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密云站42488次貨物列車脫軌一般C類事故廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院·城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)資源庫(kù)01事故概況02原因分析03事故責(zé)任04事故處理Contents目錄事故概況01時(shí)間：2009年4月22日地點(diǎn)：密云站

2009年4月22日,懷柔北機(jī)務(wù)段DF43513號(hào)機(jī)車牽引42488次貨物列車(編組50輛,總重4245t,換長(zhǎng)61.6)于15時(shí)23分由密云站5道開(kāi)車,因機(jī)后1位左側(cè)車輪下的防溜鐵鞋未撤除,當(dāng)列車運(yùn)行至密云站17號(hào)道岔轍叉心處,機(jī)后第一位車輛脫軌,司機(jī)感覺(jué)后部有異音,采取制動(dòng)措施,列車于15時(shí)26分停于K87+847處。經(jīng)救援,17時(shí)15分開(kāi)通線路,中斷正線行車1小時(shí)49分。構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。事故概況原因分析02原因分析4月22日15時(shí),密云站組織3道36637次發(fā)車;15時(shí)12分,又組織5道42488次發(fā)車。在組織42488次發(fā)車時(shí),前部助理值班員忘記撤除5道防溜鐵鞋,就通知后部助理值班員:“前面好了(即告知防溜已撤除),”后部助理值班員隨后通知車站值班員42488次具備發(fā)車條件。15時(shí)23分,42488次軋鐵鞋開(kāi)車,運(yùn)行至17號(hào)道岔轍叉心處,造成機(jī)后第一位車輛脫軌。事故責(zé)任03通州車務(wù)段通州車務(wù)段負(fù)事故全部責(zé)任事故責(zé)任事故處理041.領(lǐng)導(dǎo)班子責(zé)任意識(shí)淡薄，安全管理不力。1事故處理給予負(fù)有分管責(zé)任的主管安全副段長(zhǎng)行政記過(guò)處分。分別給予段長(zhǎng)、黨委書(shū)記行政記過(guò)處分。免去通州車務(wù)段段長(zhǎng)職務(wù),另行分配工作。2.同意通州車務(wù)段對(duì)下列責(zé)任者的處理意見(jiàn)。2事故處理給予事故的主要責(zé)任者助理值班員留用察看1年處分。給予負(fù)有作業(yè)盯控不到位責(zé)任的副站長(zhǎng)行政記大過(guò)處分。給予負(fù)有直接管理責(zé)任的站長(zhǎng)、支部書(shū)記撤職處

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