制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚研究的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-3"\h\u9509制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚研究的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 155411.1國(guó)外關(guān)于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的研究現(xiàn)狀 1218781.2國(guó)內(nèi)關(guān)于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的研究現(xiàn)狀 2127401.3國(guó)內(nèi)外研究綜述評(píng)述 46796參考文獻(xiàn) 41.1國(guó)外關(guān)于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的研究現(xiàn)狀（1）集聚測(cè)度方法的研究在關(guān)于集聚測(cè)度方法的研究方面，克魯格曼于1991年首次提出了將空間基尼系數(shù)作為綜合測(cè)量美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)空間整體集聚程度的重要指標(biāo)之一，而后這一指標(biāo)在當(dāng)時(shí)被相關(guān)學(xué)者廣泛研究運(yùn)用。由于空間基尼系數(shù)忽略了企業(yè)勞動(dòng)力規(guī)模及其地理區(qū)位變化產(chǎn)生的影響，因此這一指標(biāo)存在一定的缺陷，Ellision和Glaeser為了有效彌補(bǔ)這些缺陷，于1997年提出了一個(gè)通過(guò)測(cè)量不同行業(yè)人員集聚規(guī)模水平程度的來(lái)衡量行業(yè)集聚度的新指標(biāo)，并將其運(yùn)用于對(duì)美國(guó)四位數(shù)行業(yè)集聚水平的測(cè)度中。哈蓋特(p.haggett)首先提出了區(qū)位熵指標(biāo)并將其廣泛應(yīng)用于對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的定量分析中，此外，區(qū)位熵這個(gè)重要指標(biāo)也被廣泛應(yīng)用于對(duì)不同產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚性質(zhì)的研究和對(duì)不同地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的區(qū)位分析中。（2）集聚影響因素的研究在關(guān)于集聚規(guī)模影響因素的理論研究方面，美國(guó)著名區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡佛首先提出了產(chǎn)業(yè)集聚的三個(gè)階段：第一階段，由單個(gè)區(qū)域單位（如單個(gè)商店）的規(guī)模所決定的經(jīng)濟(jì)；第二階段，由單個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模所決定的經(jīng)濟(jì)；第三階段，由某一產(chǎn)業(yè)在一定區(qū)域內(nèi)的集聚規(guī)模所決定的經(jīng)濟(jì)?；谥把芯康慕Y(jié)果，胡佛認(rèn)為自然資源、交通運(yùn)輸條件和集中經(jīng)濟(jì)是影響產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的最主要因素。在關(guān)于集聚影響因素的實(shí)證研究方面，Ellison和Glaser(1997)在對(duì)美國(guó)四位數(shù)行業(yè)集聚水平的測(cè)度研究中發(fā)現(xiàn)資源是影響產(chǎn)業(yè)集聚的一個(gè)重要因素。Kim(1999)則在前人研究的基礎(chǔ)上，選取相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)資源要素和規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)集聚的影響進(jìn)行研究，結(jié)果表明規(guī)模經(jīng)濟(jì)在一般情況下對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚會(huì)產(chǎn)生相對(duì)更大的影響。Dumais等(2002)在對(duì)美國(guó)制造業(yè)的集聚分析中發(fā)現(xiàn)，相比資源條件和知識(shí)溢出，勞動(dòng)力因素對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚的影響更為顯著。（3）集聚變動(dòng)趨勢(shì)研究brulhart(2001)運(yùn)用以企業(yè)職工平均就業(yè)人數(shù)作為計(jì)算指標(biāo)衡量的空間經(jīng)濟(jì)基尼系數(shù)來(lái)計(jì)算和分析歐盟各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的制造業(yè)及多個(gè)兩位數(shù)加工行業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)水平及其變動(dòng)趨勢(shì)。1.2國(guó)內(nèi)關(guān)于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的研究現(xiàn)狀（1）制造業(yè)集聚變動(dòng)趨勢(shì)研究徐康寧、馮春虎(2003)在對(duì)我國(guó)28個(gè)制造業(yè)區(qū)域進(jìn)行集聚程度的研究時(shí)發(fā)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)的集聚呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢(shì)。羅勇和曹莉莉（2005）選取1993-2003年中國(guó)20個(gè)制造業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了EG指數(shù)的計(jì)算，得出對(duì)于技術(shù)水平和資金投入要求最高的通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)制造業(yè)等行業(yè)在東西部地區(qū)呈現(xiàn)出不斷發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)幾乎所有制造業(yè)都在全國(guó)范圍內(nèi)呈現(xiàn)出集聚的趨勢(shì)。盧江勇和陶志剛(2006)通過(guò)選取1998-2003年的我國(guó)制造業(yè)就業(yè)情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)分析了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率指數(shù)，結(jié)果表明，中國(guó)制造業(yè)的集聚水平呈現(xiàn)一定的上升趨勢(shì)，但整體水平還不及發(fā)達(dá)國(guó)家。陶志剛等(2006)運(yùn)用EG指數(shù)對(duì)1998-2003年中國(guó)裝備制造業(yè)領(lǐng)域的集聚水平進(jìn)行了相關(guān)研究并與其他國(guó)家進(jìn)行了比較。結(jié)果顯示，目前我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的集聚水平仍然處于提升階段。LinshanLi和YanjiMa(2015)對(duì)吉林省制造業(yè)的集聚情況進(jìn)行了相關(guān)研究，結(jié)果表明吉林省制造業(yè)整體集聚水平呈現(xiàn)快速提高的趨勢(shì)。但是從局部地區(qū)的角度來(lái)看，各個(gè)地區(qū)的制造業(yè)集聚的變化趨勢(shì)并不完全相同，例如吉林中部一帶地區(qū)的制造業(yè)集聚程度在不斷提高，而長(zhǎng)春市的制造業(yè)集聚程度則呈現(xiàn)明顯下降的趨勢(shì)。同時(shí)，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在不斷發(fā)生變化，勞動(dòng)密集型制造業(yè)，所占比重在大幅度下降，而資本和技術(shù)密集型制造業(yè)所占比重在大幅度上升。由此可見，未來(lái)的政策及制度的影響將會(huì)促使高新技術(shù)導(dǎo)向型制造業(yè)的集聚程度進(jìn)一步提升。（4）產(chǎn)業(yè)特性對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚影響的研究產(chǎn)業(yè)在地域范圍內(nèi)的集聚機(jī)制一直都是一個(gè)研究熱點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程涉及了整個(gè)市場(chǎng)和社會(huì)的各類因素，如何將這些因素在眾多的要素中予以厘清，以及它們對(duì)于產(chǎn)業(yè)的集聚有怎樣的作用，在學(xué)界的受到了普遍重視和關(guān)注。不同學(xué)者從不同角度對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)研究。樊秀峰（2013）利用以勞動(dòng)力密集度為計(jì)算指標(biāo)衡量的勞動(dòng)力基礎(chǔ)要素對(duì)陜西省制造業(yè)的集聚水平的影響進(jìn)行研究，結(jié)果表明勞動(dòng)力要素豐富可以吸引制造業(yè)的集聚，由于我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)所占的比重還比較高，而勞動(dòng)力密集型裝備制造業(yè)企業(yè)在選址時(shí)最優(yōu)先考慮的因素就是勞動(dòng)力成本，因此擁有豐富勞動(dòng)力的地區(qū)將會(huì)吸引此類產(chǎn)業(yè)的投資集聚。彭中文，黃研選取了FDI、出口、研發(fā)投入等數(shù)據(jù)對(duì)我國(guó)裝備制造業(yè)集聚程度的影響因素進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)DI、出口、研發(fā)投入因素與裝備制造業(yè)集聚程度都呈正相關(guān)，但FDI和出口的影響程度相對(duì)更大。此外，知識(shí)外溢效應(yīng)也會(huì)在一定程度上影響產(chǎn)業(yè)的集聚，陳建軍在運(yùn)用全國(guó)222個(gè)大中城市的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的截面數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集聚研究之后，得出生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為知識(shí)密集型的產(chǎn)業(yè)，相對(duì)于制造業(yè)而言，它更加具有通過(guò)知識(shí)外溢使一些企業(yè)在一定區(qū)域內(nèi)集聚的可能性。（5）區(qū)位特征對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚影響的研究根據(jù)對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)集聚進(jìn)行的實(shí)踐研究，由于不同地區(qū)的資源條件以及發(fā)展程度的不同，導(dǎo)致不同地區(qū)的同一產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展程度也存在較大的差異性。因此從研究區(qū)域的地理特征角度對(duì)影響集聚的因素進(jìn)行分析具有一定的合理性。城市化程度直接決定了某個(gè)地區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)的數(shù)量和規(guī)模，而城鎮(zhèn)數(shù)量和規(guī)模的增長(zhǎng)往往會(huì)意味著擁有越來(lái)越多的要素市場(chǎng)和社會(huì)發(fā)展的空間。尹希果（2013）通過(guò)結(jié)合具體的地區(qū)情況對(duì)城鎮(zhèn)規(guī)模對(duì)制造業(yè)集聚的影響進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)東部地區(qū)城鎮(zhèn)的發(fā)展對(duì)于制造業(yè)的集聚也具有一定的正面作用；而西南地區(qū)各省份還較低的城鎮(zhèn)化水平已經(jīng)對(duì)這些地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的進(jìn)程造成了阻礙。交通運(yùn)輸條件在一定程度上也會(huì)影響一個(gè)產(chǎn)業(yè)的集聚水平，從尹希果（2013）所做的研究中，我們已經(jīng)可以清楚地看出在目前的我國(guó)各個(gè)城市和地區(qū)中，僅有北京市位于拐點(diǎn)的右側(cè)，因此也就說(shuō)明大多數(shù)地區(qū)的交通運(yùn)輸水平有待提高，并且仍然處于集聚效應(yīng)遞增的時(shí)期。政府的相關(guān)政策也會(huì)在一定程度上影響產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展，例如政府對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)行的稅收以及管制政策，將會(huì)影響集聚企業(yè)生產(chǎn)的成本，而企業(yè)基于成本考慮的決策將會(huì)影響集聚區(qū)的集聚水平。鄭江淮（2008）提出了“政策租”的概念，即政府為了吸引企業(yè)投資而實(shí)行的優(yōu)惠政策，中小微企業(yè)選擇進(jìn)入開發(fā)區(qū)就是為了通過(guò)這種優(yōu)惠來(lái)減少生產(chǎn)成本。1.3國(guó)內(nèi)外研究綜述評(píng)述綜合分析國(guó)內(nèi)外關(guān)于產(chǎn)業(yè)集聚的研究成果發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外研究的重點(diǎn)大多是理論性研究，所涉及的研究?jī)?nèi)容較為集中，包括對(duì)新興產(chǎn)業(yè)群體集聚的測(cè)量方法、變化趨勢(shì)以及其他一些影響因素進(jìn)行研究和分析。關(guān)于產(chǎn)業(yè)集聚實(shí)證方面的研究，主要是針對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚度的測(cè)度和變動(dòng)趨勢(shì)的分析，研究指標(biāo)的選取有CR指標(biāo)、G系數(shù)和EG指數(shù)等，大多為單一的指標(biāo)，選取多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行集聚程度測(cè)度的研究比較少。此外，根據(jù)以上國(guó)內(nèi)外研究成果，可以將對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚度影響因素的研究分為產(chǎn)業(yè)特性和區(qū)位特征兩類，根據(jù)研究地區(qū)的不同，兩類因素的影響程度也不盡相同。參考文獻(xiàn)[1]中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議[N].經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào).1998-12-10,第1版.[2]孫韜.東北裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新支撐體系研究[D].長(zhǎng)春:吉林大學(xué),2011:47.[3]陳炎飛.江蘇制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚及其影響因素研究[D].南京:中共江蘇省委黨校,2018.[4]溫麗琴.國(guó)際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)下中國(guó)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)研究[D].北京:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),2013:9.[5]邁克爾?波特.國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[M].李明軒,邱如美譯.北京:華夏出版社,2002:2.[6]范劍勇.產(chǎn)業(yè)集聚與農(nóng)村勞動(dòng)力的跨區(qū)域流動(dòng)[J].管理世界,2004(4):22-155.[7]魏后凱.現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,2011.10,第1版:157.[8]徐康寧.產(chǎn)業(yè)聚集形成的原因和影響的研究[D].上海:復(fù)旦大學(xué),2003:6-12.[9]梁琦.關(guān)于空間經(jīng)濟(jì)研究的若干認(rèn)識(shí)[J].廣東社會(huì)科學(xué),2010(4):5-11.[10]陳本炎,魏宇,官雨嫻.產(chǎn)業(yè)集群與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)——基于西部地區(qū)裝備制造業(yè)集群的實(shí)證分析[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì),2014(7):19.[11]劉斯敖.產(chǎn)業(yè)集聚測(cè)度方法的研究綜述[J].商業(yè)研究,2008(11):64.[12]賀燦飛.朱彥剛.朱晟君.產(chǎn)業(yè)特性,區(qū)域特征與中國(guó)制造業(yè)省區(qū)集聚[J].地理學(xué)報(bào),2010,65(10):1218-1228.[13]鞏前勝,郭超.中國(guó)裝備制造業(yè)區(qū)域集聚形成原因的實(shí)證研究——基于省級(jí)面板數(shù)據(jù)的分析[J].西安石油大學(xué)學(xué)報(bào)2013(3):22[14]賀燦飛,潘峰華.中國(guó)制造業(yè)地理集聚的成因與趨勢(shì)[J].南方經(jīng)濟(jì)2011(06):38-52.[15]周炯,陳梅,王蕾.基于區(qū)位熵指數(shù)的陜西省金融產(chǎn)業(yè)集聚水平研究[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2014(24):176-179.[16]樊秀峰,康曉琴.陜西省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚度測(cè)算及其影響因素實(shí)證分析[J].經(jīng)濟(jì)地理,2013,33(09):115-119+160.[17]彭中文，黃研.中國(guó)裝備制造業(yè)空間集聚及其影響因素的實(shí)證分析[J].軟科學(xué)，2011（5):60.[18]趙麗洲,丁長(zhǎng)青,雷志柱.我國(guó)裝備制造業(yè)集聚化程度及其影響因素的實(shí)證研究[J].廣西社會(huì)科學(xué),2009(11).[19]綦良群,李慶雪.裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動(dòng)融合動(dòng)力研究[J].湘潭大學(xué)學(xué)報(bào):哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版,2017(1);80—84.[20]尹希果,劉培森.中國(guó)制造業(yè)集聚影響因素研究——兼論城鎮(zhèn)規(guī)模,交通運(yùn)輸與制造業(yè)集聚的非線性關(guān)系[J].經(jīng)濟(jì)地理,2013