標(biāo)準(zhǔn)解讀
《T/CSPSTC 88-2022 城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)程》是由中國城市科學(xué)研究會發(fā)布的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),旨在為城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施的綜合監(jiān)測系統(tǒng)提供設(shè)計(jì)指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了從規(guī)劃、設(shè)計(jì)到實(shí)施過程中應(yīng)遵循的原則和技術(shù)要求,適用于新建、改建及擴(kuò)建的城市軌道交通項(xiàng)目中涉及的地下基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容覆蓋了監(jiān)測系統(tǒng)的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能需求分析、數(shù)據(jù)采集與處理方法、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等多個方面。對于監(jiān)測對象的選擇,不僅包括了隧道結(jié)構(gòu)本身的狀態(tài)監(jiān)測,還涵蓋了周邊環(huán)境變化對軌道安全可能產(chǎn)生的影響因素。此外,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了利用先進(jìn)的傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析手段來提高監(jiān)測精度和效率的重要性,并提出了具體的技術(shù)指標(biāo)要求。
在系統(tǒng)集成方面,《T/CSPSTC 88-2022》提倡采用模塊化設(shè)計(jì)理念,以增強(qiáng)系統(tǒng)的靈活性與可擴(kuò)展性,同時確保不同子系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)高效的數(shù)據(jù)交換與共享。此外,還特別關(guān)注了信息安全問題,明確了數(shù)據(jù)保護(hù)措施以及應(yīng)對突發(fā)事件時的信息安全管理策略。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-06-09 頒布
- 2022-07-08 實(shí)施
文檔簡介
ICS93020
CCSP.51
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
T/CSPSTC88—2022
城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測系統(tǒng)
設(shè)計(jì)規(guī)程
Designcodeofpracticeforurbanrailtransitunderground
infrastructureintegratedmonitoringsystem
2022-06-09發(fā)布2022-07-08實(shí)施
中國科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會發(fā)布
中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版
T/CSPSTC88—2022
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
總體設(shè)計(jì)
4…………………2
系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)指標(biāo)及功能
5……………3
通則
5.1…………………3
系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)指標(biāo)
5.2………………4
系統(tǒng)功能
5.3……………5
數(shù)據(jù)采集范圍
6……………5
通則
6.1…………………5
基礎(chǔ)設(shè)施類
6.2…………………………6
關(guān)鍵設(shè)備類
6.3…………………………6
環(huán)境安全類
6.4…………………………6
運(yùn)營服務(wù)類
6.5…………………………6
其他數(shù)據(jù)類
6.6…………………………7
數(shù)據(jù)傳輸與管理
7…………………………7
數(shù)據(jù)傳輸要求
7.1………………………7
數(shù)據(jù)編碼標(biāo)準(zhǔn)
7.2………………………8
數(shù)據(jù)存儲與管理
7.3……………………8
數(shù)據(jù)分析與預(yù)警
8…………………………9
災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)判定
8.1………………………9
數(shù)據(jù)融合分析
8.2………………………10
智能診斷與智能決策
8.3………………11
輸出預(yù)警
8.4……………11
系統(tǒng)安全
9…………………12
通則
9.1…………………12
安全策略配置
9.2………………………12
安全防護(hù)措施
9.3………………………12
等保測評要求
9.4………………………12
接口
10……………………13
硬件接口
10.1…………………………13
Ⅰ
T/CSPSTC88—2022
軟件接口
10.2…………………………13
系統(tǒng)接口
10.3…………………………14
參考文獻(xiàn)
……………………15
Ⅱ
T/CSPSTC88—2022
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任
。。
本文件由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提出
。
本文件由中國科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會歸口
。
本文件起草單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司南京派光智慧感知信息技術(shù)有限公司中設(shè)
:、、
工程咨詢重慶股份有限公司中國建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施有限公司福州軌道交通設(shè)計(jì)院有限公司深圳市地
()、、、
鐵集團(tuán)有限公司深圳地鐵運(yùn)營集團(tuán)有限公司中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)電務(wù)
、、、
工程有限公司中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司中鐵六局集團(tuán)有限公司中國建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究
、、、
院有限公司成都盛鍇科技有限公司武漢容晟吉美科技有限公司鐵科院深圳研究設(shè)計(jì)院有限公司
、、、()、
蘇州南智傳感科技有限公司核工業(yè)湖州勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司杭州魯爾物聯(lián)科技有限公
、、
司中鐵科學(xué)研究院有限公司福州地鐵集團(tuán)有限公司南京航空航天大學(xué)深圳大學(xué)西安市軌道交通
、、、、、
集團(tuán)有限公司南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合咨詢中心股份公
、、、
司創(chuàng)新聯(lián)盟認(rèn)證中心有限公司
、。
本文件主要起草人邱紹峰朱丹耿明程春陽王列偉陳軍宮志群楊建國姜寶臣李增全
:、、、、、、、、、、
郭新偉郭欽李成洋劉奧劉曦洋郭峰李鵬飛譚全民彭勇王智福代彤楊凱唐加功顧問天
、、、、、、、、、、、、、、
魏廣慶朱偉胡輝劉建利李偉吳國強(qiáng)劉樹亞李圍張超逸熊曉暉黃建輝葛鐵軍黃珂劉紅波
、、、、、、、、、、、、、、
楊立濤高明顯謝春暉蔡金山郭冬冬張志安周虎肖潛飛光振雄雷崇董云松郜永杰殷勤
、、、、、、、、、、、、、
周明翔李加祺馮詩洋魏玉省劉國彥李慶鋒黃茂飛周小斌姚應(yīng)峰王康任劉豐賈立翔
、、、、、、、、、、、、
許勇廖永亮舒冬丁劍博胡立翔郭文浩陳東李思杉梁斌羅先猛鄭善喜張亮夏寶前鄒恒
、、、、、、、、、、、、、、
高春良謝利明葉冠宏完顏靖朱冬何杰陳榮順游鵬輝應(yīng)穎程思宇張明代剛種傳強(qiáng)謝欽
、、、、、、、、、、、、、、
李威石航王德威趙文濤張昕盧成緒
、、、、、。
Ⅲ
T/CSPSTC88—2022
引言
城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)害具有難發(fā)現(xiàn)易擴(kuò)大難防控的特點(diǎn)隨著地下基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模繼
、、,
續(xù)擴(kuò)大和運(yùn)營時間的不斷延長運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加目前國內(nèi)外主要采用增加監(jiān)控手段和人工巡
,。,
檢的方式對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控存在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控不全面感知能力不足危險(xiǎn)識別程度不夠缺少大數(shù)據(jù)分析能
,、、、
力數(shù)據(jù)之間相互獨(dú)立關(guān)聯(lián)不足等問題因此有必要建立城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測系統(tǒng)
、,。
城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)基于大型的監(jiān)控軟件平臺通過專用的接口設(shè)備與若干子系統(tǒng)
(ISCS),
接口采集城市軌道交通各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)在同一監(jiān)控工作站上監(jiān)控多個專業(yè)調(diào)度協(xié)調(diào)和聯(lián)動多
,,,、
系統(tǒng)的集成系統(tǒng)主要面向日常運(yùn)營的監(jiān)視和控制以及緊急突發(fā)事件處理城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)
,。
施綜合監(jiān)測系統(tǒng)主要面向致災(zāi)因子風(fēng)險(xiǎn)高承載環(huán)境弱的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)事件相較于城市軌道交通綜合監(jiān)控
、,
系統(tǒng)更著力于系統(tǒng)安全災(zāi)害防控防止發(fā)生可能危及行車安全和造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失的
(ISCS),、,
災(zāi)害
。
城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測系統(tǒng)尚未形成業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)不同的監(jiān)測系統(tǒng)從頂層
,
設(shè)計(jì)到數(shù)據(jù)編碼格式數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)等均不相同導(dǎo)致不同的監(jiān)測系統(tǒng)之間的信息交互不通暢且沒有
、,,
實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧城市監(jiān)測管理技術(shù)導(dǎo)致后期應(yīng)用范圍狹隘不具備可擴(kuò)充性等問題因此有
,,。,
必要針對城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測系統(tǒng)制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
,。
本文件參考國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)與
,、
技術(shù)指標(biāo)及功能數(shù)據(jù)采集范圍數(shù)據(jù)傳輸與管理數(shù)據(jù)分析與預(yù)警系統(tǒng)安全接口等做出規(guī)定旨在建
、、、、、,
立可用于指導(dǎo)后續(xù)相關(guān)平臺建設(shè)的統(tǒng)一性與規(guī)范性實(shí)施準(zhǔn)則可以保證后續(xù)建設(shè)的監(jiān)測系統(tǒng)能夠與現(xiàn)
,
有系統(tǒng)對接破除數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施智能
,“”,
監(jiān)測與服務(wù)
。
Ⅳ
T/CSPSTC88—2022
城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測系統(tǒng)
設(shè)計(jì)規(guī)程
1范圍
本文件規(guī)定了城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)指標(biāo)及功能
、、
數(shù)據(jù)采集范圍數(shù)據(jù)傳輸與管理數(shù)據(jù)分析與預(yù)警系統(tǒng)安全接口的要求
、、、、。
本文件適用于新建擴(kuò)建和改建的城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營階段含地鐵及與地鐵銜接的地
、(
下綜合體綜合監(jiān)測系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)
)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
所有部分工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全
GB/T30976()
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施urbanrailtransitundergroundinfrastructure
城市軌道交通及與其銜接的地下建構(gòu)筑物設(shè)施
()。
注包括區(qū)間車站結(jié)構(gòu)含綜合體隧道結(jié)構(gòu)
溫馨提示
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