《新能源汽車試驗技術(shù)》課件-項目二 知識點二電池單體電性能試驗_第1頁
《新能源汽車試驗技術(shù)》課件-項目二 知識點二電池單體電性能試驗_第2頁
《新能源汽車試驗技術(shù)》課件-項目二 知識點二電池單體電性能試驗_第3頁
《新能源汽車試驗技術(shù)》課件-項目二 知識點二電池單體電性能試驗_第4頁
《新能源汽車試驗技術(shù)》課件-項目二 知識點二電池單體電性能試驗_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

項目二動力蓄電池性能試驗知識點二

電池單體電性能試驗電池單體電性能試驗外觀檢測極性檢測尺寸和質(zhì)量檢測室溫放電容量試驗知識點二

電池單體電性能試驗1.外觀檢測

在良好的光線條件下,使用目測法檢測電池單體的外觀,確保其無變形、無裂紋,表面無毛刺、無外傷、無污漬,電池單體應(yīng)有清晰、正確的產(chǎn)品標(biāo)志,銘牌上應(yīng)包括型號、生產(chǎn)日期、技術(shù)參數(shù)等。裂紋外傷知識點二

電池單體電性能試驗2.極性檢測使用萬用表,對電池單體的極性進(jìn)行檢測,端子處的極性標(biāo)識應(yīng)正確、清晰、完整。電池的極性分為正極與負(fù)極,正極通常用“+”號表示,并涂紅色;負(fù)極通常用“?”號表示,并涂黑色。如圖所示為電池單體極性。知識點二

電池單體電性能試驗3.尺寸和質(zhì)量檢測使用精度為±0.1%的游標(biāo)卡尺、鋼卷尺、電子秤等對電池單體的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行測量,其尺寸和質(zhì)量應(yīng)符合電池制造企業(yè)的規(guī)定。知識點二

電池單體電性能試驗電池單體電性能試驗(1)試驗方法。①按照標(biāo)準(zhǔn)充電方法,對電池單體進(jìn)行充電,使其滿足試驗初始條件。需要注意的是,所有試驗對象的初始容量極差應(yīng)不大于初始容量平均值的5%。②在室溫條件下,將電池單體以1

的電流放電至放電終止條件。③計量放電容量與能量密度(powerenergydensity,PED)。④重復(fù)步驟①~③5次,當(dāng)連續(xù)3次放電容量的極差小于額定容量的3%,試驗可提前結(jié)束,取最后3次放電容量的平均值作為最終試驗結(jié)果。

(2)試驗要求:電池單體進(jìn)行室溫放電

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論