ICS03.220.50

CCSV02

T/CCAATB

中國民用機場協(xié)會團體標準

T/CCAATB0021-2021

運輸機場服務(wù)費國際結(jié)算業(yè)務(wù)

現(xiàn)時結(jié)算管理規(guī)范

Internationalsettlementofairportmiscellaneous-fee

managementspecificationofcurrentsettlement

2021-12-30發(fā)布2022-01-01實施

中國民用機場協(xié)會發(fā)布

T/CCAATB0021-2021

運輸機場服務(wù)費國際結(jié)算業(yè)務(wù)

現(xiàn)時結(jié)算管理規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了由各供應(yīng)商向國際及港澳臺航空公司提供機場服務(wù)的各項收費，包括但不

限于執(zhí)飛班機、包機等運輸任務(wù)產(chǎn)生的各類機場服務(wù)費用。

本文件適用于國內(nèi)供應(yīng)商，包括但不限于中國大陸機場、地服、物流、維修、機務(wù)、餐

食等提供機場服務(wù)項目的中國供應(yīng)商、國內(nèi)航空公司、服務(wù)費結(jié)算代理商等。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期

的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改單）適用于本文件。

GB/T18041-2000民用航空貨物運輸術(shù)語

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

供應(yīng)商Supplier

向國際及港澳臺航空公司提供地面服務(wù)的中國機場、地服、物流、維修、機務(wù)、餐飲用

等中國大陸民航運輸企業(yè)。

3.2

國際及港澳臺航空公司InternationalandHongKong,MacaoandTaiwanAirlines

合法注冊地在境外及我國港澳臺地區(qū)的民用航空運輸企業(yè)。

3.3

開賬周期ClearancePeriod

供應(yīng)商與國際及港澳臺航空公司共同約定的服務(wù)費結(jié)算周期。

[來源：《IATAClearingHouseManual23Edition國際航空運輸協(xié)會清算所第23

版管理手冊》PARTA]

3.4

預警線NotificationLine

供應(yīng)商為加強資金風險監(jiān)控設(shè)置的閥值，當國際及港澳臺航空公司資金低于該閥值時，

將觸發(fā)告警提示。

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T/CCAATB0021-2021

[來源：《IATAClearingHouseManual23Edition國際航空運輸協(xié)會清算所第23

版管理手冊》PARTA]

3.5

主文件信息Masterfileinformation

包括但不限于以下幾類信息，供應(yīng)商、國際及港澳臺航空公司、航空器、計費依據(jù)等信

息。

4主文件信息管理

4.1供應(yīng)商信息管理

供應(yīng)商以書面加蓋公章的方式向結(jié)算公司申請加入現(xiàn)時結(jié)算體系，必填信息包括：公司

全稱、收款銀行全稱及賬號信息。

結(jié)算公司在收到來函后三個工作日內(nèi)完成準入確認。

供應(yīng)商信息發(fā)生變更時，應(yīng)以書面加蓋公章方式告知結(jié)算公司，同時前份信息作廢。

4.2國際及港澳臺航空公司信息管理

國際及港澳臺航空公司以書面加蓋公章的方式向結(jié)算公司申請加入現(xiàn)時結(jié)算體系，必填

信息包括：公司中英文全稱、IATA兩位字母代碼、三位數(shù)字代碼、供應(yīng)商、聯(lián)系地址、聯(lián)

系人、聯(lián)系方式、首筆預付款金額。

結(jié)算公司在收到來函后三個工作日內(nèi)完成審核。

國際及港澳臺航空公司信息發(fā)生變更時，應(yīng)以通知形式發(fā)送結(jié)算公司和供應(yīng)商。

4.3航空器信息管理

國際及港澳臺航空公司有責任非標準語言及時向供應(yīng)商提供航空器基本信息，包括：飛

機注冊號、機型、飛機最大起飛全重和有效起止日期。

航空器信息發(fā)生變更時，應(yīng)及時提供更新信息，未提供時，應(yīng)參照該機型“最大起飛全

重”最大值作為計費依據(jù)。

同一份航空器信息文件中，同一飛機注冊號含多個最大起飛全重時，按與供應(yīng)商約定的

相關(guān)政策性文件進行計費。

國際及港澳臺航空公司應(yīng)每年末向結(jié)算公司更新機隊信息、MSN代碼對照表、飛機飛

行手冊、由中國民航局頒發(fā)的適航證等航空器基本信息。

4.4計費依據(jù)管理

供應(yīng)商以書面方式及時向結(jié)算公司提供有效期內(nèi)的服務(wù)費基本費率、優(yōu)惠等情況，相關(guān)

情況發(fā)生變更時，應(yīng)及時提供更新信息。

4.5開賬周期設(shè)置

供應(yīng)商按照與國際及港澳臺航空公司約定的開賬周期進行配置，可選擇自然月、半月、

周、日等不同的周期進行設(shè)置。

4.6預警線設(shè)置

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供應(yīng)商在對國際及港澳臺航空公司開賬前應(yīng)依據(jù)航司信用等級、預計航班量設(shè)置資金預

警線，當國際及港澳臺航空公司預付款金額觸及預警線時啟動預警機制。

4.7預警聯(lián)系人設(shè)置

供應(yīng)商應(yīng)及時設(shè)置資金預警聯(lián)系人，作為啟動預警機制時的第一聯(lián)系人。

5結(jié)算管理

5.1供應(yīng)商收入管理

供應(yīng)商按照開賬周期設(shè)置要求，將符合《現(xiàn)時結(jié)算數(shù)據(jù)規(guī)范技術(shù)指南》格式要求的開賬

數(shù)據(jù)上傳至現(xiàn)時結(jié)算平臺。

由平臺根據(jù)計費依據(jù)計算費用，并按照規(guī)則生成賬單。

現(xiàn)時結(jié)算平臺根據(jù)賬單金額，發(fā)出劃款指令，對結(jié)算雙方結(jié)算金額進行資金劃撥，對接

劃款結(jié)果，實時對兩方的現(xiàn)時結(jié)算賬戶余額進行更新并通知用戶。

5.2國際及港澳臺航空公司拒付管理

現(xiàn)時結(jié)算平臺對已出服務(wù)費賬單實行“先付款、后審核”的資金流動機制，國際及港澳

臺航空公司對賬單有異議時，應(yīng)完成支付賬單全款后，提出拒付申請。拒付過程對國際及港

澳臺航空公司和供應(yīng)商均具有時效性，具體如下：

5.2.1國際及港澳臺航空公司應(yīng)在收到賬單30自然日內(nèi)通過現(xiàn)時結(jié)算平臺提出拒付申請

及金額，超期拒付無效。賬單在現(xiàn)時結(jié)算平臺生成完畢即視為國際及港澳臺航空公司收到賬

單。

5.2.2供應(yīng)商應(yīng)在收到國際及港澳臺航空公司拒付申請后30自然日內(nèi)進行核實確認，超期

作接受拒付處理。拒付申請在現(xiàn)時結(jié)算平臺提交完畢即視為供應(yīng)商收到國際及港澳臺航空公

司拒付申請。

供應(yīng)商與國際及港澳臺航空公司對拒付項目及金額達成一致后，由結(jié)算公司做后續(xù)賬單

處理，資金進入下一開賬周期進行抵扣。結(jié)算公司在整個拒付過程進行管控及業(yè)務(wù)溝通處理。

6資金管理

6.1資金充值

6.1.1首次充值

國際及港澳臺航空公司應(yīng)在與供應(yīng)商簽訂服務(wù)保障協(xié)議后、航班正式運營前，按照協(xié)議

約定的金額將預付款項匯入該航司的現(xiàn)時結(jié)算賬戶。

6.1.2日常充值

國際及港澳臺航空公司在收到現(xiàn)時結(jié)算平臺發(fā)出的賬單后，應(yīng)及時充值預付款至該航司

現(xiàn)時結(jié)算賬戶，以保障賬單款順利劃撥至供應(yīng)商現(xiàn)時結(jié)算賬戶。賬單在現(xiàn)時結(jié)算平臺生成完

畢即視為國際及港澳臺航空公司收到賬單。

6.2資金劃轉(zhuǎn)

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結(jié)算公司在供應(yīng)商生成服務(wù)費賬單后，應(yīng)按實時從國際及港澳臺航空公司（即“被收款

方”）現(xiàn)時結(jié)算賬戶劃撥賬單款至供應(yīng)商現(xiàn)時結(jié)算賬戶，并通知國際及港澳臺航空公司扣款

情況、充值預付款提示。

6.3資金提現(xiàn)

供應(yīng)商可在現(xiàn)時結(jié)算平臺實時提取收入至已備案銀行賬戶，提現(xiàn)金額不得超過其現(xiàn)時結(jié)

算賬戶內(nèi)余額，法定節(jié)假日或特殊情況的提現(xiàn)時間順延。

6.4滯納金計算方式

國際及港澳臺航空公司遲付滯納金按照其與供應(yīng)商約定的規(guī)則及費率進行計收。

7預警機制

7.1預警分類

7.1.1一般預警

當國際及港澳臺航空公司現(xiàn)時結(jié)算賬戶余額低至預警線時，啟動一般預警。

7.1.2嚴重預警

當國際及港澳臺航空公司現(xiàn)時結(jié)算賬戶余額低于其賬單周期平均值時，啟動嚴重預警。

7.2預警處置

7.2.1一般預警處置

一般預警啟動時，結(jié)算公司進行賬款催收工作，并通報該國際及港澳臺航空公司所執(zhí)飛

機場，所涉及供應(yīng)商應(yīng)配合結(jié)算公司進行賬款催收并采取一定措施。

7.2.2嚴重預警處置

嚴重預警啟動時，結(jié)算公司進行賬款催收工作，并通報中國民用機場協(xié)會及其所有成員，

多方聯(lián)合施行資金保全措施。

連續(xù)十二個自然月內(nèi)累計啟動三次嚴重預警的國際及港澳臺航空公司，強制其退出現(xiàn)時

結(jié)算體系。

8現(xiàn)時結(jié)算準入及退出管理

8.1現(xiàn)時結(jié)算準入管理

國際及港澳臺航空公司經(jīng)與其供應(yīng)商溝通，可自愿加入現(xiàn)時結(jié)算體系，且有責任提供相

關(guān)資質(zhì)，并對其真實性負責。

8.2現(xiàn)時結(jié)算退出管理

8.2.1一般退出管理

國際及港澳臺航空公司經(jīng)與其供應(yīng)商溝通，可自愿退出現(xiàn)時結(jié)算體系。國際及港澳臺航

空公司應(yīng)配合其供應(yīng)商、代理結(jié)算第三方等相關(guān)部門進行賬戶清算，其現(xiàn)時結(jié)算賬戶余額將

在清算結(jié)束后十五個工作日內(nèi)退回至其有效銀行賬戶。

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T/CCAATB0021-2021

8.2.2特殊退出管理

國際及港澳臺航空公司付款情況啟動嚴重預警時，應(yīng)被強制退出現(xiàn)時結(jié)算體系，同時其

結(jié)算方式將轉(zhuǎn)回至傳統(tǒng)結(jié)算模式，并按其與供應(yīng)商協(xié)議內(nèi)容收取滯納金。國際及港澳臺航空

公司現(xiàn)時結(jié)算賬戶余額將被凍結(jié)至其結(jié)清應(yīng)付款。

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附錄A

（資料性）

現(xiàn)時結(jié)算流程

圖A.1給出了現(xiàn)時結(jié)算流程。

圖A.1現(xiàn)時結(jié)算流程圖