車聯(lián)網(wǎng)的通信方式主講人：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)導(dǎo)入車載自組織網(wǎng)絡(luò)主要由車、設(shè)施、衛(wèi)星、互聯(lián)網(wǎng)（實(shí)現(xiàn)部署功能）等部分組成。1通信方式V2V：通過GPS定位輔助建立無線多跳連接，進(jìn)行暫時(shí)的數(shù)據(jù)通信，提供行車信息、行車安全等服務(wù)V2I：通過接入互聯(lián)網(wǎng)獲得更豐富的信息與服務(wù)V2P：通過智能手機(jī)中的特種芯片提供行人和交通狀況車聯(lián)網(wǎng)的通信方式2網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是車間自組織型和無線局域網(wǎng)/蜂窩網(wǎng)絡(luò)型的混合模式A車輛之間形成自組織網(wǎng)絡(luò)，不需借助路側(cè)單元車間自組織型B車載節(jié)點(diǎn)間不能直接通信，必須通過接入路側(cè)單元互相通信無線局域網(wǎng)/蜂窩網(wǎng)絡(luò)型C混合型車聯(lián)網(wǎng)的通信方式1優(yōu)點(diǎn)GPS：全球定位系統(tǒng)GIS：地理信息系統(tǒng)外部輔助信息豐富可以使用車輛電池作為電源無能量約束承載空間大，可容納各尺寸和規(guī)模的通信設(shè)備硬件設(shè)施保證結(jié)合車速、街道形狀，可以預(yù)測路徑狀態(tài)節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)有規(guī)律車聯(lián)網(wǎng)的通信方式2缺點(diǎn)信道帶寬嚴(yán)重低于理論值無線信道質(zhì)量不穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化快受地理位置影響3214鏈路層公平性問題5汽車的快速移動(dòng)使無線覆蓋半徑變小；交通高峰時(shí)期車載無線自組織網(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速增大車載節(jié)點(diǎn)高速移動(dòng)；受路側(cè)建筑物、道路情況、車輛類型、車輛相對(duì)速度等因素影響車輛分布集中，對(duì)無線信道競爭頻繁，負(fù)載過于集中具有一定的方向性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用在車載自組織網(wǎng)絡(luò)方面存在問題；IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)自身退避機(jī)制具有不公平性車聯(lián)網(wǎng)的通信方式1應(yīng)用行駛安全預(yù)警協(xié)助駕駛分布式交通信息發(fā)布LOREMIPSUM車輛相互交換信息，通過車載自組織網(wǎng)絡(luò)傳給司機(jī)幫助駕駛員快速、安全的通過“盲區(qū)”獲取實(shí)時(shí)交通信息，提高路況信息的實(shí)時(shí)性與前方車輛建立通信并協(xié)同駕駛車聯(lián)網(wǎng)的通信方式2主要應(yīng)用場景12345交叉路口違規(guī)警告：將交通信號(hào)燈的信息發(fā)送給靠近交叉路口的車輛→IVW比較車輛預(yù)期路徑與信號(hào)燈→確定是否違規(guī)碰撞預(yù)警：需要間接連接，多跳轉(zhuǎn)發(fā)信息緊急制動(dòng)警告：若制動(dòng)車輛被遮擋，則會(huì)將制動(dòng)信息發(fā)送給后方車輛并線警告：在V2V通信基礎(chǔ)上獲取周邊車輛信息并預(yù)測路徑避免交通擁堵：前方車儲(chǔ)存交通擁堵信息并與后方車輛建立通信車聯(lián)網(wǎng)的通信方式課堂小結(jié)車聯(lián)網(wǎng)通信方式有哪些應(yīng)用？行駛安全預(yù)警