動(dòng)車(chē)組牽引系統(tǒng)維護(hù)與檢修主講教師：鐵道動(dòng)力系李笑2018年9月主講教師：鐵道動(dòng)力學(xué)院胡慧2項(xiàng)目二動(dòng)車(chē)組受電弓維護(hù)與檢修任務(wù)2.7

動(dòng)車(chē)組受電弓總成檢測(cè)（CRH380B）3二級(jí)修：以部件為主的專(zhuān)項(xiàng)化檢修，以平行作業(yè)、立體化作業(yè)為基礎(chǔ)，突出“專(zhuān)人、專(zhuān)崗、專(zhuān)修”，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、集中化。

修程

車(chē)型二級(jí)檢修周期I2M1M2M3M4SCRH1型3.3萬(wàn)公里/45天6.7萬(wàn)公里/90天10萬(wàn)公里/135天20萬(wàn)公里/270天40萬(wàn)公里/540天特殊檢修周期CRH2型3萬(wàn)公里/30天6萬(wàn)公里/60天9萬(wàn)公里/90天18萬(wàn)公里/180天-CRH3型2萬(wàn)公里/20天10萬(wàn)公里/90天40萬(wàn)公里/360天80萬(wàn)公里/720天-CRH5型5萬(wàn)公里/60天10萬(wàn)公里/120天15萬(wàn)公里/180天30萬(wàn)公里/360天60萬(wàn)公里/720天CRH380A（L）型3萬(wàn)公里/30天6萬(wàn)公里/60天9萬(wàn)公里/90天18萬(wàn)公里/180天-CRH380B（L）型2萬(wàn)公里/20天10萬(wàn)公里/90天40萬(wàn)公里/360天80萬(wàn)公里/720天-CRH380CL型2萬(wàn)公里/10天10萬(wàn)公里/45天40萬(wàn)公里/180天80萬(wàn)公里/360天-動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修4動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修檢修內(nèi)容參照《鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修規(guī)程》、《CRH380B型動(dòng)車(chē)組M1修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等最新的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5受電弓二級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程作業(yè)流程61.工前準(zhǔn)備②號(hào)：車(chē)組狀態(tài)確認(rèn)1.動(dòng)車(chē)組處于靜止、停穩(wěn)狀態(tài)；2.確認(rèn)動(dòng)車(chē)組受電弓降下；3.確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電，接地桿已掛；4.確認(rèn)停放制動(dòng)已施加，安全號(hào)志已插設(shè)。①號(hào)：檢查各種工具

按設(shè)備操作規(guī)程要求檢查工具作用良好、校驗(yàn)不過(guò)期。帶齊工具去調(diào)度辦理登頂作業(yè)手續(xù)，領(lǐng)取主控鑰匙。7受電弓總成檢測(cè)1、碳滑板高度不超限、無(wú)縱向貫穿性裂紋，無(wú)貫穿至鋁托架的側(cè)面裂紋；2、凸輪槽內(nèi)涂滿(mǎn)油脂。3、弓頭處導(dǎo)電線(xiàn)的扎帶完好4、下拉桿徑向緊固無(wú)晃動(dòng)，橡膠墊無(wú)脫出。外觀(guān)檢查1使用肥皂水（泡沫測(cè)試）或測(cè)漏液對(duì)升弓氣囊及所有氣動(dòng)管路接口進(jìn)行氣密性測(cè)試，確認(rèn)其沒(méi)有任何漏氣現(xiàn)象。氣動(dòng)回路元件氣密性檢查224四大重點(diǎn)檢測(cè)內(nèi)容81324四大重點(diǎn)檢測(cè)內(nèi)容將水平儀平放在碳滑板的中間位置，確認(rèn)放置水平，無(wú)傾斜、偏移。檢查水平儀中間氣泡保持在兩刻度線(xiàn)之間，無(wú)超出刻度線(xiàn)的情況。碳滑板水平度測(cè)量3升弓狀態(tài)下，用數(shù)顯拉力計(jì)連接受電弓頂管中間位置，向下勻速（0.05m/s±10%）拉至落弓位以上0.4m處，力的最大值不超過(guò)90N。同理在受電弓勻速上升時(shí)，拉力計(jì)的最大值不應(yīng)小于60N。靜態(tài)接觸力測(cè)量4受電弓總成檢測(cè)9靜態(tài)接觸壓力調(diào)整拆卸螺栓收回阻尼器鎖緊螺母調(diào)壓閥調(diào)整螺柱拉出阻尼器

安裝螺母保證受電弓升起高度如圖所示，并能保持靜止。受電弓總成檢測(cè)10測(cè)量升降弓時(shí)間作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升弓時(shí)間測(cè)量車(chē)頂人員在受電弓升起的瞬間開(kāi)始計(jì)時(shí)，直到受電弓接觸到接觸網(wǎng)為止，升弓時(shí)間應(yīng)≤9s，升弓過(guò)程平穩(wěn)降弓時(shí)間測(cè)量1）聯(lián)絡(luò)降弓：用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)司機(jī)室輔助人員，降下“xx列xx車(chē)受電弓。2）確認(rèn)降弓：司機(jī)室輔助人員向下?lián)軇?dòng)升、降弓鍵，在HMI屏上確認(rèn)弓已降下。3）計(jì)時(shí)：車(chē)頂人員在受電弓離開(kāi)接觸網(wǎng)的瞬間開(kāi)始計(jì)時(shí)，自受電弓完全落在支架上時(shí)為止，降弓時(shí)間≤9s，降弓過(guò)程平穩(wěn)。受電弓總成檢測(cè)11作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)氣囊檢查1.檢查氣囊螺栓緊固并無(wú)松動(dòng)（檢查緊固標(biāo)識(shí)），氣囊橡膠部件是否出現(xiàn)劃傷。2.在氣囊無(wú)氣狀態(tài)下觀(guān)察，有下列情況之一則更換：（1）可見(jiàn)內(nèi)部簾布層；（2）氣囊龜裂深度＞1.2mm且長(zhǎng)度＞25mm受電弓總成檢測(cè)12作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作用卷尺自受電弓前部接線(xiàn)連接板起，測(cè)量出1.4m的高度。放開(kāi)受電弓，緩慢使弓升到此高度，在此位置將弓固定住。彈簧盒垂直度測(cè)量將水平儀垂直靠在彈簧盒上，保證垂直，無(wú)傾斜、偏移。檢查水平儀下部氣泡保持在兩刻度線(xiàn)之間，無(wú)超出刻度線(xiàn)的情況。

準(zhǔn)備工作

彈簧盒垂直度測(cè)量受電弓總成檢測(cè)13作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)彈簧盒水平距離測(cè)量用卷尺從彈簧盒下部固定位置處的外側(cè)量起，置另一彈簧盒固定位置內(nèi)側(cè)為止，此距離為弓頭水平位置時(shí)彈簧盒垂直情況下的距離，此距離為1200-1202mm。受電弓總成檢測(cè)14作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)受電弓運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑對(duì)受電弓運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂為CONTACTALHPG。其中運(yùn)動(dòng)部件包括：受電弓與弓頭支架連接處、氣囊連接板與框架連接處、受電弓承力鋼絲繩、氣囊連接板后部支撐部位、上、下臂關(guān)節(jié)軸承、上、下導(dǎo)桿關(guān)節(jié)軸承、減震器兩端軸承、下臂與框架間連接轉(zhuǎn)動(dòng)部位。受電弓總成檢測(cè)15作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工具保養(yǎng)和完工清理1.檢查作業(yè)工具沒(méi)有遺漏后收起渡板，下三層作業(yè)平臺(tái)。2.去調(diào)度辦理銷(xiāo)記手續(xù)3.對(duì)所使用工具進(jìn)行擦拭