運行指標周轉(zhuǎn)時間：往返一次所消耗的時間。純運轉(zhuǎn)時間、在中間站停留時間、本段和折返段停留時間以及本段和折返段所在站停留時間走行公里：列車實際走行公里數(shù)日均走行公里=全日列車總走行公里/全日列車的運用數(shù)旅行時間/速度：列車在一定區(qū)間里程范圍內(nèi)行駛的平均速度（列車旅行速度包括在中間站停站時間及起停車附加時間在內(nèi)的平均速度）技術(shù)時間/速度：列車在區(qū)段內(nèi)各區(qū)間運行（不包括中間站停站時間）平均每小時行駛的公里數(shù)運行指標計算某城市軌道交通路線正線設(shè)有A-K共11座車站，終端站A、K的折返作業(yè)所時間均為4分鐘（包含上下客作業(yè)時間）；其余各站停站時間均為30秒；列車在上下行A至J各個區(qū)間的運行均為2分鐘，J至K上下行區(qū)間運行時分為1分30秒。列車由K站停車場至K站下行站臺需要2分鐘，列車由C站停車停車場至D站上行或者下行站臺需要2分鐘。列車由A站空車回C站停車場（經(jīng)C站后出入庫線回庫）需要4分鐘。該線下行103#車6:04分由K站停車場出庫至K站下行后載客運營至A站（該車在K站下行停站1分鐘），A站上行列車發(fā)生制動故障空車回庫（經(jīng)C站后出入庫線回庫），C站停車場出庫線6:40分可出113#至D站上行站臺后替開103次。請根據(jù)上述條件計算該軌道交通線路總的周轉(zhuǎn)時間。T周=（交路內(nèi)的中間車站數(shù)×停站時分+交路內(nèi)的區(qū)間數(shù)×區(qū)間運行時分）×2+兩端折返時間（含兩端終點站的停站時間）區(qū)間數(shù)：9（2min）+1(1.5min)；交路內(nèi)車站數(shù)：9（0.5min）；上下行：×2兩端折返時間：4min×2解析參考答案：T周=（9×0.5+9×2+1×1.5）×2+4+4=56min運行指標計算某軌道交通線路正線設(shè)有A-S站共有19座車站，列車在終端站A站上行站臺上客作業(yè)時間和終端站S站下行站臺上客作業(yè)時間均為60秒，列車在終端站A站下行站臺下客作業(yè)時間和終端站S站上行站臺不客作業(yè)時間均為60秒，終端站A站和S站的純折返作業(yè)時間均為2分鐘，終端站O站折返作業(yè)時間為3分鐘(包含上下客作業(yè)時間)；其余在各站停站時間均為30秒，列車在各區(qū)間的運行時分均為3分鐘，該條運營線路單程長度為9.3Km,終端折返站A站站后折返線長度為500米，終端折返站S站站后折返線長度為800米。該線路運行交路：A至S大交路，A至O小交路，大小交路間隔為“一隔一”方式。分析：(1)小交路列車上行的旅行時間及技術(shù)時間；(2)大交路列車上行的旅行時間及技術(shù)時間。解析單程旅行時間=列車在區(qū)間運行時分+各個中間站的停站時間技術(shù)時間=區(qū)間運行時間參考答案：（1）T旅=13×0.5＋14×3=48.5min；T