某客運專線軌道控制網(wǎng)測量方案設(shè)計案例綜述1.1工程概況1.1.1線路區(qū)段概況本設(shè)計為某客運專線的其中一個區(qū)段的軌道控制網(wǎng)測量方案的設(shè)計，區(qū)段起點里程為DK030+000~DK040+000，線路總長10km。其中包含橋梁5座，1號大橋在本設(shè)計區(qū)段里程為DK030+000~DK033+585，2號大橋DK033+865~DK034+040，3號大橋DK034+185~DK034+457，4號大橋DK036+730~DK037+385，5號大橋DK039+415~DK039+680，總長為4952m。隧道1座DK037+400~DK038+900，總長為1500m；路基總長為3548m。本區(qū)段包含兩個曲線，第一個曲線DK030+771.35~DK034+622.48，曲線半徑為3500m，圓心角為56°0′0″，曲線總長為3851.13m。第二個曲線DK036+977.96~DK038+438.87，曲線半徑為3500m，圓心角為17°02′23″，曲線總長為1460.91m。1.1.2地理環(huán)境本設(shè)計包含的區(qū)段DK030+000~DK040+000位于四川省成都市到德陽市之間。該地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫為16℃，空氣較潮濕，雨季主要集中于7、8月份，基本無降雪。本設(shè)計區(qū)段的平均海拔在510m~540m，地勢平坦，高差變化不大。該設(shè)計區(qū)段內(nèi)有多條河流經(jīng)過。1.1.3坐標(biāo)高程系統(tǒng)1）平面坐標(biāo)系統(tǒng)：WGS-84坐標(biāo)系統(tǒng)。2）高程系統(tǒng)：1985年國家高程基準(zhǔn)。1.1.4既有控制網(wǎng)情況CPⅠ與CPⅡ平面控制點已經(jīng)引入該區(qū)段，并且已經(jīng)布設(shè)完成，高程控制點同樣布設(shè)完成。CPⅠ（基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)），該網(wǎng)線沿線路走向方向布設(shè)，約4km一個，該區(qū)段布設(shè)3個CPⅠ控制點；CPⅡ（線路控制網(wǎng)），該網(wǎng)線在CPⅠ附近布設(shè)，同樣沿線路走向布設(shè)間距約為800~1000m一個，該區(qū)段布設(shè)12個CPⅡ控制點。高程控制點沿線路布設(shè)，每2km布設(shè)一個。對于已經(jīng)引入該區(qū)段并且布設(shè)好的控制點應(yīng)該保證全部完好無損，有已經(jīng)被破壞的控制點全部補充設(shè)置完成。1.1.5CPⅢ軌道控制網(wǎng)布設(shè)方案的主要內(nèi)容1.CPⅡ控制網(wǎng)的加密；2.CPⅢ控制網(wǎng)測量標(biāo)志的選用和埋設(shè)；1.CPⅢ控制網(wǎng)測量方案；4.CPⅢ控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理。1.1.6CPⅢ測量的作業(yè)流程1.2準(zhǔn)備工作1.2.1CPⅢ控制網(wǎng)成功布設(shè)的前提條件1）該區(qū)段線下工程沉降已經(jīng)基本完成，允許有一定的變形，但需滿足規(guī)范要求；2）對于該區(qū)段路基來地段說，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)沉降滿足規(guī)范要求，允許微量變形；3）對于該區(qū)段橋梁地段來說，防撞墻應(yīng)該施工完成且具有一定的強度4）對于該區(qū)段隧道地段來說，隧道襯砌應(yīng)該施工完成，電纜槽完工；5）該區(qū)段完成CPⅡ控制網(wǎng)的加密，并且CPⅠ和CPⅡ控制網(wǎng)全部完成復(fù)測。1.2.2CPⅢ控制網(wǎng)布設(shè)人員和設(shè)備要求1）設(shè)備要求根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》的規(guī)定，在本設(shè)計中采用的平面控制測量的全站儀應(yīng)該具有自動找尋目標(biāo)，自動照準(zhǔn)，自動觀測，自動記錄數(shù)據(jù)的功能，并且其精度為：方向測量中誤差不大于1″，測距中誤差不大于1mm+2ppm[14]。另外，在正式測量前還需要按照規(guī)范對全站儀進(jìn)行校核，并保證在作業(yè)期間全站儀處于有效校檢期內(nèi)。在進(jìn)行長度測量時，還需要進(jìn)行溫度，氣壓等氣象情況的修正。在測量溫度時，溫度的讀數(shù)精確到0.2℃；在測量氣壓時，氣壓的讀數(shù)精確到0.5hPa。CPⅢ控制網(wǎng)高程測量按照精密水準(zhǔn)測量的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施測，水準(zhǔn)儀最低型號為DS1，水準(zhǔn)尺類型為因瓦尺。在每次作業(yè)前都需要按照規(guī)范對水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺進(jìn)行校核。主要的測量儀器和設(shè)備見表3-1。表3-1主要測量儀器和設(shè)備表儀器設(shè)備精度等級數(shù)量用途備注徠卡TCA2003全站儀0.5″，1mm+1ppm1CPⅢ測量需配置匹配腳架徠卡GPR1棱鏡檢驗合格16CPⅢ測量徠卡GPH單框檢驗合格16CPⅢ測量徠卡DNA03數(shù)字水準(zhǔn)儀0.3mm1二等、精密水準(zhǔn)測量需配置匹配腳架因瓦水準(zhǔn)尺檢驗合格6二等、精密水準(zhǔn)測量GPS（徠卡GS18）5mm+0.3ppm1CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)測及加密通風(fēng)溫度干濕計0.1℃1溫度、濕度測量高原型空盒氣壓表0.5hPa1氣壓測量2）人員要求在軌道控制網(wǎng)建立時，該區(qū)段需設(shè)置一個測量隊，平面測量需要8人，高程測量需要4人，還需1名司機。所有人員均需進(jìn)行相關(guān)測量培訓(xùn)后方可進(jìn)行測量工作。1.3CPⅡ控制網(wǎng)的加密當(dāng)CPⅡ控制網(wǎng)的密度不能滿足軌道控制網(wǎng)布設(shè)要求時，或者CPⅡ控制點之間不能通視時，或者CPⅡ控制點相隔太遠(yuǎn)時，就需要對原有的CPⅡ控制網(wǎng)進(jìn)行加密處理。在控制網(wǎng)加密時，需要滿足加密網(wǎng)的精度要求與原控制網(wǎng)相同；觀測方式、數(shù)據(jù)處理等也需要與原控制網(wǎng)相同。同時還需滿足加密后的CPⅡ控制網(wǎng)點間基線長度在600m左右。在布設(shè)的加密點時，需提前進(jìn)行網(wǎng)形設(shè)計，點位應(yīng)在線路左右兩側(cè)交替布設(shè)，且保證能滿足GPS測量的需要。在橋梁上進(jìn)行加密時需要點位上橋；在路基上進(jìn)行加密時，點位要在路基的范圍內(nèi)，保證加密點的安全性，不會被隨意破壞。CPⅡ加密點埋設(shè)標(biāo)志示意圖見圖3-2。圖3-2加密點埋設(shè)標(biāo)志示意圖在輔助控制點加密前先需要對CPⅠ，CPⅡ控制點進(jìn)行復(fù)測。對CPⅠ控制網(wǎng)的復(fù)測一般是采用B級GPS測量技術(shù)進(jìn)行，而對于CPⅡ控制網(wǎng)的復(fù)測一般是采用C級GPS測量技術(shù)進(jìn)行。根據(jù)《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》規(guī)定，GPS測量按照精度和用途分為A、B、C、D、E級[15]，其精度要求應(yīng)滿足表3-2和3-3。表3-2A級GPS測量精度要求等級坐標(biāo)年變化率中誤差相對精度地心坐標(biāo)各分量年平均中誤差/mm水平分量/（mm/a）垂直分量/（mm/a）A231×10.5表3-3B、C、D、E級GPS測量精度要求級別相鄰點分量基線中誤差相鄰點間平均距離/km水平分量/mm垂直分量/mmB51050C102020D20405E20403在復(fù)測完成后需要編制詳盡的復(fù)測結(jié)果報告以及復(fù)測數(shù)據(jù)。如果復(fù)測結(jié)果與初測結(jié)果相差較大，建議對存在差異的點位進(jìn)行重測，再進(jìn)行結(jié)果比對。復(fù)測結(jié)果的數(shù)據(jù)處理采用GPS專業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行。1.4測量標(biāo)志的選用、埋設(shè)及安裝1.4.1測量標(biāo)志的選用1.CPⅢ測量標(biāo)志的選用必須滿足以下要求：1）CPⅢ測量標(biāo)志應(yīng)該具有強制對中功能；2）CPⅢ測量標(biāo)志上可以安裝棱鏡進(jìn)行測量；3）CPⅢ測量標(biāo)志上的高程可以傳遞到棱鏡中心；4）CPⅢ測量標(biāo)志需要用耐磨耗，抗腐蝕的材料制作，可以長期保存且其不會變形；5）CPⅢ測量標(biāo)志需結(jié)構(gòu)簡單，安裝、操作方便；6）CPⅢ測量標(biāo)志能易于保護(hù)。2.CPⅢ測量標(biāo)志的加工精度要求見表3-4。表3-4CPⅢ測量標(biāo)志的加工精度要求CPⅢ測量標(biāo)志幾何尺寸的加工誤差精度指標(biāo)≤0.05mm1.CPⅢ測量標(biāo)志的安裝精度要求見表3-5。表3-5CPⅢ測量標(biāo)志的安裝精度要求CPⅢ測量標(biāo)志重復(fù)性安裝誤差（mm）互換性安裝誤差（mm）X0.40.4Y0.40.4H0.20.2CPⅢ測量標(biāo)志所需要的部件包括預(yù)埋件，棱鏡桿，高程桿等，這些部件都需滿足加工要求和安裝要求，且所需要的部件尺寸只需要直接和棱鏡、水準(zhǔn)尺配套購買即可。1.4.2測量標(biāo)志的埋設(shè)CPⅢ測量標(biāo)志沿線路縱向一般60m左右布設(shè)一對，最遠(yuǎn)不大于80m，橫向一般不超過路基寬度，并且所有的CPⅢ測量標(biāo)志應(yīng)該差不多等高，高度大致離線路軌道設(shè)計頂面30cm左右。同時，CPⅢ測量標(biāo)志的埋設(shè)要安全穩(wěn)固，不致于輕易被破壞。1.CPⅢ測量標(biāo)志在路基上埋設(shè)于路基兩側(cè)的接觸網(wǎng)桿上或與接觸網(wǎng)采用同一個基礎(chǔ)，設(shè)置一個輔助立柱，不用另外再做基礎(chǔ)，有利于節(jié)省施工量。路基上測量標(biāo)志布置示意圖[14]見圖3-3。a.CPⅢ測量標(biāo)志位于接觸網(wǎng)桿上b.CPⅢ測量標(biāo)志位于輔助立柱上圖3-3CPⅢ測量標(biāo)志路基上布置示意圖2.CPⅢ測量標(biāo)志在橋梁上一般設(shè)置在橋梁的防撞墻上，同時高于設(shè)計軌面頂部30cm，可以設(shè)置在防撞墻頂部和防撞墻中部。同時，CPⅢ測量標(biāo)志一般設(shè)置在橋墩的固定端防撞墻上，不設(shè)置在活動端和跨中，這樣是為了防止測量標(biāo)志有過大的變形。橋梁上CPⅢ測量標(biāo)志示意圖[14]見圖3-4。圖3-4橋梁上CPⅢ測量標(biāo)志示意圖1.CPⅢ測量標(biāo)志在隧道里一般設(shè)置于電纜槽上方30~50cm左右的內(nèi)襯邊墻上。隧道里CPⅢ測量標(biāo)志示意圖[14]見圖3-5。圖3-5隧道里CPⅢ測量標(biāo)志示意圖CPⅢ測量控制點旁應(yīng)該有醒目的測量標(biāo)識。該標(biāo)識能夠反映出該控制點的基本情況，包括里程，沿線路里程增大的方向的左邊還是右邊，是該區(qū)段的第幾個控制點等信息。測量標(biāo)識的書寫一般統(tǒng)一字體，大小為6cm，字體樣式為正楷。標(biāo)牌的規(guī)格為300mm×200mm，應(yīng)注明編號和“測量標(biāo)志，嚴(yán)禁破壞”的字樣。測量標(biāo)識的示意圖見圖3-6。圖3-6測量標(biāo)識示意圖1.4.3測量標(biāo)志的安裝CPⅢ測量標(biāo)志的安裝一般有以下步驟：1）鉆孔。路基、橋梁、隧道CPⅢ測量標(biāo)志安裝所需的鉆頭和鉆孔深度一般相同。2）清渣。清理鉆孔碎石、粉塵，鉆孔需清理干凈才能有利于安裝精度的準(zhǔn)確性。3）安裝。安裝預(yù)埋件，預(yù)埋件安裝好后應(yīng)該用測量桿檢驗是否能與測量桿密切貼合。如果可以貼合則該預(yù)埋件可以使用；如果不能貼合，則該預(yù)埋件不可以使用，需重新預(yù)埋。4）封底。對預(yù)埋件進(jìn)行封底，防止異物侵入預(yù)埋件。5）錨固。使用錨固劑穩(wěn)定預(yù)埋件并檢查安裝是否精準(zhǔn)。1.5CPⅢ控制點的編號及自由測站的編號CPⅢ控制點的編號及自由測站的編號是唯一存在的，不能存在相同的編號。1.5.1CPⅢ控制點的編號CPⅢ控制點的編號按照公里數(shù)里程增加的方向進(jìn)行編號，由7位數(shù)組成。例如：0031301。該編號前四位0031代表整公里數(shù)，如果不滿整千公里、整百公里、整十公里時則用0填位，保證CPⅢ控制點的編號均為7位數(shù)；該編號的第五位3表示為CPⅢ控制點；該編號的第六、七位表示控制點的順序號，沿線路方向從01~99依次編號，奇數(shù)代表在線路左側(cè)，偶數(shù)代表在線路右側(cè)。編號具體意義見表3-6。表3-6CPⅢ控制點的編號原則點編號含義點的位置0031301表示線路里程方向DK31范圍內(nèi)線路里程增大方向線路左側(cè)的CPⅢ第1號點線路左側(cè)1、3、5、7、9、11等0031302表示線路里程方向DK31范圍內(nèi)線路里程增大方向線路右側(cè)的CPⅢ第2號點線路右側(cè)2、4、6、8、10、12等1.5.2自由測站的編號自由測站的編號由8位數(shù)組成，第一位為大寫“Z”，表示為自由測站；第二、三、四、五為為里程整公里數(shù)，如果不滿整千公里、整百公里、整十公里時則用0填位，保證CPⅢ控制點的編號均為8位數(shù)；第六位為“C”、“B”、“F”、“G”“J”中的一個。“C”表示初測、“B”表示補測、“F”表示復(fù)測、“G”表示高程測量“J”表示竣工測量；第七、八位為測站序號。例如“Z0031C01”表示在里程DK0031范圍內(nèi)初次測量編號為第1位的測站。1.6CPⅢ平面控制網(wǎng)測量方案1.6.1CPⅢ平面控制網(wǎng)的觀測條件1）測量前應(yīng)該對所有測量儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，校核結(jié)果滿足規(guī)范要求，使儀器在有效校準(zhǔn)期內(nèi)，并保證其他設(shè)備均齊全且能正常工作；2）測量應(yīng)選擇較穩(wěn)定的天氣條件，比如陰天，或者晚上測量，保證外部條件對測量結(jié)果影響較?。?）在測量時應(yīng)該避開高溫，高壓地區(qū)，避免高溫、高壓對測量結(jié)果的影響，同時避免熱源對儀器的直接照射；4）在測量時不能存在人能夠感知到的震動，避免震動導(dǎo)致的儀器晃動；5）在測量時不能存在任何的遮擋物。1.6.2CPⅢ平面控制網(wǎng)的測量方法CPⅢ平面控制網(wǎng)測量采用自由設(shè)站的邊角交會法。一般要求平面控制測量獨立測量兩次，第一次由小里程往大里程方向測，第二次由大里程往小里程方向測，測量時獨立施測，最后可以相互檢核。CPⅢ控制網(wǎng)應(yīng)附合在CPⅠ控制點和CPⅡ控制點上，并且與CPⅠ控制點和CPⅡ控制點進(jìn)行聯(lián)測。在測量前應(yīng)該使用通風(fēng)溫度干濕計測量每個測站的溫度，精度為0.2℃；用氣壓計測量每個測站的氣壓，精度為0.5hPa。將測得的溫度和氣壓數(shù)據(jù)輸入全站儀中進(jìn)行氣象修正。1.6.2.1網(wǎng)形布置圖1.當(dāng)自由設(shè)站的每站間距為120m時，每個測站觀測的CPⅢ控制點為該測站的前三對控制點和后三對控制點，一共12個CPⅢ控制點。同時這樣觀測可以使每個CPⅢ控制點被三個自由測站連續(xù)觀測。平面控制網(wǎng)網(wǎng)形[14]見圖3-7。圖3-7測站間距為120m時的網(wǎng)形布置圖2.當(dāng)測站間距為120m有些測站由于有障礙物不能通視，或者線路處于曲線上時，測站間距不能夠太長時?？梢圆捎米杂稍O(shè)站間距60m，每個測站觀測的CPⅢ控制點為該測站的前兩對和后兩對控制點，一共8個CPⅢ控制點。同時這樣觀測可以使每個CPⅢ控制點被四個自由測站連續(xù)觀測。平面控制網(wǎng)網(wǎng)形見圖3-8。圖3-8測站間距為120m時的網(wǎng)形布置圖1.自由測站間距為120m和測站間距為60m的兩種情況可以交替進(jìn)行，這樣既可以減少測站數(shù)，加快測量效率，也可以在某些不能通視的情況下能對整個區(qū)段的CPⅢ控制點進(jìn)行測量。1.6.2.2CPⅢ控制點與CPⅡ控制點的關(guān)系1.在自由設(shè)站的站點上觀測CPⅡ控制點。采用此觀測方式，需要在兩個及以上連續(xù)的觀測CPⅡ控制點。網(wǎng)形布置圖見圖3-9。圖3-9自由測站觀測CPⅡ控制點網(wǎng)形布置圖2.在CPⅡ控制點觀測CPⅢ控制點。采用此觀測方式，需要在CPⅡ控制點觀測3個及以上的CPⅢ控制點。布置圖見圖3-10。圖3-10CPⅡ控制點觀測CPⅢ控制點網(wǎng)形布置圖1.6.3CPⅢ平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)1.CPⅢ控制網(wǎng)水平方向觀測采用全圓方向觀測法進(jìn)行觀測；當(dāng)觀測方向較多時也可以采用分組全圓法進(jìn)行觀測，但是需要采用同一歸零方向。水平方向觀測應(yīng)滿足表3-7的規(guī)定[14]。表3-7CPⅢ控制網(wǎng)水平方向觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱儀器等級測回數(shù)半測回歸零差不同方向同一測回2C互差同一方向歸零后方向值較差CPⅢ平面控制網(wǎng)0.5″26″9″6″1″36″9″6″2.CPⅢ控制網(wǎng)距離測量應(yīng)滿足表3-8的規(guī)定。表3-8CPⅢ控制網(wǎng)距離觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱測回半測回間距離較差測回間距離較差CPⅢ平面控制網(wǎng)≥2±1mm±1mm1.6.4平面控制測量數(shù)據(jù)處理CPⅢ平面控制網(wǎng)測量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理需要用到專業(yè)的平差數(shù)據(jù)處理軟件。使用的軟件需經(jīng)過鐵道部審核且都能夠?qū)Ω鞣N全站儀數(shù)據(jù)進(jìn)行識別和數(shù)據(jù)處理，同時能夠?qū)Ω黝愔笜?biāo)同時進(jìn)行校核，并能夠得到合格的數(shù)據(jù)處理成果。在進(jìn)行平差計算之前，還需要對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行評估，可以通過手算的方式檢核，發(fā)現(xiàn)不合格的數(shù)據(jù)應(yīng)該提出重測，對于合格的數(shù)據(jù)應(yīng)該合理的記錄成冊。需要包含：觀測日期，天氣情況，溫度，氣壓；觀測者，記錄者，審核者等。然后提交，進(jìn)行下一步的平差計算。在進(jìn)行平差計算時，自由測站點和CPⅢ控制點需要整體平差，要對各項精度作出評定。CPⅢ平面控制網(wǎng)平差計算指標(biāo)要求如下[14]：1.方向改正數(shù)與距離改正數(shù)滿足的要求見表3-9。表3-9CPⅢ平面自由網(wǎng)平差后方向和距離改正數(shù)限差控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù)距離改正數(shù)CPⅢ平面控制網(wǎng)±3"±2mm2.約束平差后的主要精度指標(biāo)，見表3-10。表3-10CPⅢ平面網(wǎng)約束平差后的主要精度指標(biāo)控制網(wǎng)名稱與CPⅠ、CPⅡ聯(lián)測與CPⅢ聯(lián)測點位中誤差方向改正數(shù)距離改正數(shù)方向改正數(shù)距離改正數(shù)CPⅢ平面控制網(wǎng)≤±4.0"≤±4mm≤±3.0"≤±2mm±2mm在平差計算完成后，對兩次測量平差均合格后的CPⅢ控制點的坐標(biāo)進(jìn)行比較。對于滿足限差要求的，取第一組或者精度較高的一組作為最終的測量成果；對于不滿足限差要求的，首先應(yīng)該進(jìn)行分析找到超限原因以及進(jìn)行重測，直到滿足限差要求。1.7CPⅢ高程控制網(wǎng)測量方案CPⅢ高程控制網(wǎng)應(yīng)附合于水準(zhǔn)線路基點，按照精密水準(zhǔn)測量的精度要求來進(jìn)行測量，水準(zhǔn)線路的附合長度不得大于3km。每段測區(qū)至少應(yīng)該與兩個水準(zhǔn)基點進(jìn)行聯(lián)測，聯(lián)測實行往返測，這樣才能形成校核。在聯(lián)測時，以一側(cè)CPⅢ高程控制點為基線進(jìn)行貫通測量。1.7.1CPⅢ高程控制測量網(wǎng)形1.與水準(zhǔn)基點聯(lián)測。與水準(zhǔn)基點進(jìn)行聯(lián)測時，采用獨立往返精密水準(zhǔn)測量的方法進(jìn)行。通過與水準(zhǔn)基點的聯(lián)測，可以將高程參數(shù)引入CPⅢ高程控制網(wǎng)，并且聯(lián)測至少與兩個水準(zhǔn)基點形成聯(lián)測，這樣可以形成自動檢核。網(wǎng)形布置圖[14]見圖3-11。a.往測網(wǎng)形布置圖b.返測網(wǎng)形布置圖圖3-11CPⅢ高程控制點與水準(zhǔn)基點聯(lián)測網(wǎng)形圖2.CPⅢ高程控制點測量CPⅢ高程控制點測量時，將相鄰的四個高程控制點看作一個閉合環(huán)，需進(jìn)行環(huán)閉合差檢核。每兩個閉合環(huán)就會有兩個高程控制點重復(fù)，也可以形成自身檢核。CPⅢ高程控制點測量采用的方式也是精密水準(zhǔn)的方法，觀測方式為往返單程閉合環(huán)。觀測順序分奇數(shù)站和偶數(shù)站。奇數(shù)站：后-前-前-后；偶數(shù)站：前-后-后-前。網(wǎng)形布置圖見圖3-12。a.矩形環(huán)單程CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)測量觀測示意圖b.矩形環(huán)單程CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)測量觀測形成的閉合環(huán)示意圖圖3-12CPⅢ高程控制點測量觀測網(wǎng)形圖1.7.2CPⅢ高程控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)1.水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求[14]，見表3-11。表3-11水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)指標(biāo)（m）等級水準(zhǔn)儀最低型號水準(zhǔn)尺類型視距前后視距差測段的前后視距累計差視線高度數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)精密水準(zhǔn)DS1因瓦≥3且≤60≤2≤6≥0.45且≤2.8≥2次注本設(shè)計所選的水準(zhǔn)測量儀器為數(shù)字水準(zhǔn)儀，所以該表為數(shù)字水準(zhǔn)儀技術(shù)指標(biāo)表。光學(xué)水準(zhǔn)儀需查詢《高速鐵路工程測量規(guī)范》。2.水準(zhǔn)觀測測站限差，見表3-12。表3-12水準(zhǔn)觀測測站限差（mm）項目等級黑紅面讀數(shù)之差黑紅面所測高差之差檢測間歇點高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差精密水準(zhǔn)0.50.7131.水準(zhǔn)測量限差要求[14]，見表3-13。表3-13水準(zhǔn)測量限差要求（mm）水準(zhǔn)測量等級測段、路線往返測高差不符值測段、路線的左右路線測高差不符值附合路線或環(huán)線閉合差檢測已測測段高差之差平原山區(qū)平原山區(qū)精密水準(zhǔn)±8±6±8±8注K為測段的水準(zhǔn)線路長度，單位為km；L為水準(zhǔn)線路長度，單位為km；Ri1.7.3高程上橋當(dāng)橋面高程與地面高程相差過大，大于3m時，采用一般的數(shù)字水準(zhǔn)儀和因瓦尺不能完成。此時，可以采用三角高程測量的方式實現(xiàn)高程的傳遞。三角高高程傳遞程測量需要改變儀器高度多測幾次，保證測量的精確性。三角高程測量傳遞高程有兩種方式。一種是在中間設(shè)站，水準(zhǔn)基點和CPⅢ高程控制點分別位于測站兩側(cè)。這種方式要求兩側(cè)測距基本相等，且間距在100m左右，不宜大于150m。另一種是水準(zhǔn)基點和CPⅢ高程控制點在測站的同一側(cè)。測量原理示意圖見圖3-13。a.中間設(shè)站原理示意圖b.一側(cè)設(shè)站原理示意圖圖3-13高程上橋測量原理示意圖1.7.4高程測量數(shù)據(jù)處理高程數(shù)據(jù)處理包含外業(yè)數(shù)據(jù)處理和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理。外業(yè)數(shù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)處理包括測站數(shù)據(jù)的檢核，水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)的檢核。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理主要是平差計算，四等及以上的高程控制網(wǎng)采用嚴(yán)密平差方法進(jìn)行整體平差，并