項(xiàng)目3調(diào)車工作任務(wù)5編組列車STATIONDISPATCHERLEVELCERTIFICATECOURSE車站調(diào)度員等級證書課程國家教學(xué)資源庫-鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)一、編組列車作業(yè)概念

編組列車作業(yè)是編組站的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容,列車編組的質(zhì)量直接影響列車的安全。列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編組。調(diào)車人員應(yīng)熟悉編組站的站場布置和調(diào)車作業(yè)規(guī)定,具備良好的調(diào)車技能,圓滿完成編組列車任務(wù)。二、列車的重量和長度

1.列車重量根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。列車實(shí)際重量,包括列車內(nèi)編掛車輛的自重和載重總和、非工作機(jī)車、架橋機(jī)、檢衡車等。2.列車長度根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長,并預(yù)留30m附加制動距離確定。3.編組列車時,其重量和長度應(yīng)滿足列車運(yùn)行圖規(guī)定的各區(qū)段牽引定數(shù)或換長。由于實(shí)際編成的列車與圖定重量、長度不可能完全相符,因此,國鐵集團(tuán)規(guī)定了貨物列車重量和長度的尾數(shù)波動范圍。貨物列車牽引重量允許上下波動80t,換長允許欠1.2及以下。三、禁止編入列車中的車輛

1.插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的。

2.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞,未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的。3.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界,無掛運(yùn)命令的。4.裝載跨裝貨物(跨及兩平車的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的。5.平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的。三、禁止編入列車中的車輛

6.未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的,底開門的扣鐵未全部扣上的,以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外)。7.由于裝載的貨物需要停止自動制動機(jī)的作用,而未停止的。8.廠礦企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時,未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的。9.缺少車門的(檢修回送車除外)。四、“關(guān)門車”編掛的規(guī)定

貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用，或者自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T，簡稱關(guān)門車。

編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書;超過6%時,由列檢人員（無列檢時由車站人員）按《技規(guī)》規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。四、“關(guān)門車”編掛的規(guī)定

關(guān)門車的編掛要求：

1.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)。

2.在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛。

3.列車最后一輛不得為關(guān)門車。

4.列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

四、“關(guān)門車”編掛的規(guī)定

關(guān)門車的編掛要求：5.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛,經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,可掛于列車尾部,以一輛為限,如該車輛的自動制動機(jī)不起作用時,須由車輛人員采取安全措施,保證不致脫鉤。6.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動制動機(jī)臨時故障,在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時,準(zhǔn)許關(guān)閉一輛,但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

五、列尾裝置編掛的規(guī)定

1.貨物列車列車尾部無人防護(hù),為保證貨物列車運(yùn)行安全,規(guī)定貨物列車尾部須掛列尾裝置。考慮到部分小運(yùn)轉(zhuǎn)列車運(yùn)行距離較短,如樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車等,各鐵路局可根據(jù)具體情況,在能保列車運(yùn)行安全的情況下,可不掛列尾裝置。

2.為統(tǒng)一列尾裝置的使用和管理,規(guī)定列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由車務(wù)人員負(fù)責(zé)軟管連結(jié),有列檢作業(yè)的列車,由列檢人員負(fù)責(zé);無列檢作業(yè)的列車,由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。列尾裝置在使用前,必須按規(guī)定進(jìn)行檢測,合格后方可投入運(yùn)用。

六、編成列車的復(fù)檢

貨物列車編成后,調(diào)車組應(yīng)對貨物列車進(jìn)行復(fù)檢,復(fù)檢的主要內(nèi)容有:

1.檢查關(guān)門車的數(shù)量、編掛位置是否滿足《技規(guī)》的規(guī)定。

2.檢查車輛軟管是否全部連結(jié)。

3.檢查車輛折角塞門是否全部打開,對于未打開或未全部打開的折角塞門要全部打開到位,否則,影響列車運(yùn)行安全。

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