JWJ-C2型微機(jī)計(jì)軸設(shè)備第一部分計(jì)軸設(shè)備1.軸脈沖的形成計(jì)軸設(shè)備采用電磁式有源傳感器，利用電磁感應(yīng)原理，在有車輪通過時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)變化而檢測(cè)到輪軸信號(hào)。車輪傳感器的每組磁頭包括發(fā)送（T）和接收（R）兩個(gè)磁頭，發(fā)送磁頭安裝在鋼軌外側(cè)，接收磁頭安裝在鋼軌內(nèi)側(cè)。發(fā)送磁頭的線圈和接收磁頭的線圈及鋼軌的幾何形狀如圖1-1所示。Φ1Φ1Φ2Φ2ES計(jì)軸設(shè)備圖1-1發(fā)送與接收磁頭的磁路示意圖

發(fā)送線圈S產(chǎn)生的磁通環(huán)繞過鋼軌后形成兩個(gè)磁通Φ1、Φ2，他們以不同的路徑、相反的方向穿過接收線圈E。在沒有車輪經(jīng)過車輪傳感器時(shí)，此時(shí)磁通Φ1遠(yuǎn)大于Φ2，在接收線圈E中感應(yīng)出一定的交流電壓信號(hào)，其相位與發(fā)送電壓相位相同。當(dāng)有車輪經(jīng)過車輪傳感器時(shí)，由于車輪輪沿的屏蔽作用，整個(gè)磁通橋路發(fā)生變化，此時(shí)Φ1減小、Φ2增大，在接收線圈E中感應(yīng)的交流電壓相位與發(fā)送電壓相位相反。該相位變化經(jīng)車輪電子檢測(cè)器電路處理后，即形成了軸脈沖信號(hào)。計(jì)軸設(shè)備

計(jì)軸設(shè)備的車輪傳感器包括主傳感器和輔助傳感器，主傳感器由兩組磁頭構(gòu)成，輔助傳感器由一組磁頭構(gòu)成。主、輔傳感器分別安裝在同一枕木空的兩根鋼軌上。當(dāng)車輪經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生軸脈沖如圖1-2所示。計(jì)軸設(shè)備

對(duì)于主傳感器，當(dāng)車輪經(jīng)過時(shí)，兩組磁頭產(chǎn)生的軸脈沖在時(shí)間先后上不同，且兩脈沖存在有效的重疊區(qū)域，才稱為主傳感器有效軸脈沖組。兩脈沖組合后形成具有五種形態(tài)的脈沖對(duì)（即：00、10、11、01、00），根據(jù)兩脈沖對(duì)的組合時(shí)序可確定列車的運(yùn)行方向，從而進(jìn)行相應(yīng)的加軸、減軸運(yùn)算。當(dāng)通過主傳感器識(shí)別到1個(gè)有效軸脈沖組時(shí)，還要同步判斷輔助傳感器也有軸脈沖產(chǎn)生，才可確認(rèn)為1根有效軸數(shù)，否則將視為干擾。計(jì)軸設(shè)備2.計(jì)軸原理基于駛?cè)牒婉偝鲇?jì)數(shù)點(diǎn)所監(jiān)視的區(qū)段時(shí)所記錄軸數(shù)的比較結(jié)果，以此確定該區(qū)段的占用或空閑狀態(tài)。如圖1-1所示。基于列車（車輛）駛?cè)牒婉偝鲇?jì)軸點(diǎn)所監(jiān)視的區(qū)段時(shí)所記錄軸數(shù)的比較結(jié)果，以此確定該區(qū)段的占用或空閑狀態(tài)。當(dāng)列車從所檢查區(qū)段的A端進(jìn)入，車輪駛?cè)胲囕唫鞲衅鳎ˋ）作用區(qū)域時(shí)，微機(jī)開始計(jì)數(shù)，并判別運(yùn)行方向，確定對(duì)軸數(shù)是累加計(jì)數(shù)還是遞減計(jì)數(shù)。這時(shí)B計(jì)數(shù)結(jié)果為零，微機(jī)根據(jù)軸數(shù)信息，經(jīng)比較不一致后，發(fā)出區(qū)段占用信息，控制該區(qū)段軌道繼電器落下。當(dāng)列車完全通過A端，A計(jì)數(shù)結(jié)果為N（列車軸數(shù)）。當(dāng)列車駛離區(qū)段時(shí)，經(jīng)過車輪傳感器（B）計(jì)數(shù)為N，經(jīng)微機(jī)比較結(jié)果一致，輸出區(qū)段空閑信息，控制該區(qū)段軌道繼電器吸起。計(jì)軸設(shè)備能夠?qū)α熊囓囕嗊M(jìn)行計(jì)數(shù)，根據(jù)所防護(hù)區(qū)段的凈軸數(shù)輸出對(duì)應(yīng)占用或空閑條件的安全設(shè)備。

檢查區(qū)段計(jì)軸點(diǎn)A計(jì)軸點(diǎn)B駛?cè)階＝B：空閑A≠B：占用圖1-3計(jì)軸設(shè)備基本應(yīng)用駛出計(jì)軸設(shè)備第二部分計(jì)軸設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成車輪電子檢測(cè)器運(yùn)算器防雷組匣計(jì)軸電源車輪傳感器軸數(shù)顯示器室外設(shè)備通信適配器室內(nèi)設(shè)備計(jì)軸專用電纜與鄰站通信計(jì)軸設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成

計(jì)軸設(shè)備系統(tǒng)圖計(jì)軸設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成軸數(shù)顯示器第三部分主要工作原理1、車輪傳感器通過電磁感應(yīng)，利用鑒相的方法識(shí)別車輪，并具有判別方向的功能；2、車輪電子檢測(cè)器根據(jù)車輪傳感器感應(yīng)的計(jì)軸脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)，存儲(chǔ)，同時(shí)通過計(jì)軸電纜將軸數(shù)信息傳送到室內(nèi)運(yùn)算器；3、運(yùn)算器將本站計(jì)軸點(diǎn)軸數(shù)發(fā)送至對(duì)應(yīng)鄰站，同時(shí)接收鄰站計(jì)軸點(diǎn)信息，進(jìn)行比較運(yùn)算，確定所防護(hù)區(qū)間的狀態(tài)，并驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)繼電器。

主要工作原理第四部分計(jì)軸設(shè)備的應(yīng)用計(jì)軸設(shè)備的應(yīng)用

計(jì)軸設(shè)備應(yīng)用示意圖計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備或6502電氣集中電源屏JWJ-C2-I2CTC調(diào)度集中系統(tǒng)TDCS列車調(diào)度指揮系統(tǒng)全電子執(zhí)行單元JWJ-C2型微機(jī)計(jì)軸設(shè)備JWJ-C2-I3JWJ-C2-I4JWJ-C2-I5JWJ-C2-I1JWJ-C2-I6JWJ-C2-I7通信接口微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備通信接口甲站乙站站間通道JWJ-C2型微機(jī)計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備的應(yīng)用1、可用于計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞系統(tǒng)1.1通過計(jì)軸設(shè)備檢查區(qū)間狀態(tài)，同時(shí)傳遞站內(nèi)相關(guān)信息，可構(gòu)成“一體化計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞系統(tǒng)”；1.2通過與64D結(jié)合，可構(gòu)成“基于64D的計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞系統(tǒng)”；2、可用于站內(nèi)軌道檢查系統(tǒng)；3、可用于計(jì)軸自動(dòng)閉塞系統(tǒng)；4、可用于車站信息的安全傳輸系統(tǒng)。第五部分現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)運(yùn)算器（S）計(jì)軸電源防雷組匣維護(hù)機(jī)運(yùn)算器（X）計(jì)軸主機(jī)設(shè)備布置圖現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)1.運(yùn)算器現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)圖5-1運(yùn)算器前面板示意圖1.運(yùn)算器現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)運(yùn)算器原理框圖現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)圖5-1運(yùn)算器后面板示意圖現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備運(yùn)算器–主控卡（MCU）CPU2工作正常時(shí)點(diǎn)亮CPU2發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU2接收數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU1向車輪電子檢測(cè)器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮預(yù)留CPU2接收車輪電子檢測(cè)器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU1工作正常時(shí)點(diǎn)亮CPU1發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU1接收數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU1接收車輪電子檢測(cè)器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮站間通訊正常時(shí)點(diǎn)亮CPU2向車輪電子檢測(cè)器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備運(yùn)算器–輸入輸出卡（IOU）CPU2工作正常時(shí)點(diǎn)亮CPU2接收數(shù)據(jù)時(shí)閃亮鄰站發(fā)車鎖閉繼電器吸起時(shí)點(diǎn)亮CPU1工作正常時(shí)點(diǎn)亮CPU1發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU1接收數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU2發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮所防護(hù)的站間區(qū)間空閑時(shí)點(diǎn)亮計(jì)軸設(shè)備無（安全性）故障時(shí)點(diǎn)亮計(jì)軸設(shè)備有故障時(shí)點(diǎn)亮（紅燈）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備運(yùn)算器–顯示卡（DPU）CPU工作正常時(shí)點(diǎn)亮CPU發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU接收數(shù)據(jù)時(shí)閃亮查詢鄰站計(jì)軸設(shè)備故障報(bào)警信息查詢本站計(jì)軸設(shè)備故障報(bào)警信息查詢IOU卡采集的外部條件信息查詢計(jì)軸設(shè)備各單元卡軟件的版本信息顯示鄰站側(cè)計(jì)軸點(diǎn)軸數(shù)顯示本站側(cè)計(jì)軸點(diǎn)軸數(shù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備運(yùn)算器–光貓（工業(yè)級(jí)）光貓（工業(yè)級(jí)）用于RS232串行接口與光信號(hào)的轉(zhuǎn)換。圖5-3RS232光貓（工業(yè)級(jí)）結(jié)構(gòu)示意圖表5-1RS232光貓（工業(yè)級(jí)）指示燈說明表指示燈燈顯示狀態(tài)及含義正常顯示狀態(tài)PWR電源開時(shí)，指示燈亮點(diǎn)亮LOS閃亮：光貓有數(shù)據(jù)向本站運(yùn)算器發(fā)送；常亮：未接收到光信號(hào)；滅：接收到光信號(hào)，但未接收到數(shù)據(jù)。閃亮DAT閃亮：光貓能夠接收到本站運(yùn)算器數(shù)據(jù)；滅：光貓未接收到本站運(yùn)算器數(shù)據(jù)。閃亮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備運(yùn)算器–運(yùn)算器電源卡（PCU）電源輸出+12V點(diǎn)亮電源輸出+5V點(diǎn)亮電源輸出-12V點(diǎn)亮電源輸出隔離5V點(diǎn)亮?。?！更換此板卡時(shí)，禁止帶電插拔。2.車輪電子檢測(cè)器現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)車輪電子檢測(cè)器結(jié)構(gòu)示意圖5-4，它由檢測(cè)器、軌道箱及防雷模塊組成。檢測(cè)器前面板接線端子防雷模塊計(jì)軸電纜進(jìn)線孔軌道箱底座圖5-4車輪電子檢測(cè)器結(jié)構(gòu)示意圖

檢測(cè)器由計(jì)數(shù)卡（ACU）、發(fā)送接收卡（TRU1、TRU2、TRU3）、檢測(cè)卡（SDU）、檢測(cè)器測(cè)試卡（J·KCC）、檢測(cè)器電源卡（PDU）及檢測(cè)器機(jī)箱組成，示意圖5-5?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)圖5-5車輪電子檢測(cè)器前面板示意圖圖5-6車輪電子檢測(cè)器工作原理框圖現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)車輪電子檢測(cè)器工作原理框圖現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備運(yùn)算器–運(yùn)算器測(cè)試卡（TSU）測(cè)試塞孔第1-6路繼電器勵(lì)磁電壓測(cè)試直流工作電壓測(cè)試塞孔現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備檢測(cè)器–發(fā)送接收卡（TRU1、TRU2、TRU3）無車時(shí)指示燈L1、L2和L3全部熄滅，當(dāng)車輪進(jìn)入磁頭的作用區(qū)時(shí)，L3→L2→L1依次點(diǎn)亮；當(dāng)車輪離開作用區(qū)時(shí)L1→L2→L3依次熄滅。相位調(diào)整孔鑒相電壓指標(biāo)超標(biāo)（即L燈亮），應(yīng)調(diào)整對(duì)應(yīng)TRU面板的“adj”，具體的測(cè)試調(diào)整方法：在發(fā)送接收卡（TRU1、TRU2或TRU3）的面板上，用φ2.5mm的“一”字螺絲刀在“adj”的調(diào)整孔內(nèi)調(diào)整，用萬用表測(cè)量TSU面板上的JX1、JX2、JX3直流電壓，小于0.6V即可（注：TRU1對(duì)應(yīng)JX1）。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備檢測(cè)器–計(jì)數(shù)卡（ACU）CPU2向運(yùn)算器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU1向運(yùn)算器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮當(dāng)車輪經(jīng)過主傳感器磁頭1和磁頭2時(shí)，P11、P12順序點(diǎn)亮指示燈當(dāng)車輪經(jīng)過主傳感器磁頭1和磁頭2時(shí)，P21、P22順序點(diǎn)亮指示燈CPU2工作正常時(shí)點(diǎn)亮CPU1工作正常時(shí)點(diǎn)亮CPU2接收運(yùn)算器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU1接收運(yùn)算器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備檢測(cè)器–檢測(cè)卡（SDU）CPUTX3SDURX3BJ向運(yùn)算器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)閃亮CPU工作正常時(shí)點(diǎn)亮接收運(yùn)算器數(shù)據(jù)時(shí)閃亮檢測(cè)到故障時(shí)點(diǎn)亮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備檢測(cè)器–檢測(cè)器測(cè)試卡（TSU）電源測(cè)試孔TRU1、2、3鑒相電壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸單元設(shè)備檢測(cè)器–檢測(cè)器電源卡（PDU）電源輸出隔離5V點(diǎn)亮電源輸出+12V點(diǎn)亮電源輸出+5V點(diǎn)亮電源輸出+48V點(diǎn)亮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-運(yùn)算器1.觀察輸入輸出卡（IOU）的BJ燈，正常時(shí)應(yīng)熄滅。如果點(diǎn)亮（同時(shí)車務(wù)軸數(shù)顯示器閃爍或顯示Err時(shí)），說明設(shè)備有故障。間歇按壓F1按鈕查詢本站所有故障代碼，也可按壓F2查詢鄰站故障代碼。根據(jù)查詢的故障代碼進(jìn)行相應(yīng)處理；2.室內(nèi)接收室外設(shè)備通信正常，主控卡（MCU）的RX3和RX4燈應(yīng)閃亮；3.復(fù)零操作時(shí)，主控卡（MCU）的TX3和TX4燈應(yīng)閃亮；4.站間通信正常時(shí)，主控卡（MCU）的COM1燈應(yīng)常亮，光貓上的LOS和DAT燈應(yīng)閃亮；5.運(yùn)算器內(nèi)部通信正常時(shí)，主控卡（MCU）的TX1、TX2、RX1和RX2燈應(yīng)閃亮；輸入輸出卡（IOU）的TX5、TX6、RX5和RX6燈應(yīng)閃亮；顯示卡（DPU）的TX8和RX8燈應(yīng)閃亮；6.運(yùn)算器電源卡（PCU）工作正常時(shí)，所有燈應(yīng)常亮，同時(shí)光貓PWR燈應(yīng)常亮；7.軟件運(yùn)行正常時(shí)，所有板卡的CPU燈應(yīng)常亮；8.區(qū)間空閑時(shí)，輸入輸出卡（IOU）的J3燈應(yīng)常亮?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-車輪電子檢測(cè)器1.觀察檢測(cè)卡（SDU）的BJ燈，正常時(shí)應(yīng)熄滅。如果點(diǎn)亮，說明設(shè)備有故障。間歇按壓F1按鈕查詢本站所有故障代碼，也可按壓F2查詢鄰站故障代碼。根據(jù)故障代碼進(jìn)行相應(yīng)處理；2.計(jì)數(shù)卡（ACU）發(fā)送通信信息正常時(shí)，TX1和TX2燈應(yīng)閃亮；3.計(jì)軸復(fù)零操作時(shí)，RX1和RX2燈應(yīng)閃亮；4.檢測(cè)卡（SDU）與室內(nèi)運(yùn)算器通信正常時(shí)，TX3和RX3燈應(yīng)閃亮；5.檢測(cè)器電源卡（PDU）工作正常時(shí)，所有燈應(yīng)常亮；6.軟件運(yùn)行正常時(shí)，所有板卡的CPU燈應(yīng)常亮；7.無車輪作用到傳感器磁頭時(shí)，3塊發(fā)送接收卡（TRU1、TRU2和TRU3）的指示燈L3、L2和L1應(yīng)全部熄滅；8.有車輪作用到傳感器磁頭1時(shí)，發(fā)送接收卡（TRU1）的L3、L2和L1應(yīng)全部點(diǎn)亮，同時(shí)計(jì)數(shù)卡（ACU）的P11和P21燈點(diǎn)亮；9.有車輪作用到傳感器磁頭2時(shí)，發(fā)送接收卡（TRU2）的L3、L2和L1應(yīng)全部點(diǎn)亮，同時(shí)計(jì)數(shù)卡（ACU）的P12和P22燈點(diǎn)亮；10.有車輪作用到傳感器磁頭3時(shí)，發(fā)送接收卡（TRU3）的L3、L2和L1應(yīng)全部點(diǎn)亮。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-計(jì)軸電源（UPS）1計(jì)軸電源上電后，電源燈（電源屏或電池），報(bào)警燈應(yīng)熄滅現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-巡檢1.運(yùn)算器中各單元板卡指示是否正常；2.防雷組匣上的防雷單元不應(yīng)有劣化指示；3.軸數(shù)顯示器數(shù)碼管顯示是否正常，顯示“Err”或閃爍為異常；4.UPS面板指示燈是否正常；5.確定計(jì)軸設(shè)備采集的WGJ、2JGJ、FSJ條件正確性。6.對(duì)于有計(jì)軸維護(hù)機(jī)的車站，應(yīng)檢查計(jì)軸維護(hù)機(jī)工作是否正常

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-巡檢1.車輪傳感器和連接電纜不應(yīng)有機(jī)械損傷；2.車輪傳感器電纜護(hù)套與軌道箱接頭緊固螺絲不應(yīng)有松動(dòng)；

3.車輪傳感器電纜護(hù)套與底座接頭緊固螺絲不應(yīng)有松動(dòng)；4.車輪傳感器底座與碴石之間應(yīng)留有不小于50mm空隙；5.車輪傳感器磁頭上面不應(yīng)有雜物；6.車輪傳感器在雨季時(shí)護(hù)套管內(nèi)會(huì)積水，建議每月排水1次；進(jìn)入冬季上

凍期前將車輪傳感器護(hù)套管內(nèi)積水排出?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-巡檢現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-室內(nèi)設(shè)備測(cè)試序號(hào)測(cè)試項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值測(cè)試點(diǎn)1輸入電源（VAC）187～242防雷組匣J1-1、J1-32運(yùn)算器工作電源(V）＋5V5.0±0.2測(cè)試卡（TSU）面板測(cè)試孔＋12V12.0±0.5－12V-12.0±0.5C5V5.0±0.23發(fā)車鎖閉繼電器（FSJ）驅(qū)動(dòng)電壓（DC）24±2測(cè)試卡（TSU）面板測(cè)試孔JDQ14區(qū)間軌道繼電器（QGJ）驅(qū)動(dòng)電壓（DC）JDQ3現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-室外設(shè)備測(cè)試序號(hào)測(cè)試項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值測(cè)試點(diǎn)1車輪電子檢測(cè)器輸入電源（VAC）187～242220V-L、220V-N2車輪電子檢測(cè)器工作電源（VDC）C5V5.0±0.2測(cè)試卡（TSU）面板測(cè)試孔+5V5.0±0.2+12V12.0±0.548V48.0±2.03TRU1鑒相電壓（VDC）JX1≤0.6TRU2鑒相電壓（VDC）JX2TRU3鑒相電壓（VDC）JX34車輪傳感器發(fā)送磁頭電壓（VAC）T1≥65.0FS1A、FS1BT2FS2A、FS2BT3FS3A、FS3B5車輪傳感器接收磁頭電壓（mVAC）R1≥45JS1A、JS1BR2≥40JS2A、JS2BR3≥35JS3A、JS3B現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-室外設(shè)備測(cè)試序號(hào)測(cè)試項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值備注1計(jì)軸點(diǎn)地線電阻值≤4Ω專用接地電阻測(cè)試儀2車輪傳感器電纜端頭與屏蔽層絕緣電阻≥25MΩ使用500V兆歐表現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-室外設(shè)備測(cè)試特別說明：1.發(fā)送接收卡（TRU1、TRU2、TRU3）初始相位出廠時(shí)已調(diào)整好，指示燈L3、L2和L1應(yīng)全部熄滅，鑒相電壓JX<0.6V。由于受溫度、不同鋼軌、不同傳感器和安裝誤差等因素的影響，現(xiàn)場(chǎng)初次使用時(shí)可能會(huì)發(fā)生少量偏移（L3燈點(diǎn)亮）。此時(shí)可調(diào)整

TRU面板上的“adj（初相調(diào)整電位器）”將L3燈調(diào)滅即可。2.若出現(xiàn)L2或L1燈點(diǎn)亮情況，又無車輪作用在磁頭上，不要盲目調(diào)adj電位器，應(yīng)先查明原因，再做相應(yīng)處理?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-計(jì)軸電源（UPS）維護(hù)

在UPS不停電的情況下，用戶應(yīng)三個(gè)月左右放電一次，放電時(shí)間為5min。具體操作：把UPS電源輸入線拔下或拉下防雷組匣K開關(guān)，此時(shí)將切換到UPS電池供電輸出，每隔30秒鐘UPS發(fā)出一次警報(bào)（4聲“嘟”）。5分鐘后，將電源輸入線插頭插回或合上防雷組匣K開關(guān)，警報(bào)停止，UPS放電操作完成。注：UPS電池的使用壽命為3年，超過3年后，UPS電池應(yīng)予以更換。UPS電源輸入端現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-計(jì)軸軟件維護(hù)

當(dāng)更換單元卡（MCU、IOU、DPU、ACU、SDU）后，應(yīng)確認(rèn)軟件版本的正確性。操作方法：連續(xù)按壓顯示卡（DPU）面板上的“F4”按鈕（每次持續(xù)1s以上），顯示對(duì)應(yīng)每個(gè)軟件模塊的版本號(hào)。確認(rèn)更換板卡軟件版本屬于該線路使用的版本后，方可繼續(xù)使用。（見下表）數(shù)碼管第1排模塊號(hào)0100(MCU1)0200(MCU2)0300(ACU1)0400(ACU2)0500(IOU1)0600(IOU2)0700(SDU)0800(DBU)0900(DPU)數(shù)碼管第2排版本號(hào)003500350013001300120012001100100012現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-采集條件FSJ、2JG、WGJ和JFLJ維護(hù)1.按壓顯示卡（DPU）面板上的“F3”按鈕，第1排數(shù)碼管的第2、3、4位分別為FSJ、2JGJ、WGJ的狀態(tài)，第2排數(shù)碼管的第4位為JFLJ的狀態(tài)（見右圖），顯示“2”為閉合，顯示“1”為斷開；2.在WG、2JG空閑及本站未排列發(fā)車進(jìn)路的情況下，若顯示為“1”應(yīng)立即排查修復(fù)，以防安全防護(hù)功能失效或影響行車。2JGJWGJFSJJFLJ現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-應(yīng)急處理之檢測(cè)器供電電源如果車輪電子檢測(cè)器輸入電源電壓低于187VAC，應(yīng)立即將室外設(shè)備電源改為直供方式，具體操作步驟如下：1.在分線盤上找到對(duì)應(yīng)室外供電電源的工程配線端子，1F2-13-1、1F2-13-2端子對(duì)應(yīng)下行進(jìn)站咽喉，1F2-12-1、1F2-12-2端子對(duì)應(yīng)上行進(jìn)站咽喉（僅供參考）；2.將對(duì)應(yīng)計(jì)軸設(shè)備側(cè)的工程配線從分線盤上拆下，用絕緣膠布包好；3.從電源屏計(jì)軸供電端子處接一組220V電源到分線盤處，即改為直接為室外設(shè)備供電。將計(jì)軸UPS輸入電源與防雷組匣J5到UPS輸出線另一端對(duì)接，UPS上另外兩個(gè)輸出線接到防雷組匣空端子J9和J10上，將UPS轉(zhuǎn)直供后設(shè)備恢復(fù)供電現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-應(yīng)急處理之UPS故障改直供光貓電源K空開防雷組匣J6UPSJ5光貓K1空開K2空開J7組合J8組合J9風(fēng)扇接口現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)計(jì)軸設(shè)備維護(hù)指南-應(yīng)急處理之計(jì)軸復(fù)零1.當(dāng)計(jì)軸設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，首先判斷此類故障