綠色建筑節(jié)材技術措施指導

（試行）

編制綠色建筑推進小組公布日期：2012年6月15日

目錄

1總則

2一般規(guī)定

3建筑方面

4構造方面

5機電方面

6景觀方面

7其他方面

8附則

1.總則

1.1為加強綠色建筑節(jié)材技術管控，提高集團成本方面的關鍵競爭力，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)

及政府有關條例、規(guī)范、原則、規(guī)定，結合房地產(chǎn)開發(fā)過程中積累日勺節(jié)材經(jīng)驗制定本指導。

1.2綠色建筑節(jié)材等于節(jié)財。技術運用水平?jīng)Q定了一種企業(yè)底盤的高下，技術化節(jié)材水平某種程

度上決定了一種房地產(chǎn)企業(yè)成本控制能力H勺大小.據(jù)初步測算，通過建筑、構造、機電等方

面的設計優(yōu)化，都市綜合體每平米一股可節(jié)省建安成本200元以上。

1.3綠色建筑節(jié)材等于節(jié)能。水泥、鋼材、玻璃、面磚、沙石等重要建材在生產(chǎn)過程中不僅消耗

了大量能源，并且產(chǎn)生大量的建筑垃圾，綠色建筑節(jié)材將極大地減少自然與環(huán)境負荷。

1.4綠色建筑節(jié)材強調設計先行。由于設計階段決定了建安成本的75%或以上，應通過跨專業(yè)溝

通與互動、技術經(jīng)濟比較與精細化設計，加強設計階段的節(jié)材技術管控。

2.一般規(guī)定

2.1各項目應結合平常工作加強節(jié)材技術、措施、經(jīng)驗和案例日勺積累與分享，以不停提高集團綠

色建筑節(jié)材技術管控能力。

2.2各項目應將對應技術措施與規(guī)定列入對應設計任務書、招標文獻和協(xié)議中，并選擇具有豐富

節(jié)材經(jīng)驗和對應節(jié)材能力的設計單位。

2.3綠色建筑節(jié)材技術管控需要大量的、經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才，必要時可依托外部征詢企業(yè)，形

成設計監(jiān)理機制。

3.建筑方面

3.1豎向規(guī)劃

3.1.1惡劣地質條件（軟土、溶洞、滑坡、膨脹土、地下水、地面沉陷等）拿地前通盤考慮，

拿地后謹慎運用、因地制宜運用，條件許可時也可合適規(guī)避，防止基礎比房子貴的尷尬

局面。

3.1.2豎向規(guī)劃宜甲方、設計單位、施工單位共同約定，總圖等專業(yè)應提前節(jié)介入方案設計等

環(huán)節(jié)，動態(tài)控制。

3.1.3結合周圍道路標高、市政管網(wǎng)標高等，按土方量最小原則確定場地標高并盡量就地平衡，

場地標高嚴禁隨意變動，尤其是大面積平坦場地。

3.1.4應盡量運用重力自流排水，防止設置污水泵站、排澇泵站等提水設施，如設置排澇泵站

則應充足運用水體、坑塘、洼地的蓄洪功能減少泵站裝機容量。

3.1.5土方規(guī)劃應結合人工山體、水體等景觀措施進行，就地平衡，防止二次倒運。

3.1.6充足運用原有地貌及場地上有價值口勺樹木、水塘、水系等，防止大開挖高填方。

3.1.7山地項目應提前進行排洪規(guī)劃并預埋涵管，以便挖方就地回填山谷重構，節(jié)省成本。

3.1.8山地項目豎向規(guī)劃完畢后才能進行建筑布置，切忌以平地思維布置山地建筑。

3.1.9絕大部分山地項目戶型與地形結合不好，應根據(jù)豎向規(guī)劃確定產(chǎn)品類型，確定經(jīng)濟的平

臺高差，防止大開挖高填方。

3.1.10山地項目可運用填方區(qū)布置地下室，結合實際地形確定贈送面積。

3.1.11邊坡支護成本：自然放坡V預應力錨桿+混凝土噴射V毛石擋土墻V鋼筋混凝二擋土墻。

結合實際地質及高差盡量自然放坡，盡量減少鋼筋混凝土擋土墻、護壁數(shù)量，邊坡支護

方式宜進行多方案經(jīng)濟性比較。

3.1.12土方施工應嚴禁施工單位超挖、超填或隨意加大爆破藥量，以節(jié)省土方量。

3.2市政路網(wǎng)

3.2.1路網(wǎng)構造宜多方案比較，結合豎向與總平面規(guī)劃，優(yōu)化路網(wǎng)構造，優(yōu)化平面線形，節(jié)省

路網(wǎng)長度與寬度，減少擋土墻、邊坡數(shù)量與高度，增長可透水的軟景面積。

3.2.2山地項目路網(wǎng)規(guī)劃必須因地制宜，防止大開挖高填方。

3.2.3山地項目道路坡度不應強求平緩，可因地制宜，從大確定（如11%的坡度），以節(jié)省工程

量。

3.2.4合適控制出入口數(shù)量與寬度，以節(jié)省成本。

3.2.5臨時道路（圍墻/綠化）應與永久道路協(xié)調，防止揮霍。

3.2.6雨水口設置的位置必須精確，以防止揮霍。

3.2.7消防車道盡量避開地卜.車庫。

3.2.8從面層材料（石材、瀝青混凝土、混凝土等）、構造層和面層厚度（人行、車行、消防

等）、路牙石（石材、混凝」一等〉等方面優(yōu)化道路斷面。

3.2.9可運用小區(qū)規(guī)劃道路作為施工道路，以加速路基降結。

3.2.10道路施工時宜先施工基層和對應市政管線，待項目基本竣工時再施工面層，以節(jié)省面層

返修成本，尤其是底層項目。

3.3市政管網(wǎng)

3.3.1泵房、機房、開閉站與配電設備（高壓柜、變壓器、低壓柜、柴油發(fā)電機組等）進行多

方案（項目集中布設、分期集中布設、分散布設）經(jīng)濟性比較，并結合泵房、變配電站、

機房等的布設，綜合優(yōu)化管網(wǎng)布局，節(jié)省管網(wǎng)（給排水、強弱電網(wǎng)等）長度，條件許可

時多期共用或與相鄰項目合用開閉站等設施。

3.3.2中水處理站位置與負荷中心協(xié)調，以節(jié)省管線長度。

3.3.3一般住宅小區(qū)（多棟）供電盡量少用純放射方式供電，可采用放射與串聯(lián)相結合的I方式

供電。

3.3.4盡量少在路面下埋設管線及對應管井，以減少加固費用。

3.3.5雨水管可通過篩孔就地下滲，從而減少管徑。

3.3.6低層建筑地下室可考慮不設衛(wèi)生間等洗浴設施，以免因局部排水需要導致小區(qū)污水等管

網(wǎng)整體下沉、埋設過深。

3.4單體布置

3.4.1冬季朝向有助于日照并避開主導風向，夏季則利于自然通風，以減少照明與空調負荷。

3.4.2由于六層如下住宅可不設電梯，十一層及十一層如下的單元式住宅可不設封閉樓梯間和

消防電梯，十八層及十八層如下的單元式住宅可不設防煙樓梯間、可不設兩根消防給水

豎管、可不將耐火等級提高為一級、防火分區(qū)可由1000m，加大到1500而‘、條件許可時可

僅設一種安全出口，建筑高度不超過100m的高層建筑可不設火災自動報警系統(tǒng)、可不

設避難層。建筑高度超過80m（約25層）含鋼量增長約5kg/ml時應層數(shù)區(qū)間內，建筑

層數(shù)應向高限靠攏。

3.5層高

3.5.1一般高層建筑豎向墻柱的含鋼量為20?25kg/m2,每增長100mm,含鋼量增長lkg/m2,

鋼筋成本增長約￡元/m2,整體成本增長約20元/m2。一般住宅一般W2.9m,除非十分

必要防止取3m以上層高。

3.5.2架空層層高一般《5.8m、24.5m。

3.5.3電梯井的“底坑”與“頂層”高度能滿足重要品牌的技術規(guī)定即可，不應盲目加高或加

深。

3.5.4在層高一定的狀況下保證凈高的措施如：

3.5.4.1核減荷載。

3.5.4.2管線綜合，如風管盡量扁平，空調雙管并行，主管盡量

沿走道布設等，防止各專業(yè)單獨占用一種豎向空間等。

3.5.4.3主梁與主風管平行布置，占用同一種高度區(qū)間。

3.5.4.4井字梁。

3.5.4.5合適調整柱網(wǎng)。

3.5.4.6梁少許上翻至墊層內，如剪力墻構造設地暖的住宅可運

用地暖層高度將梁上翻50mm?80mm,地暖管線從梁上或墻肢處穿過。

3.5.4.7變截面梁，如豎向加腋、水平加腋、局部缺口等。

3.5.4.8梁上留洞穿管。

3.5.4.9高邊框架梁低內框架梁。

3.5.4.10持續(xù)梁。

3.5.4.11計算時考慮梁端剛域以減少梁高。

3.5.4.12帶柱帽的無梁樓蓋。

3.5.4.13增長剪力墻的抗側剛度，如框架構造改為框剪構造、框

剪構造改為框筒或筒中筒構造。

3.5.4.14調整建筑方案，如減小高寬比、分散布置機房和管井等。

3.5.4.15預應力梁。

3.5.4.16勁性梁（混凝土包型鋼）。

3.5.4.17鋼梁。

3.5.4.18增長阻尼等減震裝置。

3.5.4.19局部層高規(guī)定較高時對應樓地面局部下沉。

3.6體型系數(shù)

3.6.1平面長寬比宜綜合權衡，平面長寬比較大的建筑物，不管其與否超長，由于兩主軸方向

的動力特性（整體剛度）相差甚遠，在水平力（風力或地震）作用下，兩向構件受力日勺

不均勻導致配筋不均勻。

3.6.2為保證構造整體穩(wěn)定并控制構造側向位移，高寬比越大、抗側力構件（如剪力墻等）越

多，用鋼量相對平面長寬比靠近的建筑物越大，高寬比超過6?7,含鋼量增長5?

7.5kg//,6度和7度區(qū)高寬比宜W和8度區(qū)高寬比W5。

3.6.3平面不規(guī)則

3.6.3.1平面越不規(guī)則用鋼量越多，如扭轉不規(guī)則：單向偶爾偏

心地震作用下日勺位移比超過1.2。凹凸不規(guī)則：平面太狹長L/B>6、凹進太多

1/Bmax>0.35、凸出太細1/b>2.0。樓板局部不持續(xù)：有效寬度Be不不小于經(jīng)

典寬度B為50%或開洞面積At不小于樓面面積A的30,有效凈寬度Be不不小

于5米或一側樓板最小有效寬度不不小于2米。平面不規(guī)則導致的J超限審查（如

同步具有兩項以上的平面、豎向不規(guī)則等），含鋼量增長5?7.5kg/m2,

3.6.3.2在一種獨立構造單元內，平面布置力爭簡樸、規(guī)則、對

稱，防止應力集中的凹角和狹長的縮頸部位。

3.6.3.3防止在凹角和端部設置樓、電梯間。

3.6.3.4防止樓、電梯間偏置以防平面偏心產(chǎn)生構造扭轉。

3.6.3.5平面突出部分長度滿足規(guī)范限值規(guī)定，如6度設防時局

部凹進深度不超過對應投影方向尺寸的35%、局部凸出部位長寬比W2、開洞面

積不不小于該層樓面面積日勺30%等。

3.6.4豎向不規(guī)則

3.6.4.1包括該層的側向剛度不不小于相鄰上一層的70%,或不

不小于其相鄰三個樓層側向剛度平均值的80%。除頂層外，局部收進口勺水平向尺

寸不小于相鄰下一層的25機豎向抗側力構件（柱、抗震墻、抗震支撐等）的內

力由水平轉換構件（梁、桁架等）向下傳遞。抗側力構造日勺層面受剪承載力不

不小于相鄰上一樓層的80%o豎向不規(guī)則將導致用鋼量大幅增長。

3.6.4.2豎向體型盡量防止外挑，內收也不適宜過多、過急，力

爭剛度均勻、漸變，防止出現(xiàn)微弱層，防止產(chǎn)生變形集中。

3.6.4.3立面收進深度度滿足規(guī)范限值規(guī)定，如局部收進的水平

向尺寸不不小于相鄰下一層打勺25%。

3.7轉換層

3.7.1轉換層的含鋼量（300-500kg/m2）＞混凝土含量（0.9-1.Zm'/m?）、模板含量分別是原則

層的6?8倍、2?3倍、2?3倍，如對應增量成本不能保證回收，則盡量不設轉換層或

減少轉換面積。

3.7.2如設轉換層則可采用梁板式構造并盡量擴大轉換層影響面積，如合適提高轉換界面高

度。

3.8停車位/庫

3.8.1設置合適的戶均停車位。

3.8.2地下停車位建安成本10萬元左右/個，地面停車位建安成本1萬元左右/個，停車位成

本：地面V首層架空V地上獨立車庫V半地下V全地下，在不影響產(chǎn)品品質的前提下，

可合適減少地下停車位。

3.8.3地面停車位可從面層材料（石材、混凝土、建菱磚、混凝土植草秘、塑料植草磚等）、

構造層和面層厚度（與否停大型車輛等）、路牙石（石材、混凝土）等方面優(yōu)化。

3.8.4停車位面積

3.8.4.1視人防地下室面積比例，單個停車位面積可控制在27?

35nl）當?shù)叵萝噹炫c上部構造完全脫開時，停車位面積可W25。

3.8.4.2車道轉彎半徑一般為3.9?4.2m。

3.8.4.3車行道（垂直式后退停車）一般6m寬，滿足規(guī)范（垂

直式后退停車車行道最小寬度：微型車為4.5米，小型車為5.5米）規(guī)定即可。

3.8.4.4車行道防止靠外墻?布置。

3.8.4.5車位防止平行或斜向布置。

3.8.4.6可采用立體停車方案并盡量提高每組停車設施寄存日勺車

輛，以提高停車效率。

3.9地下車庫

3.9.1層高

3.9.1.1每增長100mm,地下室綜合成本會增長約18元/m2,在

控制梁下有2.8m高H勺狀況下，一般地下室有風道設噴淋時層高W3.4%人防地

下室層高W3.6mo

3.9.1.2當設備房層高局限性時對應地面可局部下沉。

3.9.1.3風道、噴淋等管線應盡量避開主車道布設，重要保證車

行道及大部分的停車位凈高不低于2.2m。

3.9.2無（低）效面積控制

3.9.2.1無效面積是增長地下室成本日勺最直接原因，盡量剔除無

（低）效面積，如地下室相對獨立（塔樓布置在周圍等）或與上部建筑脫開，

地下室輪廓線簡潔方正（防止出現(xiàn)多段折線、斜線、弧線等），車庫柱網(wǎng)符合車

位和行車道模數(shù)（一般8mx（2車位長度+車行道寬度）/2比較經(jīng)濟）等。

3.9.2.2地下室宜成片、成規(guī)模設置，各小型、孤立地下室應合

適歸并，減少地下室自身口勺“體型系數(shù)”。

3.9.2.3設備房夠用即可;10萬一住宅區(qū)一般需700?800江，每

增長10萬in?一般加大30%。

3.9.2.4設備房及非機動車庫優(yōu)先運用不以便停車的低效面積，

如首層為架空層時可設在塔樓卜.萬、運用邊角地帶、水池水箱運用坡道卜方及

其他受限制空間等，盡量不占車行道邊停車位。

3.9.2.5聯(lián)絡塔樓通道的兩側布置停車位。

3.9.3埋深

3.9.3.1地下室埋深與土水荷載成3次方關系，墻厚與埋深成線

性關系，外墻受力鋼筋與埋深成平方關系。

3.9.3.2一般地下車庫建安成本：地下一層約1600元/#、地下

二層為2c23?2200元/n?。人防地下室建安成當?shù)叵乱粚蛹s2300元///、地下

二層為2c23?2500元/卡。埋深每增長100mm地下室含鋼量增長2?4kg/m\

3.9.3.3在滿足抗傾覆（高層建筑混凝土設計規(guī)程：天然地基或

復合地基一般埋置深度為房屋高度的1/15,樁基礎一般埋置深度為房屋高度H勺

1/18）及人防規(guī)定的前提下，盡量減少地下室埋深，如運用場地高差布置地下

室、將全地下室改為半地下室、合適抬升±0.000標高等，從而大量減少土石方、

基坑支護、抗浮、通風等方面的成本。

3.9.4出入口

3.9.4.1不小于50輛且不不小于100輛的地下車庫需設一種7

米寬的坡道出口，不小于等于100輛車1勺地卜車庫只需設兩個4米寬H勺坡道出

口，通過歸并與連通，合適減少地下車庫出入口數(shù)量。

3.9.4.2人防口部盡量布置在塔樓下方及其他低效部位。

3.9.4.3運用汽車坡道口做人防重要出入口，防止另做樓梯或坡

道出口。

3.9.4.4直線坡道最大坡度（15%）比曲線坡道最大坡度（12%）

大，宜采用直線坡道以減少坡道長度。

3.9.5頂板覆土厚度每增長300mm地下室綜合成本會增長30元/m?、每增長lOOrrni地下室含鋼

量增長1.5?2kg/n）2,有綠化時頂板覆土厚度宜S1200mm厚（頂?shù)装鍍?yōu)先采用同方向同

坡度構造找坡后可僅設40厚細石碎保護層），必要時局部加厚即可。

3.9.6每增長100mm墊層厚度，地下室綜合成本會增長約10元//,相對層高也會增長100mm,

底板建筑墊層厚一般50?150m即可。

3.9.7條件許可時可設置自然采光通風口或光導管，減少對人工照明、通風、排煙等機械系統(tǒng)

的J依賴，提高舒適度。

3.9.8謹慎確定泵房、機房等控制中心位置，以節(jié)省管線長度，必要時發(fā)電機房可合適分設。

3.9.9條件許可時，可先施工主樓，待主樓沉降基本完畢后再施工無主樓的地下室，以防止采

用后澆帶等技術措施，節(jié)省成本。

3.9.10一般土方開挖+外運約25?50元/m,當土方必須外運時，可賣給有需要的地方。為節(jié)省

成本，土方開挖與回填可并入同一種合約。

3.10門窗

3.10.1窗地比

3.10.1.1外窗（400?600元/m?）造價比墻體（約150元/mM包

括墻體、保溫層、涂料、防水等）高，在滿足采光通風（如房間窗地面積比2

0.14、房間窗戶可啟動面積/房間面積20.05等）與景觀規(guī)定的狀況下可合適減

少窗地比/窗墻比，《民用建筑熱工設計規(guī)范》：居住建筑各朝向的窗墻面積比北

向不不小于0.2,東西向不不小于0.25,南向不不小于0.35。每減少1%開窗率

樓面造價約減少3元//,一般狀況下高層窗地比W0.21、低層窗地比W0.24。

3.10.1.2在不影響使用功能和立面效果的狀況下不做天窗或盡量

減少天窗H勺洞口面積及啟動面積。

3.10.1.3防煙樓梯間或前室盡量運用可啟動外窗進行通風或自然

排煙，啟動扇面積滿足消防規(guī)范規(guī)定的最低值即可。

3.3.2節(jié)能門窗（如如心￡中空等）一般比一般門窗價貴100?200元/命,條件許可時,盡量

由一般門窗替代節(jié)能、降噪門窗，車庫等不采暖或無空調空間應采用一般門窗。

3.10.3夏熱冬暖地區(qū)整生大部分小時數(shù)室外溫度低于26℃,應增進室內向室外排熱，防止采用

造價高昂的雙層幕墻（冬季獲得更多的陽光并利于保溫），以節(jié)省成本。

3.10.4門窗價格一般：塑鋼門窗（約350元/m/）V斷橋鋁合金門窗（約500元/m?）〈歐式木

鋁復合門窗（約1500元/nf）〈美式木鋁復合門窗（約1500元/nf）,入戶門一般2023-3000

元/槿，型材、玻璃、五金等與產(chǎn)品定位相匹配，玻璃厚度、型材系列與壁厚可取下限,

條件許可時少用low-e玻璃。

3.10.5內開內倒式窗戶成本一般比一般啟動形式貴諸多，可合適減少內開內倒啟動形式。

3.10.6噴涂鋁型材比電泳鋁型材廉價約10元/沆一般狀況下可選用噴涂鋁型材,盡量不采用氟

碳噴涂。

3.1().7可合適減少門窗分劃，以節(jié)省成木，減少門窗導熱系數(shù)。

3.1().8條件許可時，可不采用后裝法施工，以節(jié)省附框成本(10?15元/nf)

3.10.9遮擋百頁在保證美觀日勺同步還要保證空調的散熱，不應過密。

3.11保溫層

3.11.1保溫成本一般80?100元/m2,內保溫成本低于外保溫，條件許可時銷售型住宅可采用內

保溫，需快冷快熱的夏熱冬冷地區(qū)可采用內保溫。

3.11.2在滿足節(jié)能規(guī)定的狀況下選用低成本口勺保溫材料，同等保溫性能下材料價格-一般：保溫

砂漿(聚苯板V擠塑板〈聚氨酯。復合硅酸鹽板(約6()元/m?)＜巖棉(約9()元/m?)

〈酚醛樹脂板(約110元/m?)〈?；⒅?約L20元/n?)。

3.11.3夏熱冬暖地區(qū)整色室內外溫差不大，外遮陽與屋頂隔熱比墻體保溫作用更大，墻體保溫

甚至影響夜間或過渡季散熱，導致空調負荷增大，可不設保溫層或應盡量減少保溫層厚

度。

3.12防水層

3.12.1防水成本一般20?40元小鼠上泡枳，優(yōu)先依托構造自防，必須附加柔性防水層時，則應控

制設防區(qū)域，如衛(wèi)生墻面防水只做到1.8m高。

3.12.2做好各節(jié)點、門窗防水構造后，條件許可時，外墻可不設防水層。

3.13外立面裝修

3.13.1小高層、高層外裝成本一般110?160元/m，出陽，應結合產(chǎn)品定位、客戶敏感部位分析

等，選用低成本的外立面裝修材料，如彈性涂料(3()元/m?)＜質感涂料(5()元加2)＜

面磚(65元/甘=材料22元/一+人工45元/m：)V石材(600元/m=材料350元,你"+人工

2507C/m')?

3.13.2欄桿成本一般300?450元/延米或30?40元/m)笊面積，應結合產(chǎn)品定位、客戶敏感部位

分析等，選用低成本的陽臺欄板，部品價格一般：鍍鋅鋼欄桿V鋁合金豎條欄桿〈鋁合

金玻璃欄板〈不銹鋼玻璃欄板，合適減少欄桿花飾。

3.13.3外立面線條、小構件之類零星工程施工單價偏高，應合適減少純裝飾性構件設置，一般

不在外立面（石材、面磚、涂料）完畢面基礎上另掛鋁穿孔板、鋁格柵等裝飾構件（300-500

元/m'）。

3.13.4可調整外遮陽造價（如外遮陽翻板約2023元/nf）一般比固定外遮陽高諸多，可合適以

固定外遮陽替代可調整外遮陽。

3.13.5空調百葉遮擋部位外墻、一般住宅二層以上部分外墻等可采用涂料面層。

3.13.6一般埃特板（硅酸鹽纖維板）飾面價格比防腐木飾面低25%,可盡量采用木紋埃特板替

代防腐木飾面，以節(jié)省成本。

3.13.7石材種類繁多，雖然類似效果的石材價格相差也比較大，應結合產(chǎn)品定位盡量選用低成

本的石材,如以埃及產(chǎn)貝沙金（約370元/m,）替代耶路撒冷貝沙金（約600元/in?）。

3.13.8真石漆、仿石面磚比石材廉價諸多而具有類似石材H勺效果，必要時次要部位可替代石材。

3.13.9外立面線腳有EPS、石膏、水泥、天然石材等類型，不適宜大面積采用天然石材線腳。

3.14室內裝修

3.14.1毛坯房混凝土樓地面可在澆搗時隨手抹光即可。

3.14.2由F梁日勺存在，天花抹灰面積一般比較大，盡量遑高混凝土成品質量，防止天花抹灰（精

裝房可直接刮膩子）。

3.14.3毛壞房內堵面可僅底層抹灰。

3.14.4管井內墻面混凝土部分可取消抹灰。

3.14.5設備機房應盡量簡裝，滿足設備運行規(guī)定即可。

3.14.6地下室宜合適簡裝，滿足使用規(guī)定即可。

3.14.7純消防樓梯間應盡量簡裝，如內墻面一般抹灰即可。

3.15電梯

3.15.1帶電梯住宅成本一般比無電梯住宅高約50%/m:,低層住宅可僅在必要時才設電梯。

3.15.2每單元有多臺電梯時?，只需一部進入地下層（設置電梯停站點）即可。

3.15.3采用無機房電梯還是有機房電梯應從設備成本、土建成本、維護與運行費用等多方面綜

合比較。

3.15.4超過25層時宜垂直分區(qū)，減少單梯停站數(shù)，以節(jié)省成本。

3.15.5電梯功能可合適簡化，滿足平常規(guī)定即可。

3.15.6電梯井道尺寸滿足預選品牌日勺技術規(guī)定即可，除消防電梯外，相鄰電梯間可不設隔墻，

以防止揮霍。

3.16如增量成本不能在售價中得到回收，則應謹慎確定贈送面積。

3.17架空層建安成本約2023元/nr',盡量減少不能充足運用的架空層面積，其他低效面積如會所、

商業(yè)等類似。

3.18在滿足規(guī)范規(guī)定的前提下，盡量擴大單個消防分區(qū)的面積，并注意住宅、商業(yè)、地下車庫等

的區(qū)別。

3.19不一樣防火分區(qū)間盡量運用實體墻（防火墻），以防止設置防火卷簾、噴淋設備，節(jié)省成本。

3.20在滿足當?shù)卣畯娭菩砸?guī)定的前提下選用低成本的砌筑材料，如材料價格粘土紅磚V燒結粉

煤灰磚〈蒸壓灰砂磚V混凝土爐渣實心磚＜粘土空心磚〈泡沫混凝土砌塊V陶粒隨〈膨脹

珍珠巖砌塊〈蒸壓加氣混凝土砌塊。

3.21公共建筑（或公共部位）屋面盡量采用構造找坡，以減輕荷載、節(jié)省成本。

3.22同層排水荷載大、成本高，宜謹慎選用。

4.構造方面

4.1構造設計是一門藝術，沒有唯一解，但可以不停地導求相對最佳。應用現(xiàn)代高效能計算機，

是能對復雜日勺構造做出可靠艮I分析，但更需要運用對『加勺判斷力。

4.2構造體系H勺各個構件需要互相配合、共同工作、同步到達極限狀態(tài)，協(xié)同工作程度越高，材

料運用越充足，合理構造選型以盡量提高材料運用率，如材料運用程度：矩形截面梁〈平面

桁架〈空間網(wǎng)架〈懸索構造、鋼筋混凝土構造〈預應力混凝土或鋼-混凝土構造，目前構造

設計整體已很保守，更不應再盲目加大局部構件的安全儲備，要勇于做弱、不要i味求強。

4.3對于鋼筋混凝土構造，越多構件處在軸心受力狀態(tài)、材料運用率越高、經(jīng)濟性越好。

4.4限額設計可以將設計指標控制在一定范圍內，防止造價過高，但難以做到相對最優(yōu)。

4.5構造體系選型

4.5.1強調系統(tǒng)思索與概念設訂，統(tǒng)籌考慮軸壓比、剪重比、剛度比、位移比、周期比、剛重

比等參數(shù)，構造的承載力、變形能力和剛度要均勻持續(xù)變化，以適應地震反應規(guī)定，體

型好雜、平立面不規(guī)則構造可在合適位置設置防震縫或專門弱化。應盡量減輕自重、減

輕扭轉、防止共振，以最大程度減少地震作用。

4.5.2砌體構造經(jīng)濟層數(shù)為5層左右，框架構造經(jīng)濟層數(shù)為10層左右，框架一剪力墻構造經(jīng)

濟層數(shù)為18層左右（約601n高），剪力墻構造經(jīng)濟層數(shù)為25層左右（約80nl高），合理

布置剪力墻或柱間支撐比完全依托框架來抵御水平剪力更經(jīng)濟。

4.5.3一般狀況下，構造體系成本：框架構造（矩形柱）V框架構造（異形柱）V框剪構造V

剪力增構造。

4.5.4彈性層間位移角限值框剪構造（1/800）比剪力墻構造（1/1000）寬松,有時框剪構造

也許更經(jīng)濟。

4.5.5構造縫

4.5.5.1沉降縫能不設就不設。

4.5.5.2由于混凝土的J收縮應力和溫度應力必然導致用鋼星:加

大，需合理設置變形縫，必要時可合適擴大設防長度。

4.5.5.3防震縫一般在基礎、地下室甚至地面以上若干層H勺大裙

房（大底盤）以上布設。

4.5.5.4宜兩縫或三縫合一。

4.6荷載

4.6.1盡量明確各層使用功能，以便較精確地進行荷載取值，不一樣功能部位H勺荷載應區(qū)別計

算。嚴禁荷載取值盲目擴大、層層加碼。

4.6.2關注門窗洞口荷載與否扣減。

4.6.3由于構造電算程序對樓面活荷載的折減一般是粗略和不全面的，輸入荷載時需關注荷載

折減狀況如墻柱基礎計算截面以上各樓層活荷載原則值總和可按0.55~1.0系數(shù)折減，

梁按附屬面積可按0.6-0.9系數(shù)折減，車庫樓面板可按0.57、0.77系數(shù)折減。對于高

層建筑日勺墻柱基冊總荷載最多可折減7%以上。

4.6.4抗震規(guī)范規(guī)定H勺構造自振周期是折減后的周期，而構造自振周期與主體構造和填充墻之

間的關系親密，應按填充墻剛度大小對構造自振周期按0.6?1.0系數(shù)折減，以節(jié)省成

本。

4.6.5由于地下室可使地震剪力減少20%?30樂8度或9度區(qū)高層建筑采用箱基、剛性很好的

筏基或樁箱基礎時，考慮到上部構造與地基口勺互相作用，應合適折減地震剪力約15%或

配筋時不再放大。

4.6.6關注最不利荷載組合、基礎設計與否采用原則組合等。

4.6.7考慮到反復計算部分，混凝土容重由27KN/m2降為25KN/m，

4.6.8地下室設防水位每提高100mm地下室含鋼量增長1?2kg/nf,盡量按實際水位設防，必

要時進行設防水位專題征詢，防止出現(xiàn)不合理的技術措施（如設置抗拔樁或錨桿）。

4.6.9可通過某些優(yōu)化拮施減少荷載：構造構件輕質化如采用鋼構造、桁架等。建筑地面做法

輕質化如網(wǎng)絡地板等。墻體輕質化如隔墻由砌塊改為輕鋼龍骨石膏板等。荷載小、地震

作用小。地震力小、剪力墻等構件尺寸小、反過來荷載也小，從而形成良性循環(huán)。

4.7構造參數(shù)

4.7.1應辯證地理解規(guī)范與軟件規(guī)定，綜合考量對應參數(shù)，如層間位移與否考慮偶爾偏心等。

4.7.2通過與施工圖設計單位的溝通，盡量選用最合理的構造參數(shù)（如抗震設計的參數(shù)等）。

4.7.3由于中震設計重現(xiàn)期（475年）遠遠不小于活荷或、風荷載、雪荷載設計重現(xiàn)期（50年）,

應重視概念設計而不是片面放大地震作用。

4.7.4當高層與群房間設縫時，不應籠統(tǒng)按高層確定抗宸設防類別。

4.7.5確定場地類別和地基承載力特性值時不適宜過于保守，通過與經(jīng)驗豐富的場地詳勘單位

溝通，將場地類別盡量判為對抗震設計有利的I、II類地形；

4.7.6高層建筑一般由水平荷載控制，而不一樣場地粗糙類別對風荷載影響很大，如60m高建

筑風壓高度變化系數(shù)為0.93?2.12,考慮到設防概率及周圍持續(xù)建設，場地粗糙類別宜

盡量向D類（有密集建筑群且房屋較高口勺都市市區(qū)）靠攏。

4.7.7梁的彎矩放大系數(shù)一般為1-1.5,宜從小取值。

4.7.8梁的扭矩折減系數(shù)一般為0.4-1,宜從小取值，個別地方區(qū)別看待。

4.7.9連梁剛度折減系數(shù)一般為0.55~1,可取0.6。

4.7.10樓層歸并系數(shù)（一般為3層）不適宜過大，以節(jié)省鋼筋。

4.8含鋼量/混凝土含量

4.8.1一般地下室一般為105?125kg/m2（其中底板約GOkg/m2、頂板約40kg/nT'、內墻柱約

10kg/m\外墻約ZOkg/m?）,塔樓部分地下室一般為120?170kg/m?,人防地下室一般為

150?180kg/ml原則層含鋼量隨建筑高度遞增并存在地區(qū)差異，深圳多層一般在39kg/m2

左右，7?19層一般在42.5kg/m?左右，20?25層一般在《dkg/m?左右，26層以上一般

在49kg//左右。如設轉換層一般增長2.5kg/n?左右。因地段、風壓等原因，不一樣地

區(qū)存在0?13kg/而含鋼量差異，一般建筑越高差異越大。

4.8.2原則層混凝土含量（隨建筑高度遞增）一般為Q31?0.38m3/m\地下室一般1.0m7W■'以

上。

4.8.3可選用合適的設計院推行限額設計。

4.9基礎

4.9.1地質勘查

4.9.1.1應選擇經(jīng)驗豐富H勺地勘單位，為盡量精確查明地質狀況,

可約定鉆孔深度、布點密度等。

4.9.1.2地勘匯報截稿前應與甲方甚至設計單位溝通。

4.9.1.3應有兩個以上的基礎選型或地基處理提議。

4.9.1.4抗浮設計水位應注明絕對標高（而不是相對地面的標

高）、最低設計水位標高。

4.9.2基礎選型

4.9.2.1設計單位必須提供兩個以上的基礎方案，從成本、工期

（財務成本）、模板用量、人工費用等方面選擇最經(jīng)濟的基礎方案。

4.9.2.2基礎布置方案應投影到地勘匯報上去，疊合分析。

4.9.2.3基礎方案的選擇應以精細化計算為基礎。

4.9.2.4一般狀況下基礎造價：天然基礎〈復合地基淺基礎〈片

筏基礎V樁基礎（預應力）V樁基礎（人工挖孔）V樁基礎（灌注樁）〈復合

地基片筏基礎〈箱形基礎，其中樁基礎一般80?120元/m晨“出稅或600-800元

/m~占地面較。

4.9.3天然基礎

4.9.3.1承載力取值雖然完全參照規(guī)范，規(guī)范不一樣、成果也不

盡相似，確定天然地基承載力不適宜過于保守。

4.9.3.2天然基礎不應盲目從大歸并，應合適減少歸并幅度。

4.9.3.3天然基礎沉降差控制可以基礎邊到邊為計算點（非柱中-

柱中）。

4.9.4箱、筏基礎

4.9.4.1不管剪力墻構造還是框架構造，基礎應力一般遠不不小

于計算值，一般局限性計算值的1/10,應充足考慮箱筏基礎實際存在的各方面

有利原因,

4.9.4.2由于上部構造的剛度很大，使得基礎整體彎矩很少、基

礎彎曲中和軸大幅上移，基礎內力不應孤立.（與上部構造分開考慮）地計算、

而應按“上部構造-基礎”共同工作的模型進行計算，基礎?般僅考慮局部彎矩、

忽視整體彎矩。

4.9.4.3由于板口勺跨厚比很小，基底反力較大日勺地方土層將因塑

性破壞導致基底反力重分布，應按塑性措施設計底板。

4.9.4.4筏板一般比較厚，可采用變截面筏板，以節(jié)省混凝土、

節(jié)省用鋼量，減少大體積混凝土范圍。

4.9.4.5可考慮基礎梁的翼緣作用，按T、L型截面計算，一般可

節(jié)省鋼筋近20%。

4.9.4.6由于基礎梁一般比較寬，計算局部彎矩時應考慮支座寬

度的影響，取凈跨計算彎矩。

4.9.4.7由干筏板一般比較厚，內力計算時應考慮受壓鋼筋作用。

4.9.4.8由于基礎整體和局部彎矩都很小，一般很少開裂，可不

計算裂縫跨度，但宜配細而密口勺鋼筋。

4.9.4.9較厚口勺筏板一般由沖切控制，在配置抗沖切斜筋后上下

表面僅配置少許鋼筋即可。

4.9.5樁基礎

4.9.5.1確定柱底內力時，應取NsK由可變荷載效應控制的組合）

值，而不是Nmax值。

4.9.5.2當?shù)装逋脸休d力工120kpa且為摩擦樁時，可運用地下室

底板下地基承載力。

4.9.5.3確定樁基礎單樁承載力不適宜過于保守，條件許可時單

樁承載力宜通過試樁確定。

4.9.5.4地質條件許可時選用低成本樁型，如樁基礎成本：錘擊

樁（靜壓樁、預應力管樁＜沖（鉆）孔灌注樁等其他樁型。

4.9.5.5采用合適的技術措施，防止預應力管樁方案僅因抗拔原

因改為成本更高的方案。

4.9.5.6條件許可時，可以錨桿替代抗拔樁，以節(jié)省成本。

4.9.5.7當單樁承載力由樁身強度控制時，由于混凝土強度等級

提高與混凝土材料成本的提高不成本比例，樁身混凝土強度等級越高越經(jīng)濟，

一般C35以上比較經(jīng)濟。

4.9.5.8當單樁承載力由樁身強度控制時，可合適增長樁長，以

充足運用樁身強度，減少沉降。

4.9.5.9當樁長一定期，可選擇一種比較經(jīng)濟的J樁徑，摩擦樁小

樁徑比大樁徑更經(jīng)濟。

4.9.5.10滿足構造安全前提下，單機承臺比兩樁、三樁承臺經(jīng)濟。

4.9.5.11承臺上部為剪力墻筒體（如交通井筒體）時，樁應盡量

布于剪力墻下，以減輕承臺抗剪壓力，從而減少承臺厚度并減少構造配筋鋼筋

量（滿足抗沖切后）。

4.9.5.12樁數(shù)余量超過0.2根的承臺比例及樁截面承載力余量不

適宜過大，所有樁R勺承載力之和不應超過總荷載的1.15倍。樓層重量原則值一

般：框架構造1.2~1.5t/m\框架剪力墻構造：1.3~1.6t/m\剪力墻構造：1.5?

1.8t/m\框架筒體構造：L4?1.6t/nA地下室:2.Ot/m%

4.9.6深基坑支護

4.9.6.1應選擇有豐富經(jīng)驗H勺深基坑與邊坡支護設計人員。

4.9.6.2通過多方案的技術經(jīng)濟比較選擇深基坑支護形式并優(yōu)化

各構件配置，如錨桿的數(shù)量、埋深等。

4.9,6.3位移控制不適宜過度保守，實際（觀測）墻頂位移滿足

規(guī)范規(guī)定（一級基坑30mm、二級基坑60mln、三級基坑80mm）即可。

4.10鋼筋混凝土柱

4.10.1柱網(wǎng)越小、樓蓋用鋼量越小、柱構件用鋼量越大（其中

柱端及梁柱節(jié)點區(qū)加密箍筋H勺增長量幾乎占所有增長量的50%）,柱網(wǎng)越均勻、梁柱

受力越合理、用鋼量越節(jié)省，7.2?8nl的方正柱網(wǎng)一般比較經(jīng)濟，必要時兼顧地下車

庫經(jīng)濟柱網(wǎng)。

4.10.2跨層柱由于其受力口勺復雜性以及截面較大，用鋼量較正

常層高柱多。

4.10.3錯層輕易使交界處豎向構件形成短柱，為增強抗震性能

而在構造上進行加強，用鋼量較多。

4.10.4異形柱一般比方柱成本高，宜盡量利顧客內隔墻、門后、

立面、公共部位審問等位置布置方林。

4.10.5考慮到模板、抹灰等，圓柱比方柱成本高，可盡量少布

圓柱。

4.10.6墻柱混凝土強度等級按軸壓比控制，在盡量靠近軸壓比

上限的同步又使絕大部分豎向構件為構造配筋而非內力控制配筋，當梁柱核芯區(qū)的

碎強度等級超過梁板混凝土強度等級兩級以上時，可通過先澆搗梁柱混凝土（在梁

柱交界處的梁端留施工縫）來保證核芯區(qū)碎強度等級與墻柱相似。

4.10.7當多數(shù)狀況下多數(shù)部位都采用構造配筋時，墻柱截面越

大，用鋼量越大，必須合理確定混凝土強度等級從而控制其截面尺寸，也可防止出

現(xiàn)短柱（柱子凈高/截面長邊工心當軸壓比局限性時，合適提高混凝土強度等級比

盲目加大截面、增設芯柱、增長箍筋更經(jīng)濟，

4.10.8柱截面不適宜盲目從大歸并，應豎向分段歸并合適控制

歸并幅度，少數(shù)大軸力柱可通過加大配箍率或加大主筋配筋率或配以勁性鋼筋來提

高軸壓比。

4.10.9多、高層建筑中，柱截面可隨荷載減小自下而上合適減

小截面，即采用變截面柱。

4.10.10條件許可時，偏心柱可合適調整柱位，以減少偏心節(jié)省用鋼量，如結合裝飾柱位置

將邊框架柱合適外移等。

4.10.11構造頂層邊柱（尤其是抽掉中柱的大跨度邊柱）往往大

偏心受壓，其主筋配筋量由內力控制且都較大，可變化柱豎向形狀（如加腋）或直

接將梁柱頂節(jié)點設計成簡支。

4.10.12由于超高層建筑在豎向荷載作用下變形差異很大，豎向

構件的徐變也會積累很大的差異沉降，梁、尤其是關鍵筒周圍的框架梁內力對跨度

非常敏感，可通過合適加大筒體與相鄰框架柱之間的距離等措施進行調整，減少水

平外荷載在梁內引起的剪力，節(jié)省用鋼量。

4.10.13防止簡樸等直徑對稱配筋，宜組合配筋并將大直徑鋼筋

布設在角部，以盡量減少實際配筋余量。

4.10.14由于柱的X、Y向均有配筋規(guī)定，應將較大直徑口勺鋼筋布

置在角部給兩個方向共享。

4.10.15不應求以便以柱H勺總體積替代核芯區(qū)體積，應以箍筋內

表面以內的關灌面積計算配箍率，如500X500方柱可節(jié)省箍筋29隊符合規(guī)范規(guī)定

且更經(jīng)濟。

4.10.16柱箍筋的體積配筋率采用高強度鋼筋比低強度鋼筋更節(jié)

省用鋼量。

4.10.17箍筋肢距小時，可持續(xù)繞合，更經(jīng)濟也更安全。

4.11剪力墻

4.11.1在防止共振的同步，合理布置剪力墻或柱間支撐比完全

依托框架來抵御水平剪力更經(jīng)濟，框剪構造可由剪力墻承擔80席以上的水平荷載，但

不應盲目增長剪力堵（考慮到抗側力邊際效應及地震作用H勺隨之加大），滿足規(guī)范規(guī)

定位移限值（框架-剪力墻，框架-關鍵筒1/800）即可，計算層間位移比時不應考

慮偶爾偏心荷載。

4.11.2剪力墻宜對稱均衡地設置在四面并盡量使剛度中心與重

心重疊，以增大抗扭慣性矩并使兩個主軸方向的抗側剛度靠近，但長向布置剪力墻

時需兼顧溫度應力。

4.11.3運用豎向交通井道形成的剪力墻筒體，其內部墻體對構

造剛度奉獻甚微，筒體內部隔墻可設梁支承「筒體外圍墻上，從而增大外圍墻的軸

力防止受拉對其受力反而有利，尤其是內筒的角部處。

4.11.4裙樓、地下室剪力墻與上部塔樓剪力墻及其洞口應盡量

保持上下對齊。

4.11.5規(guī)范規(guī)定底部加強層剪力墻厚度不不不小于層高日勺

1/16（一、二級抗震等級）或1/20（三、四級抗震等級），但對于底層商業(yè)、復式住

宅、架空層等層高較高的構造，可按高規(guī)附錄D專門公式驗算，以防止增長墻厚或

盡量少增長墻厚，防止因變成短肢剪力墻而加大配筋。

4.11.6剪力墻長度一般取厚度的8倍+100mm,不適宜不小于

8m,太長地施力增大，太短構造配筋成倍放大。

4.11.7將剪力墻時剛度控制在合理的范圍內，盡量采月聯(lián)肢墻，

減少不必要的剪力墻。

4.11.8墻段之間的連梁應為弱連梁（L?/hb>6）,連梁不得隨意

加大配筋，否則不僅揮霍鋼筋也減少連梁耗能能力。

4.11.9考慮到因此增長的暗柱、連梁等構件的用鋼量，剪力墻

開構造洞不一定經(jīng)濟。

4.11.10合理地布置合適截面的剪力墻，其配筋多半是構造配筋

（節(jié)點區(qū)主筋、箍筋以及墻段的水平分布筋的配筋率均可按最小配筋率配置），不應

隨意擴大剪力墻的加強部位以節(jié)省用鋼量。

4.11.11剪力墻截面可隨荷載減小自下而上合適減小。

4.11.12同樣間距的剪力墻分布筋，直徑越大延性越差，配置小

直徑分布筋更經(jīng)濟更安全。

4.11.13剪力墻中豎向分布筋一般都不是由內力控制，其作用重

要是固定水平分布筋，防止墻面出現(xiàn)收縮裂縫，滿足最小配筋率及以便架立即可，

不應隨意提高其配筋量。

4.11.14剪力墻約束邊緣構件中的箍筋配筋量與鋼筋的抗拉強度

有關，宜采用高強鋼筋。

4.11.15小開口剪力墻端部可不設暗柱、構造配筋即可，連梁不

會出現(xiàn)塑性較故箍筋不需要加密。

4.11.16不因裂縫控制盲目加密剪力墻配筋，較長剪力墻的水平

筋一般@150即可,地下室側墻水平筋（宜置于豎筋外側）一般①12@100即可。

4.12鋼筋混凝土梁

4.12.1一般主梁經(jīng)濟跨度5?8nb次梁經(jīng)濟跨度4?7m。

4.12.2一定跨度（如3600mm）以內，梁越少越經(jīng)濟，也便于使

用。

4.12.3正常樓層一般十字梁較井字梁成本低10%