學(xué)習(xí)單元1典型零部件的測繪與修理第21頁共22頁學(xué)習(xí)任務(wù)1.4典型零部件的裝配1．任務(wù)：裝配圖1所示的某減速箱大軸組件圖1減速箱大軸組件1-后罩鈣2-圓螺母3-軸承座4-卡簧5-墊圈6-螺釘7-端蓋8-圓螺母9、10-齒輪2．機(jī)械零部件裝配的基本概念裝配是整個(gè)機(jī)械設(shè)備檢修過程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。裝配工作對機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量影響很大。若裝配不當(dāng)，即使所有零件加工合格，也不一定能夠裝配出合格的高質(zhì)量的機(jī)械設(shè)備；反之當(dāng)零件制造質(zhì)量不十分良好時(shí)，只要裝配中采用合適的工藝方案，也能使機(jī)械設(shè)備達(dá)到規(guī)定的要求，因此，裝配質(zhì)量對保證機(jī)械設(shè)備質(zhì)量起了極其重要的作用。實(shí)施圖4所示某減速箱大軸組件的裝配，機(jī)械零部件裝配的認(rèn)識請查閱有關(guān)資料，弄清楚機(jī)械零部件裝配的基本概念是什么？裝配內(nèi)容有哪些？以及裝配方法與步驟是怎樣進(jìn)行的？裝配尺寸鏈的建立和解法了解裝配尺寸鏈的建立方法，什么是封閉環(huán)？如何確定封閉環(huán)和組成環(huán)？怎樣解裝配尺寸鏈？1.1裝配工作內(nèi)容機(jī)械設(shè)備裝配是設(shè)備檢修的最后階段，裝配過程中不是將合格零件簡單地聯(lián)接起來，而是要通過一系列工藝措施，才能最終達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。常見的裝配工作有以下幾項(xiàng)：1．清洗：目的是去除零件表面或部件中的油污及機(jī)械雜質(zhì)。2．聯(lián)接：聯(lián)接的方式一般有兩種，可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接。可拆聯(lián)接在裝配后可以很容易拆卸而不致?lián)p壞任何零件，且拆卸后仍重新裝配在一起。例如螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接等，不可拆聯(lián)接，裝配后一般不再拆卸，如果拆卸就會損壞其中的某些零件。例如焊接、鉚接等。3．調(diào)整:包括校正、配作、平衡等。（1)校正：是指產(chǎn)品中相關(guān)零、部件間相互位置找正，找正并通過各種調(diào)整方法，保證達(dá)到裝配精度要求等。（2)配作：是指兩個(gè)零件裝配后確定其相互位置的加工，如配鉆、配鉸，或?yàn)楦纳苾蓚€(gè)零件表面結(jié)合精度的加工，如配刮及配磨等，配作是校正調(diào)整工作結(jié)合進(jìn)行的。（3)平衡：為防止使用中出現(xiàn)振動，裝配時(shí)，應(yīng)對其旋轉(zhuǎn)零、部件進(jìn)行平衡。包括靜平衡和動平衡兩種方法。4．檢驗(yàn)和試驗(yàn)：機(jī)械產(chǎn)品裝配完后，應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對產(chǎn)品進(jìn)行較全面的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，合格后才準(zhǔn)出廠。除上述裝配工作外，油漆、包裝等也屬于裝配工作。1.2裝配基本概念及步驟1．裝配、部裝、總裝（1）裝配:根據(jù)規(guī)定的要求，把不同的部件組合成一可以操作的整體叫裝配。（2）部裝：將若干零件裝配成部件的過程叫部裝。（3）總裝：把若干個(gè)零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程叫總裝。2．裝配工作步驟裝配工作的一般步驟是：研究和熟悉產(chǎn)品裝配圖及技術(shù)要求，了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工作原理、零件的作用及相互連接關(guān)系→準(zhǔn)備所用工具→確定裝配方法、順序→對裝配的零件進(jìn)行清洗，去掉油污、毛刺→組件裝配→部件裝配→總裝配→調(diào)整、檢驗(yàn)、試車→油漆、涂油、裝箱。3．機(jī)械的組成一臺機(jī)械產(chǎn)品往往由上千至上萬個(gè)零件所組成，為了便于組織裝配工作，必須將產(chǎn)品分解為若干個(gè)可以獨(dú)立進(jìn)行裝配的裝配單元，以便按照單元次序進(jìn)行裝配并有利于縮短裝配周期。裝配單元通?？蓜澐譃槲鍌€(gè)等級。（1）零件:零件是組成機(jī)械和參加裝配的最基本單元。大部分零件都是預(yù)先裝成合件、組件和部件再進(jìn)入總裝。（2）合件:合件是比零件大一級的裝配單元。下列情況皆屬合件。①兩個(gè)以上零件,是由不可拆卸的聯(lián)接方法(如鉚、焊、熱壓裝配等)聯(lián)接在一起。②少數(shù)零件組合后還需要合并加工，如齒輪減速箱體與箱蓋、柴油機(jī)連桿與連桿蓋，都是組合后鏜孔的，零件之間對號入座，不能互換。③以一個(gè)基準(zhǔn)零件和少數(shù)零件組合在一起。（3）組件:組件是一個(gè)或幾個(gè)合件與若干個(gè)零件的組合。（4）部件:部件是一個(gè)基準(zhǔn)件和若干個(gè)組件、合件和零件組成。如主軸箱、進(jìn)給箱等。（5）機(jī)械產(chǎn)品是由上述全部裝配單元組成的整體。如圖1所示為減速箱大軸組件，其裝配順序如下：(1)將各零件修毛刺、洗凈、上油；(2)將鍵配好、壓入大軸鍵槽；(3)壓裝齒輪；(4)裝上墊套、壓裝右端軸承；(5)壓裝左端軸承；(6)在透蓋內(nèi)孔油氈槽內(nèi)放入氈圈，然后套進(jìn)軸上。組件裝配完畢。4．裝配過程裝配過程分為組件裝配、部件裝配和總裝配。（1）組件裝配：就是將若干個(gè)零件安裝在一個(gè)基礎(chǔ)零件上而構(gòu)成組件的過程。例如齒輪減速箱中的大軸組件就是由大軸及其軸上的各個(gè)零件構(gòu)成的一個(gè)組件。組件可作為基本單元進(jìn)入裝配。（2）部件裝配：就是將若干個(gè)零件、組件安裝在另一個(gè)基礎(chǔ)零件上而構(gòu)成部件的過程。部件是裝配中比較獨(dú)立的部分。例如齒輪減速箱。（3）總裝配：就是將若干個(gè)零件、組件、部件安裝在產(chǎn)品的基礎(chǔ)零件上而構(gòu)成產(chǎn)品的過程。例如一臺機(jī)器。如圖1-1所示，為一臺中等復(fù)雜程度的圓柱齒輪減速箱?？梢园演S、齒輪、鍵、左右軸承、墊套、透蓋、氈圈的組合視為大軸組裝，如圖1所示。而整臺減速箱則可視為若干其它零件、組件安裝在箱體這個(gè)基礎(chǔ)零件上的部裝。減速箱經(jīng)過調(diào)試合格后，再和其它部件、組件和零件組合后裝配在一起，就組成了一臺完整機(jī)器，這就是總裝配。5．裝配精度裝配精度是指產(chǎn)品裝配后幾何參數(shù)實(shí)際達(dá)到的精度。它包括：（1）尺寸精度是指零部件的距離精度和配合精度。例如臥式車床前，后兩頂尖對床身導(dǎo)軌的等高度。（2）位置精度是指相關(guān)零件的平行度，垂直度和同軸度等方面的要求。例如臺式圖1-1齒輪減速箱鉆床主軸對工作臺臺面的垂直度。（3）相對運(yùn)動精度是指產(chǎn)品中有相對運(yùn)動的零、部件間在運(yùn)動方向上和相對速度上的精度。例如滾齒機(jī)滾刀與工作臺的傳動精度。（4）接觸精度是指兩配合表面，接觸表面和連接表面間達(dá)到規(guī)定的接觸面積大小和接觸點(diǎn)分布情況。例如齒輪嚙合、錐體、配合以及導(dǎo)軌之間的接觸精度。6．裝配精度與零件精度的關(guān)系機(jī)械及其部件都是由零件所組成的，裝配精度與相關(guān)零、部件制造誤差的累積有關(guān)，特別是關(guān)鍵零件的加工精度。例如臥式車床尾座移動對床鞍移動的平行度，就主要取決于床身導(dǎo)軌面A與B的平行度。又如車床主軸錐孔軸心線和尾座套筒錐孔軸心線的等高度，即主要取決于主軸箱，尾座及座板的尺寸精度。另一方面，裝配精度又取決于裝配方法，在單件小批生產(chǎn)及裝配精度要求較高時(shí)裝配方法尤為重要，例如車床主軸錐孔軸心線和尾座套筒錐孔軸心線的等高度要求是很高的。如果靠提高尺寸精度來保證是不經(jīng)濟(jì)的，甚至在技術(shù)上也是很困難的。比較合理的辦法是在裝配中通過檢測，對某個(gè)零部件進(jìn)行適當(dāng)?shù)男夼鋪肀ＷC裝配精度?？傊?，機(jī)械的裝配精度不但取決于零件的精度，而且取決于裝配方法。1.3裝配尺寸鏈及裝配方法裝配尺寸鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品或部件在裝配過程中，由相關(guān)零件的有關(guān)尺寸（表面或軸線間距離）或相互位置關(guān)系（平行度、垂直度或同軸度等）所組成的尺寸鏈。其基本特征是具有封閉性，即有一個(gè)封閉環(huán)和若干個(gè)組成環(huán)所構(gòu)成的尺寸鏈呈封閉圖形裝配尺寸鏈按照各環(huán)的幾何特征和所處的空間位置大致可分為：線性尺寸鏈、角度尺寸鏈、平面尺寸鏈和空間尺寸鏈。常見的是前兩種。1.3.1應(yīng)用裝配尺寸鏈分析和解決裝配精度問題，首先是查明和建立尺寸鏈，即確定封閉環(huán)，并以封閉環(huán)為依據(jù)查明各組成環(huán)，然后確定保證裝配精度的工藝方法和進(jìn)行必要的計(jì)算。查明和建立裝配尺寸鏈的步驟如下：1．確定封閉環(huán)在裝配過程中，要求保證的裝配精度就是封閉環(huán)。2．查明組成環(huán)，畫裝配尺寸鏈圖從封閉環(huán)任意一端開始，沿著裝配精度要求的位置方向，將與裝配精度有關(guān)的各零件尺寸依次首尾相連，直到封閉環(huán)另一端相接為止，形成一個(gè)封閉形的尺寸圖，圖上的各個(gè)尺寸即是組成環(huán)。見圖3-9。3．判別組成環(huán)的性質(zhì)畫出裝配尺寸鏈圖后，判別組成環(huán)的性質(zhì)－即增、減環(huán)。在建立裝配尺寸鏈時(shí)，除滿足封閉性，相關(guān)性原則外，還應(yīng)符合下列要求：（1)組成環(huán)數(shù)最少原則從工藝角度出發(fā)，在結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定的情況下，標(biāo)注零件尺寸時(shí)，應(yīng)使一個(gè)零件僅有一個(gè)尺寸進(jìn)入尺寸鏈，即組成環(huán)數(shù)目等于有關(guān)零件數(shù)目。（2)按封閉環(huán)的不同位置和方向，分別建立裝配尺寸鏈。尺寸鏈各組成環(huán)之間的關(guān)系，可用尺寸鏈方程表示。封閉環(huán)的基本尺寸為增環(huán)與減環(huán)的基本尺寸之差，即A∑＝A∑＝（＋）—（＋＋）在n環(huán)尺寸鏈中，由（n－l）個(gè)尺寸組成，組成環(huán)中增環(huán)數(shù)為m個(gè)，則減環(huán)數(shù)為n-（m＋1）個(gè)。則A∑=--（1－1）例如常見的蝸桿副結(jié)構(gòu)，為保證正常嚙合，蝸桿副兩軸線的距離（嚙合間隙），蝸桿軸線與蝸輪中間平面的對稱度均有一定要求，這是兩個(gè)不同位置方向的裝配精度，因此需要在兩個(gè)不同方向分別建立裝配尺寸鏈。裝配尺寸鏈的計(jì)算順序見圖3-3。1.3.21．正計(jì)算法已知組成環(huán)的基本尺寸及偏差代入公式，求出封閉環(huán)的基本尺寸偏差，計(jì)算比較簡單不再贅述。2．反計(jì)算法已知封閉環(huán)的基本尺寸及偏差，求各組成環(huán)的基本尺寸及偏差。下面介紹利用"協(xié)調(diào)環(huán)"解算裝配尺寸鏈的基本步驟：在組成環(huán)中，選擇一個(gè)比較容易加工或在加工中受到限制較少有組成環(huán)作為"協(xié)調(diào)環(huán)"其計(jì)算過程是先按經(jīng)濟(jì)精度確定其它環(huán)的公差及偏差，然后利用公式算出"協(xié)調(diào)環(huán)"的公差及偏差。具體步驟見互換裝配法例題。3．中間計(jì)算法已知封閉環(huán)及組成環(huán)的基本尺寸及偏差，求另一組成環(huán)的基本尺寸及偏差，計(jì)算也較簡便不再贅述。無論哪一種情況，其解算方法都有兩種，即極值法和概率法。1.1．尺寸鏈所表示的基本關(guān)系在尺寸鏈中組成的尺寸之間的相互影響關(guān)系，也就是"組成環(huán)"和"封閉環(huán)"之間的影響關(guān)系，在任何情況下，組成環(huán)誤差將累積在封閉環(huán)上，累積后形成封閉環(huán)的誤差。由于在組成環(huán)中有增環(huán)和減環(huán)的區(qū)別，因此它們對封閉環(huán)的影響狀況也就不一樣，其區(qū)別為：（1）增環(huán)對封閉環(huán)誤差的積累關(guān)系為同向影響，增環(huán)誤差增大（或減?。┛墒狗忾]環(huán)尺寸相應(yīng)的一同增大（或減?。?，而且使封閉環(huán)尺寸向偏大方向偏移。（2）減環(huán)對封閉環(huán)誤差的積累關(guān)系為反向影響，減環(huán)誤差增大（或減?。┛墒狗忾]環(huán)尺寸相應(yīng)的反而減?。ɑ蛟龃螅⒍沂狗忾]環(huán)尺寸向偏小方向偏移。（3）綜合增環(huán)尺寸使封閉環(huán)向偏大方向偏移、減環(huán)尺寸又使封閉環(huán)向偏小方向偏移的情況，結(jié)果使封閉環(huán)尺寸向兩個(gè)方向擴(kuò)大，最后使封閉環(huán)尺寸的誤差δΣ增大。因此可以看出，無論尺寸鏈的組成環(huán)有多少，無論它的形式和用途怎樣，都反映了封閉環(huán)和組成環(huán)之間的相互影響關(guān)系，而這種相互影響關(guān)系也正是尺寸鏈所代表的基本關(guān)系。尺寸鏈所代表的基本關(guān)系是用來說明尺寸鏈的基本原理和本質(zhì)問題的。2．封閉環(huán)的極限尺寸封閉環(huán)的最大極限尺寸等于各增環(huán)的最大極限尺寸之和減去各減環(huán)的最小極限尺寸之和。封閉環(huán)的最小極限尺寸等于各增環(huán)的最小極限尺寸之和減去各減環(huán)的最大極限尺寸之和。即AΣmax=-（1-2）AΣmin=-（1-3）3．封閉環(huán)的上、下偏差封閉環(huán)的上偏差應(yīng)是封閉環(huán)最大極限尺寸與基本尺寸之差，也等于各增環(huán)上偏差之和減去各減環(huán)下偏差之和。封閉環(huán)的下偏差應(yīng)是封閉環(huán)的最小極限尺寸與基本尺寸之差，也等于各增環(huán)下偏差之和減去各減環(huán)上偏差之和。即BSAΣ=AΣmax-AΣ=-（1-4）BxAΣ=AΣmin-AΣ=-（1-5）4．封閉環(huán)的公差封閉環(huán)的公差等于封閉環(huán)的最大極限尺寸減去最小極限尺寸，經(jīng)化簡后即為各組成環(huán)公差之和。即TΣ=（1-6）5．各組成環(huán)平均尺寸的計(jì)算有時(shí)為了計(jì)算方便，往往將某些尺寸的非對稱公差帶變換成對稱公差帶的形式，這樣基本尺寸就要換算成平均尺寸。如某組成環(huán)的平均尺寸按下式計(jì)算AiM=（1-7）同理，封閉環(huán)的平均尺寸等于各增環(huán)的平均尺寸之和減去各減環(huán)的平均尺寸之和。AΣM=-（1-8）6．各組成環(huán)平均偏差的計(jì)算各組成環(huán)的平均偏差等于各環(huán)的上偏差與下偏差之和的一半。如某組成環(huán)的平均偏差按下式計(jì)算BMA=（1-9）同理，封閉環(huán)的平均偏差等于各增環(huán)的平均偏差之和減去各減環(huán)的平均偏差之和。BMAΣ=-（1-10）7．尺才鏈的計(jì)算尺寸鏈計(jì)算通?？煞譃椋壕€性尺寸鏈計(jì)算、角度尺寸鏈計(jì)算、平面尺寸鏈計(jì)算和空間尺寸鏈計(jì)算。在這四種計(jì)算中，通常以線性尺寸鏈為基本形式建立計(jì)算公式，通常按極值法（式1-2～1-5）計(jì)算。（概率法計(jì)算參見例1-3計(jì)算過程）概率法和極值法所用的計(jì)算公式的區(qū)別只在封閉環(huán)公差的計(jì)算上，其它完全相同。（1）極值法的封閉環(huán)公差：（1-11）式中：T0--封閉環(huán)公差；Ti--組成環(huán)公差；m--組成環(huán)個(gè)數(shù)。（2）概率法封閉環(huán)公差：（1-12）式中：T0--封閉環(huán)公差；Ti--組成環(huán)公差；m--組成環(huán)個(gè)數(shù)。1.1.裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容裝配工藝規(guī)程是指導(dǎo)裝配施工的主要技術(shù)文件。其內(nèi)容包括：（1)確定所有零件和部件的裝配順序和方法。（2)確定裝配的組織形式。（3)劃分工序并決定工序內(nèi)容。（4)確定裝配所需的工具和設(shè)備。（5)確定所需的工人技術(shù)等級和時(shí)間定額。（6)確定驗(yàn)收方法和檢驗(yàn)工具。2.制定裝配工藝規(guī)程的原則（1)保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量。（2)合理安排裝配工序，減少裝配工作量，減輕勞動強(qiáng)度，提高裝配效率，縮短裝配周期。（3)盡可能減少生產(chǎn)占地面積。3.制定裝配工藝規(guī)程所需的原始資料（1)產(chǎn)品的總裝圖和部件裝配圖、零件明細(xì)表等。（2)產(chǎn)品驗(yàn)收技術(shù)條件，包括試驗(yàn)工作的內(nèi)容及方法。（3)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模。（4)現(xiàn)有的工藝裝備、車間面積、工人技術(shù)水平以及時(shí)間定額標(biāo)準(zhǔn)等。4.制定裝配工藝規(guī)程的方法和步驟（1)研究分析產(chǎn)品總裝配圖及裝配技術(shù)要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸和尺寸鏈的分析計(jì)算，以確定達(dá)到裝配精度的方法。進(jìn)行結(jié)構(gòu)工藝性分析，將產(chǎn)品分解成獨(dú)立裝配的組件和分組件。（2)確定裝配組織形式。主要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，選擇適當(dāng)?shù)难b配組織形式。（3)根據(jù)裝配單元確定裝配順序。（4)劃分裝配工序，確定工序內(nèi)容、所需設(shè)備、工具、夾具及時(shí)間定額等。5.制定裝配工藝卡片大批量生產(chǎn)按每道工序制定裝配工藝卡片；成批生產(chǎn)按總裝或部裝的要求制定裝配工藝卡片；單件小批生產(chǎn)按裝配圖和裝配單元系統(tǒng)圖進(jìn)行裝配。1.3.5裝配方法是指產(chǎn)品達(dá)到零件或部件最終配合精度的方法。在長期的裝配實(shí)踐中，人們根據(jù)不同的機(jī)械、不同的生產(chǎn)類型條件，創(chuàng)造了許多巧妙的裝配工藝方法，歸納起來有：調(diào)整裝配法、修配裝配法、選配裝配法和互換裝配法四種。1.調(diào)整裝配法:即在裝配時(shí)，用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件裝配，以達(dá)到裝配精度的方法。2.修配裝配法:即在裝配時(shí)修去指定零件上預(yù)留的修配量，以達(dá)到裝配精度的方法。3.分組裝配法:即在成批或大量生產(chǎn)中，將產(chǎn)品各配合副的零件按實(shí)測尺寸分組配時(shí)按相應(yīng)的組進(jìn)行裝配，以達(dá)到裝配精度的方法。4.互換裝配法:即在成批或大量生產(chǎn)中，裝配時(shí)各配合零件不經(jīng)修配、選擇或調(diào)整即可達(dá)到裝配精度的方法。①可動調(diào)整法用改變調(diào)整件的位置來達(dá)到裝配精度的方法，叫做可動調(diào)整裝配法。調(diào)整過程中不需要拆卸零件，比較方便。采用可動調(diào)整裝配法可以調(diào)整由于磨損、熱變形、彈性變形等所引起的誤差。所以它適用于高精度和組成環(huán)在工作中易于變化的尺寸鏈。圖3-4可動調(diào)整法機(jī)械制造中采用可動調(diào)整裝配法的例子較多。例如圖1-2a）依靠轉(zhuǎn)動螺釘調(diào)整軸承外環(huán)的位置以得到合適的間隙；圖1-2b）是用調(diào)整螺釘通過墊板來保證車床溜板和床身導(dǎo)軌之間的間隙；圖1-2c圖3-4可動調(diào)整法圖1-2可動調(diào)整法②固定調(diào)整法固定調(diào)整裝配法是尺寸鏈中選擇一個(gè)零件（或加入一個(gè)零件）作為調(diào)整環(huán)，根據(jù)裝配精度來確定調(diào)整件的尺寸，以達(dá)到裝配精度的方法。常用的調(diào)整件有：軸套、墊片、墊圈和圓環(huán)等。圖1-3固定調(diào)整法例1-1圖1-3固定調(diào)整法mm等，以供選用。在固定調(diào)整裝配法中，調(diào)整件的分級及各級尺寸的計(jì)算是很重要的問題，可應(yīng)用極值法進(jìn)行計(jì)算。③誤差抵消調(diào)整法誤差抵消調(diào)整法是通過調(diào)整某些相關(guān)零件誤差的方向，使其互相抵消。這樣各相關(guān)零件的公差可以擴(kuò)大，同時(shí)又保證了裝配精度。例1-2圖1-4所示為用誤差抵消調(diào)整法裝配的鏜模實(shí)例。圖中要求裝配后二鏜套孔的中心距為100±0.015mm，如用完全互換裝配法制造則要求模板的孔距誤差和二鏜套內(nèi)、外圓同軸度誤差之總和不得大于±0.015mm，設(shè)模板孔距按100±0.009mm，鏜套內(nèi)、外圓的同軸度允差按0.003mm制造，則無論怎樣裝配均能滿足裝配精度要求。但其加工是相當(dāng)困難的，因而需要采用誤差抵消裝配法進(jìn)行裝配。圖1-4中O1、O2為鏜模板孔中心，O1′、O2′為鏜套內(nèi)孔中心。裝配前先測量零件的尺寸誤差及位置誤差，并記上誤差的方向，在裝配時(shí)有意識地將鏜套按誤差方向轉(zhuǎn)過α1、α2角，則裝配后二鏜誤差抵消調(diào)整法套孔的孔距為圖1圖1-4誤差抵消調(diào)整法設(shè)O1O2＝100.15mm，二鏜套孔內(nèi)、外圓同軸度為0.015mm，裝配時(shí)令α1＝60°、α2＝120°則O1′O2′＝100.15－0.015cos60°＋0.015cos120°＝100mm本例實(shí)質(zhì)上是利用鏜套同軸度誤差來抵消模板的孔距誤差，其優(yōu)點(diǎn)是零件制造精度可以放寬，經(jīng)濟(jì)性好，采用誤差抵消裝配法裝配還能得到很高的裝配精度。但每臺產(chǎn)品裝配時(shí)均需測出整體優(yōu)勢誤差的大小和方向，并計(jì)算出數(shù)值，增加了輔助時(shí)間，影響生產(chǎn)效率，對工人技術(shù)水平要求高。因此，除單件小批生產(chǎn)的工藝裝備和精密機(jī)床采用此種方法外，一般很少采用。（2)修配裝配法在單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)中，對那些要求很高的多環(huán)尺寸鏈，各組成環(huán)先按經(jīng)濟(jì)精度加工，在裝配時(shí)修去指定零件上預(yù)留修配量達(dá)到裝配精度的方法。修配法的特點(diǎn)是各組成環(huán)零、部件的公差可以擴(kuò)大，按經(jīng)濟(jì)精度加工，從而使制造容易，成本低。裝配時(shí)可利用修配件的有限修配量達(dá)到較高的裝配精度要求，但裝配中零件不能互換，裝配勞動量大（有時(shí)需拆裝幾次），生產(chǎn)率低，難以組織流水生產(chǎn)，裝配精度依賴于工人的技術(shù)水平。修配法適用于單件和成批生產(chǎn)中精度要求較高的裝配。由于修配法的尺寸鏈中各組成環(huán)的尺寸均按經(jīng)濟(jì)精度加工，裝配時(shí)封閉環(huán)的誤差會超過規(guī)定的允許范圍。為補(bǔ)償超差部分的誤差，必須修配加工尺寸鏈中某一組成環(huán)。被修配的零件尺寸叫修配環(huán)或補(bǔ)償環(huán)。一般應(yīng)選形狀比較簡單，修配面小，便于修配加工，便于裝卸，并對其它尺寸鏈沒有影響的零件尺寸作修配環(huán)。修配環(huán)在零件加工時(shí)應(yīng)留有一定量的修配量。生產(chǎn)中通過修配達(dá)到裝配精度的方法很多，常見的有以下兩種：①單件修配法該方法是將零件按經(jīng)濟(jì)精度加工后，裝配時(shí)將預(yù)定的修配環(huán)用修配加工來改變其尺寸，以保證裝配精度。②合并修配法該方法是將兩個(gè)或多個(gè)零件合并在一起進(jìn)行加工修配。合并加工所得的尺寸可看作一個(gè)組成環(huán)，這樣減少了組成環(huán)的環(huán)數(shù)，就相應(yīng)減少了修配的勞動量。③自身加工修配法在機(jī)床制造中，有一些裝配精度要求，是在總裝時(shí)利用機(jī)床本身的加工能力，“自己加工自己”，可以很簡捷地解決，這即是自身加工修配法。例如圖1-5所示，在轉(zhuǎn)塔車床上六個(gè)安裝刀架的大孔中心線必須保證和機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)中心線重合，而六個(gè)平面又必須和主軸中心線垂直。若將轉(zhuǎn)塔作為單獨(dú)零件加工出這些表面，在裝配中達(dá)到上述兩項(xiàng)要求，是非常困難的。當(dāng)采用自身加工修配法時(shí)，這些表面在裝配前不進(jìn)行加工，而是在轉(zhuǎn)塔裝配到機(jī)床上后，在主軸上裝鏜桿，使鏜刀旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)塔作縱向進(jìn)給運(yùn)動，依次精鏜出轉(zhuǎn)塔上的六個(gè)孔；再在主軸上裝個(gè)能徑向進(jìn)給的小刀架，刀具邊旋轉(zhuǎn)邊徑向進(jìn)給，依次精加工出轉(zhuǎn)塔的六個(gè)平面。這樣可方便地保證上述兩項(xiàng)精度要求。（3)選配裝配法在成批或大量生產(chǎn)的條件下，對于組成環(huán)不多而裝配精度要求卻很高的尺寸鏈，圖1-5自身加工修配法若采用完全互換法，則零件的公差將過嚴(yán)，甚至超過了加工工藝的現(xiàn)實(shí)可能性。在這種情況下可采用選擇裝配法。該方法是將組成環(huán)的公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度，然后選擇合適的零件進(jìn)行裝配，以保證規(guī)定的精度要求。選擇裝配法有三種：直接選配法、分組選配法和復(fù)合選配法。①直接選配法由裝配工人從許多待裝的零件中，憑經(jīng)驗(yàn)挑選合適的零件通過試湊進(jìn)行裝配的方法，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是簡單，零件不必要先分組，但裝配中挑選零件的時(shí)間長，裝配質(zhì)量取決于工人的技術(shù)水平，不宜于節(jié)拍要求較嚴(yán)的大批量生產(chǎn)。②分組選配法在成批大量生產(chǎn)中，將產(chǎn)品各配合副的零件按實(shí)測尺寸分組，裝配時(shí)按組進(jìn)行互換裝配以達(dá)到裝配精度的方法。分組裝配在機(jī)床裝配中用得很少，但在內(nèi)燃機(jī)、軸承等大批大量生產(chǎn)有一定應(yīng)用。如圖1-6a所示為活塞與活塞銷的連接情況。根據(jù)裝配技術(shù)要求，活塞銷孔與活塞銷外徑在冷態(tài)裝配時(shí)應(yīng)有0.0025～0.0075mm的過盈量。與此相應(yīng)的配合公差僅0.005mm。若活塞與活塞銷采用完全互換法裝配，且銷孔與活塞直徑公差按“等公差”分配時(shí)，則它們的公差只有0.0025mm。生產(chǎn)中采用的辦法是先將上述公差值都增大四倍（d=φ280–0.010mm，D=φ28–0.015–0.005mm），這樣即可采用高效率的無心磨和金剛鏜去分別加工活塞外圓和活塞銷孔，然后用精度量儀進(jìn)行測量，并按尺寸大小分成四組，涂上不同的顏色，以便進(jìn)行分組裝配。具體分組情況見表圖1-6活塞與活塞銷連接1-活塞銷2-擋圈3-活塞=3\*GB3③復(fù)合選配法是直接選配與分組裝配的綜合裝配法圖1-6活塞與活塞銷連接1-活塞銷2-擋圈3-活塞采用分組互換裝配時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）為了保證分組后各組的配合精度和配合性質(zhì)符合原設(shè)計(jì)要求，配合件的公差應(yīng)當(dāng)相等，公差增大的方向要相同，增大的倍數(shù)要等于以后的分組數(shù)，2）分組數(shù)不宜多，多了會增加零件的測量和分組工作量，并使零件的貯存、運(yùn)輸及裝配等工作復(fù)雜化。3）分組后各組內(nèi)相配合零件的數(shù)量要相符，形成配套。否則會出現(xiàn)某些尺寸零件的積壓浪費(fèi)現(xiàn)象。分組互換裝配適合于配合精度要求很高和相關(guān)零件一般只有兩三個(gè)的大批量生產(chǎn)中。例如：滾動軸承的裝配等。表1-1活塞銷與活塞銷孔直徑分組情況組別標(biāo)志顏色活塞銷直徑d活塞銷孔直徑D配合情況φ280-0.010φ28-0.005-0.015最小過盈最大過盈Ⅰ紅φ280-0.025φ28-0.005-0.0150.00250.0075Ⅱ白φ28-0.025-0.0050φ28-0.0075-0.0100Ⅲ黃φ28-0.0050-0.0075φ28-0.0100-0.0125Ⅳ綠φ28-0.0075-0.0100φ28-0.0125-0.0150（4)互換裝配法①不完全互換法如果裝配精度要求較高，尤其是組成環(huán)的數(shù)目較多時(shí)，若應(yīng)用極大極小法確定組成環(huán)的公差，則組成環(huán)的公差將會很小，這樣就很難滿足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求。因此，在大批量生產(chǎn)的條件下，就可以考慮不完全互換裝配法，即用概率法解算裝配尺寸鏈。不完全互換法與完全裝配法相比，其優(yōu)點(diǎn)是零件公差可以放大些從而使零件加工容易、成本低，也能達(dá)到互換性裝配的目的。其缺點(diǎn)是將會有一部分產(chǎn)品的裝配精度超差。這就是需要采取補(bǔ)救措施或進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證。例1-3圖1-7所示齒輪箱部件，裝配后要求軸向竄動量為0.2～0.7mm，即A0=0+0.7+0.2mm。已知其它零件的有關(guān)基本尺寸A1=122mm，A2=28mm，A3=5mm，A4=140mm，A5=5mm，試決定上下偏差。解：1）畫出裝配尺寸鏈，校核各環(huán)基本尺寸A1、A2為增環(huán)，A3、A4、A5為減環(huán)，封閉環(huán)為A0，封閉環(huán)的基本尺寸為A0=（A1+A2）-（A3+A4+A5）=（122+28）-（5+140+5）=02）確定各組成環(huán)尺寸的公差和分布位置圖1-7圖1-7軸的裝配尺寸鏈鏈按加工難易的程度，參照上值調(diào)整各組成環(huán)公差值如下T1=0.4mm,T2=0.2mm,T3=T5=0.08mm為滿足要求，應(yīng)從協(xié)調(diào)環(huán)公差進(jìn)行計(jì)算0.52=0.402+0.202+0.082+0.082+T42T4=0.192mm按“入體原則”分配公差，取A1=122+0.400mm,△1=0.2mm；A2=28+0.20mm,△2=0mm；A3=A5=50–0.08mm,△3=△5=-0.04mm；△0=0.45mm。3)確定協(xié)調(diào)環(huán)公差的分布位置A4是特意留下的一個(gè)組成環(huán)，它的公差大小應(yīng)在上面分配封閉環(huán)公差時(shí)，經(jīng)濟(jì)合理地統(tǒng)一決定下來。即：T4=T0-T1-T2-T3-T5=0.50-0.20-0.10-0.05-0.05=0.10（mm）但T4的上下偏差，須滿足裝配技術(shù)條件，因而應(yīng)通過計(jì)算獲得，故稱其為“協(xié)調(diào)環(huán)”。由于計(jì)算結(jié)果通常難以滿足標(biāo)準(zhǔn)零件及標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)的尺寸和偏差值，所以有上述尺寸要求的零件不能選作協(xié)調(diào)環(huán)。協(xié)調(diào)環(huán)A4的上下偏差，可參閱圖1-8計(jì)算。代入Δ0=ΣΔi-ΣΔj（i=1～n，j=n+1～m）即：0.45=0.1+0.05-(-0.025-0.025+△4)圖1-8協(xié)調(diào)環(huán)計(jì)算圖3-圖3-10協(xié)調(diào)環(huán)計(jì)算BX4=4)進(jìn)行驗(yàn)算T0=T1+T2+T3+T4+T5=0.20+0.10+0.05+0.10+0.05=0.50mm可見，計(jì)算符合裝配精度要求。=2\*GB3②完全互換法這種方法的實(shí)質(zhì)是在滿足各環(huán)經(jīng)濟(jì)精度的前提下，依靠控制零件的制造精度來保證的。在一般情況下，完全互換裝配法的裝配尺寸鏈按極大極小法計(jì)算，即各組成環(huán)的公差之和等于或小于封閉環(huán)的公差。通常，只要當(dāng)組成環(huán)分得的公差滿足經(jīng)濟(jì)精度要求時(shí)，無論何種生產(chǎn)類型都應(yīng)盡量采用完全互換裝配法進(jìn)行裝配。三、典型零部件的裝配零部件的裝配精度是保證機(jī)械設(shè)備修理精度的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。裝配中應(yīng)根據(jù)具體情況，采用合適的工具設(shè)施和相應(yīng)的裝配方法及工藝來保證裝配精度，確保機(jī)械設(shè)備的修理質(zhì)量，是整個(gè)機(jī)械設(shè)備修理工藝過程中的一道關(guān)鍵工序。因此應(yīng)給于高度重視。下面請同學(xué)們按照以下引導(dǎo)文，分析問題。典型零部件的認(rèn)識你所知道的典型零部件種類有哪些？它們應(yīng)用在哪些機(jī)械設(shè)備里？這些典型零部件的功用是什么？典型零部件的裝配技術(shù)要求了解典型零部件的裝配技術(shù)要求有哪些？你如何保證裝配時(shí)達(dá)到這些裝配精度要求？典型零部件的裝配方法裝配時(shí)應(yīng)用哪些工具和設(shè)施？掌握其裝配方法和工藝是怎樣進(jìn)行的？裝配后如何進(jìn)行檢查和調(diào)整？裝配時(shí)應(yīng)注意什么問題？1.1螺紋連接裝配方法1.螺紋連接的預(yù)緊（1）擰緊力矩的確定為了得到可靠、緊固的螺紋連接，必須保證螺紋副具有一定的摩擦力矩，此摩擦力矩是由施加擰緊力矩后使螺紋副產(chǎn)生一定的預(yù)緊力而獲得。（2）控制螺紋擰緊力矩的方法l）利用專門的裝配工具控制擰緊力矩的大小，如測力扳手、定扭矩板手、電動扳手、風(fēng)動扳手等。這類工具在擰緊螺栓時(shí)，可在讀出所需擰緊力矩的數(shù)值時(shí)終止擰緊，或達(dá)到預(yù)先設(shè)定的擰緊力矩時(shí)便自行終止擰緊。2）測量螺栓的伸長量控制擰緊力矩的大小。3）扭角法其原理與測量螺栓伸長量法相同，只是將伸長量折算成螺母與各被連接件貼緊后再擰轉(zhuǎn)的角度。2.螺紋連接的防松螺紋連接一般都具有自鎖性，受靜載荷或工作溫度變化不大時(shí)，不會自行松脫。但在沖擊、振動以及工作溫度變化很大時(shí)可能產(chǎn)生松脫。為了保證連接可靠，必須采用防松裝置。常用的防松裝置有摩擦防松裝置和機(jī)械防松裝置兩大類，見表1-2。另外，還可以采用鉚沖防松和粘接防松方法。表1-2常用螺紋連接防松方法摩擦防松彈簧墊圈對頂螺母自鎖螺母機(jī)械防松槽形螺母和開口銷圓螺母用帶翅片止動片3.螺紋連接的裝配（1）常用螺紋連接的種類見表1-3。表1-3螺紋連接種類及應(yīng)用名稱圖例應(yīng)用場合普通螺栓連接在機(jī)械制造中廣泛應(yīng)用雙頭螺栓連接主要用在不經(jīng)常拆卸的部位，而上面的連接件可以經(jīng)常拆卸，方便修理和調(diào)整機(jī)用螺栓連接受力不大，質(zhì)量較輕的機(jī)件上內(nèi)六方螺栓連接廣泛用于箱體蓋及夾具中的定位板，齒條及密封裝置中（2）裝拆螺栓連接的常用裝拆工具有：活扳手、呆扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、棘輪扳手、旋具等。在裝拆雙頭螺栓時(shí)，采用專用工具，如圖1-9所示。（3）螺紋連接的裝配要求①雙頭螺栓與機(jī)體螺紋連接，應(yīng)有足夠的緊固性，連接后的螺栓軸線必須和機(jī)體表面垂直。②為了潤滑和防銹，在連接的螺紋部分均應(yīng)涂潤滑油。③螺母擰入螺栓緊固后，螺栓應(yīng)高出螺母1.5個(gè)螺距。④擰緊力矩要適當(dāng)。太大時(shí)，螺栓或螺釘易被拉長，甚至斷裂或使機(jī)件變形；太小時(shí)，不能保證工作時(shí)的可靠性。⑤擰緊成組螺栓或螺母時(shí)，應(yīng)按一定的順序進(jìn)行，如圖1-10所示。圖1-圖1-10擰緊成組螺栓螺母的順序圖圖1-9裝拆雙頭螺栓的工具a）用兩個(gè)螺母裝拆b）、c）用長螺母裝拆d）用帶有偏心盤的套筒裝拆1.2鍵連接的裝配鍵的連接可分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接三種，如圖1-11所示。1.松鍵連接的裝配松鍵連接應(yīng)用最廣泛，分為普通平鍵連接、半圓鍵連接、導(dǎo)向平鍵連接，如圖1-11a）、b）、c圖1圖1-11鍵的連接形式a)平鍵連接b）半圓鍵連接c）導(dǎo)向平鍵連接d）緊鍵連接e）花鍵連接（1）消除鍵和鍵槽毛刺，以防影響配合的可靠性。（2）對重要的鍵，應(yīng)檢查鍵側(cè)直線度、鍵槽對軸線的對稱度和平行度。（3）用鍵的頭部與軸槽試配，保證其配合。然后銼配鍵長，在鍵長方向普通平鍵與軸槽留有約0.lmm的間隙，但導(dǎo)向平鍵不應(yīng)有間隙。（4）配合面上加機(jī)油后將鍵壓入軸槽，應(yīng)使鍵與槽底貼平。裝人輪轂件后半圓鍵、普通平鍵、導(dǎo)向平鍵的上表面和轂槽的底面應(yīng)留有間隙。2.緊鍵連接的裝配緊鍵連接主要指楔鍵連接，楔鍵連接分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種圖3-14d）所示為普通楔鍵連接。鍵的上表面和輪轂槽的底面有1：100的斜度，裝配時(shí)要使鍵的上下工作面和軸槽、輪轂槽的底部貼緊，而兩側(cè)面應(yīng)有間隙。鍵和輪毅槽的斜度一定要吻合。鉤頭鍵裝人后，鉤頭和套件端面應(yīng)留有一定距離，供拆卸用。緊鍵連接裝配要點(diǎn)是：裝配時(shí)，用涂色法檢查接觸情況，若接觸不好，可用銼刀或刮刀修整鍵槽底面。3.花鍵連接的裝配按工作方式，花鍵有靜連接和動連接兩種形式，如圖3-13e）所示?；ㄦI連接的裝配要點(diǎn)是：花鍵的精度較高，裝配前稍加修理就可進(jìn)行裝配。靜連接的花鍵孔與花鍵軸有少量過盈，裝配時(shí)可用銅棒輕輕敲入。動連接花鍵其套件在花鍵軸上應(yīng)滑動自如，靈活無阻滯，轉(zhuǎn)動套件時(shí)不應(yīng)有明顯的間隙。1.3銷連接的裝配圖1-12銷釘及其作用銷有圓柱銷、圓錐銷、開口銷等種類，見圖1-12。圓柱銷一般依靠過盈配合固定在孔中，因此對銷孔尺寸、形狀和表面粗糙度Ra圖1-12銷釘及其作用圓錐銷裝配時(shí)，兩連接件的銷孔也應(yīng)一起鉆、鉸。在鉆、鉸時(shí)按圓錐銷小頭直徑選用鉆頭（圓錐銷的規(guī)格用銷小頭直徑和長度表示），應(yīng)相應(yīng)錐度的鉸刀。鉸孔時(shí)用試裝法控制孔徑，以圓錐銷能自由插入80～85％為宜。最后用手錘敲入，銷釘?shù)拇箢^可稍露出，或與被連接件表面齊平。其裝配要求如下：1.圓柱銷按配合性質(zhì)有間隙配合、過渡配合和過盈配合，使用時(shí)應(yīng)按規(guī)定選用。2.銷孔加工一般在相關(guān)零件調(diào)整好位置后，一起鉆削、鉸削，其表面粗糙度為Ra3.2μm～Ra1.6μm。裝配定位銷時(shí)，在銷子上涂機(jī)油，用銅棒墊在銷子頭部，把銷子打入孔中，或用C形夾將銷子壓入。對于盲孔，銷子裝入前應(yīng)磨出通氣平面，讓孔底空氣能夠排出。3.圓錐銷裝配時(shí)，錐孔鉸削深度宜用圓錐銷試配，以手推人圓錐銷長度的80%～85％為宜。圓錐銷裝緊后大端倒角部分應(yīng)露出錐孔端面。4.開尾圓錐銷打人孔中后，將小端開口扳開，防止振動時(shí)脫出。5.銷頂端的內(nèi)、外螺紋，便于拆卸，裝配時(shí)不得損壞。6.過盈配合的圓柱銷，一經(jīng)拆卸就應(yīng)更換，不宜繼續(xù)使用。1.4過盈連接裝配過盈連接是依靠包容件和被包容件配合后的過盈值達(dá)到緊固連接的連接方式。裝配后，配合面間產(chǎn)生壓力。工作時(shí)，依靠此壓力產(chǎn)生摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩和軸向力。過盈連接按結(jié)構(gòu)形式可分為圓柱面過盈連接、圓錐面過盈連接和其他形式過盈連接。1.過盈連接裝配技術(shù)要求（1）應(yīng)有足夠、準(zhǔn)確的過盈值，實(shí)際最小過盈值應(yīng)等于或稍大于所需的最小過盈值。（2）配合表面應(yīng)具有較小的表面粗糙度，一般為Ra0.8μm，圓錐面過盈連接還要求配合接觸面積達(dá)到75％以上，以保證配合穩(wěn)固性。（3）配合面必須清潔，配合前應(yīng)加油潤滑，以免拉傷表面。（4）壓人時(shí)必須保證孔和軸的軸線一致，不允許有傾斜現(xiàn)象。壓入過程必須連續(xù)，速度不宜太快，一般為2mm/s～4mm/s（不應(yīng)超過l0mm/s），并準(zhǔn)確控制壓人行程。（5）細(xì)長件、薄壁件及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型件過盈連接，要進(jìn)行裝配前檢查，并按裝配工藝規(guī)程進(jìn)行，避免裝配質(zhì)量事故。2.圓柱面過盈連接裝配（1）壓入法當(dāng)過盈量較小、配合尺寸不大時(shí)，在常溫下壓入。壓入方法和設(shè)備如圖1-13所示。（2）熱脹配合法將過盈連接的孔加熱，使之脹大，然后將常溫下的軸裝人脹大的孔中，待孔冷卻后，軸孔就形成過盈連接。加熱設(shè)備有沸水槽（800C～1000C）、蒸汽加熱槽（1200C）、熱油槽(900C～320（3）冷縮配合法將軸低溫冷卻，使之圖1-13圓柱面過盈連接的壓入方法a）手錘和墊塊b）螺旋壓力機(jī)c）C形夾頭d）齒條壓力機(jī)e）圖1-13圓柱面過盈連接的壓入方法a）手錘和墊塊b）螺旋壓力機(jī)c）C形夾頭d）齒條壓力機(jī)e）氣動簡易壓力機(jī)3.圓錐面過盈連接裝配利用錐軸和錐孔在軸向相對位移互相壓緊而獲得過盈。（1）常用的裝配方法①螺母拉緊圓錐面過盈連接圖1-14a）中，擰緊螺母，使軸孔之間接觸之后獲得規(guī)定的軸向相對位移。此法適用于配合錐度為1:30～l:8的圓錐面過盈連接。②液壓裝拆圓錐面過盈連接對于配合錐度為1:50～1:30的圓錐面過盈連接，a）螺栓螺母拉緊b）液壓漲形圖1-14圓錐面過盈連接裝配如圖a）螺栓螺母拉緊b）液壓漲形圖1-14圓錐面過盈連接裝配利用液壓裝拆過盈連接時(shí)，配合面不易擦傷。但對配合面接觸精度要求較高，需要高壓油泵等專用設(shè)備。這種連接多用于承載較大且需多次裝拆的場合，尤其適用于大型零件。（2)注意事項(xiàng)利用液壓裝拆圓錐面過盈連接時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：①嚴(yán)格控制壓人行程，以保證規(guī)定的過盈量。②開始壓入時(shí)，壓入速度要小。此時(shí)配合面間有少量油滲出，是正?，F(xiàn)象，可繼續(xù)升壓。如油壓已達(dá)到規(guī)定值而行程尚未達(dá)到時(shí)，應(yīng)稍停壓入，待包容件逐漸擴(kuò)大后，再壓人到規(guī)定行程。③達(dá)到規(guī)定行程后，應(yīng)先消除徑向油壓，再消除軸向油壓，否則包容件常會彈出而造成事故。拆卸時(shí)，也應(yīng)注意。④拆卸時(shí)的油壓應(yīng)比套合時(shí)低。每拆卸一次再套合時(shí)，壓入行程一般稍有增加，增加量與配合面錐度的加工精度有關(guān)。⑤套裝時(shí)，配合面要保持潔凈，并涂以經(jīng)過濾的輕質(zhì)潤滑油。1.5管道連接裝配1.管道連接的類型管道由管、管接頭、法蘭、密封件等組成。常用管道連接形式如圖1-15所示。圖1-15管道連接的形式a)焊接式管接頭b)薄壁擴(kuò)口式管接頭c)卡套式管接頭d)高壓膠管管接e)高壓錐面螺紋法蘭1-接頭體2-螺母3-管套4-擴(kuò)口薄壁管5-密封墊圈6-管接頭7-鋼管8-卡套9-橡膠軟管10-液壓元件圖1-15a）所示為焊接式接頭，將管子與管接頭對中后焊接；圖1-1圖1-15管道連接的形式a)焊接式管接頭b)薄壁擴(kuò)口式管接頭c)卡套式管接頭d)高壓膠管管接e)高壓錐面螺紋法蘭1-接頭體2-螺母3-管套4-擴(kuò)口薄壁管5-密封墊圈6-管接頭7-鋼管8-卡套9-橡膠軟管10-液壓元件為卡套式接頭，擰緊螺母時(shí)，由于接頭體尾部錐面作用，使卡套端部變形，其尖刃口嵌入管子外壁表面，緊緊卡住管子；圖1-15d）所示為高壓軟管接頭，裝配時(shí)先將管套套在軟管上，然后將接頭體緩緩擰入管內(nèi)，將軟管緊壓在管套的內(nèi)壁上。圖3-15e）所示為管端密封面為錐面，用透鏡式墊圈與管錐面形成環(huán)形接觸面而密封。2.管道連接裝配技術(shù)要求（1）管子的規(guī)格必須根據(jù)工作壓力和使用場合進(jìn)行選擇。應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)壁光滑、清潔，無砂眼、銹蝕等缺陷。（2）切斷管子時(shí)，斷面應(yīng)與軸線垂直。彎曲管子時(shí)，不要把管子彎扁。（30整個(gè)管道要盡量短，轉(zhuǎn)彎次數(shù)少。較長管道應(yīng)有支撐和管夾固定，以免振動。同時(shí)，要考慮有伸縮的余地。系統(tǒng)中任何一段管道或元件應(yīng)能單獨(dú)拆裝。（4）全部管道安裝定位后，應(yīng)進(jìn)行耐壓強(qiáng)度試驗(yàn)和密封性試驗(yàn)。對于液壓系統(tǒng)的管路系統(tǒng)還應(yīng)進(jìn)行二次安裝，即拆下管道清洗，再安裝，以防止污物進(jìn)入管道。1.6帶傳動裝配V帶傳動、平帶傳動等帶傳動形式都是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞動力的。為保證其工作時(shí)具有適當(dāng)?shù)膹埦o力，防止打滑，減小磨損及傳動平穩(wěn)，裝配時(shí)必須按帶傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求進(jìn)行。1.帶輪對帶輪軸的徑向圓跳動應(yīng)為（0.0025～0.0005）D,端面圓跳動應(yīng)為（0.0005～0.001）D（D為帶輪直徑）。2.兩輪的中間平面應(yīng)重合，其傾斜角一般不大于10，傾角過大會導(dǎo)致帶磨損不均勻。3.帶輪工作表面粗糙度要適當(dāng)，一般為Ra3.2μm。表面粗糙度太細(xì)帶容易打滑；過于粗糙則帶磨損加快。4.對于V帶傳動，帶輪包角不小于1200。5.帶的張緊力要適當(dāng)。張緊力太小，不能傳遞一定的功率；張緊力太大，則軸易變曲，軸承和帶都容易磨損并降低效率。張緊力通過調(diào)整張緊裝置獲得。對于V帶傳動，合適的張緊力也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷，用大拇指在V帶切邊中間處，能按下15mm左右為宜。6.帶輪孔與軸的配合通常采用H7/k6過渡配合。1.7鏈傳動裝配的技術(shù)要求為保證鏈傳動工作平穩(wěn)、減少磨損、防止脫鏈和減小噪聲，裝配時(shí)必須按照以下要求進(jìn)行：1．鏈輪兩軸線必須平行。否則將加劇磨損，降低傳動平穩(wěn)性并增大噪聲。2．兩鏈輪的偏移量小于規(guī)定值。中心距小于500mm時(shí)，允許偏移量為lmm；中心距大于500mm時(shí)，允許偏移量為3．鏈輪徑向、端面圓跳動小于規(guī)定值。鏈輪直徑小于100mm時(shí)，允許跳動量為0.3mm；鏈輪直徑為100mm～200mm時(shí)，允許跳動量為0.5mm；鏈輪直徑為200mm～300mm時(shí)，允許跳動量為0.8mm。4．鏈的下垂度適當(dāng)。下垂度為f/L，f為下垂量（單位為mm)，L為中心距（單位為mm)。允許下垂度一般為2％，目的是減少鏈傳動的振動和脫鏈故障。5．鏈輪孔和軸的配合通常采用H7/k6過渡配合。6．鏈接頭卡子開口方向和鏈運(yùn)動方向相反，避免脫鏈?zhǔn)鹿省?.8齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整1．齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求（1）齒輪孔與軸的配合符合要求，不得有偏心和歪斜現(xiàn)象。（2）保證齒輪副有正確的安裝中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。（3）齒面接觸部位正確，接觸面積符合規(guī)定要求。（4）滑移齒輪在軸上滑動自如，不應(yīng)有啃住或阻滯現(xiàn)象，且軸向定位準(zhǔn)確。齒輪的錯(cuò)位量不得超過規(guī)定值。（5）對于轉(zhuǎn)速高的大齒輪，應(yīng)進(jìn)行靜平衡測試。齒輪傳動的裝配工作包括：將齒輪裝在傳動軸上，將傳動軸裝進(jìn)齒輪箱體，保證齒輪副正常嚙合。裝配后的基本要求：保證正確的傳動比，達(dá)到規(guī)定的運(yùn)動精度；齒輪齒面達(dá)到規(guī)定的接觸精度；齒輪副齒輪之間的嚙合側(cè)隙應(yīng)符合規(guī)定要求。圖1-17齒輪傳動的長周期誤差曲線圖1-16單個(gè)齒輪的周節(jié)累積誤差曲線漸開線圓柱齒輪傳動，多用于傳動精度要求高的場合。如果裝配后出現(xiàn)不允許的齒圈徑向跳動，就會產(chǎn)生較大的運(yùn)動誤差。因此，首先要將齒輪正確地安裝到軸頸上，不允許出現(xiàn)偏心和歪斜。對于運(yùn)動精度要求較高的齒輪傳動，在裝配一對傳動比為1或整數(shù)的齒輪時(shí)，可采用圓周定向裝配，使誤差得到一定程度的補(bǔ)償，以提高傳動精度。例如，用一對齒數(shù)均為22的齒輪，齒面是在同一臺機(jī)床上加工的，周節(jié)累積誤差的分布幾乎相同，如圖圖1-17齒輪傳動的長周期誤差曲線圖1-16單個(gè)齒輪的周節(jié)累積誤差曲線齒輪傳動的接觸精度是以齒面接觸斑痕的位置和大小來判斷的，它與運(yùn)動精度有一定的關(guān)系，即運(yùn)動精度低的齒輪傳動，其接觸精度也不高。因此，在裝配齒輪副時(shí)，常需檢查齒面的接觸斑痕，以考核其裝配是否正確。圖3-20所示為漸開線圓柱齒輪副裝配后常見的接觸斑痕分布情況。圖1-18b）和圖1-18c）分別為同向偏接觸和異向偏接觸，說明兩齒輪的軸線不平行，可在中心距超過規(guī)定值，一般裝配無法糾正。圖3-20e）為沿齒向游離接觸，齒圈上各齒面的接觸斑痕由一端逐漸移至另一端，說明齒輪端面（基面）與回轉(zhuǎn)軸線不垂直，可卸下齒輪，修整端面。予以糾正。另外，還可能沿齒高游離接觸，說明齒圈徑向跳動過大，可卸下齒輪重新正確安裝。圖圖1-18漸開線圓柱齒輪接觸斑痕裝配圓柱齒輪時(shí)，齒輪副的嚙合側(cè)隙是由各種有關(guān)零件的加工誤差決定的，一般裝配無法調(diào)整。側(cè)隙大小的檢查方法有下列兩種：（1）用鉛絲檢查在齒面的兩端正平行放置兩條鉛絲，鉛絲的直徑不宜超過最小側(cè)隙的三倍。轉(zhuǎn)動齒輪擠壓鉛絲，測量鉛絲最薄處的厚度，即為側(cè)隙的尺寸；（2）用百分表檢查將百分表測頭同一齒輪面沿齒圈切向接觸，另一齒輪固定不動，手動搖擺可動齒輪，從一側(cè)接觸轉(zhuǎn)到另一側(cè)接觸，百分表上的讀數(shù)差值即為側(cè)隙的尺寸。2.圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)（1）齒輪與軸裝配時(shí)，要根據(jù)齒輪與軸的配合性質(zhì)，采用相應(yīng)的裝配方法，對齒輪、軸進(jìn)行精度檢查，符合技術(shù)要求才能裝配。裝配后，常見的安裝誤差是偏心、歪斜、端面未靠貼軸肩等，如圖1-19所示。精度要求高的齒輪副，應(yīng)進(jìn)行徑向圓跳動檢查（圖1-20a)和端面圓跳動檢查（圖1-20b），其方法如圖1-20所示。（2）裝配前的檢查應(yīng)對箱體各部位的尺寸精度、形狀精度、相互位置精度、表面粗糙度及外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查。①箱體上孔系軸線的同軸度檢查圖1-21a所示為用心棒檢驗(yàn)孔系同軸度；圖1-21b所示為用百分表的心棒插人孔系檢查同軸度。②孔距測量。③兩孔軸線垂直度、相交度的檢查。1）同一平面內(nèi)相垂直的兩孔垂直度、相交度的檢查垂直度檢查方法如圖1-22a）所示。將百分在棒1上裝有定位套筒，以防止心棒1軸向竄動。旋轉(zhuǎn)心棒1，百分表在心棒2上L長度的兩點(diǎn)讀數(shù)差，即為兩孔在L長度內(nèi)的垂直度誤差。圖1-22）不在同一平面內(nèi)垂直兩孔軸線的垂直度的檢查如圖1-22c），箱體用千斤頂3支承在平板上，用90④軸線與基面尺寸及平行度檢查。圖1-20圖1-20齒輪徑向跳動和端面圓跳動檢查圖1-19齒輪安裝誤差圖圖1-21同軸度檢查圖圖1-22兩孔軸線垂直度和相交程度檢查圖1-23軸線與孔端面垂直度檢驗(yàn)⑤軸線與孔端面垂直度檢查圖1-23a）是用帶檢驗(yàn)圓盤的心棒插入孔中，用涂色法或塞尺檢查。圖1圖1-23軸線與孔端面垂直度檢驗(yàn)表檢查。（3）嚙合質(zhì)量檢查齒輪裝配后，應(yīng)進(jìn)行嚙合質(zhì)量檢查。齒輪的嚙合質(zhì)量包括：適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙；一定的接觸面積；正確的接觸部位。用壓鉛絲法測量側(cè)隙，如圖1-24所示。圖圖1-24壓鉛絲檢查側(cè)隙如果被測齒輪為斜齒輪或人字齒輪，法面?zhèn)认禖n按下式計(jì)算：Cn＝Ckcosβcosαn式中Ck——端面?zhèn)认叮琺m;β——螺旋角，0（度）；αn——法面壓力角，0（度）。接觸面積和接觸部位的正確性用涂色法檢查。檢查時(shí)，轉(zhuǎn)動主動輪，從動輪應(yīng)輕微制動。對雙向工作的齒輪副，正向、反向都應(yīng)檢查。輪齒上接觸印痕的面積，應(yīng)該在輪齒的高度上接觸斑點(diǎn)不少于30%~60％，在輪齒的寬度上不少于40%~90％（隨齒輪的精度而定）。通過涂色法檢查，還可以判斷產(chǎn)生誤差的原因，如圖1-26所示。a)正確b)中心距過大c)中心距過小d)軸心線傾斜圖1-26a)正確b)中心距過大c)中心距過小d)軸心線傾斜圖1-26圓柱齒輪接觸痕跡3.圓錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整裝配圓錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)的步驟和方法，同裝配圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)步驟和方法相似，但兩齒輪在軸上的定位和嚙合精度的調(diào)整方法不同。（1）兩圓錐齒輪在軸上的軸向定位圖3-30中，圓錐齒輪1的軸向位置，用改變墊片厚度來調(diào)整；圓錐齒輪2的軸向位置，則可通過調(diào)整固定圈位置確定。調(diào)好后根據(jù)固定圈的位置，配鉆定位孔并用螺釘或銷固定。（2）嚙合精度的調(diào)整在確定兩錐齒輪正確嚙合的位置時(shí)，用涂色法檢查其嚙合精度。根據(jù)齒面著色顯示的部位不同，進(jìn)行調(diào)整。1.9蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整1.蝸桿傳動機(jī)構(gòu)裝配的技術(shù)要求（1）保證蝸桿軸線與蝸輪軸線相互垂直，距離正確，且蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪輪齒的對稱平面內(nèi)。（2)）蝸桿和蝸輪有適當(dāng)?shù)膰Ш蟼?cè)隙和正確的接觸斑點(diǎn)。2.蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的裝配順序（1）將蝸輪裝在軸上，裝配和檢查方法與圓柱齒輪裝配相同。（2）把蝸輪組件裝入箱體。（3）裝入蝸桿，蝸桿軸線位置由箱體安裝孔保證，蝸輪的軸向位置可通過改變墊圈厚度調(diào)整。圖1-28蝸輪齒面涂色檢查的順序3.裝配后的檢查與調(diào)整蝸輪副裝配后，用涂色法來檢查其嚙合質(zhì)量，如圖1-28所示。圖a）、圖b）圖1-28蝸輪齒面涂色檢查的順序接觸面積要求見表1-4。圖1-27圓錐齒輪機(jī)構(gòu)裝配調(diào)整表1-圖1-27圓錐齒輪機(jī)構(gòu)裝配調(diào)整精度等級接觸長度精度等級接觸長度占齒長占齒寬占齒長占齒寬675%60%850%60%765%60%935%50%側(cè)隙檢查時(shí)，采用塞尺或壓鉛絲的方法比較困難。一般對不太重要的蝸輪副，憑經(jīng)驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動蝸桿，根據(jù)其空程角判斷側(cè)隙大小。對運(yùn)動精度要求比較高的蝸輪副，用百分表進(jìn)行測量，如圖1-29所示。通過測量蝸桿空程角，計(jì)算出齒側(cè)間隙?？粘探桥c側(cè)隙有如下近似關(guān)系（蝸桿升角影響忽略不計(jì)）：式中：α——空程角，0（度）；Z1——蝸桿頭數(shù)；M——模數(shù)，mm；Cn——側(cè)隙，mm。1.10聯(lián)軸器的裝配聯(lián)軸器按結(jié)構(gòu)形式不同，可分為錐銷套筒式、凸緣式、十字滑塊式、彈性圓柱銷式、萬向聯(lián)軸器等。1.彈性柱銷聯(lián)軸器的裝配圖1-3圖1-30彈性柱銷聯(lián)軸器及裝配圖1-29蝸輪副側(cè)隙檢查A）直接測量b）用測量桿測量如圖1-30所示，其裝配要點(diǎn)如下：（l）先在兩軸上裝入平鍵和半聯(lián)軸器，并固定齒輪箱。按要求檢查其徑向圓跳動和端面圓跳動。（2）將百分表固定在半聯(lián)軸器上，使其測頭觸及另外半聯(lián)軸器的外圓表面，找正兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)之間的同軸度。（3）移動電機(jī)，使半聯(lián)軸器上的圓柱銷少許進(jìn)入另外半聯(lián)軸器的銷孔內(nèi)。（4）轉(zhuǎn)動軸及半聯(lián)軸器，并調(diào)整兩半聯(lián)軸器間隙使之沿圓周方向均勻分布，然后移動電機(jī)，使兩個(gè)半聯(lián)軸器靠緊，固定電機(jī)，再復(fù)檢同軸度達(dá)到要求。2.十字滑塊聯(lián)軸器的裝配其裝配要點(diǎn)如下：（1）將兩個(gè)半聯(lián)軸器和鍵分別裝在兩根被連接的軸上。（2）用尺檢查聯(lián)軸器外圓，在水平方向和垂直方向應(yīng)均勻接觸。（3）兩個(gè)半聯(lián)軸器找正后，再安裝十字滑塊，并移動軸，使半聯(lián)軸器和十字滑塊間留有少量間隙，保證十字滑塊在兩半聯(lián)軸器的槽內(nèi)能自由滑動。1.11離合器的裝配1.摩擦離合器常見的摩擦離合器如圖1-31所示。對于片式摩擦離合器要解決摩擦離合器發(fā)熱和摩損補(bǔ)償問題，裝配時(shí)應(yīng)注意調(diào)整好摩擦面間的間隙。對于圓錐式摩擦離合器，要求用涂色法檢查圓錐面接觸情況，色斑應(yīng)均勻分布在整個(gè)圓錐表面上。2．牙嵌離合器圖圖1-31單摩擦錐盤離合器1-連接圓盤2-圓柱銷3-摩擦襯塊4-外錐盤5-內(nèi)錐盤6-加壓環(huán)圖1-32圖1-32牙嵌離合器3.離合器的裝配裝配要求接合、分離動作靈敏，能傳遞足夠的轉(zhuǎn)矩，工作平穩(wěn)。裝配時(shí)，把固定的一半離合器裝在主動軸上，滑動的一半裝在從動軸上。保證兩半離合器的同軸度，滑動的一半離合器在軸上滑動應(yīng)自如無阻滯現(xiàn)象，各個(gè)嚙合齒的間隙相等。1.12軸的結(jié)構(gòu)及其裝配1.軸的結(jié)構(gòu)軸類零件是組成機(jī)器的重要零件，它的功用是支承傳動件（如齒輪、帶輪、凸輪、葉輪、離合器等）和傳遞轉(zhuǎn)矩及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。因此，軸的結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：（1）軸上加工有對傳動件進(jìn)行徑向固定或軸向固定的結(jié)構(gòu)，如鍵槽、軸肩、軸環(huán)、環(huán)形槽、螺紋、銷孔等。（2）軸上加工有便于安裝軸上零件和軸加工制造的結(jié)構(gòu)，如軸端倒角、砂輪越程槽、退刀槽、中心孔等。（3）為保證軸及其他相關(guān)零件能正常工作，軸應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和精度。2.軸的精度軸的精度主要包括尺寸精度、幾何形狀精度、相互位置精度和表面粗糙度。（1）軸的尺寸精度指軸段、軸徑的尺寸精度。軸徑尺寸精度差，則與其配合的傳動件定心精度就差；軸段尺寸精度差，則軸向定位精度就差。（2）軸頸的幾何形狀精度指軸的支承軸頸的圓度、圓柱度。軸頸圓度誤差過大，滑動軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會引起振動。軸頸圓柱度誤差過大時(shí)，會使軸頸和軸承之間油膜厚度不均，軸瓦表面局部負(fù)荷過重而加劇磨損。以上各種誤差反映在滾動軸承支承時(shí)，將引起滾動軸承的變形而降低裝配精度。（3）軸頸軸線和軸的圓柱面、端面的相互位置精度指對軸頸軸線的徑向圓跳動和端面圓跳動。其誤差過大，會使旋轉(zhuǎn)零件裝配后產(chǎn)生偏心和歪斜，以致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成軸的振動。（4）表面粗糙度機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度和配合精度等級決定軸類零件的表面粗糙度值。一般況下，支承軸頸的表面粗糙度為Ra0.8μm～Ra0.2μm，配合軸頸的表面粗糙度為Ra3.2μm～Ra0.8μm。軸的精度檢查一般采用以下方法進(jìn)行檢測。圖1-33軸的精度檢測軸徑誤差、軸的圓度誤差和圓柱度誤差用千分尺對軸徑測量后直接得出。軸上各圓柱面對軸頸的徑向圓跳動誤差以及端面對軸頸的垂直度誤差按圖圖1-33軸的精度檢測（5)軸、鍵、傳動輪的裝配：傳動輪（如齒輪、皮帶輪、渦輪等）與軸一般采用鍵連接傳遞運(yùn)動及扭矩，其中又以普通平鍵連接如圖1-34最為常見。裝配時(shí)，選取鍵長與軸上鍵槽相配，鍵底面與鍵槽地面接觸，鍵兩側(cè)采用過渡配合。裝配輪殼時(shí)，鍵頂面和輪殼間留有一定間歇，但與鍵兩側(cè)配合不允許松動。圖1-圖1-34鍵連接1.滑動軸承的種類滑動軸承按其相對滑動的摩擦狀態(tài)不同可分為液體摩擦軸承和非液體摩擦軸承兩大類。（1）液體摩擦軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸頸與軸承工作面間被油膜完全隔開，摩擦系數(shù)小，軸承承載能力大，抗沖擊，旋轉(zhuǎn)精度高，使用壽命長。液體摩擦軸承又分為動壓液體摩擦軸承和靜壓液體摩擦軸承。（2）非液體摩擦軸承包括干摩擦軸承、潤滑脂軸承、含油軸承、尼龍軸承等。軸和軸承的相對滑動工作面直接接觸或部分被油膜隔開，摩擦系數(shù)大，旋轉(zhuǎn)精度低，較易磨損。但結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，廣泛應(yīng)用于低速、輕載和精度要求不高的場合。滑動軸承按結(jié)構(gòu)形狀不同又可分為整體式、剖分式等結(jié)構(gòu)形式。2.滑動軸承的裝配滑動軸承的裝配工作，是保證軸和軸承工作面之間獲得均勻而適當(dāng)?shù)拈g隙、良好的位置精度和應(yīng)有的表面粗糙度值，在啟動和停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有良好的接觸精度，保證運(yùn)轉(zhuǎn)過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。（1）軸套式滑動軸承（見圖1-35）的裝配軸套和軸承座為過盈配合，可根據(jù)尺寸的大小和過盈量的大小，采取相應(yīng)的裝配方法。尺寸和過盈量較小時(shí)，可用錘子加墊板敲入。尺寸和過盈量較大時(shí)，宜用壓力機(jī)或螺旋拉具進(jìn)行裝配。壓入時(shí)，軸套應(yīng)涂潤滑油，油槽和油孔應(yīng)對正。為防止傾斜，可用導(dǎo)向環(huán)或?qū)蛐妮S導(dǎo)向。壓入后，檢查軸套和軸的直徑，如果因變形不能達(dá)到配合間隙要求，可用鉸削或刮削研磨的方法修整。在安裝緊定螺釘或定位銷時(shí)，應(yīng)檢查油孔和油槽是否錯(cuò)位。圖1-36為軸套的定位形式。圖1圖1-36軸套定位方法圖1-35軸套式滑動軸承（2）剖分式滑動軸承（見圖1-37a）的裝配其裝配工作的主要內(nèi)容如下：①軸瓦與軸承體的裝配上、下軸瓦與軸承蓋和軸承座的接觸面積不得小于40％～50％，用涂色法檢查，著色要均布。如不符合要求，對厚壁軸瓦應(yīng)以軸承座孔為基準(zhǔn)，刮研軸瓦背部。同時(shí)應(yīng)保證軸瓦臺肩能緊靠軸承座孔的兩端面達(dá)到H7/f7配合要求，如果太緊，應(yīng)刮軸瓦。薄壁軸瓦的背面不能修刮，只能進(jìn)行選配。為達(dá)到配合的