10月普鐵線路工試題庫+答案（附解析）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.使用搗固機搗固時，應在鋼軌兩側各（）mm范圍內(nèi)搗實道床。A、200B、300C、400D、500正確答案：C答案解析：使用搗固機搗固時，應在鋼軌兩側各400mm范圍內(nèi)搗實道床。這是鐵路施工或養(yǎng)護中關于搗固作業(yè)的一個標準規(guī)定數(shù)值，目的是確保道床密實，為軌道提供穩(wěn)定的基礎，保證列車運行安全和平順。2.有一未改建的曲線，其半徑為450m，緩和曲線長度為50m，則每10m緩和曲線軌距應遞減（）mm。A、2B、0C、1D、3正確答案：B3.凍結接頭的接頭螺栓扭矩（）。A、1100-1400N.mB、900N.mC、1100N.mD、1400N.m正確答案：A4.在接觸網(wǎng)及帶電體（）范圍內(nèi)，使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。A、5mB、4mC、3mD、2m正確答案：A5.牽引供電設備故障時，（）與支柱、接地引下線、綜合接地線接觸，并保持安全距離。A、可以B、接地對待D、有電處理C、禁止正確答案：C答案解析：當牽引供電設備故障時，為防止觸電危險，禁止與支柱、接地引下線、綜合接地線接觸，并要保持安全距離。6.50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，低頭及壓堆小于（）mm/m。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm正確答案：C答案解析：舊鋼軌二級整修前傷損限值規(guī)定，低頭及壓堆小于1.5mm/m。7.在道岔上進行養(yǎng)護維修時，應注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段，在鎖定溫度下，間隙應符合()的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm正確答案：A8.更換新道岔驗收標準中，要求扣件齊全、密靠，離縫不得超過（）。A、12%B、8%C、10%D、6%正確答案：D9.18號提速道岔動程（）mm、（）mm、（）mm。A、160、120、75B、160、118、71C、152、65、65D、160、152、75正確答案：B答案解析：18號提速道岔動程要求尖軌第一牽引點動程大于160mm，第二牽引點動程118mm，心軌第一牽引點動程71mm。10.無縫線路作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道砟離縫等脹軌跡象，必須（），及時采取防脹措施。A、撥道但不可起道B、注意觀察C、起道但不可撥道D、停止作業(yè)正確答案：D答案解析：無縫線路作業(yè)中發(fā)現(xiàn)脹軌跡象，必須立即停止作業(yè)，防止情況進一步惡化，及時采取防脹措施。起道、撥道省力等情況可能是線路即將脹軌的表現(xiàn)，此時繼續(xù)作業(yè)會帶來極大安全隱患。而注意觀察并不能有效阻止脹軌情況發(fā)生；撥道和起道都可能加劇脹軌風險，所以不能進行撥道或起道操作。11.各點正矢正矢值?。ǎ┐螠y量的平均值，準確記錄五大樁位置。A、1B、3C、2D、4正確答案：B12.測速點相距200m，實測時間為5s，則列車速度為（）km/h。A、40B、120C、144D、150正確答案：C答案解析：根據(jù)速度公式\(v=s/t\)（其中\(zhòng)(v\)為速度，\(s\)為路程，\(t\)為時間），可得列車速度\(v=200\div5=40m/s\)。因為\(1m/s=3.6km/h\)，所以\(40m/s=40\times3.6=144km/h\)，即列車速度為\(144km/h\)，所以答案選[C]。13.低溫鋪設無縫線路時，為提高()，采用鋼軌張拉鎖定。A、中和軌溫B、鋪設軌溫C、設計軌溫D、鎖定軌溫正確答案：D14.冬天室內(nèi)外溫差較大，一進一出很容易受涼。冬季室溫應該稍涼一些，溫度保持在（）為宜。A、23°~30°B、23°~25°C、26°~30°D、18°~20°正確答案：D答案解析：冬季室溫稍涼一些為宜，一般保持在18°~20°比較合適。溫度過高會使人感覺燥熱，且室內(nèi)外溫差大，進出更易受涼；溫度過低則會讓人感覺寒冷不適。23°~25°相對較高，26°~30°過高，23°~30°范圍也偏高，均不符合稍涼的要求。15.（）不是輕癥中暑的癥狀。A、注意力不集中B、體溫升高@[多選題]C、皮膚灼熱D、面色潮紅正確答案：A答案解析：輕癥中暑的癥狀包括面色潮紅、皮膚灼熱、體溫升高，而注意力不集中不是輕癥中暑典型癥狀。16.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側()m(接觸網(wǎng)支柱外側附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、1B、2C、3D、5正確答案：B答案解析：電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側2m（接觸網(wǎng)支柱外側附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。17.不得連續(xù)（）及以上軌枕同時鉆取。A、2B、5C、3D、4正確答案：A答案解析：因為鉆取軌枕時為了保證結構安全等，規(guī)定了不得連續(xù)2及以上軌枕同時鉆取。18.接觸焊主要傷損有：（）。A、夾砟、氣孔、灰斑、過燒、未焊透等B、夾砟、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋等C、灰斑、裂紋、燒傷等D、光斑、過燒、未焊透等正確答案：C19.12號提速道岔框架尺寸≤（），其他型道岔框架尺寸≤4mm。A、2mmB、4mmC、5mmD、3mm正確答案：D20.舊鋼軌鋸切時，鋸切點離標記處應不小于（）。A、100mmB、60mmC、50mmD、80mm正確答案：A21.直線軌向在軌頭內(nèi)側項面下（）處測取最大矢度。A、12mmB、14mmC、16mmD、18mm正確答案：C答案解析：直線軌向在軌頭內(nèi)側項面下16mm處測取最大矢度。這是鐵路軌道檢測中的一個規(guī)定測量位置，主要用于準確評估軌道的直線度情況，確保列車運行的平穩(wěn)性和安全性等。22.每日補充足夠的水分，特別是多出汗時，要喝些（）。A、碳酸飲料B、鹽汽水C、糖水D、綠茶正確答案：B答案解析：出汗時會導致身體丟失大量水分和鹽分，鹽汽水能夠補充水分和適量鹽分，維持身體水鹽平衡。碳酸飲料含有較多添加劑，多喝不利于健康；糖水主要補充糖分，不能很好地補充出汗丟失的鹽分；綠茶雖然有一定益處，但補充水分和鹽分的效果不如鹽汽水。23.60kg/m舊鋼軌三（整修前）級傷損限值，銹蝕后軌腰剩余厚度不小于（）。A、7mmB、10mmC、13mmD、14mm正確答案：C答案解析：60kg/m舊鋼軌三（整修前）級傷損限值規(guī)定，銹蝕后軌腰剩余厚度不小于13mm。24.線路發(fā)生紅光帶時，現(xiàn)場巡檢應慢走細看，巡查時間不得超過（）分鐘。A、15B、30C、45D、60正確答案：B答案解析：當線路發(fā)生紅光帶時，現(xiàn)場巡檢需慢走細看以確保安全，一般規(guī)定巡查時間不得超過30分鐘，以防止因巡檢時間過長而延誤對故障的處理或引發(fā)其他安全問題。25.作業(yè)前（）是起重機安全操作措施之一。A、將吊鉤升至規(guī)定高度B、必須正確佩帶個人防護用品C、對起重機設備重要部位不進行檢查D、不用安全預測正確答案：B答案解析：作業(yè)前必須正確佩帶個人防護用品是起重機安全操作措施之一。佩戴個人防護用品能有效保護操作人員在作業(yè)過程中免受傷害，比如安全帽可防止頭部受到物體打擊，安全帶能在高處作業(yè)時防止人員墜落等。而不用安全預測、對起重機設備重要部位不進行檢查都是錯誤且不安全的做法，將吊鉤升至規(guī)定高度雖然是操作步驟之一，但相比之下，正確佩帶個人防護用品是更基礎且重要的安全操作前提。26.起火十幾分鐘初起階段利用（）及時撲救是最有效的手段。A、濕棉被B、滅火器材C、沙土D、水正確答案：B答案解析：在起火十幾分鐘的初起階段，使用滅火器材及時撲救是最有效的手段。水、沙土、濕棉被等在某些特定情況下也可用于滅火，但相比之下，滅火器材經(jīng)過專門設計，能更迅速、有效地控制火勢，在初起階段能發(fā)揮關鍵作用。27.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路大、中修驗收正線及到發(fā)線鋼軌接頭錯牙，軌面及內(nèi)側錯牙不大于（）mm。A、0.5B、3C、2D、1正確答案：D28.無縫線路作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用長10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm時，在軌溫不變情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大，必須立即設置（）信號，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。A、移動停車信號B、移動減速信號C、作業(yè)標D、現(xiàn)場防護正確答案：A答案解析：當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm時，在軌溫不變情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大，這是嚴重的線路故障情況，必須立即設置移動停車信號，阻止列車繼續(xù)運行，以確保安全，然后及時通知車站并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后才能放行列車。移動減速信號適用于慢行等情況；作業(yè)標用于標識作業(yè)地點等；現(xiàn)場防護主要是針對作業(yè)現(xiàn)場人員安全防護等，均不符合這種嚴重故障時的要求。29.線路大中修驗收標準中，要求無縫線路鋼軌軌條端頭位移不得大于（）。A、5mmB、10mmC、20mmD、40mm正確答案：C答案解析：無縫線路鋼軌軌條端頭位移不得大于20mm，這是線路大中修驗收標準中的明確規(guī)定，是保證無縫線路正常運行和穩(wěn)定性的重要指標。30.直線上以（）m弦在軌頭內(nèi)側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、5B、10C、20D、30正確答案：B答案解析：直線上以大于10m弦在軌頭內(nèi)側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.成組更換道岔時，新道岔換入后需要進行的整修工作有（）。A、調(diào)整尖軌與基本軌密貼及尖軌爬行B、回收舊軌料，清理場地C、調(diào)整軌縫D、方正岔枕間距E、調(diào)整道岔幾何尺寸，道床補碴，擰緊扣件螺栓F、按標記尺寸撥正道岔正確答案：ABCDEF答案解析：1.按標記尺寸撥正道岔：使道岔位置準確，符合設計要求，保證列車運行平穩(wěn)和安全。2.調(diào)整尖軌與基本軌密貼及尖軌爬行：確保尖軌與基本軌密貼良好，避免出現(xiàn)縫隙影響行車安全，同時調(diào)整尖軌爬行量，保證尖軌正常工作。3.方正岔枕間距：使岔枕排列整齊，間距均勻，提高道岔結構的穩(wěn)定性。4.調(diào)整道岔幾何尺寸，道床補碴，擰緊扣件螺栓：對道岔的幾何尺寸進行精確調(diào)整，使其滿足技術標準；補充道床碴石，增強道床的承載能力；擰緊扣件螺栓，保證道岔部件連接牢固。5.調(diào)整軌縫：合理設置軌縫，防止鋼軌因溫度變化等因素產(chǎn)生過大應力，避免鋼軌折斷等病害。6.回收舊軌料，清理場地：對更換下來的舊軌料進行回收，以便重復利用或妥善處理；清理施工場地，恢復現(xiàn)場整潔。2.為了（）的要求，路基兩側應留有足夠?qū)挾鹊蔫F路用地。A、滿足綠色通道建設及防沙工程B、滿足維修檢查通道C、滿足柵欄設置D、保證路基穩(wěn)定正確答案：ABCD答案解析：為保證路基穩(wěn)定、滿足維修檢查通道、滿足柵欄設置以及滿足綠色通道建設及防沙工程等要求，路基兩側應留有足夠?qū)挾鹊蔫F路用地。這些方面對于鐵路的安全運營、維護管理以及周邊環(huán)境等都有著重要意義。3.常見的接頭病害有（）。A、淬火鋼軌端部的鞍形磨耗B、道床結硬、溜坍和翻漿冒泥C、混凝土枕破裂D、低接頭E、夾板彎曲或斷裂F、鋼軌破損正確答案：ABCDEF答案解析：1.**淬火鋼軌端部的鞍形磨耗**：淬火鋼軌端部在列車荷載作用下，容易出現(xiàn)鞍形磨耗，這會影響鋼軌的正常使用和行車安全，是常見的接頭病害之一。2.**低接頭**：低接頭會使列車通過時產(chǎn)生較大的沖擊力，加速鋼軌和道床的損壞，也是常見的接頭病害。3.**鋼軌破損**：鋼軌在接頭處受到的應力集中等因素影響，可能導致鋼軌破損，危及行車安全。4.**夾板彎曲或斷裂**：夾板用于連接鋼軌，其彎曲或斷裂會影響鋼軌的連接穩(wěn)定性，屬于接頭病害。5.**混凝土枕破裂**：混凝土枕在接頭部位承受較大的荷載，可能出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，影響軌道結構。6.**道床結硬、溜坍和翻漿冒泥**：道床狀況不佳會影響軌道的彈性和穩(wěn)定性，這些道床病害在接頭處也較為常見，間接影響接頭的性能。4.下列屬于頭部損傷的是（）。A、頭皮損傷B、顱骨損傷C、臉部損傷D、腦損傷正確答案：ABD答案解析：頭部損傷包括頭皮損傷、顱骨損傷和腦損傷等。臉部損傷不屬于頭部損傷的范疇。5.下列關于道口工班前準備工作描述正確的是（）。A、接班人員必須提前10分鐘到崗B、接班人員必須提前40分鐘到崗C、按規(guī)定著裝，衣帽整潔、佩戴臂章D、持證上崗正確答案：ACD答案解析：接班人員需提前10分鐘到崗，做好接班準備工作，A選項正確，B選項錯誤；道口工要按規(guī)定著裝，衣帽整潔、佩戴臂章，C選項正確；并且要持證上崗，D選項正確。6.下列關于線路上個別插入的短軌描述正確的是（）。A、在正線上不得短于6mB、在站線上不得短于4.5mC、不得連續(xù)插入3根及以上D、個別插入短軌線路的允許速度不得大于120km／h正確答案：AB7.有下列（）情形，為一般D21類事故。A、行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，B、固定設備故障延時影響正常行車3小時以上（僅指站線）。C、固定設備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。D、行車設備故障耽誤本列貨運列車2小時以上；正確答案：ACD答案解析：逐一分析各選項，A選項行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上符合一般D21類事故情形；B選項固定設備故障延時影響正常行車3小時以上（僅指站線）不屬于一般D21類事故情形；C選項固定設備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）符合一般D21類事故情形；D選項行車設備故障耽誤本列貨運列車2小時以上符合一般D21類事故情形。8.對道岔編號復述正確的是：（）A、一個車站道岔不準有相同的編號。B、對于渡線、交分道岔等聯(lián)動道岔，應編為連續(xù)的單號或雙號。C、車站劃分車場時，每個車場的道岔單獨編號D、從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。一般以車站站舍中心線作為劃分單號、雙號的分界。正確答案：ABCD答案解析：1.**選項A**：從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。一般以車站站舍中心線作為劃分單號、雙號的分界，這是道岔編號的基本規(guī)則之一，表述正確。2.**選項B**：對于渡線、交分道岔等聯(lián)動道岔，應編為連續(xù)的單號或雙號，符合道岔編號要求，防止編號混亂，表述正確。3.**選項C**：車站劃分車場時，每個車場的道岔單獨編號，便于管理和區(qū)分不同車場的道岔，表述正確。4.**選項D**：一個車站道岔不準有相同的編號，避免編號重復造成使用和管理的混亂，表述正確。9.下列屬于聽覺信號的是（）。A、號角發(fā)出的聲音B、口笛發(fā)出的聲音C、司機鳴笛標D、機車、軌道車的鳴笛聲正確答案：ABD10.下列屬于布帶絞緊止血法的注意事項是（）。A、上止血帶的部位要盡可能靠近傷口B、上止血帶過久，容易引起肢體壞死，因此每隔20-30min應放松一次，每次放松5minC、上止血帶前，皮膚與止血帶之間應加一層布墊D、上止血帶要松緊適宜，以能止住出血為度正確答案：ACD11.在接觸網(wǎng)支柱等危險設施、設備及區(qū)域，有關單位必須涂刷或設置（）等警告標志。A、禁止攀登B、切勿靠近C、注意安全D、有電危險正確答案：ABD答案解析：1.**“有電危險”標志**：接觸網(wǎng)支柱等設施帶有高壓電，設置“有電危險”標志能明確警示人們該區(qū)域存在觸電風險，起到提醒注意避免靠近以防觸電的作用。2.**“禁止攀登”標志**：接觸網(wǎng)支柱等危險設施、設備未經(jīng)許可攀登可能會導致人員觸電、高處墜落等嚴重安全事故，所以必須設置該標志禁止無關人員攀登。3.**“切勿靠近”標志**：目的是提醒人們不要接近這些危險設施、設備及區(qū)域，防止因靠近而遭受意外，比如觸電、碰撞導致的傷害等。12.下列屬于施工項目的有（）A、一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道。B、無縫線路應力放散。C、成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔。D、.線路及站場設備技術改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造。正確答案：BCD答案解析：一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道屬于維修項目，不屬于施工項目。無縫線路應力放散、成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔、線路及站場設備技術改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等對線路有較大改變和影響的作業(yè)屬于施工項目。13.途卸道砟人員必須在開車前上車。嚴禁坐在（）處。A、車幫B、車輛連接C、車門D、邊緣正確答案：BCD14.毒害品的種類很多，按化學組成分為（）。A、無機毒害品B、有毒品C、劇毒品D、有機毒害品正確答案：AD答案解析：毒害品按化學組成分為無機毒害品和有機毒害品。無機毒害品是指含有無機化學物質(zhì)的毒害品，如重金屬鹽類等；有機毒害品是指含有有機化學物質(zhì)的毒害品，如有機磷農(nóng)藥等。劇毒品和有毒品是根據(jù)毒害品的毒性程度劃分的類別，不屬于按化學組成的分類。15.從事鐵路企業(yè)高溫作業(yè)的工種有（）。A、接觸網(wǎng)工B、信號工C、探傷工D、線路工正確答案：ABCD答案解析：線路工在進行線路維護等工作時可能處于高溫環(huán)境；探傷工在檢測設備及相關作業(yè)過程中可能面臨高溫；信號工在戶外進行信號設備維護等工作時會受高溫影響；接觸網(wǎng)工在架設、檢修接觸網(wǎng)等作業(yè)時也會處于高溫環(huán)境中，所以這幾個工種都有可能從事鐵路企業(yè)高溫作業(yè)。16.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使（）應使用夜間信號。A、瞭望條件不良B、注意或減速信號顯示距離不足400mC、能見度不足200mD、停車信號顯示距離不足1000m正確答案：BD17.下列預防整治導曲線不圓順的原因敘述正確的是（）。A、個別處所，通過撥道和改正軌距解決B、保持支距尺寸并使遞減率合乎要求C、保證道岔支距點位置和尖軌跟端支距正確D、導曲線目測圓順，消滅“鵝頭”正確答案：ABCD答案解析：1.**選項A**：保證道岔支距點位置和尖軌跟端支距正確，是預防整治導曲線不圓順的重要措施之一。正確的支距位置和尺寸對于保證導曲線的平順性至關重要，如果支距點位置或尖軌跟端支距不正確，會直接影響導曲線的形狀，導致不圓順。2.**選項B**：保持支距尺寸并使遞減率合乎要求，能使導曲線在過渡過程中更加平滑，避免出現(xiàn)突變或不連續(xù)的情況，有助于保持導曲線的圓順。3.**選項C**：導曲線目測圓順，消滅“鵝頭”，直接針對導曲線不圓順的問題進行處理?！谤Z頭”會破壞導曲線的正常形狀，通過整治使導曲線目測圓順，可有效改善其圓順度。4.**選項D**：個別處所通過撥道和改正軌距解決，對于局部出現(xiàn)的不圓順問題，采取針對性的撥道和改正軌距操作，能夠及時調(diào)整導曲線的狀態(tài)，使其恢復圓順。18.在起重傷害危險源中，下列關于安全缺陷的說法正確的是（）。A、日常安全檢查不到位B、作業(yè)區(qū)無人逗留C、現(xiàn)場無人指揮D、無證人員操作起重機正確答案：ACD19.下列屬于線路臨時補修內(nèi)容的是（）A、更換（或修理）折斷、重傷鋼軌及橋上、隧道內(nèi)的輕傷鋼軌B、調(diào)整嚴重不良軌縫C、焊補打磨鋼軌，整治接頭病害D、整修嚴重不良的道口設備正確答案：ABC20.線路、道岔連接零件整修時，所需工具、材料有（）。A、根據(jù)工作量需要攜帶夾板、扣件、螺栓、膠墊、竹墊板、砂輪片、道岔零部件、廢機油等B、電務攜帶須更換的其它絕緣設備。C、木枕地段攜帶道釘、鐵墊板D、軌距尺、扭力扳手、1m直尺、塞尺、軌溫計E、撬棍、單頭扳手、活口板手、鐵鍬、洋鎬、手錘、起撥道機、鋼絲刷、打磨機、套絲器正確答案：ABCDE答案解析：線路、道岔連接零件整修時，A選項中的夾板、扣件等是常用的連接零件，根據(jù)工作量攜帶是必要的；B選項電務攜帶須更換的其它絕緣設備，對于保障線路電氣性能很關鍵；C選項木枕地段攜帶道釘、鐵墊板可用于木枕線路的整修；D選項軌距尺、扭力扳手等工具用于測量和檢測線路參數(shù)及緊固程度；E選項撬棍、扳手等工具是進行線路、道岔連接零件整修操作時必不可少的，可用于拆卸、安裝和緊固等工作。三、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.對接頭低塌小于3mm的可采取墊枕木頭、墊高接頭等方法。墊接頭時，結合軌距變化率改正軌距。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.每次維修結束時，必須清點所帶的工料具，以防丟失和留在設備內(nèi)造成事故。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.接頭螺栓扭力距不得小于1000Nm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B4.在轍叉部分改道時，應處理好查照間隔、護背距離和翼軌、護軌輪緣槽寬度之間的關系，應用打磨鋼軌肥邊和間隔鐵加墊片等方法調(diào)整好輪緣槽寬度。（