ICS43100

CCST.47

上海市地方標準

DB31/T845—2020

代替DB31/T845—2014

新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集技術規(guī)范

Publicdataacquisitiontechnicalspecificationsfornewenergyvehicles

2020-12-17發(fā)布2021-04-01實施

上海市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB31/T845—2020

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替新能源汽車及充電設施公共數(shù)據(jù)采集技術規(guī)范與

DB31/T845—2014《》,DB31/T845—

相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下

2014,,:

增加了一般要求一章見第章

a)“”(4);

更改了通信連接的建立信息傳輸統(tǒng)計信息上報連接斷開和補發(fā)機制要求見第章

b)“”、、、(5,

年版的第章

20144);

更改了數(shù)據(jù)包結構和定義的數(shù)據(jù)說明數(shù)據(jù)包結構命令單元和時間的要求見第章

c)“”、、(6,2014

年版的第章

5);

更改了數(shù)據(jù)單元格式和定義中注冊信息為車輛靜態(tài)信息及其要求見年版的

d)“”(7.1,2014

6.1);

更改了數(shù)據(jù)單元格式和定義中車輛實施上報信息車輛異常報警數(shù)據(jù)其要求見

e)“”、(7.2,2014

年版的

6.2);

增加了數(shù)據(jù)單元格式和定義中車輛登出平臺登入平臺登出及其要求見

f)“”、、(7.4,7.5,7.6);

更改了數(shù)據(jù)信息采集間隔的要求見第章年版的第章

g)“”(8,20147)。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由上海市經(jīng)濟和信息化委員會提出并組織實施

。

本文件由上海市新能源汽車及應用標準化技術委員會歸口

。

本文件起草單位同濟大學上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司上海市新能源汽車公共

:、、

數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心上海汽車集團股份有限公司技術中心上海蔚來汽車有限公司

、、。

本文件主要起草人馬志雄王華鐘鳴薈滕添益曹建華葉磊張巖劉永球

:、、、、、、、。

本文件及其所替代文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2014DB31/T845—2014;

本次為第一次修訂

———。

Ⅰ

DB31/T845—2020

新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集技術規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了新能源汽車遠程服務與管理系統(tǒng)綜合服務和管理平臺簡稱綜合平臺與企業(yè)服務與

()

管理平臺簡稱企業(yè)平臺含車輛生產(chǎn)企業(yè)平臺和充電樁加氫站運營企業(yè)平臺之間數(shù)據(jù)交換的技術要

(,/)

求包括通信協(xié)議結構數(shù)據(jù)包結構和定義數(shù)據(jù)單元格式和定義數(shù)據(jù)信息采集間隔等內容

,、、、。

本文件適用于在上海市注冊的新能源汽車以及公共和專用充電設施新能源汽車車型包括乘用車

。

和商用車

。

注本文件規(guī)定的新能源汽車指的是在上海市注冊的純電動插電式混合動力燃料電池電動汽車

:、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范第部分通信協(xié)議與數(shù)據(jù)格式

GB/T32960.3—20163:

3術語和定義

界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T32960.3。

31

.

充電站EVchargingstation

由一臺或多臺電動汽車充電設備組成為電動汽車進行充電并且能夠在充電過程中對充電設備進

,,

行狀態(tài)監(jiān)控的場所

。

32

.

交流充電樁ACchargingspot

采用傳導方式