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《調(diào)度通信系統(tǒng)組網(wǎng)方式》典型組網(wǎng)一：數(shù)字環(huán)方式調(diào)度主系統(tǒng)分系統(tǒng)分系統(tǒng)分系統(tǒng)E1E1數(shù)字環(huán)內(nèi)車站數(shù)量：普速鐵路建議15個以內(nèi)，客運專線建議5~7個；數(shù)字環(huán)組網(wǎng)特點：數(shù)字環(huán)自愈、斷電直通、資源利用率高。典型組網(wǎng)一：數(shù)字環(huán)方式（雙環(huán)）調(diào)度主系統(tǒng)分系統(tǒng)分系統(tǒng)分系統(tǒng)分系統(tǒng)分系統(tǒng)分系統(tǒng)2*E12*E12*E12*E1每個車站采用雙環(huán)組網(wǎng)解決大話務量問題，常用于業(yè)務繁忙的編組站。典型組網(wǎng)二：星型方式調(diào)度主系統(tǒng)主/分系統(tǒng)E1E1E1E1主/分系統(tǒng)主/分系統(tǒng)主/分系統(tǒng)MSCFASFASFASMSCMSC車站臺CIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSS鐵道部所在地路局所在地站段所在地2B+DZ接口調(diào)度臺2B+D30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)E130B+D(DSS1)E1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)電話機調(diào)度臺2B+DOPHGSM-R通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖調(diào)度分界點或交叉站分界點車站路局A管轄范圍路局B管轄范圍交叉車站車站車站車站車站車站車站車站車站車站車站線路A線路B調(diào)度分界點或交叉站解決方案一調(diào)度主系統(tǒng)A分系統(tǒng)分系統(tǒng)分系統(tǒng)E1E1調(diào)度主系統(tǒng)BE1E1交叉站或調(diào)度分界點此車站分系統(tǒng)同時屬于兩套調(diào)度主系統(tǒng)中，常見于路局與路局管轄范圍車站分界點，或者不同線路交叉站思考題

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