往需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作完成，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力至關(guān)重要。如在大型配送中心的貨物調(diào)配中，各環(huán)節(jié)人員緊密配合，才能高效完成任務(wù)。未來趨勢與職業(yè)發(fā)展未來物流行業(yè)對掌握AI、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人技術(shù)的人才需求大增。如AI可用于精準(zhǔn)的需求預(yù)測，提高庫存管理效率。智慧物流技術(shù)需求01除專業(yè)技能外，還需具備良好的溝通、管理和應(yīng)變能力。在復(fù)雜的物流場景中，能及時解決突發(fā)問題。人才綜合素養(yǎng)要求02隨著智慧物流發(fā)展，物流人才的職業(yè)發(fā)展路徑更加多元化，可向物流規(guī)劃師、供應(yīng)鏈分析師等方向發(fā)展。職業(yè)發(fā)展路徑拓展03謝謝教師：方巍巍智慧配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)教師：方巍巍目錄01智慧配送中心的設(shè)施02規(guī)劃原則與設(shè)計(jì)目標(biāo)03配送中心選址策略04區(qū)域布局與作業(yè)流程05技術(shù)賦能與未來趨勢智慧配送中心設(shè)施PARTONE配送中心的核心設(shè)施構(gòu)成配送中心內(nèi)部設(shè)施主要由信息中心與倉庫構(gòu)成。信息中心是中樞神經(jīng)，負(fù)責(zé)匯集信息并管理配送中心；倉庫又分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、理貨區(qū)、配裝區(qū)、發(fā)貨區(qū)和加工區(qū)等不同作業(yè)區(qū)。例如收貨區(qū)有驗(yàn)貨用電腦、驗(yàn)貨場區(qū)和卸貨工具等設(shè)施。內(nèi)部設(shè)施1配送中心外部設(shè)施主要包括停車場和配送中心內(nèi)道路等。停車場為運(yùn)輸車輛提供停放空間，道路則保障車輛在配送中心內(nèi)的順暢通行。外部設(shè)施2配送中心的核心設(shè)施構(gòu)成內(nèi)部設(shè)施和外部設(shè)施相互配合，形成一個有機(jī)的整體。信息中心根據(jù)外部收集的信息，指揮內(nèi)部各作業(yè)區(qū)的運(yùn)作；外部設(shè)施則為貨物的運(yùn)輸和車輛的進(jìn)出提供支持。如信息中心根據(jù)訂單信息，指揮理貨區(qū)進(jìn)行揀貨和配貨，然后通過發(fā)貨區(qū)將貨物裝車，經(jīng)外部道路運(yùn)往目的地。功能聯(lián)動信息中心的中樞作用信息中心對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織各種活動，指揮調(diào)度各部門的人員，共同完成配送任務(wù)。它可以根據(jù)訂單信息，合理安排收貨區(qū)、理貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)等各作業(yè)區(qū)的工作，確保配送流程的高效進(jìn)行。對內(nèi)協(xié)調(diào)組織信息中心對外負(fù)責(zé)收集和匯總各種信息，包括門店的銷售、訂貨信息，以及與部分直接供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的信息。例如，通過與供應(yīng)商的信息聯(lián)網(wǎng)，能及時了解貨物的供應(yīng)情況，以便做出合理的采購決策。對外數(shù)據(jù)整合信息中心的中樞作用信息中心的架構(gòu)為其功能的實(shí)現(xiàn)提供了支撐。合理的架構(gòu)設(shè)計(jì)能夠確保信息的快速傳遞和處理，提高決策的準(zhǔn)確性和及時性。例如，采用先進(jìn)的信息技術(shù)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的高效存儲和檢索。架構(gòu)支撐功能理貨區(qū)的作業(yè)流程工作人員根據(jù)訂單信息，從儲存區(qū)將貨物揀選出來，并進(jìn)行配貨。如果采用自動揀選裝置，會使用重力式貨架、皮帶機(jī)、傳送裝置等設(shè)施，提高分揀效率。分揀配貨理貨區(qū)會根據(jù)門店的需求和配送計(jì)劃，將貨物分批次進(jìn)行配送。以少批量、多批次的方式向多家門店配送貨物，滿足門店的日常銷售需求。分批次配送對于一些需要拆零配送的貨物，理貨區(qū)工作人員會將整箱貨物進(jìn)行拆分。例如負(fù)責(zé)對便利店進(jìn)行配送的配送中心，會根據(jù)便利店的需求，將商品拆分成小包裝。拆零作業(yè)01、02、03、規(guī)劃原則與設(shè)計(jì)目標(biāo)PARTTWO系統(tǒng)最優(yōu)與價值工程原則現(xiàn)代方案遵循系統(tǒng)最優(yōu)原則，追求配送系統(tǒng)整體的總效益。通過對各作業(yè)環(huán)節(jié)的緊密銜接和互相適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總成本的最優(yōu)。如在規(guī)劃配送中心時，綜合考慮運(yùn)輸、倉儲、信息管理等各個方面，雖然某些單項(xiàng)成本可能會有所增加，但整體效益顯著提升?，F(xiàn)代方案的成本效益?zhèn)鹘y(tǒng)方案往往注重單項(xiàng)成本的控制，缺乏對整體系統(tǒng)的考量。例如在物流配送中，可能只關(guān)注運(yùn)輸成本的降低，而忽略了倉儲、庫存等其他環(huán)節(jié)的成本增加。從成本效益圖來看，傳統(tǒng)方案可能在短期內(nèi)某些單項(xiàng)成本較低，但長期來看整體效益不佳。傳統(tǒng)方案的成本效益系統(tǒng)最優(yōu)與價值工程原則對比傳統(tǒng)與現(xiàn)代方案的成本效益圖可以清晰地看到，整體優(yōu)化能夠避免各環(huán)節(jié)之間的沖突，提高資源的利用效率，從而實(shí)現(xiàn)配送中心的高效運(yùn)作和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。整體優(yōu)化的重要性柔性化與智能化目標(biāo)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在配送中有著廣泛的應(yīng)用場景，如傳感器可實(shí)時監(jiān)測貨物的狀態(tài)、位置和環(huán)境條件；智能標(biāo)簽?zāi)軐?shí)現(xiàn)貨物的快速識別和跟蹤。這些設(shè)備為配送的柔性化和智能化提供了基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在配送中的應(yīng)用借助物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，配送中心可以根據(jù)實(shí)時需求“多品種、少批量、多批次、短周期”地實(shí)施作業(yè)。例如，當(dāng)訂單發(fā)生變化時，系統(tǒng)能夠及時調(diào)整配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，大大提升了配送的靈活性。技術(shù)提升配送靈活性柔性化與智能化目標(biāo)智能化是物流系統(tǒng)高層次的應(yīng)用，它通過對物流作業(yè)的運(yùn)籌和決策，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。如智能調(diào)度系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時路況和貨物信息，選擇最優(yōu)的配送路線和運(yùn)輸方式，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。智能化帶來的優(yōu)勢配送中心選址策略PARTTHREE選址的核心影響因素交通條件是配送中心選址的重要外部因素。良好的交通網(wǎng)絡(luò)能降低運(yùn)輸成本、提高配送效率。例如，靠近高速公路或鐵路樞紐的配送中心，可快速連接供應(yīng)商和客戶，減少貨物在途時間。在地圖上標(biāo)注交通干線，能直觀看到其對選址的影響?？蛻舴植紱Q定了配送中心的服務(wù)范圍和配送距離。配送中心應(yīng)盡量靠近主要客戶群，以縮短配送時間、提高客戶滿意度。通過地圖標(biāo)注客戶的地理位置，可清晰了解客戶的集中區(qū)域，為選址提供參考。外部因素-交通外部因素-客戶分布選址的核心影響因素內(nèi)部因素-企業(yè)戰(zhàn)略企業(yè)戰(zhàn)略對配送中心選址有決定性作用。如果企業(yè)計(jì)劃拓展市場，可能會選擇在新興市場區(qū)域設(shè)立配送中心；若注重成本控制，可能會考慮土地成本、勞動力成本較低的地區(qū)。企業(yè)戰(zhàn)略的不同會導(dǎo)致選址的側(cè)重點(diǎn)不同。重心法選址實(shí)戰(zhàn)案例經(jīng)過計(jì)算，得出配送中心選址在坐標(biāo)為（18.3,16.5）的位置。結(jié)合三維地圖動態(tài)展示該選址結(jié)果，能更直觀地看到其與客戶位置的關(guān)系以及在地理空間上的合理性。選址結(jié)果呈現(xiàn)假設(shè)配送中心有三家主要客戶A、B、C，位置坐標(biāo)分別是A（5，20）、B（25，25）、C（20，5）。其中，配送中心到A的運(yùn)輸量為100單位，運(yùn)費(fèi)為10元/單位；到B的運(yùn)輸量為200單位，運(yùn)費(fèi)8元/單位；到C的運(yùn)輸量為150單位，運(yùn)費(fèi)為10元/單位。數(shù)據(jù)準(zhǔn)備運(yùn)用重心法公式，將各點(diǎn)坐標(biāo)、運(yùn)輸量和運(yùn)輸費(fèi)率代入公式進(jìn)行計(jì)算。通過一系列數(shù)學(xué)運(yùn)算，逐步得出配送中心的選址坐標(biāo)。坐標(biāo)計(jì)算步驟因素評分法的應(yīng)用因素評分法需對不同的考慮因素設(shè)定分值范圍，如區(qū)域內(nèi)貨物需要量大?。?-400分）、周圍的輔助服務(wù)設(shè)施（0-330分）、運(yùn)輸條件（0-200分）等。這些因素涵蓋了經(jīng)濟(jì)、地理、社會等多個方面。評分因素設(shè)定對不同的候選地址，根據(jù)各因素進(jìn)行評分。通過表格對比不同候選地址在各個因素上的得分，能清晰看到各地址的優(yōu)勢和劣勢。例如，某候選地址在運(yùn)輸條件上得分高，但土地成本得分低。候選地址評分對比因素評分法的應(yīng)用在選擇最終地址時，需要權(quán)衡經(jīng)濟(jì)性和戰(zhàn)略性。得分高的地址可能在經(jīng)濟(jì)成本上有優(yōu)勢，但不一定符合企業(yè)的長期戰(zhàn)略布局；而符合戰(zhàn)略需求的地址可能在某些經(jīng)濟(jì)因素上得分較低。因此，要綜合考慮各方面因素，做出最優(yōu)決策。經(jīng)濟(jì)性與戰(zhàn)略性權(quán)衡區(qū)域布局與作業(yè)流程PARTFOURU型與直線型布局對比U型布局緊湊，可共用空間和設(shè)備，能有效減少占地面積。例如在一些小型配送中心，U型布局使收貨區(qū)、儲存區(qū)和發(fā)貨區(qū)緊密相連，空間利用率顯著提高。U型布局空間利用率U型布局中貨物的流動路徑相對集中，工作人員在不同作業(yè)區(qū)之間的移動距離較短，能提高作業(yè)效率。如某日用品配送中心采用U型布局后，貨物處理時間縮短了20%。U型布局作業(yè)效率U型與直線型布局對比直線型布局單方向滾動，貨流通暢，但可能需要更多的空間來設(shè)置入庫門和出庫門，空間利用率相對U型布局可能較低。直線型布局空間利用率01、直線型布局有更多入庫門和出庫門，方便大量操作，適合大規(guī)模貨物的快速進(jìn)出。如某大型電商配送中心采用直線型布局，每小時貨物處理量比U型布局提高了