學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁山西藝術(shù)職業(yè)學(xué)院《地下鐵道（B）》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、航空貨運(yùn)中，貨物的分類和包裝有嚴(yán)格要求。關(guān)于危險(xiǎn)品的航空運(yùn)輸規(guī)定，以下描述不正確的是（）A.需特殊審批B.嚴(yán)格限制數(shù)量C.可以隨意運(yùn)輸D.遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)2、公路交通中的交通標(biāo)志應(yīng)具有醒目、清晰的特點(diǎn)。以下關(guān)于交通標(biāo)志設(shè)置位置的要求，不正確的是：（）A.提前預(yù)告，讓駕駛員有足夠反應(yīng)時(shí)間B.避免被樹木、建筑物遮擋C.可以設(shè)置在彎道內(nèi)側(cè)D.高度和角度應(yīng)便于觀察3、城市公共交通系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)于緩解交通擁堵具有重要意義。以下關(guān)于城市公交線網(wǎng)優(yōu)化的目標(biāo)，不正確的是（）A.提高覆蓋率B.減少運(yùn)營(yíng)成本C.忽視乘客需求D.增強(qiáng)換乘便利性4、交通運(yùn)輸中的物流管理至關(guān)重要。以下關(guān)于物流運(yùn)輸方式選擇的影響因素，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.貨物的價(jià)值B.運(yùn)輸公司的知名度C.運(yùn)輸時(shí)間要求D.運(yùn)輸成本5、在城市慢行交通系統(tǒng)中，關(guān)于自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以下哪種說法是準(zhǔn)確的？（）A.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮安全性、舒適性、連續(xù)性和可達(dá)性，與機(jī)動(dòng)車道合理分隔，結(jié)合城市景觀和公共空間，營(yíng)造良好的慢行環(huán)境B.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)不重要，只要有道路就行C.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)只需要考慮美觀，不考慮實(shí)用性D.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)完全按照機(jī)動(dòng)車道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行6、在公路運(yùn)輸?shù)奈锪鳂屑~規(guī)劃中，以下哪種功能區(qū)對(duì)于貨物的集散和中轉(zhuǎn)起著核心作用？（）A.倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)B.裝卸作業(yè)區(qū)C.配送區(qū)D.信息服務(wù)區(qū)7、在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，以下哪種信號(hào)主要用于指示列車能否進(jìn)入某一區(qū)段？（）A.進(jìn)站信號(hào)B.出站信號(hào)C.區(qū)間通過信號(hào)D.調(diào)車信號(hào)8、在交通規(guī)劃的模型選擇中，需要根據(jù)研究問題和數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行決策。對(duì)于預(yù)測(cè)城市未來長(zhǎng)期的交通需求，以下哪種交通規(guī)劃模型更適用？（）A.四階段模型B.活動(dòng)模型C.基于代理的模型D.以上模型均可9、在城市交通的公交優(yōu)先政策中，以下哪種措施對(duì)于提高公交的運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率效果最為明顯？（）A.設(shè)置公交專用道B.優(yōu)化公交站點(diǎn)布局C.增加公交線路D.提高公交票價(jià)補(bǔ)貼10、對(duì)于軌道交通的供電系統(tǒng)，以下關(guān)于其類型和特點(diǎn)，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.軌道交通供電系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)供電和第三軌供電兩種類型，接觸網(wǎng)供電安全可靠，第三軌供電維護(hù)方便，各有優(yōu)缺點(diǎn)B.軌道交通供電系統(tǒng)只有一種類型，不存在選擇的問題C.軌道交通供電系統(tǒng)的類型對(duì)列車運(yùn)行沒有影響，隨便選擇哪種都可以D.軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)不重要，只要能供電就行11、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的支撐作用。以下哪種交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)最能促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系？（）A.高速公路B.普通公路C.鐵路干線D.港口碼頭12、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展中，新能源汽車的推廣具有重要意義。以下關(guān)于新能源汽車在交通運(yùn)輸中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，不正確的是：（）A.續(xù)航里程長(zhǎng)B.節(jié)能減排C.降低能源依賴D.政策支持13、水路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要角色。對(duì)于運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備等超尺寸貨物，以下哪種水路運(yùn)輸方式最為合適？（）A.內(nèi)河航運(yùn)B.沿海航運(yùn)C.遠(yuǎn)洋航運(yùn)D.運(yùn)河航運(yùn)14、在城市交通的擁堵收費(fèi)政策中，以下哪種收費(fèi)方式更能有效地引導(dǎo)交通流量？（）A.按區(qū)域收費(fèi)B.按時(shí)間收費(fèi)C.按車輛類型收費(fèi)D.按出行次數(shù)收費(fèi)15、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。以下關(guān)于土地利用與交通互動(dòng)關(guān)系的描述，不正確的是（）A.交通引導(dǎo)土地開發(fā)B.土地利用決定交通需求C.兩者相互獨(dú)立D.協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)城市可持續(xù)二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)、相互影響。請(qǐng)分析交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制，并舉例說明如何通過交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。2、（本題5分）隨著電動(dòng)汽車的普及，分析電動(dòng)汽車充電設(shè)施的布局規(guī)劃原則和方法，以及如何與城市電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展。3、（本題5分）智能交通系統(tǒng)在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中發(fā)揮了哪些關(guān)鍵作用？闡述其對(duì)交通管理和出行體驗(yàn)的影響。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述交通運(yùn)輸中的交通與土地利用一體化規(guī)劃的實(shí)施路徑。2、（本題5分）探討交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放核算方法和減排路徑，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。3、（本題5分）詳細(xì)論述在公路運(yùn)輸?shù)乃爝\(yùn)輸模式推廣中，面臨的政策障礙、技術(shù)難題及解決方案。4、（本題5分）分析交通運(yùn)輸對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的影響，以及如何通過交通規(guī)劃實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)。5、（本題5分）深入探討交通運(yùn)輸中的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，包括不同地區(qū)交通發(fā)展的差異和協(xié)同策略。四、計(jì)算題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某鐵路隧道全長(zhǎng)5千米，列車通過隧道的速度為80千米/小時(shí)。隧道內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)每小時(shí)換氣10萬立方米，列車的廢氣排放量為每千米2萬立方米。計(jì)算列車通過隧道時(shí)，隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量變化情況，以及需要多長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)到正常水平。2、（本題10分）某鐵路編組站，每天需要編組2000輛貨車，每列編組列車的長(zhǎng)度為500米，站內(nèi)的調(diào)車線長(zhǎng)度