鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：楊明明《鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院楊明明機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)1.檢查蓄電池時(shí),要先斷開(kāi)（）,嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€(xiàn)上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。答案：閘刀

2.移動(dòng)機(jī)車(chē)前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車(chē)下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，就可動(dòng)車(chē)。（）

答案：×

正確為鳴笛后方可動(dòng)車(chē)。3.列車(chē)在沿途各站停車(chē),調(diào)小機(jī)車(chē)在車(chē)站停留時(shí),不論在任何情況下,乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位,有人看守（）。答案：機(jī)車(chē)。4.更換機(jī)車(chē)閘瓦作業(yè)中，嚴(yán)禁移動(dòng)自閥或單閥手柄并掛好禁動(dòng)牌。（）答案：√5.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚，經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí)，禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。()答案：√機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)6.機(jī)車(chē)上的安全保護(hù)裝置動(dòng)作后應(yīng)注意什么?答：機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督計(jì)量器具不得盲目拆(切)除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)各保護(hù)電器(油壓、水溫、接地、過(guò)流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置)動(dòng)作后,在未判明原因前,嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫起動(dòng)柴油機(jī)及切除保護(hù)裝置。當(dāng)機(jī)車(chē)保護(hù)裝置切除后,應(yīng)密切注意機(jī)車(chē)各儀表的顯示,加強(qiáng)機(jī)械間的巡視,防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車(chē)的故障損失。機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)7.在電化區(qū)段工作時(shí)應(yīng)注意什么？答：在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線(xiàn)及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接通過(guò)任何物件與上述設(shè)備接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線(xiàn)與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高電壓，因此應(yīng)避免與上述部件相接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)損壞時(shí)，禁止接觸。

8.安全電壓一般是指（）及以下的電壓。答案：BA.24VB.36VC.48V機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)9.機(jī)車(chē)在運(yùn)行中,電機(jī)發(fā)生哪些情況時(shí)應(yīng)斷電檢查?答：機(jī)車(chē)在運(yùn)行中遇有下列情況之一時(shí),應(yīng)斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查:(1)電動(dòng)機(jī)冒煙,起火。(2)通電后,電機(jī)未起動(dòng),聞到異味或有“嗡嗡”聲出現(xiàn)。(3)電機(jī)連軸器損壞或負(fù)載裝置發(fā)生故障。(4)電機(jī)軸承異音或損壞。(5)電機(jī)溫升過(guò)高。(6)電機(jī)的機(jī)身振動(dòng)劇烈。(7)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,忽高忽低。凡電機(jī)發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí),一定要查明原因并及時(shí)處理。10.內(nèi)、電機(jī)車(chē)整備作業(yè)進(jìn)行主要試驗(yàn)包括：進(jìn)行機(jī)車(chē)電氣試驗(yàn)及()系統(tǒng)的機(jī)能試驗(yàn)。

答案：制動(dòng)機(jī)。11.檢查機(jī)車(chē)時(shí)，對(duì)不適宜錘檢的部件應(yīng)用（）檢查。答案：手動(dòng)機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)12.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線(xiàn)后應(yīng)注意距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列前（）m左右必須停車(chē)。A.5B.10C.15答案：B13.各觸頭、觸指、接點(diǎn)的接觸壓力、()、超程不良時(shí)要及時(shí)調(diào)整。答案：開(kāi)距14.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源，機(jī)車(chē)輔修、小修時(shí)要用（）的壓縮空氣吹掃電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。

答案：BA．200～300kPaB．300～350kPaC．400～550kPa15.機(jī)車(chē)電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。()答案：×正確為和清潔狀態(tài)。16.機(jī)車(chē)在運(yùn)用中不準(zhǔn)隨意改變電器的動(dòng)作整定值,禁止更改電器線(xiàn)路結(jié)構(gòu)。()

答案：

√機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)17.為什么對(duì)電機(jī)軸承加油不能過(guò)多或過(guò)少?答：一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的2/3為宜。對(duì)電機(jī)軸承加油太少,會(huì)使電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良,造成發(fā)熱燒損;加油太多,則當(dāng)軸承溫度升高時(shí),造成散熱不良,使軸承發(fā)熱甚至燒損。同時(shí),加油太多還容易使油竄進(jìn)電機(jī)內(nèi)部,降低電機(jī)絕緣。還會(huì)使換向器表面產(chǎn)生火花,燒壞電機(jī)。18.溫升是指電器部件溫度與（）溫度之差。

答案：周?chē)橘|(zhì)19.電器觸頭氣隙空氣中的強(qiáng)烈放電現(xiàn)象稱(chēng)為（）。答案：電弧20.電弧跨越換向器或電刷裝置表面，飛躍到換向器壓圈、前端蓋、磁極鐵心或機(jī)座等處而接地，這種現(xiàn)象稱(chēng)為（）。答案：飛弧

機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)21.機(jī)車(chē)牽引力的傳遞過(guò)程為（）→車(chē)架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷(xiāo)→車(chē)鉤。答案：輪周牽引力22.機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。答案：AA．150～200kPaB．200～350kPaC．350～450kPa23.電器的觸頭在多次接通和斷開(kāi)有載電路后,它的接觸表面將逐漸產(chǎn)生磨耗和損壞,這種現(xiàn)象稱(chēng)做電器觸頭的()。答案：磨損。24.電刷邊緣全部或大部分有強(qiáng)烈的火花，換向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同時(shí)電刷上有灼痕，電機(jī)不允許在這種情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。這樣的火化等級(jí)為(）級(jí)。答案：2機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)25.用手晃動(dòng)、拍擊、擰動(dòng)零件時(shí)用力要適當(dāng),防止損傷部件,尤其是檢查線(xiàn)路接頭與緊固件松緊度時(shí),要（）擰動(dòng)。答案：順時(shí)針26.油脂粘度的變化取決于油脂的（）。答案：溫度27.機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)的全懸掛分為架懸式和（）。答案：體懸式。28.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車(chē)軸上的懸掛方式稱(chēng)為（)

答案：AA．半懸式B．架懸式C．體懸式29.一般的講，機(jī)車(chē)最大運(yùn)行速度不超過(guò)120km／h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。

答案：AA．軸懸式B．架懸式C．體懸式機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)30.牽引電動(dòng)機(jī)的半懸掛有何優(yōu)缺點(diǎn)?答：軸懸式的的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,成本低廉,維修方便。軸懸式的的缺點(diǎn):簧下質(zhì)量大,輪軌的動(dòng)載荷大;來(lái)自線(xiàn)路的沖擊使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)垂向加速度大,造成電機(jī)部件和絕緣過(guò)早的損壞,使?fàn)恳姍C(jī)故障率較高,而且機(jī)車(chē)速度增高時(shí),更為明顯。