目錄

一、概述.........................................

二、總則.........................................

三、事故等級(jí)劃分和響應(yīng)..........................

四、應(yīng)急過程.....................................

五、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).............................

六、報(bào)警信號(hào).....................................

七、應(yīng)急程序.....................................

?船舶遭遇惡劣天氣/自然災(zāi)害.................

?船舶喪失操縱能力

?船舶碰撞

?船舶進(jìn)水/堵漏

?船體構(gòu)造損壞

?船舶消防

?船舶棄船....................................

?人落水搜救….

?人員急救措施

?船舶污染........

八、應(yīng)急結(jié)束.....

九、信息公布.....

十、恢復(fù)工作.....

十一、預(yù)案管理................................

十二、附則....................................

一、概述

本局承建廣州市洲頭咀隧道工程二標(biāo)水中段施工工作，施工范圍于廣州內(nèi)港南河道

（珠江后航道），可通行3000噸級(jí)的海輪，航道頂寬180米底寬120米，圍護(hù)水深為-4.8

米。同步隧道頂部以上覆土厚度2.29米。

洲頭咀隧道工程水中段日勺挖泥、炸礁施工影響目前珠江航道正常通航，為了既滿足

工程施工需要，又能保證過往船舶航行安全，計(jì)劃沿隧道軸線分塊分階段進(jìn)行施工（共

分四個(gè)部分進(jìn)行，詳見洲隧水上施工分塊示意圖），在靠近芳村一側(cè)進(jìn)行航道拓寬，以

便在各分塊部分日勺挖泥、炸礁施工時(shí)，都可以預(yù)留出一條臨時(shí)通航航道，滿足過往船舶

的I通航規(guī)定。

廣州市洲頭咀隧道工程是連接海珠區(qū)與荔灣區(qū)芳村之間的一條重要通道，本標(biāo)段為

工程日勺第二標(biāo)段，全長750m,共分芳村岸暗埋段、海珠岸暗埋段、水中沉管段三個(gè)部

分。其中，沉管段長340m,工程施工包括水下基槽及系泊區(qū)挖泥、炸礁、沉管安裝等

內(nèi)容。

二、總則

1.編制目口勺

因在施工過程設(shè)置了四個(gè)臨時(shí)航道區(qū)域，故過往船舶行駛位置亦需適時(shí)改向，為保

障本施工船舶在作業(yè)與行駛運(yùn)送時(shí)意外導(dǎo)致水上事故發(fā)生的第一時(shí)間能安全、迅速、有

序、有效地進(jìn)行應(yīng)急處置,現(xiàn)制定本航行遇險(xiǎn)應(yīng)急救援預(yù)案C

(1)采用防止措施使事故控制在局部，消除蔓延條件，防止突發(fā)性重大和連鎖事故

發(fā)生。

(2)能在事故發(fā)生后迅速控制和處理事故，盡量減輕事故對(duì)人員及財(cái)產(chǎn)日勺影響，保

障人員生命和財(cái)產(chǎn)的I安全，

2.應(yīng)急原則

應(yīng)急救援預(yù)案本著“先人員，后財(cái)產(chǎn)”的工作原則，在預(yù)案啟動(dòng)時(shí)盡一切力量做到:

保障人員安全、縮小影響范闈、維護(hù)環(huán)境污染、減低財(cái)產(chǎn)損失、完善事后工作的五項(xiàng)到

位。

三、事故等級(jí)劃分和響應(yīng)

船舶事故等級(jí)劃分

船舶分類重大事故大事故一般事故小事故

死亡1-2人：或直接人員有重傷；或

3000總噸以上或死亡3人以上；或直沒有到達(dá)?般事

經(jīng)濟(jì)損失500萬元直接經(jīng)濟(jì)損失

主機(jī)功率3000千接經(jīng)濟(jì)損失500萬故等級(jí)以上H勺事

如下，300萬元以300萬元如下,

瓦以上U勺船舶元以上。故。

上。50萬元以上。

50()總噸以上、

人員有重傷；或

3000總噸如下或死亡3人U上；或直死亡1-2人；或直接沒有到達(dá)一股事

直接經(jīng)濟(jì)損失

主機(jī)功率1500千接經(jīng)濟(jì)損失300萬經(jīng)濟(jì)損失300萬元故等級(jí)以上的事

50萬元如下，20

瓦以上、3000千元以上。如下，50萬元以上。故。

萬元以上。

瓦如下的船舶

人員有重傷；或

500總噸如下或死亡3人以上；或直死亡1-2人：或直接沒有到達(dá)?般事

直接經(jīng)濟(jì)損失

主機(jī)功率1500千接經(jīng)濟(jì)損失50萬元經(jīng)濟(jì)損失50萬元如故等級(jí)以上H勺事

20萬元如下，10

瓦如下的船舶以上。下，20萬元以上。故。

萬元以上。

注：I.船員工傷與溺水水事故，合用于《建筑安裝施工生產(chǎn)安全事故等級(jí)劃分》

2.“以上”包括本數(shù)，“如下”不包括本數(shù)，下同。

施工生產(chǎn)安全事故等級(jí)劃分

事故等級(jí)人員損失經(jīng)濟(jì)損失

才其重大1、死亡30人以k：

直接經(jīng)濟(jì)損失1億兀以上。

事故2、重傷100人以上（包括急性中毒，下同）；

1、死亡10人以上，30人如下：直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上，1

重大事故

2、重傷50人以上，100人如下；億元如下。

1、死亡3人以上，10人如下；直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上，

較大事故

2、重傷10人以上，50人如下；5000萬元如下。

1、死亡3人如下：

一般事故直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元如下。

2、重傷10人如下；

1、輕傷事故；

較小事故—

2、未遂事故。

注：1、以上兩項(xiàng)條件具有其中一即符合該等級(jí)

響應(yīng)級(jí)別

應(yīng)急類別（級(jí)別）對(duì)應(yīng)事件/事故

發(fā)生影響項(xiàng)目部局部安全運(yùn)作H勺事故時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)水平，是最低的應(yīng)急級(jí)

預(yù)警級(jí)（三級(jí)響應(yīng)）別。對(duì)應(yīng)事故類型是可以控制的異常事件或輕易被控制的事件。比類事件

對(duì)項(xiàng)目部內(nèi)人員的影響不大（輕微傷或無傷宙）。

發(fā)生影響項(xiàng)目部整體安全運(yùn)作的事故時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)水平，必須采用行動(dòng)來

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急（二級(jí)響應(yīng)）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的人員，此類事故不會(huì)明顯導(dǎo)致項(xiàng)目部邊界外的影響，周圍人群

一般不會(huì)受到事故口勺直接影響。（未到達(dá)一般等級(jí)的J事故）

很也許發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生破壞項(xiàng)目部整體安全運(yùn)作的事故，導(dǎo)致項(xiàng)目部外部

影響事故，規(guī)定項(xiàng)目部啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，重要由上級(jí)企業(yè)、政府等

全體應(yīng)急（一級(jí)響應(yīng)）外部應(yīng)急救援力量來控制事故。（一般及以上等級(jí)事故，或雖未導(dǎo)致較多人

員傷亡或較大經(jīng)濟(jì)損失，但自身能力無法組織迅速有效的救援或社會(huì)影響

較大的事故）

四、應(yīng)急過程

應(yīng)急過程有接警、響應(yīng)級(jí)別確定、警報(bào)、應(yīng)急后動(dòng)、救援行動(dòng)、擴(kuò)大應(yīng)急、應(yīng)急結(jié)

束和后期處置幾種過程。

（1）接警

事故劫難發(fā)生后，報(bào)警信息應(yīng)迅速匯集到應(yīng)急救援指揮中心并立即傳送到個(gè)專業(yè)區(qū)

域應(yīng)急指揮中心。性質(zhì)嚴(yán)重的I重大事故劫難的報(bào)警應(yīng)及時(shí)向上級(jí)應(yīng)急指揮部和對(duì)應(yīng)行政

領(lǐng)導(dǎo)報(bào)送。接警時(shí)應(yīng)做好事故的詳細(xì)狀況記錄和聯(lián)絡(luò)方式等。

（2）響應(yīng)級(jí)別確定

應(yīng)急救援指揮中心接到警報(bào)后，應(yīng)立即建立與事故現(xiàn)場(chǎng)的地方或企業(yè)應(yīng)急機(jī)構(gòu)H勺聯(lián)

絡(luò)，根據(jù)事故匯報(bào)日勺詳細(xì)信息，對(duì)警情作出判斷，由應(yīng)急指揮部總指揮初步確定對(duì)應(yīng)的

響應(yīng)級(jí)別。

(3)警報(bào)

響應(yīng)級(jí)別確定后，應(yīng)立即按規(guī)定程序公布預(yù)警信息和警報(bào)。假如事故局限性以啟動(dòng)

應(yīng)急救援體系的最低響應(yīng)級(jí)別，告知應(yīng)急機(jī)構(gòu)和其他有關(guān)部門響應(yīng)關(guān)閉。

(4)應(yīng)急啟動(dòng)

應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別確定后，對(duì)應(yīng)的應(yīng)急救援指揮中心按所確定H勺響應(yīng)級(jí)別啟動(dòng)應(yīng)急程

序，如告知應(yīng)急救援指揮中心有關(guān)人員到位、開通信息與通信網(wǎng)絡(luò)、調(diào)配救援所需時(shí)應(yīng)

急資源(包括應(yīng)急隊(duì)伍和物資、裝備等)、派出現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)人員和專家組等。

(5)救援行動(dòng)

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心迅速啟用，救援中心應(yīng)急隊(duì)伍及時(shí)進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，積極開展人員

救濟(jì)、工程搶險(xiǎn)等有關(guān)應(yīng)急救援工作，專家組為救援決策提供提議和技術(shù)支持c

(6)擴(kuò)大應(yīng)急

當(dāng)事態(tài)仍無法得到有效控制，須向上級(jí)救援機(jī)構(gòu)(場(chǎng)外應(yīng)急指揮中心)祈求實(shí)行擴(kuò)

大應(yīng)急響應(yīng)。

(7)應(yīng)急結(jié)束和后期處置

救援行動(dòng)完畢后，進(jìn)入后期處置階段。包括現(xiàn)場(chǎng)清理、人員清點(diǎn)和撤離、警戒解除、

善后處理和事故調(diào)查等。

五、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1.應(yīng)急救援架構(gòu)：

林仝攤

2.應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

(1)應(yīng)急總指揮的職責(zé)：

①分析判斷事故、事件或?yàn)?zāi)情的受影響區(qū)域、危害程度，確定對(duì)應(yīng)的警報(bào)級(jí)別、應(yīng)

急救援級(jí)別。

②組織、指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度各保障小組參與企業(yè)內(nèi)應(yīng)急救援行動(dòng)。

③公布啟動(dòng)或解除應(yīng)急救援行動(dòng)改J信息。

④同意成立現(xiàn)場(chǎng)急救指揮部，同意現(xiàn)場(chǎng)急救方案或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案。

⑤匯報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)，與地方政府應(yīng)急反應(yīng)組織或機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，通報(bào)事故、事件或?yàn)?zāi)

害狀況。

⑥同意新聞公布

⑦決定項(xiàng)目部各類事故應(yīng)急救援演習(xí)、監(jiān)督各分部分項(xiàng)事故應(yīng)急演習(xí)。

(2)應(yīng)急副總指揮(現(xiàn)場(chǎng))的I職責(zé)：

①協(xié)助總指揮組織和指揮應(yīng)急操作，適時(shí)提出提議，總指揮不在時(shí)，行使總指揮職

責(zé);

②事故現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估與應(yīng)急操作、指揮、協(xié)調(diào);

③向上級(jí)匯報(bào)事故狀況及救援進(jìn)展；

④控制現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的緊急狀況與及時(shí)向場(chǎng)外操作指揮通報(bào)應(yīng)急信息；

⑤保證本項(xiàng)口人員和公眾的應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的安全、有效、有序執(zhí)行；

⑥現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急行動(dòng)與場(chǎng)外操作指揮的協(xié)調(diào)；

⑦組織善后處理工作與現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)工作。

3.保證通信

為保證應(yīng)急救援工作及時(shí)有效，事先必須配置裝備器材，建立起完善日勺通信網(wǎng)絡(luò)，

以保證應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)等工作日勺正常進(jìn)行。為保障通信暢通，常常另設(shè)一套備用

通信系統(tǒng)：

（1）建立應(yīng)急救援各部門之間日勺通信網(wǎng)絡(luò)。

（2）負(fù)責(zé)通信設(shè)備和線路H勺平常維護(hù)管理工作，確突發(fā)事件應(yīng)急處理期間通信暢通.

（3）對(duì)既rr信息通信日勺不可靠原因和缺陷等提出改善意見和措施。

（4）內(nèi)部報(bào)警以及對(duì)外變更時(shí)，及時(shí)公布并書面告知各應(yīng)急救援小組。

（5）在緊急狀況下，迅速安排布置人員和通信設(shè)備，保障通信暢通，積極支持和配合

重大事故和突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。

應(yīng)急救援報(bào)警和聯(lián)絡(luò)方式

序號(hào)名稱聯(lián)絡(luò)方式備注

1公安110

2火警119

3急救120

洲頭咀隧道工程二標(biāo)水中段應(yīng)急指揮部

應(yīng)急總指揮林金雄

4

應(yīng)急副總指揮陳勝

應(yīng)急副總指揮（現(xiàn)場(chǎng)）邱峰

5廣州打撈局值班34062155

水上高頻

6廣東海事局值班VHF,HFSSB

為可

7南海救濟(jì)局值班

8廣州市公安局水上分局83117999

9廣州市荔灣區(qū)花地口派出所81897409

10廣州市海珠區(qū)南華西街派出所84390278

11廣州市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)81900584

12廣東省中醫(yī)院芳村分院

13廣州市紅十字會(huì)醫(yī)院

4.保障物資儲(chǔ)備

序號(hào)種類數(shù)量儲(chǔ)備地點(diǎn)

1應(yīng)急車輛1應(yīng)急指揮部

2應(yīng)急拖輪1水上施工區(qū)域

3救生筏船配施工船舶

4救生圈船配施工船舶

|套/人

5救生衣應(yīng)急指揮部、施工船舶

6滅火器100各施工（船舶）、辦公現(xiàn)場(chǎng)

7高壓水槍船配施工船舶

8太平桶船配施工船舶

9太平斧船配施工船舶

10黃沙箱船配施工船舶

11防毒面罩1個(gè)/人應(yīng)急指揮部、施工船舶

12抽水機(jī)13?19應(yīng)急指揮部、施工船舶

13編織袋200應(yīng)急指揮部、施工船舶

14救生箱若干應(yīng)急指揮部、施工船舶

15氧氣包1應(yīng)急指揮部

16擔(dān)架1應(yīng)急指揮部

六、報(bào)警信號(hào)

1、消防

由警鈴或汽笛發(fā)出持續(xù)短聲，持續(xù)Imin后，另加火災(zāi)部位指示信號(hào)：一短聲表達(dá)

在船前部；二短聲表達(dá)在船中部；三短聲表達(dá)在船后部；四短聲表達(dá)在機(jī)艙；五短聲表

達(dá)在上層建筑。

2、救生

人落水——由警鈴或汽笛持續(xù)發(fā)出三長聲，持續(xù)Imin：

棄船一一由警鈴或汽笛持續(xù)發(fā)出七短一長聲，持續(xù)Imin；

3、堵漏

由警鈴或汽笛持續(xù)發(fā)出二長一短聲，持續(xù)Imin；

4、油污

應(yīng)發(fā)出本船《油污應(yīng)急計(jì)劃）中規(guī)定信號(hào)，我國大都采用一短二長聲的報(bào)警信號(hào)。

各類應(yīng)急狀況的警報(bào)解除信號(hào)為一長聲（持續(xù)4—6S）或口頭宣布。

七、應(yīng)急程序

船舶應(yīng)變布署

補(bǔ)充匯報(bào)

船舶多種狀況應(yīng)急處置

?船舶遭遇惡劣天氣/自然災(zāi)害

（1）發(fā)出警報(bào)，組織應(yīng)急并及時(shí)抄收當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_(tái)的天氣預(yù)報(bào)。

（2）迅速匯報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急指揮部，并根據(jù)船位，匯報(bào)就近港口當(dāng)局或海.上搜救中心。

（3）根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或氣象圖，綜合分析天氣狀況，作出判斷。及時(shí)調(diào)整航向、

航速，以減輕惡劣天氣對(duì)船舶的損害。必要時(shí)擇就近安全碼頭或防臺(tái)錨地避風(fēng),

（4）船舶在遭受或面臨自然災(zāi)害威脅時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)在機(jī)艙指揮輪機(jī)員工作，保證主、

輔機(jī)日勺工作正常，保證舵機(jī)的安全使用。并做好應(yīng)急舵時(shí)隨時(shí)轉(zhuǎn)換使用。按船長指令，

安排輪機(jī)員駁油，將燃油集中，減少不滿艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。

（5）船舶遭遇自然災(zāi)害或臨近自然災(zāi)害威脅時(shí)，大副聽從船長命令，協(xié)助船長工作。

安排水手長、木匠檢查并關(guān)閉所有水密門窗，保持水密。并告知機(jī)艙做好排水系統(tǒng)的使

用準(zhǔn)備工作，保證排水系統(tǒng)正常使用。

（6）對(duì)船舶遭遇自然災(zāi)害后也許導(dǎo)致的擱淺、碰撞、火災(zāi)等事故，應(yīng)按對(duì)應(yīng)應(yīng)急預(yù)

案詳細(xì)布署，盡仝力保證人、船、貨安仝。

?船舶喪失操縱能力

（1）船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能力日勺緊急狀況時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)，召集應(yīng)急，應(yīng)

立即采用滯航及就地拋錨（沿岸航行，水深合適）等措施。

（2）在采用應(yīng)急行動(dòng)的同步迅速匯報(bào)應(yīng)急指揮部，并可據(jù)船位匯報(bào)就近港口主管機(jī)

關(guān)或海上搜救中心（對(duì)船舶、船員生命安全構(gòu)成威脅時(shí)）

（3）在狹水道航行時(shí)，條件容許可向就近港口機(jī)關(guān)申請(qǐng)拖輪予以協(xié)助。

（4）進(jìn)出港時(shí)，可通過引水、代理、或直接向港口主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)派拖輪予以協(xié)助，

使船舶抵安全水域拋錨。

（5）當(dāng)值駕駛員和值班水手應(yīng)加強(qiáng)了望，以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，并

按《國際信號(hào)規(guī)則》和《內(nèi)港避碰規(guī)則》的規(guī)定顯示號(hào)燈、號(hào)型。

（6）當(dāng)值駕駛員應(yīng)使用VHF公布本船目前位置，提醒來船注意，并做好各項(xiàng)記錄。

（7）船長應(yīng)積極配合引水，征求引水意見（進(jìn)出港時(shí)），從容指揮。

（8）輪機(jī)長指揮輪機(jī)員迅速進(jìn)行故障設(shè)備搶修工作。

（9）求得岸基支持，按主管人員指示，采用深入急救和搶修措施。

（10）船舶喪失操縱能力導(dǎo)致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按對(duì)應(yīng)應(yīng)急

預(yù)案進(jìn)行布署。

（11）船舶發(fā)生喪失操縱能力時(shí)，按下列應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行布署。

?船舶碰撞

（1）船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)迅速發(fā)出警報(bào)，告知船長和機(jī)艙，船舶立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

（2）船長、大副查明破損部位損壞狀況，有無進(jìn)水、人員傷亡、油污染狀況及程度。

（3）若碰撞部位在機(jī)艙，輪機(jī)長應(yīng)迅速進(jìn)入機(jī)艙，查明碰撞部位及機(jī)器受損狀況。

（4）船長立即向應(yīng)急指揮部匯報(bào)。并根據(jù)船舶所處位置向就近港口主管機(jī)關(guān)或海上

搜救中心匯報(bào)。

（5）大副、輪機(jī)長指派專人監(jiān)視破損部位，及時(shí)向船長匯報(bào)監(jiān)測(cè)成果，以便船長確

定施救方案和判斷與否需要外援。

（6）當(dāng)船撞入另一船船體時(shí)，應(yīng)視情采用慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水，竭力操船

使破洞處在下風(fēng)舷。

（7）若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織排水和堵漏，進(jìn)水嚴(yán)重應(yīng)選擇合適淺灘坐淺。

（8）輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制，即對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等機(jī)艙設(shè)備的損壞

作出估計(jì)和搶修，并匯報(bào)船長。并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供電力和輔

助機(jī)械的方面的各項(xiàng)服務(wù)C

（9）碰撞雙方應(yīng)互換有關(guān)船名、呼號(hào)、船籍港、船舶登記編號(hào)和出發(fā)港、目的港及

貨品等狀況。船長應(yīng)向?qū)Ψ酱L遞交一份“碰撞責(zé)任告知3”規(guī)定對(duì)方船長簽字并蓋船

章，當(dāng)對(duì)方規(guī)定本船船長簽訂同類文獻(xiàn)時(shí)，僅應(yīng)明確批注“僅限收訖”類文字c

（10）值班駕駛員應(yīng)做好各項(xiàng)搶險(xiǎn)日勺詳細(xì)記錄，保留有關(guān)海圖。船長負(fù)責(zé)指導(dǎo)駕駛

員謹(jǐn)慎如實(shí)日勺填寫航海日志。

（11）對(duì)方船處在危險(xiǎn)狀態(tài)，在不嚴(yán)重危及本船安全的狀況下，應(yīng)竭力提供援助，

包括協(xié)助對(duì)方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。

（12）若狀況緊急，船長有權(quán)祈求第三方援助。如碰撞損壞嚴(yán)重，確屬無力急救時(shí),

船長有權(quán)宣布棄船。

（13）若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變布署，船上油污應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行布署

處理。

（14）碰撞導(dǎo)致的I船體構(gòu)造損壞、船殼破損、進(jìn)水等緊急狀況按對(duì)應(yīng)日勺應(yīng)變計(jì)劃進(jìn)

行布署。

（15）碰撞導(dǎo)致人員受傷，應(yīng)立即實(shí)行急救。

?船舶進(jìn)水/堵漏

船舶進(jìn)水的）原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶破舊、水密失靈、造船缺陷、

嚴(yán)重橫傾、武器襲擊等原因引起。船體破損進(jìn)水后，假如進(jìn)水速度不小于本船排水速度,

船舶安全會(huì)受到威脅。因此，船舶一旦進(jìn)水，制止進(jìn)水的措施就是堵漏，以及與其對(duì)應(yīng)

H勺排水、堵漏及應(yīng)變過程中的傷員救護(hù)。

（1）發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報(bào)召集船員，匯報(bào)船長并告知機(jī)艙。全

體船員聽到警報(bào)信號(hào)后，按應(yīng)急計(jì)劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，

做好堵漏準(zhǔn)備。

（2）立即匯報(bào)應(yīng)急指揮部，并根據(jù)所處位置匯報(bào)附近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。

（3）進(jìn)水堵漏應(yīng)急計(jì)劃中，大副在甲板現(xiàn)場(chǎng)指揮，輪機(jī)長為機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮。堵漏隊(duì)

長為水手長和三管輪，隔離隊(duì)長為三副，排水隊(duì)長為輪機(jī)長，救護(hù)隊(duì)長為醫(yī)生，政委為

副總指揮。

（4）現(xiàn)場(chǎng)指揮大副帶領(lǐng)培漏隊(duì)和隔離隊(duì)的I隊(duì)長迅速查明漏損部位、損壞狀況和進(jìn)水

量等，并立即匯報(bào)船長確定施救方案，命令各對(duì)人員投入施救。同步，木匠測(cè)量淡水艙、

壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測(cè)量各油艙液位。大副率人測(cè)定破洞H勺位置、破洞

大小及進(jìn)水狀況。

（5）船舶發(fā)生漏損后，船長應(yīng)告知機(jī)艙備車，立即采用停車或減速措施，以減少水

流和波浪對(duì)船體沖擊。若已查明漏損部位，應(yīng)用車舵配合將漏損部位置下風(fēng)側(cè)，以減少

進(jìn)水量。

（6）一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位，應(yīng)立即告知機(jī)艙排水，機(jī)艙應(yīng)積極響應(yīng)。同步，三副帶領(lǐng)

隔離隊(duì)緊閉進(jìn)水艙四面的I水密門和隔艙閥等，使進(jìn)水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁

強(qiáng)度，必要時(shí)予以加固。

（7）堵漏隊(duì)在水手長和三管輪日勺帶領(lǐng)下，直接肩負(fù)堵漏和搶修任務(wù)，實(shí)行行之有效

的堵漏措施。船長和大副根據(jù)漏損狀況發(fā)展，及時(shí)調(diào)整布署。

（8）輪機(jī)長帶領(lǐng)排水隊(duì)使用所有水泵（包括便攜式水泵）合力排水，并根據(jù)狀況注

入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。

（9）指派人員定期量水（并派專人不停觀測(cè)和記錄首、尾吃水）和干舷高度變化，

估計(jì)進(jìn)水量和排水量之差，判斷險(xiǎn)情口勺發(fā)展和大量進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性及浮力口勺影響。

（10）若進(jìn)水嚴(yán)重和狀況緊急，船長應(yīng)祈求第三方援助，條件容許，擇地?fù)尀?。?/p>

船長確認(rèn)堵漏無效，船舶面臨沉沒時(shí)，有權(quán)宣布棄船。

（11）船長應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細(xì)記錄，向應(yīng)急指揮部和有關(guān)當(dāng)局匯報(bào)。

（12）船舶進(jìn)水以碰撞/觸礁為主，船舶進(jìn)水應(yīng)急可按船舶碰撞/觸礁（進(jìn)水）應(yīng)急

計(jì)劃進(jìn)行布署。

?船體構(gòu)造損壞

（1）船舶航行中因故發(fā)生構(gòu)造損壞時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)應(yīng)急指揮部，并視情匯報(bào)就近港

口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。

（2）發(fā)現(xiàn)船舶構(gòu)造損壞時(shí)，船長首先應(yīng)采用變向、變速等措施，以減少損壞口勺深入

擴(kuò)大。

（3）根據(jù)海區(qū)狀況，采用滯航、拋錨等措施以策安全。

（4）大副安排人員進(jìn)行檢查監(jiān)測(cè)，查清損壞程度并匯報(bào)船長，并指派人員檢查和關(guān)

閉水密設(shè)施。

（5）根據(jù)構(gòu)造損壞程度，船長會(huì)同輪機(jī)長、大副制定搶修方案。

（6）構(gòu)造損壞嚴(yán)重或狀況緊急時(shí)，船長應(yīng)請(qǐng)示企業(yè)安排外援。

（7）構(gòu)造損壞導(dǎo)致的消防、棄船、進(jìn)水/堵漏及污染執(zhí)行對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

?船舶消防

※機(jī)艙滅火：

（1）機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨品，值班人員應(yīng)首

先擊發(fā)火井裝置并匯報(bào)輪機(jī)長、駕駛臺(tái)或船長。

（2）機(jī)艙火井報(bào)警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變布署表抵達(dá)各自崗位。輪機(jī)

長在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使機(jī)艙應(yīng)急消防現(xiàn)場(chǎng)指揮職責(zé)，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。

（3）輪機(jī)長迅速作出刊斷匯報(bào)船長采用堅(jiān)決措施。

（4）船長迅速匯報(bào)企業(yè)指定人員及調(diào)度室，并視狀況匯報(bào)港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救

中心。

（5）啟動(dòng)消防泵（必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。

（6）對(duì)火勢(shì)、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場(chǎng)H勺兩名探火員，身著消防員裝備，攜

帶必要的消防員用品，探明火源位置、火勢(shì)和火H勺性質(zhì)，匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮、匯報(bào)船長。

（7）如探明為初起小火，應(yīng)立即組織消防隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)撲救。如小面積油類火，用泡

沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍運(yùn)用水霧室息法滅火；如電器火，應(yīng)立即切

斷有關(guān)部位電源，切斷通風(fēng)，然后施救。

（8）清查有無人員被困，急救被困人員。滅火人員注意自身安全保護(hù)，防止煙霧窒

息或燙傷。

（9）立即關(guān)閉機(jī)艙各區(qū)域的防火門，將火勢(shì)控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺(tái)、電

臺(tái)、船員生活區(qū)等重要部位。

（10）在港外或航行中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意操縱使火區(qū)處在下風(fēng)，如在港池發(fā)生火災(zāi)，

應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，匯報(bào)港口當(dāng)局，按國際信號(hào)規(guī)則顯示號(hào)燈、號(hào)型。

（11）組織重要力量撲滅火頭，控制火勢(shì)發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場(chǎng)的易燃、易

爆物，防止火勢(shì)蔓延引起爆炸，并對(duì)著火部位周圍壁板進(jìn)行水冷卻。如火災(zāi)或急救措施

危及主機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)立即匯報(bào)船長。

（12）施救過程中，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通（內(nèi)/外部）。

（13）如火災(zāi)無法用小型滅火器和水撲滅，應(yīng)立即撤離人員，堅(jiān)決封艙，操縱速閉

裝置，關(guān)掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥?，F(xiàn)場(chǎng)指揮清點(diǎn)人數(shù)、確認(rèn)人員所有撤離機(jī)艙,

機(jī)艙封閉并匯報(bào)船長。

（14）船長命令三副釋放大型C02系統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次

放足。

（15）檢查機(jī)艙封閉狀況，保證滅火效果。封艙至少24小時(shí)，不得私自啟動(dòng)，并及

時(shí)檢查CO2滅火效果.

（16）開艙前必須派探火員進(jìn)行探火（二次探火須從逃生孔進(jìn)入），確認(rèn)火滅方可

開艙，以保安全。

（17）用水滅火時(shí)，注意保障船舶具有合適口勺穩(wěn)性。

（18）視情備妥救生艇，一旦滅火失效進(jìn)入棄船程序。

（19）火災(zāi)撲滅后注意死灰復(fù)燃。施救前、施救過程中、火災(zāi)撲滅后的照片、錄象

帶等有效證據(jù)（如有）注意保留。

（20）發(fā)現(xiàn)起火時(shí)時(shí)間、施救過程、滅火時(shí)間分別記入航海輪機(jī)日志。

※生活區(qū)滅火:

（1）尢論航行、停泊中生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)，尢論火勢(shì)大小，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)首先以有效手

段立即匯報(bào)駕駛臺(tái)或船長c有效手段包括高聲呼喊'生活區(qū)XX部位著火啦、撥0#廣播、

告知駕駛臺(tái)/船長、擊發(fā)火井裝置。

（2）生活區(qū)火井報(bào)警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變布署表攜帶消防器材抵達(dá)

各自崗位，準(zhǔn)備實(shí)行滅火C

（3）船長與大副在應(yīng)急總指揮領(lǐng)導(dǎo)下，行使應(yīng)急消防應(yīng)急救援職責(zé)，并保持與船長

FI勺通訊聯(lián)絡(luò)暢通。

（4）大副應(yīng)迅速作出判初步斷，匯報(bào)船長采用堅(jiān)決措施，關(guān)閉通風(fēng)，切斷電源關(guān)閉

內(nèi)外通道防火門及其他施救準(zhǔn)備。

（5）船長應(yīng)立即匯報(bào)企業(yè)指定人員及調(diào)度室，視情據(jù)船位匯報(bào)港口主管機(jī)關(guān)或海上

搜救中心。

（6）大副應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場(chǎng)的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消

防用品，探明火源位置、火勢(shì)和火的性質(zhì)，匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮°大副根據(jù)探火員的匯報(bào)作出

詳細(xì)判斷，匯報(bào)船長。如是初期小火，根據(jù)火的性質(zhì)，立即組織消防隊(duì)員攜帶滅火器材

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)撲救。

（7）立即關(guān)閉對(duì)應(yīng)區(qū)域的放火門，將火勢(shì)控制在局部區(qū)域，以防波及相鄰房間駕駛

臺(tái)、電臺(tái)等重要部位。

（8）若是船員居住房間起火，應(yīng)清查有無人員被困，做好急救被困人員的準(zhǔn)備。

（9）組織重要力量撲滅火頭，控制火勢(shì)發(fā)展，搬移相鄰房間（區(qū)域）易燃、易爆物

品。相鄰艙壁注意降溫，防止火勢(shì)蔓延。

（10）假如采用日勺滅火措施或火災(zāi)己危及船舶安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)匯報(bào)船長。

（11）生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)后，船長應(yīng)指揮對(duì)的操縱船舶，合適調(diào)整航向、航速，竭力

使火場(chǎng)處在下風(fēng)。必要時(shí)備妥救生艇、筏，一旦滅火失效則進(jìn)入棄船程序。

（12）船長應(yīng)保持與企業(yè)的聯(lián)絡(luò)，獲得指示，船在港內(nèi)或近岸航行，船長有權(quán)聯(lián)絡(luò)

代理，港口主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)外援并匯報(bào)企業(yè)。

（13）火災(zāi)撲滅后注意防止死灰復(fù)燃，經(jīng)檢查確認(rèn)火己徹底撲滅后可恢復(fù)自然通風(fēng)。

（14）注意保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)示企業(yè)善后處理意見。保留現(xiàn)場(chǎng)必要的實(shí)物、照片、

錄象帶等有效證據(jù)（如有）。

（15）火災(zāi)撲滅后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時(shí)間、滅火時(shí)間和外援等狀況記入航海日志。

?船舶棄船

（1）船舶發(fā)生海事受損嚴(yán)重，處在沉沒、傾覆、爆炸等嚴(yán)重危險(xiǎn)狀況并經(jīng)急救確屬

無效時(shí)，船長與政委研究后有權(quán)作出棄船決定。但若時(shí)間和狀況容許，應(yīng)按海事處理須

知的有關(guān)規(guī)定應(yīng)先電告請(qǐng)示指揮部。

（2）用有效H勺聲響器具發(fā)出求生信號(hào)「

（3）船長棄船命令下達(dá)后，報(bào)務(wù)員必須在電臺(tái)值守，按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)電文或發(fā)送船

長叫法的遇險(xiǎn)電文，直至必須離開。

（4）棄船警報(bào)（命令）發(fā)出后，全體船員應(yīng)按《船舶應(yīng)變布署表》中職責(zé)分工完畢

各自的棄船準(zhǔn)備工作，包括關(guān)閉主機(jī)、發(fā)電機(jī)、速閉裝置、所有水密門窗、啟動(dòng)應(yīng)急電

源等。

（5）離船前攜帶國旗、船舶證書、重要文獻(xiàn)、海圖、雙向無線、雷達(dá)應(yīng)答器、

緊急衛(wèi)星示位標(biāo)等，并備足食品、毛毯等救生用品等抵達(dá)指定集合地點(diǎn)。

（6）船長發(fā)出登艇棄船命令后，3分鐘內(nèi)全體艇員登艇，救生艇入水后，在時(shí)間容

許的狀況下，應(yīng)將救生筏投入水中與救生艇在一起，以便視情調(diào)整船員。

（7）船長應(yīng)竭力保持與企業(yè)日勺聯(lián)絡(luò)，直至離船。

（8）船長離船前應(yīng)查詢每人所帶物品，尤其是通訊設(shè)備、淡水、藥物和食品等，并

將彼此聯(lián)絡(luò)信號(hào)告知各艇艇長，檢查全船確無人員后，最終離船。

（9）在駛離大船后，救生艇盡量保持在出事地點(diǎn)附近待救。

?人落水搜救

（1）航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，值班駕駛員應(yīng)迅速按下GPS上SAVE或MOB按鈕，頂

初人員落水概位。并立即拋下帶有自亮燈浮的救生圈。

（2）立即向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據(jù)不一樣外界環(huán)境，或采用單旋回

法

（270°操縱/立即行動(dòng)時(shí)），或采用WILLIAMSON旋回（延誤行動(dòng)時(shí)），或采用斯恰諾

回旋法（人員失蹤時(shí)）進(jìn)行搜救。

（3）用有效H勺聲響器具發(fā)出人落水救生警報(bào)，全體船員迅速接應(yīng)變布署表抵達(dá)各自

崗位。

（4）船長立即匯報(bào)企業(yè)指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位匯報(bào)就近港口主管機(jī)關(guān)或海上

搜救中心。

（5）船長或駕駛員用VHF通報(bào)附近船舶及就近港口當(dāng)局。

（6）按應(yīng)變布署表的職責(zé)規(guī)定，救生人員應(yīng)于救生信號(hào)發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿著救生衣,

攜帶規(guī)定的救生器材抵達(dá)指定地點(diǎn)。同步做好釋放救生艇的準(zhǔn)備工作。

（7）大副應(yīng)做好急救準(zhǔn)備，指揮操縱救生艇，三副負(fù)責(zé)指揮釋放/回收救生艇。

（8）在救生警報(bào)信號(hào)發(fā)出后，機(jī)艙固定人員在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下即刻做好主機(jī)隨時(shí)變速

日勺準(zhǔn)備。

（9）醫(yī)生做好急救落水者的醫(yī)療急救準(zhǔn)備。

（10）保持與企業(yè)日勺聯(lián)絡(luò)，按企業(yè)應(yīng)急小組口勺指示（意見）指導(dǎo)搜救。

（11）將搜救狀況和如下事項(xiàng)匯報(bào)企業(yè)，并按企業(yè)指示做好善后處理工作。

a.事故狀況。

b.落水者姓名。

c.救生開始/結(jié)束的時(shí)間、地點(diǎn)。

d.救生措施、天氣等狀況。

c.被救者的J健康狀況等。

?人員急救措施

（1）傳染病或疑是傳染病

a在船上發(fā)現(xiàn)船員患有傳染病或疑似傳染病時(shí)，船長應(yīng)督促船醫(yī)立即采用多種有效

措施進(jìn)行防疫，嚴(yán)格隔離，確認(rèn)有關(guān)事項(xiàng)°

b立即匯報(bào)企業(yè)，在企業(yè)的指示下，控制病人的病情惡化。

c視情或按企業(yè)指示向抵達(dá)港口有關(guān)方面匯報(bào)，申請(qǐng)檢疫

（2）船員急病

a在船上發(fā)生船員重傷/疾病，應(yīng)采用急救措施c

b在進(jìn)行急救的同步，將病員狀況立即匯報(bào)企業(yè)，并按企'也指示駛往近來的足夠醫(yī)

療條件的I港口急救。

（3）船長應(yīng)確認(rèn)如下事項(xiàng)，匯報(bào)企業(yè)或港口主管機(jī)關(guān)。

a船員姓名、籍貫、住址、年齡、性別。

b病狀、受傷程度及原因。

c有無船醫(yī)，與否需醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行醫(yī)療指導(dǎo)。

d.病員與否需要緊急進(jìn)港停泊住院治療。

?船舶污染

※船體泄漏：

（1）船舶發(fā)生污染時(shí)，按《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》執(zhí)行。

（2）立即匯報(bào)企業(yè)指定人員及調(diào)度室，如污染超過船舶口勺控制范圍時(shí)，船長視情匯

報(bào)'就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行企業(yè)指示進(jìn)行處理。

（3）立即停止有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉所有閥門。

（4）發(fā)出溢油警報(bào)，實(shí)行最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變布署，清除溢油。

（5）確定泄漏油艙，隨時(shí)測(cè)量油位，掌握泄漏狀況，查出船體的泄漏部位和原因。

（6）將破漏油艙余油駁入他艙，必要時(shí)將油轉(zhuǎn)入駁油船或岸上。

（7）調(diào)整船舶橫傾，減輕泄油。

（8）航行中擇地錨泊，遠(yuǎn)離養(yǎng)殖區(qū)、漁區(qū)、海濱浴場(chǎng)、海洋自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域。

（9）如溢油嚴(yán)重，匯報(bào)企業(yè)聯(lián)絡(luò)外援。

（10）做好多種記錄，利于事故處理。

※艙柜滿溢溢油：

（1）船舶發(fā)生污染時(shí)，按《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》執(zhí)行。

（2）立即匯報(bào)企業(yè)指定人員及調(diào)度室，如污染超過船舶的J控制范圍時(shí)\船長視情匯

報(bào)就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行企業(yè)指示進(jìn)行處理。

（3）立即停止有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉管系上日勺所有閥門。

（4）發(fā)出溢油警報(bào)，實(shí)行最初時(shí)溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變布署，清除溢油。

（5）將事故狀況告知供油船（供油設(shè)施負(fù)責(zé)人）。

（6）將滿溢艙內(nèi)日勺燃油駁入空艙或其他油艙。

（7）清除溢油和甲板上的積油。

（8）妥善保管清除中搜集的殘油。

（9）如溢油嚴(yán)重，匯報(bào)企業(yè)聯(lián)絡(luò)外援。

（10）做好多種記錄，利于事故處理。

※管系泄漏：

（1）船舶發(fā)生污染時(shí)，按《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》執(zhí)行。

（2）立即匯報(bào)企業(yè)指定人員及調(diào)度室，如污染超過船舶日勺控制范圍時(shí)，船長視情匯

報(bào)應(yīng)急指揮部

（3）立即停止有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉管系上日勺所有閥門。

（4）發(fā)出溢油警報(bào)，實(shí)行最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變布署，清除溢油。

（5）將事故狀況告知供油船（供油設(shè)施負(fù)責(zé)人）

（6）查明泄漏原因，清除溢油和甲板上的積油。

（7）妥善處理破裂管系中的殘油。

（8）妥善保管清除中搜集的殘油。

（9）如溢油嚴(yán)重，匯報(bào)企業(yè)聯(lián)絡(luò)外援。

（10）做好多種記錄，利于事故處理。

八、應(yīng)急結(jié)束

滿足下列所有條件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)最高指揮者可公布應(yīng)急救援工作結(jié)束的命令:

一所有救援活動(dòng)已結(jié)束，事故現(xiàn)場(chǎng)得到控制，環(huán)境符合有關(guān)原則；

一不存在其他也許導(dǎo)致應(yīng)急日勺條件；

一包括設(shè)備故障在內(nèi)的其他隱患已經(jīng)排除。

▲預(yù)警級(jí)（三級(jí)）或現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)（二級(jí)）由應(yīng)急總指揮公布應(yīng)急響應(yīng)解除命令。

全體應(yīng)急級(jí)別（一級(jí)）由上級(jí)企業(yè)應(yīng)急指揮部公布應(yīng)急解除命令。

九、信息公布

1.應(yīng)急事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)按法律、法規(guī)和有關(guān)原則向員工、新聞機(jī)構(gòu)、公眾提供

企業(yè)及有關(guān)活動(dòng)日勺信息。

2.為了保證對(duì)外公眾公布信息的精確性，防止引起不必要的恐慌和應(yīng)急救援工作

H勺順利進(jìn)行，本項(xiàng)目部的信息公布工作由專門部門及人員負(fù)責(zé)：

（1）未到達(dá)一般等級(jí)的事故：由項(xiàng)目部對(duì)外信息公布組組長或其指定人員負(fù)責(zé)對(duì)公

眾、媒體等公布事故發(fā)生內(nèi)原因、程度、損失狀況等信息。

（2）一般等級(jí)事故：由中交四航局二企業(yè)應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)對(duì)公眾媒體公布事故發(fā)生

的原因、程度、人員的傷亡狀況和財(cái)產(chǎn)損失狀況等信息。

（3）超過一般等級(jí)的事故，或雖未超過一般等級(jí)事故，但社會(huì)影響較大歐I事故：由

上級(jí)企業(yè)中交四航局應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)信息公布工作。

3.假如緊急狀況對(duì)周圍小區(qū)導(dǎo)致危險(xiǎn)，項(xiàng)目部對(duì)外發(fā)言人應(yīng)與當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)監(jiān)

督管理部門、消防部門、國家應(yīng)急救援中心、衛(wèi)生部門或環(huán)境保護(hù)部門保持聯(lián)絡(luò)，由政

府職能部門指定日勺人員作為新聞發(fā)言人，企業(yè)事故的多種消息如實(shí)向事故應(yīng)急救援總指

揮和新聞發(fā)言人匯報(bào)，不得隱瞞。

4.未經(jīng)許可，其他人員不能私自公布或傳播未經(jīng)核算口勺信息。

十、恢復(fù)工作

1.在事故起因調(diào)查完畢后，經(jīng)總指揮同意后，開始事故現(xiàn)場(chǎng)的I凈化與恢復(fù)。

2.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)依次進(jìn)行打掃、清潔、整頓、整頓，確認(rèn)設(shè)備與否能正常運(yùn)行。

3.搶險(xiǎn)救援組負(fù)責(zé)人檢查事故現(xiàn)場(chǎng)啊安全設(shè)施與否完好，更換損壞和不能繼續(xù)使

用的

安全器材。

4.安全器材和生產(chǎn)設(shè)施檢查可以投入使用后，確定緊急狀況結(jié)束，危險(xiǎn)己經(jīng)消除,

恢復(fù)正常經(jīng)營。

5.善后賠償工作由善后組負(fù)責(zé)與有關(guān)部門、人員協(xié)商。

6.項(xiàng)目部安所有負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)估并作出修訂意見，上報(bào)突發(fā)事故應(yīng)急處

理小組。

十一、預(yù)案管理

1.培訓(xùn)

由應(yīng)急指揮部總指揮牽頭，各應(yīng)急小組參與開展應(yīng)急培訓(xùn)。規(guī)定進(jìn)行預(yù)警級(jí)（三級(jí)）

應(yīng)急培訓(xùn)每年不少于一次，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急（二級(jí)）培訓(xùn)每年不少于一次，并記錄在案。

（1）綜合性培訓(xùn)日勺內(nèi)容包括：

①項(xiàng)目部的事故特性；

②項(xiàng)目部危險(xiǎn)分析與后果評(píng)價(jià)；

③項(xiàng)目部事故分析及應(yīng)急救援系統(tǒng)與指揮體系；

④各應(yīng)急救援組織的職責(zé);

⑤應(yīng)急救援體系日勺指導(dǎo)思想；

⑥應(yīng)急工作方針與政策法規(guī)。

（2）專業(yè)性培訓(xùn)內(nèi)容包括：

①各應(yīng)急救援隊(duì)完畢應(yīng)急任務(wù)中所需日勺基本知識(shí)與技能；

②應(yīng)急狀態(tài)下專題應(yīng)急響應(yīng)程序及應(yīng)急人員的職責(zé)，及某些應(yīng)急專業(yè)設(shè)備的使用。

2.演習(xí)

①演習(xí)準(zhǔn)備

進(jìn)行應(yīng)急救援演習(xí)前，各有關(guān)人員先熟悉各自的職責(zé)和行動(dòng)，理解整個(gè)演習(xí)運(yùn)作流

程。組織單位應(yīng)當(dāng)事先做好演習(xí)計(jì)劃，并做好有關(guān)的物資、人員等準(zhǔn)備工作。

②演習(xí)目的

檢查、評(píng)價(jià)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組織應(yīng)急運(yùn)行的能力，應(yīng)急專業(yè)組互相協(xié)調(diào)、檢測(cè)在事故

初期階段的應(yīng)急響應(yīng)能力，評(píng)價(jià)局限性項(xiàng)并進(jìn)行整改。

③應(yīng)急基本環(huán)節(jié)

接警與告知；指揮與控制；警報(bào)和緊急公告；通訊；事態(tài)檢測(cè)與評(píng)估；醫(yī)療與衛(wèi)生;

公共關(guān)系；應(yīng)急人員安全；消防和搶險(xiǎn)；泄漏物控制。

④演習(xí)組織

項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際狀況選擇單項(xiàng)場(chǎng)景，進(jìn)行預(yù)警（三級(jí)）應(yīng)急演習(xí)每年不少于一次，

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急（二級(jí)）應(yīng)急演習(xí)每年不少于一次。

⑤參與演習(xí)人員

演習(xí)人員、控制人員、模擬人員、觀摩評(píng)估人員。演習(xí)完畢后，進(jìn)行總結(jié)會(huì)議，參

與應(yīng)急人員采用書面或口頭方式進(jìn)行評(píng)述和總結(jié)應(yīng)急過程日勺經(jīng)驗(yàn)和H限性。

⑥演習(xí)類型

包括桌面演習(xí)、功能演習(xí)、全面演習(xí)三種，應(yīng)急總指揮根據(jù)應(yīng)急預(yù)案等的I制定工作

的進(jìn)展、項(xiàng)目部H勺能力和演習(xí)所需的物資和資金狀況，決定演習(xí)日勺類型。

十二、附則

1.主機(jī)失靈、電力中斷應(yīng)急布署

2.操舵系統(tǒng)故障應(yīng)急布署

3.船舶碰撞/觸礁（進(jìn)水）應(yīng)急布署

4.船體構(gòu)造損壞應(yīng)急布署

5.船員受傷/急病應(yīng)急布署

6.人落水搜救應(yīng)急布署

（1）船舶防臺(tái)布署

（2）船舶防臺(tái)機(jī)構(gòu)

（3）船舶停泊中防臺(tái)布署

（4）船舶行駛中防臺(tái)布署

主機(jī)失靈、電力中斷應(yīng)急布署

職務(wù)負(fù)責(zé)部位應(yīng)急/應(yīng)變職貢

總指揮，公布船舶操縱命令，指揮船舶操縱，負(fù)責(zé)對(duì)外及指揮

船長駕駛臺(tái)

部聯(lián)絡(luò)。

副總指揮，協(xié)助船長組織、動(dòng)員人員搶修故隙設(shè)備及其他應(yīng)

政委機(jī)艙

急狀況處理。

值駕/二副駕駛臺(tái)協(xié)助船長操縱船舶，守聽VHF,核測(cè)船位，做好記錄c

報(bào)務(wù)員電臺(tái)電臺(tái)值守，負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)抄收航警及氣象預(yù)報(bào)。

值班水手駕駛臺(tái)按舵令對(duì)的操舵。

駕助駕駛臺(tái)協(xié)助了望，顯示航行燈、信號(hào)燈，懸掛號(hào)型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。

大副船首指揮甲板人員工作，備錨、備纜，系帶拖輪，待命。

駕駛臺(tái)甲

三副按船長指令準(zhǔn)備消防器材，準(zhǔn)備釋放救生艇、筏。

板

水手長船首備錨、備纜，或按船長、大副指令進(jìn)行準(zhǔn)備。

搶修現(xiàn)場(chǎng)的指揮。向船長匯報(bào)故障，組織人力搶修，大管輪機(jī)

輪機(jī)長機(jī)艙

艙現(xiàn)場(chǎng)搶修。

二管輪機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)搶修，并負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)/應(yīng)急發(fā)電機(jī)。

三管輪機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)搶修，并注意泵、閥狀況。

電機(jī)員機(jī)艙負(fù)責(zé)電氣設(shè)備H勺修理及發(fā)電機(jī)及應(yīng)急照明。

機(jī)工長機(jī)艙協(xié)助大管輪工作或聽從輪機(jī)長、大管輪指揮，完畢指定工作。

值班機(jī)工機(jī)艙向輪機(jī)長、輪機(jī)員匯報(bào)發(fā)現(xiàn)的故障狀況，聽從指揮。

其他機(jī)工機(jī)艙聽從輪機(jī)長輪機(jī)員指揮，完畢指定工作。

醫(yī)生全船根據(jù)實(shí)際狀況準(zhǔn)備藥物、醫(yī)療器械，做好急救傷員口勺準(zhǔn)備。

其他人員全船待命，做好援助準(zhǔn)備。

操舵系統(tǒng)故障應(yīng)急布署

職務(wù)負(fù)責(zé)部位應(yīng)急/應(yīng)變職責(zé)

船長駕駛臺(tái)總指揮，指揮船舶操縱，公布船舶有關(guān)命令，對(duì)外聯(lián)絡(luò)。

發(fā)出失控通報(bào)或警報(bào)，告知機(jī)艙變速航行，傳達(dá)舵令至舵機(jī)間，

值駕駕駛臺(tái)

核測(cè)船位。

駕助駕駛臺(tái)協(xié)助駕駛員工作，顯示號(hào)燈、號(hào)型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。

值班水手駕駛臺(tái)懸拄信號(hào)，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)U

下一班值駕舵機(jī)間攜帶VHF對(duì)講機(jī)按駕駛臺(tái)舵令指揮操縱應(yīng)急能。

下一班水手舵機(jī)間按舵機(jī)間駕駛員舵令操舵C

輪機(jī)長集控室機(jī)艙總指揮，按駕駛臺(tái)車鐘令操縱主機(jī)。

當(dāng)班輪機(jī)員舵機(jī)間隨時(shí)檢查應(yīng)急舵舵機(jī)工作狀況。

電機(jī)員舵機(jī)間檢查操舵系統(tǒng)工作狀況，隨時(shí)匯報(bào)輪機(jī)長/駕駛臺(tái)。

值班機(jī)工集控室聽從輪機(jī)員或值班輪機(jī)員向指揮。

其他人員全船根據(jù)需要詳細(xì)安排。

船舶碰撞/觸礁（進(jìn)水）應(yīng)急布署

職務(wù)負(fù)責(zé)部位應(yīng)急/應(yīng)變職責(zé)

船長駕駛臺(tái)場(chǎng)總指揮，操縱船舶，制定脫險(xiǎn)及救濟(jì)他船方案，對(duì)外聯(lián)絡(luò)。

政委現(xiàn)場(chǎng)副總指揮，組織、動(dòng)員人員實(shí)行脫險(xiǎn)、救濟(jì)方案。

協(xié)助船長操船，理解他船狀況，測(cè)定船位。做好氣象、海況監(jiān)測(cè)

值駕/二副駕駛臺(tái)工作，按船長規(guī)定做好各項(xiàng)脫險(xiǎn)、救濟(jì)他船、外援記錄，封存有

關(guān)海圖。

值班水

駕駛臺(tái)按指令對(duì)的操舵。

手

駕助駕駛臺(tái)懸掛號(hào)燈、號(hào)型，傳令、內(nèi)部聯(lián)絡(luò)及協(xié)助了望。

電臺(tái)值守，負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)抄收氣象，棄船時(shí)按棄船應(yīng)變布

報(bào)務(wù)員電臺(tái)

署做好各項(xiàng)工作。

甲板現(xiàn)場(chǎng)指揮，確定碰撞部位和損壞狀況，及時(shí)匯報(bào)事故狀況。

大副甲板現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行船長命令，指揮甲板部人員應(yīng)急工作，協(xié)助船長制定脫險(xiǎn)方

案。

三副甲板現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助大副，揚(yáng)出兩舷救生艇備用，做好消防應(yīng)急準(zhǔn)備。

協(xié)助大副，帶領(lǐng)水手關(guān)閉水密門窗，備妥堵漏器材C執(zhí)行大副命

水手長甲板現(xiàn)場(chǎng)

令，做好其他應(yīng)急準(zhǔn)備。

聽從大副、水手長指揮，協(xié)助三副放艇，協(xié)助查找碰撞部位

水手甲板現(xiàn)場(chǎng)

和損壞狀況。攜帶器材，堵漏排水。

機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮，命令輪機(jī)員檢查主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備日勺損壞

機(jī)艙/集控

輪機(jī)長程度。制定搶修方案，匯報(bào)船長，并操縱機(jī)器，做好堵漏、排水

室

準(zhǔn)備。

確定機(jī)艙漏損部位和狀況，指派人員關(guān)閉水密門，組織搶修和堵

大管輪機(jī)艙

漏、排水。

二管輪機(jī)艙測(cè)量油艙，做好駁油準(zhǔn)備。

三管輪機(jī)艙檢查/管理泵、閥，堵漏、排水。

電機(jī)員機(jī)艙負(fù)責(zé)電氣設(shè)備和應(yīng)急電源，按規(guī)定增設(shè)必要的照明。

機(jī)工長機(jī)艙協(xié)助大管輪工作，準(zhǔn)備應(yīng)急修理器材，備妥堵漏器材。

值班機(jī)工機(jī)艙集控室聽從輪機(jī)長指揮，檢查搶修/堵漏。

醫(yī)生甲板現(xiàn)場(chǎng)做好急救傷員日勺準(zhǔn)備工作。

其他人員全船待命，做好援助準(zhǔn)備。