概述與適用范圍本程序闡述了適航指令的接收、錄入、評(píng)估、處理和實(shí)施控制的管理程序。本程序適用于飛機(jī)維修工程部工程部、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心、質(zhì)量部、生產(chǎn)計(jì)劃部、航空器材部。程序?qū)傩浴鯟CAR121□CCAR145航線(xiàn)□CCAR145定檢/部件依據(jù)文件CCAR-39“民用航空器適航指令規(guī)定”。AP-39-01“適航指令的頒發(fā)和管理”?！毒S修工程管理手冊(cè)》“適航指令處理”。術(shù)語(yǔ)和定義CAD：中國(guó)民用航空總局適航管理部門(mén)頒發(fā)的適航指令。AD：由航空器型號(hào)合格審定當(dāng)局頒發(fā)的適航指令。要求所需的人員崗位工程工程師、維修方案工程師、適航性資料管理人員、工程處經(jīng)理、維修計(jì)劃處經(jīng)理。動(dòng)力工程師、動(dòng)力工程處經(jīng)理、性能管理處經(jīng)理。質(zhì)保工程師。生產(chǎn)計(jì)劃工程師、附件監(jiān)控工程師。航材計(jì)劃人員、航材送修人員。職責(zé)工程部：負(fù)責(zé)適航指令（AD）的接收、錄入；負(fù)責(zé)適航指令（CAD）的接收、錄入；負(fù)責(zé)除動(dòng)力專(zhuān)業(yè)外的適航指令(AD/CAD)的適用性評(píng)估、執(zhí)行方案制定；負(fù)責(zé)除動(dòng)力專(zhuān)業(yè)外的執(zhí)行方案的發(fā)布。發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心：負(fù)責(zé)動(dòng)力專(zhuān)業(yè)適航指令(AD/CAD)的適用性評(píng)估、執(zhí)行方案制定；負(fù)責(zé)動(dòng)力專(zhuān)業(yè)執(zhí)行方案的發(fā)布。質(zhì)量部：負(fù)責(zé)適航指令（CAD）的監(jiān)控、監(jiān)督實(shí)施和實(shí)施記錄的存檔。生產(chǎn)計(jì)劃部：負(fù)責(zé)適航指令相關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行的生產(chǎn)準(zhǔn)備和計(jì)劃安排。航空器材部：負(fù)責(zé)適航指令相關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行的航材準(zhǔn)備。規(guī)定適航指令必須在其期限內(nèi)按指令規(guī)定的方法完成。如因特殊原因，適航指令（CAD）無(wú)法按期完成，需按“適航項(xiàng)目延期、豁免申請(qǐng)程序”向局方申請(qǐng)延期、豁免或等效方法，在獲文件形式批準(zhǔn)后按批準(zhǔn)的方法、時(shí)限執(zhí)行。適航指令的評(píng)估、審核和批準(zhǔn)都是在ARMS系統(tǒng)“適航指令評(píng)估”模塊中進(jìn)行。執(zhí)行適航指令（AD/CAD）的工程指令、技術(shù)通告和工作單卡上必須明確注明與該指令相關(guān)。在指令頒發(fā)前完成的相關(guān)工作單卡，經(jīng)評(píng)估不需增加工作的，在ARMS系統(tǒng)中進(jìn)行適航指令（AD/CAD）相關(guān)標(biāo)識(shí)。適航指令的分類(lèi)：為便于管理，將適航指令分為飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和附件三類(lèi)：飛機(jī)：適航指令說(shuō)明中適用于飛機(jī)的，或依據(jù)飛機(jī)制造廠服務(wù)通告的；發(fā)動(dòng)機(jī)：適航指令說(shuō)明中適用于發(fā)動(dòng)機(jī)，或依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的服務(wù)通告，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的航線(xiàn)可拆換部件，但不包括快速發(fā)動(dòng)機(jī)更換件（QEC）；附件：適航指令說(shuō)明中適用于飛機(jī)附件廠家的部件。在適航指令的評(píng)估和處理過(guò)程中，如出現(xiàn)相關(guān)聯(lián)的AD和CAD之間內(nèi)容或要求存有差異，以CAD為準(zhǔn)。設(shè)置ARMS相應(yīng)的安全權(quán)限，確保適航指令管理和控制參數(shù)不能被修改，且系統(tǒng)將在每年六月提示相關(guān)責(zé)任工程師和主管工程師完成上述設(shè)置參數(shù)的核實(shí)確認(rèn)工作。當(dāng)AD/CAD適用于某一按照MEL可以不工作的設(shè)備項(xiàng)目時(shí)，不能因此而來(lái)回避或者延遲AD/CAD的符合性，如確實(shí)需要延遲對(duì)AD/CAD的符合性則按照AD/CAD延遲申請(qǐng)批準(zhǔn)。程序適航指令的接收和清單校對(duì)適航性資料管理人員每個(gè)工作日接收737、757、787、MULT類(lèi)型的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和部附件的適航指令（CAD）。接收適航指令（CAD）的方法包括：通過(guò)傳真，接收局方頒發(fā)的適航指令（CAD）；從網(wǎng)站上下載適航指令（CAD）文檔；如果接收的聯(lián)系信息發(fā)生改變，通知初始適航管理部門(mén)。在接收的當(dāng)天，將接收的所有適航指令（CAD）的名稱(chēng)、編號(hào)、修正案號(hào)、參考文件、適用機(jī)型/附件件號(hào)/發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、頒發(fā)/生效/收到日期等內(nèi)容錄入ARMS系統(tǒng)，同時(shí)上傳適航指令（CAD）電子文檔。每?jī)芍芟螺d一次適航指令雙周清單，與ARMS中已錄入適航指令（CAD）進(jìn)行核對(duì)，并在該清單上注明接收、適用和錄入情況，對(duì)缺項(xiàng)在當(dāng)天進(jìn)行補(bǔ)接收。每個(gè)工作日接收來(lái)自FAA的適航指令（AD），其方法包括：在FAA網(wǎng)站上訂閱適用的適航指令（AD），并通過(guò)郵件接收；接收局方轉(zhuǎn)發(fā)的適航指令（AD）。在接收的當(dāng)天，將接收的所有適航指令（AD）的名稱(chēng)、編號(hào)、修正案號(hào)、參考文件、適用機(jī)型/附件件號(hào)/發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、頒發(fā)/生效/收到日期等基本信息錄入ARMS中，同時(shí)上傳適航指令（AD）電子文檔。每?jī)芍芟螺d一次BIWEEKLY適航指令（AD）清單，與ARMS中已錄入適航指令（AD）進(jìn)行核對(duì)，對(duì)缺項(xiàng)當(dāng)天進(jìn)行補(bǔ)充接收。工程工程師節(jié)假日期間，由工程處晚班值班工程師監(jiān)控局方發(fā)來(lái)的緊急適航指令紙質(zhì)傳真件及FAA發(fā)來(lái)的緊急適航指令(AD)電子郵件。收到時(shí)通知適航性資料管理人員，同時(shí)通知相關(guān)專(zhuān)業(yè)工程師完成評(píng)估。適航性資料管理人員節(jié)假日期間，接到通知后，將接收到的緊急適航指令（AD/CAD）錄入系統(tǒng)。適航指令的分析評(píng)估工程工程師、動(dòng)力工程師根據(jù)適航指令（AD/CAD）完成時(shí)限不同，按照以下要求的時(shí)限，完成所分配的適航指令（AD/CAD）的評(píng)估：緊急適航指令在收到的當(dāng)天完成；距生效日期一個(gè)月以?xún)?nèi)的，從接收之日起五個(gè)工作日內(nèi)完成；距生效日期一個(gè)月以上兩個(gè)月內(nèi)的，從接收之日起十個(gè)工作日內(nèi)完成；距生效日期兩個(gè)月以上的，從接收之日起十五個(gè)工作日內(nèi)完成；如果不能在上述規(guī)定的期限內(nèi)完成，應(yīng)在確保該適航指令能在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成前提下，申請(qǐng)新的評(píng)估期限，并報(bào)處經(jīng)理批準(zhǔn)后，延長(zhǎng)至新的評(píng)估期限。在評(píng)估復(fù)雜和重要的適航指令（AD/CAD）時(shí)，責(zé)任工程師應(yīng)召集專(zhuān)業(yè)內(nèi)或跨專(zhuān)業(yè)的工程師研討，以確保評(píng)估分析的進(jìn)度、質(zhì)量和水平。在評(píng)估中若需采用滿(mǎn)足適航指令的符合性替代方案（AMOC），需經(jīng)工程評(píng)估確定采納，并按程序“適航項(xiàng)目延期申請(qǐng)程序”報(bào)局方審批后方可發(fā)布實(shí)施，并在ARMS系統(tǒng)中記錄AMOC申請(qǐng)和批準(zhǔn)相關(guān)信息。分析評(píng)估適航指令（AD/CAD）時(shí)，應(yīng)逐段進(jìn)行。在ARMS系統(tǒng)“適航指令評(píng)估”模塊中，填寫(xiě)評(píng)估記錄，至少應(yīng)包含以下內(nèi)容：適航指令編號(hào)及版本號(hào)；適航指令類(lèi)別，指飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和附件；適用對(duì)象，指飛機(jī)型號(hào)、機(jī)號(hào)、部附件型號(hào)、批號(hào)/序號(hào)等；公司機(jī)隊(duì)被影響對(duì)象，部附件包含裝機(jī)使用和所有其他非裝機(jī)使用中的部附件；ATA章節(jié)；適用性結(jié)論及不適用理由；相關(guān)的適航指令（AD/CAD）、服務(wù)通告（SB）和手冊(cè)資料等；（僅對(duì)機(jī)隊(duì)適用的適航指令）；具體工作要求及類(lèi)別；（僅對(duì)機(jī)隊(duì)適用的適航指令）；時(shí)限要求。（僅對(duì)機(jī)隊(duì)適用的適航指令）。適航指令執(zhí)行方案的制定工程工程師、動(dòng)力工程師評(píng)估完成后，在五個(gè)工作日之內(nèi)或確保能在適航指令規(guī)定期限前完成指令的時(shí)間內(nèi)，制定執(zhí)行方案，編制相應(yīng)的工程技術(shù)文件。如自飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)/附件出廠20年內(nèi)，需要完成檢查或改裝工作，則必須頒發(fā)工程技術(shù)文件：根據(jù)需要在ARMS系統(tǒng)中設(shè)置工程文件的類(lèi)別：工程指令（EO）或技術(shù)通告（TB）或工作單卡，以及文件頒發(fā)的時(shí)限；工程指令（EO）、技術(shù)通告（TB）和工作單卡上必須體現(xiàn)適航指令所載適用廈航機(jī)隊(duì)的全部各種時(shí)限要求與內(nèi)容；文件頒發(fā)中的時(shí)限，應(yīng)確保能在該指令完成期限前完成指令工作。如要求的時(shí)限超出自飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)/附件出廠20年或超出某些飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)/附件退出廈航機(jī)隊(duì)（退租、出售、報(bào)廢等）的期限，可暫不采取相應(yīng)措施，但應(yīng)在ARMS系統(tǒng)中根據(jù)指令的完成期限設(shè)置預(yù)警值，預(yù)警值至少早于完成期限1個(gè)C檢或5000FC，確保該指令能正確執(zhí)行。適航指令（AD/CAD）評(píng)估的批準(zhǔn)。工程主任工程師、動(dòng)力主任工程師或以上人員在責(zé)任工程師完成評(píng)估并填寫(xiě)評(píng)估記錄單后，在三個(gè)工作日內(nèi)完成校核。工程主管工程師、動(dòng)力主管工程師或以上人員校核完成后，在兩個(gè)工作日完成工程評(píng)估的技術(shù)審批。工程部主管、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心主管完成評(píng)估的批準(zhǔn)。適航指令執(zhí)行方案的發(fā)布工程工程師在適航指令評(píng)估批準(zhǔn)后五個(gè)工作日之內(nèi)或確保能在適航指令（AD/CAD）規(guī)定期限前完成指令的時(shí)間內(nèi)，完成適航指令執(zhí)行方案的工程技術(shù)文件的發(fā)布。適航指令的執(zhí)行維修方案工程師按照工程技術(shù)文件（TB/CB）的要求，完成相關(guān)維修方案的修訂。生產(chǎn)計(jì)劃工程師按照工程技術(shù)文件（EO/TB/CB）的要求，完成相關(guān)的生產(chǎn)準(zhǔn)備和安排。在安排工作過(guò)程中，如出現(xiàn)無(wú)法按時(shí)完成需要申請(qǐng)延期的情況，按程序“適航項(xiàng)目延期申請(qǐng)程序”要求時(shí)限提出申請(qǐng)。附件監(jiān)控工程師按照工程技術(shù)文件（EO/TB/CB）的要求，控制裝機(jī)航材完成適航指令。航材送修人員按照工程技術(shù)文件（EO/TB/CB）的要求，控制航材送修、庫(kù)存件改裝和庫(kù)存隔離管理。航材檢驗(yàn)人員在相關(guān)航材送修改裝回來(lái)入庫(kù)檢驗(yàn)時(shí)，將相關(guān)航材完成的改裝情況錄入航材管理系統(tǒng)。工程工程師、動(dòng)力工程師如果適航指令要求修訂《飛行手冊(cè)》/《使用手冊(cè)》或裝貨限制等需要其它相關(guān)部門(mén)完成的相應(yīng)工作，在評(píng)估完成后的10個(gè)工作日之內(nèi)，制定相關(guān)技術(shù)通告（TB）。對(duì)于通過(guò)TB執(zhí)行工作（非說(shuō)明類(lèi)）的CAD，在相關(guān)工作完成的7日內(nèi)將完成情況錄入系統(tǒng)。各維修單位按生產(chǎn)計(jì)劃部下發(fā)的工作單卡或工程指令（EO）要求執(zhí)行適航指令（AD/CAD）相關(guān)的工作，并完成執(zhí)行情況的ARMS數(shù)據(jù)錄入。授權(quán)檢驗(yàn)人員對(duì)相關(guān)工作單卡或工程指令（EO）實(shí)施檢驗(yàn)。工程工程師、動(dòng)力工程師當(dāng)適航指令的相關(guān)工作完成后，完成適航指令（CAD）執(zhí)行記錄單并記錄在ARMS系統(tǒng)中。在ARMS系統(tǒng)“適航指令評(píng)估”模塊中，建立一份適航指令執(zhí)行記錄單，包括以下內(nèi)容：適用的適航指令編號(hào)；涉及的系統(tǒng)或部件；ATA章節(jié)號(hào)；工程指令編號(hào)；執(zhí)行的時(shí)間；維修工作名稱(chēng)；執(zhí)行的單位。適航指令的監(jiān)督質(zhì)保工程師對(duì)適航指令（CAD）的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)適航指令（CAD）在評(píng)估、下發(fā)、執(zhí)行過(guò)程中未得到及時(shí)處理時(shí)質(zhì)量部質(zhì)保處發(fā)適航指令告警通知單，要求相關(guān)部門(mén)及時(shí)改正。告警范圍包括：適航指令接收后在手冊(cè)規(guī)定的期限內(nèi)未完成評(píng)估分析；引進(jìn)飛機(jī)一個(gè)月后，適航指令完成情況仍未被納入控制系統(tǒng)；適用的適航指令未在規(guī)定的期限內(nèi)完成；其他。在ARMS系統(tǒng)內(nèi)建立一份適航指令執(zhí)行控制單，至少包括適用的適航指令編號(hào)、本公司機(jī)隊(duì)涉及的飛機(jī)號(hào)和庫(kù)存部件的件號(hào)/序號(hào)、適航指令的執(zhí)行期限、每一航空器/庫(kù)存部件完成適航指令的時(shí)間、維修方案修改的時(shí)間（如有）、適航指令執(zhí)行信息的反饋時(shí)間和質(zhì)量部告警記錄等內(nèi)容。適航指令的延期、豁免和替代方案申請(qǐng)。適航指令的延期、豁免和等效替代方案申請(qǐng)按照程序“適航項(xiàng)目延期、豁免申請(qǐng)程序”執(zhí)行。新引進(jìn)飛機(jī)和退役飛機(jī)的適航指令處理針對(duì)新引進(jìn)的飛機(jī)，應(yīng)在自飛機(jī)到達(dá)廈門(mén)后的十五個(gè)工作日內(nèi)將該飛機(jī)納入適航指令控制系統(tǒng)，具體工作包括：適航性資料管理人員查閱飛機(jī)隨機(jī)資料，將該型飛機(jī)所有的適航指令（AD/CAD）的錄入到ARMS中；工程工程師、動(dòng)力工程師評(píng)估確認(rèn)針對(duì)該新飛機(jī)適航指令的適用性、完成情況及后續(xù)工作；如果有后續(xù)工作并且不同現(xiàn)有維修方案，要通知維修方案工程師修訂維修方案。對(duì)于新引進(jìn)的機(jī)型，確認(rèn)新機(jī)型的適用性能體現(xiàn)在ARMS系統(tǒng)“適航管理”-“AD/CAD的查詢(xún)管理”-“AD/CAD查詢(xún)及報(bào)表”中的AD/CAD索引列表中。當(dāng)機(jī)隊(duì)中出現(xiàn)飛機(jī)退役時(shí)，應(yīng)在飛機(jī)最終退役日期后三十個(gè)工作日內(nèi)完成該退役飛機(jī)相關(guān)適航指令數(shù)據(jù)的清理，具體工作包括：工程工程師、動(dòng)力工程師對(duì)于所有適用該飛機(jī)的適航指令，確認(rèn)在去除該架飛機(jī)后整份適航指令的執(zhí)行狀況，并更新ARMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)；協(xié)調(diào)設(shè)置對(duì)該機(jī)的數(shù)據(jù)查詢(xún)屏蔽；當(dāng)該機(jī)型所有飛機(jī)退役后，將僅適用該機(jī)型AD/CAD做好標(biāo)識(shí)。適航指令的控制工程主管工程師、工程處經(jīng)理；動(dòng)力工程處主管工程師、動(dòng)力工程處經(jīng)理每個(gè)季度，核查適航指令(AD、CAD)的執(zhí)行情況（包括與EO的一致性），確保每份適航指令得到有效控制。每年進(jìn)行一次未完成AD、CAD狀態(tài)核查，確保部分之間的替代關(guān)系可以正確反映在整體狀態(tài)上。工作記錄要求序號(hào)表格號(hào)記錄名稱(chēng)保管期限保管部門(mén)1JW8201-適航指令告警通知單公司終止相關(guān)機(jī)型的運(yùn)行質(zhì)量部質(zhì)保處2JW8201-適航指令執(zhí)行控制單公司終止相關(guān)機(jī)型的運(yùn)行質(zhì)量部質(zhì)保處3JW8201-適航指令執(zhí)行記錄單飛機(jī)出售或永久性退役后一年工程部工程處質(zhì)量部質(zhì)保處4JW8201-適航指令評(píng)估記錄單公司終止相關(guān)機(jī)型的運(yùn)行工程部工程處流程圖適航指令管理程序流程圖

使用的表格樣式適航指令告警通知單表單樣式適航指令告警通知單編號(hào)：適航指令編號(hào)[1]發(fā)往部門(mén)[2]適航指令名稱(chēng)[3]最遲反饋日期[4]告警原因[5]（）適航指令接收后在手冊(cè)規(guī)定的期限內(nèi)未完成評(píng)估分析；（）引進(jìn)飛機(jī)已有半個(gè)月，適航指令完成情況仍未納入控制系統(tǒng)；（）適用的適航指令在到期前一個(gè)月未完成；（）其他告警人[6]日期[7]批準(zhǔn)人[8]日期[9]處理結(jié)果[10]處理人[11]日期[12]批準(zhǔn)[13]日期[14]完成情況[15]關(guān)閉人[16]關(guān)閉日期[17]JW8201-12-01（06/20

填寫(xiě)說(shuō)明編號(hào)內(nèi)容說(shuō)明[1]適航指令編號(hào)寫(xiě)明被警告的適航指令編號(hào)[2]發(fā)往部門(mén)寫(xiě)明警告單的發(fā)往部門(mén)[3]適航指令名稱(chēng)寫(xiě)明被警告單適航指令名稱(chēng)。[4]最遲反饋日期寫(xiě)明需反饋的最遲日期。[5]告警原因選擇進(jìn)行告警的原因，如需其它應(yīng)寫(xiě)明原因。[6]告警人提出告警人簽名[7]日期提出告警的日期[8]批準(zhǔn)人提出告警的批準(zhǔn)人簽名[9]日期批準(zhǔn)日期[10]處理結(jié)果被告警單位寫(xiě)明對(duì)告警的處理結(jié)果[11]處理人告警的處理人簽名[12]日期告警的處理日期[13]批準(zhǔn)告警處理的批準(zhǔn)人簽名[14]日期告警處理的批準(zhǔn)日期[15]完成情況寫(xiě)明對(duì)告警處理結(jié)果的完成情況[16]關(guān)閉人確認(rèn)告警項(xiàng)目可以關(guān)閉人員簽名[17]關(guān)閉日期告警關(guān)閉的日期

適航指令執(zhí)行控制單表單樣式適航指令執(zhí)行控制單適航指令編號(hào)機(jī)號(hào)件號(hào)序號(hào)時(shí)限完成時(shí)間相關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行信息反饋時(shí)間維修方案修改時(shí)間質(zhì)量部門(mén)告警記錄[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]JW8201-12-02（06/填寫(xiě)說(shuō)明編號(hào)內(nèi)容說(shuō)明[1]適航指令編號(hào)寫(xiě)明適航指令的編號(hào)[2]機(jī)號(hào)適航指令涉及的機(jī)號(hào)[3]件號(hào)適航指令涉及的部件件號(hào)[4]序號(hào)適航指令涉及到部件序號(hào)[5]時(shí)限適航指令完成時(shí)限[6]完成時(shí)間適航指令對(duì)于涉及到飛機(jī)或部件的完成時(shí)間[7]相關(guān)技術(shù)文件為完成適航指令所頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)文件[8]執(zhí)行信息反饋時(shí)間執(zhí)行適航指令反饋所需信息的時(shí)間[9]維修方案修改時(shí)間按照適航指令修改維修方案的時(shí)間[10]質(zhì)量部門(mén)告警記錄質(zhì)量部門(mén)發(fā)出適航指令告警的編號(hào)

適航指令執(zhí)行記錄單表單樣式適航指令執(zhí)行記錄單機(jī)號(hào)：適航指令編號(hào)服務(wù)通告編號(hào)涉及系統(tǒng)或部件ATA章節(jié)相關(guān)技術(shù)文件完成時(shí)間維修工作名稱(chēng)執(zhí)行單位[1][2][3][4][5][6][7][8]JW8201-12-03（06/填寫(xiě)說(shuō)明編號(hào)內(nèi)容說(shuō)明[1]適航指令編號(hào)寫(xiě)明適航指令編號(hào)[2]服務(wù)通告編號(hào)相關(guān)的服務(wù)通告編號(hào)[3]涉及系統(tǒng)或部件適航指令涉及系統(tǒng)或部件[4]ATA章節(jié)適航指令所屬ATA章節(jié)[5]相關(guān)技術(shù)文件為完成適航指令所發(fā)的相關(guān)技術(shù)文件[6]完成時(shí)間適航指令的完成時(shí)間[7]維修工作名稱(chēng)為完成適航指令所完成的維修工作[8]執(zhí)行單位完成適航指令的執(zhí)行單位

適航指令評(píng)估記錄單表單樣式適航指令評(píng)估記錄單適航指令號(hào)：[1]修改號(hào)：[2]標(biāo)題：[3]文件依據(jù)：[4]適用的航空器型號(hào)：[5]適用的部件件號(hào)：[6]適用的部件批號(hào)/序號(hào)：[7]本公司適用的航空器機(jī)號(hào)：[8]本公司適用的部件件號(hào)：[9]本公司適用的部件批號(hào)/序號(hào)：[10]不適合于CXA原因：[11]適合于CXA[12]措施：□檢查□更換□機(jī)上改裝已用下列文件下達(dá)所要采用的措施：工程指令：[13]訂貨單號(hào)：[14]其