ICS35.340M36CASharingBicycleApplicationSystembasedonInternetofSharingBicycleApplicationSystembasedonInternetofThingsGeneralTechnicalRGeneralTechnicalR中國通信工業(yè)協(xié)會發(fā)布IT/CA001—2017前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14縮略語 25基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應(yīng)用系統(tǒng)總體架構(gòu) 26功能要求 36.1用戶智能終端側(cè)功能 36.1.1用戶界面接入方式 36.1.2用戶注冊/注銷 36.1.3用戶登入/登出 36.1.4用戶用車 36.1.5用車支付 46.1.6消息接收 46.1.7用戶反饋 46.1.8資金管理 46.1.9行程管理 46.1.10停放引導(dǎo) 46.2共享自行車側(cè)功能 46.2.1車輛標(biāo)識 46.2.2用車開鎖 46.2.3用車關(guān)鎖 56.2.4車輛定位 56.2.5數(shù)據(jù)通信 56.2.6移動報警 56.2.7電源管理 56.2.8車輛信息上報 56.3企業(yè)應(yīng)用平臺側(cè)功能 56.3.1用戶管理 56.3.2車輛管理 56.3.3計費管理 56.3.4資產(chǎn)管理 56.3.5信用管理 56.3.6大數(shù)據(jù)管理 66.3.7增值業(yè)務(wù)管理 66.3.8電子圍欄 6T/CA001—20176.3.9信息推送 66.3.10用戶服務(wù) 66.3.11運營管理 67性能要求 67.1響應(yīng)時間 67.2定位精度要求 67.3位置信息上報要求 67.4可靠性要求 67.4.1穩(wěn)定性要求 77.4.2環(huán)境適應(yīng)性要求 7氣候環(huán)境適應(yīng)性 7機械環(huán)境適應(yīng)性 7鹽霧環(huán)境適應(yīng)性 78安全要求 78.1用戶智能終端側(cè)安全 78.1.1終端安全 78.1.2客戶端應(yīng)用程序安全 88.2共享自行車側(cè)安全 88.3通信網(wǎng)絡(luò)安全 88.4企業(yè)應(yīng)用平臺安全 88.4.1企業(yè)應(yīng)用平臺數(shù)據(jù)安全 88.4.2企業(yè)應(yīng)用平臺接入安全 88.4.3企業(yè)應(yīng)用平臺業(yè)務(wù)安全 88.4.4企業(yè)應(yīng)用平臺管理運維安全 8T/CA001—2017本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由中國通信工業(yè)協(xié)會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國通信工業(yè)協(xié)會物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分會、北京摩拜科技有限公司、中國信息通信研究院、中科院云計算產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與育成中心、中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司、國家物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)工作組、中關(guān)村中安城市智慧安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廈門大象單車科技有限公司、賽迪網(wǎng)信息技術(shù)有限公司、深圳市谷咔互聯(lián)科技有限公司、廣西睿奕新能源股份有限公司、太倉信隆車料有限公司、深圳信隆健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司、寧波巨隆機械股份有限公司、江蘇江昕輪胎有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)新興車鈴有限公司、宏光車料（太倉）有限公司、永祺（常州）車業(yè)有限公司、天津飛踏自行車有限公司、愛瑪體育用品有限公司、廣州市銀三環(huán)機械有限公司、深圳市喜德盛自行車有限公司、華為技術(shù)有限公司、深圳聯(lián)想懂的通信有限公司、上海慶科信息技術(shù)有限公司、中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國移動通信集團公司、上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司、芯訊通無線科技（上海）有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙學(xué)東、王晨光、馮征、楊眾杰、劉麗娜、崔書鋒、桂麗、夏駱輝、廖運發(fā)、張暉、劉曉彤、劉興波、宋慶偉、楊恒國、王麗、吳海濤、曹蕾、翁瑋文T/CA001—20171基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應(yīng)用總體技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應(yīng)用系統(tǒng)總體技術(shù)要求，包括用戶智能終端側(cè)、共享自行車側(cè)和企業(yè)應(yīng)用平臺側(cè)的功能、性能和信息安全要求。其中用戶智能終端側(cè)主要針對用戶智能終端及共享自行車應(yīng)用程序客戶端規(guī)定技術(shù)要求，共享自行車側(cè)主要針對智能車鎖及其它輔助設(shè)施規(guī)定技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)用平臺側(cè)主要針對企業(yè)應(yīng)用平臺及第三方服務(wù)平臺規(guī)定技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車系統(tǒng)設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和運營過程。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T32842-2016城市公共自行車交通服務(wù)規(guī)范GB4208-2008外殼防護等級（IP代碼）GB/T2423.10-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Fc和導(dǎo)則:振動(正弦)GB/T2423.8-1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Ed:自由跌落GB/T2423.5-1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Ea和導(dǎo)則:沖擊GB/T2423.17-2008電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程第2部分:試驗方法試驗Ka;鹽霧試驗方法YD/T3011.3-2016基于公用通信網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用電動自行車定位服務(wù)第3部分：終端技術(shù)要求YD/T2407-2013移動智能終端安全能力技術(shù)要求YD/T3039-2016移動智能終端應(yīng)用軟件安全技術(shù)BJJT/J17-2017共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范BJJT/J116-2017自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1共享自行車sharingbicycle是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的一種形式，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與租賃自行車結(jié)合，使用信息通信技術(shù)與移動智能終端和企業(yè)應(yīng)用平臺進行交互信息，可供用戶共享使用的自行車。3.2智能車鎖intelligentlock裝配在共享自行車上，可與移動智能終端和遠(yuǎn)端平臺交互信息，具備衛(wèi)星定位功能，并用于執(zhí)行開鎖、關(guān)鎖操作的車鎖設(shè)備。T/CA001—201723.3共享自行車企業(yè)應(yīng)用平臺enterpriseapplicationplatformofsharingbicycle企業(yè)用于對用戶用車服務(wù)請求進行處理，并能管理共享自行車使用、運維、用戶信息、用車資費的統(tǒng)一平臺，同時可提供第三方服務(wù)、信用管理和大數(shù)據(jù)分析等服務(wù)。3.4共享自行車唯一身份標(biāo)識uniqueidentitytagofsharingbicycle用于唯一標(biāo)識自行車的身份數(shù)字或字符串信息，可基于二維碼、藍(lán)牙或NFC等技術(shù)實現(xiàn)。該標(biāo)識應(yīng)與智能車鎖及其安裝車輛唯一對應(yīng)。3.5共享自行車虛擬資產(chǎn)virtualpropertyofsharingbicycle賬戶中數(shù)字化、非物化的資產(chǎn)形式，包括紅包、騎行券、電子卡等。3.6共享自行車增值業(yè)務(wù)value-addedserviceofsharingbicycle共享自行車企業(yè)投放的廣告或與第三方合作開展的業(yè)務(wù)等。4縮略語下列縮略語適用于本文件。NB-IoTNarrowBandInternetofThings窄帶物聯(lián)網(wǎng)eMTCEnhancedMachineTypeCommunications增強機器型通信GPSGlobalPositioningSystem全球定位系統(tǒng)NFCNearFieldCommunication近場通信DoSDenyofService拒絕服務(wù)攻擊5基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應(yīng)用系統(tǒng)總體架構(gòu)共享自行車應(yīng)用系統(tǒng)是基于終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺三層架構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。圖1為基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應(yīng)用系統(tǒng)總體架構(gòu)。圖1基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應(yīng)用系統(tǒng)總體架構(gòu)T/CA001—20173基于物聯(lián)網(wǎng)共享自行車應(yīng)用包括以下功能實體：——企業(yè)應(yīng)用平臺：實現(xiàn)共享自行車應(yīng)用中用戶管理、車輛管理、計費管理、資金管理、信用管理、大數(shù)據(jù)管理、增值業(yè)務(wù)管理等功能，并能提供電子圍欄及用戶服務(wù)等功能的平臺。該平臺部分功能可通過業(yè)務(wù)支撐平臺輔助完成計費等相關(guān)業(yè)務(wù)功能?！獦I(yè)務(wù)支撐平臺：用于實現(xiàn)簽約、計費和結(jié)算的平臺，該平臺與企業(yè)應(yīng)用平臺可為同一個實體?！O(jiān)管平臺：用于管理部門對共享自行車業(yè)務(wù)和服務(wù)進行監(jiān)管的平臺，該平臺與企業(yè)應(yīng)用平臺之間通過專用接口進行數(shù)據(jù)交互?！谌綉?yīng)用平臺：由第三方機構(gòu)或組織運營，為共享自行車企業(yè)提供第三方服務(wù)的平臺，該平臺與企業(yè)應(yīng)用平臺之間通過專用接口進行數(shù)據(jù)交互?！姺涓C移動通信網(wǎng)絡(luò)：用于用戶智能終端或共享自行車與企業(yè)應(yīng)用平臺等進行數(shù)據(jù)通信的網(wǎng)絡(luò)，如2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)等?！涓C物聯(lián)網(wǎng)：用于共享自行車與企業(yè)應(yīng)用平臺等進行數(shù)據(jù)通信的網(wǎng)絡(luò)，如NB-IoT、eMTC網(wǎng)絡(luò)——用戶智能終端：用于識別共享自行車唯一身份標(biāo)識，與企業(yè)應(yīng)用平臺通過公眾蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)通信的終端。該終端主要基于用戶智能終端并裝載應(yīng)用程序客戶端，可以實現(xiàn)用戶注冊、用戶用車、用車支付、用戶反饋、資金管理及行程管理等功能。——共享自行車：用于多人共享使用的自行車，具備智能車鎖裝置，可實現(xiàn)標(biāo)識、定位、通信、電源管理、移動報警等功能，通過公眾蜂窩移動通信網(wǎng)或蜂窩物聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)應(yīng)用平臺進行數(shù)據(jù)通信。——輔助設(shè)施：用于規(guī)范路側(cè)停車的輔助設(shè)備，如電子圍欄等，與共享自行車和企業(yè)應(yīng)用平臺進行數(shù)據(jù)交互。6功能要求6.1用戶智能終端側(cè)功能6.1.1用戶界面接入方式用戶智能終端側(cè)通過應(yīng)用程序客戶端或第三方應(yīng)用程序接入等方式，提供共享自行車服務(wù)的用戶界面。6.1.2用戶注冊/注銷用戶智能終端側(cè)應(yīng)提供用戶注冊與注銷功能，其中注冊功能中用戶應(yīng)輸入手機號或身份證號等用戶身份信息進行用戶注冊，在注冊過程中應(yīng)向用戶推送相關(guān)服務(wù)條款在征求其同意后才能提交注冊請求，經(jīng)企業(yè)應(yīng)用平臺進行實名認(rèn)證審核并符合用戶注冊條件后完成注冊，對于不提供真實身份信息或身份信息不滿足共享自形車使用條件的用戶應(yīng)拒絕其注冊請求；注銷功能中應(yīng)提供用戶押金退還功能。6.1.3用戶登入/登出用戶智能終端側(cè)應(yīng)提供用戶登入與登出功能，其中用戶登入功能中用戶可通過手機號、郵箱地址或用戶名等作為賬號，并通過密碼驗證或者手機驗證碼等形式驗證用戶身份后完成用戶登入；用戶登出功能中用戶可通過該功能登出當(dāng)前用戶賬號。6.1.4用戶用車用戶智能終端側(cè)用戶界面應(yīng)提供用戶用車相關(guān)功能，包括地圖上車輛位置標(biāo)識、開鎖功能。T/CA001—20174——地圖車上輛位置標(biāo)識：應(yīng)在地圖上顯示處于可用狀態(tài)自行車的位置，并能計算與當(dāng)前用戶智能終端定位位置步行距離；——開鎖功能：用戶可以通過開鎖功能開啟車鎖，開鎖形式包括：使用用戶智能終端相機、藍(lán)牙或NFC等識別車輛唯一身份標(biāo)識，用戶智能終端向企業(yè)應(yīng)用平臺發(fā)送開鎖請求，企業(yè)應(yīng)用平臺向自行車發(fā)送開鎖指令或向用戶智能終端發(fā)送開鎖密碼，車鎖自動開啟或由用戶手動開啟。此外，用戶應(yīng)能輸入自行車數(shù)字編碼的形式發(fā)送開鎖請求。夜間應(yīng)能實現(xiàn)照明輔助用戶智能終端相機識別車輛唯一身份標(biāo)識。6.1.5用車支付結(jié)束行程之后，用戶智能終端側(cè)應(yīng)能使用賬戶余額或虛擬資產(chǎn)自動進行用戶行程支付，支付成功后予以提示；當(dāng)支付失敗時，用戶應(yīng)能采用手動支付方式進行支付。6.1.6消息接收用戶智能終端側(cè)應(yīng)能接收企業(yè)應(yīng)用平臺發(fā)送的消息，消息應(yīng)包括騎行結(jié)束信息、系統(tǒng)性通知、運營通知等。6.1.7用戶反饋用戶智能終端側(cè)應(yīng)能提供用戶反饋功能，能將開鎖故障、車輛故障、違章停車及其他使用問題反饋至企業(yè)應(yīng)用平臺。6.1.8資金管理用戶智能終端側(cè)資金包括押金、用戶余額及其他虛擬資產(chǎn)（如紅包、卡、券等），用戶應(yīng)能對資金進行管理操作，包括對押金進行支付、退回操作及其明細(xì)查詢；通過網(wǎng)銀、支付寶、微信等方式對用戶余額進行充值操作及其明細(xì)查詢；對虛擬資產(chǎn)進行查詢。6.1.9行程管理用戶智能終端側(cè)應(yīng)能對已完成的行程信息進行查詢，行程信息應(yīng)包括自行車編號、用車時間、騎行時長、騎行距離等信息。對當(dāng)前的行程應(yīng)能查看當(dāng)前車輛位置及已騎行的行程時間、距離。6.1.10停放引導(dǎo)用戶智能終端側(cè)宜具備停放區(qū)引導(dǎo)功能，能實現(xiàn)向用戶推薦行程目的地附近符合規(guī)定的自行車停放區(qū)域，以及禁止停放/騎行區(qū)域等信息。6.2共享自行車側(cè)功能6.2.1車輛標(biāo)識自行車車體應(yīng)具備唯一身份標(biāo)識及對應(yīng)數(shù)字或字符串形式，該身份標(biāo)識可基于二維碼、NFC、藍(lán)牙等技術(shù)，車輛標(biāo)識應(yīng)與智能車鎖及其安裝的自行車唯一對應(yīng)。6.2.2用車開鎖用車開鎖包括遠(yuǎn)程自動開鎖和用戶手動開鎖兩種形式。用戶在用戶智能終端側(cè)應(yīng)用程序客戶端輸入自行車唯一身份標(biāo)識并發(fā)送開鎖請求，當(dāng)自行車可被正常使用時，企業(yè)應(yīng)用平臺向自行車發(fā)送開鎖指令T/CA001—20175或向用戶智能終端發(fā)送開鎖密碼，車鎖自動開啟或由用戶手動開啟；當(dāng)自行車不能被正常使用時，應(yīng)通過應(yīng)用程序客戶端向用戶反饋不可使用提示信息（如故障車、車輛被預(yù)約等）。6.2.3用車關(guān)鎖自行車在用車結(jié)束關(guān)鎖后應(yīng)向用戶進行反饋。6.2.4車輛定位自行車應(yīng)具備車輛定位模塊，該模塊可接收北斗或GPS或GLONASS等衛(wèi)星信號進行定位。6.2.5數(shù)據(jù)通信自行車應(yīng)具備數(shù)據(jù)通信模塊，該模塊應(yīng)能與用戶智能終端和企業(yè)應(yīng)用平臺進行數(shù)據(jù)交互，與用戶智能終端進行數(shù)據(jù)通信可基于二維碼、藍(lán)牙或NFC等技術(shù)；與企業(yè)應(yīng)用平臺進行數(shù)據(jù)通信應(yīng)基于公眾蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)（2G或3G或4G等）或蜂窩物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT或eMTC等）。數(shù)據(jù)通信模塊應(yīng)符合國家和行業(yè)管理的相關(guān)要求。6.2.6移動報警自行車宜具備加速度或震動傳感器，當(dāng)自行車處于關(guān)鎖狀態(tài)且被移動時，自行車移動報警裝置予以響鈴等形式告警或觸發(fā)車輛信息上報。6.2.7電源管理自行車宜具備電源管理模塊，該模塊能對當(dāng)前自行車充、放電量、當(dāng)前電量信息等進行統(tǒng)計，并能通過數(shù)據(jù)通信模塊向企業(yè)應(yīng)用平臺報告自行車當(dāng)前電量狀態(tài)。6.2.8車輛信息上報自行車應(yīng)具備車輛信息上報功能，應(yīng)向企業(yè)應(yīng)用平臺周期性或在特定觸發(fā)條件下上報車輛位置、電量和狀態(tài)等信息。6.3企業(yè)應(yīng)用平臺側(cè)功能6.3.1用戶管理企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)能提供用戶管理功能，包括對用戶及管理員用戶的信息管理、權(quán)限管理等功能。6.3.2車輛管理企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)能提供車輛管理功能，包括對車輛開關(guān)鎖狀態(tài)、故障狀況、投入運營時間、騎行狀態(tài)等進行查詢。6.3.3計費管理企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)能提供計費管理功能，包括對用戶用車進行計費、對用戶支付進行處理等。6.3.4資產(chǎn)管理企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)能對用戶押金、騎行支付金額、用戶余額、用戶充值以及用戶虛擬資產(chǎn)進行管理，對于每個用戶上述資產(chǎn)的出入應(yīng)具備余額記錄、變更明細(xì)記錄。6.3.5信用管理T/CA001—20176企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)建立用戶信用體系，對于用戶不規(guī)范用車或違法違規(guī)行為在信用體系中予以體現(xiàn)。每個用戶應(yīng)有基于信用體系的信用等級狀況，同時信用變更應(yīng)具備明細(xì)記錄。6.3.6大數(shù)據(jù)管理企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)具備大數(shù)據(jù)管理功能，對自行車數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)以及行程數(shù)據(jù)具有收集、存儲、分析等能力。企業(yè)應(yīng)用平臺對上述數(shù)據(jù)宜具備的分析能力包括：不同區(qū)域自行車分布數(shù)量狀況、活躍用戶數(shù)量、一天各時段行程數(shù)量、活躍地區(qū)分布、自行車及人員屬性統(tǒng)計等。6.3.7增值業(yè)務(wù)管理企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)對增值業(yè)務(wù)進行管理，應(yīng)向用戶提供增值業(yè)務(wù)說明并提醒可能存在的風(fēng)險。6.3.8電子圍欄企業(yè)應(yīng)用平臺宜支持電子圍欄服務(wù)，電子圍欄獲得的數(shù)據(jù)能與企業(yè)應(yīng)用平臺交互，企業(yè)應(yīng)用平臺統(tǒng)計電子圍欄區(qū)域內(nèi)停車的分布及數(shù)量，同時對于用戶是否遵守規(guī)則在電子圍欄中停車予以記錄，該記錄在用戶信用體系中體現(xiàn)。6.3.9信息推送企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)支持向用戶智能終端側(cè)推送文字、圖片等通知或活動信息。6.3.10用戶服務(wù)企業(yè)應(yīng)用平臺應(yīng)能提供用戶服務(wù)，應(yīng)能處理自行車故障、開關(guān)鎖故障、舉報信息以及客戶端使用問題并予以反饋，同時企業(yè)應(yīng)用平臺還應(yīng)為用戶提供人工語音服務(wù)。6.3.11運營管理企業(yè)應(yīng)用平臺宜提供運營管理服務(wù)，包括智能車鎖通信業(yè)務(wù)狀態(tài)管理、車輛狀態(tài)監(jiān)測、車輛運營狀態(tài)管理、運營維護人員維護需求提示、熱點區(qū)域車輛停放告警等。7性能要求7.1響應(yīng)時間在網(wǎng)絡(luò)正常情況下，用戶在應(yīng)用程序客戶端輸入自行車唯一身份標(biāo)識并發(fā)送開鎖請求，當(dāng)自行車可被正常使用時，應(yīng)在5秒內(nèi)遠(yuǎn)程自動開鎖或反饋開鎖信息，用戶進行手動開鎖操作后，應(yīng)在3秒內(nèi)開鎖；當(dāng)自行車不能被正常使用時，應(yīng)在5秒內(nèi)予以反饋故障車提示信息（如故障車、車輛被預(yù)約等）。用戶用車結(jié)束關(guān)鎖后，應(yīng)在30秒內(nèi)停止計費，并向用戶反饋計費信息，當(dāng)停止計費請求或計費信息反饋遇異常時，應(yīng)通過補償機制反饋正確訂單結(jié)束時間。7.2定位精度要求自行車具備衛(wèi)星定位模塊，在室外無遮擋環(huán)境下定位精度應(yīng)在15米以內(nèi)。7.3位置信息上報要求在關(guān)鎖狀態(tài)下，自行車位置信息上報應(yīng)不低于1次/4小時的頻率。7.4可靠性要求T/CA001—201777.4.1穩(wěn)定性要求車鎖應(yīng)不低于8000次無故障開關(guān)鎖循環(huán)。7.4.2環(huán)境適應(yīng)性要求氣候環(huán)境適應(yīng)性.1高低溫處于工作狀態(tài)的共享自行車智能車鎖在-20oC±2oC的環(huán)境下放置24小時后，應(yīng)能正常開關(guān)鎖；處于工作狀態(tài)的共享自行車車鎖在55oC±2oC的環(huán)境下放置24小時后，應(yīng)能正常開關(guān)鎖。.2恒定濕熱處于工作狀態(tài)的共享自行車智能車鎖在溫度40oC±2oC、相對濕度93%（+2%；-3%）的環(huán)境下放置48小時后，應(yīng)能正常開關(guān)鎖。.3防護等級共享自行車智能車鎖外殼防護等級應(yīng)達(dá)到GB4208-2008中IP65及以上的要求。機械環(huán)境適應(yīng)性.1正弦振動根據(jù)GB/T2423.10-2008第5章定義的嚴(yán)酷等級的要求，處于工作狀態(tài)的共享自行車智能車鎖在承受10Hz~55Hz、位移幅值為0.35毫米、1倍頻程、X、Y、Z各30分鐘的震動后，不應(yīng)產(chǎn)生永久性變形和機械損傷，并應(yīng)能正常開關(guān)鎖。.2自由跌落根據(jù)GB/T2423.8-1995中方法一：自由跌落的要求，共享自行車智能車鎖在離混泥土地面垂直高度為1000毫米處自由跌落后，不應(yīng)產(chǎn)生永久性變形和機械損傷，并應(yīng)能正常開關(guān)鎖。.3沖擊根據(jù)GB/T2423.5-1995第5章定義的試驗嚴(yán)酷等級的要求，處于工作狀態(tài)的共享自行車智能車鎖在承受峰值加速度幅值為15g的半正弦脈沖持續(xù)沖擊，脈沖持續(xù)時間11毫秒后，不應(yīng)產(chǎn)生永久性變形和機械損傷，并應(yīng)能正常開關(guān)鎖。鹽霧環(huán)境適應(yīng)性根據(jù)GB/T2423.17-2008第6章條件試驗的要求，處于非工作狀態(tài)的共享自行車智能車鎖在鹽溶液濃度（5±1）%，溫度（35±2）oC，PH值6.5~7.2，每隔45分鐘噴霧15分鐘，鹽霧沉降量1.0mL~2.0mL/(h*80cm2)的試驗環(huán)境下放置48小時后，車鎖表面應(yīng)無銹蝕且能正常開關(guān)鎖。8安全要求8.1用戶智能終端側(cè)安全8.1.1終端安全T/CA001—20178用戶智能終端側(cè)終端安全應(yīng)符合YD/T24