車載毫米波雷達的應(yīng)用主講人：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)導(dǎo)入2018款奔馳GLC采用的就是“1長+4中”的5個毫米波雷達配置。憑借出色的測距測速能力，毫米波雷達被廣泛地應(yīng)用在以下先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中：1.自適應(yīng)巡航控制（ACC）2.前向防撞報警（FCW）3.盲點檢測（BSD）4.輔助停車（PA）5.輔助變道（LCA）毫米波雷達的應(yīng)用毫米波雷達的應(yīng)用毫米波雷達類型近距離雷達（SRR）中距離雷達（MRR）遠(yuǎn)距離雷達（LRR）工作頻段/GHz247777探測距離/m＜60100左右＞200功能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)★（前方）★（前方）前車防撞預(yù)警系統(tǒng)★（前方）★（前方）自動剎車輔助系統(tǒng)★（前方）★（前方）盲區(qū)檢測系統(tǒng)★（側(cè)方）★（側(cè)方）自動泊車輔助系統(tǒng)★（前方）（后方）★（側(cè)方）變道輔助系統(tǒng)★（后方）★（后方）后碰撞預(yù)警系統(tǒng)★（后方）★（后方）行人檢測系統(tǒng)★（前方）★（前方）駐車開門輔助系統(tǒng)★（側(cè)方）為了滿足不同距離范圍的探測需要，一般一輛汽車上會安裝多顆近距離、中距離、和遠(yuǎn)距離毫米波雷達，不同的毫米波雷達在車輛前方、側(cè)方和后方發(fā)揮不同的作用。毫米波雷達的應(yīng)用從整個車載毫米波雷達的市場來看，主要由德國、美國、日本等一些國外廠商壟斷，其中大陸、博世、電裝、奧托立夫、安波福(原德爾福)最為著名。主要公司主要產(chǎn)品雷達頻率探測距離瑞典奧托立夫(Autoliv)短距離雷達24~25GHz——美國安波福(Aptiv)(原德爾福Delphi)中距離雷達ESR2.5，MRR2/376~77GHz前向：不大于174m短距離雷達SRR3/4——德國博世(Bosch)中距離雷達MRR76~77GHz前向：不大于160m后向：不大于80m長距離雷達LRR476~77GHz前向：不大于250m德國大陸(Continental)短距離雷達SRR32024~25GHz——長距離雷達ARS41076~77GHz前向：不大于170m長距離雷達ARS43076~77GHz前向：不大于250m日本富士通天(FujitsuTen)

76~77GHz——德國天合(ZF-TRW)中距離雷達AC10024~25GHz前向：不大于150m日本電裝長距離雷達76~77GHz——毫米波雷達的應(yīng)用

毫米波雷達除了汽車ADAS應(yīng)用，還在無人機、安防、智能交通、工業(yè)以及軍用領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的作用。無人機安防智能交通工業(yè)軍用定高、避障。一些重要的區(qū)域的安全警戒。車輛檢測、交通量調(diào)查、交通事件檢測、交通誘導(dǎo)、超速監(jiān)測、電子卡口、電子警察和紅綠燈控制等。工業(yè)液位計、挖掘機、重型推土機、高壓電線塔附近安全施工、生產(chǎn)安全監(jiān)測等。雷達探測、導(dǎo)彈制導(dǎo)、衛(wèi)星遙感、電子對抗等。毫米波雷達的應(yīng)用課堂小結(jié)超聲波雷達有車上有哪些應(yīng)用？

自適應(yīng)巡航控制（ACC）、