ICS93.080

CCSP66

23

黑龍江省地方標準

DB23/TXXX—XXXX

智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志設(shè)置規(guī)范

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

黑龍江省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB23/TXXX—XXXX

智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志設(shè)置規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志定義、技術(shù)要求、設(shè)置要求、供電系統(tǒng)和智慧化養(yǎng)護等。

本文件適用于新建、改擴建智慧高速公路建設(shè)，以及高速公路智慧化提升改造建設(shè)。其它等級公路、

城市道路智慧化建設(shè)與改造可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T2423.1電子電工產(chǎn)品環(huán)境試驗第1部分:試驗方法試驗A：低溫

GB/T2423.2電子電工產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗B：高溫

GB/T2423.3電子電工產(chǎn)品環(huán)境試驗第3部分:試驗方法試驗Cab：恒定濕熱方法

GB/T2423.10電子電工產(chǎn)品環(huán)境試驗第10部分:試驗方法試驗Fc：振動（正弦）

GB/T2423.17電子電工產(chǎn)品環(huán)境試驗第17部分:試驗方法試驗Ka：鹽霧

GB/T4208-2017外殼防護等級（IP代碼）

GB/T5080.7設(shè)備可靠性試驗恒定失效率假設(shè)下的失效率與平均無故障時間的驗證試驗方案

GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志

GB/T18833道路交通反光膜

GB23826高速公路LED可變限速標志

GB/T23827道路交通標志板及支撐件

GB/T23828高速公路LED可變信息標志

GB/T24716公路沿線設(shè)施太陽能供電系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范

GB/T30699道路交通標志編碼

GB/T31446LED主動發(fā)光道路交通標志

GB35114公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)要求

GB/T37025信息安全技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸安全技術(shù)要求

GB/T39857光伏發(fā)電效率技術(shù)規(guī)范

GA/T484LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標志

GA/T652公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施施工通用要求

JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范

JT/T495公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗抽樣方法

JT/T597LED車道控制標志

JT/T817公路機電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測方法

JTG/T3381-02公路限速標志設(shè)計規(guī)范

JTG/T3671公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

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DB23/TXXX—XXXX

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

智慧高速公路

應(yīng)用現(xiàn)代通信、數(shù)據(jù)采集、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、高精地圖等技術(shù)，感知并融合車、路、環(huán)

境、事件等多源數(shù)據(jù)信息，在路側(cè)設(shè)施或云平臺在線計算、制定并實時發(fā)布交通安全預(yù)警、交通流調(diào)度

和路徑誘導(dǎo)等策略，從而為人工駕駛車輛和自動駕駛車輛提供服務(wù)的高速公路。

3.2

智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志

設(shè)置于智慧高速公路，具有網(wǎng)絡(luò)通信、智能傳感等設(shè)備，與車、路、環(huán)境、事件等多源數(shù)據(jù)信息及

云平臺進行連接，能夠上傳、接收并實時發(fā)布數(shù)據(jù)信息，最終實現(xiàn)表達交通誘導(dǎo)信息功能的交通標志。

按功能分為禁令標志、指示標志、指路標志、警告標志；按內(nèi)容顯示方式分為靜態(tài)信息誘導(dǎo)標志和可變

信息誘導(dǎo)標志；按光學(xué)特性分逆反射標志、照明標志和發(fā)光標志。

3.3

自動駕駛車輛

能夠以自動的方式持續(xù)地執(zhí)行部分或全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的車輛。分為5個等級，分別為：1級自動

駕駛車輛（部分駕駛輔助車輛）、2級自動駕駛車輛（組合駕駛輔助車輛）、3級自動駕駛車輛（有條

件自動駕駛車輛）、4級自動駕駛車輛（高度自動駕駛車輛）和5級自動駕駛車輛（完全自動駕駛車輛）。

3.4

靜態(tài)信息誘導(dǎo)標志

智慧高速公路中信息不可變的交通誘導(dǎo)標志。

3.5

可變信息誘導(dǎo)標志

智慧高速公路中信息部分或全部可變的交通誘導(dǎo)標志。

3.6

數(shù)據(jù)鏈單元

采用現(xiàn)代通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過對智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下道路各節(jié)點的通信集成、數(shù)據(jù)集成、算法集

成，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的充分融合、高效傳輸和主動控制的設(shè)備。

4基本規(guī)定

4.1智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)與高速公路技術(shù)條件、地形條件、交通條件、環(huán)境條件等

進行設(shè)置，交通誘導(dǎo)標志之間、交通誘導(dǎo)標志與其他基礎(chǔ)設(shè)施之間應(yīng)互相協(xié)調(diào)、配合使用。

4.2應(yīng)在交通安全綜合分析的基礎(chǔ)上，優(yōu)先設(shè)置交通誘導(dǎo)標志，根據(jù)需要合理設(shè)置護欄等其他被動防

護設(shè)施，在設(shè)置過程中應(yīng)堅持以人為本、預(yù)防為主、系統(tǒng)設(shè)計、重點突出的原則。

4.3新建智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志設(shè)置宜考慮公路運營養(yǎng)護因素的影響。在智慧高速公路改擴建和

高速公路智慧化提升改造建設(shè)過程中，應(yīng)在調(diào)查與綜合分析既有公路的基礎(chǔ)上，結(jié)合改擴建及提升改造

后的交通狀況、環(huán)境等條件，并合理利用既有標志，對誘導(dǎo)標志進行設(shè)計。

4.4在滿足安全和使用功能的條件下，應(yīng)積極推廣使用可靠的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。

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5技術(shù)要求

5.1一般規(guī)定

5.1.1智慧高路公路交通誘導(dǎo)標志的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸和設(shè)計等，應(yīng)符合GB

5768.2的規(guī)定。

5.1.2靜態(tài)信息誘導(dǎo)標志和可變信息誘導(dǎo)標志信息不可變的部分，應(yīng)具備逆反射性能。用于交通標志

的逆反光膜在外觀質(zhì)量、光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐溶劑性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐高低溫

性能、耐候性能等方面以及逆反光膜等級應(yīng)符合GB/T18833的規(guī)定。

5.1.3智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志各功能模塊分為信息采集模塊、通信模塊、云平臺和信息發(fā)布模塊。

5.1.4各功能模塊、供電系統(tǒng)、板面、桿件、基礎(chǔ)底座應(yīng)一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)尺寸、外觀質(zhì)量、防腐層質(zhì)

量和材料力學(xué)性能等應(yīng)符合GB/T23827的規(guī)定。

5.1.5應(yīng)設(shè)置標志工作狀態(tài)指示燈并具有自檢功能。通過自檢，將發(fā)光器件的故障信息、通信接口的

通信性能以及開關(guān)電源等工作單元的狀態(tài)正確檢測出來，檢測結(jié)果可通過狀態(tài)指示燈燈色表示，并能上

傳檢測結(jié)果及日志記錄。

5.1.6控制方式支持本地控制和遠程控制。開關(guān)控制支持遠程開關(guān)控制和定時開關(guān)控制，且支持網(wǎng)絡(luò)

授時。

5.2顯示要求

5.2.1智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志發(fā)光標志應(yīng)具有環(huán)境照度檢測裝置，并能根據(jù)環(huán)境照度，自動調(diào)整

標志發(fā)光亮度，避免環(huán)境亮度較低時形成眩光，調(diào)光等級應(yīng)≥3級。

5.2.2其可變標志根據(jù)類型應(yīng)符合GB23826、GB/T23828、JT/T597等相關(guān)標準的規(guī)定。

5.2.3其主動發(fā)光標志視認距離、發(fā)光均勻性應(yīng)符合GB/T31446中的規(guī)定。

5.2.4其主動發(fā)光標志在開啟光源狀態(tài)時應(yīng)設(shè)置為常亮模式。

5.2.5其可變信息中文字、圖形的顯示應(yīng)符合GA/T484的規(guī)定。

5.3通信要求

5.3.1智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志應(yīng)對上位機和用戶具有身份鑒別的能力，只有授權(quán)的上位機和用戶

才能對控制器軟件進行訪問和管理。

5.3.2上位機應(yīng)具備對控制器斷電、非授權(quán)拆除的檢測與報警功能。

5.3.3應(yīng)支持密鑰、關(guān)鍵配置參數(shù)、關(guān)鍵系統(tǒng)補丁等進行遠程更新。

5.3.4其控制器故障或與上位機發(fā)生通信連接中斷時，其應(yīng)自動顯示黑屏或指定信息。

5.3.5應(yīng)采用密碼技術(shù)鑒別信息的保密性和通信過程中數(shù)據(jù)的完整性。數(shù)據(jù)完整性指數(shù)據(jù)的精確性和

可靠性。

5.3.6其使用的密碼算法、密碼技術(shù)、密碼產(chǎn)品等，應(yīng)符合GB35114的規(guī)定。

5.3.7其數(shù)據(jù)傳輸完整性和可用性，信息傳輸策略、程序和協(xié)議應(yīng)符合GB/T37025中的規(guī)定。

5.3.8其發(fā)布的信息應(yīng)保證準確性和時差性，發(fā)布的實時可變信息應(yīng)與實際交通信息的準確率和時差

應(yīng)滿足以下條件：

a)交通突發(fā)事件信息準確率≥95%，檢測報警時間≤8s；

b)交通量、速度、車道占有率等信息準確率≥95%，時差≤2.5min；

c)氣象檢測信息準確率≥90%，時差≤10min。

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5.4環(huán)境適應(yīng)性能要求

5.4.1耐低溫性能

智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志在通電工作狀態(tài)下,按A級、B級、C級分別在-20℃、-40℃、-55℃

條件下,試驗16h,試驗期間和試驗結(jié)束后,產(chǎn)品應(yīng)能正常工作,外觀應(yīng)無明顯變形、涂層無明顯缺陷。

5.4.2耐高溫性能

在通電工作狀態(tài)下，按A級、B級、C級分別在+55℃、+50℃、+45℃條件下,試驗16h,試驗期

間和試驗結(jié)束后,產(chǎn)品應(yīng)能正常工作,外觀應(yīng)無明顯變形、涂層無明顯缺陷。

5.4.3耐濕熱性能

在通電工作狀態(tài)下，在溫度+40℃,相對濕度(98±2)%條件下,試驗48h,進行耐濕熱性能試驗48

h,試驗期間和試驗結(jié)束后,產(chǎn)品應(yīng)能正常工作,外觀應(yīng)無明顯任何變形、涂層無明顯缺陷。

5.4.4外殼防護等級

外殼防護等級應(yīng)符合GB/T4208-2017中IP56的要求。

5.4.5耐機械振動性能

在額定電壓下以正常工作狀態(tài)固定在振動臺上，在振動頻率2Hz～150Hz的范圍內(nèi)進行掃頻試驗。

在2Hz～9Hz時按位移控制,位移幅值3.5mm(峰-峰值7.0mm)；9Hz～150Hz時按加速度控制,加速

度為10m/s2。2Hz→9Hz→150Hz→9Hz→2Hz為一個循環(huán)，掃頻速率為每分鐘一個倍頻程，共經(jīng)歷

20個循環(huán)后產(chǎn)品能正常工作，緊固部件應(yīng)無松動，無機械損傷，無電器接觸不良現(xiàn)象。

5.4.6耐鹽霧腐蝕性能

經(jīng)過168h的鹽霧試驗后，應(yīng)能正常工作，外部可見金屬部件表面應(yīng)無銹點。

5.4.7抗風(fēng)性能

結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)定，承受由40m/s的風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)壓后，不影響標志板的使用性能，由此產(chǎn)生的永久幾

何變形量應(yīng)≤2mm。

5.4.8耐候性能

產(chǎn)品的外殼防腐層、像素及其支撐底板經(jīng)過兩年自然曝曬試驗或經(jīng)過人工加速老化試驗累積能量

達到3.5×106kJ/m2后，交通誘導(dǎo)標志外觀應(yīng)無明顯褪色、粉化、龜裂、溶解、銹蝕等老化現(xiàn)象，應(yīng)能

承受一定的沖擊力。

5.4.9耐沖擊性能

用Φ13mm鋼球從76cm的有效高度自由跌落落點位于受試面中心，試驗后，被沖擊面不應(yīng)破裂。

5.4.10可靠性

在正常工作條件下，像素的年失控率應(yīng)≤1%；每平方米屏幕平均無故障運行時間（MTBF）應(yīng)≥10000

h；年光衰值≤10%。

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6設(shè)置要求

6.1一般規(guī)定

6.1.1智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志的身份編碼應(yīng)包括位置信息和身份信息。位置信息應(yīng)包括高速公路

的編號和樁號、經(jīng)緯度、海拔高度、網(wǎng)際協(xié)議（IP）地址信息，身份信息應(yīng)符合GB/T30699的規(guī)定。

6.1.2智慧高速公路設(shè)置限速標志時應(yīng)采用可變信息誘導(dǎo)標志，并符合JTG/T3381-02的規(guī)定。

6.1.3宜優(yōu)先采用市電供電，重要地點的標志在斷電狀態(tài)下宜能維持連續(xù)工作≥24h。

6.1.4其通信、定位、網(wǎng)絡(luò)授時、數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)應(yīng)穩(wěn)定、可靠。

6.1.5應(yīng)以不熟悉周圍路網(wǎng)體系但對出行路線有所規(guī)劃的公路使用者為設(shè)計對象，為其提供清晰、明

確、簡潔的信息。

6.1.6應(yīng)針對具體路段情況，在交通安全綜合分析的基礎(chǔ)上進行系統(tǒng)布局和綜合設(shè)置，與路段的實際

交通運行狀況相匹配。

6.1.7同一位置交通誘導(dǎo)標志的設(shè)置數(shù)量不宜過多。幾個獨立的交通誘導(dǎo)標志必要時組成一組，設(shè)置

于同一支撐結(jié)構(gòu)上，宜采用相同的版面形式、布局、板面高度或長度。

6.1.8除特殊情況外，交通誘導(dǎo)標志應(yīng)設(shè)置在公路前進方向的車行道上方或右側(cè)，其他位置的交通誘

導(dǎo)標志應(yīng)僅視為正常位置的補充。其具體位置設(shè)置應(yīng)符合GB5768的規(guī)定，對于單向車道數(shù)≥3條、交

通量較大、大型車輛較多、視認條件不良等設(shè)置條件，應(yīng)對交通誘導(dǎo)標志的具體設(shè)置位置進行計算論證。

6.2設(shè)置條件

6.2.1下列位置應(yīng)設(shè)置智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志：

a)收費站、隧道口、匝道口（含加減速車道）等交通事故多發(fā)點和橋梁、隧道、長大下（上）坡

等交通事故多發(fā)段；

b)雨霧雪多發(fā)、標志視認性較差、視距不良等存在交通安全隱患的道路；

c)需要進行停車誘導(dǎo)的服務(wù)區(qū)等位置；

d)避險車道；

e)通信、定位等信號傳輸波動相對較大、自動駕駛車輛決策效果相對不穩(wěn)定的點段。

6.2.2匝道分合流區(qū)的交通誘導(dǎo)標志宜支持與數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈單元、云平臺等通信,

以發(fā)布到達前方分合流區(qū)所需的行程時間、通行狀況等信息。智慧高速公路匝道合流區(qū)車路協(xié)同交通誘

導(dǎo)標志設(shè)置方案見附錄A。

6.2.3團霧多發(fā)路段的交通誘導(dǎo)標志宜由能夠?qū)崿F(xiàn)速度誘導(dǎo)的智慧高速公路誘導(dǎo)燈帶和警示燈帶組

成，這些標志應(yīng)支持與數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通信系統(tǒng)、云平臺等通信，并關(guān)聯(lián)交通流和氣象環(huán)境狀態(tài)等數(shù)據(jù)，

這些數(shù)據(jù)應(yīng)能夠通過數(shù)據(jù)鏈單元進行融合應(yīng)用。智慧高速公路團霧路段主動安全交通誘導(dǎo)標志設(shè)置方

案見附錄B。

6.2.4低能見度平曲線路段宜設(shè)置具有提示與警告作用的交通誘導(dǎo)標志，應(yīng)支持與數(shù)字能見度儀、交

通信息采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、云平臺等通信，并關(guān)聯(lián)視距不足區(qū)域的環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)和平曲線設(shè)計數(shù)

據(jù)，這些數(shù)據(jù)應(yīng)能夠通過數(shù)據(jù)鏈單元進行融合應(yīng)用。智慧高速公路低能見度下平曲線路段交通誘導(dǎo)標志

設(shè)置方案見附錄C。

6.2.5橋梁與隧道路段宜根據(jù)需要設(shè)置主動安全誘導(dǎo)標志，關(guān)聯(lián)事件和環(huán)境狀態(tài)等數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)鏈

單元進行融合應(yīng)用，實時發(fā)布交通安全預(yù)警或控制策略。宜根據(jù)具體橋梁與隧道的道路、交通與環(huán)境情

況給出交通誘導(dǎo)標志設(shè)置方案。

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6.3施工要求

6.3.1智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志的桿件及基礎(chǔ)，應(yīng)經(jīng)專業(yè)設(shè)計和驗算，滿足交通誘導(dǎo)標志的供電、

荷載及防雷等安全要求。

6.3.2基礎(chǔ)、管線等隱蔽工程應(yīng)符合GA/T652的規(guī)定。

6.3.3采用太陽能供電的智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志應(yīng)選擇陽光照射角度好的位置安裝。

6.3.4供電線路應(yīng)設(shè)置絕緣防護，不得裸露。

6.3.5供電線路走線應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)桿件走線：應(yīng)保證線路從桿件中走線，并做好絕緣防護；

b)管道走線：應(yīng)保證線路從預(yù)埋管道中走線；

c)附著走線：應(yīng)保證線路防護管采用固定卡固定在附著物上。

6.3.6標志體、控制機箱的出線管與標志體連接密封良好，標志體內(nèi)無異物。在桿件上附著設(shè)置控制

機箱時，機箱底邊距離地面高度應(yīng)≥2.5m。

6.3.7智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志其他施工要求應(yīng)符合JTG/T3671的規(guī)定。

7供電系統(tǒng)

7.1太陽能供電型設(shè)備電氣指標要求

7.1.1采用太陽能供電的智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志，其太陽電池組件、蓄電池組、充放電控制電路

和負載應(yīng)選擇匹配的工作電壓，電壓值宜選用直流12V、24V和36V等。

7.1.2采用太陽能供電的交通誘導(dǎo)標志，其太陽電池組件和蓄電池組應(yīng)選擇與負載功耗相匹配的容量，

并保留一定的冗余。

7.1.3在連續(xù)陰雨條件下，太陽能供電的交通誘導(dǎo)標志滿載工作時間Tcf25≥360h，Tcf0≥288h，半載

工作時間Tch25≥144h，Tch0≥108h。

7.1.4太陽能供電系統(tǒng)應(yīng)具有過充保護、過放保護、防逆充保護、極性反接保護等安全防護功能。

7.1.5太陽能供電系統(tǒng)的其他指標應(yīng)符合GB/T24716的有關(guān)要求。

7.2市電供電型設(shè)備電氣指標要求

7.2.1智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志的電源接線端子與機殼的絕緣電阻應(yīng)≥100MΩ。

7.2.2在標志的電源接線端子與機殼之間施加頻率50Hz、有效值1500V正弦交流電壓條件下，歷時

1min，應(yīng)無火花、閃絡(luò)和擊穿現(xiàn)象，漏電電流≤5mA。

7.2.3應(yīng)設(shè)置安全保護接地端子，并清楚注明標識，接地端子與機殼連接可靠，接地端子與機殼的連

接電阻應(yīng)＜0.1Ω。

7.2.4在交流電壓220±33V、頻率50±2Hz條件下，交通誘導(dǎo)標志應(yīng)可靠工作。

7.2.5產(chǎn)品的供電接口和控制接口應(yīng)采取必要的防雷電和過電壓保護措施，采用的元器件和防護措施

應(yīng)符合JT/T817的要求。

7.3光伏供電型設(shè)備電氣指標要求

7.3.1光伏發(fā)電系統(tǒng)的組成設(shè)計及應(yīng)用應(yīng)遵循經(jīng)濟適用、環(huán)保、安全、節(jié)約的原則。

7.3.2采用光伏發(fā)電的交通誘導(dǎo)標志，各負載設(shè)施應(yīng)采用直流驅(qū)動，工作電壓宜選擇12V、24V。

7.3.3發(fā)電系統(tǒng)輸出電壓波動范圍不大于負載額定工作電壓的±20%時，各負載設(shè)施能夠正常工作。

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7.3.4光伏電池陣列由光伏電池組件組成。如果組件不止一個，各組件的電池特性和電壓特性應(yīng)基本

一致。

7.3.5充放電控制器應(yīng)具有通信接口，能接受監(jiān)控中心發(fā)送的指令，能根據(jù)協(xié)議將光伏供電系統(tǒng)狀態(tài)

數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心相應(yīng)管理計算機。

7.3.6帶電體與裝置金屬部件之間的絕緣電阻應(yīng)＞2MΩ。

7.3.7光伏發(fā)電的效率應(yīng)符合GB/T39857的規(guī)定。

8智慧化養(yǎng)護

8.1一般規(guī)定

8.1.1智能運維主要針對智慧公路外場感知設(shè)備、通信設(shè)備、供電設(shè)備以及內(nèi)場軟硬件的運行狀況實

現(xiàn)在線監(jiān)測、故障預(yù)警和綜合分析。

8.1.2數(shù)字化智能養(yǎng)護系統(tǒng)宜采用關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物及設(shè)備設(shè)施監(jiān)測、公路數(shù)字孿生、智能分析等技術(shù)，提

供智能分析及預(yù)防性養(yǎng)護等功能，降低養(yǎng)護成本，延長使用壽命。

8.1.3數(shù)字化智能養(yǎng)護系統(tǒng)應(yīng)覆蓋設(shè)施基礎(chǔ)信息、管理、監(jiān)測、巡查、檢查、養(yǎng)護維修信息及養(yǎng)護成本

分析等信息。

8.1.4系統(tǒng)應(yīng)遵循開放、兼容、可互聯(lián)的原則，方便與其它信息系統(tǒng)關(guān)聯(lián)對接共享數(shù)據(jù)。

8.2日常養(yǎng)護

8.2.1應(yīng)建立唯一身份標簽，對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物及設(shè)備設(shè)施進行身份識別、信息溯源。

8.2.2宜具備結(jié)構(gòu)物及設(shè)備的服役性能、災(zāi)變衍化表達與預(yù)測功能。

8.2.3宜具備養(yǎng)護問題在線咨詢功能、故障應(yīng)對策略庫，便于養(yǎng)護問題及時解決，提升養(yǎng)護人員能力。

8.2.4宜具備智能巡檢功能，并自動生成巡檢報告。

8.2.5維護的內(nèi)容包括對標志桿件、標志體、蓄電裝置各部件及其連接線路等進行清潔保養(yǎng)和更換。

8.2.6當(dāng)交通誘導(dǎo)標志的管理者或使用者認為標志版面的發(fā)光單元亮度衰減、明暗不均、影響識讀等

情況時，經(jīng)專業(yè)檢測機構(gòu)檢測，出現(xiàn)下列情況之一時，宜更換交通誘導(dǎo)標志發(fā)光單元：

a)發(fā)光單元的發(fā)光強度衰減至產(chǎn)品檢測報告關(guān)于發(fā)光強度要求的70%；

b)標志表面亮度的不均勻度＞20%；

c)發(fā)光單元的色度性能或視認距離無法滿足設(shè)計要求。

9質(zhì)量控制與驗收

9.1智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志的加工、制作應(yīng)符合設(shè)計圖紙采用的技術(shù)標準。生產(chǎn)商應(yīng)具有執(zhí)行該

技術(shù)標準的檢驗合格證書及質(zhì)量體系管理能力。

9.2智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志及其配套設(shè)施、設(shè)備屬于強制檢測認證的產(chǎn)品或功能部件應(yīng)具有認證

證書，應(yīng)優(yōu)先選用通過交通產(chǎn)品認證中心認證合格的產(chǎn)品。交通誘導(dǎo)標志的軟件應(yīng)具有軟件著作權(quán)證書

并通過第三方檢驗合格。

9.3其在投入使用之前應(yīng)符合第5章的技術(shù)要求。

9.4環(huán)境適應(yīng)性能試驗方法滿足下列要求：

a)耐低溫性能試驗方法，按GB/T2423.1規(guī)定進行；

b)耐高溫性能試驗方法，按GB/T2423.2規(guī)定進行；

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c)耐濕熱性能試驗方法，按GB/T2423.3規(guī)定進行；

d)外殼防護等級試驗方法，按GB/T4208-2017中13.4和14.2.6的規(guī)定進行；

e)耐機械振動性能試驗方法，按GB/T2423.10規(guī)定進行；

f)耐鹽霧腐蝕性能試驗方法，按GB/T2423.17規(guī)定進行；

g)抗風(fēng)性能試驗方法，按JT/T817規(guī)定進行；

h)耐候性能試驗方法，按JT/T817規(guī)定進行；

i)耐沖擊性能試驗方法，按GA/T484規(guī)定進行；

j)可靠性試驗方法，按GB/T5080.7規(guī)定進行。

9.5其型式、設(shè)置位置、設(shè)置要求、構(gòu)建規(guī)格及基礎(chǔ)連接應(yīng)符合設(shè)計要求

9.6其在運輸和安裝過程中標志面及金屬構(gòu)件涂層應(yīng)平整完好、無缺損、開裂或凹凸變形。

9.7在夜間，主動發(fā)光標志底色和字符應(yīng)清晰明亮、顏色均勻、發(fā)光面積內(nèi)無條紋陰影，不應(yīng)出現(xiàn)明

暗不均或影響認讀現(xiàn)象。

9.8全部設(shè)備安裝調(diào)試完成，智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。

9.9智慧高速公路交通誘導(dǎo)標志的驗收檢驗按照JT/T495有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

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A

A

附錄A

（資料性）

智慧高速公路匝道合流區(qū)車路協(xié)同交通誘導(dǎo)標志

云平臺

云服務(wù)子系統(tǒng)云數(shù)據(jù)庫云服務(wù)器

通信系統(tǒng)

路側(cè)單元子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備

通信系統(tǒng)

誘導(dǎo)ddd

標志

誘導(dǎo)

標志

數(shù)據(jù)采集設(shè)備

車載子系統(tǒng)

圖A.1智慧高速公路匝道合流區(qū)車路協(xié)同交通誘導(dǎo)標志

A.1高速公路合流區(qū)應(yīng)設(shè)置發(fā)布合流誘導(dǎo)信息的誘導(dǎo)標志，該標志支持與數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通信系統(tǒng)、

數(shù)據(jù)鏈單元、云平臺通信：

a)數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括：紅外、激光雷達、毫米波雷達、氣象監(jiān)測設(shè)備等。其中氣象監(jiān)測設(shè)備功能

包括：空氣能見度、溫濕度、冰雪狀態(tài)等；

b)數(shù)據(jù)鏈單元可根據(jù)系統(tǒng)功能需求定制開發(fā)。

A.2向主線車輛和匝道車輛的車載系統(tǒng)發(fā)布預(yù)計到達合流區(qū)的時間以及推薦速度，按照預(yù)定的合流序

列進入匝道。

A.3基于通信系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈單元實現(xiàn)以下功能：

a)交通流狀態(tài)在云平臺遠程感知；

b)路側(cè)單元與云平臺互聯(lián)互通；

c)路側(cè)單元與自動駕駛車輛互聯(lián)互通。

B

B

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附錄B

（資料性）

智慧高速公路團霧路段主動安全交通誘導(dǎo)標志

加速度信息

視頻采集設(shè)備速度信息

云平臺位置信息

氣象監(jiān)測設(shè)備氣象信息

10m

橙色警示燈帶

黃色誘導(dǎo)燈帶

圖B.1智慧高速公路團霧路段主動安全交通誘導(dǎo)標志

B.1智慧高速公路團霧路段應(yīng)設(shè)置的交通誘導(dǎo)標志為能夠?qū)崿F(xiàn)速度誘導(dǎo)的智慧高速公路誘導(dǎo)燈帶和警

示燈帶，誘導(dǎo)標志應(yīng)支持與數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通信系統(tǒng)、云平臺等通信。

B.2誘導(dǎo)燈帶、警示燈帶分別由按照固定間隔均勻分布的多個誘導(dǎo)燈、警示燈組成。

B.3能見度在100～200m時采用100m的黃色和橙色燈帶線形誘導(dǎo)標志。

B.4整合車輛的加速度、速度、位置和氣象等信息，動態(tài)調(diào)整燈帶的開啟和閃爍頻率，保障團霧天氣

的行車安全。

B.5若路段內(nèi)無車輛行駛，路側(cè)霧燈開啟黃色常亮模式；若路段內(nèi)有車輛駛過，路側(cè)霧燈開啟橙色常

亮模式。

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附錄C