線路工初級(jí)（理論）模擬考試題+答案（附解析）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.牽出線中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）。A、2.5mB、3.0mC、3.5mD、4.0m正確答案：C2.普通單開(kāi)道岔主線為（），側(cè)線在主線的左側(cè)或右側(cè)岔出。A、直線B、曲線C、反向曲線正確答案：A答案解析：普通單開(kāi)道岔的主線是直線，側(cè)線從主線的左側(cè)或右側(cè)岔出，所以答案選A。3.尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程：曲尖軌為（）mm。A、152B、170C、162D、148正確答案：A4.（）一般指鋼軌合攏、鋼軌落槽后及擰緊接頭螺栓時(shí)所測(cè)的軌溫平均值。A、鎖定軌溫B、中間軌溫C、設(shè)計(jì)鎖定軌溫D、中和軌溫正確答案：A5.中華民族的()與體現(xiàn)時(shí)代要求的新的道德觀念相融合，是我國(guó)公民道德建設(shè)發(fā)展的主流。A、風(fēng)俗習(xí)慣B、美好傳承C、傳統(tǒng)美德D、傳統(tǒng)做法正確答案：C答案解析：中華民族的傳統(tǒng)美德與體現(xiàn)時(shí)代要求的新的道德觀念相融合，是我國(guó)公民道德建設(shè)發(fā)展的主流。傳統(tǒng)美德是中華民族在長(zhǎng)期共同生活和社會(huì)實(shí)踐中形成的，具有深厚的歷史底蘊(yùn)和廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)，在公民道德建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，與新的道德觀念融合推動(dòng)著道德建設(shè)不斷發(fā)展。6.客、貨車的車型車號(hào)標(biāo)記均由基本型號(hào)、（）和車輛制造順序號(hào)碼三部分組成。A、特殊型號(hào)B、輔助設(shè)備C、特殊設(shè)備D、輔助型號(hào)正確答案：D答案解析：客、貨車的車型車號(hào)標(biāo)記均由基本型號(hào)、輔助型號(hào)和車輛制造順序號(hào)碼三部分組成?；拘吞?hào)表示車輛的種類，輔助型號(hào)用于區(qū)分同一基本型號(hào)車輛的不同特征，車輛制造順序號(hào)碼則是車輛生產(chǎn)的順序編號(hào)。7.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是：樹(shù)立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念。嚴(yán)守()、誠(chéng)實(shí)工作；提高技能精心操作。A、規(guī)章B、規(guī)范C、規(guī)程D、紀(jì)律正確答案：C答案解析：注重質(zhì)量、講究信譽(yù)要求樹(shù)立正確觀念，嚴(yán)守規(guī)程、誠(chéng)實(shí)工作，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，才能保證工作質(zhì)量和信譽(yù)。提高技能、精心操作也是圍繞保證質(zhì)量展開(kāi)，與嚴(yán)守規(guī)程相呼應(yīng)。紀(jì)律側(cè)重于行為約束，規(guī)章范圍較廣，規(guī)范不如規(guī)程針對(duì)性強(qiáng)，這里嚴(yán)守規(guī)程更符合注重質(zhì)量、講究信譽(yù)在操作層面的具體要求。8.作業(yè)人員在120km/h＜vmax≤160km/h的線路上作業(yè)時(shí)，在本線來(lái)車時(shí)下道避車距離不小于（）。A、1000mB、1200mC、800mD、1400m正確答案：D9.道床肩部寬度所負(fù)擔(dān)的道床橫向阻力，在正常情況下約占橫向阻力總值的（）。A、1/3B、1/4C、1/2D、2/3正確答案：A10.漿砌片石護(hù)墻一般用于路塹邊坡坡度在（）之間的土質(zhì)或破碎巖石邊坡。A、1:1~1:0.3B、1:1.25~1:1.7C、1:1~1:0.8D、1:1.5~1:0.5正確答案：A11.（）屬于運(yùn)送旅客的客車車輛。A、硬臥車B、行李車C、餐車D、醫(yī)療車正確答案：A答案解析：硬臥車是專門用于運(yùn)送旅客的客車車輛，為旅客提供臥鋪休息的設(shè)施。餐車主要用于提供餐飲服務(wù)；行李車用于存放旅客行李；醫(yī)療車主要用于醫(yī)療救治等特定功能，它們都不屬于直接運(yùn)送旅客的客車車輛類型。12.為了保證列車運(yùn)行安全，在同一區(qū)間、同一時(shí)間內(nèi)，一般只允許一列列車運(yùn)行，這種采取空間間隔控制列車運(yùn)行的技術(shù)措施叫（）。A、閉塞設(shè)備B、聯(lián)鎖設(shè)備C、閉塞D、聯(lián)鎖正確答案：C答案解析：閉塞是為了保證列車運(yùn)行安全，在同一區(qū)間、同一時(shí)間內(nèi)，一般只允許一列列車運(yùn)行，采取空間間隔控制列車運(yùn)行的技術(shù)措施。聯(lián)鎖是指為了保證行車安全，通過(guò)技術(shù)方法使信號(hào)、道岔和進(jìn)路之間建立相互制約的關(guān)系。閉塞設(shè)備是實(shí)現(xiàn)閉塞的裝置。聯(lián)鎖設(shè)備是實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備。13.單線路基采用梯形拱，拱高（），頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬。A、0.25mB、0.30mC、0.15mD、0.20m正確答案：C答案解析：?jiǎn)尉€路基采用梯形拱時(shí)，其拱高要求大于0.15m，頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬。14.職業(yè)道德總是通過(guò)一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來(lái)的，()是實(shí)踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證。A、職業(yè)技能B、職業(yè)態(tài)度C、實(shí)際操作D、文化水平正確答案：A答案解析：職業(yè)技能是實(shí)踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證。職業(yè)道德總是通過(guò)一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來(lái)的，具備良好的職業(yè)技能，才能更好地將職業(yè)道德要求落實(shí)到實(shí)際工作中，通過(guò)實(shí)踐不斷提升職業(yè)道德水平。15.隧道（明洞）標(biāo)，直接在隧道（明洞）兩端（）上，標(biāo)明隧道號(hào)或名稱、中心里程和長(zhǎng)度。A、洞身頂部B、洞身襯砌C、洞門端墻D、洞門翼墻正確答案：C答案解析：隧道（明洞）標(biāo)是直接在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標(biāo)明隧道號(hào)或名稱、中心里程和長(zhǎng)度。洞門翼墻主要起支撐等作用；洞身襯砌是隧道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)；洞身頂部不適合直接標(biāo)注這些信息。所以應(yīng)該選洞門端墻。16.Ⅰ型混凝土軌枕在正常道床情況下，單枕道床縱向阻力為（）。A、10000NB、15000NC、8000ND、5000N正確答案：A17.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證()，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。A、行車安全B、客車安全C、作業(yè)安全D、人身安全正確答案：A答案解析：鐵路運(yùn)輸安全包含多個(gè)方面，其中行車安全是核心。保證行車安全主要是防止出現(xiàn)各種行車重大事故，避免旅客列車重大事故的發(fā)生等。人身安全、客車安全、作業(yè)安全也是鐵路運(yùn)輸安全的一部分，但題干強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)是防止行車重大事故，所以保證安全主要指保證行車安全。18.液壓方枕器額定方枕力為（）。A、100KNB、80KNC、120KND、140KN正確答案：B19.提速道岔可動(dòng)心軌轍叉道岔，只設(shè)側(cè)向護(hù)軌，長(zhǎng)度為（）mm。A、8000B、4800C、5400D、6900正確答案：C20.普通線路年通過(guò)總重不小于8Mt的正線地段，道床頂面寬度為（）。A、3.5mB、3.3mC、3.7mD、3.1m正確答案：D21.路堤的天然護(hù)道應(yīng)該做成（）向外斜坡。A、1％~3％B、3％~5％C、2％~5％D、2％~4％正確答案：D22.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對(duì)鐵路提出的行業(yè)（）。A、道德規(guī)范B、道德標(biāo)準(zhǔn)C、道德準(zhǔn)則D、道德要求正確答案：D答案解析：鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對(duì)鐵路提出的行業(yè)道德要求。它是社會(huì)道德在鐵路行業(yè)的具體體現(xiàn)，反映了鐵路行業(yè)在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則和規(guī)范，強(qiáng)調(diào)了鐵路職工在工作中應(yīng)具備的道德品質(zhì)和行為標(biāo)準(zhǔn)，以保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝?、?yōu)質(zhì)服務(wù)等，所以是道德要求。23.（）是橋面位于主要承重結(jié)構(gòu)（梁、拱、橋梁）上部的橋A、上承式橋B、簡(jiǎn)支梁橋C、中承式橋D、下承式橋正確答案：A答案解析：上承式橋的橋面位于主要承重結(jié)構(gòu)上部。下承式橋橋面位于承重結(jié)構(gòu)下方；中承式橋橋面位置在主要承重結(jié)構(gòu)中部；簡(jiǎn)支梁橋是梁式橋的一種簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)形式，與橋面位置描述無(wú)關(guān)。24.職業(yè)是人們從事的比較穩(wěn)定的、有合法收入的、專門業(yè)務(wù)的工作，是（）的產(chǎn)物。A、社會(huì)分工B、社會(huì)發(fā)展C、社會(huì)勞動(dòng)D、社會(huì)規(guī)范正確答案：A答案解析：職業(yè)是社會(huì)分工的產(chǎn)物。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，出現(xiàn)了社會(huì)分工，人們?cè)诓煌念I(lǐng)域從事專門的業(yè)務(wù)工作，從而形成了各種職業(yè)。社會(huì)發(fā)展是一個(gè)更寬泛的概念，社會(huì)勞動(dòng)是勞動(dòng)的范疇，社會(huì)規(guī)范側(cè)重于行為準(zhǔn)則等，均不如社會(huì)分工準(zhǔn)確地闡述職業(yè)的產(chǎn)生根源。25.軌縫調(diào)整器在作業(yè)時(shí)，機(jī)具的活塞必須先升至（）左右，再夾緊軌頭進(jìn)行作業(yè)。A、20mmB、15mmC、25mmD、30mm正確答案：B26.兩相鄰曲線()方向相同的曲線稱同向曲線。A、轉(zhuǎn)向角B、偏角C、水平角D、豎直角正確答案：A27.撤消防護(hù)的鳴示方法為（）。A、一長(zhǎng)一短聲B、一長(zhǎng)兩短聲C、一短一長(zhǎng)聲D、兩長(zhǎng)一短聲正確答案：A28.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于()。A、3.5mB、3mC、4mD、4.5m正確答案：A29.旅客站臺(tái)上柱類建筑物距站臺(tái)邊緣不小于(),建筑物距站臺(tái)邊緣不小于2000mm。A、1500mmB、2000mmC、1800mmD、2200mm正確答案：A答案解析：柱類建筑物距站臺(tái)邊緣不小于1500mm，而建筑物距站臺(tái)邊緣不小于2000mm，這里強(qiáng)調(diào)柱類建筑物的距離要求是大于1500mm。30.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（）.A、500mB、800mC、1000mD、1200m正確答案：A二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.既有線提速200～250km/h的線路，一般半年宜安排一次大型養(yǎng)路機(jī)械（）作業(yè)。A、全面搗固B、局部清篩C、全面清篩D、局部打磨E、全面穩(wěn)定正確答案：AE2.影響曲線圓順度的因素有（）。A、緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差B、曲線全長(zhǎng)C、緩和曲線長(zhǎng)D、圓曲線正矢最大最小值差E、圓曲線正矢連續(xù)差正確答案：ADE答案解析：1.**緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差**：緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差過(guò)大，會(huì)直接影響緩和曲線的圓順度，進(jìn)而影響整個(gè)曲線的圓順度。2.**圓曲線正矢連續(xù)差**：圓曲線正矢連續(xù)差反映了圓曲線各點(diǎn)正矢的變化情況，差值過(guò)大表明曲線圓順度不佳。3.**圓曲線正矢最大最小值差**：此差值體現(xiàn)了圓曲線正矢的離散程度，差值大說(shuō)明曲線圓順度有問(wèn)題。4.**曲線全長(zhǎng)**：曲線全長(zhǎng)本身并不直接決定曲線的圓順度。5.**緩和曲線長(zhǎng)**：緩和曲線長(zhǎng)主要影響緩和曲線的設(shè)置和過(guò)渡效果，對(duì)曲線圓順度的直接影響較小。3.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹()的原則.A、運(yùn)營(yíng)條件匹配B、軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)C、修理周期合理D、線路質(zhì)量均衡E、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理正確答案：ABCD答案解析：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹運(yùn)營(yíng)條件匹配、軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)、修理周期合理、線路質(zhì)量均衡的原則。運(yùn)營(yíng)條件匹配確保大修后的線路能適應(yīng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求；軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)保證軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與運(yùn)輸要求相符；修理周期合理利于科學(xué)安排維修計(jì)劃；線路質(zhì)量均衡可使線路整體性能良好，保障行車安全和平順性。而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理并非線路設(shè)備大修直接貫徹的原則。4.橋梁按結(jié)構(gòu)形式分類包括（）。A、梁式橋B、拱橋C、剛構(gòu)橋D、斜拉橋E、懸索橋正確答案：ABCDE答案解析：梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。拱橋主要承受壓力。剛構(gòu)橋是梁和墩臺(tái)固結(jié)在一起的橋梁結(jié)構(gòu)。斜拉橋是通過(guò)斜拉索將主梁與索塔相連的橋梁。懸索橋主要由主纜、橋塔、吊桿、加勁梁等部分組成。這些都是常見(jiàn)的橋梁結(jié)構(gòu)形式，所以答案是ABCDE。5.（）均應(yīng)攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備,隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車運(yùn)行情況。A、鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員B、道口看守員C、施工負(fù)責(zé)人D、巡檢及看守人員E、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員正確答案：ABD6.下水作業(yè)前，應(yīng)觀測(cè)水深及流速，并選派會(huì)游泳的人員擔(dān)當(dāng)水中作業(yè)，其連續(xù)工作時(shí)間應(yīng)遵守如下規(guī)定（）。A、水溫在16℃～25℃時(shí)不得超過(guò)1小時(shí)B、水溫在16℃～25℃時(shí)不得超過(guò)2小時(shí)C、水溫在10℃～25℃時(shí)不得超過(guò)2小時(shí)D、水溫在5℃～15℃時(shí)不得超過(guò)1小時(shí)E、水溫在5℃～15℃時(shí)不得超過(guò)2小時(shí)正確答案：BD7.屬于尖軌、可動(dòng)心軌修理或更換條件的是（）。A、尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定B、尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于1mmC、內(nèi)鎖閉道岔兩尖相互脫離時(shí)D、尖軌、可動(dòng)心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的可能E、其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)正確答案：ABCDE答案解析：選項(xiàng)A，尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定，影響行車安全，需修理或更換；選項(xiàng)B，尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于1mm，會(huì)導(dǎo)致列車運(yùn)行不穩(wěn)定，應(yīng)進(jìn)行處理；選項(xiàng)C，內(nèi)鎖閉道岔兩尖相互脫離時(shí)，無(wú)法正常鎖閉，必須修理或更換；選項(xiàng)D，尖軌、可動(dòng)心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的可能，嚴(yán)重威脅行車安全，要及時(shí)修理或更換；選項(xiàng)E，其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也需要進(jìn)行相應(yīng)的修理或更換，以保證設(shè)備正常運(yùn)行。8.閉塞分為（）和半自動(dòng)閉塞。A、行車閉塞B、自動(dòng)站間閉塞C、人工閉塞D、電話閉塞E、自動(dòng)閉塞正確答案：BE答案解析：自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中常見(jiàn)的閉塞方式。自動(dòng)閉塞是通過(guò)信號(hào)機(jī)將區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū)，根據(jù)列車運(yùn)行及有關(guān)閉塞分區(qū)狀態(tài)自動(dòng)變換信號(hào)顯示，控制列車運(yùn)行的閉塞方法。自動(dòng)站間閉塞是在有區(qū)間占用檢查的條件下，自動(dòng)辦理閉塞手續(xù)，列車憑信號(hào)顯示發(fā)車后，出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉的閉塞方法，它也屬于自動(dòng)閉塞的一種類型。電話閉塞是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。行車閉塞是一個(gè)統(tǒng)稱，包含多種閉塞方式。人工閉塞并不是現(xiàn)代鐵路常用的閉塞方式。所以閉塞分為自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞，自動(dòng)閉塞又包含自動(dòng)站間閉塞等不同形式。9.下列線路作業(yè)中，（）屬于臨時(shí)補(bǔ)修的主要內(nèi)容。A、無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整B、墊入或撤出凍害墊板C、調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫D、更換和修理軌枕E、整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備正確答案：BCE答案解析：臨時(shí)補(bǔ)修主要針對(duì)軌道出現(xiàn)的緊急病害和影響行車安全的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理。調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫、整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備、墊入或撤出凍害墊板都屬于對(duì)軌道緊急病害的處理，是臨時(shí)補(bǔ)修的主要內(nèi)容。而更換和修理軌枕、無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整不屬于臨時(shí)補(bǔ)修的范疇。10.鋪設(shè)無(wú)縫線路施工按流程包括（）等主要作業(yè)。A、整修B、裝卸C、裝卸D、焊接E、換軌正確答案：ABCDE答案解析：鋪設(shè)無(wú)縫線路施工流程包括焊接、裝卸、換軌、整修等主要作業(yè)。焊接是將鋼軌焊接成無(wú)縫鋼軌；裝卸涉及鋼軌等材料的裝卸運(yùn)輸；換軌是把舊軌更換為無(wú)縫線路鋼軌；整修包括對(duì)線路等進(jìn)行修整完善等工作，這些作業(yè)共同構(gòu)成了鋪設(shè)無(wú)縫線路的施工流程。三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.重載鐵路線路巡道工作應(yīng)指派業(yè)務(wù)技術(shù)水平較高、有獨(dú)立處理故障能力、經(jīng)工務(wù)維修單位培訓(xùn)并考試合格的職工擔(dān)任，持證上崗。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.液壓起撥道器在使用時(shí)撥道作業(yè)時(shí)，起道輪側(cè)面卡在軌底邊緣外。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.未設(shè)置隔離設(shè)備時(shí)，可以進(jìn)行雙層作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：未設(shè)置隔離設(shè)備時(shí)，禁止雙層作業(yè)。4.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.橋面是橋梁上部鋪設(shè)通過(guò)機(jī)車車輛的軌道和供人行走部分。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.斜拉橋適用于較大跨度的連續(xù)梁橋。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.重載鐵路其他道岔和線路的維修由鐵路公司根據(jù)設(shè)備狀況提報(bào)計(jì)劃，運(yùn)輸管理部批準(zhǔn)下達(dá)后執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.電壓常用單位為伏特，用“V”表示。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.懸索橋用柔性纜索或鏈作為主要承載桿件的橋。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.中和軌溫與允許溫升和允許溫降有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.使用NQG-5Ⅱ型內(nèi)燃鋼軌切軌機(jī)切軌過(guò)程中，切軌正前方和正后方嚴(yán)禁站人，以免砂輪片破碎傷人。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離:120km/h＜vmax≤160km/h時(shí)，不小于2.5mA、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.使用威克諾森單頭搗固機(jī)的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的人員才能啟動(dòng)和操作機(jī)器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.混凝土寬枕采用彈條扣件和10mm的橡膠墊板.A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.鋼橋是指橋跨結(jié)構(gòu)的主體是鋼梁。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.彈條Ⅰ型調(diào)高扣件采用A型彈條。軌距擋板分6、10號(hào)兩種，擋板座分0、2、4、6號(hào)四種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.機(jī)車信號(hào)機(jī)主要是把運(yùn)行前方接近地面的色燈信號(hào)機(jī)的顯示狀況反映到機(jī)車信號(hào)機(jī)上，便于司機(jī)操縱列車運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.鋼軌溫度是指鋼軌的實(shí)際溫度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.路肩的作用是防止土體在荷載作用下向兩側(cè)擠動(dòng)，并加強(qiáng)路基的穩(wěn)固性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.嚴(yán)禁在站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)卸車。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.50㎏/m軌10.9級(jí)?24螺栓扭矩達(dá)700N·m時(shí)，接頭阻力值為370KN。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.禁止在行洪河道內(nèi)種植阻礙行洪的林木和高稈作物。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.無(wú)縫線路采用60㎏/m及以上焊接長(zhǎng)鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：無(wú)縫線路采用50㎏/m及以上焊接長(zhǎng)鋼軌。24.混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以下時(shí)，禁止在伸縮區(qū)和緩沖區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.運(yùn)量小、充許速度低的線路或在隧道內(nèi)、橋梁上和車站內(nèi)受建筑物限制時(shí)，可酌情降低道床厚度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.重載鐵路路基維修應(yīng)做到綜合維修、小型病害整治與經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合，應(yīng)重視檢查和巡守工作，對(duì)路基病害要治早、治小，防患于未然。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.重載鐵路年通過(guò)總重達(dá)到250Mt以上正線每年維修一遍。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：重載鐵路年通過(guò)總重達(dá)到250Mt以上正線每年