無人機(jī)1+X理論題庫+答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.4S5000mah,2C充電,多久充滿()A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、0.5小時(shí)正確答案：C2.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中()A、長時(shí)間爬升B、巡航C、下降正確答案：A答案解析：在長時(shí)間爬升過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)輸出較大功率以克服重力維持上升，負(fù)荷較大，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。而巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況相對(duì)穩(wěn)定，下降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，一般都不容易出現(xiàn)過熱情況。3.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害,下列危害不確切的是:()A、風(fēng)切變和湍流B、數(shù)據(jù)鏈中斷C、雷擊和冰雹襲擊正確答案：B答案解析：數(shù)據(jù)鏈中斷不一定是雷暴直接導(dǎo)致的，雷暴主要危害是風(fēng)切變、湍流、雷擊和冰雹襲擊等對(duì)飛行安全有直接嚴(yán)重影響的因素，所以不確切的危害是數(shù)據(jù)鏈中斷。4.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí),下列操縱易產(chǎn)生偏差的是()A、及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系,及時(shí)修正偏差B、動(dòng)作柔和,且有提前量C、平飛、爬升飛行狀態(tài)變換時(shí),推桿、拉桿方向不正,干擾其他通道正確答案：C答案解析：無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)，平飛、爬升飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道，這種情況下很容易產(chǎn)生操縱偏差。而及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系并修正偏差以及動(dòng)作柔和且有提前量都是正確的操縱方式，不易產(chǎn)生偏差。5.X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn),哪兩個(gè)軸需要加速()A、右側(cè)兩軸B、左側(cè)兩軸C、后方兩軸正確答案：C答案解析：在X模式4軸飛行器中，后方兩軸控制飛行器的前后運(yùn)動(dòng)。從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)時(shí)，需要后方兩軸加速來提供向前的動(dòng)力，推動(dòng)飛行器前進(jìn)。而右側(cè)兩軸和左側(cè)兩軸主要控制飛行器的左右運(yùn)動(dòng)，不是從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)時(shí)需要加速的軸。6.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的,形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件:______()A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力B、強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力C、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力正確答案：A答案解析：雷暴是伴有雷擊和閃電的局地對(duì)流性天氣，它必定產(chǎn)生于強(qiáng)烈的積雨云中。形成強(qiáng)烈積雨云需要深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層，這樣才能促使空氣強(qiáng)烈對(duì)流；充沛的水汽是形成云體及后續(xù)降水等的物質(zhì)基礎(chǔ)；足夠的沖擊力能觸發(fā)不穩(wěn)定氣層中的空氣對(duì)流，促使積雨云發(fā)展壯大。強(qiáng)大的風(fēng)力不是形成強(qiáng)烈積雨云的必要條件，劇烈的溫差不是形成強(qiáng)烈積雨云的關(guān)鍵條件。所以答案是A。7.無人機(jī)飛行前,無人機(jī)飛行員()A、照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行B、按照隨機(jī)《無人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛行C、重點(diǎn)參考《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》正確答案：B答案解析：按照隨機(jī)《無人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛行是最科學(xué)和規(guī)范的做法。積累的經(jīng)驗(yàn)可能存在局限性和不準(zhǔn)確性，而《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》主要側(cè)重于設(shè)備相關(guān)信息等，隨機(jī)《無人機(jī)飛行手冊(cè)》是針對(duì)該型號(hào)無人機(jī)專門制定的飛行指導(dǎo)文件，包含了正確的飛行參數(shù)、操作方法、安全注意事項(xiàng)等，能為飛行員提供全面且準(zhǔn)確的飛行依據(jù)，保障飛行安全和順利。8.大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的?？諝馐軣崤蛎浬仙?受冷則下沉,進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng)。溫度越高,大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯。因此對(duì)流效果最明顯的是:()A、南半球B、赤道地區(qū)C、北半球正確答案：B答案解析：赤道地區(qū)獲得太陽輻射多，溫度高，根據(jù)“溫度越高，大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯”，所以赤道地區(qū)對(duì)流效果最明顯。赤道地區(qū)因太陽輻射強(qiáng)，氣溫高，大氣受熱膨脹上升，形成強(qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)，相比北半球和南半球其他地區(qū)，其對(duì)流效果最為顯著。9.焦點(diǎn)在重心之后,向后移焦點(diǎn),飛機(jī)的操縱性()A、操縱性與此無關(guān).B、操縱性減弱C、操縱性增強(qiáng)正確答案：B10.氣溫的變化,會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)無人機(jī)的哪項(xiàng)性能()A、載荷性能B、續(xù)航性能C、速度性能正確答案：B答案解析：氣溫變化會(huì)影響電池性能，進(jìn)而嚴(yán)重影響電動(dòng)無人機(jī)的續(xù)航性能。溫度升高時(shí)，電池的化學(xué)反應(yīng)速度加快，電池內(nèi)阻減小，導(dǎo)致電池輸出電壓升高，電流增大，電池放電功率增加，從而使無人機(jī)的耗電量增加，續(xù)航時(shí)間縮短；溫度降低時(shí)，電池的化學(xué)反應(yīng)速度減慢，電池內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池輸出電壓降低，電流減小，電池放電功率減小，無人機(jī)飛行性能下降，續(xù)航時(shí)間也會(huì)縮短。而載荷性能主要取決于無人機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和電機(jī)等硬件的承載能力；速度性能主要受電機(jī)性能、螺旋槳設(shè)計(jì)等因素影響，相比之下，氣溫變化對(duì)續(xù)航性能的影響更為直接和嚴(yán)重。11.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起襟翼,駕駛員需()A、針對(duì)此情況,無需做相關(guān)動(dòng)作B、減小油門以保持空速C、增加油門以保持空速正確答案：B答案解析：收起襟翼會(huì)使無人機(jī)升力減小，為保持空速，駕駛員需減小油門。12.哪一類作業(yè)的氣象無人機(jī)在控制成本的情況下,允許單次使用不回收。()A、強(qiáng)對(duì)流云直接探測(cè)B、人工催化播撒降雨C、旱澇災(zāi)害評(píng)估正確答案：A13.多旋翼飛行器如果重新組裝后,必須校準(zhǔn)哪些傳感器()A、磁羅盤,陀螺儀B、電調(diào),GPSC、接收機(jī),IMU正確答案：A答案解析：重新組裝多旋翼飛行器后，磁羅盤和陀螺儀是需要校準(zhǔn)的重要傳感器。磁羅盤用于確定飛行器的航向，校準(zhǔn)可確保其準(zhǔn)確指示方向；陀螺儀則對(duì)飛行器的姿態(tài)感知和穩(wěn)定控制起著關(guān)鍵作用，校準(zhǔn)能使飛行器姿態(tài)控制更精準(zhǔn)。電調(diào)、GPS、接收機(jī)、IMU雖然在飛行器中也很重要，但重新組裝后一般不是必須校準(zhǔn)的傳感器。14.無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用______,以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息,結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn),按照一定的航跡規(guī)劃方法,制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。()A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)B、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)C、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)正確答案：A15.國際上對(duì)以下哪些能見度定義是正確的?()A、霾的能見度為3km~5kmB、煙霧的能見度定義為不足1kmC、薄霧的能見度為1km~3km正確答案：B16.多旋翼無人機(jī)自動(dòng)駕駛狀態(tài)下,安全下降速率應(yīng)該是哪一個(gè)?()A、5米/秒B、8米/秒C、2米/秒正確答案：C17.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)()A、升力和阻力同時(shí)大大增加B、升力突然大大降低,而阻力迅速增加C、升力突然大大增加,而阻力迅速減小正確答案：B答案解析：當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)，氣流會(huì)在機(jī)翼上表面發(fā)生嚴(yán)重分離，導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小，升力突然大大降低，同時(shí)阻力系數(shù)急劇增大，阻力迅速增加。18.飛機(jī)的壓力中心是()A、升力的著力點(diǎn)B、壓力最高的點(diǎn)C、壓力最低的點(diǎn)正確答案：A答案解析：飛機(jī)的壓力中心是升力的著力點(diǎn)。壓力中心是指作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力的合力作用點(diǎn)，也就是升力的著力點(diǎn)。它對(duì)于飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性有著重要影響。而壓力最高的點(diǎn)和壓力最低的點(diǎn)并不是壓力中心的準(zhǔn)確描述。19.關(guān)于無人機(jī)GPS天線與遙控接收機(jī)天線的說法錯(cuò)誤的是()A、GPS衛(wèi)星位置信號(hào)(一般為頂端蘑菇頭)B、地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(hào)(一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線)C、GPS天線一般為定向天線,位于機(jī)體下方正確答案：C答案解析：GPS天線一般為全向天線，而不是定向天線，通常位于機(jī)體上方，用于接收GPS衛(wèi)星位置信號(hào)，一般為頂端蘑菇頭形狀；地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(hào)通過一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線來接收，所以選項(xiàng)C說法錯(cuò)誤。20.使用獨(dú)立電調(diào)的無人機(jī),ESC上一共有幾根線?最粗的兩根線連接的是?最細(xì)的三根杜邦線連什么?()A、7或8;電源;飛控B、7或8;電源;電機(jī)C、5;電源;電機(jī)正確答案：A21.如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素,單純從氣動(dòng)效率出發(fā),同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器()A、8軸效率高B、效率一樣C、4軸效率高正確答案：C22.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息______()A、場(chǎng)地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注B、航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注C、坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注正確答案：A23.遙控器用戶名在以下哪個(gè)中調(diào)節(jié)()A、LNKB、SYSC、MOL正確答案：B24.在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)()A、云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里B、云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里C、云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里正確答案：A25.訓(xùn)練時(shí)間,是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間?()A、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上B、飛行中C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上正確答案：C答案解析：訓(xùn)練時(shí)間涵蓋飛行中、地面上以及在飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器（這里“飛行練習(xí)器”表述有誤，應(yīng)該是飛行訓(xùn)練器）上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間，選項(xiàng)C準(zhǔn)確概括了這些方面。26.聚合物鋰電池可能會(huì)長時(shí)間不使用,充放電量、電壓多少儲(chǔ)存合適?()A、80%、4.7VB、20%、3.2VC、40%-50%、3.8V正確答案：C27.對(duì)于混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī),冬天的燃油、機(jī)油混合比針對(duì)夏天應(yīng)如何調(diào)整?()A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小C、燃油機(jī)油混合比不變正確答案：A答案解析：在冬天，由于氣溫較低，燃油的揮發(fā)性會(huì)變差，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作阻力也會(huì)增大。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)行，需要適當(dāng)增大燃油機(jī)油混合比，使燃油能夠更好地霧化和燃燒，提供足夠的動(dòng)力。而夏天氣溫較高，燃油揮發(fā)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作阻力相對(duì)較小，不需要像冬天那樣增大混合比，所以冬天的燃油機(jī)油混合比應(yīng)適當(dāng)增大，答案選A。28.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí),氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度:()A、低B、高C、相同正確答案：A答案解析：飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，空氣密度增大。氣壓高度表是根據(jù)氣壓來指示高度的，而氣壓隨高度的變化與空氣密度有關(guān)。在這種情況下，同樣的氣壓對(duì)應(yīng)的實(shí)際高度會(huì)變低，但氣壓高度表仍按照標(biāo)準(zhǔn)大氣的氣壓與高度關(guān)系來指示，所以氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度低。29.航跡規(guī)劃需要充分考慮______的選取、標(biāo)繪,航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。()A、地理位置B、飛行航跡C、電子地圖正確答案：C答案解析：航跡規(guī)劃需要充分考慮電子地圖的選取、標(biāo)繪，航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。電子地圖是航跡規(guī)劃的重要基礎(chǔ)，能為規(guī)劃提供地理信息等多方面支持，飛行航跡是規(guī)劃的結(jié)果體現(xiàn)，地理位置比較寬泛，不如電子地圖在航跡規(guī)劃中針對(duì)性強(qiáng)，所以應(yīng)選電子地圖。電子地圖包含了豐富的地理信息，能直觀呈現(xiàn)地形地貌、障礙物分布等情況，這些信息對(duì)于規(guī)劃出合理、安全的航跡至關(guān)重要，是航跡規(guī)劃前期必須重點(diǎn)考慮和處理的要素。30.無人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是()A、人工修正B、姿態(tài)遙控和舵面遙控C、自主控制正確答案：B答案解析：無人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式包括姿態(tài)遙控和舵面遙控。姿態(tài)遙控是通過搖桿控制無人機(jī)的姿態(tài)，如俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航；舵面遙控則是通過搖桿控制無人機(jī)的舵面，如升降舵、副翼、方向舵等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)飛行的精確控制。自主控制通常是通過預(yù)設(shè)程序或算法讓無人機(jī)自動(dòng)飛行，并非搖桿常規(guī)操作方式；人工修正一般是在飛行過程中對(duì)一些偏差等進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，不屬于搖桿最常規(guī)的操作方式。31.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中,危害最大的云是:()A、對(duì)流云B、層狀云C、卷狀云正確答案：A答案解析：對(duì)流云通常垂直發(fā)展旺盛，云內(nèi)氣流不穩(wěn)定，有強(qiáng)烈的升降氣流，會(huì)給飛機(jī)起降帶來很大危險(xiǎn)，比如造成飛機(jī)顛簸、失速等，對(duì)飛機(jī)起降危害最大。而卷狀云一般比較薄，對(duì)飛機(jī)起降影響相對(duì)較?。粚訝钤戚^為穩(wěn)定，對(duì)飛機(jī)起降的危害也不如對(duì)流云大。32.遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括()A、天氣狀況不佳B、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí),動(dòng)作不協(xié)調(diào),產(chǎn)生側(cè)滑C、轉(zhuǎn)彎中,未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置,以致速度增大或減小正確答案：A答案解析：天氣狀況不佳可能會(huì)對(duì)無人機(jī)飛行產(chǎn)生一定影響，但通常不是導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因。而進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)動(dòng)作不協(xié)調(diào)產(chǎn)生側(cè)滑，以及轉(zhuǎn)彎中未保持好機(jī)頭與天地線關(guān)系位置致使速度變化，都很容易造成轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差。33.飛機(jī)過載和載荷因子是同一概念()A、是B、不確定C、不是正確答案：A答案解析：飛機(jī)過載是指飛機(jī)在飛行中所受載荷（包括氣動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力等）與飛機(jī)重力之比，它反映了飛機(jī)承受載荷的情況。載荷因子也是描述飛機(jī)承受載荷情況的一個(gè)參數(shù)，其定義與飛機(jī)過載類似，通常指作用在飛機(jī)上的氣動(dòng)力載荷與飛機(jī)重力的比值。所以飛機(jī)過載和載荷因子是同一概念。34.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是()A、拉平后,速度減小加快,平飄距離增長B、拉平后,速度增大加快,平飄距離縮短C、拉平后,速度減小加快,平飄距離縮短正確答案：C答案解析：拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短。大逆風(fēng)著陸時(shí)，風(fēng)的阻力較大，會(huì)使無人機(jī)的速度減小加快，在這種情況下，無人機(jī)能夠較快地降低速度，所以平飄距離會(huì)縮短。35.THR控制飛機(jī)哪個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)()A、沿橫軸左右運(yùn)動(dòng)B、沿立軸上下運(yùn)動(dòng)C、沿縱軸前后運(yùn)動(dòng)正確答案：B36.下列敘述不屬于平流層的特點(diǎn):()A、溫度大體不變,平均在-56.5℃B、空氣上下對(duì)流激烈C、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變正確答案：B37.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)()A、地速增大,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速減小,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速增大,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后正確答案：A38.高海拔地區(qū),以下哪個(gè)尺寸的螺旋槳更適用?()A、1835B、1855C、1035正確答案：A39.一塊聚合物鋰電池上標(biāo)有25C字樣,C代表:()A、充電倍